二手车市场销售_二手车的销售人员数据

1.贵阳市2021年二手车销售数量

2.汽车销售每日工作计划表模板推荐

3.2022年12月中国汽车保值率报告：二手车消费者偏好SUV

4.二手车有几大消费群体？

5.采用市场价格比较法评估二手车,参照物的市场销售价来源有哪几种

6.二手车将成消费新蓝海

7.美国二手车销量是新车的2.5倍，中国呢？

二手车交易发票金额不能随便写。按照国家规定，二手车发票交易金额以及发票上面的其他数据都是由税务局开出的。二手车销是二手车产地的证明，是办理过户登记手续变更的重要凭证。因此，它也被称为“转让发票”。二手车交易的注意事项如下：

1、建议买卖双方办理过户前要查一下违法记录。查询的方法很简单，登录当地的交管局网站或相关的车管所网站，输入车牌照号即可，如有违法记录，及时交纳罚款消除，以免给买卖双方造成不便。需特别注意的是：车辆如有在外地的违法记录，更应多打点提前量，因为，外地违法的处理时限较市内要长；

2、要查看一下行车执照的副页以确定车辆是否正常年检。因为，如果没有年检同样无法办理过户手续；

3、要查看一下是否有尾气排放合格证。如果没有，下次检车时不仅要补办，还会罚款，给买方带来损失。

法律依据

《机动车登记规定》第五条 初次申领机动车号牌、行驶证的，机动车所有人应当向住所地的车辆管理所申请注册登记。第七条 申请注册登记的：

（一）机动车所有人的身份证明；

（二）购车发票等机动车来历证明；

（三）机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证；

（四）车辆购置税完税证明或者免税凭证；

（五）机动车交通事故责任强制保险凭证；

（六）车船税纳税或者免税证明；

（七）法律、行政法规规定应当在机动车注册登记时提交的其他证明、凭证。

不属于经海关进口的机动车和国务院机动车产品主管部门规定免予安全技术检验的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明。

车辆管理所应当自受理申请之日起二日内，确认机动车，核对车辆识别代号拓印膜，审查提交的证明、凭证，核发机动车登记证书、号牌、行驶证和检验合格标志。

贵阳市2021年二手车销售数量

挣钱。在二手车行业中，年入千万的人确实存在，但那只是极小部分，可以说已经步入了这个行业的顶峰，成为了这个行业天花板一样的存在；绝大部分二手车商的年收入，按照规模大小年收入几十万至上百万不等；

即便是最底层的上班族，其收入水平也存在十分大的差距，比如说二手车销售，在业绩很差的情况下，那薪资估计都很难养活自己，又或者说经验丰富的二手车评估师，月薪基本接近两万，放在任何一座城市都算得上是高薪职业。

举例：

原来一辆二手车最多经过一两个二手车商就可以成交了，而现在一辆车却是多人相看。“如今网络传播这么厉害，一辆二手车出来，很多人都能获得信息。一个车商说加价500元，另一个看有利润，又加价了几百，最后买入价和卖出价基本持平，利润低得不能再低了。”王阳略显无奈地说。

“行业参与人数已经饱和，再加上电商强势入驻，这碗‘粥’就越来越难喝了。”二手车电商平台在瑞安的强势渗入，分流走了不少车源和销售渠道，在很大程度上加剧了二手车行业的竞争格局。

据介绍，之前二手车行业10%左右的毛利润让不少人津津乐道，而现在这已经成为了历史。目前，二手车的毛利润仅为3%左右，再加上营业成本，不少二手车商感叹经营二手车“几乎不挣钱”。

汽车销售每日工作计划表模板推荐

贵阳市2021年二手车销售数量为58.51万辆。据贵阳市汽车流通协会数据显示，2021年1-12月，二手车共交易58.51万辆，同比增长22.62%，交易金额为316.92亿元，同比增长27.32%。

2022年12月中国汽车保值率报告：二手车消费者偏好SUV

　

　为了能够保证后续工作能够顺利进行，我们需要开始着手制定个人工作计划。工作计划可以起到一种督促的作用，预防和纠正执行过程中出现的偏差。怎样才能写好一篇汽车销售工作计划呢？考虑到您的需要，我特地我了“汽车销售每日工作计划表模板”，供大家借鉴和使用，希望大家分享！

汽车销售每日工作计划表模板 篇1

　转眼间又要进入新的一年——年了，新的一年是一个充满挑战、机遇与压力开始的一年，也是我非常重要的一年。出来工作已过4个年头，家庭、生活和工作压力驱使我要努力工作和认真学习。在此，我订立了年度公司销售工作计划书，以便使自己在新的一年里有更大的进步和成绩。

　一、熟悉公司新的规章制度和业务开展工作。公司在不断改革，订立了新的规定，特别在诉讼业务方面安排了专业法律事务人员协助。作为公司一名老业务人员，必须以身作责，在遵守公司规定的同时全力开展业务工作。

　1、在第一季度，以诉讼业务开拓为主。针对现有的老客户资源做诉讼业务开发，把可能有诉讼需求的客户全部开发一遍，有意向合作的客户安排法律事务专员见面洽谈。期间，至少促成两件诉讼业务，代理费用达8万元以上(每件4万元)。做诉讼业务开发的同时，不能丢掉该等客户交办的各类业务，与该等客户保持经常性联系，及时报告该等客户交办业务的`进展情况。

　2、在第二季度的时候，以商标、专利业务为主。通过到专业市场、参加专业展销会、上网、电话、陌生人拜访等多种业务开发方式开发客户，加紧联络老客户感情，组成一个循环有业务作的客户群体。以至于达到4.8万元以

　上代理费(每月不低于1.2万元代理费)。在大力开拓市场的同时，不能丢掉该等客户交办的各类业务，与该等客户保持经常性联系，及时报告该等客户交办业务的进展情况。

　3、第三季度的“十一”“中秋”双节，还有带来的无限商机,给后半年带来一个良好的开端。并且，随着我对高端业务专业知识与综合能力的相对提高，对规模较大的企业符合了《中国驰名商标》或者《广东省著名商标》条件的客户，做一次有针对性的开发，有意向合作的客户可以安排业务经理见面洽谈，争取签订一件《广东省著名商标》，承办费用达7.5万元以上。做驰名商标与著名商标业务开发的同时，不能丢掉该等客户交办的各类业务，与该等客户保持经常性联系，及时报告该等交办业务的进展情况。

　4、第四季度就是年底了，这个时候要全力维护老客户交办的业务情况。首先，要逐步了解老客户中有潜力开发的客户资源，找出有漏洞的地方，有针对性的做可行性建议，力争为客户公司的知识产权保护做到最全面，代理费用每月至少达1万元以上。

　二、制订学习计划。学习，对于业务人员来说至关重要，因为它直接关系到一个业务人员与时俱进的步伐和业务方面的生命力。我会适时的根据需要调整我

　的学习方向来补充新的能量。专业知识、综合能力、都是我要掌握的内容。

　知己知彼，方能百战不殆，在这方面还希望业务经理给与我支持。

　三、增强责任感、增强服务意识、增强团队意识。积极主动地把工作做到点上、落到实处。我将尽我最大的能力减轻领导的压力。

　以上，是我对年工作计划，可能还很不成熟，希望领导指正。火车跑的快还靠车头带，我希望得到公司领导、部门领导的正确引导和帮助。展望年，我会更加努力、认真负责的去对待每一个业务，也力争赢的机会去寻求的客户，争取的单，完善业务开展工作。相信自己会完成新的任务，能迎接年新的挑战。

汽车销售每日工作计划表模板 篇2

　一、 积极学习产品知识，熟练掌握销售技巧，加强二网销售人员的培训和沟通。

　二、 做好二网和总部各部门的协调工作，维系二网经销商与总部的关系，达到长期合作、互惠共赢的目的。

　三、 根据厂家政策及公司政策调整，及时出台具有可操作性的相关政策，通知并监督各二级网点实施；定期对各二级网点巡回检查，检查其执行协议情况、执行销售政策情况及日常业务开展情况。

　四、 帮助二级网点做好广告宣传工作，组织以乡镇为主的巡展，定展。

　五、 积极开拓市场，走访政府采购单位及大型企事业单位。

　经过分析，宝骏630车型和价位非常适合菏泽市的出租车运输行业，20xx年，应该列为重点攻关对象。设想一下，如果菏泽大街小巷行驶的出租车是宝骏汽车的话，对品牌影响力和市场竞争力将会是多么大的提升。这样也可以为公司节省一大部分广告宣传费用。

　六、 为了扩大销售渠道，增强品牌店市场渗透力，拓展辐射区域，公司应该在空白县区内增开二级网点数量。寻找较有销售能力和具有一定经济实力的二级经销商作为合作伙伴。

　我相信，在上汽通用五菱的品牌影响下，在公司领导的大力支持下，加上所有宝骏汽车菏泽正鑫4S店各部门员工的努力，宝骏汽车可以很快的打开菏泽市场。争取本年度二级网点的销售量达到总销售额的40%。

汽车销售每日工作计划表模板 篇3

　正视现有市场，我创业激情高涨，信息倍增，与此同时，又感责任重大。在接下来的销售工作中，我会更加积极进取，用心努力的去做好每一件事情，不管是个人还是整个销售团队的销售业绩，会争取做到。

　我对今后的工作计划写于书面并铭记心中，如下：

　 一、销量指标

　带领团队努力完成领导给予的当月销售计划、目标

　 二、监督，管理销售展厅和销售人员的日常销售工作

　1、仪表着装：统一工作服并佩戴胸卡

　2、展厅整洁：每天定期检查展厅车辆，谈判桌的整洁状况。每人负责的车辆必须在9点前搽试完毕，展车全部开锁。随时处理展厅突发情况，必要时上报销售经理。

　3、展厅前台接待：如值勤人员有特殊原因离岗，需找到替代人员，替代人员承担所有前台值勤的责任。随时查看销售人员在展厅的纪律。

　4、销售人员的日常工作：对于销售人员的客户级别定位和三表两卡的回访度进行定期抽查，对销售员的销售流程进行勘察。对销售人员每天的工作任务和需要完成的任务进行协调，如上牌时间和厂家出现的政策变动等。随时处理展厅突发情况，必要时上报销售经理。每天下午下班前定时把一整天的工作情况和明天需要完成的工作任务上报给销售经理。处理职责范围类的客户抱怨，提升客户满意度。

汽车销售每日工作计划表模板 篇4

　 一、健全销售管理基础

　工作重点：

　1、认真研究好公司下发商务政策，做好订货、进销存管理;

　2、密切跟进厂方及公司市场推广;

　3、通过实施品牌营销方案快速打开市场;

　4、通过销售管理系列培训计划提升团队业务技能;

　5、健全部门各项管理制度，规范部门运营平台。

　工作思路:

　1、展厅现场5S管理

　A、展厅布置温馨化----以顾客为中心营造温馨舒适的销售环境;

　B、销售工具表格化----统一印制合同、销售文件和DMS系统使工作标准化、规范化;

　C、销售看板实时化----动态实时管理销售团队目标达成和进度，激励销售人员开展销售竞赛。

　2、展厅人员标准化管理

　A、仪容仪表职业化----着装规范、微笑服务;

　B、接待服务标准化----电话接待流程、来店接待流程、表卡登记流程、表卡管理流程、交车流程;

　C、检查工作常态化----对展厅人员的仪容仪表、接待流程等标准化检查做到每日检查，每周抽查，长期坚持不懈才能督促人员的自觉意识，形成习惯。

　3、销售人员管理

　A、例会总结制度化----晨夕会、周会、月销售总结分析会、活动总结会;

　B、培训考核细致化----车型介绍个个过、业务知识培训考试、谈判技巧培训、竞争对手知识考核、销售话术演练等;

　C、业务办理规范化----报价签约流程、订单及变更流程、价格优惠申请流程、车辆交付流程、保险借款上牌流程等标准化。

　4、业务管理重点

　A、数据分析科学化----来店(电)量、试驾率、展厅成交率、户外展示成交比、销售顾问个体生产力等;

　B、销售模式差异化----从顾客感受出发创新服务模式，做到人无我有，人有我细;

　C、销售任务指标化----从年度计划细分至季度、月度、每周指标，在部门内从上至下对任务指标要时刻关注准确掌握;

　D、销售队伍竞赛化----通过不定期分组销售竞赛、促销、看板管理、以老带新、月度考核、末位淘汰，使销售队伍竞赛常态化;

　E、销售培训系统化----从业务流程培训到销售技巧培训、从现场管理培训到活动组织培训、从岗位资格培训到能力提升培训等贯穿全员;

　F、活动组织严谨化----严谨细致的制定店头(户外)活动计划，充分与各部门沟通落实协调分工，制定应急方案，确保顾客邀约数量达标、现场气氛活跃、促销资料发放有序、危机事件得到妥善处理;

　 二、培养打造优秀销售管理团队

　工作重点：

　1、总结前期管理不足，分析提出改进方案，不断提升管理能力;

　2、以市场为中心，不断探索销售创新与服务差异化;

　3、时刻关注公司总体运营KPI指标并持续改进;

　4、完善各项管理制度和流程，推行销售部全员绩效考核体系;

　5、建设高素质、高专业化销售团队。

　工作思路：

　1、关注KPI运营指标，降低部门运营成本;

　2、精细化进销存管理，根据月度销售量及滞销量，结合库存车型数量和在途订购车辆及日期，在充分研究内外部环境后，做好月度订货分析计划，提高资金周转率;

　3、销售创新，协同市场部、售后服务部等部门积极开拓客户、二级网点，积极推广品牌活动，紧密关注社会热点和行业发展，结合车型特点策划销售方案，适时开展二手车置换业务，汽车消费信贷业务，精品销售业务等;

　4、做好客户资源管理，不断提升客户满意度，定期举办客户维系活动，研究分析客户投诉并处理，客户问卷，客户转介绍等;

　5、业务技能持续提升计划，推行维系微笑服务之星，推行工作高效率之星，开展岗位技能提升培训计划，岗位比武，形成员工内部热爱本职、钻研业务、自我学习的良好氛围;

　6、不断优化改进业务流程，创造管理效益，在实践中不断改进制定清晰严谨的规章制度和业务流程;

　7、完善奖励机制和考核，奖勤罚懒，表彰先进，提倡团队协作精神;

　8、团队长期建设，发现人才，培养人才，对员工职业生涯进行引导和规划，设置高难度工作计划鼓励员工挑战高峰，关心员工生活注重思想交流;

　 三、分销网络建立

　1、对合作商进行考察、评估

　以合资的方式建立2-4个股份制地区分销中心，使合作商与公司的利益紧密相连，简化繁琐的工作流程和可能出现的矛盾，达成一致的目标。

　2、建立地区分销中心

　各分销中心具有整车销售、储运分流、配件配送、资金结算、信息反馈、服务支持、培训评估、以及市场管理与规范八大功能，通过各分销中心直接渗透到各辖区市场，从而更直接、准确、及时的了解市场的变化情况。

　分销中心统一向辖区内的代理商供货，代理商直接面向当地最终用户，不实施批发销售，代理商每月向所属分销中心预报下月的产品需求，分销中心向4S店销售部预报下月产品需求量，这种做法有利于促进代理商和分销中心对市场的分析和预测，对市场的变化能迅速的做出反应，也有利于价格的统一和运作的规范化管理，不易造成各代理商业务的重叠。

　分销特点

　1、直销

　由4S店直接向最终用户销售。

　2、总代理式

　4S店→大区总代理→片区代理→终端代理商→顾客

　3、特许代理式

　4S店→分销中心→片区代理→顾客

　4、品牌专卖式

　4S店→片区专卖店→顾客

　SWOT分析

　 优势------具有最完善的服务

　汽车销售服务有限公司是按照全球标准在地区设立的第一家标准店，也是省首家经营汽车的4S店。我们拥有一流的标准展厅和维修车间以及配套的各种检测仪器、维修设备，有能力为客户提供一站式的汽车销售及售后维修保养服务。

　 劣势------自身的服务品牌知名度低

　自08年以来国内一线城市汽车消费都趋于饱和状态，部分城市已开始限制上牌，随着国家及地方对城市公共快速交通的发展，也将对汽车消费形成压抑。在经营过程中，虽然认识到了服务的重要性，也下决心提高品牌知名度，但对于4S店来说在很大程度上销售还是依靠厂家的品牌，这种经营模式将越来越难以适应激烈的市场竞争。目前4S店的客户来源狭窄，各销售市场宣传不够，现已交车的客户多来源于朋友介绍。与顾客的沟通平台和沟通机制还没很好的建立起来，所以不能长期的有效的从顾客手中获得第一手信息，从而使得4S店对竞争对手的情况、目标客户的把握、消费者的购买行为和购买心理不能做到深入研究。由于信息反馈功能所创造的效益不明显，故而没有体现出为顾客服务后顾客所提出的大量极具价值的信息。

　 机会------市场潜力和地区经济发展迅速

　近年来人们越来越倾向于在4S店购买车辆，且各种品牌的4S店和城市展厅如雨后春笋般迅速发展起来，传统的大卖场的销售量也开始出现下滑。现在的汽车市场还没有完全的结束暴力时代，仅靠新车销售、传统的售后服务和厂家返利仍可以获得一定的收入，但长此以往必将快速的进入负增长和赤字。自08年以来各地州的经济保持着较快的发展，经济的繁荣带动了汽车的消费，且各地方政府也正加大力度对汽车行业进行扶持，这必定会进一步带动人们对汽车的需求。现在的人对安全的意识越来越看重，以安全著称，且在同行中服务的功能性也居于领先的位置，也切合了客户对服务的诉求。

　 威胁------竞争对手的威胁

　汽车4S店面临着强大的竞争对手如：、、、等汽车4S店。其中、和具有很大的共性和目标市场，这方面面临着严峻的竞争压力。

　 四、销售策略

　1、目标市场

　作为首家经营汽车的4S店，在经营中针对消费者所表现出的不同需求要采取不同的营销组合措施来满足顾客的需求。由于我们店的地理位置处于东三环离主要的大卖场较远，因此我们的首要目标应考虑在地州市场、次要目标放在市区和大卖场。

　2、服务策略

　在核心产品方面，首先要保证所有产品在质量、外观、造型等方面都能较好的满足顾客的储运要求。在顾客关注的动力性、燃油经济性、行驶稳定性、制动性、操控性等质量方面加大力度进行多元化宣传，以此树立良好的品牌形象。在顾客利益上提供信贷、年检、二手车置换、免费上门服务、装饰等服务。我们不但要在服务中坚持以顾客为导向，还要用心、用真心、用热心全心全意为顾客服务，而且要在售前和售中比竞争对手提供的服务还优质。

　 五、根据具体情况制定销售目标

　 六、费用预算

　1、计划进货台次台(具体车型根据市场情况另订);

　2、计划进货资金约万。

汽车销售每日工作计划表模板 篇5

　 一． 筹备期

　工作目标：做好各项建店准备工作，保障按期顺利开业 工作重点：

　◆ 制定初期品牌营销方案和销售/服务经营计划； ◆ 人员招募与培训；完成厂家各岗位培训认证 ◆ 店面建设及厂家验收工作（硬件/软件）； ◆ 开业庆典筹备工作

　工作思路：

　1. 总经理主要工作：

　● 学习掌握集团管理规定、企业文化，尽快进入总经理角色； ● 针对厂家商务政策学习、理解和沟通；

　● 学习掌握品牌历史、品牌特点、市场定位、车型卖点；

　● 分析所在区域市场该级别车辆客户消费习惯、消费偏好；搜集竞争对手年销量、市场价格信息、所占市场份额和主要销售策略；搜集本品牌当地保有量、年上牌量数据；

　● 组织销售、市场团队讨论、研究制定导入期品牌营销方案和销售/服务经营计划；

　● 组织协调集团内外资源，制定店面内部验收、厂家验收、开业庆典活动倒计时工作计划；

　 二． 导入期（开业后三个月）

　工作目标：快速启动公司各项经营活动,健全运营管理基础体系 工作重点：

　◆ 认真研究充分利用好厂家商务政策，做好订货-进销存管理； ◆ 密切跟进厂家市场推广、考核返利执行 ◆ 通过实施品牌营销方案，快速打开市场；

　◆ 通过营销管理系列培训计划，提升团队业务技能； ◆ 健全公司各项管理制度，规范公司运营平台；

　工作思路：

　●展厅现场5S管理做到：

　展厅布置温馨化——以客户为中心，营造温馨舒适销售环境；

　销售工具表格化——表卡管理（三表一卡）应该统一印制和标准化使用；

　销售看板实时化——动态实时管理销售团队目标达成和进度；直观激励销售人员内部展开销售竞赛；

　展厅人员标准化管理做到：

　仪容仪表职业化——倡导微笑服务；着装规范；

　服务接待标准化——电话接待流程；展厅（前台）接待流程；A卡登记流程；C卡管理流程；销售交车流程；服务接待流程； 检查工作常态化——对展厅人员仪容仪表、接待流程的标准化检查应做到每日检查，每周抽查；长期坚持不懈才能督促人员自觉意识，形成习惯；

　销售人员营销管理做到：

　例会、总结制度化——晨夕会，展会总结，活动总结,月底销售总结分析会； 培训考核细致化——车型六方位讲解一个一个过，业务知识不断进行培训考试（客户谈判技巧培训；竞争对手车型知识考核；Q&A话术演练…）；

　业务办理规范化——报价签约流程；订单变更流程；价格优惠申请流程；车辆交付流程；保险牌证办理流程等均应标准化。

　●销售部业务管理重点： 数据分析科学化：

　展厅每日来店（电）量；试车率；展厅成交率；展厅客户销售成交比例；大客户（团购）比例；户外展示及活动成交比例；每个销售顾问单位生产力；单位购车与私车比例；

　营销模式差异化：要时刻从客户感受出发，创新服务模式，做到人无我有，人有我优；

　销售任务指标化：从年度计划细分季度、月度、每周销售指标，销售部门从上至下对任务指标要时刻关注，准确掌握；

　销售队伍竞赛化：通过不定期分组销售竞赛、促销政策调整、看板管理、销售顾问“一帮一”、以老带新、月度考核、末位淘汰，使销售队伍竞争常态化；

　销售培训系统化：从业务流程培训到销售技巧培训、从现场管理培训到活动组织培训，从岗位资格培训到能力提升培训，销售培训应该贯穿4S运营整个时期、涉及整个销售团队；分步骤、按计划、系统化的培训需要不断执行；

　活动组织严谨化：严谨细致制定店头（户外）活动计划，充分沟通落实各部门协调分工，制定应急方案，确保客户邀约来店数量达标、A卡建卡数量达标、现场气氛活跃、促销资料发放有序、现场控制有效、危机事件得到妥善处理；

　厂家返利最大化：认真研究厂家商务政策，综合月度订车/月度季度销售/市场推广投入/厂家CS调查，配合市场、资源、财务等部门精细测算，确定销售数据报送计划，确保厂家返利最大化。

　● 市场部业务管理重点：

　1. 市场及竞争对手信息搜集、市场信息分析——《月度市场分析报告》

　2. 短期/长期市场推广策略制定——《月度市场推广计划》；《月度广告投放预算报告》；

　3. 活动组织与媒体公关——形成《活动组织方案》：车展活动组织；户外展示活动组织；展厅集客组织、现场控制；媒体邀约；媒体关系维护；定期软文撰写发布；

　4. 广告执行与效果监控——广告来店（电）增加量监控统计；《广告渠道效果统计月报》、《专项市场推广活动效果评估报告》

　5. 促销工具开发与管理：根据销售和客户需求反馈，适时制作宣传品，开发汽车精品、活动礼品和各类促销工具，配合销售部提升成交率和汽车后市场销售额；

　6. 差异化媒体（线上）传播计划：

　认真分析品牌受众，消费目标客户群，搜集统计各品牌传播渠道影响力、竞争对手主要传播渠道，制定导入期媒体及公关策略，《导入期媒体整合投放组合》、确定导入期媒体公关软文方向，在传统传播渠道之外走差异化线上传播；

　● 资源部门管理重点： 月平均销量、重点车型销售进度与库存匹配分析；各车型库存月数（安全库存当量）；库存结构分析（超期库存预警）；在途在线车辆信息；内部报批订货数量；厂家订货系统执行；厂家返利执行跟踪（配合销售部、财务部）；

　● 售后维修业务管理重点：

　每日入厂台次、维修产值；服务部毛利率；配件销售毛利率；保修索赔毛利率；平均技工产值；单张工单平均金额；零配件合理库存与周转率；车间技师培训考核达标率；一次修复率；车间生产率；车间安全管理制度建设；重大客户投诉处理满意率；车辆保有量数据及客户资料管理；

　 三． 运营期

　工作目标：培养打造充满朝气的4S经营管理团队 工作重点：

　◆ 总结前期运营管理不足，分析提出改进方案，不断提升管理能力 ◆ 以市场为中心，不断探索营销创新与服务差异化； ◆ 时刻关注企业总体运营KPI指标并持续改进；

　◆ 完善各项管理制度和流程，推行全员绩效考核体系 ◆ 建设高素质、高度专业化4S运营团队 工作思路：

　1. 关注主要营运指标KPI，降低运营成本：

　公司试营业三个月后，进入营运期。作为4S店总经理，应实时关注年度/季度/月度销售目标进度；以便对计划进行调整，同时制定纠正措施和努力达成目标方案；须关注整体4S店面资金占用额度变化和资金成本；定期分析销售及售后单台毛利；配件毛利率；监控管理费用变化；指导财务部门做好保本台数测算、投资回报率测算；通过调整和出台各种新的管理制度不断降低运营成本； 2. 精细化进销存管理：

　根据月度（三个月）平均销售量及畅销、滞销车型，结合在库车型数量和在途订购车辆到车日期，在充分研究内部环境（区域市场近期特点）外部环境（厂家排产车量和商务政策、竞争对手新车发布和促销政策）——分析总库存结构，预测车辆未来资源缺口，做好月度订货分析会，集团内部报批订货计划,集约资金占用，提高资金周转率；

　3. 厂家关系维护：

　与厂家保持长期良好合作关系——确保旺季库存充足，淡季不能大量压货； 吃透商务政策，确保返利最大化——厂家活动努力争取协办，争取厂家最大广宣费用的支持；

　与厂家网络区域经理建立良好私人关系，提前打探各种商务政策——想走在市场前面，就必须紧跟在厂家后面。

　4. 做好成本控制：

　通过每月财务报表和日常费用审批，总经理应掌握管理费用变化，做好费用控制，通过财务管理做好财务费用控制和优化；通过与财务税务人员研究，与集团公司配合做好单店的税务筹划，降低总体税赋。

　5. 营销创新+渠道创新：

　组织销售与市场部门积极开拓大客户洽谈、政府采购、团购、二级网点开发； 积极与销售品牌目标客户一致的商业品牌推广活动洽谈，策划实施联盟营销活动；

　紧密关注时代潮流和近期社会热点，结合车型自身特点，策划线上（线下）营销方案，扩展传播渠道；

　充分利用互联网时代网络营销新技术、新手段，整合传播网络营销活动； 积极配合参与厂家统一组织的在全国或区域性市场推广活动，挖掘本地市场阶

二手车有几大消费群体？

易车讯 日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年12月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

通过保值率数据来关注过去市场环境、行业动向、企业发展和保值率之间的关系，同时在微观层面也能反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。本榜单保值率价格数据采用良好车况下的二手车销售价（B2C）进行计算。以下是数据的表现排名：

政策方向

持续扩大内需

在“二十大”之后政策保持了延续性，中央再提“扩大内需”，明确了内需在国民经济中的重要地位。我国汽车工业产能旺盛，而出口较少，市场主要是在国内。国内汽车新车销量连续13年位居全球第一，是《纲要》发布的背景条件之一，汽车产业发展符合扩大内需的战略。二手车方面，预期的着力点在于跨区域流通、税改、电池梯次利用、出口，而汽车金融预计将面临更严监管。

热点事件

广州车展跨年举办

广州车展恢复举办，对于重振行业信心至关重要。国内跨年举办的车展以往非常罕见。元旦假期有望填补整个12月丢失的“流量”。尽管本届车展发布的新车数量偏少，广州车展仍是2023年车市的风向标。除了汽车行业之外，我们也看到电商在元旦之前发起了“百亿补贴”等多种形式的购物节，同样掀起一轮消费高峰。

线上车源量变化

车源量持续下降

除了防疫和二手车新政导致的交易缓慢外，二手车行业本身也存在局限性。2022年经销商4S店出现较多的退网事件。经销商作为二手车的“流量入口”也出现了萎缩的情况，车源量下滑在预料之中。另一方面，跨年期间新车价格混乱，导致二手车经营风险增加，因此即便是车商也存在观望的情绪。

各级别保值率

二手车需求升级

二手车需求升级，消费者偏好SUV，而供给却多数为小型轿车等低端产品，这是二手车市场客观存在的供需矛盾。刺激二手车交易的方法除了降价之外，开发新的产品功能或使用场景都是可行的选项。例如智能网联汽车的普及，有望推动现有的SUV用户置换新车。MPV的价格上涨，关键原因就在于使用场景的差异。

豪华品牌保值率

部分豪华品牌涨价

豪华品牌二手车是一些领域的“刚需”，年底期间宝马、奥迪等传统品牌价格较高。另一类价格上涨的情况并非源于“供不应求”，而是由于成本高，跨年时期流通速度慢而导致的暂时停滞。奔驰品牌虽然也属于二手市场的“刚需”，但近期遭遇了负面新闻的影响。

主流海外品牌保值率

合资品牌保值率差异小

丰田凯美瑞和埃尔法车型本月交易量较高，占品牌权重提高。高端车型的表现优劣，侧面印证了品牌的竞争力。韩系品牌和法系品牌保值率大幅回升，而美系品牌也保持稳定，其与日系德系之间的差异进一步缩小。

自主品牌保值率TOP15

自主品牌变化

自主品牌当中的“头部”已经超过了合资品牌的水平，而自主品牌内部分化也比较明显。从长期趋势来看传祺、荣威等品牌在2022年保持了上升趋势，而宝骏、魏牌保值率呈下滑趋势。

热门保值率榜单排行

豪华 紧凑型SUV保值率排名

随着豪华品牌车型价格越来越亲民，不少家庭用户都将升级车型或是首次选购车型选定在了豪华品牌紧凑型SUV上，冒险家在这个级别中空间、品牌、颜值以及实用性在这个产品中都有很不错的表现，保值率排名第一。老牌豪华品牌奔驰GLB排行第二。凯迪拉克作为二线豪华里的代表品牌，旗下的XT4以高性价比和各方面都较优秀的成绩排行第三。

热门保值率榜单排行

热销 自主轿车保值率排名

中国品牌的紧凑型轿车销量并不算优异，除了受到SUV车型热销的影响，许多优惠后的中型车价格也不断挤压原来紧凑型轿车的空间。本榜单筛选2022年累计销量前10的轿车车系，名爵5在最新的家族化设计语言的帮助下，全新一代的车型采用了轿跑设计风格，主打起了时尚潮流，深受年轻人喜爱，在榜单中排名第一。主打运动的领克03以毫厘之差排名第二。

热门保值率榜单排行

自主 小型SUV保值率排名

小型SUV主要的目标用户是那些刚踏入社会的年轻群体，所以会在市场上找到许多设计时尚的产品。缤越凭借吉利多年的口碑和时尚动感的外观拿下头名，广汽传祺GS3凭借帅气的外观，齐全的安全配置，位列榜单第二位，荣威RX3相较之前的版本显得更加时尚、运动，外观流畅的线条很符合年轻人的审美，配置方面也进行了提升，能带给用户更出色的驾乘体验，在本榜单排行第三。

新能源车市场变化

新能源汽车补贴终止

国家补贴虽然终止，但新能源汽车的支持政策并不会结束，例如“双积分”等配套政策仍将为新能源汽车产业护航。具体到价格方面，地方补贴并未被禁止，各地量力而行的支持，将在不同地区形成价格差。在年底这个过渡时期，汽车厂商普遍发布保价措施，保护消费者权益。不同产品的价格或涨或降，也是厂商调整产品定位的机会。在2023年之后，新能源车市场将进入到真正的市场化定价阶段。

不同类型新能源车保值率

新能源车保值率暂时回升

从供给端来看，也有部分厂商没有换代新品。以特斯拉为代表的头部厂商出现了降价并减产的现象，预计2023年的新能源车增量将面临较大压力，价格战逐步拉开帷幕。之前12月的二手车价格回升只是暂时的，主要是疫情期间出行、进店减少的缘故。

主要车型保值率

本月主要新能源榜单中，微型车、紧凑型车占比增高，小蚂蚁超过宏光MINIEV车型位列纯电车型No.3，纯电车型前两名分别为科莱威CLEVER、极氪001；插电混动车型Top3 分别为保时捷Cayenne 插电混动、荣威RX5 ePLUS、秦PLUS 新能源。

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采用市场价格比较法评估二手车,参照物的市场销售价来源有哪几种

年轻人成二手车行业最大消费群体。现如今，我国的汽车保有量迅猛增长，截止到2014年我国的汽车保有量已突破1.4亿辆。随着人们生活水平的不断提高，汽车置换的需求也在逐年增强。此时，二手车市场就变成了这一需求的承接地，各路资本纷纷涌入到这个拥有无限潜能的市场，二手车市场在我国迅速的火热起来！

二手车源开始大量涌入汽车市场，二手车交易流通也变得更加活跃。据相关数据显示，二手车交易增长率、交易占比及置换需求都在逐年提升，呈现递增状态。相对而言的，新车销售增长率、销售占比及新购需求却在回落，呈下降趋势。另外，去年年中出台的《二手车鉴定评估技术规范》也让二手车市场有了国家级别的规范进行约束，充分保障了消费者的合法权益。由此可见，二手车市场未来或将成为产业发展的新引擎，二手车行业焕发着青春的活力。

随着互联网+概念的不断深入，很多互联网企业也纷纷加入到二手车市场，他们利用互联网建立二手车市场平台，通过平台进行网上销售，同时也让更多的消费群体能够通过网络轻松实现线上购物。例如：抵押车交易网就是通过互联网而进行在线预约看车、发布车源信息等一系列服务。用户在网上购买二手车同样可以享受到从交车、保养、检查等服务

现在二手车市场的购买群体以年轻人为主，并且接受二手车的人在不断的增加”，抵押车交易网相关负责人表示。为什么年轻人更青睐于二手车的购买呢？二手车具备更高的性价比和较低的低门槛成为了许多年轻人的首选。二手车相比于新车，价格优势明显，对于想提高生活质量和经济受约束的年轻群体来说，购买二手车再适合不过了。很多朋友应该都听过一句话，“新车落地打8折

二手车将成消费新蓝海

5种。采用市场价格比较法评估二手车时，参照物的市场销售价来源有5种，分别为：二手车销售商或其他销售商，如4S店置换价格；二手车购买者的购进价格；拍卖行二手车拍卖数据库中的价格资料；网上的价格资料；相关出版物所公布的价格资料。评估二手车的价格，是买卖二手车必要的前提，二手车评估车价可用软件估值法：这种方法是最简单，也是最有效的方法，因为软件一般都有大数据的分析，所以软件估值法，相对来说是比较准确的，是二手车估值的一个费用重要的参考依据。

美国二手车销量是新车的2.5倍，中国呢？

二手车将成消费新蓝海

2022年,二手车行业再迎重大利好。2022年1月21日，国家发展改革委等七部门印发《促进绿色消费实施方案》（下称《方案》）。《方案》中要求，积极发展二手车经销业务，推动落实全面取消二手车限迁政策，进一步扩大二手车流通。

“随着各项利好政策的落地和实施，特别是减税、限制政策等‘堵点’问题逐渐松绑，二手车市场有望成为中国汽车消费的新蓝海。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊预计，2022年我国二手车交易量突破1900万辆，并会向2000万辆发起冲击。

市场环境持续改善

公安部发布数据显示，截至2021年底，我国机动车保有量达3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆。在全球经济放缓、汽车行业增长缓慢的大背景下，如何盘活巨大的汽车存量市场，成为摆在多方面前的一道必答题，而拉动二手车市场消费，无疑是解决这一问题的最佳答案。

二手车行业交易规模不断增长。2021年，我国二手车交易1758.5万辆，同比增长22.6%。但与发达国家汽车市场中二手车交易量是新车交易量的2倍左右相比，我国二手车市场还有很大发展空间。

限迁问题一直是导致二手车市场流通活力有限的堵点问题。所谓限迁，是指一些地方对于外省或者外市的二手机动车，采取限制环保标准、限制年份等措施，以避免外地车辆大量流入本地市场。自2016年以来，国家三令五申不得设置二手车迁入门槛。2021年，取消限迁、异地转籍电子化、减征销售增值税……多部门出台的流通便利政策，让二手车行业“春风不断”。

此次《方案》提出全面取消二手车限迁政策，更被业内视为推动二手车发展的“强心剂”。商务部市场运行和消费促进司副司长王斌表示，“盘活二手车交易，不仅能带动新车消费，而且能促进车辆梯次利用，提高资源利用效率”。

随着限迁政策逐渐松绑，二手车消费潜力将进一步被释放。中国汽车流通协会会长沈进军在召开的2021中国汽车流通行业发展论坛上透露，有关部门正在研究制定优化二手车转移登记，规范二手车销售管理，大力发展二手车经销业务，全面打通二手车市场的堵点和痛点，相关政策一旦出台，将为二手车市场的发展注入新活力，二手车流通将会和新车流通一样便捷，能为新车消费创造更大的市场空间，推动整个汽车市场可持续发展。

政策推动和市场红利，使得更多商家看好二手车市场。2021年底，一嗨租车宣布开展二手车零售业务，线下门店内车辆可租可卖。天眼查数据显示，我国现有超60万家车商经营范围含二手车，且状态为在业、存续、迁入、迁出的二手车相关企业中，22%的企业成立时间在1年以内，超半数的相关企业成立时间在1年到5年之间。

现在，一些做得较好的汽车品牌店内新车与二手车展位比已经可以达到2∶1。奥迪、一汽大众、林肯、吉利等品牌已经陆续建立独立的二手车展厅，后续还将有更多品牌跟进。

线上销售渐成气候

受新冠肺炎疫情影响，二手车线下门店的生意经营难度普遍加大。然而，在北京昌平做二手车业务的“90后”亢岳，凭借着线上引流，线下门店的成交量不降反增。这位在微博拥有181.7万粉丝的博主透露，晚上拍好视频发到网上，马上就有客户来谈价格，敲定价格后，第二天就可以叫物流来运车发货。

正如亢岳一样，由于客户消费习惯的变化，二手车行业的车商们都在积极求变。不仅中小型二手车商深度探索线上推广和交易，就连二手车电商平台如瓜子二手车也开始全面线上的转型。

2021年，瓜子二手车自营的瓜子严选与超过6000家入驻车商共同完成电商模式切换。瓜子二手车全国城市门店调整为城市仓，线下销售服务人员全部转至线上。

在车好多集团首席执行官、瓜子二手车创始人杨浩涌看来，我国二手车行业正迎来赢得消费者信任的历史机遇期，二手车行业将由基于交易的传统模式向基于综合服务的现代模式演进。二手车新电商模式实现了更多、更好的车源供给，更高的周转效率以及更全面的用户保障。

从国际市场来看，二手车电商化趋势也愈发明显。欧美等发达二手车市场已完成电商化改造，电商购车体验受到用户广泛认可。2020年新冠肺炎疫情以来，电商化线上购车模式越来越成为欧美二手车市场主流。

行业升级与模式迭代的本质，是提升行业效率、创造用户价值。积极为用户提供极致体验的电商模式，有望成为二手车行业的流行模式。

新能源车尚待“启动”

2021年，从汽车全流通链条来看，二手车市场增长明显好于新车市场，但新能源二手车成了例外。二手车市场甚至流传一段顺口溜，“电动新车是个宝，二手车市没人要，电池太差很头痛，要换就要掏钞票”。

即使在北京最知名的旧机动车交易市场——花乡二手车市场，也很难看到新能源车的身影，仅有的寥寥几辆，价格也“惨不忍睹”。当记者问起为什么不收新能源车时，二手车商肖龙连连摇手，“别提了，之前收了一辆特斯拉，两个月都没卖出去，后来亏了好几万才甩出去”。

“买二手新能源车不踏实，新车更有吸引力。”消费者王先生告诉记者，生产的新能源汽车续航里程短、安全性低，使用后动力电池的衰减比较明显，而现在新能源的新车品种多、续航长、质量更有保障。

车商不碰、消费者不认新能源二手车的症结，主要在动力电池上。有业内人士告诉记者，新能源二手车市场不成熟、不规范，是新能源二手车保值率低的主要原因之一。要解决这个问题，一方面需要车企提高动力电池的技术性能，实现更长时间使用及更小衰减幅度，同时也需要建立完善的技术标准及评估体系，这是推动新能源二手车市场走向活跃的重要着力点。

国内新能源车企也在为解决二手车的保值问题做出探索和努力，如蔚来汽车发布了二手车业务体系；上汽集团成立了二手车认证中心，为车主提供二手车保值回购业务，同时甄选新能源二手车进行销售。不过，这些新模式的落实效果还有待观察。

纵然现在新能源二手车着实有点“冷”，但放眼未来，这个领域有广阔的发展前景。沈进军认为，综合来看，传统的燃油车产销已经基本见顶，未来下行可能已是趋势，而新能源汽车将保持高速增长，逐步抢滩燃油车市场。

中国电动汽车百人会常务副秘书长刘小诗也分析认为，随着电动汽车增加，电动汽车二手交易量也会大幅增加，2025年预计会达到20万辆甚至更高。

二手车市场持续激发居民消费潜力的作用已毋庸置疑。2021年，我国全年二手车交易量占新车销售量的比例达到0.67，创历史新高。新的一年，二手车行业各主体将如何通过提升管理能力、运营能力、服务能力来分享市场增长红利，值得期待。

根据公安部交通管理局发布的最新数据显示，汽车转移登记业务量从2015年的1346万笔增加到2019年的2444万笔，短短五年增长了近一倍，反映出二手车市场日益活跃。

而另据艾瑞咨询研究院数据显示，从2000年到2018年的18年间，国内二手车交易量从25万辆增长到1382万辆，增长了近55倍，而过去8年间国内二手车市场交易额实现了22%的年复合增长。相比国内新车市场的惨淡，二手车的春天似乎真的来了。

单从近几年的数据情况来看，国内二手车市场似乎进入了增长的蜜月期，但是从总量来看，我们与国外成熟的汽车市场相比，还有很大的增长空间。

相关数据显示，在美国，二手车交易量基本是新车的2-3倍，在过去十年间，美国新车年均销售量约1600万辆，而二手车年平均销量约为4000万辆。而在邻国的日本，新车年平均销量约为600万辆，二手车年交易量也达850万辆，二手车是新车的1.4倍。

而在国内，2018年国内汽车销量为2808万辆，同期的二手车销量为1319万辆，二手车销量仅占新车的46.9%，这一比例与美国和日本相比还有很大差距。如果以2018年的新车销量为基数，按照日本二手车是新车的1.4倍来算，那么国内二手车市场还有近2600万的增量。

其实按照6年的换车周期，国内二手车市场理应在2015年左右迎来爆发，因为国内汽车真正大普及是从2009年刺激政策时开始的，新车年销量从2008年不到千万辆增长到2017年的2887.9万辆，之后市场趋于饱和，大部分的家庭已经拥有了车。

以此推算，2009年卖出的新车，在6年后的2015年应该是换车的大周期，相应二手车市场也会猛增，资本市场也早已看到了这一良机，二手车平台如雨后春笋般出现，各种砸钱做推广。但二手车市场并没有随着换车大潮的到来而爆发，2015年二手车销量近942万，增长仅为个位数，二手车占新车比重仅为40%。直到2018年，二手车销量也才1319万辆，虽然比同期的新车销量增长快，但远不及预期。这又是为何？

1、政策的限制

从2000年7月1日开始执行国I排放标准以来，短短20年全国大部分地区已经开始执行国六排放标准了，新的排放标准的执行就意味着旧排放的新车无法上牌或者旧排放的二手车无法跨市迁移。以广州地区为例，在执行国六标准之后，外地国六排放以下的二手车就无法在广州上牌，这就导致了外地二手车很难流入广州，广州本地消费者选择二手车的范围受到很大限制。而像广州这种限迁的城市在全国还有很多。

而2009年卖出的新车都是国三排放标准的，到2015年各地早已执行国四排放标准了，所以即便二手车车况再好，你也无法异地过户，无法异地过户自然就让大批本来想买二手车的用户转而投向新车市场。这也就解释了为什么在2015年第一波换车的大周期中，二手车市场仍然不温不火。

近年来随着一些城市对省内限迁的取消，让二手车交易市场出现了一定小阳春。但是面对日益严苛和频繁的新的排放法规，很多国四及以下的车将成为黄标车，年检不合格，那么就需要进行报废处理了，糟糕的是2017年以前上市的新车基本都是国四及以下排放的车。

2、行业本身的不规范：

1、二手车行业的水很深，网络上揭露黑心商贩恶行的文章不再少数，这主要和相关政策和从业人员素质有关，国内市场巨大，林子大了什么鸟都有，一些人为了利益最大化，可以忽略做人的基本原则，所以坑蒙拐骗的情况时有发生。以次充好，把事故车、泡水车处理之后当正常车卖。

2、信息不透明，信息不透明也是导致国内二手车行业坑蒙拐骗居高不下的原因之一，不过现在很多正规的二手车商，都能提供详细的维修保养记录，并且随着二手车平台的崛起，二手车价格也越来越透明化。不过个别的欺骗仍然无法避免，所以在买二手车时，务必找个经验丰富的老司机把关。

3、道高一尺魔高一丈，有些事故车，经过专业修理厂（专门给车贩子修理事故车的）精心处理之后，做旧以后连大部分车贩子都看不出来是事故车，更别说咱普通老百姓了。

4、价格偏高，国内二手车价格普遍比国外贵，而且贵很多。我们以美国最大的二手车连锁店——CARMAX为例，2013年宝马328i?2.0L自动挡6.2万公里卖19998美元（约合人民币13.77万元）而相同车国内大概16-17万之间，而且车源很少。

2014年本田雅阁2.4L自动挡5.6万公里卖17998美元（约合人民币12.3万元），国内卖大概卖13-14万元。

之所以会出现国内二手车比国外普遍贵的情况，一方面因为价格不透明，另一方面就是车源少，竞争小，物以稀为贵。

1、在中古行当中流行捡漏这一说，就是花小钱买了个物超所值的宝，在二手车行业也是如此。比如一些车主急需用钱或者换车，机缘巧合恰好被你遇到，而且又是心仪已久的座驾，没准你可以用低廉的价格买到，这种小概率的事件犹如中**般，可遇而不可求。

2、折旧率低，新车的保值率低，从买到手的一刻起就开始贬值，立刻转手都会掉个2-3万，豪华品牌更夸张，而一些二手车用过一两年后再转手，可能不亏还赚。

新车在出厂后都有一个折旧率，一般来讲，新购买的车辆头五年的折旧率根据具体车况大概为15%-20%、12%-15%、10%-12%、8%-10%、6%-8%。五年之后每年的折旧率约为5%。所以新车在前三年的掉价非常厉害，一辆10万元的新车，两年后折价可能就7万元左右。而如果你是买了一辆二手车，同样是10万元，两年后的折价可能还有9万左右，如果你当时是以低于市场价收购的，那么两年后再转手可能还有赚。

3、性价比高，花小钱办大事，同样的价位，你可以买到比新车更高一级别的二手车。如果不介意年限和公里数，花小钱也可以买一辆门面车，接送客户也上档次，客户只会看你开的什么车，而不会知道你车是不是二手的。

4、省去了交购置税的烦恼，购置税一般按照车价（不含税）的10%收取，10来万的车也要一万元左右，如果豪华车或者进口车就更贵了，一二十万都有可能。

5、个人练手车，刮蹭摩擦也不用心疼，对于新手司机来说，在熟悉掌握驾驶技能之前，刮蹭和碰撞是不可避免的，而花个两三万块买个练手车，也挺香的。

6、异味少，新车一般含有较重的甲醛味，一是难闻，二是对身体有害，而二手车一般不存在这种情况。

7、不用担心被4S店售后，按照相关法规，所有新车必须提供不少于3年6万公里的质保期，但很多车子享受这一质保的前提是必须按4S店的要求做保养，很多车主抱着多一事不如少一事的心态，任由4S店宰割。比如300元的机油收费400，50元的工时费4S店可以收到200元，明知被宰但又无可奈何。

不过二手车基本就不存在这样的情况，市面上的二手车一般已过3年质保期，选择在外面维修点保养还是4S店保养区别不是很大，甚至很多车主直接在京东上购买服务，光保养这块一年就要节省不好开支。

8、个人需求和喜好，对于部分爱车人士来说，在面对一些心仪的经典车型停产之后，就不得不选择二手车。

9、让自己明白想要一辆什么样的车，大部分人在买车时其实并不确定到底要买辆什么样的车，听风就是雨，往往轻信网络上的键盘车神，明明想买辆买菜车，殊不知弄了个油老虎；明明是一个追求驾驶的人，却买了辆悬架软得像沙发，变个道跟开船似的。

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