收废品小伙卖二手车_收废品车子图片大全

1.80后小伙从捡垃圾到年入百万，他捡的啥垃圾这么赚钱？

2.一辆破的二手踏板摩托车，卖给收破烂的，大约能卖多少钱？零件齐全，只是打不响了

3.如果车主自行将报废车当做废铁卖了，会受到什么样的处罚？

4.为什么一些收废品的人，活得很快乐，而有些有钱人却活得很累？

5.一辆十年的国三货车，想卖给收废品的不去报废，会有什么影响吗？

"收垃圾很脏很脏的，你不怕生病吗？你的工资肯定特别低吧，没有钱就不要在这里浪费我们的时间了。孟非大怒道：“快来说说你收的什么废品？”

上面这番对话，正是非诚勿扰的某位女嘉宾和孟非。

《非诚勿扰》这档生活类服务节目，相信大家都再熟悉不过了，节目一直由主持人孟非主持。

这档陪我们走了10个春秋的相亲节目，深受很多观众的喜爱，其中有很多参与节目相亲的嘉宾，经常会被曝出许多让人意想不到的事情。

最经典的莫过于马诺的那句“我宁愿坐在宝马车里哭，也不愿坐在自行车上笑。”

也正是由于这句话，很多观众给她贴上了”拜金女“的标签，也对台上的很多女嘉宾产生了质疑，她们是怎么来到这个舞台上的，会不会全是托？

但是也有很多男女嘉宾牵手成功的，也找到了心仪的另一半。

其中就有一期节目，男嘉宾在说出自己是收”废品“的时候，被全场灭灯，还遭到女嘉宾的羞辱，连孟非都大怒，究竟是怎么一回事呢？

其实，早在2007年的时候，《非诚勿扰》的团队就开始计划准备做一期相亲交友类节目，到2010年的时候，开始集中研究别的交友类节目，最终把节目定为《非诚勿扰》。

同一年，这档节目播出，出现在观众面前，刚播出就受到了很多观众的关注和喜爱。

2013年，乐嘉离开《非诚勿扰》的舞台，做了三年的点评嘉宾，虽然离开的原因被坊间流传的版本有很多，但他本人说是由于个人原因才离开的。

之后，换了很多不同的点评嘉宾，节目也是做得越来越火。

节目火了以后，难免会出现一些瑕疵，剧组也在不断的完善，也使得现在的观众越来越喜欢这档节目，它也确实为不少单身男女提供了一个机会，也使很多人最后牵手成功。

这其中就有一个收”废品“的37岁小伙子，也是想借这个舞台，找到自己心仪的另一半。

小伙子刚一出场，穿着一身整齐的西装，梳着帅气的大背头，给女嘉宾的第一印象确实非常不错。

随后，男嘉宾开始介绍自己，说自己忙于工作，很少能接触到女生。

但随着岁数越来越大，家里人也天天催他，所以才想通过这个平台来找对象。

事情发展得非常顺利，但当男嘉宾介绍到自己在行业里发展得还不错，也收获了人生的第一桶金的时候，场上就有女嘉宾好奇他的工作。

当被女嘉宾问到工作的时候，男嘉宾也大方的说道，自己是收”废品的“。

让人意想不到的是，剧情突然开始反转，场上的24位女嘉宾纷纷灭灯，并有女嘉宾对小伙说”收垃圾很脏的，你不怕生病吗？工资也会很低，没有钱就不要在这里浪费时间了“。

当主持人孟非听到这句话的时候，显然非常生气，说道，你告诉她们，你是收什么废品的？

原来小伙子收的”废品“，是一些二手豪车，他把收购的二手车经过自己的改装，改装成赛车。

他也是通过自己的手艺和辛勤的努力，才挣到的第一桶金，他现在的身价是1.2亿。

在场的女嘉宾听到后，估计肠子都悔青了。但是根据规则，小伙子还是离开了舞台。

事后，一些女嘉宾也对他进行了道歉，她也知道自己确实有些过分了。

其实不论什么行业，都应该受到尊重，每个行业都是十分不容易的。

平心而论，这件事情双方都有不对的地方，我们作为外人，也不好去评判什么。

也祝愿更多的单身男女，能找到合适自己的另一半。

80后小伙从捡垃圾到年入百万，他捡的啥垃圾这么赚钱？

我觉得不能获利，拆车变卖零件既消耗时间又耗费金钱和精力，很不划算很难获利。

现在不管是新车还是二手车都是非常多，零件商店价格也不会太贵，很多人汽车出现问题会直接在专业修车店面进行维修购买零件，如果车辆损坏严重，二手车和新车是很多人选择之一，不会花太多时间购买零件维修，这样很浪费时间也浪费金钱。

拆车零件不容易变卖。

我们都知道一辆汽车零件大大小小数不胜数，现在大多数人比较喜欢便利方式去消费，如果汽车部分零件损坏，一般正常我们会去修车店面进行维修，需要更换零件会直接从店面购买，不会从业余二手车那里购买零件，因为专业店面零件会更加让消费者放心，本就是废弃二手车零件有很多不一定好用，可能会有问题，大大小小零件消耗时间不说，变卖起来寻找买家也是很难。

废车还是有一定利用价值。

有些废车部分零件没有损坏，还是可以利用，比如说一个旧发动机通过再一次制造，它在功能上仍然与新发动机的质量标准一致，而且废车零件价格会比新零件价格更低，但是建议废车零件可以在车辆维修上使用，不建议在新车上使用。毕竟废车零件使用很长时间了，即便再次制造，其实使用效果也是比新制造差一些，可以具体车辆情况具体分析。

废品利用，节省资源值得我们倡导。

这个世界资源其实是很有限，如果我们大肆开发新事物，对旧事物都废弃，是很浪费一种行为，很多旧物品不是不能用了，好好加以利用，不比新物品差，而且在价格上可以比新的更加便宜，毕竟有钱人也不是很多，还是要根据我们自身情况，对废品进行合理利用。

一辆破的二手踏板摩托车，卖给收破烂的，大约能卖多少钱？零件齐全，只是打不响了

近日一则80后小伙捡垃圾年入百万的新闻引起网友的关注，其实这位安徽的80后小伙吴阳德并不是像大家想象中的单纯收废品捡垃圾，而是发挥自己的创意，将收购来的废品做成手工艺品，他曾受邀参加《天天向上》和《巧手神探》综艺节目，而且作品还被王一博、肖央等明星争相收藏。

吴阳德的逆袭人生

因为父亲生意失败面临经济纠纷，吴阳德13岁就辍学跟哥哥一起捡垃圾讨生活，当时住在城乡结合部的一个仓库里，生活条件很艰苦，后来他又分别在油漆桶加工厂和衣架厂干过，直到15岁在电动车厂找到人生中第一份工作，当年电动车行业刚刚兴起，他也算是抓住了机遇，在厂里学会了电动车装配的所有工序，从普工升到售后部经理，后来成为厂里的骨干，这些工作经历为他2009年自己开店创业打下了基础。

捡来的蒸汽朋克世界

创业之后吴阳德成立了?阳德工作室?，看起来是普通的修车行，里面却大有乾坤，小小的一间房摆满了各种维修工具和废旧物品，因为平常修理摩托车，所以很多旧的配件他都收藏起来，最惹眼的还是一辆改装中的老爷车，是他拆了两辆报废摩托车改装成的作品。吴阳德还自己改装了灯和加湿器，用链条做成灯罩，旋转起来特别炫酷，仿佛像一个神秘的蒸汽朋克世界。

一开始吴阳德的家人也不支持他，觉得他不务正业，后来有一次他用废旧车配件做了一盏台灯去参加车友会，才让越来越多人认识了他，也经常有朋友会送来一些废旧物。现在正是提倡环保，推行垃圾分类的时候，像吴阳德这样把废旧物重新改造再利用，让每一件物品都能找到属于它的艺术价值，也是一件特别有意义的事。

如果车主自行将报废车当做废铁卖了，会受到什么样的处罚？

如果是当废品卖给收破烂的，那就是论斤当废品卖了，外壳再好、零件再齐全也不值钱，按车的大小，只能卖几十元到一百元左右。如果是卖给收二手车的，翻新修理好还能再卖或再骑的，一般也就二、三百元或稍多一点点了。

为什么一些收废品的人，活得很快乐，而有些有钱人却活得很累？

我表叔是开废品站的，他告诉我：报废车当废铁最高能卖50000元，但卖完后车主不但这辈子都开不上新车了，而且还会受到更加严重的处罚！

背后的原因，看完让人恍然大悟。

汽车和房子虽然都是生活中的刚需，但是汽车跟房子相比“寿命极短”。

在以前汽车都有强制报废年限，一般为15年。后来很多人觉得这种规定不合理，特别是私家车主，平时汽车保养特别好，就算是开了15年以上，车子内外还如新的一样，上路行驶不成问题，于是《机动车强制报废标准规定》有了新的规定，国内汽车取消了15年强制报废的这个规定，私家车使用年限变成了“无上限”。

虽然使用年限是无期的，但并不意味着这辆车就能像房子一样供人使用一辈子。而作为汽车灵魂的三大部件：底盘、发动机和变速箱。这三大配件决定了汽车的”生死“，如果其中一个配件出现了问题，就会直接导致汽车的寿命缩减。

房子旧了修补修补，只要不漏雨就能继续住人，而汽车作为一种消耗品，开的时间越久，不但容易出故障，还容易贬值，比如我家有一辆尼桑逍客，在2013年时全款买下来是18万多，到如今尼桑逍客已经降到了15万左右，二手的差不多10-12万就能买下来，而且有的逍客车型已经停售了。

再加上现在汽车更新换代的速度跟手机差不多，一年内同一品牌的汽车能研发出好几个型号的车。以前生活条件受经济水平影响，谁家要是能买上一辆私家车那真是“全村骄傲”，现在汽车行业同行竞争压力大，首付2万就能买上一辆不错的小轿车。

而购买汽车的主力军也从60后人群转向了80后、90后，甚至现在00后的年轻人都成了汽车行业的潜在目标客户。

因此，随着购车人群越来越年轻化，车主们买了车后也更容易”喜新厌旧“，特别是面对一年一次的暴力车检，只要过了车检，那就意味着车必须继续开下去，期间车要是坏了就需要自己掏钱维修。很多车主之所以讨厌旧车的最大原因是：

每年花在保养车和维修车上的钱，积攒下来都够买一辆全新的车了。

与其花钱去维修，还不如直接拉到废品站当废铁卖掉，豪车运气好了还能卖到上万元，便宜车也能卖个几千元。

那么，把报废汽车当废铁卖掉，会对车主造成影响吗？如果被发现，会受到什么处罚呢？

10年废品回收经验的老板告诉所有车主们：为了这点小钱，当心一辈子开不上新车！

我表叔在武汉开废品回收站，已经有10年从业经验，回收的废品也是五花八门，小到纸箱饮料瓶、旧衣服，大到废旧钢筋铁管、玻璃等。但是近两年来，经常有人把报废的汽车拉到废品站当”破烂“卖。

甚至有些车主表示：

给钱就卖，只要求快点把车处理掉。

表叔告诉我，报废车是比较典型的再生资源，像一些比较正规的汽车回收厂，一年靠回收报废汽车能赚上百万元。别看这些报废汽车，破破烂烂的，有的甚至还是事故车，被撞得稀巴烂，车头都掉了，但把汽车全部拆卸后，变卖其中的金属和非金属材料那时相当的赚钱。

因为一辆汽车除了基本的钢铁材质的外，它里面的零部件还包含各种有色金属、贵金属、以及一些塑料、橡胶部件，特别是那种豪车，里面的有色金属取出来卖到专门的金属加工厂，甚至能提炼出黄金。

但是表叔每次遇到这些上门卖报废车的都会果断拒收，并不是表叔能”抵抗钱的诱惑“，而是表叔不敢收购这些报废车。

对于废品回收站来说，有六种物品，哪怕再赚钱也是坚决不能回收的！其中有一种就是：报废汽车！

很多废品回收站为了点蝇头小利，明知回收报废汽车是违法行为，回收了不但会坑了自己还会害了车主，但还是昧着良心从不明真相的车主那里回收汽车，最后为了几千元不但害的彼此都要被罚款，更是会害的车主这辈子都开不上新车。

今天就跟大家简单科普下这方面的知识，以便大家更好地处理报废汽车，以防踩雷被罚！

首先，跟大家科普下：废品站回收报废车是否合法？会受到什么样的处罚？

很多司机认为把汽车当做废铁送去废品站处理，是一种“赚钱买卖”，这样处理不但简单粗暴，而且卖得钱要比正规回收厂给出的报废补贴要多。

而很多废品站为了多赚钱，更是直接在店门外悬挂“回收汽车”的广告招聘，甚至不惜开出高价钱回收。

那么，从法律角度上讲，废品站回收报废车是否合法？如果被查处后会受到什么处罚？

答案：

不合法。

根据我国《报废汽车回收管理办法》中第十二条规定：

任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人；不得自行拆解报废汽车。

其次，根据《报废汽车回收管理办法》中第二十条规定：

违反本办法第十二条的规定，将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人的，或者自行拆解报废汽车的，由公安机关没收违法所得，并处2000元以上2万元以下的罚款。

由此可见，报废的车辆应该交由交管部门或者指定的回收汽车的企业进行处理，像个人的废品站是不能私自回收车主报废汽车。

而且对于车主来说，并不是把汽车卖掉就行了，如果把汽车直接拉到废品站处理，废品站老板根本无法给车主出具《报废汽车回收证明》和《机动车报废证明》文件，没有这两个文件，相当于”白卖“了汽车，车管所和公安机关根本不会认可销户。

所以，这些后果有些无良废品站根本不会告诉车主，他们只负责收车，收到报废车后以最快的速度拆卸后把里面的值钱零部件二次卖钱，或者直接把报废汽车卖给二手车回收贩子，改造成“新车”上路，之后车出了什么问题，他们是不会负任何法律责任，因为回收的过程中没有犯罪，最后吃亏的只有车主。

那么，如果车主自行将报废车当做废铁卖了，会受到什么样的处罚？

上面跟大家科普了，如果废品站回收了报废车会面临2000元以上2万元以下的罚款。那么，如果车主自行把报废车当废铁卖了，会受到什么处罚呢？

后果一：可能这辈子都开不上新车了。

这并不是危言耸听，希望广大车主朋友一定要注意这一点！

根据我国《道路交通安全法》中第九十五条规定：

上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的，一次性记12分，罚款200元。伪造、变造车牌的，不但会扣留该机动车，还会处15日以下拘留，并处2000元以上5000元以下罚款，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

所以，机动车没有牌照是一律不允许上路的！

而报废车当废铁卖的第一个后果就是：再买新车无法上牌照。上文中介绍了，把报废车开到废品站卖铁，废品站老板是无法开具《报废汽车回收证明》和《机动车报废证明》文件的，没有这两份文件，那么交管所还是会对报废车有备案，备案会显示车主名下依然存在该车。

虽然目前法律没有明文规定一人只能申请一个车牌，也就是说法律允许一个人拥有多个车牌，但是像北京、上海、深圳和广州这4个地方，由于地方因素原因所采取的是摇号拍卖形式上牌照，限制一人多个车牌，现在除了这4个城市，像天津、杭州等城市也开始推行限定上牌。

像这种限牌城市，如果自己名下还有车，那么就会直接影响到买新车上牌照问题，要是上不了牌照，那新车也无法正常上路。

后果二：可能影响车辆的年检，一旦发生交通事故，保险公司不会赔一分钱。

有些人名下可能有多辆车，而根据我国《道路交通安全法实施条例》的相关规定：

免检车在10年内均为两年一检，但只有第六、第八年需要上线检测。

有些地区对于年检要求更严格，可能一辆车没有按时年检会影响到名下其他车辆的正常年检和使用。

而年检时是需要开车去的，如果报废车到了年检时间却没有按时年检而是直接卖铁了，年检肯定不过。

其次，若是汽车年检过期了没有按时去年检后果会非常严重：

1、未参加年检的车辆不允许上路行驶。

2、未按时年检的车辆上路被抓直接扣3分，处200元的罚款，车辆还会直接被交警扣住。

3、未参加车辆年检的一旦发生交通事故，当事人需要承担全部或主要责任，保险公司不予赔偿。

后果三：可能会承担肇事风险，严重了甚至面临牢狱之灾。

很多人总以为把车卖给废品站换到钱就一劳永逸了，但是很多人却不考虑，废品站在收到这辆报废车后会如何处理？有的直接拆零件卖钱了，有的废品站比较大胆，直接转手卖给二手车行，改造加工成新车继续上路。

要知道就算报废车被改的“亲妈都认不出了”，车辆的信息依旧还是你的，一旦出现了交通事故，责任全部由车主来背。

之前曾在网上看到一篇相关报道：家住珠海的杨某，其朋友以他的名义买了一辆本田小车。后来朋友因为躲债，经常开车去珠三角其他城市，因为小车买完后一直没有办理过户，所以小车依旧登记在杨某名下。

杨某隔三差五的收到车辆的违章短信，有的在惠州、有的在揭阳、有的在东莞。有一次小车在广州出现了重大交通事故，肇事司机逃逸了，广州交警通过车牌找到了车主杨某，给杨某打电话要求他立刻去现场处理，否则将承担法律责任。

杨某在电话中跟交警解释了半天，本以为这件事情过去了，但过了2天，交警又联系上杨某表示交通事故中有人员严重受伤，因为杨某是车主，必须赶来处理。

从这个案例中我们可以看到，如果报废车没有去“销户”，那么就算车卖到了废品站，车子还是会在自己名义下。要是报废车改装成二手车卖出去，遇到那些瞎开车的，除了任何交通事故，交警第一时间找的是车主。

汽车报废的正规流程是什么样的？

根据我国《报废汽车回收管理办法》中的规定：

报废汽车拥有的单位或者个人应当及时向公安机关办理机动车报废手续，并将报废汽车交售给报废汽车回收企业。

那么，如果汽车上了年限不想开了，该走什么样的流程才不会对车主有影响呢？

一、车辆报废需要准备的材料。

1、机动车驾驶证。

2、机动车登记证。

3、车牌照。

4、单位车辆加盖公章的组织机构代码证。

5、车主携带本人身份证。

6、如果是事故车，需要提供事故车辆证明材料。

7、单位车辆在“机动车注销登记申请表”和“报废汽车证明”上加盖公章，个人车辆车主人签字。

二、车辆报废的具体流程。

1、机动车持有人需要持身份证、机动车登记证书、机动车行驶证、车牌号到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》。

2、登记并审核申请，对已经达到报废年限的车辆会给开具《汽车报废通知书》，而对于未达到报废年限的机动车，经过对车辆的检验认定后，只要符合汽车的报废标准，会给核发《汽车报废通知书》。

3、车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆。

4、回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆进行解体：发动机与车辆分离，发动机的缸体打破，车架底盘割断。拆解后并进行照相、开具《报废汽车回收证明》和支付残值。

5、车主带上所有的证件、手续，包括车牌号、报废单、拆解时的现场照片，然后到车管所进行相关的报废流程即可，交管所会进行“销户”处理。

结语。

正规的汽车的报废流程虽然比较复杂，提交的相关资料也比较多，但对于车主来说是报废车最安全的处理方式。

所以，车辆尽量不要当废品卖，即使回收企业只给你200元的残值费，甚至都不够拖车的钱，但也不要这样做。卖废品虽然比回收企业给的钱要多，但万一出现什么事，最后“背锅”的还是车主自己，情节严重了可能还会影响到我们的驾驶证，真的没必要为了那点小钱冒风险。

一辆十年的国三货车，想卖给收废品的不去报废，会有什么影响吗？

首先告诉题主一下，收废品的其实收入比许多白领高很多，不要小看这个看似肮脏辛苦的职业，这个职业真的真的很赚钱。我们家小区里有个废品收购站，开了十几年了，我亲眼目睹那个安徽小伙子从一辆破三轮车，到如今的一辆雅阁，两台卡车，从孤身一人，到如今的两女一儿，两套房子，曾经与他闲聊过一次，他每月的收入在五万元左右，个人认为，他算是有钱人了。

再来说说快乐的问题，一个人的快乐主要来自于本身的性格与处事方式，与钱多钱少有些关系，但不多。一个心态阳光，乐观积极的人，不管有钱没钱，都能活的很好，他们大多有强大的心理调整能力，即使遇到糟心事，也不会让坏情绪持续太久，很快就会调整到最好状态，这与天生的性格有关，也与从小的生长环境有关，容易满足，知足常乐，没有太大的野心，这样的人容易快乐。

有钱人的快乐感并不高，如果是家世好的人，往往更得不到普通人的快乐，他们从小会被严格的教育，因为要随时担负起家族的兴衰，从小被给予厚望的人，都是没有太多自由的，被束缚的思想哪里会有多快乐。如果是白手起家的有钱人，他们披荆斩棘才得到现在的生活，一路的艰辛与劳苦，磨灭了许多本该属于自己的快乐，因为怕失去，他们需要时时的奋斗，没有时间去快乐。所以，才会有普通人的快乐程度高于成功的人的说法。

在说说走街收废品的，他们更逍遥，刚开始可能脚都会走疼，也害怕别人嘲笑，慢慢习惯后就好了，每天各个街道到处闲逛，看也看了钱也赚了，平时下雨大热天基本都在家休息，同样钱赚得不多但是生活逍遥。

至于有钱人。估计钱多了每天不是担心这个骗他就是担心那个骗他吧，家里要顾好媳妇子女，外面还要哄好情人，生意上还要提心吊胆，事事谨慎这样的生活自然很累，但是他们属于心累。

快乐与钱多钱少无关，快乐之源是什么？快乐从哪里来？

钱多钱少？生活在继续，日子在一天一天的过。吃喝住行，一日三餐。有钱吃好，没钱吃饱。活得自在，不过分攀比。知足情，平常心。

我认识一朋友，微信呢称是小碗汤圆。经常在工地当小工，打杂。他有技术，能干。我问他当大工挣钱多？为什么不干？他说，大工累，挣钱多。小工轻松，钱少，够吃够喝。人挣钱为了舒服，我那么累挣钱干什么？我的要求不高，一碗汤面，半斤土酒。他每天很快乐。他老板我认识，看似风光，经常发愁。中午休息，他呼呼大睡。老板叹息？我能有他的睡眠就好了。

职业无贵贱，尊纪守法是本。收废品也是一种修行。

谢邀~

举例说明吧（真人真事）：

我姥姥就捡废品（是捡不是收，更能代表那个群体）

我姥姥跟着我二舅住在城区里，也不是吃不上穿不暖的日子，生活很简单，每天扫扫街道（环卫工人）捡捡废品，补贴家用，最初家里也提意见说总在外面捡废品脸上不好看。

但对她来说，让孩子们都过的好又不给他们添麻烦就是人生最幸福的事了。

而对于一些有钱人来说，钱多意味着责任大，有时候想停手都停不下，之前认识一位刘老板，有次聊天说道：压力大，看着风光，实际上公司业绩不好，还得交房租给员工发工资，每天也是想各种办法，想的头疼，愁啊，想干脆把公司卖了得了，但虽然我是老板，公司还有那么多股东，还有那么多员工，想停都难啊。

总而言之四个字：知足常乐。

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怎么说呢，一个人认命知道自己什么样的工作最适合自己，而他们自己又努力的去生活得到了预期的回报他们也许就有快乐幸福感。

今天我坐在庆余堂亭子里，可以看到远方一群大妈在做阿弥陀佛 健康 操，近看到外卖小哥在嘉德广场开晨会，这其中就是每一个人的心境要好。特别是大妈们在做操的一群人里，有的曾经是领导看她穿衣装束和拍手的样子就知道了，她做操拍手就好象是在为某家单位开业剪彩，其实每一位做 健康 操的人多有一个共同的目光把自己的身体锻炼好。

而做操最开心的是有一位大妈今年六十多岁了，平常我站的离她不远在学的做操我今天头晕就没去做。她告诉我她是从农村来杭州的，并且与大伯多没有退休工资，可在做 健康 操的地方她笑的最开心，平常从她脸上从来看不到忧愁的样子一脸和善。还有一个安微黄山来杭州做家政的阿姨，每天会带大伯出来转一圈回家，经常碰面就熟悉了我与她聊天她就对我说她没有多大本事，有现在这样一份工作挺好了大伯大妈多对她多好，她家条件在老家不是最好的但还讲的过去，孩子在家认真读书，老公在家种十几亩田茶叶她每年四月份回家摘一季茶叶大伯家不扣她的工资，今天穿的衣裳又是大伯的女儿买的送给她的。其实她原来是在疗养院工作懂得很多健身知识她人好善良。有时不知道的人多以为她是大伯的女儿或者是亲戚陪大伯出来走一圈，因大伯已经二次脑梗在她的护理下恢复的很好。

所以，每一个人生活是否发自内心的知足，就要看那种类型的人，有擎比心境的人那就一定要物质基础支撑他们才可以快乐。而另外一种人心境好这要比原来生活条件好身体 健康 就很知足了，一个人生活的是否很快乐，也许完全决定于自己心态。

收废品看你从哪个行业看，各行各业都有，但不一定就真的是废品，废物利用的多的是，有时候比新的还要实用耐用。我们小时候，哪家没有些所谓的“废品”，但哪家又不是，通过一双双勤劳灵巧的手修一修，补一补，改一改二次或者多次产生再用价值，桌子改椅子，椅子拼桌子，桌子变写字台……电器电子类的小到电机，电子管，大到电子版等等，只要型号负荷对等都能循环利用，无非就是加些辅助工料和些许时间，现在呢，旧的东西有点毛病的稍微不合适就全部换新，加大成本不说，属实浪费。（人也一样，尤其是那些退居二线或不在职的老前辈们那都是宝，无论是创业，管理还是开发。看会不会整合资源，怎么用，往那用，好处多了去了）。

回归正题，至于说为什么捡废品的快乐，有钱的感觉很累，感到不快乐，那是心境所致，

"贪心，反应了一个人的贫穷指数，或许我们拥有很多，但却想拥有更多，此时的贪心暴露了我们内心的贪穷；嗔心，反应了一个人的安全指数，或许我们有权有钱，但用怒火待人，此时的嗔心泄露了我们内心的不安全感，因此我们的烦恼促成了我们的失败。所以修心不仅是一个宗教课题，也是一项完善心灵的艺术。

我们生活中的负累，大多来源于无谓无休止的相互攀比，我们要活出自己的幸福，而不是和别人比幸福，没有完美的生活，只有看开的人生，心态好，什么都好。

谢谢邀答。

这个问题提得有些意外。快乐与累并不是同一个层面的事，两者并不相悖而行。快乐是人对现状感到满足的一种心情表现，累是人的肌体或心灵处于厌烦、疲惫或疲于应对的一种状况。累，并不代表不快乐。网上不是流传这么一句活吗：累，并快乐着！以表达自己对未来的美好企盼。

一个人是否快乐，跟其性格和个人经历有关。

有的人性格开朗乐观，无论走到哪都是一副笑嘻嘻的样子，不管是身处逆境还是顺境，身边有钱还是没钱。他总能用自己的乐观情绪感染身边的人。与他们相处真的很舒服。相反，一些人即使衣食无忧，是大家仰慕的对象，可你却很难看见他展颜一笑。永远一副忧愁样，看着都难受，只因他性格刻板木纳的缘故。

个人经历也决定着人们的快乐与否。一个人生经历了大起大落的人与一个生活风平浪静，波澜不惊的人是完全不一样的。小小的挫折，可能让后者万劫不复；而对于前者来说，多年的磨难和历练，他们的心仿如被铁石包裹着一般坚硬，除死无大事。这点挫折如同衣服上的一点尘土，随手轻轻就拂去了。

同时还跟个人所处环境和人生目标有关。一个收破烂的和一个有钱人所处的环境、所遭遇的人际关系、所要面对的问题以及所要完成的人生目标是完全不同的。一个简单，一个复杂；一个完成的难度小，一个难度大……在完成人生目标的过程中，收破烂的目标可能很轻易就能达到；而有钱人的长远目标或许要通过更多的努力和汗水，还不一定能完全实现，感觉累也就不足为奇了。虽然如此，但这并不代表他就不快乐。

人的一生是否快乐，完全掌握在自己手中，不为欲望所羁绊，方得快乐的源泉。

知足常乐！

感谢官方邀请。 俗话说的好，知足者常乐！人与人之间不能有攀比心，为自己的梦想而努力，自己觉得开心就行。 收废品的也是为了生活，干的是最苦最累最脏的活，挣的都是良心钱，不偷不抢不坑不骗用勤劳的双手去挣个辛苦钱，只要品味人生，个个挣钱都不易，之所以他们活的快乐，因为他们心境简单没那么复杂。收废品过得没有那么累因为他们懂的知足，人不快乐就是因为要的太多，从表面上看别人觉得收废品活的快乐，其实他们也是很辛苦的。 现在的 社会 就是这样的，一辈子拼命地赚钱，成为赚钱的奴隶，所以很累，但是，离开了钱是不行的，钱是一辈子都赚不完的。每个人出生本来就不公平，唯一公平的只有时间。绝大部分人生活是很累的，毕竟富人只是占有这世界极少一部分，即便累也要继续生活，只有通过自己努力，生活才是踏实而坦荡。 我们看到的只是事物的表面性,看到有钱人可以享受高品质的生活看到他们表面的风光，但是我们并没有深入去了解到他们在风光背后的感想。

人活着就要设立目标，有了目标就要为了实现而奋斗，要奋斗就要付出，付出的过程中是会疲劳的，这一切都是为了美好的明天的目标而付出，累也要坚持不懈，钱在这个 社会 体现了它的重要性,才会有人不择手段去挣钱，所以富人活得更累。

第一、我们应该改变一下对“收废品、垃圾的人”的看法。人都是平等的，应该得到尊重，同样，工作也是平等的，也应该得到尊重。

第二、快乐与否我觉得主要与压力、心态有关，跟金钱地位次关系。比如说，自己的工作，每个人能力，机遇等都不同，我们尽量找到合适的岗位，或工作。这样我们工作上遇到的困难，压力就相对少一些，我们工作状态好一些，压力也会少一些，自然轻松快乐点。

第三、我们要调整自己的情绪、心态，工作中，我们需要维持必要的平静和舒适。安慰自己，更能活的开心，累与不累，是看态度，积极向上的人，工作总是美好的。压力越大，动力越足，就是这个道理。

第四、我们要学会分开工作和生活，工作的情绪压力不带到生活中，同样，生活的情绪压力不带到工作中。

第五、在工作中，处理好人际关系，很多情况下，很多问题，是人的关系更多，而事的问题更少。

第六，所以说，平平凡凡的人有烦恼，高高在上的人也有烦恼，我们互相理解支持。

首先，我对收废品，为城市奉献的人表示尊重。收废品和有钱人并不能形成对比，只是工作性质不一样，并不代表收废品的就没有有钱人。现在垃圾问题越来越突出，收废品行业是不可或缺的，以后将会发展的越来越正规化。

其次，不论做哪个行业，都多多少少会有烦恼的时候。人在什么位置就要考虑什么事情，考虑的第一要素就是如何生存，第二要素是如何更好的生存。这是每个人在追求的事情，所以快不快乐全部取决于自我心态和自我价值观。乐观主义者不论是收废品也好或者是做其他工作，他始终会看到实物好的一面。悲观主义者不论多有钱，他也只会看到不好的一面。

最后，我觉得收废品这个行业是可以获得幸福感的，通过自己的双手、劳动既赚到了钱，自己可以生存，又美化了环境，为 社会 做了贡献。拥有双重性质的职业，我相信不是随便谁都可以做得来的，可以坚持的人，内心一定是阳光、美好，知足的。所谓知足者常乐也不过如此了。

必须报废，并取得报废证明到车辆管理处销户。否则，你将来不能审查驾照，你名下的车也不能通过家庭或检查汽车。为什么不直接把报废车当废品卖，而是转让给自己的老人再卖？这说明你知道私下把报废车卖给不合格的人是违法的。当然，一般不会受到惩罚。一旦别人开着你的报废车在路上发生事故，你就是坑了你的家人。

如果你有想法和时间去思考这件事，最好直接打电话给合格的车船拆解回收公司，把车拖走。车船拆解公司一般给的价格是每吨300元，垃圾收集1800元一吨，回收的钱可能比垃圾收集的少1000元。如果是一吨多重小型客车，值得转让1000元以上的车辆吗？转让不需要钱吗？万一发生什么事，你必须承担相应的法律责任。如果是10吨以上的载重车，可以考虑卖给垃圾收集者。毕竟差价一万多元。但是，为了防止犯罪分子在非法上路修理后使用，车牌应该拆除，车后放大，发动机机身和车架上的号码应该用角磨机擦拭，车门和挡风玻璃前的车辆识别码也应该处理掉，这意味着技术部门的人无法辨别和检查车主是谁。尽可能消除后续影响。

不会受到惩罚。如果汽车不报废，不进行年度审查，就不能缴纳汽车和船舶税，老年人一直欠国家税。当他死后办理死亡手续时，国家可以追回欠税，从死者遗产中追回欠税和罚款。然后将剩余的交给继承人进行继承。

法律上是这样的，目前可能还没有实施，但国家一直有权随时实施。怎么罚？罚谁？谁是车主，就找谁去，任何一个老人，名下都允许有多辆汽车，这很正常，人死后，车辆自动报废，咋地，有问题吗？法律面前人人平等，交警也要遵守法律法规。公司都可以破产，破产还有破产法，一切按法律规定办，没有任何风险。