二手车买天籁怎么样_二手车买天籁还是cc好

1.性价比高的二手车排名

2.二手大众cc值得买吗？还保值么？

要面子出去办事，比较喜欢拉风的大牌子的你就选奔驰C200，c200感觉是商务运动为一体的一款典型车，我认为它是一辆运动型的轿跑车型，但是毕竟是奔驰吗，它的商务本质还是在其有所体现的， 它既可以成为年轻人们的街头玩具，又是生意场上一个具有活力的陪行秘书 。

要空间上和油耗省油的车你就选东风天籁，优

1、六缸+无级变速，地球人都知道

2、起步加速平顺，至少比我以前的帕萨特好不少，还有，起步不算肉

3、控燥效果良好+，路燥风燥均在可接受范围内（最高时速120）

4、舒适，过坎相当舒适，破烂路面也很有信心，走过烂路，没托过底，减震效果优秀

5、油耗10.5（含高速，平均时速30km）。似乎比其他天友略高，不过知足了，毕竟2.5的排量，磨合期

6、音响效果优秀，50万以内车我没见过谁的音响能盖过我的剧院版

7、20多万的车，车内饰让我比较满意，当然有瑕疵，比如方向盘和档把浅色，两后门与座椅间空隙不一样宽，20多万的车，不能鸡蛋里挑骨头

8、座椅相当舒适。

缺

1、没稳定系统，地球人都知道；

2、无后视镜加热、防眩目功能；

3、后席系统挂天花板上，不爽，放前排座椅靠背不是更好？还整个遥控器，超级不爽；

4、后排中央扶手仅能放两只茶杯，无其他功能（后系的遥控器放这里多好）；

5、后备箱装饰可用稀烂来形容，纸板一样；

6、备胎不是铝合金轮圈，鄙视！

7、前面发动机舱盖连液压撑杆也去省，强烈鄙视！

8、有砂石处，砂石敲击底盘声音清晰可闻。

荣威750经典商务型。

1、外形较靓，这也是我选择荣威的重要原因之一。时不时的成为别人的观赏车和试驾车。

2、内部空间宽畅，尤其是后排座位其奢侈程度甚至超过PST。要是车身高度能再高2--3CM就更好了。

3、操控性能好，在盘山公路上可谓得心应手，跑得起，停得稳，底盘功夫甚是了得，指向准确。

4、隔音性能较好，除了急加速时发动机声音较明显外，胎噪、路噪抑制得不错，用巡航方式跑高速，声音不大，但时速超过去150公里后，风噪明显。

5、性能稳定，到目前为止，还未出现任何故障，但愿永远别中彩。

6、加速均衡，荣威的加速谈不上凌厉，但似乎永远有用不完的动力，这倒也符合绅士的风格。

7、售后的服务态度不错，的确可以给人一种消费者是上帝的感觉，所以在这里表扬一下，希望这种服务理念一直保留下去。

不太满意之处：

1、储物空间太少太小，手套箱放了说明书后再放其他东西就难了，还有待改进。

2、说明书与实际操作有不太相符之处，如MP3、自动空调的使用。

3、冷却液筒和机油尺末端的用材颜色太深，不容易看清冷却液面和机油液面的高低。

4、油耗比我预期的要略大，高速在9--9.5左右，市区不开空调在12.5，要是到夏天上车就开空调，我估计不会低于15。

5、尽管我买了此车，但我还是这么认为，车是否高档，价格不是唯一的标杆，而要看内在质量、生产成本及品牌效应等多种因素，荣威车在细节上还有很多地方值得改进。

个人看法：荣威的总体来说还不错，回头率特高（可以满足一下本人小小的虚荣心）。别的就不说了，主要说说内饰方面，这点上汽还是有待加强的，希望以后的车可以做的更加完美。

总结奔驰C200尽管牌子比较硬朗，但考虑到维修与保养这块价钱是很高的，东风天籁，车子性能还可以，但致命的一点日系车，车身软，不小心碰撞了，轻则大修，重则要命。所以，从这几点，我推荐你选750吧。虽说是国货，但绝对驾驶舒适安全，维修保养价格低。看看吧以上是我对三款车做的总结。买什么车我想你该知道了。呵呵！祝你买到好的车。

性价比高的二手车排名

天籁二手车值得买。

1、相对于新车，二手车的价值下降速度较慢，天籁作为一款豪华轿车，由于其良好的品牌形象和性能表现，二手市场上的天籁车辆在质量、配置和舒适性方面仍具备较高的价值。

2、相对于购买全新的天籁车辆，购买二手车具有更低的价格，故可以以较低的成本获得同样品牌和型号的车辆，这对预算有限的消费者而言是非常具有吸引力的。

二手大众cc值得买吗？还保值么？

性价比高的二手车排名：

1、凯迪拉克CT6。

CT6这款车型本身就有点“降维打击”的味道，C级的价格买与E级对标的车型属实让人无法抗拒。在二手车市场上，凯迪拉克的保值率一直偏低，这就导致了CT6的二手车价格“折上折”。

2、迈锐宝XL。

谈起高性价比二手车怎能不提起雪佛兰呢？迈锐宝XL我认为是雪佛兰最值得买的车型，虽然内饰是丑了点，但好在外观和配置还是很能打的。花低配卡罗拉的价格买中型车性价比完全OK。

3、大众夏朗。

我承认大众的MPV都有一股浓浓的“工具味”，但是在驾控和实用性上夏朗的表现绝对令你满意。夏朗是一台纯进口车型，搭载的EA888发动机动力非常猛，你能想象一台MPV零百加速只需要7.5秒吗？

4、起亚K5。

韩系车这几年在国内受到了国产车的冲击，影响力以远不如以前了，在二手车市场上这种情况也有出现。起亚K5定位为中型车，性价比我觉得非常高。

5、别克君威。

别克的保值率虽然没有法系车那么惨烈，但别克也徘徊在“惨烈”的边缘上了。别克君威是别克在中国最畅销的车型之一，不过它的三年保值率只有可怜的48%，和同级别的日系车完全无法相比。

大众的车都比较保值，所以二手大众cc是值得购买的。

大众CC一直被冠以最美大众车的称号，2010年上市至今其在大众品牌内的颜值高度一直无人超越。

我发现目前二手车市场有一个很有趣的现象，就是不少车友在第6年的时候都会考虑把自己的爱车送入二手车市场，我身边不少车友也有这样的观点，因为第7年开始就不能再享受6年免检政策了，所以就考虑在第6年把车卖了。

其实吧，在我看来一辆车如果没有出过大事故的话，其实6年车龄的车车况和新车在机械性能方面的区别并不大，从实用的角度来看开了6年就换车是有点可惜的，不过另一个角度去思考的话这对于二手车买家来说不失为一个好消息。

可能以现在的审美观来看，6年前的大众CC没有什么太大的新奇之处，但这6年前这么的造型却绝对算得上是新颖的，相对低矮的车头设计在大众旗下独树一帜。由于标配了氙气大灯的功能，这辆大众CC还有大灯清洗的配置，虽然鸡肋但却很显。

车身侧面就没有什么太多可讲的地方，从翼子板开始的腰线一直贯穿到车尾，显得比较有力量感。车尾部分有一个微微翘起的小尾翼设计，镀铬饰条和尾灯我觉得反而不太好看。

大众CC的售价要高于迈腾，除了无框车窗户这样比较不一样的配置外，在内饰部分大众CC也要整体高于迈腾。这辆CC就有打绒的座椅、自动泊车等功能。

不过纯黑的内饰风格显得有些压抑，尤其是对于CC这样偏轿跑风格的中级车来说，可能加点素色会更好一些。第二排空间表现就很一般了，还不如迈腾，地台上的大鼓包可以说是大众车的特色了，长时间乘车的话，我建议最好不要坐5个人。