郑州二手车被水淹了,二手车水淹官司案例

1.特斯拉model s车钥匙进水了怎么办

2.这是一辆屁股着过火的准新二手车

3.郑州水淹车出售市场地址

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我因为长相酷似泰坦尼克号的男主角杰克，所以被称为检车家莱昂纳多，为了方便大叫都叫小李子，可不是宫廷戏里的小李子哦！欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。今天的检测经历是真的有意思，虽然以前听说过有这样卖车的，但我今天是第一回遇到，且听我慢慢道来是怎么一回事~

事情还得从那个月黑风高夜说起，我刚刚结束一天的检测，回到家就接到一个检测任务，第二天一大早就要去检测一辆18款的三菱欧蓝德，客户大哥姓吴，我叫他吴大哥。随后就我打电话和吴大哥取得联系，沟通一下检测时间地点及确认车型，确认了是检测一辆三菱欧蓝德，他还问我这辆车商家表示车况精品，但是价钱却比市场价便宜很多，会不会有什么猫腻？我说，还要等看了车子才知道。

好家伙，结果第二天早上，我还在路上，突然接到吴大哥的电话，他说今天不检测欧蓝德了，检测另一辆?现代ix35。我出于好奇问了一下，吴大哥说欧蓝德等他去的时候车子已经卖了，商家叫他看其它的车，他在车行转了一圈，然后就看上了今天的这辆北京现代ix35，确定好以后就给我打了电话。这种疑似套路的行为我之前听朋友说过，就是低价车源吸引你过去看车，其实根本没这个车，然后等你到了之后再找各种理由（车子在来的路上撞了、车子卖了、车子还没回来等等），让你看看其它的车子。不过既然吴大哥看上了另外一辆车，那我就做我的工作吧。

到了检测地方，吴大哥专门给我说了让我检测仔细点，有问题他就不买这车了。那是必须的必呀，维护客户的购车权益，就是我?的工作，简单聊几句，咱们就开始干活。下面先来看看这辆车的基本情况。

车辆年款：2019款?北京现代ix35?2.0L?自动两驱智勇·畅享版

出厂日期：2019年4月

表显里程：2.3万公里

新车指导价：13.99万

卖家报价：10.28万

检测地点：河南?郑州

可以看到这是去年上牌的一辆准新车，当时的落地价就是13万出头一点，1年的时间就亏了3万，韩系车的保值率还是堪忧啊。不过这辆车的报价确实也比一般的报价便宜，结合之前吴大哥说的那辆欧蓝德，我不禁想到，难道这个车行老板卖的车都比较便宜吗？价钱咱先不管，把车子看了再说吧。

首先还是老规矩，先围绕车走一圈，没有发现明显的缺陷和瑕疵，比较符合这个公里数的使用情况。下面拿出专业设备检查漆面的具体情况，先取一下车顶的漆面数值——这里是干活：因为通常情况下，车顶的受伤几率最小，自然而然喷漆修复的可能性也是最小的，部分特殊情况除外，所以一般取车顶的漆面数值为基准值，然后再以这个数值来检测全车，准确性比较高。

经过检测，发现车顶漆面数值在90多微米到110多微米上下浮动，属于正常的范围。这里给大家简单做个介绍，美系车和德系车的漆面普遍会偏厚，数值在100+微米~150+微米，个别车会更高；而日系车和韩系车漆面就偏薄，一般在80+微米~130+微米左右。当然漆膜仪也只是辅助工具，实际情况还是需要咱们的检测技术和经验来判断，这些设备只是为了给后期提供一个报告凭证，当然也算是以防万一。再老的师傅也有失手的时候不是~

不过随后也是可以看到，这辆现代ix35的前后保险杠都都塑料件，是无法用设备检测的，那么就需要靠自己的经验去判断了。这里也教给大家一点方法，首先观察漆面光泽度，有无橘子皮（指车辆二次喷漆，漆面不平整，反光呈现雾状不清晰，类似于橘子皮一样），再看边边角角有没有飞漆和毛刺，很显然这个车的前杠、后杠都存在飞漆和毛刺，是有过喷漆修复的。

接着全部漆面检测下来，只有左侧前后翼子板有钣金喷漆，但这些都是车辆覆盖件的维修，对车辆的安全和价值影响不大，毕竟车辆在路上开，难免会有磕磕碰碰，有钣金喷漆修复也属于正常。外观整体一群看下来，没有发现大的问题，下面检测发动机舱，不知道有没有惊喜呢？

这款现代ix35搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率118kw，最大扭矩193N·M，最大马力160匹，匹配一台六速手自一体变速箱，这套动力组合也不错的了，都说1.4T发动机的动力相当于2.0的自吸机，但这辆现代ix35的动力，至少从账面数据看比大部分1.4T的机子都强，家用完全是够用的。

机舱部分，首先还是对车辆前部进行一个事故排查，先看前面悬挂部位和左右翼子板边梁检测，看有没有变形、钣金修复、焊接修复等。于是我观察了塔顶的胶线和减震器螺丝，都无异常，翼子板边梁盖板及翼子板安装螺丝也都没有拆卸迹象，可以基本确定发动机前部没有发生过重大碰撞事故。

然后对发动机舱正前方进行检测，发现前嘴一套均无拆卸更换迹象，小知识：前嘴一套是行话，指的是车头可拆卸部分，包含有前保险杠、前防撞梁、水箱框架、冷凝器、水箱、风扇、左右前大灯等部件。既然前嘴一套都没有问题，那么纵梁受伤的几率也就比较小啦，当然也不排除纵梁下部受力变形，经过多个角度的观察和测量，这辆车的前左右纵梁从上面看过去是没有问题的，待会底盘检测时再观察观察下部。排除了前部事故，接下来就对发动机进行检测。

这下有意思的事来了，我把机油加注口盖打开，拔出机油标尺，想观察机油机油是否脏污，发动机气门室盖内部是否有存在积碳，然而第一眼就看到机油加注口及密封盖存在有白色乳化状液体！这个乳化状的液体是机油里面进水后发动机高速运转，机油和水混合产生的乳化现象，会导致机油的润滑效果大幅下降，严重的话，会因为活塞与缸壁润滑不到位导致拉缸、活塞与缸壁间隙变大导致烧机油等一系列问题。对于一辆才行驶了2万多公里的车，居然出现了这个现象？我的心里有一股不好的预感，咱们接着探查。

然后我检查了发动机进排气歧管螺丝及基脚螺丝，发现都没有拆卸痕迹，可以判断出发动机没有吊装分解维修。

检查到发动机舱里的保险丝盒时，发现有一层看着像灰尘的泥沙，但是保险盒上面是有防尘盖的，里面怎么可能会有这么多灰尘呢？这可不简单！

既然如此，那我必须得把上面继电器底座扒开看一看了，果然不出我所料，线束上面也有泥沙，而且还是比较明显的那种。这些种种迹象，表面了这辆车有可能是一辆水泡车！不过发动机舱里面出现泥沙还不能完全证明有问题，因为有些车发动机下边没有护板，难免会甩些泥进去，所以发现了端倪还需要找更多证据来证明，下面来检测内饰，基本上就能确实是不是水泡车。

然后我打开车门，一眼看过去发现车内还是比较干净整洁的，当然，这样是发现不了端倪的，你能看到的地方别人都清洗得干干净净，甚至你看不到的地方别人也会进行处理，但是天下没有不透风的墙，只要有问题，就逃不出我的双眼。

首先还是看看方向管柱有没有锈迹。第一看看上去，还是没有问题的，但按照之前的检测，肯定不会这么简答，于是我扒开地毯再往根部看看，果然发现了一些蛛丝马迹。

可以看到方向管柱的底部有明显的锈蚀迹象！看来这辆车应该是经过了处理的，等我再来多找一点证据来实锤它。

顺着管柱往上看，这里是最难清理的部位——驾驶室的保险丝盒，同样是第一看上没有什么问题，线束都是整整齐齐的，线束插口的金属也没发现锈迹。

但是细心点再往下看，这组白色插座上隐隐约约能看得出来还残留着泥巴。看到这些迹象基本上可以确定这是一辆水泡车了，并且现在基本上可以确定，水至少是已经淹没到仪表台下部了，至于有没有淹到更高的部位，还需要进一步检测。

既然是水泡车，那么座椅就一定会有拆卸痕迹，因为要清洗驾驶舱地板就必须要拆掉全车座椅，然后拆下地毯才可以清洗。因为如果车辆被水泡了没有拆卸这些部位来清洗，那地毯下部的水几年都很难干透，伴随的问题就会有车内异味、地板锈蚀、地毯下部各个线束加速老化导致短路，严重的可能导致自燃等等。不过这辆车的细节是做得真的好——螺丝上面也有记号标记，座椅下部看着也干干爽爽，很难让人联想想到水泡吧？虽然这个螺丝有做过伪装，还是有一些小的破绽还是被我发现了，螺丝与座椅结合处有轻微位移，螺丝上也有轻微拧动漆裂现象，这下可以肯定主副座椅均是拆卸过的。不过修复到这种程度，如果只是懂一些皮毛的二手车爱好者，还真可能看不出来！不过今天遇到了我，那就不好意思了。

接着咱们再来看看安全带，先看日期，确认没有更换过，再看看螺丝，很明显也是拆卸过的，也是因为要进行对水泡的修复。这里再给大家普及一点小知识：如果没有水泡，安全带也有过拆卸的话，那么你就要注意了，可能是车辆发生过碰撞事故，导致碰撞传感器触发，安全气囊弹开，安全带的锁死机构也同时触发，进而导致安全带更换或者拆卸维修。不过也有可能是厂家召回更换，或者车主改装，这要结合多方面判定。

检测完前排，再来看看后排座椅。掀开后排的座垫，发现地毯上面附着有许多**粉末，这些粉末是什么呢？没错，是海绵粉末！一般汽车座椅的填充物都是海绵，正常的海绵都是比较柔软有弹性的，是不会存在掉粉末的。不过海绵被水浸泡过后很难干透，不知道大家有没有见过有些修理厂把座椅拆下来放在太阳下面晒，就是这个原因，是为了让海绵能被晒干。但其实太阳晒干的海绵也不会怎么掉粉末，就是会变得比较硬，缺少弹性而已，然而有些修理厂为了让海绵干得更快点，就会用热风枪加热，海绵经过高温烘烤后就会出现掉粉末现象，所以这个座椅海绵是烘烤过的。这也许就是欲速则不达吧，反而留一下一点蛛丝马迹，找到了这么多证据，这辆车是水泡车的事实是跑不了了。

不过虽然发现了这辆车是水泡车，但是其它问题也要检测到位，下面来排除车辆后部有没有大的碰撞，经过检车，发现备胎槽和后围板都没有变形修复痕迹，胶线也符合原厂规格，说明后部是没有重大事故的。

而且从后围板的溃缩空往里面看，我也发现了内部残留了部分泥沙，因为这里面很难清洗，一般都是直接用水冲一下，里面的泥沙自然也清洗不彻底。

然后再各个座椅部分也发现了一些证据，但是最让我惊讶的是，在座椅的头枕安装口处发现了很严重的锈迹，那么说明这辆车的水淹程度很可能已经没过了座椅头枕部分，什么意思呢？

差不多就是淹没成这个样子了，基本整个车都在水下了，这种水泡车，我们一般称为重度水泡车，无论再怎么修复，后期的使用隐患是特别大的！而且在二手车行业里边有这么一句话：宁买事故车，不买水泡车。你们就知道水泡车的危害有多么大了。所以检测到这里，我便把目前的车况给在一边休息的吴大哥说了，吴大哥听到是水泡车以后，感到十分吃惊，随后就表示不要这辆车了，后面的检测也不用做了。卖家在旁边听到我报的车况后脸都绿了，该不会他以为凭这种修复手段，还可以蒙混过关吧？

说实话，这辆车处理得还是比较及时，没有发现大面积的生锈迹象，各个方面处理得还是蛮有心机的，但是遇到了我，不管用！关键是吴大哥是冲着精品车来的，看他选择一年的准新车就知道了，没要求你全车原版原漆就不错了，还推荐一辆水泡车。关键卖家还同意了第三方检测，当真是想挑战一下自己的修复水平么？真是让我哭笑不得啊。

事后，吴大哥也表示二手车的水确实太深了，明明看的是欧蓝德，稀里糊涂就被骗去看现代ix35了。要不是一早请了我们帮忙验车，就凭这一年的准新车身份，和巧妙的修复，还真说不一定会上当受骗呢！也是表示了对我们的感谢~哈哈，这里允许小李子我小骄傲一下。这里我也提醒一下大家，低价车源虽然吸引人，但很可能都是卖家的套路而已，千万小心！

今天的二手车检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢的朋友点个赞吧~我读书少，修车多，写得不好还请大家见谅，也欢迎大家指正批评。如果你有二手车相关问题，都可以问我，我一定尽我全力帮你解答，咱们下次再见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉model s车钥匙进水了怎么办

易车讯?近日，我们从相关渠道获悉，特斯拉锁定了7.20郑州水淹全损车辆的直流充电功能，这样的举措是为了防止该批已经被定为全损的车辆流入市场。同样的做法也被应用在国外市场中。

今年7月20日，河南郑州遭受了暴雨灾害，水淹车的数量超过了40万辆，为了处理这批水淹车，郑州已举办数十场水淹车专场拍卖会，参与拍卖的主体多为二手车商和维修厂。

而特斯拉对于水淹并被定为全损的车辆进行了锁定直流充电功能，也就意味着车辆无法使用快充。

特斯拉此举也并非是针对国内市场而为之，因为在海外市场，一些精通技术和机械的人购买落水、事故等特斯拉“报废”车辆，并将它们拆解为零件或恢复原状，甚至可以让这些特斯拉车辆重新上路。特斯拉发现之后，禁止这些车辆使用超级充电网络和任何第三方快速充电。

无论是从品牌的角度还是消费者的角度，这样的做法都是值得鼓励的，此举可以避免消费者买到水淹车，从而降低安全隐患；而对于品牌来说，阻止了问题车辆流入市场，也保护了自身的声誉。

这是一辆屁股着过火的准新二手车

大众速腾车遥控钥匙进水后不要按键使用，先清理一下，拆开钥匙取下电池，用纸巾把钥匙和电池清理干净，放在窗台上晒两个小时，晒干后安装好，拿到车边去试。

不少停放在路边、地下停车场的社会车辆都遭遇了“灭顶之灾”，而部分地势低洼的4S店里面的新车还没来得及交付到客人手中，就惨变水淹车。

而据河南省汽车行业协会统计，仅仅郑州一地在“7·20”暴雨中就有超过40万辆车因灾受损，超过保有总量的8%。截止目前，河南保险机构共接到理赔报案41.23万件，初步估损约为98.04亿元。

同时河南防汛救灾新闻发布会也公布了这批因灾受损车辆的处置办法，当地政府将从三个方面加速对涉水车的处理。

1.增派维修人员力量，组织4S店积极对接生产厂家；

2.集中涉水车辆处理场所；

3.根据不同涉水车辆的问题，制定理赔、维修、报废的快速处理方式。同时郑州市专门开辟绿色通道，最大限度简化理赔方式。

而保险公司方面将对定出全损的车辆进行集中保全停放，损伤非常严重、浸泡时间很长、没有维修价值的车辆以及8年以上残值不高的车辆会被注销或是拆解报废，而有维修价值的车辆则会被拍卖处理并公示。

注：全损车是指被保险车辆整体损毁或严重受损，修理高于车辆当时的实际价值即为全损车。全损车经由保险公司同意之后可以交易，全损车的处理方式可以是拍卖，全损车维修好后大多都流入二手车市场。此外，全额赔付的车辆在保险记录上会出现“全损车”字样，此后也无法购买车损险。

日前，教授就在二手车拍卖网——博车网上看到了河南水淹车拍卖专场活动。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

郑州水淹车出售市场地址

二手车从业以来，评估鉴定过的车子起码也数以千计了，各种各样的大事故修复车，拼接车，水淹车碰到的也确实不少，随着汽车进入千家万户，大街小巷车水马龙，每年发生的大大小小的交通事故也是不计其数；我国每年的雨季，特别是我国中南部地区，城市内涝频频发生，本人所在的中部城市郑州最近几年夏季大街上“看海划船”也不是什么稀罕事。

种种因素，再好的车子，也很少有开一辈子的，也难免二手车交易市场有一部分非正常车进行交易，当然这些车子由于坎坷的经历大幅贬值，但也有其价值，好车好价，差点的车便宜也符合市场规律，一分价钱一分货嘛，就怕遇到个别不良商家，以次充好，不如实告知，欺骗消费者，这就造成很多想入手二手车却又怕上当受骗。当然随着社会的发展，很多商家都注意到了诚信的重要性，慢慢开始讲诚信了，这也许是很多行业都存在的情况吧。其他不多说，进入今天的重点，比起事故，水淹，二手车交易中不太常见，但一样让消费者谈虎色变的一种——火烧车，亦称过火车。（照片卖家不让拍，主要看文字叙述，都是惊心动魄的亲身经历。）

从业以来，确实遇到过几台，印象最深的就是一台被火烧过的“准新”福特蒙迪欧。说准新，一点不为怪，上牌只有6个月，公里数七千多公里，车况对方告知仅几处喷漆，价格比当时新车提车加税可以省四万多，对于此款一二十万的车确实挺诱人的，毕竟有时候省钱比赚钱容易的多。小编是受朋友之托去鉴定这辆车的，他原本想买台蒙迪欧新车，在网上看到这台二手车就心动了，市场看过车后就更心动了，心动之后并没有冲动，由于不太懂车，更别提二手车，心里多少还有点不放心，于是就有了让我帮忙把把关再做决定。

初次见到车，我也心动了，无论发动机舱，还是乘客舱的确和新车没多少区别，前部发动机舱机盖、前保险杠、叶子板无任何喷漆拆卸痕迹，外面没事，里面一般没啥事了，发动机及附属汽车电器电子设备，线束，前防撞钢梁，叶子板内骨架等新车啥样它啥样，判定前方一切正常，然后绕车看后部车身，前门、A柱、车顶原车漆。

再往后看，车顶后部，后挡风玻璃上面竟然有喷漆，没有钣金，莫非什么东西刮伤喷漆了，再看看说吧，越看喷漆越多，左右后门、车顶尾部及车身尾部外部附属部件均喷漆了，拼装事故车吗?带着疑问检查了车身C柱及后门上下框架，没有切割修复痕迹，原厂焊点清晰均匀，后备箱内部均未发现切割修复痕迹，但后门车身部位胶条拉开后焊点部位漆面发黄，用手摸有黑色的东西，而且后备箱备胎槽部位有明显喷漆痕迹，后备箱盖铰链支架处细枝末节拐角处亦看到发黄痕迹，用手指甲用力一扯竟能把发黄漆面刮掉，鉴于此，已经怀疑是火烧过了。

进一步验证了，驾驶室座椅螺丝有拆卸痕迹，座椅出厂标签在整车出厂日期之后，座椅全部是新换的，车顶内饰板也是新换的，主驾驶头部气囊有烟熏高温发黄痕迹，显然没有更换，鉴定到这，就可以判定此车过火了，不知道大家怎么看，幸运的是前部未受影响，具体怎么起火的，起火点在哪，燃烧时间，那就需要更专业的技术人才，更专业的设备去鉴定了，当然我们可以得知由于扑救及时，未造成更大的损失，新买的车，可惜了。

告诉朋友车况鉴定结果，从朋友眼神中可以看出丝丝遗憾，虽然车子前部核心部件完好无损，最后朋友还是放弃了，也许很多想买二手车的朋友都是一样的心理吧，只是朋友没有遇到一个良心诚信车商，否则就不用浪费这么多时间和精力了，毕竟大家都很忙，但话又说回来，遗憾总比后悔好一些。

炎热的夏季即将到来，夏季也是车辆自燃以及火灾频发的季节，特别是年限较长的车，要经常检查下，线束老化、油路漏油、私自不正规改装加装等等都有可能带来不必要的麻烦及危险。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

去郑州的北环二手车市场。

二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。

二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或＂Used Car"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为“旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。

定义依据

2005年10月1日，由商务部、公安部、工商总局、税务总局联合发布的＂二手车流通管理法＂正式实施。此办法总则的第二条，对二手车定义为：二手车是指办理完注册登记手续到达国家制度报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车（包括三轮汽车、低速载货车，即原农用车）、挂车和摩托车。