陆巡二手车翻新政策_陆巡二手涨价

1.豪哥说车｜丰田陆巡和普拉多二手车为什么那么保值？

2.丰田陆巡4月全新换代 或将永久告别国内市场

3.这才叫神仙车主！卖15万的07款大众途锐竟有陆巡附体的错觉

4.比普拉多还保值？二手吉姆尼真实成交价到底是多少？

5.二手陆巡推荐那些年份的车

6.揭秘你不知道的二手车市场，70万收的陆巡，最后差点砸手里？

丰田Land?Cruiser一直是越野世界中的鼎鼎大名者，直译英文在中国的名字就是兰德酷路泽。现款的酷路泽是2016年版本，随着国内国六B出台，酷路泽已经停售。但酷路泽以其卓越的越野性能，能爬山涉水、上高原走戈壁穿沙漠如履平地，深受追捧。虽然在国内停售，但海外版酷路泽却推出了2021款新车。对于执着越野的车友来说，这不啻是一件彻夜难眠的好消息，闲言少叙，让我们看车。

2021款酷路泽在外观上和现款变化不大，依然沿袭了酷路泽独特的硬朗气质。即便没有什么变化，但是价格却依然上调了，基础版车型价格上调了100美元，达到86,840美元（约60万元人民币）。

也许因为酷路泽深入人心，作为中期改款如果改的面目全非，反而可能是画蛇添足。因此，海外2021款酷路泽几乎原汁原味延续了前款的设计语言，方正造型之中蕴藉圆润，硬派的气质不乏柔和，粗大镀铬饰条和方正头灯相得益彰，庞大车身并不臃肿，反而有一种稳如磐石的沉稳和霸气。

2021年也是陆地巡洋舰车型60周年，丰田为了致敬这款经典车型在推出基础版本同时还增加了Heritage?Edition版本。此版本的酷路泽添了不少新意，比如增加了第三排座椅、换装了新涂装、配备了18英寸BBS轮毂、采用复古徽章、更换黑色装饰、设计青铜色的对比缝线等，此外，车身还新增经典银色和磁性灰色。

内饰上，2021款酷路泽和现款在色调上进行了调整。现款的米**被统一的黑色代替，看起来更稳重成熟大气。中控面板中间的黑色木纹则换装成棕色木纹，让整个车内氛围不至于太沉闷。嵌入式方形中控液晶触摸大屏与竖向空调出风格栅集成的甲字立体造型保持不变，只是采用了银色拉丝装饰，档次感提升了不少。方向盘采用的四辐木纹和银色装饰的设计，既有复古气质也不失豪华气质。整体内饰还是以简洁实用为主，没有花哨的噱头。

动力方面，2021款海外版兰德酷路泽将搭载大排量自然吸气发动机，满足越野功能。不过由于国内国六标准的实施，酷路泽大排量车型已经不可能在售，加之停止报关，平行进口商也只能望洋兴叹了。

总结：兰德酷路泽传奇在海外继续上演，但由于国内的环保政策影响，原汁原味的酷路泽只能在现款二手车市场上看见其身影。这可能是令很多车友失望的。有没有可能酷路泽选择一款达标的环保发动机来降维求和呢？也许有这种可能。不过，陆地巡洋舰只有搭载大排量的自然吸气发动机才能彰显其强悍的越野性能，如果没有了这么强悍的动力而变成家庭代步车，那么还是陆巡吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪哥说车｜丰田陆巡和普拉多二手车为什么那么保值？

前两天和一位朋友一起出去吃饭，在路边看到一辆丰田的陆巡，或者也叫兰德酷路泽。朋友说这是他的梦想之车，不过作为百万级的硬派越野SUV，丰田陆巡门槛还是太高了，对于很多喜欢硬派SUV的车友来说，即使是二手的丰田陆巡，似乎也是高不可攀。

就拿前段时间在网上非常火的黑龙江鹤岗房价来说吧，一辆比较不错的丰田陆巡二手车，即使年份非常长，可能在鹤岗也能换好几套房子。

很多消费者为什么痴迷丰田陆巡呢？大饼觉得很重要的一个原因就是丰田陆巡的可靠性非常的不错，对于这种穿山越岭的硬派SUV来说，最重要的方面不是内饰有多么的豪华，而是稳定性。

所以很多车友考虑四驱SUV的时候，都会更加的偏向于日系车。

那么丰田陆巡那么的贵，有没有门槛相对低一些的日系硬派SUV呢？

答案很显然是肯定的，这就是大饼今天要为大家介绍的这一款日产途达。

乍一听名字感觉和日产途乐有点像，不过，?日产途达和日产途乐完全是两回事情。

日产途达是由郑州日产的一款SUV，它是基于日产的纳瓦拉皮卡而来的，这也是为什么它的价格能够如此的低廉。在新车市场，日产途达的起售价格还不到17万，顶配也没有超过25万，可以说门槛是非常的低。目前日产途达虽然是由郑州日产生产，但是销售也是放在东风日产的门店。

大饼今天要给大家介绍的其实还是一款日产途达的二手车，相比于新车，可以说性价比更高。

当时日产途达上市的时候，大饼就曾经预言过，这款车还是相对小众的，销量上不会有太大的突破。为什么这么说呢？因为硬派SUV市场本身就相对小众，能够玩得起这种车型的消费者一般身价都不菲。日产途达虽然说，相比于丰田陆巡，丰田普拉多要便宜很多很多。但是对于普通消费者来说，花十几万就可以买到一辆空间已经非常不错的城市型SUV。

有的车有可能会说，日产途达的尺寸更大，还有非常不错的四驱功能。不过别看日产途达的外观尺寸那么大，由于采用了非承载式车身，其实车内空间的表现，和外观尺寸并不成正比。另外就是那个还算很不错的四驱功能，对于城市驾驶基本上没有什么意义，反而油耗非常的高。所以大饼总结的日产途达的几个问题，第一个是乘坐的舒适性不怎么样。第二个是车身尺寸过大，在城市里开操控性糟糕。第三个是内饰粗糙，对于老人、孩子来说上下车很不便。

总结来看，就是日产途达不是一款好的家用车，或者说日产途达不太适合作为家庭唯一用车。日产途达最适合的是那些有一定越野需求，或者说经常跑工地、走烂路的消费者。

如果你有这方面的需求，那么选择日产途达还是非常合适的。而选择一辆二手的日产途达就更不错了，价格非常实惠。比如大饼今天给大家介绍的这辆日产途达的二手车，2019年才上牌的二手车，也就不过1年的车龄而已，各方面的表现都非常不错，而价格又非常给力。

对于预算非常有限，又喜欢硬派SUV的朋友来说，可以考虑。

不知道各位车友对此怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田陆巡4月全新换代 或将永久告别国内市场

这些车的价格迷惑，我觉得和它流通的范围是有关系的。

为什么经常听人说“有钱买霸道，能陪你风花雪月；没钱了卖了霸道，能帮你东山再起”？除开它本身保值，还有一部分炒作的因素在，更多的还是它作为“硬通货”的熟悉。

经常有那种，做工地的“好大哥”，遇到资金不足的情况下，都会拿自己的霸道、陆巡这一类车去顶账。收账的人基本上也是，那些“大哥们”说顶多少基本就多少了。

我觉得这才造就了它在二手车市场当中，价格坚挺的主要因素。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这才叫神仙车主！卖15万的07款大众途锐竟有陆巡附体的错觉

在大家的常识里，如果一款车型十来年没有改款的话，那么这款车型就肯定会被淘汰了。

但是，丰田陆巡是一个例外，在18年的中期小改款，内部代号LC200的丰田陆巡已经有着十多年的时间没有真正的改款换代了，这就与别的车型不同，即使丰田陆巡十多年不改款换代，还是有着大量的爱好者拥簇。

就在今年七月份，国五排放车型全面停止报关报检，丰田陆巡这款车型的价格就一路飙涨，截止现在，陆巡都已经可谓天价。

在我的印象里，陆巡初入国内市场的时间，终端售价就在46万左右，连年的畅销成就了这款车型的市场地位，陆巡活成了不少人心目中的神车。

国内豪华车型当属BBA当先了，但在五六十万之上的硬派越野领域还是一片空白，这就给了陆巡一个很好的机会，成功塑造的“硬派越野”‘皮实抗造’的标签，让它在这个市场过的风生水起。

丰田陆巡的产品力一直集中在，可靠，稳定，皮实，耐用，保值，这些虽是硬派越野车型该有的优点，但是在内饰的设计，豪华舒适感等等方面还是有着明显的缺失。

当然，喜欢陆巡的人则爱之不及，不喜欢的人则坚决抵触。

在二手车市场里，丰田陆巡的保值率更是堪称神车，就算是在12年入手的一款陆巡裸车46万，办齐52万，这款车在现在也能卖到50多万的价格，这也是大家选择这款车型的优势所在，真是可谓变态的保值率。

大量爱好越野人士的拥簇成就了一款越野神车，而这也是一款产品力严重不平衡的车型，简陋的配置，够有的动力，依然是致命的缺陷。

如果你选择它不去越野，不去长途出游，陆巡就是没有价值的存在，但是，如果你是为了开着面子，装点门面的话，那就只当我没说也罢。

丰田陆巡常年不改款也是应该的，因为本身畅销于中东等地区就是一款实打实的工具车型。

在多年以来，陆巡全球销量已经达到了数千万辆之多，稳定性上，陆巡做到了极致。

前几个月也已经有了可靠消息，明年陆巡会经历正式改款换代，外观的设计更加运动及时尚，动力系统也更换了更加先进的引擎，整体更加倾向于现代化。

在得到这个消息的时候，很多爱好越野的人士更加期待全新一代丰田陆巡的登场亮相。

不过，还是有着两个不太理想的可能性：

第一点就是价格，新一代陆续进入国内不会如大家想象般的美好，就如埃尔法改款为2.5引擎了，价格还是居高不下，今天新上市的雷克萨斯LM300商务车，也是同样使用的2.5引擎，终端售价已经高达惊人的200万。

第二点就是，随着中东版的车型已经无法满足国六标准，以平行进口的方式也无法再引进中东版车型，但是丰田陆巡现也只有中东版本，这就是一个很尴尬的事情，很有可能，丰田陆巡在无缘国内市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比普拉多还保值？二手吉姆尼真实成交价到底是多少？

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的老王（放心，我不住你家隔壁），我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨，欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

说起豪华SUV大家会想到谁？奥迪Q7、宝马X6、奔驰M级、还是保时捷卡宴、路虎揽胜？不得不说这些车都是名副其实的豪华SUV?，不过好像还有一款被忽略了，那就是大众旗下第二低调的车型——?大众途锐，（第一低调的车想必大家都知道）。

途锐号称是大众品牌的豪华SUV，但由于外形太过于低调，以及大家对大众过于朴实的印象太深刻，导致销量一直不太乐观。和“大一圈的帕萨特”辉腾一样，途锐这款车在不少人看来，或许就是XXL的途观。更有趣的是，大众集团本来希望凭借途锐提升豪华SUV形象，然而随后推出的紧凑型SUV途观又把大众品牌拉回到了亲民路线上（途观：怪我喽？）。

不过，千万不要小看了它，和辉腾一样，看似低调的途锐也是含着金汤匙出生的，途锐与宾利添越、兰博基尼Urus等众多超豪华SUV都出自同一平台。网上流传着这样的一个段子：途锐是标准版，奥迪Q7是它的行政版、?保时捷卡宴是它的运动版，兰博基尼Urus是它的赛道版，宾利添越是它的土豪版。

但并非所有人都看重一台车的外观和品牌，就像今天的这位客户大哥，就被途锐低调的外观和强大的内在所吸引，奈何新车价格太高，贬值也比较厉害，想来想去还是二手车最划算，这不委托本次检测的大哥就把这辆07款的老途锐带到了我们面前。

接下来看一下今天的主角：

车辆年款：大众途锐?2007款?顶级型；

发动机排量：3.6L；

表显里程：18万公里；

出厂日期：2009年2月；

新车指导价：84.67万；

卖家报价：15万；

检测地点：四川·成都

花一台朗逸的钱，买一台途锐回家！这是二手车最具魅力的地方，不过客户考虑到车龄也算是比较大了，保险起见还是找我们检测一下心里更加踏实。

老规矩围绕车辆一周，先观察下明显的瑕疵和划痕，历经11年风雨的车，外观损伤是在所难免的，可以明显看到多处有磕碰掉漆，以及前后杠喷漆现象，其它地方也都有一些划痕，已经伤到了底漆，想修复的话只能喷漆了。

下面我们用仪器仔细检测下金属漆面，经检测，机盖数值正常，通过肉眼观察也没有发现喷漆痕迹。

继续检测左侧金属覆盖件漆面也是比较正常的。数值均在120um左右，并且整体漆面也没有后喷漆的瑕疵。

右后门有着喷漆痕迹，底部位置还存在钣金情况，这种情况应该是并道或者转弯发生剐蹭造成的，保险起见我又反复测试了门框里侧的漆面数值，没有发现异常现象。右侧其他覆盖件无喷漆现象，单从外观来说这个十一年的老炮儿可以算是很完美的了。

打开机舱盖，映入眼帘就是这搭载3.6L?V6发动机，最大输出功率为280马力(206kW)/4850-6500rpm，最大扭矩为360牛米，与之匹配的是6挡手自一体自动变速箱，还配备着空气悬挂，放到现在动力及舒适这方面毋庸置疑的~~至于大家担心的烧机油的问题，我想对于开得起途锐的用户来说应该也不算多大的问题，既然买途锐了这方面的心理准备应该是有的吧。

在检测机舱时，为了排除前部碰撞事故，我先查看了左右前大灯的生产日期，均是09年1月的生产的，结合螺丝和其他细节初步判断大灯没有更换过。水箱前部的导风罩日期也没有问题。

左右纵梁、叶子板梁和减震塔顶漆面数值也正常，并且无后期打胶修复的痕迹，可排除前部发生过撞击的可能性。

接下来着重检查一下发动机的情况，发动机机脚固定螺丝无拆卸，周边附件也没有拆卸的情况。

发动机前部的皮带轮以及曲轴轮固定螺丝无拆卸，打开机油加油口，凸轮轴固定螺丝也无拧动拆卸痕迹，基本可以排除发动机吊装分解可能性，老王经常看到有网友说自己的车开了多少多少年，就正常保养换个灯泡，难道这台途锐也一样？我们接着往下看。

发动机检测完毕后，我又检测了全车的油液以及电瓶，发现除了电瓶寿命所剩不多，其他方面都保持的不错，卖家说当时收车的时候在，前车主把这辆途锐停在地下停车场，都积了一层灰。

来到车内，在布局和细节上更能体现出一台老牌豪华SUV所应有的质感，就是这桃木装饰板，放到现在就显得有些过于突兀了，经检测车内所以功能及按键都能正常使用，看来车主的保养的还是不错的，接下来我们检测下车内的细节。

安全带插口、座椅底部、转向管柱都没有发现锈蚀发霉的迹象，不过座椅螺丝有一点生锈，经过排查检测，初步判断这种情况应该是天气潮湿或者经常洗脚垫时残留水汽造成的，而并非水泡所致。

来到车身后部，检测了随车工具并未发现缺失，地胶以及备胎槽底部均无水渍，泥沙，以及生锈痕迹。检测到这里我们静态检测基本结束了，到目前车况都还不错，甚至一度让老王有种这辆途锐是不是被陆巡附体的错觉。

出于安全考虑路试是不允许拍照的，还请大家自行脑补吧。

简单说下驾驶感受：首先，油门响应非常快，加速很直接，而在温柔驾驶时车身姿态也非常平稳，隔音效果依然很棒，底盘经过多年的颠簸也没有松散感，急刹车时候刹车卡钳宝刀不老。总体来说路试体验非常不错，再一次让老王这个资深德粉露出了姨夫般的微笑。

检测位置对面刚好有个修理厂，路试结束就直接来到这里，沟通一番后很快在维修师傅的操作下车就升了起来。

一钻到车底先检测前部，前副车架螺丝无拆卸痕迹，同时两边悬挂下支臂和减震器等部件均无拆卸痕迹。

发动机变速箱连接地方有一点渗油，暂不用处理。连接固定螺丝无拆卸痕迹，但老王发现发动机放油螺丝是有打胶的，可能是多次保养以后油底壳螺丝扣滑丝了，导致放油螺丝无法紧固，后期可能是需要更换油底壳的。

底盘其它地方基本没有问题，但是刹车盘需要更换，用手摸边上的槽已经很深了，以免后续会影响到制动效果。

到这里整车的检测就全部结束了，此车外观局部喷漆，OBD存在电子故障码，发动机放油螺丝打胶，轮胎以及刹车盘磨损严重需要更换，此车年限较长后续悬挂橡胶部件及发动机连接水管可能会出现老化后续需要多加注意，到手后请按照此车保养手册要求对车辆后期进行正常维护保养。

客户大哥听完老王详细的车况总结之后表示非常满意，随即就和卖家商讨关于提档过户的事宜。老王在检测完成后看着这辆老途锐也恋恋不舍的离去。说实话，作为一个德粉，如果不考虑后期维护的问题，本次检测的这辆07款大众途锐说不心动是假的，老王从未见到过同年份的德系车车况还能维持的如此之好，再加上当年指导价也是85万了。最后说句题外话，2009年手持85万能买几套房？

好了，今天的检测分享就到这了，老王修车多读书少文化有限，写的不好还请见谅，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手陆巡推荐那些年份的车

由于铃木早已退出中国市场，又受国六政策执行等各种原因的影响，总之，?吉姆尼涨价了，甚至戏剧性的成为了比陆巡、普拉多还“硬”的硬通货。

水涨船高，吉姆尼本就稳定的二手车市场直接有了形势一片大好之势，保值升值。

那么，吉姆尼的二手车市场行情到底是什么？

我们就此采访了几位车主，来跟大家分享几个真实案例，所有案例均为个人车主卖家，配图为车辆实图。

案例一：已售

吉姆尼?2012款?1.3?AT?JLX导航版

关键词：2013年｜京牌｜国五排放｜无越野史｜7万公里｜自动挡素车｜9.6万成交

坐标：北京

出厂上牌：2013年6月出厂，同年7月上牌

保险年检：均到2021年7月

过户次数：1次

累计行驶里程：7万公里。

车主介绍车况：

车况完美的一手素车。

换装了玛吉斯轮胎，原车胎都在。

换装了倍斯登原高度减震，行驶质感大幅提升。

平时只去官厅钓鱼开，基本没出过北京。

出售原因：现在家中5口人，考虑换车。

报价：9.8万

实际成交价：9.6万

成交时间：2020年九月份

车辆照片?

案例二：已售

铃木吉姆尼-2012款?1.3?AT?JLX导航版

关键词：2014年｜国五排放｜8万公里｜自动挡｜带改装10万成交

坐标：安徽

出厂上牌：2013年10月出厂，2014年2月上牌

过户次数：1次

累计行驶里程：8万公里

车主介绍车况：

个人一手车，无任何事故。车况良好。

改装包括前后铝镁合金保险杠、日本进口氙气雾灯、氙气射灯、欧迅车台、进口音响改装、车载4G平板电脑、澳洲OME两寸升高套件、邓禄普at2越野轮胎、全部底盘保护装甲。

常年嘉实多全合成机油保养，疫情前刚换过全车油水、刹车片、原厂机脚垫。

出售原因：家里孩子大了，就车主一个驾驶员，想换个大点的车。

报价：9.8万恢复素车赠送车载电台的报价

实际成交价：10万含改装件

成交时间：2020年四月份左右

备注：买家压了点原素车的报价，谈好后由于在拆改装件时候觉得麻烦，且本来改的也还不错，就又包下了车主的改装件，最终加上改装件成交价10万。

车主是在2月底发布的帖子，大概一个月左右就卖出去了。当我问价格时候，车主说现在卖的话应该要更贵了。

车辆照片?

案例三：待售

铃木吉姆尼-2012款?1.3?AT?JLX导航版

关键词：2013年｜国五排放｜无越野史｜6万公里｜自动挡｜深度改装｜素车报价9.8万

坐标：浙江湖州

出厂上牌：2013年6月出厂，同年9月上牌

过户次数：1次

累计行驶里程：6万公里

车主介绍车况：

车况良好，有过深度改装[具体清单未列]，前后改装花费约有十几万。

现已恢复素车，花费8千多喷有装甲漆。

虽然曾经是深度改装，但没有重度越野史，只在城市周边小玩过。

出售原因：车子改了很多东西，玩腻了，找有缘人出。

报价：9.8万恢复素车

实际成交价：暂未售出

改装时?

恢复素车时?

案例四：已售

2010款吉姆尼

关键词：2013年｜京牌｜国四排放｜无越野史｜8万公里｜自动挡｜8.5万成交

坐标：北京

出厂上牌：均为2010年9月

保险年检：保险到2020年11月，年检到9月

过户次数：2次

累计行驶里程：8万公里

车况介绍：

女士用车，内饰干净整洁。加装的东西很多，都是为了颜值和用车踏实，绝没玩儿过没豁过，没出过城，8万公里都是公路里程

改装清单：原装位替换版大油箱；ome弹簧减震两寸升高套装；加装转向减震；关刀聚氨酯偏心胶套；apio吉姆尼改装轮毂+MT轮胎；前后桥、变速箱、分动箱呼吸通气管；apio版前短杠+护杠+拖钩；后拖杠+拖钩；前后可调止推杆+传动轴法兰；全套底护板+减震护板+牛腿护板；加装辅助散热风扇；原版超大屏幕+音响；尾翼；顶框；座椅储物盒等。

报价：8.6万

实际成交价:：8.5万原车主随车附送给了买家约一半的改装件

成交时间：2020年8月份左右

车辆照片?

怎么样，吉姆尼这些二手车的价格是否出乎你意料呢？

来源锦城故事、莫哥哥、大优、薯条，感谢分享

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

揭秘你不知道的二手车市场，70万收的陆巡，最后差点砸手里？

二手陆巡推荐的年份有：

1、1989-1996年：这个时期的陆巡车型在可靠性、耐用性和越野性能方面表现优秀，而且价格相对较低。

2、1997-2002年：这个时期的陆巡车型在外观、内饰和机械方面进行了升级，同时保持了可靠性、耐用性和越野性能的传统优势。

处于动荡期的?陆巡，价格成了问题。

产品周期末端，入手陆巡的目的可能就不是单纯的消费情怀，一部分参与者是为了投机取巧谋求利益，而这部分人群，占比不在少数。

“走航空快递”，让陆巡享受到了连宾利都没有的待遇。

为了让最后一波陆巡进入国内市场，背后操控的那只手用专机运输陆巡，与时间赛跑的速度有多快，直接决定在这场豪赌中能够割掉多少韭菜。

于是乎，陆巡价格一路飙升。

记忆中，陆巡的价格最早在49万左右，当时的市场还有一定降幅，但今年的峰值，突破了70万，虽然作为后期改款车型，LC200拥有更为全面的配置表现，但涨幅过大兜售溢价能力的行为不变，这让陆巡成为过去最不值得入手的产品。

值不值得入手，一切跟价格挂钩，陆巡卖出了顶级豪车的价格，虚高的背后必然会被不少用户移出购车清单。

其实，最难为情的是二手市场。

今天的二手陆巡价格比三年前的价格更高，车商也会没办法的来上一句“上游市场决定，我们也没办法”，价格高对于车商来说意味着成本高，风险大，而陆巡这种产品，利润空间极为有限。

价格波动最大的时候，一天一个价儿，一天下跌一万并不夸张。

“我卖了这么多年车，陆巡也卖了不少，第一次卖这种车亏钱”，70万收来的陆巡，按照当期的价格出售能赚个2-3万左右，但震荡期的陆巡价格经过一路暴涨，又是一轮暴跌。

赶上了价格峰值，收到手就是一路回落，再好卖的陆巡，也需要时间来消耗，价格高位不能说卖不出去，只能说周期被拉长。

“用户过来看，两年陆巡还要卖70万，当年新车也才这个价，人家看了看扭头就走”。

消费者不是傻子，大家都知道陆巡价格正高，有人想割韭菜，大家都能等得起，那就等下去，拖得时间长了，有的陆巡死守价格高位，一个月也卖不出去，折腾到最后，自己都有可能折进去三五万的。

其实陆巡很好卖，关键看价格。

两个月前，本地一家二手车商到了一台V6中东低配陆巡，就是没有ESP那款，当年指导价49万，开了5年左右二手车商挂牌44万，到了一周就能出手。

保值率虽然可怕，价格虽然与当年相比不低，但对于后来者来说，40多万买到一台陆巡显而易见也不算差。

毕竟市场这么多年还真没见过30多万的陆巡，这意味着陆巡的保值率的确够强，不过，保值率高，不是今天全新陆巡价格如此之高的关键。

说到底，它还是一台技术老旧的丰田产品，价格入侵到中大型豪华市场领域，比陆巡更好的产品，并不少。

它不能买，价格高点入手，意味着一旦冰点到来，一定是赔得最惨的那一个。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。