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1.谁可以评下各国的汽车优缺点，谢谢

2.在美国太无聊，决定找点事做做，就给大家分享凯美瑞用车感受

3.sedan是什么意思啊?是什么类型的车子啊?

美国。

福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。

福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州?迪尔伯恩市（Dearborn）。

福特宣布全球裁员7000人

福特汽车公司2019年5月20日表示，计划在8月底前裁减7000个工作岗位，约占其全球受薪员工总数的10%，福特表示，这次裁员是其全球业务重组的一部分，能够帮助公司每年节省约6亿美元。

福特首席执行官吉姆·哈基特在一封致员工的邮件中透露，这次裁员在美国涉及2300人，其中1500人自愿离职，约300人已经被裁，本周开始还将另外裁员500人。

哈基特说，裁员是为了帮助福特在充满竞争的行业环境中取胜，是为了减少官僚作风、加快决策速度、聚焦最有价值的工作，并削减成本。

福特全球业务重组计划主要包括全面更换北美地区产品线、在南美停产部分车型、重组欧洲业务和裁员等。

百度百科-福特

人民网-福特宣布全球裁员7000人

谁可以评下各国的汽车优缺点，谢谢

在美国买车也要交税的，只是各个地区税不一样。

留学生美国买车注意八大提醒

一丶不切实际买车

买车之前，一定要想好，很清晰地知道自己买车是做什么用丶每天的驾驶时间丶停车位的状况，甚至每个月大概行驶多少里程，然后根据自己的需求来选车。

千万不要为了某一次可能7丶8个人一起出行，就买一辆7坐的SUV或者VAN，毕竟偶尔结队出行可以去租车，犯不着为了偶尔一次的活动花费过多的钱（当然，如果是土豪家庭就当小编在胡言乱语好了）

二丶按揭活分期付款买新车

与旧车相比，新车的好处太多了。各种先进功能丶开着倍有面子丶五年之内不用大修。更重要的是，很多车行说可以分期付款或者贷款买车。这样算下来，花5000买辆十年左右的二手车，不如花5000首期，买辆新车开得爽快。

但是学生们要衡量比较的是，买新车当你付完首期以后，每个月还得从你零花钱里抠出几百美金来还车款，没有收入的学生是不是每个月都能保证有足够的零花钱来支付车款，如果某个月支付不起，可能会惹上官司，甚至学生身份都不保。

三丶排斥日系车

许多中国人有“排 日”的情结，不想开日本车，但到了美国会发现，大街上有一半以上跑的是日系车，为什么呢？

首先是日系车故障率低；其次是保养便宜；第三是二手车残值高，想想你毕业的时候要卖车，谁不希望卖高一些价钱。

至于国人无比纠结的钢板薄厚的问题，小编认为尊章守法驾驶比铁皮厚那几毫米重要几百倍，价格超10万的奔驰S550与4万左右的丰田 TUNDRA相撞的话，一点胜算的优势都没有，跟大TRUCK就更别比了。

四丶混合动力车更省油

横向对比，混合动力车的确比同型号的汽油动力车相比更省油，但是不是能提供更大的收益呢？

比如同款式的TOYATO Camry LE 和Hybrid LE对比，汽油动力的油耗是25MPG，混合动力可以达到43MPG，但是两者的差价达3720美元，按照现在的市场油价，这个差价可以多加1162加仑的87号汽油。根据这个计算，得跑上7万迈，这个多出来的差价才能扯平。留学生最多假期开出去旅游一下，一年总共1万迈左右，4年下来也就4万迈，划算吗？

五丶坚定信念买车

先讲个故事：本来想去买辆自行车，结果去了一看要2500块（单位：人民币，下同）；被告知不如买摩托车，才4000，但是看得上眼的要将近1万了；这个价格不如买辆二手车，但挑辆二手捷达要4万多，而国产新车才5万多；但是5万多的新车太小了，买辆稍微大一点的吧，8万多，这个价格又可以买合资车。

但这个价格的合资车减配得厉害，心里不爽要买就高档一些的，就帕萨特吧。人家又说买帕萨特不如奥迪A4，低配版和帕萨特价格差不多，开起来多有面子啊！说得也对，但是低配要啥没啥太糟心了，果断上高配。但高配将近40万啊，路虎极光降价后才50多万，40多万都花了还在乎那10万块钱吗？说得也对…………最后买了辆飞机回家…………

所以，想买什么价位丶什么款式的车，就坚定信念，不要被人一忽悠就改变自己的定位，尤其是到了Dealer，销售人员会不厌其烦地向你推荐对他来说利润最高的车款，很容易就掉入陷阱。

六丶多跑几间Dealer

Dealer（经销商），类似于国内的4S店，但又有些不同，美国Dealer除了New car之外，还有Used car。所以，不管是新车还是二手车，你都可以去Dealer买。但不能只在一间Dealer上困死。

由于华人越来越多涌入洛杉矶，所以一些Dealer专门设置了华人销售组，给华人各种优惠。远离华人区的留学生，不妨到华人区的Dealer转转，对比一下谁家的车便宜就去谁家买。

七丶找Owner买车

与Dealer相比，直接找Owner买车，会比较经济实惠，能够比Dealer便宜1000美金左右。但也有一个风险，万一买到了事故车或者故障频发，没有售后保障会比较麻烦。

八丶如何选保险

买车以后，立即要做的事情有两个：第一件事去DMV办过户手续，第二件事去保险公司买保险。如果在Dealer买车，这两个步骤可以省略。

在DMV办完过户手续，会收到一张临时车主证，正式的车主证会在2到4周之内寄到你留的地址。然后拿着这张临时车主证，找保险经纪买保险。

关于保险的事情，也需要提前做好功课，或者请教学长介绍保险经纪。通常年龄越小，保费会越高，所以不要纠结为什么学长的保险费会比你低的问题。办完保险手续后，也会有一张临时保单，同样是2到4周之内会收到正式的保单，还有保险卡。

在这里需要提醒的是，需要把保险卡放在车里，万一有警察查车，要把保险卡也给警察。

最后，祝同学们都能买到自己满意的车。

在美国太无聊，决定找点事做做，就给大家分享凯美瑞用车感受

美国车：美国人讲究豪华舒适、所以他们的车非常宽敞、空间大，坐着确实舒服，不过美国车最为人诟病就是其高油耗问题，因为美国人以前享受低油价惯了，不考虑节油的问题，所以他们造出的车无不是油老虎，这种忽视节油的设计理念是导致通用公司破产的重要原因。近年来美国人似乎变得越来越懒，连汽车设计也总是搞拿来主义，比如在中国极为畅销的别克凯越就是当初韩国大宇公司一款产品，雪佛莱在中国销售的全系车型几乎都是韩国人设计的，就连目前火得一塌糊涂的雪佛莱新贵科鲁兹也是韩国人的杰作。

德国车：德国人做事严谨而保守，不事奢华，这种特点充分体现在他们的汽车设计上，德国车重视安全性能，结结实实，经久耐用，然而缺点就是外观过于保守，缺乏新意，看看一汽大众和上海大众出的那些汽车无论档次高低，几乎都是那一个面孔，从不改变。德国发动机性能可靠，十分耐用，但是在中国市场销售的产品却基本见不到先进的技术，号称同级别技术最先进的速腾居然用的还是那款几十年前的古董级发动机。

法国车：法国人天性浪漫，富于想象，他们设计出的汽车也总是喜欢标新立异，与众不同，从浑圆一体像个面包车的毕加索到取消仪表盘变成“太空舱”的凯旋、世嘉，都体现了这种极具个性的风格，然而，在中国市场上，法国车却一直属于小众车，销量总是上不去，原因就是保守的中国人对于法国车这种过于超前的风格难以接受。法国是赛车运动的发源地，其汽车设计确有独到之处，法国车的发动机和底盘技术都是非常过硬的。不过法国人有点不拘小节，所以他们的车往往会出一些小毛病。

日本车：日本是个能源缺乏的国家，所以日本人做汽车千方百计想省油，节油无非两方面，一是提高发动机工作效率，于是日本车发动机采用VVT技术（可变气门正时系统）的比较多；二是减轻车重，于是日本车的外壳钢板都变得很薄，该加的防护钢梁变成了塑料，这样一来日本车倒确实赢得了“省油”的名声，可是省油的代价就是日本车的安全性大大下降，变得像鸡蛋壳一样不禁撞。日本人很善于作表面功夫，日本车外观都很漂亮，内饰虽然不用什么太好的材料但却做得很精致，舒适性配置也比欧洲车要全，总之你看得到的地方都做得很讨人喜欢，但是你看不到的地方他就会偷工减料，以此来控制成本------小鬼子太精了，他们摸透了中国人好面子的心理。

韩国车：韩国人在汽车制造方面是个后起的国家，他们不掌握任何核心技术，就会四处模仿，不过只学到了皮毛，韩国车总体看来倾向于日本风格，重视外观，但却做不到日系车那么精致；钢板和日本车一样薄，可是却没有日本车那么省油，油耗高的直追美国车。看不到的地方偷工减料比日本车还严重。总之，高丽棒子的车就是一个二仪子。

一次有国内哥们问老公，在美国见识的汽车多，能否评价一下各国造的汽车的性能和特点有啥不同。老公回答说，专业性能咱不敢评说，就打比方来讲吧，若比较通用型的各国汽车，大概齐是这样的：

美国车：就像坐在自己家里，宽大、舒适、自在、结实安全，注重人性化、有亲切感。不过家庭设备不一定是一流的，自动化程度不见得太高，因为得顾及成本／效率比，利用率高又实用的才肯装备。

日本车：像现代化办公室，设备应有尽有，方便、实用、可靠，保证高效率、易维护。还要考虑节省能源，成本多花在设备性能而不是基础建设上，因而不够结实耐用。空间也不一定宽敞，坐久了就像上班，会觉着不大舒服。

欧洲车：典型代表如奔驰宝马富豪之类，就跟参加爬梯或者度假似的，豪华、气派、排场、考究，充分享受。可是爬梯度假只能是一阵子之举，费用代价也高，若天天永远如此就有点消受不起，令人忘了本身斤两，有可能腐蚀革命斗志。

韩国车：有点像上餐馆，虽然也方便周到，布置装潢得挺养眼，但总觉着表面化，临时感，不像可以长久为伴之地。也有点像韩国的整容美人，有些假和做作的感觉。

比较起来，还是美国车和日本车的综合素质更接近广大车民需求，因此普及率较高，就像家庭和工作场所是社会必不可少的。老公一番话，那边的哥们茅塞顿开，说是以前听了读了好些介绍汽车的东西依然云遮雾罩，这回总算明白各国车的差别了。不过老公自知这番歪理也只能忽悠国内同胞而已，跟海外朋友聊汽车可就不敢瞎说了。

老婆倒觉得老公这套比喻挺形象的，可还是从“胸怀全球”的男人眼光出发。她评价汽车则另有一番理论，不是按国家，也不是按厂牌，更不是按档次贵贱，而是按车的外形分类。女人么，看人先看外表模样，然后才看内在品性，看车也如此。老婆是这样描绘各种外形的汽车的：

箱型车（Wagon）：外貌忠厚朴素，形体较大也结实，像工薪阶层，适合家庭和中老年人。当年在美国买的第一辆就是这样子的，因为是二手车没啥挑选，可开上后发现特实用，能装东西能载人，搬家拉货接朋友立下汗马功劳。不过如今这样式过时，连车厂都不造了，却依然对其情有独钟，更带点怀旧意味。

普通轿车（Sedan）：像上班族，外表比较传统，一本正经缺少变化。无论穿便装还是精心打扮豪华包装，也显不出多少创新。最适合当上下班驾驶的职业坐骑。

城镇车（Town Car）：四平八稳的旧式贵族，老人家或者有派头者使用才相称。还有那豪华的加长的礼车也有类似味道，要出啥场面了拉出来，似乎能沾染点高贵气。

面包车（Van）：也叫“迷你丸”。好比淑女，稳重踏实温文尔雅，贤妻良母的料。尤其适合有孩子的家庭，载客多，车厢高，跑远途坐着舒适，也具有安全感。有人嫌这类车婆婆妈妈，那也是挺有风度的阿婆阿妈，个头虽然富态，外形却还养眼。开这类车的女人男人多半是好妻子好丈夫好爹娘。

吉普和SUV：如粗壮男子汉，四轮驱动劲头大，但莽撞稳定性不见得好。虽然善于登高爬坡，却不管乘客是否舒服。至于外形么，也并非只要阳刚就顺眼，有的可能像健美男儿，有的兴许像民工苦力。尤其女士开这类车，若人车类型不匹配的话，看着有点儿别扭。

运动车（Sport Car）：也就是跑车。顾名思义，运动员型的，适合较年轻或有运动素质的主儿。弱不禁风或过于儒雅迟钝者就不大般配了。

敞篷车（Convertible）：不大平民化，招摇，如圈的公众人物，车里的一干隐私都昭然若揭。若能上档次可如名流明星，要是品味差点兴许像风郎了。

皮卡（Pick－up）：不用说，劳动人民型的，工作狂，多载货少拉人，重视干活超过亲情。不过蓝领也有很具档次挺有情调的啊。

悍马（Hammer）之类军车型：当然像军人了，难免带着好战气息。油老虎胃口太大，尤其在油价飞涨的年代。养军人好像应该是国家而不是人家的事儿吧？拿这类车当私家车难免给人崇武拥战印象。

摩托车：就像没成年的挺爱搅，给人横冲直撞又缺乏安全的感觉。喜爱摩托者也容易给人不大成熟的印象，哪怕胡子一把依然嬉皮。

男人女人的汽车理论各不相同，因为各自对汽车的需求不同。很多男人爱车，是把汽车当情人。因此对其国籍出身背景资历个性等要有全面了解，得找情有所钟的娶回家或包养起来，与汽车交往时要投入情感互动，对车子的脾气性能也必须钻研得熟透。

女人通常把汽车之类的只不过当工具，或者当作衣服鞋子，无需那么多感情投入。女人们的个性喜好也各异，有的女人光看牌子不管实际品质，有的注重外表酷丽模样帅，还有的追求标新立异前卫另类，也有的则讲求舒适实用或者保养方便。老婆属于后一类传统派女人，不喜欢太扎眼花哨贵而不实的车，也不很在乎牌号型款，但必须性能可靠安全实用。就像给自己买皮鞋，那些后跟巨高造型摩登的穿在脚上可不舒服，登脚上出风头的后果是自己受罪，买鞋要买既合脚舒服又美观大方适合自己身份气质的。开车也是如此。而且啥类型的人常会喜欢啥类型的车，别人从你的车也能大致看出你的个性。

sedan是什么意思啊?是什么类型的车子啊?

各位凯美瑞童鞋们好！[坏笑][坏笑][坏笑]，小弟四川成都人，今年27岁（成都车友群的朋友可以拉我）目前坐标美国内华达州，。 前几天给老婆提了一辆凯美瑞的LE版本（最低配），以后主要她使用，由于在美国太无聊，决定找点事做做，就给大家分享一下提车 用车 还有自己对于这款车的一些评价吧，废话不多说，先上几张提车时的素车图吧！[阴险]

45度最美

旁边那一辆道奇van，是刚来美国时买的二手车，也1500刀抵给了4s店，开了刚好一年，每个月都在进修车店，修车师傅都和我熟了，[流泪]，奉劝各位大哥，没事别买道奇，不然每个月跑最多的就是修车店 ，哈哈。

不是在修车，就是在修车的路上，10年的车，16万迈[吐]，3.3 v6，油耗巨高，当时也不知道是脑子哪里坏了，毫不犹豫，不听劝的买了它，不过好歹也是陪了我一年，发两张美照纪念一下吧～

分享一下我的提车经历，上午十点到店，下午四点把车开走，总共就花了6小时，因为自己的信用分还不是很高，每个月的月供会很高，所以我的好基友愿意奉献他的信用来给我做一个担保，一个月的月供就很低很低，丰田要求首付2399，我的车抵了1500，所以就只花了900块就把车开走了，而且这里不会强制让你在4s店买保险，感觉有点不习惯～

提车第二天直接开到国家公园去试车拉练～差不多来回有200迈，相当于320公里左右，有高速，有小路，有石头路，跑高速的感觉有一点飘，方向盘太轻了，因为之前开了一年的美式mpv，突然这么轻有一点不习惯，但是非常平顺，风噪略大。

国家公园里的路，风景还行吧。

回城，发现一台凯美瑞爷爷级别，爷孙一起合个影吧

80年代的经典，现在也照开不误。

打开发动机，液压撑杆，不知道和国内的有没有区别，2.5四缸发动机

自己洗完车，来个漂亮mm的照片

这个角度很像我以前的雷克萨斯ES

还没上牌的屁股，车管所疫情还没开门，所以临时牌照开一个月喽～

low low 的排气管，不过低配 也就忍了

普利司通的轮胎，还是有诚意

ACC的眼，最低配也有车道偏离和acc巡航，有诚意！

新新的后备箱，和之前汽车的牌照，还没去退，4s店送的后备箱垫子，应该 made in china 吧！

收拾干净上图

基本配置

备胎

看看内饰吧，是不是很简单，布料座椅，我比较喜欢布的，因为太阳巨晒，皮座烫屁屁。

四窗自动

正常座椅调节配置

由于方向盘太细了，第二天去4s店取手续的时候，17刀买了个方向盘套，手感还不错，淘宝应该30不到吧，哈哈。

插钥匙，没有一件启动是很麻烦的事，习惯就行，反正低配。

carplay算最实用的吧

档把，这车变速器是个档，开起来平顺就靠它了

阅读灯的位置就普普通通，不过有个sos的求救电话键，但谁又想用到这功能呢，希望广大车友开车都顺顺利利 平平安安最好 。

内饰做工真的很好，虽说比不上雷克萨斯，但也很用心了。

中央扶手箱

后排空间还行，我老婆开玩笑说 后排除了座椅，什么都没有，哈哈哈

没有空调出风口，会比较热

新车有一个小洞，不知道什么情况，也难的管了。

安全座椅比较大，所以后排如果座两个人的话会比较窄了。

这个做工有点。。。。

自动大灯，和一些基本按键

开车回家

邻居的凯美瑞

这个停车位设计得打脑壳。

老美停车很随意，即使保险杠都磨到石头了

终于分享完了，小弟文采不好，多多理解 ～ 谢谢大家阅读 ，再见啦～

先说英文名Sedan的来历。早在汽车发明之前就有Sedan一词，它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车，不仅装饰讲究，而且是封闭式的，可防风、雨和灰尘，并提高了安全度。18世纪传到美国后，也只有纽约、费城等少大城市中的富人才有资格享用。

1908年美国汽车大王福特推出T型车时，车由原来的敞开式变为封闭式，其舒适性、安全性都有很大提高，在当时是个了不起的进步。福特在推销时很想突出他的伟大改进，于是就灵机一动，将他的“封闭式汽车”（Closed car）称为Sedan，让购车人有一种心理上的满足。从此，供谱通百姓代步的普通汽车都被称为Sedan。