二手车怠速不稳,发抖的常见主要原因有进气系统漏气等_二手车怠速松散了

1.宝马五系升车窗发动机怠速不稳

2.翼神二手车通病是什么?

发动机抖动产生的主要原因是各缸在做功后的输出动力不平衡。

发动机抖动的现象是会涉及到多方面的原因，比如节气门、怠速阀等进气系统的积碳过多、混合气体的雾化状况不良、点火系统的工作性能不良，主要是与火花塞、高压线以及点火线圈的工作性能有直接的关系，再有就是如果相关传感器的工作性能不良也会导致怠速抖动的现象，比如水温传感器、进气温度传感器、空气流量计或者歧管压力传感器等，具体的原因建议您结合以上分析到4S店根据实际情况对车辆进行更近一步的现场检查分析判断。

宝马五系升车窗发动机怠速不稳

你只是在电路上稍微修理了一点，对于老旧车，建议你找一家信誉比较好的修理厂，全面大修一次。根据判断，你的车是有一个缸工作不正常。

1、测量气缸压力，必须保证不低于100KPa,而且各缸之间误差不大于10%。这是发动机良好工作的基础。那就必须磨气门、换活塞环等。没有这个基础，你再搞什么电路都是治标不治本，即使可以开，油耗一定很高。

2、换不换缸盖，取决于原来的缸盖是否翘曲不平，轻微的不平可以磨削或铣削来矫正。如果旧缸盖气门座窝下陷严重，也只好换新了。

翼神二手车通病是什么?

宝马5系发动机怠速抖动故障现象3360启动发动机后，汽车怠速抖动严重，D挡刹车时发动机抽动更明显。信息：f35发动机n20里程101119保养流程33601。没有专门的计算机来诊断发动机故障。于是我们和客户沟通，他们在行驶中没有明显的问题。2.根据数据流和当前汽车故障现象，分析抖动：的故障原因(1)。点火线圈、火花塞和喷油器。2.发动机可能漏气。(3)排气系统泄漏或氧传感器故障。3.保持宝马故障维修由易到难的思路，由表及里进行维修。1.查询dme中的数据流。(见下图)(1)。气流在11到12之间略有波动。与其他现场测量相比，无明显异常。节气门开度实际上与标准值相同。观察发动机的稳定值，偶尔一个缸的数据会比较大。正常情况下(在-1和1之间)，这个缸偶尔会在-2.0左右跳动。第一对其他缸的打浆频率和值相对稳定。观察氧传感器数据：3360前为：1.48v，3360后为：0.71v。与其他测量值相比，无明显异常。2.拆下点火线圈和火花塞。没有任何异常。尝试更换点火线圈和火花塞。故障仍然存在。3.应急测试3360拔下空气流量计和氧传感器，故障依然存在。4.通过以上数据流和测试，可以发现进排气系统基本没有问题(数据流正常，插头已经拔掉)。故障点可能是3360进气积碳，缸内燃烧不良，应该是个稳定值。1缸不正常，检查1缸。5.拆下1缸喷嘴，发现1缸喷嘴密封损坏。6.更换了4个原装喷嘴密封圈，成功解决了故障。总结：1。在维修没有故障码的车辆时，要注意故障现象和数据流的分析。2.拔下发动机，进入应急模式，有助于故障诊断。3.目前发现这款车只有一个气缸喷油器密封圈老化，但是我们已经更换了全车所有的喷油器密封圈？因为橡胶制品老化时间基本相同，负责任的更换了四个喷油嘴密封圈，彻底解决了车辆故障。BMW5系列二手车怎么样？二手宝马5系评价：1。宝马5系评估和设计。如果你不是宝马迷，可能需要一段时间才能注意到新一代5系的重大变化。但是，一旦你的眼睛习惯了G30的造型调整，你就很难否认更新的五是一只帅气的野兽。与大多数现代汽车一样，新BMW5系列轿车比其前身F10更宽、更长、更高(尽管分别只有36毫米、6毫米和2毫米)。慕尼黑的设计师决定利用这一额外的地产，突出新5系的前端，更宽的LED大灯(标准配置，超过300米的范围)从角度更大的双肾格栅边缘延伸到前翼；2.结合更加轮廓分明的前保险杠处理，最新的5系表情绝对是一个威胁。运动型自行车延伸到尾部，双排气管现在是一个标准问题(SE车型上是圆形，MSport上是梯形)。作为十几年来最好看的5系(至少在我们看来)，宝马对行政轿车进行了精简，使其风阻系数降低了10%，使用可移动“百叶窗”等可调节的前格栅可以在近距离优化空气动力学。好看又聪明。我们有了一个良好的开端；3.BMW5系列评测，内饰。不同寻常的是，我们第一次体验到BMW5系列新车型的车厢来自后座。增加的头部和腿部空间和更豪华的皮革确实提供了一个改善的行政氛围。这可能是一个老生常谈，贯穿许多新的5系列评论，但它确实感觉像一个迷你7系列的后座。

翼神二手车的通病：

1、发动机无故障抖动：车龄比较高的一些二手车，在怠速的时候会出现比较高频但是稳定的抖动情况。去4S店检查发动机却并没有发现发动机本身有什么故障；

2、这种情况其实多数是因为发动机缓冲胶老化损坏造成的。它是安装在发动机和车身之间的一个部件，起到固定发动机同时减震的作用，它能过滤掉发动机运转时产生的震动；

3、自然，如果它损坏了，减震作用也就下降了，这时候发动机的抖动就传递到车身上了。

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