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1.纯电动车的优点缺点

2.越野车造句-用越野车造句

3.“互联网+”与大数据车险

大部分经销商认为疫情过后不会迎来购车高峰

这次史无前例的下跌，早在意料之中，只是好奇到底会下跌多少。

3月9日，乘联会发布2020年2月中国乘用车销量数据。

2月，狭义乘用车零售销量25.2万台，同比下降78.5%，环比下降85.3%。其中，轿车1249台，MPV17721台，SUV109938台。

如果把1月数字算进来，狭义乘用车零售销量累计196.8万台，同比下降41.0%。

对比2019年2月因春节因素同比下降19%，此次78.5%的同比下滑显然主要受疫情所累。

狭义乘用车厂商零售销量排行榜中，超过3万台的只有一汽-大众一家，它以30185台位居榜首；

超过2万台的也只有一家，上汽大众，以27770台位居第二；

吉利汽车以19600台（暂估）位居第三，榜单中自主品牌席位有4，其余3家分别为长安汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车；

奔驰是唯一上榜的豪华品牌。

从生产情况来看，2月狭义乘用车生产21.5万台，同比2019年2月下降80.6%；1-2月累计生产160.7万台，同比下降47.8%。

2月车市去库存特征较明显，厂家整体库存下降0.2万台，可以对比的是，同样春节在1月下旬的2017年，2月厂家库存增20万台。

新能源板块，2月新能源乘用车批发销量1.1万台，同比下降77.7%，环比1月下降70%。

其中，插电混动销量0.2万台，同比下降84%。纯电动的批发销量0.9万台，同比下降76%。

门店复工率高但终端市场还没恢复

因为疫情，2月10日之前，全国各地经销店基本闭门不营业，绝大部分经销店2月前三周的零售销量基本为零。

进入3月，情况正在逐步改变。根据3月6日中国汽车流通协会发布的针对8233家4S店的调研数据，经销商门店复工率已经达到78.4%。

但由于目前疫情没有结束，全国大部分地区仍然对人员流动进行管制，所以，即便现阶段经销店复工，店里的人气一时还恢复不了。

3月9-10日，汽车商业评论对经销商2月份的销售情况做了小范围调研。

位于长春的吉林中海奔腾4S店2月25日正式复工，每天到店客户8-10组，购车意向都比较明确。总经理于林表示，2月店里销售车辆70多台，其中60%通过线下销售，40%是线上营销配合销售。如果按整月算，销量同比下滑70%左右；按2月25日正式复工计算，同比下滑20%左右。

长春当地有8家一汽奔腾经销店，2月总共卖车190台左右。中海奔腾店的销量显然超出了当地平均水平。而且，在此次调研的所有经销店中，这家店的销量是最好的。

其他一些经销店的具体情况如下：

江阴盛达广汽丰田经销店：2月卖了大约30台。

北京北苑一汽丰田经销店：2月卖了10多台。

齐齐哈尔某自主品牌经销店：2月卖了5台（3台新车2台二手车）（可以对比的是，1月卖了60台），3月9日正式复工，目前3月已经卖了2台车（1台新车1台二手车）。

某一汽-大众经销店：2月卖了1台，而去年同期销售了差不多100台。

郑州大展红旗体验中心：2月没有开业，没有交车，目前销量提升缓慢，进店客流比1月下滑55%，网络线索比1月下滑40%，订单也比1月份下滑40%。但是红旗H9预售超出预期，目前已经收了32个订单。

洛阳某自主品牌经销店：2月没有开业，一台车没卖，3月3日复工。

齐齐哈尔某合资品牌经销店：2月没有开业，计划3月20日小范围复工。

南京某汽车经销商集团：已退了某边缘自主品牌的网，无车可卖，现在是硬挺。

总的来看，目前，汽车终端消费市场还远远没有恢复。

乘联会的判断是：由于受到抑制的2月原有需求延缓释放，3月上半月的零售会有一定的加速回暖迹象。由于第三产业受疫情冲击较大，3月中旬后的零售恢复可能偏弱，复产的速度估计快于零售回升的速度。

按照4月底疫情解除的情况判断，乘联会预计5月车市能恢复正常。

疫情结束之后不大会有消费报复性反弹

17年前，非典来袭，使得上海车展提前结束；17年后，新冠肆虐，使得北京车展延期、日内瓦车展取消。

2003年，我国汽车销量439万辆，同比增长34%。2020年，新冠疫情过后，车市还会出现销量反弹，迎来一个购车高峰吗？

对于这个问题，接受汽车商业评论采访的经销商基本不认为有消费者购车报复性反弹的可能性，最多就如郑州大展红旗体验中心总经理李慧燕所言，“疫情解封之后会有一个小反弹。”

黑龙江一家汽车经销店投资人赵贵环说：“在大城市汽车已经达到相当程度的饱和，四五线城市的人则会捂紧钱袋。疫情对于买车虽然不是个大利空，但是绝对不是利好。”

在他看来，这场瘟疫加剧了行业的优胜劣汰，原本的资金链条突然被打破平衡，无论是汽车厂家还是经销商，很多都面临着生死抉择。

北京某头部自主品牌经销店的2月销量情况同比下滑，但好于整体大盘。该经销商认为所谓的报复性反弹可能性不大，“大家不愿花钱了，通过这次疫情，如果国内抓住机会，注重实体，会慢慢能好起来，要不然今后几年都是低迷消费。”

吉林中海奔腾4S店总经理于林表示，预测疫情结束之后不会出现销量猛增。其他诸多经销商也认为，最后市场的情况将是“不会太好不会太差”。

当然，还有观点是“不好说”，但基本上大部分经销商认为疫情过后不会迎来购车高峰。

面对这样的情况，无论主机厂还是经销商显然都非常着急。

赵贵环告诉汽车商业评论，“3月初我们能感觉到主机厂对于量的要求的急迫性，现在大家一窝蜂都转向了网上销售，但是好多实体店并没做过这方面的充分准备。”

今年车市预计同比下滑8%

乘联会还是乐观

不过，有教授认为，疫情结束后车市会出现一个高的反弹，预计2020年车市总体销量同去年基本持平，保持在2500万辆左右，“若一些优势企业的营销操作和质量管理有效，还有可能实现10%以上的增长”。

这和业内普遍的观点不同，即中国汽车市场历经十几年的高速增长后，已经由增量市场迈入存量市场，像非典过后那样的购车高峰很能再现。

汽车商业评论认为，因为疫情可能带来汽车首购需求的上涨，再加上各地政府出台汽车消费支持政策，局部反弹有可能出现，但不会改变大盘整体下滑的趋势。

佛山、广州、湘潭等地已经相继出台刺激汽车消费的政策，直接给予消费者购车补贴，这些政策会拉动一部分销量，最终效果如何，短时间内还看不出来。

接下来，全国性的汽车消费支持政策如果出台，才有可能更大程度地改变车市走势。

乘联会认为，如果国家层面没有强力的刺激政策，则2020年车市的负增长幅度可能进一步加大，它将对2020年车市的全年预期从之前的同比下滑5%再次下调，至同比下滑8%。

这已经是乘联会第二次下调2020年车市预期。2019年11月，它对2020年的车市还保持着增长1%的乐观判断。而短短3个多月的时间，这份乐观已经消失不见。

不过，在汽车商业评论看来，乘联会的预测还是过于乐观。

中国汽车流通协会专家、中德诺浩汽车教育研究院院长孙勇预测，“全年汽车销量约在2320万辆，同比下滑10%”。

最后来一点花絮。话说近日某汽车行业人士微信群里，A君和B君就销量打上了赌。

A君认为，今年五一前后是车市拐点，月销量能到300万台。B君认为，今年上半年单月销量肯定到不了200万台，要看9月份开始有没有机会能恢复到200万台的水平。

两人争执不下，就打上了赌。

A君赌上半年单月销量能达到200万台，达不到就在群里发千元红包。B君表示，不用上半年，到8月份，单月销量能上200万台，他就发2000元红包。

读者诸君，这个赌，你们站谁？还是你有不同意见？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电动车的优点缺点

易车讯 5月31日，财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。那么按照车价10%的购置税计算，售价30万元及以下的车型理论上最高可省下1.5万元购置税。

而除了购置税减半的“国补”政策，各地也积极响应号召促进汽车消费，陆续出台地方叠加补贴政策，包括现金补贴、消费券、抽奖等多种方式。本文汇总了近期全国各地购车补贴政策供大家参考。

北京市：新能源车最多补贴1万元/台

6月2日，北京市政府印发《北京市统筹疫情防控和稳定经济增长的实施方案》（以下简称《实施方案》），对购置日期在2022年6月1日至12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。2022年底前，对符合条件“以旧换新”购买新能源车的给予最高不超过1万元/台补贴。

上海市：报废旧车购买纯电动车最高补贴1万元/台

2022年12月31日前，个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。

天津市：最高5000元消费券

2022年4月27日至2022年8月31日内，持"62"开头银联卡，购买家用新车的个人消费者(燃油车或新能源汽车)、购买新能源汽车的个人消费者、购买燃油车的个人消费者、分期购车的个人消费者，在活动合作汽车销售企业购买“国六”标准燃油车或新能源汽车且为7座以下(含7座)家用新车的居民均可享受，单车最高补贴可达4600元。

①购车金额5万元(含)—15万元(不含)的补贴1000元/辆;

②购车金额15万元(含)—25万元(不含)的补贴2000元/辆;

③购车金额25万元(含)—35万元(不含)的补贴3000元/辆;

④购车金额35万元(含)以上的补贴4000元/辆。

购买新能源车在以上基础上还有额外补贴：

①购车金额5—10万元(不含)的补贴200元/辆;

②购车金额10万元(含)—20万元(不含)的补贴400元/辆;

③购车金额20万元(含)以上的补贴600元/辆。

山东省：1000-6000元消费券

5月22日，山东省出台《山东省促进汽车消费的若干措施》，其中规定从政策发布之日起至6月30日：

对在省内购置新能源乘用车(二手车除外)并上牌的个人消费者，10万以下3000元消费券，10-20万4000元消费券，20万以上6000元消费券；

对在省内购置燃油乘用车(二手车除外)并上牌的个人消费者，10万以下2000元消费券，10-20万3000元消费券，20万以上5000元消费券；

对在省内报废旧车、购置新车(二手车除外)的个人消费者，在上述标准基础上，每辆车再增加1000元消费券。

山东青岛：3000-10000元一次性补贴

5月21日至10月31日，在全市范围开展“亿惠青岛 嗨享生活”主题消费活动，其中针对汽车消费，按照不同车型不同价位，可以享受到3000-10000元的一次性补贴。

吉林省：明确最低补贴标准

5月27日，吉林省出台《稳定全省经济若干措施》，明确了汽车消费补贴范围和档次，按照5-10万元、10-20万元、20万元以上三档给予补贴：

购买燃油车分别给予不低于2000元、3000元、5000元标准的补贴；

购置新能源乘用车分别给予不低于3000元、4000元、6000元标准的补贴；

对报废旧车并购置新车（包括传统燃油和新能源乘用车）的，在原补贴标准基础上再增加不低于1000元的补贴。

吉林省长春市：消费券和立减补贴二选一

自5月21日起至9月21日，开展2022年长春市汽车消费补贴活动，补贴对象为在长春市内限上汽车销售企业购买5万元及以上乘用车、微型或轻型货车(非营运车辆，包括新能源车购置，不包括二手车交易)的个人消费者(户籍不限)，购买车辆需在长春市公安交管部门办理注册落籍登记手续。

按购车发票金额补贴分为三档，每档可在消费券(家电、汽车内饰、汽车保养十足抵用)和立减补贴之间二选一，新能源车在此基础上每档多增加1000元消费券或立减补贴，具体标准如下：

山西太原：最高6000元补贴

2022年5月1日-2022年7月1日，从太原境内汽车销售商购置国六标准(含)以上乘用车、微型车的个人消费者给予补贴，包括新能源车购置，不包括二手车交易，购买车辆在太原市辖区办理车辆上户登记的，分三档给予补贴：

发票金额6万元（含）-10万元（含），新能源车每辆补贴3000元，燃油车每辆补贴2000元；

发票金额10万元（不含）-20万元（含）新能源车每辆补贴4000元，燃油车每辆补贴3000元；

发票金额20万元（不含）以上，新能源车每辆补贴6000元，燃油车每辆补贴5000元。

山西晋中：最高6000元补贴 燃油车加800元汽油消费券

2022年5月1日至2022年12月31日期间开展，全市上限10000辆，若活动期间提前达到上限，活动同步结束。个人消费者购买车辆分为三档补贴：

发票金额6万元（含）-10万元（含），新能源车每辆补贴3000元，燃油车每辆补贴2000元；

发票金额10万元（不含）-20万元（含）新能源车每辆补贴4000元，燃油车每辆补贴3000元；

发票金额20万元（不含）以上，新能源车每辆补贴6000元，燃油车每辆补贴5000元。

另外，每辆汽油车再配套奖励800元汽油消费券，购买甲醇及甲醇混动版汽车的，每台再补贴5000 元，不再奖励汽油消费券。

湖北省：最高8000元补贴

5月24日，湖北出台《关于加快消费恢复提振若干措施》，其中提及2022年6月至12月湖北省内将开展“湖北消费·汽车焕新”活动，针对报废旧车并购买新能源汽车的补贴8000元/辆；购买燃油汽车的补贴3000元/辆。转出旧车并购买新能源汽车的补贴5000元/辆；购买燃油汽车的补贴2000元/辆。在补贴期限内，每位申请人只能享有1辆车的补贴。

辽宁沈阳：最高5000元补贴

个人消费者（户籍不限）自5月1日起在沈阳市汽车销售企业购买5万元（含）以上非营运新车，可申领沈阳市汽车消费补贴，发放总额1亿元汽车消费补贴，先领先得，发完即止。具体补贴如下：

新车发票金额5万元（含）-10万元（含）每辆补贴2000元；

新车发票金额10万元（不含）-20万元（含）每辆补贴3000元；

新车发票金额20万元（不含）以上的每辆补贴5000元；

老旧汽车报废，同时本人购买新车，给予一次性补贴3000元。

江苏无锡：最高5万元汽车消费券

滨湖区在5月13日-6月30日期间，向购房者提供2-5万元大额购车消费券。细则为：总房款200万以上，可获得20000元永昌汽车城消费券；总房款300万以上，可获得30000元永昌汽车城消费券；总房款400万以上可获得，50000元永昌汽车城消费券。

锡山区发放500万元汽车惠民券，5月13日到7月31日期间，在指定销售店签订合同并支付定金的个人，新能源汽车可优惠金额5000元至15000元，燃油汽车可优惠金额1000元至3000元。新能源汽车惠民券总计400万元，燃油汽车惠民券总计100万元。

江苏连云港：最高补贴3000元

5月18日至6月30日期间，对在市区（不含赣榆区）参加活动的汽车经销企业购买5万至10万元（不含10 万元）的乘用车新车的个人消费者补贴1000元，10万至20万元（不含20万元）的补贴2000元，20万至30万元（不含30万元）的补贴 3000 元，30万元以上的补贴5000元。

浙江金华：最高10000元

2022年5月16日至2022年6月30日，全市计划发放消费券总金额3亿元，其中普惠消费券1.5亿元(10%为数字人民币红包)，权重商品消费券1.5亿元(汽车、家电等权重商品消费补贴券)，由各县(市、区)按建议金额自行发放。汽车消费券的发放对象为个人用户，每辆车(以车架号为准)在活动期间只能享受1次补贴，补贴额度申领完截止。

补贴标准：

车辆价格3万元（含）-10万元（不含）区间的，每辆补贴3000元；

车辆价格10万元（含）-20万元（不含）区间的，每辆补贴5000元；

车辆价格20万元（含）-30万元（不含）的，每辆补贴8000元；

车辆价格30万元（含）以上的，每辆补贴10000元。

浙江义乌：最高10000元

2022年5月15日开始至2022年6月15日(以购车发票日期为准)，个人用户(不限义乌户籍)在义乌购车都能够享受补贴，每位购车人(以证件号为准)在政策期间只能享受1次购车补贴。

补贴标准：

发票价3万元(含)-10万元(不含)的，每辆补贴3000元;

发票价10万元(含)-20万元(不含)的，每辆补贴5000元;

发票价20万元(含)-30万元(不含)的，每辆补贴8000元;

发票价30万元(含)以上的，每辆补贴10000元。

补贴仅限7座(含)以下非商用车辆，二手车、试驾车、营运车辆及特种车辆不在补贴范畴，购车价格以“机动车销售统一发票”含税价为准。

浙江温州：2000元一次性消费补助

2022年1月1日至2022年12月31日期间，对在市区内注册的单位消费者和市区内或者拥有市区内居住证的个人消费者，通过淘汰老旧汽车并新购买新能源车的，给予购置车辆每辆2000元的一次性消费补助。活动期间让利数暂定2000辆，同一消费者仅享受一次以旧换新补助。

安徽合肥：1000元一次性电费补贴

2022年4月1日起，消费者在合肥注册登记的汽车销售企业新购新能源乘用车的，在现有电费补贴基础上，再给予1000元/辆一次性电费补贴，补贴总量1万辆，用完即止。

福建福州：3000元汽车消费券

全体在榕人员（包括域外来榕人员），个人消费者在符合条件的汽车销售企业购买单价5万元及以上（价税合计）一手七座及以下非营运乘用汽车新车，购票日期5月31日至6月30日，在榕缴纳车辆购置税并上牌（行驶证首次注册时间在5月31日~7月6日），并在指定消费终端使用银联卡刷卡支付方式支付2万元及以上购车款（需保留POS签购单），给予3000元/人的汽车消费券，全市汽车消费券总数不超过2000份。

福建泉州：3000元补贴 限量2000份

5月1日起，泉州市商务局、财政局给予购车补贴，在市内限额以上的汽车销售企业新购开票价在10万元以上（价税合计），每人补贴3000元，限量发放2000份。

河南郑州：最高8000元电子消费券

购车发票（郑州市税务发票）开票时间和上牌时间均在6月1日零时至8月31日23时59分期间的，分三档补贴：

购车发票金额5万元（含）-15万元（不含）的燃油车补贴3000元电子消费券；

购车裸车开票价15万元（含）-25万元（不含）以的燃油车补贴5000元电子消费券；

购车裸车开票价25万元（含）以上的燃油车补贴7000元电子消费券；

购置新能源车的，按照购车发票金额，每档比燃油车增加1000元消费券。

河南安阳：最高6000元补贴

4月1日至6月30日，凡在安阳市市辖区内注册登记的限额以上汽车销售企业（4S店、直营店）购置新乘用车的消费者，分档次给予补贴：

燃油车车价6万元（含）以下每辆补贴600元，6万元~10万元（含）每辆补贴1000元，10万元以上每辆补贴2000元；

新能源汽车5万元以下(含)每辆补贴2000元，5万元~10万元(含)每辆补贴4000元，10万元以上每辆补贴6000元。

广东省：最高8000元补贴

以旧换新：报废旧车，购买新能源汽车的补贴10000元/辆、购买燃油汽车的补贴5000元/辆；转出旧车，购买新能源汽车的补贴8000元/辆、购买燃油汽车的补贴3000元/辆。

直购新车：2022年5月1日至6月30日，对个人消费者在省内购买以旧换新推广车型范围内的新能源汽车新车，给予8000元/辆补贴，该补贴与以旧换新专项行动补贴不重复享受。

广东深圳：最高不超过2万元补贴

5月26日，深圳市发布《关于促进消费持续恢复的若干措施》，其中为鼓励个人消费者购车给出了以下政策：

(一)对新购置符合条件新能源汽车并在深圳市内上牌的个人消费者，给予最高不超过1万元/台补贴。全面落实国家新能源汽车免征车辆购置税政策。

(二)新增投放2万个普通小汽车增量指标，通过专项摇号活动，面向仍在摇号且已参加60期以上(含60期)的“未中签”申请人进行配置，中签者须购置符合条件的燃油车或新能源汽车(对购置新能源汽车的中签者，给予最高不超过2万元/台补贴)。

(三)允许名下仅有1辆在深圳市登记的小汽车个人，购买符合条件的混合动力小汽车，并申请上牌指标。

深圳罗湖区：最高2万元补贴

5月28日至6月30日期间，在罗湖区参与活动企业处购买新车的消费者给予购车、保险补贴等，根据个人消费者购买单辆新车的裸车价（发票以“不含税价”，下同）分为四档经费补贴。

第一档：10万元以上25万元（不含）以下每辆补贴5000元。

第二档：25万元以上50万元（不含）以下每辆补贴1万元。

第三档：50万元以上80万元（不含）以下每辆补贴1.5万元。

第四档：80万元以上每辆补贴2万元。

预设4940个补贴名额，第一档2140个，第二档2000个，第三档500个，第四档300个。补贴总额5000万元，先到先得，发完即止。

广东中山：最高2.2万元补贴

2022年5月20日至12月底，在参与活动的中山市汽车销售企业（必须是中山市限额以上汽车销售企业法人）及其在中山设立的分支机构购买汽车的个人消费者，有机会获得补贴：

广东江门：最高3000元补助

至6月底，在本市注册登记的汽车销售企业购买新能源乘用汽车的消费者给予补贴。其中，购置含税价15万元及以下的，每辆给予1500元补助；15万元以上的，每辆给予3000元补助。

广东珠海：最高可获12000元补助

即日起至2022年12月31日，在珠海香洲区注册的限额以上汽车销售法人企业购买新能源新车，并在珠海市完成注册登记的个人消费者最高可获12000元补助。

具体补助标准如下：

不含税发票价10万元以下新车每辆补助2000元；

不含税发票价10万元（含）至30万元新车每辆补助7000元；

不含税发票价30万元（含）以上新车每辆补助12000元。

海南海口：最高5000元通用消费券组合包

2022年5月3日10:00-2022年6月30日18:00，在海口市注册的汽车销售企业购置符合国家相关法规要求的机动车，并开具正规发票，可享受补贴：

1）以旧换新前2000辆符合资格的车主，发放面值为3000元的汽车消费券券包，包含单笔消费满100.01减100元通用消费券10张+单笔消费满200.01减200元通用消费券10张；

2）直接购置前4500辆符合资格的车主，发放面值为2000元的汽车消费券券包，包含单笔消费满100.01减100元通用消费券10张+单笔消费满200.01减200元通用消费券5张；

3）团购购置前1000辆符合资格的车主，发放面值为5000元的汽车消费券券包，包含单笔消费满200.01减200元通用消费券10张+单笔消费满300.0

越野车造句-用越野车造句

新能源车的优势，具体要根据所在地来详细分析。

比如以上海为例：沪牌价格接近9万元，而且很难拍到。那么选择新能源车就是一个绕开沪牌限制的好办法。

另外，新能源汽车技术先进，特别是纯电动车，加速线性，思思顺滑，是传统汽车无法比拟的。

但是新能源车也存在很多问题，首先是技术不成熟，特别是纯电动汽车的续航依然无法满足特定使用需求。另外，新能源车的二手折旧率非常高，也就是说保值率很低。

“互联网+”与大数据车险

1) 一个人开着喜爱的 越野车 ，伴随着音乐，行驶在没有目的地的蜿蜒盘旋的公路上，一直走。。。

2) 这几个女孩用一块从四驱 越野车 上切下的顶板制作了一架简易雪橇。她们在小丘底部停不住雪橇，撞穿了一层铁丝网，然后挂在了另一层上。

3) 高档轿车和 越野车 仍然是再售价中的鳌头。

4) 于是，一个绿皮假若想自己的摩托或 越野车 跑得更快更溜，最佳的方法便是把它漆得又红又亮。

5) 公司是一家专业经销沙滩车， 越野车 ，跑车配件的企业。

6) 奥迪正在扩大其在中国的投资组合，包括国产车型Q5 越野车 以及海外版车型。

7) 此外，新款ML350尊贵型 越野车 还备有真皮座椅和带铬镶边的木饰供您选择。

8) 不过至少有一件事情是肯定是，他想道，那就是从 越野车 上栽下去之前，拉维还是活着的。

9) 去年，公司董事长苗学忠开始在山东投资生产 越野车 ，同时在杭州建立了第三条装配线，杭州在古帝国时以诗人和名妓闻名。

10) 越野车 在红色的土路上跋涉，经过了按树林，叶片像蜡制的芳香的鸡蛋花和芒果林，夏日炎热的空气中有蜻蜓在纷飞。

11) 我爸花了15分钟去检查他 越野车 的备用轮胎。

12) 主要产品：摩托车，沙滩车，三轮车， 越野车 ，自行车发动机等。

13) 这款宝马小字辈 越野车 ，预计2011年初面市，基于1系紧凑型。

14) 例如，里程表部件可以组装到赛车和 越野车 中。

15) 然而，让它晋身为对付僵尸灾难的强力 越野车 的原因是，吉普已经确定大切诺基在2013年将可以用柴油发动。

16) 沙滩 越野车 让你能够爬上羊肠小道,抵达其它交通工具无法到达的地方.

17) 但比较可能的一个途径是贵方先组建一支正规 越野车 队,在世界级比赛中先博得好的声誉,为国家赢得荣誉并引起国际赛车界的注意,对这件事会有很大帮助。

18) 夜里十一时,李莽与张道士搭乘鲍仁的 越野车 ,赶赴位于黄家村和长坪瑶乡中央的事发刑场。

19) 全程用新款帕杰罗v73 越野车 或陆霸越野车,4人一车拼车同行,边走边玩边拍照,原则就是自由随意,沿途都住宾馆,不在外露营。

20) 一辆牌照为川A00Y55的黑色路虎 越野车 突然左拐冲破中央隔离带,冲到逆向车道,撞上正常行驶的派力奥。

21) 又有一些人购买最结实的 越野车 ,组织“巅峰之旅”,穿山越谷。

22) 贸易中的车辆必须在额定在不超过18英里的资格，这意味着将有利于卡车， 越野车 和客货车车主超过客运车主。

23) 买一些我用不上的衣服；买一些机器只因为我想拥有它们；在网上订购一些材料只因为那比较方便容易；买酷炫的 越野车 因为……恩，因为这让我和女孩子出去比较方便。

24) 与此同时，受贫困和混乱困扰，荒废多年的城镇现在出现了餐馆， 越野车 和网吧。

25) 汽车生产业已经向我们展示了他们如何提高燃料效率，而我们要必须及时地对汽车，轻卡， 越野车 ，制定一个新的这样的标准。

26) 而与此相反的是，捷蓝航空公司却有一位胆识过人的雇员从纽约王后大道的总部，将航空装备装上他的通用Yukon 越野车 ，驱车顶风北上前去救难。

27) 据她回忆,当天16时许,她到屋后的金马河河堤上散步,这时,近200米宽的河坝里,正在河滩上“聚会”的 越野车 引起了她的注意。

28) 昨日上午9点左右,101路公交车师傅李成彬刚出站不久,在到翔龙山机关幼儿园时,车刚起步驶出不到4米远,迎面来了一辆银灰色 越野车 。

29) 目前,失窃的两辆车已追回,一辆是10多万元的北京陆霸 越野车 ,另一辆为10余万的福克斯三厢轿车,其中福克斯还是车主刚买不到20天的新车。

30) 因为除了昨日新买的3辆车之外,他已有一辆上百万的宝马、一辆尼桑风度跑车以及一辆 越野车 。

31) 他把 越野车 停在沙滩旁边的棕榈树树荫下,然后取出野餐盒。

32) 从山脚一路蜿蜒上山,沙石路上的巨石时不时就会剐蹭到 越野车 的底盘。

33) 越野车 在门岗前停下,陈兴正在考虑该怎么编造谎言,看到哨兵的表情,发现根本没必要。

34) 当本报 越野车 缓缓驶进桥北街,在快要见到亲人那一刻,被拐女“杨桂霜”两行热泪夺眶而出。

35) 随着部队车辆装备更新,支队先后装备金杯车、救护车、大客车、康明斯、天籁、别克、三凌 越野车 、依维柯、勇士、枭龙等各种专业车辆。

36) 新华社讯,2014年红杨山 越野车 王争霸赛将在安徽省芜湖县红杨山举行。

37) 2月28日零时15分许,一辆 越野车 撞进磐石市一家中国银行,这一幕被网友发布到微博上,并打趣称“以为是”。

38) 老婆说你疯啦!雷陈七嚓,不怕被电死!我叫道:没事!于是 越野车 一声吼,车库门一降,老婆好像还在骂什么,但已经被雨声淹没。

39) 山势越来越陡峭,路也更加曲折蜿蜒,猎豹 越野车 在山中不停地旋绕着,不多一会儿,便有官兵出现头昏恶心现象。

40) 车子开过九洲一中,便是山路,竹竿按照刘俊的指令七拐八弯的在坑坑洼洼的山路上开,幸好是 越野车 型,要是底盘低的车子开这样的山路一个行程下来准得报废。

41) 越野车 经过艰难跋涉,到达爱特莱伊湾内的海滩,乌拉圭的阿蒂加斯站就建在这里,而它的东边就是克林斯冰帽,面积约1250平方公里,是西南极群岛冰帽之一。

42) 表叔开着双龙 越野车 ,表哥开着奇瑞,表姐开着朗逸,大表弟开着别克,小表弟则开着第八代索纳塔。

43) 昨日下午,天河区四横路某小区,一辆四个轮胎被扎瘪成半月型的 越野车 停在小区棕林街路中央,进出小区车辆受阻,警察到场也无奈何。

44) 经过调查,发现这是一起广告策划事件, 越野车 是趁着前晚黑夜用铲车架上去的。

45) 在回兰州的路上,由于天降大雪、路面湿滑,她们所坐的 越野车 在青海省玛多县花石峡路段上冲出路面,翻下路基。

46) 昨日凌晨1点多,在郑州市仁济医院, 越野车 司机称自己姓张,并表示撞车后他还下来与女司机说了话,没有逃跑。

47) 特拉卡 越野车 被烧得面目全非。

48) 一辆 越野车 ,他拿手电往后备箱照一下,发现里边有一个纸箱,砸碎车窗取出后,他就打了一辆出租车,在路上他打开纸箱发现里面是奶粉,里面大概有八九桶。

49) 随后,大卡车先是撞到了右前方的一辆厢式货车,导致货车打了个转,横在了路面上,并且连环撞到了其前方的一辆 越野车 。

50) 清晨,巡回医疗小组乘坐当地志愿者赵仕民的 越野车 ,早早踏上了出诊的路程。

51) 此时,后方一辆 越野车 从后面包抄上来,将502路挡住。

52) 在绕城高速石山路口, 越野车 想下高速右拐逃离警方的追捕,但速度实在太快,车身险些冲出护栏,随后越野车又沿着沿城高速往东南方向行驶。

53) 记得有次在九眼桥合江亭酒吧一条街,聚众人群把人家的 越野车 给砸了,就因为很简单的口舌之争。

54) 送往资州医院的伤者,除了死者小双及同行者外,还有一辆 越野车 上的罗先生等人。

55) 越野车 尾猛倒了几米,回身一扫,轰鸣的尾气管喷出滚烫的火炽浓烟。

56) 由华泰汽车自主研发生产的华泰特拉卡T9专业 越野车 ,凭借其准确的市场定位、强劲的动力、霸气的外观以及无比的经济性,被誉为“特种兵”。

57) 阿牧决定冒险将猎豹 越野车 向前开一开,距离被困车辆再近一点。

58) 但是细心的越野爱好者肯定不会忘记,有一款 越野车 ,它所承载的历史任务和光辉荣耀不亚于美国老牌越野车,它就是华泰特拉卡。

59) 据媒体此前报道,李泳与陈绍基案的主要联系是受赠了一辆价值136万元的路虎牌 越野车 。

60) 几番交流,于某相信了怀某并向其汇了8000元,拿到了一套专门针对本田CRV 越野车 车锁的解码器和遥控截拦器设备。

61) 越野车 在矿区崎岖不平的土地上向前奔行着。

62) 科雷傲集轿车的舒适, 越野车 的豪迈于一身,科雷傲永远都是人们视线的焦点。

63) 沙丘起伏、明暗不定,丰富了大漠的层次请走进大漠,登上 越野车 ,到沙海中去“冲浪”,在“冲浪”中感受什么叫“惊心动魄”。

) 搭上施工监理的 越野车 ,记者沿着工程二期南侧路基围埝一路颠簸进入。

65) 进入格尔木境内,他们发现远处半青半黄的山梁上,有两个小黑点迎面驶来,不一会儿黑点就显现出了全貌,那是两辆 越野车 ,远处看像连两只快速移动的圣甲虫。

66) 交警赶到现场,发现桥上的情况后,设立警示锥提示过往司机,随后几名交警手拉肩扛将编织袋往路边清理, 越野车 司机也加入了清理行列。

67) 昨天,一辆 越野车 和一辆货车在南沙港快速大学城路段发生追尾事故,货车上的番石榴滚了一地,所幸无人员伤亡。

68) 三辆 越野车 ,两辆运输车组成的车队缓缓出城,向南面页去。

69) 去海牙监狱的路上,崎岖不平的路面上一辆 越野车 快速的奔驰着,某人坐在后排上下的颠簸着。

70) 牵引车可不是泛泛之辈,这是一辆改装过的梅赛德斯-奔驰乌尼莫克 越野车 ,车身改为四门,动力改为260马力6缸涡轮增压柴油机。

71) 很快,三辆大 越野车 到了温塘口工业区,唐一诺早早就在万源门口等着,没等车子停稳,就急乎乎地迎上去,隔着玻璃问道:“咋样,抓住人了么?”。

72) 坐在 越野车 后座,如果不用力抓住前座的靠背,一不小心就会被颠得头碰顶篷。

73) 在去凤昕星之前,李浩好几次开着 越野车 带莫诗筠兜风。

74) 8月9日16时25分许,西藏尼木县境内发生一起重大交通事故,一辆旅游大巴、一辆 越野车 、一辆皮卡货车连环相撞,初步核查车内有40余人。

75) 这 越野车 虽然破破烂烂,但正是翻山越岭的好工具,眼下形格势禁,车必须实用。

76) 昨天下午1点20分左右,延安路孩儿巷口发生一起离奇车祸:一辆黑色 越野车 与一辆电动车发生碰撞后,冲入地铁工地飞下13米深的基坑。

77) 据了解,事故发生在当涂县经济开发区的一汽车城门口,被撞的是一辆 越野车 ,其副驾驶室的外部已有近一半瘪陷下去,两条深深的划痕几乎穿透了车厢。

78) 出租车与丰田 越野车 发生刮擦,随后从越野车上冲下来五六个酒气熏天的人,要打出租车司机。

79) 李兵笑吟吟地站在自己 越野车 旁,一脸期待地冲她俩招手。

80) 2013年3月,罗俊殊利用单位资金,未按车辆控购程序违规购置北京现代牌 越野车 一辆,车价及落户等费用共计225800元。

81) 坐在 越野车 里听不见秦可儿和秦通的谈话,但唐兰和许青青却从秦可儿激动的表情中看出了点什么。

82) 2004年,上级部门为他们配套了两台项目用车,一台“华泰特拉卡”小型普通客车,一台“北京陆霸” 越野车 ,比其他部办委局的公务用车配置高,出行也风光。

83) 越野车 疑因车速过快骑上护栏。

84) 作为社区网站“越野e族”的总版主,他经历了 越野车 在国内发展的大半段历史。

85) 胖子扭头一看, 越野车 离他不到两米,顿时吓得目瞪口呆魂飞天外,呆呆的愣在斑马线上完全傻眼了,竟然连避让的动作反应都没有做出一个来。

86) 越野车 缓缓驶进桥北街,在快要见到亲人那一刻,被拐女翁秀英两行热泪夺眶而出,声音哽咽地说:“这一天,我等了24年!”。

87) 一辆二手斯巴鲁 越野车 和一辆二手奔驰E级轿车,由刘某具体操作,企图通过故意制造交通事故的伎俩骗保赚钱,但在随后两个多月的时间里,却一分钱也没骗着。

88) 2009年4月29日,“景阳春杯” 越野车 王争霸赛在发动机的咆哮声中拉开帷幕。

89) “有一伙嫌疑人开着 越野车 过来送货,送货的过程被我们查住了,经过现场勘查,送的货是溴甲烷,被存放的车库内是氯化苦。

90) 转眼间,在当地一处叫滚水坝的枯水河段中,12辆满载煤炭等待过河的货车和1辆 越野车 被山洪“推”向下游。

91) 买车前,曾在朋友的三凌 越野车 上摸过两个下午的方向盘,虽然只是初识驾驶,但凭胆大,居然也敢开上街。

92) 这次当我们乘坐的丰田 越野车 从精心维护的公路驶上昆仑山口,驶过玉珠峰、不冻泉、五道梁,到达沱沱河时,我发现沿途景物依旧,但服务设施已经大为改善。

93) 一是重点抓好南山风景区茅坪湖、老山界及白云景区等各景点的建设,把南山建设成为集专业与大众、竞技与健身为一体的风筝赛事地和 越野车 赛基地。

94) 送往资州医院的伤者,除了小双一行人,还有一辆 越野车 上的人。

95) 今年11月13日22时40分,布拖县西溪河山顶垭口处,运载有金阳县青松乡白银厂村的土地补偿款7130元现金的 越野车 被蒙面人拦下,打伤人员,抢走钱款。

“互联网+”与大数据车险_数据分析师考试

“大数据”为车险行业发展提供了更多可能性。保险公司通过“大数据”可以多维度实现车险的差异化定价，进一步推动风险和保费更加科学合理地匹配。“互联网+”时代，中国保信在大数据车险的应用场景及市场展望中究竟占有何等地位？

银行业有银联 （中国银行卡联合组织），证券业有中证登（中国证券登记结算有限公司），保险业有中国保信（中国保险信息技术管理有限责任公司）。“互联网+”时代，建设信息共享平台成为各金融行业摘取大数据果实的强劲抓手。

事实上，保险是对“大数据”拥有天然需求的金融行业。随着保险业进入大发展时代，包括财险、寿险以及健康险等，对汇聚各险种数据资源进行整合利用，通过数据信息的挖掘和共享，建立一套科学的行业定价基准和风险数据指标的要求越来越迫切。

当前，正值商业车险改革、车险经营模式创新、车联网应用与探索的关键时期，在这场商业车险改革大戏中，如何实现车险产品从“以车定价”转向“以人定价”，最终实现品牌车型以及使用者的差异化定价，成立的主要目的是统一建设、运营和管理保险信息共享平台，为保险公司之间及保险业与其他行业之间信息交互提供支持的中国保信总裁吴晓军应邀发表权威观点。

车险改革与“大数据”战略

《当代金融家》：近日，保监会印发了《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》（以下简称《方案》），提出了商业车险改革的时间表和路线图，同时明确了各相关单位的职责分工和工作任务：中国保险行业协会负责拟定商业车险示范条款和保费行业基准，建立商业车险新型条款评估和保护机制；财产保险公司负责自主确定商业车险条款，科学厘定商业车险费率，依法报批商业车险条款费率，建立商业车险条款费率监测调整机制。在这场商业车险改革“大戏”中，应如何看待中国保信的位置及作用？

据我们所知，中国保信在筹备期间的第一项工作就是整合车险平台。如今距离公司成立已有一年，各项准备工作已基本齐备，6月1日商改平台将正式上线。请您分享一下车险信息平台对商业车险改革起到的重要作用？

吴晓军：一个显而易见的事实是，在“大数据”时代，汽车产业的形态正在发生深刻改变，与之相连的车险业务变革也随之初显端倪。随着“大数据”应用的日益广泛，将影响并引领车险业走向费率市场化、管理精细化、数据规范化，为此应当未雨绸缪，励精图治，各方共同推进“大数据”在车险乃至保险领域的互动和应用。

某种意义上，成立中国保信最大的趋势是推动行业数据整合，因此，中国保信是以支持行业发展、服务保险监管、保护保险消费为使命，不以盈利为目的的市场化公司，主要职责是建设和运营集中统一、设计科学、功能完善、安全高效的保险业数据信息共享和对外交互平台。

中国保信被天然赋予了“大数据”的政策基因和行业责任，按照保监会关于全国车险平台整合工作方案，中国保信是全国车险平台的建设、运营和管理单位，因此我们希望能够广泛听取行业各方对车险平台建设的意见和建议，探索建立行业各方共同参与的信息平台共享共建机制，在平台需求分析、管理和决策，以及网络连接、接口标准、安全建设、技术架构上实现行业共商，在支持创新、服务发展、保护消费者利益上实现行业共赢。

全国车险信息平台是贯彻落实国家《机动车交通事故责任强制保险条例》以及商业车险监管政策规定，为建立车险信息共享与交互机制，支持我国交强险制度实施和车险市场科学发展而搭建的行业公共基础设施。截至2015年3月底，全国车险平台覆盖全国35个省市、59家保险总公司、820家省级保险分公司，拥有交强险和商业险两个核心系统，以及若干周边子系统和辅助系统，实现了行业多年车险承保和理赔数据的存储、共享和实时交互。

全国车险平台从行业试点探索，全国推广到功能不断拓展和完善，已经经历和伴随了车险市场改革发展近10年时间，车险信息共享机制对于行业实施大数据战略和推进费率市场化改革具有重要的战略意义。

首先，车险信息平台是行业与外部数据交互应用的重要基础和依托。目前，全国车险平台已经与公安、交管、税务等相关外部管理单位实现了一定范围的信息交互和共享。我们也积极引入公安部、交通部、中国汽车研究中心等行业数据管理部门的权威身份、交通和汽车生产数据，依托行业数据共享的优势，拓宽行业整体数据维度。未来，我们还将积极引入公安、气象、医疗、教育、信用、移动通信等外部数据，主动与交管、税务、经侦、社保等公共管理部门进行数据交互，依托车险多维度数据支持保险自身信用体系建设，并纳入国家征信体系，发挥外部数据在行业内部治理中的独特作用，依托行业信息共享机制有效延伸保险参与社会治理的范围和触点。

其次，车险信息平台是车险费率市场化改革的重要技术支撑。此次商业车险改革以市场化为导向，对现有定价模式、费率浮动机制、条款责任和体例都进行了大幅度调整，自去年以来，车险平台按照新的业务规则和监管需求进行了大量的系统改造，配合建设行业车型及纯风险保费库，落实代位求偿及结算，组织保险公司进行系统开发、联调测试，通过系统实现商改的有关规则调整。依托平台数据、技术和资源，配合保监会开展了数据提取和费率测算，未来可以依托平台实现费率测算常态化、费率监测动态化。同时，面对商改费率下行压力，平台在加快推进反欺诈系统、数据分析系统等应用系统建设，促进保险公司反欺诈水平和成本控制能力提升，提高保费充足率，挤压理赔水分，改善保险公司经营绩效，促进商业车险改革成果实现与平稳过渡。

最后，车险信息平台是车险产品和服务创新的重要数据支持。我们希望依托车险信息平台为车险产品和服务创新以及“大数据”应用提供技术支持服务。一方面，积极探索和支持保险业参与汽车后市场。我国二手车市场高速发展、前景广阔，北京、郑州等地区的二手车交易已超过新车交易，但管理混乱、诚信缺失特别是价值和风险评估机制不健全是根本的制约因素。今年，我们已在北京地区试点汽车质量延保责任险的风险评估服务，未来将逐步搭建起延保业务专门平台，探索延保业务风险评估、数据采集与共享机制，培育和促进延保责任险市场发展。另一方面，我们也在积极探索车联网技术应用研究。目前，我们受保监会委托，启动了车联网保险应用研究项目，内容包括车联网技术和保险业应用的全球经验，车联网技术对车险市场的影响与挑战、应用场景与模式、产品定价与监管等等，也希望依托车险平台为行业基于车联网的产品创新、商业模式以及监督管理提供服务和支持。

“以客户为中心”的大数据车险

《当代金融家》：众所周知，车险定价方式主要有保额定价、车型定价及使用定价三类。我国目前仍处于保额定价阶段，没有费率区隔。而车型定价是欧美保险市场普遍采用的车险定价模式，对车辆风险的评估准确度更高。车型定价对“海量”数据以及数据处理的需求，令车险信息平台的建设必不可少。据此，您如何看“大数据”车险市场的应用场景与展望？

吴晓军：首先，“大数据”将助推车险定价步入新的发展阶段。“大数据”相对于保险定价依赖的传统数据，已经从历史数据扩展到在线数据，从样本数据拓展到全量数据，从结构化数据拓展到非结构化数据。保险定价的基本原理就是“大数法则”，依托这一统计学定律，确保纯风险保费的公平性、合理性和充足性。而“大数据”是一种新的定价理念和风险管理辅助工具，保险企业通过采集和获取客户行为、交易的网络数据进行关联分析，找寻数据背后风险与成本、收益的匹配规律，可以推动保险公司客户细分化、责任碎片化、产品定制化，优化精算定价模型，实现定价差异化、精准化。

我认为，在未来车险市场竞争中，无外乎两个核心要素，一个是渠道，这是由“渠道为王”的保险业经营管理模式所决定的；另一个是定价，在保险费率市场化改革的大背景下，定价将成为保险企业安生立命的核心要素。谁拥有数据及数据技术，谁便具备了定价优势，谁就能在新的游戏规则中胜出。

“大数据”在车险定价应用的一个典型案例就是UBI产品（Usage Based Insurance），即通过车联网技术将驾驶操作、汽车运动状态和车辆周围环境等人、路、车数据信息进行传输和存储。保险公司从数据中挖掘出用户的驾驶习惯、思维习惯和行为模式，建立以“从人”为主的多维度定价模型。通过欧美车联网保险市场的实践验证，基于驾驶行为的定价比传统定价模式更为科学和有效。美国经历了超过15年的研究推广，车联网保险产品和技术在车险市场已日趋成熟，在美国个人车险市场，前十大保险公司有9家已推出UBI产品。在国内，车联网保险产品还处于起步探索阶段。近年来，各方意识到车联网在保险市场的应用潜力，都在积极探索家用车车联网产品。如人保、平安等公司已经开始摸索产品形态，搭建产品流程及系统，收集研究客户反馈。当然，车联网在车险产品定价和创新应用方面，还应当与目前我国车险费率市场化改革政策和实践形成良性互动。

其次，大数据将助推精准营销和客户细分，实现真正以客户为中心。自改革开放以来，保险市场保费和资产规模迅速扩张，却难以逃脱产品同质化、“跑马圈地”、价格恶性竞争、服务体验差的外部诟病，归根到底还是源于“以产品为中心”的粗放式发展模式。然而，“以客户为中心”的精准营销、个性化服务，如果失去大数据的支持，无异于小船在大海上无导航漂泊，最终无法到达彼岸。“大数据”技术可以更加客观、多维度地对客户进行分析研究，必将成为提高企业竞争力和创造消费者需求的关键要素。

随着车险网销、电销等直销渠道的普及和快速发展，未来互联网将成为车险市场的“主战场”，互联网车险市场具有信息量大、传导速度快、高度透明的特点，保险企业必须借助互联网大数据精准了解客户需求，确定渠道投入的方式方法，即“在对的时间、为对的客户、提供对的产品”，全面提升客户体验，建立新型的网络自助服务体系，让客户足不出户就可以方便快捷获得投保选择、电子保单、在线客服、报立案件、索赔、赔款支付等保险服务。通过互联网提供保险服务，保险公司可以降低职场租金、代理人佣金和薪资，承保理赔实现无纸化、便捷化，费用成本可以大幅降低。这都有助于从价值上实现“以客户为中心”，因此，未来车险市场将逐步形成线上、线下两个平台。

再次，大数据将助推保险反欺诈风险识别与控制。据国际保险监督官协会的经验估计，保险欺诈占到保险赔付总额的10%～20%，而车险又是保险欺诈犯罪的“重灾区”。我们从行业反欺诈实际工作中发现，当前车险欺诈案件呈现出团伙化、专业化、流程化等特点，整个保险欺诈案件的所有手续都非常缜密，背后已存在利益集团操作，传统风险控制方式面临“瓶颈”。“大数据”时代的信息技术和创新应用为保险反欺诈工作开创了新途径，在数据完善和历史积累的基础上，从特征分析、因子分析和网络分析入手，可以建立高效的反欺诈鉴别机制，提高反欺诈的靶向性。

近年来，车联网技术已经在一些行业取得了成功，尤其是在物流运输和车队管理方面，利用车联网技术，可以监测车辆、货物在运输途中的去向；借助车联网数据，可以管理司机的驾驶行为，达到节油、省时和安全的目的，从而提高经营效益。未来，这些技术将会更加充分地运用到车险欺诈风险的识别与控制上来。

最后，大数据将助推保险与汽车产业的渗透与融合。在“大数据”时代，保险与汽车将会以数据为媒介进一步实现产业融合与渗透，现在车里面装有越来越多的智能设备，这些用途繁多的装置原来是厂商在制造环节装进去的，未来更多可能是基于保险视角前装或后装的。由于保险对车辆数据的采集和应用，对于汽车生产销售、汽车安全隐患及事故处理、零配件的流通与使用，保险公司也许会比汽车制造商更早、更全、更快的掌握，因为前者更加贴近汽车用户，承担了大部分的车辆维修成本。未来汽车制造商会更加注重保险公司的意见和建议，不断提升车辆性能，优化汽车后市场服务。

更为关键的是保险公司拥有车辆的索赔数据，通过将车辆数据与保险数据相结合，未来可以研究制定建立一套完善的车辆风险评级标准，这对车辆投保、汽车质量延保、二手车定价等均可以提供有效和准确的数据支持，并根据保险数据与车辆数据分析车辆安全状况，为交通管理部门提供服务。

此外，其他行业的渗透也影响着传统保险市场，特别是科技网络公司，通过对互联网客户数据的采集分析和“大数据”处理能力，将及时抓住机会，进行跨业经营，很多创新甚至可能颠覆车险市场的局部规则与业态。

“互联网+”时代的二次创业

《当代金融家》：目前，虽然大部分险企都建有自己的数据库，人保财险[微博]、国寿财险、平安财险和太平洋财险等多家公司也在试水车联网，但中国保信的现有行业地位和今后发展前景，却被市场各方看好。立足于行业背景，您对“大数据”时代的车险发展有何建议？

吴晓军：当今世界，数据已经渗透到经济社会的各个领域，引领着电子商务、金融投资等各方面的创新与应用，推动了相关行业升级和转型发展。“大数据”、车联网和云计算，已然成为未来车险市场转型升级的核心驱动力，为保险业改造“红海”、开创“蓝海”提供了新的机会和场景。在“大数据”时代，如何构造新型的车险产业链，实现传统车险与信息技术发展、与汽车工业发展的深度融合，进一步提升车险的内在价值，进而带动其他相关产业的发展，从某种意义上讲，更像保险业的“二次创业”，意义重要而深远。

一要研究制定行业“大数据”战略和设施框架。建议保险监管部门完善信息共享平台和保单登记的监管制度框架，为行业“大数据”战略实施建立良好的政策环境。加强行业级“大数据”建设，重点推动行业数据标准化建设和有效落地，提高数据整体质量。指导和优化行业共享数据库的采集、存储、处理与结果应用的流程和技术，研究建立行业数据分析框架和模型，依托数据挖掘、云计算平台、虚拟化技术，支持海量、多结构类型、高频度的“大数据”处理。加强行业信息共享的安全体系建设，保障保险机构与共享信息关联生产的连续性、安全性和稳定性。

二要在保险经营和客户服务中嵌入数据思维。保险公司应加强公司内部、各渠道、各产品线的数据整合利用，积极采集全面反映客户行为特征和交易偏好的移动互联、社交媒体、电商、地理位置、OBD等线上数据，引入身份、信用、车辆、驾驶行为等线下数据，构建完整的客户数据图谱。依托数据挖掘技术，推进客户需求分析和客户群组细分，在公司内部建立客户虚拟账户，丰富客户全景视图，加强客户挽留与个性化推荐，促进客户的获取率、留存率和持续率。构建完善的客户自助服务体系，改善客户体验、提升客户忠诚度、提高客户整体价值。保险经营中应嵌入数据分析思维，以数据分析为依据，找出最棘手问题的真正原因，预测未来情况，从而识别差异化竞争的机会并实现业务增长。

三要以数据为媒介，建立“汽车＋保险”的生态圈。商业车险改革是中国保险业的“二次创业”，未来基于人、路、车等驾驶数据的UBI车险将成为核心。通过将车辆数据和保险数据相结合，保险公司可以进一步为汽车投保和延保，以及为二手车定价等提供准确有效的数据支持。在这样的趋势下，保险行业和汽车产业可以数据为媒介，进一步实现产业的相互渗透和融合。

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