企业销售二手车综合涉税知识,制造业企业卖二手车税率

1.雅瑶镇的零部件制造业

2.北京鹏龙汽车服务贸易有限公司的企业简介

3.两会二十条

4.注册一个二手车交易市场公司需要什么手续

5.汽车制造类专业就业方向，前景怎么样？

汽修专业前景还是很好的，不能一直用守旧的观念来看待。

一，机修是个挺辛苦的行业，不过掌握技术也真的挺赚钱，赚不了大钱但至少不输一般白领的收入，无非没有那么光鲜罢了。作为汽车领域的从业人员总得和汽修行业的朋友们打交道，这些学徒小伙子能撑下来的并不多，但少数剩下来的也基本确定了未来的“店主身份”，是否应该从事机修要自己斟酌。

如嫌机修太累太脏可考虑钣金喷漆，虽然也没有光鲜不过工作强度要低得多。不过钣喷这份工作需要有一定的悟性，打磨喷漆看似技术难度很低，但是想要做到行业中的高水平实际非常之难，对手腕的控制哪怕有细微的差距也会让喷出的效果差距很大。这一行业学成后利润可观。

二，除了维修以外还可以考虑汽车装潢改装，汽车装潢主要指太阳膜、改色膜、360、内饰改色、座椅覆皮等常规项目，技术难度不是很高出师很快。改装包括常规的电子设备加装，比如导航机、行车记录仪、车台以及电路设备等；专业改装包括悬架系统、动力系统、轮毂轮胎等，这些改装项目需要有一定的知识储备，可自学也可以到专业学校学习。

上述三个专业都属于汽修且都比较主流，不过对于年轻的汽修工还有一点建议，传统燃油动力汽车的维修行业会逐渐饱和，因为燃油车终将成为过去式，届时会有大批机修工以及改装专业的人失业。想要保证能稳稳的端住这碗饭，年轻的机修工们应该开始学习电路知识了，考一个电工证之后开始学习电动汽车以及混动汽车的专业知识，掌握电动汽车的维修能力一定会成为香饽饽。

雅瑶镇的零部件制造业

我国汽车行业现状及发展前景

一、当前国际汽车行业的主要特征

1. 追求规模经济。 目前对国际汽车行业规模经济的普遍标准是小轿车年产量 100万辆以上，汽车总产量150万辆以上。对于发展中国家，这一标准则是年产小轿车40万辆以上（含40万辆）。今年奔驰与克莱斯勒合并，大众与宝马争购维克斯集团旗下的劳斯莱斯, 均表明了对规模经济的追求以及对市场份额的激烈争夺已经成为当代国际汽车行业发展的主方向。

2.全能型生产，以轿车为主导产品。对规模经济追求的结果是一家汽车公司要生产包括客车、货车、轿车、牵引车、越野车在内的重中轻微各种型号的汽车，但以轿车为其主导产品。轿车产品本身因其制造工艺水平较高，下游企业庞大，其质量可以代表一国工业发展的总体水平；作为个人基本交通工具，下个世纪轿车市场的发展空间仍然很大，与其它汽车产品相比，随着人均国民收入的增长，轿车市场的扩展速度最快。因此对于处在成熟期的国际汽车行业来说，以轿车为主导产品是一种必然选择。在汽车行业发达的国家，轿车保有量占整个社会汽车保有量的比重均在60％以上。

3.寡头垄断的市场结构。在汽车行业处于成长期时，生产厂商为降低成本、追求规模经济而进行日趋激烈的竞争，最终经过破产、倒闭、联合、兼并形成寡头垄断的市场结构，行业发展步入成熟期。在这一阶段，生存者寥寥无几，但都已实现规模经济。例如20年代，美国汽车生产厂商有80家，法国有150多家，英国有40家，意大利有30多家；到70年代，美国只剩下4家即通用、福特、克莱斯勒、 美国汽车（后美国汽车被克莱斯勒兼并），整个西欧也只剩下12家汽车公司。

4.政府参与。作为社会经济的支柱产业，汽车行业无论是在发达国家还是在发展中国家都无一例外地受到政府的扶助。一国产业政策也对汽车行业具有深远影响。 1979年，克莱斯勒公司濒临倒闭，美国政府立即于当年12月通过了《克莱斯勒贷款担保法案》，由政府出面为公司提供财政担保。克莱斯勒公司接受贷款援助后逐步走出困境，于1982年盈利24亿美元，汽车销售超过200万辆。 这一事例成为政府扶持汽车行业的成功典范。

5.跨国性生产。由于行业内部广泛的分工与协作，一般来说，整车厂30％以上的成本是由外部购进的投入，包括钢铁、铝、其它金属、轮胎、制动线管、电池装置、化油器、火花塞、油泵、雨刮、锁、门把手等各种零部件。汽车行业逐渐形成少数汽车总成厂由多家零部件企业支撑，再以大量下游企业为基础的金字塔结构，生产厂商开始在全球范围内优化资源配置，进行跨国生产。跨国性生产在我国的表现，就是我国汽车产品几乎都已打上了国际汽车集团的烙印。比如德国大众与美国通用投资上汽生产桑塔纳和别克；德国在一汽生产捷达与奥迪；通用与一 汽合作生产雪弗兰厢式车和卡车；法国雪铁龙投资东风生产富康；法国在广州生产广州标致；福特与江铃汽车合作生产全顺轻型车；美国汽车投资北京生产北京切诺基；铃木投资长安奥拓及其它摩托车厂等等。

二、我国汽车行业面临的问题

1.市场狭小与生产厂商众多的矛盾制约了规模经济的实现。1995年我国汽车产量突破10万辆的厂商仅有4家，最多的一汽生产了18.2万辆， 还不到规模经济标准的一半。截至1998年上半年，我国还没有一家汽车企业达到发展中国家汽车行业规模经济的生产标准（以轿车生产为标准）。根据汽车行业发展“九五规划”，九五期间可以形成规模生产（轿车40万辆）的厂商只有上海大众一家，其余包括一汽、东风、天津、重庆长安等大集团在内的厂商仍无法达到规模经济。这一方面是因为我国汽车行业生产技术、工艺水平较低，长期在高关税的保护下没有形成足够的开拓市场（包括国际市场）的能力，更重要的是我国汽车市场狭小与生产厂商众多的矛盾制约了规模经济的实现。40多年来，为追求汽车行业在高关税保护下的超额垄断利润，各地纷纷建厂生产汽车，从而形成今天100多家生产厂商群雄纷争的局面。这在汽车行业成长阶段是不可避免的现象。随着汽车行业的进一步发展，各厂商均需通过实现规模经济、扩大生产、降低成本以在激烈的竞争中求得生存。由于长期处在高关税的荫庇之下。各厂商的汽车产品在国际市场缺乏竞争能力，目标市场只能定为国内市场。问题是，我国汽车市场是小市场，而且在今后相当长的一段时期内，我国将保持小市场的状态。我国近年的汽车需求仅由西方一家大汽车公司来生产即可满足，国内厂商若达到规模经济（发展中国家标准），那么只需要3—4家厂商就能满足全国的汽车需求，而我国现有汽车整车厂116家，即使排除进口， 国内汽车市场完全由国内厂商占有，那么平摊到每家厂商的可实现年产量也不足1.5 万辆。

随着汽车逐渐成为我们生活中的必需品，汽车专业也成为了社会上十分走俏的专业。汽车类专业人才成为了炙手可热的“抢手货”，汽车行业中的复合型人才将成为竞争焦点，比如精通外语的汽车设计人才、具备汽车技术背景的营销人才、具备汽车销售背景的IT类专业人才，以及汽车信贷、保险等金融人才将继续走俏。此外，热能与动力工程、工业设计等相关专业人才需求也将持续看涨。

北京鹏龙汽车服务贸易有限公司的企业简介

2004年，花都区继续实施“汽车第一”的发展战略，将这年定为“汽车年”，全力推动汽车产业大发展。全年共下达汽车企业专项扶持发展资金达7000多万元，对促进汽车产业的发展壮大发挥了积极的引导作用，截止2004年底止，全区整车生产企业2家（其中1家获广东省装备制造业20强称号），汽车零部件生产企业已超过100家。这一年全区累计生产汽车865辆，汽车产业实现工业产值130.24亿元（其中整车产值120.74亿元），占全区工业比重达22.31%。汽车龙头企业东风乘用车公司努力克服这一年全国汽车整体销售市场不佳影响，适时新推出市场的热销车型“天籁”以及调整营销策略，使产销形势转好,12月份销量8272辆，刷新了公司成立以来单月销量的最新纪录；公司全年轿车产量197辆，完成工业总产值119.08亿元。以广州爱机汽车配件有限公司、广州今仙汽车配件有限公司等为代表的零部件生产企业发展强劲。爱机汽车配件公司年初新增2500万美元扩大再生产已基本完成，资本增加到5000万美元，预计年产值达到5亿元以上。这年，全区汽车零部件企业实现产值9.51亿元，比上年增长66.68%。以花都汽车城为主要载体的汽车产业招商取得重大进展。这年3月引进的东风日产研发中心（首期总投资4000万美元），是日产在日本本土以外设立的第三个研发中心，也是外国汽车公司目前在中国设立的首个具有真正战略意义的汽车研发中心，12月已奠基，预计2005年年底前建成启用；总投资30亿元、年产36万台发动机的日产发动机项目也已于12月份奠基，预计2006年初竣工。据统计，花都汽车城全年共引进企业45家，总投资额58.43亿元；截至2004年底止，汽车城已吸引75家(其中工业企业69家，投资3000万美元以上项目和世界500强背景企业各9家)企业落户，投资总额达113.23亿元，全部建成投产后预计年产值达443.8亿元（相当2002年全区工业产值总和），目前6家已投产企业全年完成工业产值1.25亿元，同比增长550.74%，成为我区工业发展的一个新增长点。随着东风乘用车公司15万辆产能花都新工厂落成，以及研发中心和发动机项目、汽车学院、大型二手车交易市场等骨干项目相继筹建，花都汽车产业基地配套协作能力日益完善，产业领域也得到拓展。这年，花都成功举办了“2004年汽车产业发展论坛”、“全国汽车越野赛场地赛总决赛”等重要活动，华南理工大学与云峰企业集团共同合作创办的汽车学院已正式签约落户花都汽车城。

两会二十条

北京鹏龙汽车服务贸易有限公司于2007年10月成立，现为北京汽车工业控股有限责任公司全资子公司。公司目前所属企业13家，资产规模13.6亿元，2009年计划销售收入49.2亿元。鹏龙公司将通过整合北汽控股公司内部服务贸易资源、外部与国内外有影响力和资源丰富企业进行合资合作的方式，全力打造汽车金融、汽车品牌专营、汽车租赁、汽车物流、二手车、汽车及零部件出口贸易、汽车维修养护、物业及创意广告等核心业务板块，并充分挖掘板块间的集成优势，实现产业链的对接和联动，走国际化、规模化、专业化、集约化之路，打造国内领先、国际上有竞争力的汽车服务贸易企业。

北京鹏龙汽车服务贸易有限公司重点围绕北京汽车整车制造业的发展，发挥集团优势，以汽车金融、品牌专营、汽车租赁、汽车物流、二手车、汽车拍卖、汽车及零部件出口贸易、汽车维修养护、物业、IT及广告等业务为核心打造服务贸易平台，通过与具有优势的国内外汽车服务贸易企业合作，加快服务贸易产业链的延伸和整合，促进汽车贸易向专业化、品牌化、连锁化发展，构建完善的服务贸易体系，提升汽车产业的竞争力。

北京鹏龙下属的主要单位：北京汽车工业供销公司、北京汽车工业进出口公司、北京星徽旗舰汽车销售服务中心、北京鹏龙星徽汽车销售服务有限公司、北京鹏奥贸易有限公司、北京燕盛隆汽车贸易有限公司、北京通顺物流有限公司、中都物流有限公司、北京鹏盛物业管理有限公司、北京北汽众运汽车贸易有限公司、北京鹏浩基业科技发展有限公司、上海京汽工贸有限公司、北京美瀚北汽机动车拍卖有限公司、北京北汽现代二手车有限公司。

注册一个二手车交易市场公司需要什么手续

1.流量费年内至少降低30%加大网络提速降费力度，实现高速宽带城乡全覆盖，扩大公共场所免费上网范围，明显降低家庭宽带、企业宽带和专线使用费，取消流量“漫游”费，移动网络流量资费年内至少降低30%。2.提高个人所得税起征点提高个人所得税起征点，增加子女教育、大病医疗等专项费用扣除，合理减负，鼓励人民群众通过劳动增加收入、迈向富裕。3.降低重点国有景区门票价格创建全域旅游示范区，降低重点国有景区门票价格。4.新能源汽车购置税优惠政策再延长三年将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。5.下调汽车、部分日用消费品等进口关税积极扩大进口，办好首届中国国际进口博览会，下调汽车、部分日用消费品等进口关税。6.对科研人员采取灵活的薪酬制度和奖励措施赋予创新团队和领军人才更大的人财物支配权和技术路线决策权。对承担重大科技攻关任务的科研人员，采取灵活的薪酬制度和奖励措施。探索赋予科研人员科技成果所有权和长期使用权。7.支持企业提高技术工人待遇深化人才发展体制改革，推动人力资源自由流动，支持企业提高技术工人待遇，加大高技能人才激励，鼓励海外留学人员回国创新创业，拓宽外国人才来华绿色通道。8.群众办事“最多跑一次”深入推进“互联网+政务服务”，使更多事项在网上办理，必须到现场办的也要力争做到“只进一扇门”、“最多跑一次”。大力推进综合执法机构机制改革，着力解决多头多层重复执法问题。加快政府信息系统互联互通，打通信息孤岛。清理群众和企业办事的各类证明，没有法律法规依据的一律取消。9.进一步减轻企业税负重点降低制造业、交通运输等行业税率，提高小规模纳税人年销售额标准。大幅扩展享受减半征收所得税优惠政策的小微企业范围。大幅提高企业新购入仪器设备税前扣除上限。实施企业境外所得综合抵免政策。扩大物流企业仓储用地税收优惠范围。继续实施企业重组土地增值税、契税等到期优惠政策。全年再为企业和个人减税8000多亿元。10.大幅降低企业非税负担进一步清理规范行政事业性收费，调低部分政府性基金征收标准。继续阶段性降低企业“五险一金”缴费比例。降低电网环节收费和输配电价格，一般工商业电价平均降低10%。深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用。11.全面放开一般制造业全面放开一般制造业，扩大电信、医疗、教育、养老、新能源汽车等领域开放。有序开放银行卡清算等市场，放开外资保险经纪公司经营范围限制，放宽或取消银行、证券、基金管理、期货、金融资产管理公司等外资股比限制，统一中外资银行市场准入标准。12.今年再减少农村贫困人口1000万以上今年再减少农村贫困人口1000万以上，完成易地扶贫搬迁280万人。新增高标准农田8000万亩以上、高效节水灌溉面积2000万亩。落实第二轮土地承包到期后再延长30年的政策。探索宅基地所有权、资格权、使用权分置改革。改进耕地占补平衡管理办法，建立新增耕地指标、城乡建设用地增减挂钩节余指标跨省域调剂机制，所得收益全部用于脱贫攻坚和支持乡村振兴。13.整治农村人居环境、推进“厕所革命”改善供水、供电、信息等基础设施，新建改建农村公路20万公里。稳步开展农村人居环境整治三年行动，推进“厕所革命”。促进农村移风易俗。健全自治、法治、德治相结合的乡村治理体系。14.今年再进城落户1300万人今年再进城落户1300万人，加快农业转移人口市民化。优先发展公共交通，健全菜市场、停车场等便民服务设施。有序推进“城中村”、老旧小区改造，完善配套设施，鼓励有条件的加装电梯。加强排涝管网、地下综合管廊等建设。15.着力解决中小学生课外负担重问题发展公平而有质量的教育。推动城乡义务教育一体化发展，教育投入继续向困难地区和薄弱环节倾斜。切实降低农村学生辍学率，抓紧消除城镇“大班额”，着力解决中小学生课外负担重问题。继续实施农村和贫困地区专项招生计划。16.多渠道增加学前教育资源供给支持社会力量增加医疗、养老、教育、文化、体育等服务供给。要多渠道增加学前教育资源供给，运用互联网等信息化手段，加强对儿童托育全过程监管，一定要让家长放心安心。17.居民基本医保人均财政补助标准再增加40元实施健康中国战略。提高基本医保和大病保险保障水平，居民基本医保人均财政补助标准再增加40元，一半用于大病保险。扩大跨省异地就医直接结算范围，把基层医院和外出农民工、外来就业创业人员等全部纳入。18.外来务工人员纳入公租房保障范围启动新的三年棚改攻坚计划，今年开工580万套。加大公租房保障力度，对低收入住房困难家庭要应保尽保，将符合条件的新就业无房职工、外来务工人员纳入保障范围。支持居民自住购房需求，培育住房租赁市场，发展共有产权住房。19.提高城乡低保、社会救助、抚恤优待等标准稳步提高城乡低保、社会救助、抚恤优待等标准。积极应对人口老龄化，发展居家、社区和互助式养老，推进医养结合，提高养老院服务质量。做好军烈属优抚工作。加强残疾人康复服务。健全社会救助体系，支持公益慈善事业发展。20.重点地区PM2.5浓度继续下降巩固蓝天保卫战成果，今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重点地区细颗粒物(PM2.5)浓度继续下降。

法律依据

《刑事诉讼法》

第八十七条公安机关要求逮捕犯罪嫌疑人的时候，应当写出提请批准逮捕书，连同案卷材料、证据，一并移送同级人民检察院审查批准。必要的时候，人民检察院可以派人参加公安机关对于重大案件的讨论。第八十八条人民检察院审查批准逮捕，可以讯问犯罪嫌疑人;有下列情形之一的，应当讯问犯罪嫌疑人：(一)对是否符合逮捕条件有疑问的;(二)犯罪嫌疑人要求向检察人员当面陈述的;(三)侦查活动可能有重大违法行为的。人民检察院审查批准逮捕，可以询问证人等诉讼参与人，听取辩护律师的意见;辩护律师提出要求的，应当听取辩护律师的意见。

汽车制造类专业就业方向，前景怎么样？

对二手车交易市场办理的理解是，前置许可办理方式，所谓前置许可，是指法律、法规规定办理营业执照前必须先取得许可，凭许可证明办理营业执照

前置许可的基本的步骤就是：先向政府规划院相关部门申请并批准，然后到工商局，凭政府批文办理市场登记，然后再到税务局凭工商《市场登记证》或者营业执照执照，申请交易票“开票权”，然后交管部门会凭税务发票办理过户手续！

以浙江省为例,浙江省最新扮布的《浙江省人民政府办公厅关于进一步促进二手车市场繁荣发展的意见》浙政办发〔2016〕1号

为了合理规划二手车交易市场布局建设，按城乡规划和商业网点规划，合理布局二手车交易市场建设，对符合规划的项目予以用地等政策支持。

各地设立二手车交易市场，要按照国家《二手车流通管理办法》、《浙江省商品交易市场管理条例》的要求和程序执行。二手车交易市场应当具备交易车辆停放等经营场地条件和相关配套设施，具备为交易双方提供车辆鉴定评估、纳税、保险等经营服务条件，并向工商部门(市场监管部门)申请市场名称登记。

扩展资料：

做二手车业务需要注意

1、重新定位。这包含两层含义，第一个层面，二手车在整个经销商集团业务当中就应该至少是汽车流通循环当中的换车环节，甚至可以作为与新车并列的平台业务，经销商集团对此要有清晰的定位。

2、第二个层面是从二手车业务本身上，应该分成四个部分：生产、流通、销售、服务。这四个部分里的每个部分都有不同的要素，生产要有生产要素，流通要有流通要素，销售要有销售要素，服务有服务要素。

只有这两个层面的定位清晰了，才能出来策略，比如打算怎么做，应该怎么做，投入多少力量，在哪个地方发力，什么时候发力等等。所以重新定位放在第一位，是至关重要的。

基础能力提升。定位清楚之后，不同的经销商可能选择不同的方式。由于不同经销商集团的条件、品牌、经营方式、所处的地方市场都不一样，所以会有二手车业务经营方式上的差异。

对于具体的4S店来说，首先是具备人财物，还有管理服务流程等等，这些是基础。接下来是车源端的入口能力、制造端的能力、流通端的能力、销售端的能力、服务端的能力加强，形成一个流通循环，最后还要面临自身二手车业务和其它业务协同能力加强的问题。

3、综合化和专业化。要处理好4S店和专业二手车机构的关系。4S店经销商集团关注的业务角度太多，目标太多，专注、专业度都不够，所以很多经销商集团为了弥补专业度，为了增强专注度，成立二手车专业机构，和4S店形成一个互补。据我们分析和平时沟通的结果，大家陆陆续续在走这样的路线。

1、现在的中国家家都想买车，路上到处都是私家车。汽车市场决定了人才需求，对应的汽车专业很多类人才都在缺乏，汽车人才紧俏，汽车业用人量增长明显。汽车业所需各类从业人员数量巨大，科班出身、有工作经验者成为各用人单位竞相争抢的对象。而汽车专业毕业生的就业方向有很多，从汽车生产流程中的调研、设计、试验到销售环节，汽车专业学生都可以选择。

2、研发能力强的，可以到各种车辆研究所，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理等工作。

3、实践能力强的，可以到各个汽车4S店，汽车金融公司，保险公司，拍卖公司，二手车评估机构，二手车经纪公司等经营性企业，进行销售、估损、评估、经纪、租赁、拍卖等工作。

汽车研发人才，缺

通常要求汽车或相关专业大学本科以上学历;有扎实的汽车理论基础，熟悉汽车开发流程和现代化制造工艺;具有若干年相关工作经验;英语阅读及口语流利。

汽车设计人才，缺

目前中国汽车企业正进入大范围的研发投入期，无论是通用泛亚这样的合资企业，还是哈飞、长安、奇瑞等国有企业，乃至吉利等民营企业，都迫不及待地进行“自主研发”和“自主设计”，本土汽车设计人才争夺十分激烈。

汽车营销人才，缺

谁能把汽车卖出去，谁就是人才。资深的汽车营销人员成了香饽饽。目前市场上真正合格的汽车营销人员几乎是凤毛麟角，营销人员的价值仅仅是把车卖出去，这还不算是真正实现了营销功能，营销策划、售后服务等方面的人才极少。

汽车维修人才，缺

全国汽车维修行业每年需要新增近30万从业人员，而目前有一定的理论基础且技术过硬的高级技工尤其供不应求。

汽车金融人才，缺

汽车金融要顺利发展，首先需要一批懂行的汽车信贷、汽车保险人才。

汽车评估人才，奇缺

目前，汽车市场进入二手车置换波峰，汽车后市场人才属于新兴领域，现有人才储备捉襟见肘，同时商务部整顿治理汽车市场，对经营企业提出了开办要求，急需一批有资质的汽车评估、汽车估损人。