河北棒个二手车真的便宜吗,河北 二手车

1.二手车，高价收车，结果？

2.理性客观剖析二手车市场，这里不仅有泡水车、事故车，也有良心车

3.真实记录淘车流程，看了太多的问题车，终于找到精品高配思铂睿

4.想购一台五万元左右的二手车，选什么车型比较好？

说实话，现在这个社会，汽车需求量是越来越大，而性价比更高的二手车成为了人们的首选，如果能买到一台品质上乘的二手车，那绝对是一件非常让人高兴的事，不过二手车的水可是非常浑浊的，一不小心就让二手车贩子给坑了，再给大家提个醒，这四类车千万不要买，切记切记。

第一类?事故车

这种车一般来说很少碰到，但是如果碰到了，一定要躲远点，因为汽车受到过剧烈撞击后，车体内部发生了一定的变形，所以存在非常大的安全隐患。记住啊，这种车很容易就会排查出来，不管价格多么便宜，一定不要去购买，否则吃亏上当的是自己。

第二种?泡水车

关于这个泡水车咱们不能一棒子打死，泡水车根据情况严重程度分为好几种，如果只存在轻微泡水的话，那么是可以接受的。当然了，泡水位置绝对不能超过变速箱，如果超过变速箱位置，那么请直接pass掉，买回来还不够维修费的呢，不要以为我是在开玩笑，电路问题是汽车最大的问题之一，想彻底排查清楚，是非常困难的，如果遇到泡水车，咱们还是敬而远之吧！

第三种?年限超长的豪华车

说起豪华车，我想没有人会不爱吧？毕竟谁不想拥有一台豪华车呢？而全新豪华车的价格一般来说比较昂贵，所以二手豪华车成为了很多消费者的首选，在这里我要提醒大家，二手豪华车虽然极具性价比，但是年限太长的豪华车咱们就不要购买了，一般来说十年为限，这个时候很多豪华车的问题也开始暴露出来，因为汽车年代久远，所以配件跟维修成为了一大难题，维修费贵不说，这个配件还不好淘换，这时候你就会发现，您买的不是豪华车，而是一台“大爷”！

第四种?油老虎车型

作为私家车来讲，低油耗是选车的关键点之一，低油耗是降低用车成本最有效的方法之一，可以进一步的给咱们车主省钱，所以油老虎咱们就不要买了，比如说纳智捷，这种两桶油合作伙伴绝对会让您欲哭无泪的，一公里一块钱跟一公里五毛钱看似差别不大，但是跑路多了您再算算这个帐，高油耗并不是咱们普通车主能接受的，且买且珍惜！

怎么样？我说的对吗？还有要补充的吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车，高价收车，结果？

随着国家的经济发展越来越好，汽车已经成为人们重要的出行交通工具了，根据58同城等二手车平台数据来看，现如今买车的人越来越多了。对于很多人来说，汽车除了是代步，还是社会身份地位的象征。对于成熟的社交场合而言，一个人开什么车，除了能看出财富水准以外，一定程度上还能从中读出品味和性格。所以很多人都喜欢追求豪华，买奔驰宝马，就为了面子上更好看。毕竟就品牌认可度来说，奔驰宝马确实很有号召力，别人也认这个豪华水平，在一般人的圈子里，开这样的好车还是很有面子的。但选择这四款车，多半是懂车的。

第一款：奥迪A4L。都说“坐奔驰开宝马买奥迪”，奔驰的乘坐舒适度和商务属性让不少老板都喜欢买一台请司机来开，自己坐，而宝马的运动质感开起来也很棒，喜欢操控的车主都喜欢。而要真正说到适合家用的同时性价比还高，那肯定就当属奥迪了。

奥迪A4L作为入门级别的中型车，经常都有比较大的优惠，20多万的入门价格就能享受2.0T的发动机+7速双离合，跟30多万的奔驰宝马一个档次。而奥迪A4L相比起大众的2.0T，采用了纵置平台前后五连杆独悬，TFSI的发动机技术也比大众TSI要更好，多了分层燃烧技术，不管是燃油经济性还是动力爆发上都有着更明显的提升。

第二款：别克君越。通用旗下的车在国内最畅销的就是别克了，相比起雪佛兰作为平民文化的代表， 粗糙简陋的内饰让不少人都吐槽，别克就显得更精致许多。外观内饰用料还是设计方面，相较于同级车型表现更加优秀。

尽管价格会相对雪佛兰高一点点，开出去可是更有面子了。优秀的外观内饰设计，配合2.0T可变缸发动机，不仅有着充沛的动力表现，同时兼顾燃油经济性。并且还带有主动闭合式进气格栅技术，以及远低于市场上B+级轿车的价格，君越成了比同级别轿车更有吸引力的车型。

第三款：汉兰达。许多人买车，其实还是为了兼顾家用，一家人坐着舒服、不容易出毛病，耐用的车就是好车。汉兰达就完美契合这方面需求，大七座的设计，一家就算七口人都能坐进去。而且丰田的品质保证，很少有开坏的。

动力2.0T匹配6AT变速箱，已经完全足够用了，而丰田对于滤震和隔音降噪的处理也很好，开起来有高级感。从各方面来看，这台车都远比20多万的奔驰宝马更实用，而且保值率还很高，开三年还有70%以上，属于真正受到市场认可的好车。

第四款：沃尔沃XC60。要论豪华、论动力、比零配件便宜，沃尔沃各方面可能都不如别的车。但在安全这块，沃尔沃真不是吹出来的。作为沃尔沃最重视最能走量的SUV，XC60上集成了沃尔沃大部分的高端技术。车身抗屈服强度达到1600兆帕以上，防撞击能力很强，车主都可以放心驾驶。而车内使用的材料也健康，内饰材料的标准是婴儿可以直接用肌肤触摸，所以许多车主去试驾沃尔沃XC60的时候，都发现坐进去异味是最小的。

另外XC60这台车，定位中型SUV，跟宝马X3同级别，但却只有宝马3系的价格。外观家族式设计还有雷神之锤大灯，维京之斧尾灯，颜值颇高。搭载动力主要是T5发动机，匹配8AT变速箱和前置全时四驱系统，加速度不到7秒就能实现破百。从各方面看，不管是外观内饰、动力空间或者是安全性，沃尔沃XC60都堪称完美。

要知道对于很多年轻人来说，有房有车算得上是人生中的奋斗目标。因为这不仅代表着他们能够拥有富足的物质生活，同时也能得到一份归属感。在最近58同城联合多家自媒体发起的活动中，“愿天下有志者皆得归属”成为了打动人的金句，我相信每一个年轻人，都希望通过自己的努力与奋斗，拥有属于自己的汽车或者房产吧！你说，对吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理性客观剖析二手车市场，这里不仅有泡水车、事故车，也有良心车

本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员，王萌原创

部分图文来自网络

前言：金九银十并没来！

对于汽车行业来说，金九银十绝对是每年最好的季节，尤其是对于二手车行业来说，经历过7-8月的大淡季，9月恢复，10-12月三个月差不多要完成全年40%的业务量。

经常有二手车老板开玩笑说，做二手车，前半年给地主和银行打工，三个月给员工和服务商打工，只有最后这几个月才是决定一年是否赚钱，赚多少的关键时间。

本以为疫情影响的今年，年底会有比较大的恢复可能，一般十一国庆假期后都是二手车交季的开始，但是今年的确是“黑天鹅”频出！

十月份开始，二手车突然卖不动了，这并不是个别现象，全国各地多家二手车经营者普遍反映，十月上旬过后，零售情况并不好！

车商刘总反馈，正常每个月批发+零售大概是100台左右，截至10月25日，也就不到70台车，零售明显受影响。

车商苏总说，去年10月库存50台，当月零售38台，今年9月库存60台，当月零售40台，10月库存70台，截至10月25日，零售只有25台，明显感觉十月份并没有预期的好。

我们也针对全国多个地区的市场内、市场外、4S店二手车零售进行了交流，大家普遍反映，旺季不旺，甚至还有下滑，压力比较大。

在一些汽车垂直领域网站的零售车源进行了分析，很多常规畅销车辆已经超过30天库存周期，电话咨询中，议价程度明显增加，车商销售明显“着急”了！

通过对一些拍卖平台的数据对比，近半个月，二手车商家拍卖进货的价格明显出现下滑迹象，车商的库存处在较高程度，销售周期减缓，销售预期下降，进货价格明显“降温”。

原因：多种因素累加导致二手车卖不动！

1、前一段全国“抢货”导致二手车性价比下降！

今年的7-8月淡季赶上疫情好转，所以淡季赶上了“报复性”阶段二手车消费，很多二手车经营者误以为二手车零售逐步向好的假象，盲目囤货，恶性竞争明显，导致年份近，尤其是国六二手车价格“超乎想象”。

保时捷去年二手车零售价格，今年收购；奔驰E，年初新车开票价格，二手车照样收；两年前的丰田普拉多，和新车卖价一样；这样的故事每天都有人在说，也有人真的收了。

新车缺货、新车停产、改款变化，这些都是偶发的阶段情况，不少人“投机”进来，结果就是收购价格失去理性，依靠衍生换取利润，希望客户“不了解行情和信息不对称”来“蒙着出”。

比如一台2019年丰田普拉多，可能比新车指导价还多，算上购置费，别人开了一年多，2万多公里，省了也就不到4万块钱，一公里不到2块钱，40大几万都掏了，没有必要非要这个，即使停产了，也不是就非他莫属啊！

有不少“高位”拿来的二手车，现在都“煮”在手里了，卖了赔，不卖指望“守株待兔”估计太难！

2、上市新车多类性价比提升，二手车相比吸引力下降

10月北京国际车展前后大量新车上市，大改款、中期改款、换马甲的比比皆是，其实背后的目的，大多数就是“变相降价”，虽然有的是减配降价，不过“一个便宜三个爱”，用户并不明白。

此外，很多新车在“差异化”衍生服务上下足了功夫，比如低首付和零首付，超低利率，保值约定回购，几千元换购几万元礼包，减免购置费，大额置换补贴，赠送超长期免费保养、延保、质保等等。

如此比较，目前的很多准新二手车，车辆本身的“差价吸引力”下降，在衍生服务商由于没有厂家的规模和专业性，比如金融、保险、售后等方面更不具备优势，所以不少原来考虑二手车的用户，稍微咬牙就买新车了！

3、新车降价越来越“不按套路”出牌，二手车压力传导！

以前几个知名的降价品牌，比如“五折豹六折虎，上市就买二百五”，一些同级别二线品牌，上市三年内降价30%算是起步，可今年这疫情导致的变化，大家很多的降价不按照套路来了！

凯迪拉克优惠以后比别克便宜，别克优惠以后压着雪佛兰近似车型，就说BBA感觉级别高点，但是有些车型上市也很快就8折优惠了，也没差多少钱！

虽然不少新车优惠看似力度大，实则“埋坑”多，但是，还是老百姓不理解，买新车的时候不考虑售后的配件贵的离谱，保值率惨的吓人，便宜就是硬道理，占便宜心里才舒服！

所以这也就出现了，3年6万公里的奔驰C二手，1年3万公里的奥迪A4L和人家纯新的凯迪拉克ATSL比，贷款还便宜，保险折扣多，销售起来真心有点费劲，消费者新旧车选择博弈今年尤为明显。

预计年底，新车更是会出现大范围大批量大规模的降价促销，毕竟年底银行贷款要还了，外债压力4S店远大于二手车经营者。

4、机构车源大量“上市”，拉低二手车进货价格

由于新车产销量下滑，厂家和经销商集团压力陡增，4S店集团资金紧张的各种消息每天都在出现，因此租赁公司、活动公司、金融公司各类的“机构”成为批量车源的主要消化渠道。

这些渠道基本上短期就会处置这些车源，长则3年，短则3个月，并且畅销车型，主力品牌比例越来越多，这些准新车虽然有租赁营运、非营运、网约车等各种“出身”问题，但是批量且相对便宜，还是有很大的市场需求空间的。

比如卖不动的“搓堆儿”低价电动车，2-3万元，在四线以下乡镇村还是很受欢迎的，毕竟老年代步车还得2万元左右。网约车60万公里强制报废，2年15万公里以后还有45万公里，对于家用来说足够了，毕竟原价40万的，现在才15万多，面子足够，里子也不差。

这类车源未来将大量、持续出现，大众高尔夫这类的一个月市场多出来上千台，现在手里的货一定不好卖。

5、金融进场，资本助推，新手入行，盲目乐观！

由于今年的特殊情况，不少资金方，尤其是民间资本无法在房地产等行业投资，相对二手车来说，资金量大，车辆可抵押，变现快，所以也有不少“玩金融”的新手们进入到二手车行业“玩票”。

资金进来了，规模扩大了，就需要更多车源，二手车老板们当然欢迎这些“外行”进来玩，反正循环周转，展厅大了面子有了，至于说到底能不能赚钱，投资有风险。

反正不少公司的管理就是收购上来就行，赔钱卖不动那是销售棒槌，收购拿到钱就行了，久而久之，高收低卖最终问题自然就来了。尤其是很多新手老板找来的“老手”收购，那简直就是“赔了夫人又折兵”的再现。

所以说，二手车商家收购车源因为资本进入，开始膨胀，因为规模扩大，开始盲目，有时候，别人的钱来得太容易，也不一定是好事。

每一行都有其特点和规律，没有做大做强到改变行业的能力，还是脚踏实地先做实际业务再说吧，否则几个亿烧进去没有任何效果也是有前车之鉴的！

几点思考和疑问？

二手车老前辈们说，二手车车源为王。

二手车中生代们说，二手车客户为王。

二手车新生代们说，二手车营销为王。

有车不愁卖，有车的概念是什么？是比较好的性价比的二手车，而不是高价拿来的低性价比的车！

有客户优势，客户指的是什么？客户信任你，你卖一台性价比不咋样的车给人家，杀熟么？这客户以后还找你么？

营销很关键，营销做什么呢？每天抖音快手8小时，你还有时间管理公司和产品么？有知名度没有产品优势，忽悠得再好，承诺不落地，能行么？

各位，还要不要高价收车？你们到底怎么看？欢迎给我留言

欢迎关注微信视频号“二手车小胖说”，这里面的干货，一般人我不告诉他！

今天分享的内容绝对是你近期卖车的最佳话术！超过10万+哦！

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关于二手车不明白咋整？

下面方式找到我：

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真实记录淘车流程，看了太多的问题车，终于找到精品高配思铂睿

聊起二手车这个话题宛如心中打碎了一个五味瓶，爱恨交织欲罢不能……那位看官说了：“不就一辆二手车嘛，不至于吧，怎么还搞得跟谈恋爱似的都爱恨交织了”？这爱与恨的缘由，且听我慢慢道来……

首先，我们要不要考虑买一台二手车？

如果您家大业大，买车就像换部手机一样简单，那这篇文章不是给您写的。

对于普通百姓而言，小投入高回报或者说得更直白一些“花小钱办大事”相信是大部分人的追求。而二手车，我们先抛开其它人为因素，单独从其本身来讲具有以下几方面的优势，这也是爱它的原因：

免交购置税，例如一台裸车价18万的车，购置税为180000/1.13*10%=15929.2元，如果你买了这台二手车，购置税省下约一万六。如果是进口车，因为我国进口汽车关税比较高，省下的钱就更可观了。

汽车残值是以年限计算的并且头几年折旧幅度最大，过了五年以后反而幅度变小。一台新车在第五年左右差不多就打对折了。对于用车比较爱惜的车主来说，四五年车龄的车况应该还是很好的（此处自吹一下，本人开了七年多的车目前内外保持七成新），如果你可以用新车的半价买到这样一台精品车，划不划算你自己说。

汽车产品就像手机一样，新款一出老款就贬值，并且新款难免会存在种种缺陷，尝鲜的人在获得新鲜感的同时也被动成为了小白鼠，厂家会通过市场反馈才能逐步完善产品，因此二手车虽然不是最新款，但却具有成熟稳定的优势。

对某款车型异常钟爱，无奈新车早已停产，这种情况也只能到二手车市场来寻觅、圆梦。

对于新手司机而言，二手车的吸引力无疑是更大的，相信很多新手司机都曾有过买台二手车练手的想法吧？磕磕碰碰不心疼，小刮小擦也不用修。

这样说来，二手车是很值得买滴呀！等一下，您先别兴奋，以上这些分析只能说是理论层面上的，现实中我们的二手车市场是个什么情况呢？

格外骨感的现实给丰满的理想当头一棒！

遍布国内大小城市的二手车交易市场大多数看上去更像个农贸市场，大批的二手车露天停放在空地上，三三两两的车商（叫车贩子有点太直白）分布在市场周边的道路旁，身边立上一块写有“高价收车”的牌子就算营业地点了。

这些车商形象各异，其中不乏纹龙刺凤、光头大金链子的大佬造型，让看车的人不免有些战战兢兢，心里小鼓猛敲……当然了，人不可貌相，不能说这个形象的就肯定是坏人，同样，那些西装革履戴着工牌的也不见得就是好人，好与坏要通过其所做所为去判断。

部分不良车商长期将低价收上来的事故车、泡水车、调表车、手续不全、来路不明等等各种问题车进行有针对性地包装然后出售给买家以牟取暴利，“不做问题车就赚不着钱”基本上已经是行业内公开的秘密。技术也在不断完善并形成相关产业链，从调表、精洗、维修、翻新甚至制作相关手续一应俱全。

在售后服务方面，部分车商是买前怎么都好，收完钱要啥没啥，买家去说理轻者视而不见、横眉冷对，重则恶语相加甚至拳脚相向，大部分买家只能选择忍气吞声自认倒霉。

如果你在网上搜索一下会发现有些专门收问题车的论坛，像什么“批量收购泡水车”之类的，这些车收来干什么？用脚后跟都能想到吧……正是这些车商的欺诈行为给中国二手车市场打上了“水太深，坑太多”的标签，也让那些诚信经营的商家跟着背了多年的黑锅。

看到这里您可能之前热乎了一下的小心脏有点凉凉，这就是我们二手车市场的普遍现状。难道二手车就不能买了吗？买了肯定会受骗上当吗？答案是否定的，我们看问题要理性客观不能太偏激，虽说二手车市场存在着各种欺诈现象，但毕竟还是有正规经营的诚信企业及个人商户存在的，只要你掌握了一定的方法和技巧，二手车市场这个江湖完全可以闯一闯！

“工欲善其事，必先利其器”，想在二手车市场淘到一辆满意的车要做好哪些准备工作，又有哪些需要注意的问题呢？

首先，也是最重要的一个原则：不要抱着“捡漏”的心态去挑选二手车！天底下没有那么多的漏等你去捡，牢记老祖宗告诉我们的真理“买的没有卖的精，天上不会掉馅饼”！如果一台车的价格让你爽得不行，那十有八九证明你已经上套了。记住，我们追求的是物有所值，能做到这点就算是成功了。

其次，对你感兴趣的目标车型要有一个比较全面的了解，比如车子的性能、配置、特点等方面，即使谈不上精通至少要做到可以侃侃而谈，你要知道和车商聊天的过程实际上也是他对你试探的过程，如果你表现得很业余说的都是外行话，无疑被骗的可能性会增加很多。

尽量找那些规模较大、资质齐备、有一定知名度的二手车商或是由4S店销售的认证二手车，他们在售前及售后服务方面还是相对有保障的。万不可贪图便宜去找那些黄牛、车贩子，请相信我，你前面省下的钱后面总会有贴回去的那一天，甚至会付出更多。

对目标车辆的产权证、购车发票等手续进行仔细查验，确保交易后可以顺利过户，而有些价格极低但无法过户的抵押车千万不要碰，弄不好会造成人财两空的情况出现。

重点部分，也是购买二手车的核心部分：验车。主要包括外观漆膜情况、是否有过钣金切割、内饰磨损程度、是否有调表、行车电脑检测、发动机舱检查、水电油液、底盘检查等等、最后还要路试。在这些检测项目中就可以判断出该车是否有调过表或有过大修及泡水、事故等情况，如发生过这些情况，即便是精修精洗过也会留下些许痕迹，就看你查得是否仔细了。

关于这些项目的检查方法就不详细讲解了，那样会写成一本书您也看不下去，网上这种资源很多，比如“怎样鉴别泡水车”之类的专项文章或视频，如有兴趣可以自己找来学习一下。有的朋友可能会说：“这么多专业项目不是一般人看几篇文章就能掌握的呀？”您说得非常正确，验车这个工作专业性非常强，别说普通人，即便干过几年汽修的人也难保不会看走眼，要不然为什么会有二手车检测师评估师这个职业呢？

那怎么办？当然有办法，近几年涌现出不少独立第三方检测机构，它们的专业检测人员可以提供验车服务，这些人员都是经过相关培训并持证上岗的检测师，每天和各种二手车打交道，为了公正起见这类机构本身不卖二手车也不推荐车，费用也在可以承受的范围内，有了他们无疑使买车人受骗的概率降低了不少。如果你自身不太懂二手车也没有这方面的朋友，找第三方检测机构是个不错的选择。

说了这么多，您可能理解我开篇提到的“爱恨交织”这个词了，而这种“恨”或许用“怒其不争”来形容更加贴切。

做为一个资深车迷是多么希望我国的二手车市场“赶超欧美”，我们拥有庞大的汽车市场与消费人群，这种先天优势并不是哪个国家都具备的，就拿二手车市场非常成熟的美国来说吧，它的新车与二手车销量之比长期保持在1：2.3以上，也就是说二手车销量是新车的两倍多，某些年份甚至会达到3倍以上；反观我国只有不足1：0.5，美国的二手车交易量与汽车保有量之比达到14%以上，而中国却仅有5.8%。

中国人不爱二手车吗？当然不是，物美价廉的产品全世界人民都喜欢，我们是不敢买二手车，怕就怕钱没少花最后买来的是泡水车、事故车。即便是这样，在今年第一季度新车呈现同比负增长的情况下，2018年全年二手车交易量仍然达到了1382.2万辆，同比增长11.5%，这说明什么问题？说明中国二手车市场的潜力是巨大的，一旦激发出来无疑会成为一个新的经济增长点。

我们的二手车市场和美国等成熟市场差距在哪里呢？笔者认为根源在于两个方面：

一、信息不透明，我们对一台二手车的了解主要靠的是车商的介绍以及自己的判断，这就给一些者以可乘之机。而美国的每一台汽车都有自己完整的档案，包括车辆行驶里程、过户情况、维修情况、出险记录等等，并由以CARFAX为代表的专业第三方公司有偿提供，这样使买家对这台车的历史档案一目了然，自然就规避了绝大部分的行为。

二、对于欺诈行为的处罚力度，欧美日等发达国家是非常之严厉的。很多去过发达国家的朋友回来之后会夸奖国外司机如何素质高、如何遵规守法等等，笔者也和外国朋友聊过这些话题，最后得出的结论是：个人文化素质是一部分原因，但更主要的原因是发达国家的法制既健全又严厉，违法成本非常高，让违法之人感到切肤之痛 。从这个角度上说，外国人的高素质更像是罚出来的！

显然我们在制度建设方面还是有欠缺的，一个诚信良好的市场环境只依靠自律来实现是不现实的，逐利是商人的本性，而要克服它一方面要提高从业人员的意识形态，更重要的还需要完善的强制性法律法规做保障。只有让欺诈与不诚信的商家破产，才能彻底净化我们的二手车行业，这同时也是给坚持诚信经营的商家一种莫大的鼓励与动力，让他们知道自己选择的道路是正确的。

总结：诚然，我们的二手车市场问题多多，但也无需将它“妖魔化”，看问题不能偏激更不能人云亦云，试想假设所有商家都在坑人骗人，那这个市场早已不复存在了不是吗？毕竟也有相当多的人在二手车市场中淘到了中意的爱车。

只要你摆正心态，不要总是抱着“白菜价、捡便宜”的想法并且按上文所讲的注意事项去运作，相信完全可以淘到满意的二手车。同时笔者也坚信我们的管理层有智慧、有能力让二手车这个大市场发挥出它应有的价值！我们期待着……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想购一台五万元左右的二手车，选什么车型比较好？

哈喽大家好，今天给大家带来的是给朋友淘的?本田思铂睿，相比于本田雅阁的高保值率，本田思铂睿的性价比是比较不错的，今天就给大家来聊一聊。

先来说说这车哪来的，这车是给河南的一个朋友给找的，他本来预算是七万块钱，找一台2.5的睿翼轿跑，后来2.5的睿翼车况好的是非常非常少的，但是价格便宜的倒不少；在二手车当中一分钱一分货是一个亘古不变的定律，车况我都没看上。

后来又找了好多好多，要么车况差要么公里数太大，还看过一台2.0的轿跑，看照片成色极品，看实车发动机很差劲，所以说二手车这东西，水是真的深，不仅仅是车况车架要整，发动机变速箱底盘工况也都是很重要的。

我当时也和这兄弟说了，车很多，挑好的就太少了，睿翼也好其他车也好，车子很多，但是你怎么知道它好不好？你又大老远从河南过来找我，我再随便找一台糊弄你，这我干不来，昧良心。

后来就有了这台思铂睿

找了好久也是没找到车况好的，后来我就问他别的车考虑吗？然后说思铂睿也可以，然后就给他找到了身边的这台车子，车况和价格我也都是满意的，个人一手车，车况有补漆没事故，2.4的高配，座椅加热换挡拨片双电动座椅原厂大大屏导航等等都有，配置自然不用多说。不过车子也有点小毛病，空调不凉，当时在外地提的车子，八月份大夏天，晒的要死，去了一个修理厂说这个坏了那个坏了要两三千，我说我自己回去修吧，后来开了两个小时高速回来了，自己这边几百块钱解决了，所以说不仅仅二手车水深，修车水也不浅！

后来拿回来，紧赶慢赶空调修好后这位兄弟就过来提车了，所以说这二手车，真的是水很深，每一台二手车拿到手基本都要花钱去整备，或多或少都要有一些小毛病，在我这买的，不管怎么样都得给你收拾好，如果时间来不及收拾，我也得告诉你哪里油水需要换哪里坏了有问题，大约要花多少钱，信任是相互的。我感觉二手车不可怕，可怕的是对它不了解，如果说这台车哪里碰过补过修过都一五一十告诉你，二手车也就没那么可怕了。

说到底呢，思铂睿其实就是欧版的运动版雅阁，当年和雅阁用的一样的发动机和底盘，但是两者在细微调教上面有一些细微的差别，尤其是在这一代，基本上是一样的；然后在后来改款过程中两者变化就比较大了，像最后一批的思铂睿配的是一个8挡的双离合变速箱、2.4L自吸的发动机、208匹马力，而当年九代半的雅阁配的是一个CVT的变速箱、2.4L自吸的发动机、186匹马力。

从外观上面来讲的话，由于思铂睿运动地位的原因，外观看起来是没有雅阁大气的，当年的雅阁不管是从前脸还是其他方面看起来就是很大气很商务的，而思铂睿看起来就是比较运动的。

内饰上面看上去和雅阁还是有几分相似的，但是相比于八代雅阁内饰而言，我是比较喜欢思铂睿的内饰的，思铂睿的内饰看起来是更年轻更运动一些的，比较合我的口味。

配置上面也算是比较丰富的，定位上也毕竟是一台B级车，带大屏、倒车影像、电动座椅等等，配置是很高的，就是你所需要的一些常规配置它都有，足够你的日常使用。

这台车的后排呢还是带后排的，也不知道是原车主加装的还是原车自带的；后排给我的体验是非常舒服的，特别是当年这种老车的座椅，座椅的舒适度是非常棒的，原车的真皮座椅，质感和舒适性是真的很好；这一批的思铂睿在空间上其实是不占优势的，但是当你坐进去之后家用来讲也还是足够的。

发动机和变速箱搭载的是和雅阁一样的，2.4L自然吸气的发动机匹配一个5AT的变速箱，这一套动力总成的可靠性就不多说了，市场口碑在那边，以前也是给大家详细的讲过，就不过多的去赘述了。

将思铂睿开起来之后，就能够体验到这套动力总成所带来的澎湃驾驶感受，虽然当年的雅阁定位是商务，但是搭载的这套动力总成开起来依然也是比较运动的；2.4L的思铂睿开起来是能够给你惊喜的——自带声浪！开起来很舒服，运动性很强。

好了，我们这一期的节目就到这里结束了，大家有关于二手车方面的疑问，欢迎给我留言评论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

眨眼，我已经毕业了半年了，我将每天挤掉公共汽车来挤压地铁，我已经陷入了雨中，购买汽车的想法越来越强烈。考虑到你下班时可以拥有自己的私人空间，还有一个周末旅行和假期回到您的家乡，所以购买汽车的计划将进行时间表。但很快，我还没有太多的存款，而以前的储蓄，汽车的预算只有50,000。

这笔预算几乎可以告别新车，自然而然，它会转向二手车。我只想买一辆新车，开始灵活，铃木斯普夫特成为我的第一个进球。

迅速

年：13-16

市场市场：3.7-54,000元

也许有人会说它没有考虑飞行，最重要的原因是Firi太多了，50,000件不能买新的一年。而抗羞耻，空间不是飞行差异，控制甚至略微熏制。当然，最重要的是价格便宜，这不仅在身体的价格，也是相同的维护。例如，改变油制成小的维护，两百件可以定制，备件也很便宜，并且有一个非常有效的手动油。然而，这台推车的缺点也非常明显。首先是底部的异常不同，几乎没有隔音；第二个太简单，配置了。

如果你想要一个宁静的车，Swift将是一个非常好的选择。但在试驾后，我发现这辆车不是太多的符合我的期望，纹理太糟糕了。因此，简单地将目标改为今年的紧凑型汽车。

公民

推荐购买年份：08-09

市场市场：4.2-58,000元

八岁的思域一直是一辆我喜欢的汽车，机械液压动力的转向力很好，前部MMPHON的正面是当时的交叉级臂的存在。这也很好地搁置了这辆车。控制基础。从现在开始，这辆车仍然是双层乐器，我不知道有多少人毒药。空间性能

当然，这辆车也有一个缺点，转向机和升压泵，油是一个常见的问题，机器也很容易，本田祖先的隔音隔离也在这辆车中进行。此外，重要的是要注意，自动温柔的高速非常有效，但在城市拥堵路况条件100公里的燃料消耗左右10升。

Carolla.

推荐购买年份：07-09

市场市场：43-60万元

与八代市民的体育风格相比，第十代Carolla显然是中间路线，外观室内设计是继承丰田的媒介。 10代Carolla有两个发动机和1.8L发动机。力量不强，但节流的首要是非常敏感的，油门会出门。和匹配的4AT自动变速器，在今天的眼中，它确实是一个过时的，但班次的平滑不小于今天的6at。

如果你买了你的家，你有很长一段时间下班，二手Carolla是一个不错的选择。但如果你经常运行高速，你不建议购买，因为4AT变速器的速度很高，燃料消耗不令人满意。总的来说，Carolla非常均衡，可靠性，几乎没有常见的疾病，这就是为什么花冠是如此受欢迎。

这两个人之间是犹豫不决的是，也跑到二手车市场，但是当通过一匹老马6时，同事可能会试试这辆车，价格几乎。这种试验不紧，但这匹马6轿跑车是逆转的。

马自达6.

推荐购买年份：06-08

市场市场：3.8-56,000元

从我打开这个马自达6的那一刻起，我转过方向盘的方向，我终于明白每个人都会称之为“东圃巴布”和“曲线之王”。机械液压动力转向具有非常丰富的道路意识，有点类似于BMW E90，这款转向手感觉几乎没有在今天的新车中找到。前双十字架后的悬架系统越多是“曲线之王”标题最坚实的基础。外观，马6的设计当时是非常先进的，如章程的前灯，这也是它从2016年开始停止的原因。

事实上，旧马6之间的常见疾病类似于八代思维。这很容易糟糕，转向机和帮助泵，这些地方必须看车。此外，旧马6可以说是50,000级购买最好的汽车，配置也足够丰富，采取轿跑车版作为一个例子，卡钥匙和Bose音频在一年中，它是非常先进的配置。

佳盟

推荐购买年份：04-05

市场市场：40-55万元

除了旧马，还有一个非常可靠的50,000辆二手B级汽车选择，这是丰田。超过30万销售在同一时期，加上进口质量，整个纹理远远大于国内Camino强大。与马匹6不同，佳梅的Preasham Mai Fematon显然是对舒适性妥协的最佳解释。这一代雅梅的车身设计是圆润，流畅，整个防风系数仅为0.28。内部是一个热烈的路线。原装皮革座椅就像一个大沙发。舒适是很多新的Camino。