全款3万块bba二手车,3万左右b级车二手

1.奔驰、宝马、奥迪这些二手车

2.我买过4辆2手车，一部部血泪史

如果只考虑家用,省油,耐用,那就选手动挡1.6自吸的大众捷达二手车,捷达这款车非常耐用,十万公里,不用任何添加剂,清理积碳,照样正常,手动挡变速箱可以保证50万公里无故障,发动机已可以30万公里之内,不会大修,十万元左右车,上高速还不发飘,油耗已很低,油耗可以问问出租车,他们会告诉你真实油耗,配件便宜,因为有大量出租车,随便一个修车店,都有配件,这样大大降低维护成本,所以家用选择捷达是最好选择。

如果经常自驾游的话,因为说的是省油耐用,所以小编推荐选择铃木维特拉二手车,这款车动力充沛,操控性好,比较省油,性价比很高,绝对值得入手,唯一的缺点就是，响声稍微大点

奔驰、宝马、奥迪这些二手车

这次帮粉丝朋友检测一台林肯的车型，说实话，林肯品牌检测并不多，虽说也是定位高端的豪华品牌，但是在国内存在感不高，销量一直比较一般！

这是一台17年上牌的林肯MKZ，次顶配版本，新车指导价33万多，目前表显3万公里不到，卖家报价17.5万保值率不高，性价比还是不错！这台车搭载的是一台2.0T的发动机，最大马力203匹，匹配6AT变速箱，动力不弱，但油耗偏高，这台车颜值很高，内饰设计看起来还是比较大气！

话不多说，和粉丝朋友简单聊了一下，便开始检测！

简单看了下外观，林肯有个比较有趣的特点，门边上的数字是密码锁，印象里面好像就它有，能用到的场景虽然不多，但还是有的，比如游泳的时候……

这台车外观修复的地方很多，全车基本全部做了遍油漆！

对于一台年限很近的车来说，这是比较致命的，虽说这些对使用影响不大，但是会比较影响二手车的价格，尤其对于这种比较冷门的车型来说！原车主很有可能是第一次买车，开车技术一般（云评估）

一般外观修复多的车型，骨架出现受损的可能性会直线增加，这时我不敢大意，需要非常仔细地确认有没有发生过比较大的事故！

打开引擎盖，这台车的结构还是比较简单的，重要的地方一目了然！

前方吸能盒螺丝没有拆装痕迹

水箱框架上的锁机螺丝也没有拧动痕迹

水箱是原厂的，没有更换过

如果前方发生过碰撞事故，这些位置一定会出现问题，也就是说这台车前方发生事故的可能性已经可以排除了！

机舱的侧面，虽然叶子板都有修复情况，但是连接螺丝都没有拆装，这说明这台车侧面发生重大事故的可能性可以排除，如果里面有发生过大的碰撞，这外面的叶子板不可能不拆下来！

接着检查侧面的车门和ABC柱

车门没有拆装，仅仅是表面重新喷漆

ABC柱上的螺丝都没有拆装，内侧的漆面也没有修复痕迹，说明ABC柱是没有受损的！

车尾部分也没有太多异常，尾门螺丝也是原厂状态，追尾事故可以排除！

检测到这里，一切都比较明了！这台车没有事故，就是单纯的做漆多……原车主一定是个有故事的人

当我以为一切都结束了的时候，这时却有个问题让我百思不得其解！

这台车是17年上牌，目前表显只有2.7万公里，但是四条轮胎全部换了，这太不符合常理，一般正常的轮胎更换周期是4-6万公里

如果只是这样的问题，也不排除原车主不喜欢原厂轮胎，所以全部换了！但是一看内饰，这座椅磨损让人难以接受，3万公里不到到这样的磨损程度，这是很少见的，除非原车主体型很胖……

所以，我不得不怀疑这台车的里程有问题，但是当我想通过一些具体数据求证的时候，却再也找不到证据，这台车是进口车型，而且林肯品牌比较小众，所以各个渠道都查不到！

也就是说，这台车说到底，其实是疑似调表！可能很多人要质疑我们的专业性了，但是这里想真心的告诉大家，二手车调表其实很多就是如此，很多是没有维保数据或者电脑数据作为支撑的，大多是根据经验去判断调表的可能性！所以，如果有人跟你吹牛说可以识别一切调表车，那铁定是骗你的，顶多是经验性的分析（有记录或数据除外）！

二手车市场目前调表车还是挺多的，其实相对于事故水泡车来说，这种影响其实是比较小的！只要不是十几二十万的调，所以大家也不必过于纠结！

林肯属于豪华品牌的小众车型，新车买来三年不到折价近50%，二手车性价比还是非常不错的，但是大家选购的时候还是要理性些，虽然价格不贵，但后期用车成本可不低哦！

好了，今天的分享就到这里了，大家觉得这台林肯MKZ的里程有没有调过呢?欢迎留下你的看法！我是验车帮阿飞，一名二手车检测师傅，如果你也需要检测或者有任何二手车相关的问题，欢迎随时在文章下方留言或私信！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我买过4辆2手车，一部部血泪史

在我国汽车市场比较高端的品牌高销量的主要是BBA，也就是奔驰，宝马，奥迪。近些年来BBA的销量也是相当出色，毕竟这三个品牌的汽车，无论在颜值，空间，动力以及驾驶操控感上明显高出一筹！因此也成为了不少车主的追求。

不过由于奔驰，宝马，奥迪三个品牌的汽车新车价格几乎都比较高，按照21年的新车价格来算算，几乎平均价都在30万以上，因此更多消费者会选择二手车。作为老司机的话，选择这三个品牌的二手车是一个相当不错的选择，提到BBA，很多人都觉得这辈子开上一辆奔驰、宝马或者奥迪是一件非常知足的事情，而且即使开几年也不会贬值多少钱。

奥迪二手车比宝马卖的香？

不少人购买二手豪华汽车首先选的是奔驰、奥迪，但是宝马在二手车市场却相对不受欢迎。其实这和宝马车型的通病有关系，很多人都说“宝马的美好只留给第一任车主”，这也表明了二手宝马确实存在问题。比如最大的缺点就是发动机漏油，即便是一些新车，在开了3年左右的时间就可能出现漏油的情况，除此之外还有漏防冻液、共振等方面的问题。

虽然宝马在操控方面的优越性能有目共睹，但它的零部件却需要经常整修。二手车市场深似海，里程超过五万的宝马万万不能买。当一辆宝马行驶超过五万公里，或车龄超过3年，就不可避免地会出现发动机的问题。漏油本身其实算个小问题，顶多损失点汽油钱，严重的是露出来的油会进一步污染车身和发动机，严重时可能造成汽车自燃。也许卖出宝马的车主正是看透了这一点才决定了“忍痛割爱”吧。

为什么选择奥迪比宝马多呢？

以25万预算来说，正常能买到宝马5系2013-2014的车型，基本上是525车型。而奥迪A6的年限大多在2015年左右，相比之下，年限上A6是更有优势的。如果选择相同车龄，A6的价格会比宝马便宜很多。这也是老司机选择奥迪品牌汽车的原因之一。

奥迪品牌的二手车汽车，在质量上有着比较可靠的保证，即使二手车也很少出现小问题，因此在后期的维修费用上会比较低，而且保值率比宝马品牌的汽车更高。认为这也是老司机选择奥迪品牌汽车的原因之二。

虎头奔更受欢迎

在二手车市场，虎头奔只要价格合适，很多人愿意买，不管是买回去真的使用还是收藏，至少有不少人愿意掏钱，而老宝马则不同，几乎没有人去问。曾经问过一些买虎头奔的车主，其中有个车主已经收了快10辆虎头奔了，而且都是特别老的款式，他买这车不是为了开，单纯的是喜欢奔驰各个年代的车，纯粹是收藏。另外用他的话说，有时候谁结婚找他出一趟车队，全是老款虎头奔是非常有气场的，而这点在老宝马身上几乎难以提现。我们不排除有喜欢宝马的车主收藏老款宝马，但是相比奔驰，收藏宝马的人还是太少了。综合下来，在bba中，奔驰奥迪都比宝马选择的人多啊。不过对于小编来说，甭管奔驰还是奥迪宝马，只要能提了一辆就满足了～

我买过4辆二手车，一部部血泪史。总结就是买二手车一定不能心急，切记！

最初买的新车12款?逍客，开了三年半，期间收入有点起色就有换车的想法。但是觉得每次买新车都得交税所以感觉有点亏，新车保险也不便宜。于是萌生了买二手车的想法，同样的钱买二手还能提高一个档次。

于是，就踏上了二手车的不归路……

换的第一辆车是宝马3系，这款车是许多男人心仪的车型，我就不为他做广告了，也没有广告费。当时新车落地需要32万左右。于是去二手车市场开始溜达，其实除了车表面上有划痕我能看到之外，其余车况我也不懂，转的毫无头绪。

最后在一家朋友的朋友的车行看到一辆3系，价格倒是不贵，比同等年限的车便宜一些。感觉挺便宜。

介绍车况：美女个人一手车，安全行驶7w公里，无重大事故，无火烧，无水泡，无调表，前杠喷漆。

没买过二手车，其实脑子里空空的，说什么就信什么，还是心也急，因为马上就要开上人生中第一辆宝马，也很激动。于是交钱提车！

开了一天激动的心情褪去，理智地想了想应该去4s店看一看这车哪里该保养了。但没想到去了之后把我吓坏了。

首先是看维保记录，在半年前进店时候已经13w公里了，表显7w，调了6w。然后就是满屏的维修记录，各种漏油，喷漆，车门换过，前后杠等等，基本上四面八方都被撞过，连车架都是歪的，我一度怀疑这车是不是从土坡上滚下去过。于是拿着证据去找车商，车商肯定理亏，二话没说把车退了。倒也顺利，可能他还怕我要赔偿什么的。

第二辆依旧宝马3系，因为喜欢这车，就从网络平台的二手车直卖网看了看，经过上一辆车的经验，最起码基本的市场价格心里有数了，也算是涨经验值了，联系了一辆3系约时间看车，卖二手车的中介小哥带着卖家来了，怕我们私下交易，把车牌照罩了起来。

了解一下车况，有过一次轻微碰撞，在4s修好了，全程保养记录也有，公里数很小，这哥们买台3系放家给媳妇买菜接孩子用。反正这回没什么问题，车很新。价格比市场价要高一些。但是中介还得再收大约1万左右的服务费。于是我开始为这车各种绕圈，问问题。把他绕晕，跟我一起去的朋友趁机留了卖家电话。剩下的事就水到渠成了，只不过卖家一分钱不便宜。又是因为心急，也不想再找了，就以高于市场价的价格买了。开了3年一直没出现过任何问题。这回除了价格别的都很满意。

第三辆途观L，开了好几年轿车感觉有些乏味，于是萌生了换辆suv的想法，年龄也大了些，低调了些，成熟了些。我也不是做大生意的不需要豪华品牌为我撑场面，以实用性和经济性出发（当然也极力地控制自己）没有继续选择bba等品牌，甚至二线豪华也没考虑。省出来的钱给孩子多报一些好的兴趣班或存为教育金不香吗！

于是一头扎入二手市场，经过几年对车的接触，比几年前对二手车的知识了解的多了些。一开始控制挺好，也没着急，一天1.5万-2万步的节奏在市场里连逛带问。连着逛了4天，这期间有几辆看上的车但最终也被我查出了问题。避开了许多坑，正得意自己的辨别能力有长进的同时，看到了一辆车况很好的途观L，颜色是我喜欢的，配置是我需要的，全车确实无事故无喷漆，连螺丝也没有拧动过痕迹。公里数也符合年限，但没有4s店保养记录，车商说其实很多人是不在4s保养的，太贵。

我叫来可出合同责任的第三方检测机构来全车检测，车况确实没问题，只是第三方没办法测变速箱公里数。也是连着好几天转的太疲惫了，最后觉得其他车况都和车商说的一致，抱有侥幸心理就懒得把车开到4s店去测公里数了。也是着急买了就完事儿。还有很多事要处理，不能天天泡在二手车市场。于是交钱提车！回来开了半个月，一天闲的没事，鬼使神差非得想去4s店测测公里数，结果是10w公里！表现4w，又尼玛调了6w！2年跑了10w，而且调表车是没有质保的。

第四辆依旧途观L，我是真执着，每次必须得买到我想要的才行，几经周折吧，有选中一台，价格合适，车况也还好，有维保记录，又检测了一下与车商说的车况一致。然后就是熟悉的流程，交钱，提车。开到目前为止没什么问题。

4辆车，成功率百分之五十！不知道算高还是低。这就是二手车的坎坷之路。

总结出一套流程，送给似懂非懂的想选购二手车的朋友，尽可能的避开不必要的麻烦。

1、选定一到两款车型，备选太多的话挑花眼

2、多转，了解大概，二手车一车一况一价，贪图便宜踩坑几率会增加。

3、尽量买有4s店维修保养记录的，查出险记录。这样车况会透明很多。

4、有拿捏不准的地方一定要去4s或正规第三方检测公司查清楚再签合同交钱。

5、把车况写进合同里，如有不符合车商承担一切责任。发生纠纷时会省去很多打嘴仗的环节，提高效率。

6、车是消费品，也是为我们服务的，了解自己用的车需求和目的，选择适合自己的车子。

7、不要着急！不要着急！不要着急！重要的事情说三遍！！！所有程序有条不紊的进行，谁也坑不了你。

PS：最后希望买二手车的朋友们都能买到心仪的车子！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。