跨省买二手车怎么开回来,跨省买二手车要先隔离吗

1.二手汽车底盘怎么保养

2.想买一部二手车，怎么才知道他是不是泡水车，事故车啊？

3.布朗诉托皮卡教育局案的案件背景

4.东北小伙花八千块买二手车逃离上海，最爱来上海的打工的年轻人为何退缩了？

5.沈阳二手车靠谱么

6.汽车小白如何购买新车或二手车？

二手车依赖于已有车辆的成交，疫情会导致车辆淘汰意愿降低，整个二手车市场的“源头活水”就减少了。?

文?|?彭苏平

“谁能想到会出这样的事。”

2月17日，上海一位二手车商张斌对智库君说道。张斌主要做豪华品牌二手车，由于新型冠状引发的肺炎疫情尚未受控，他不得不将复工时间延迟到2月底。

疫情扩大，几乎所有产业都受到了不利影响，汽车行业也不例外。在整个汽车产业链条中，二手车尤其雪上加霜。分析认为，尽管短期内疫情会挫伤新车销量，但中长期来看，人们对封闭空间需求增加，反而有利于新车销量增长；而二手车依赖于已有车辆的成交，疫情会导致车辆淘汰意愿降低，整个二手车市场的“源头活水”就减少了。

二手车行业近年来增速趋缓，市场逐渐饱和，今年本身就面临“大考”。而在汽车产业链中，二手车行业也聚集了很多小微企业，疫情之下，这些企业的资金实力和管理能力将遭遇更大挑战。

延长复工时间

提起疫情，张斌连连苦笑，表示已经失去了判断市场的能力。“怎么想都没有用，现在只能走一步看一步。”他无奈地说，“谁没有压力？每个行业不都是这样吗？”

张斌从事二手车的收购与销售已经二十多年了，过年之前还在收车、卖车，但随着疫情升级，他发现复工已经变成奢望。按照他的习惯，每年正月初五左右店面就要开张，但今年疫情出现，隔离以阻断传播成为当务之急。

张斌现在2月底或者3月初复工，但并不确定，他表示具体还要看疫情程度。“一方面是我们复工还要申报、审批，另一方面，现在这个情况也没人来店里买车。”他说，收车也已经很久没有进行了。

张斌只是当前汽车流通领域的缩影。近日，中国汽车流通协会发布的调研报告显示，截至2月13日，在协会调研的318家二手车商企业中，已经复工的只有32家，占比10.84%。另外，有50家企业安排人员值班，占比17.13%，其余72.03%则完全没开工。

未开工的原因是，“当地规定复工时间及复工申请未得到批准”占79%，“因员工返岗交通受阻而未复工”占18%，“考虑复工无法维持各项成本”则占到15%。

复工会在一定程度上增加成本，但即便暂时关门停业，成本也无法免除。张斌的经营规模不算大，目前手上有30-50辆车，公司有10余名员工，每个月的成本约为20-30万，但他表示，不营业仍然有资金压力。

“房租这一块压力还比较大，一般占到我们总体成本的20%-30%，这是免不了的。”张斌表示。

房租是所有实体经营公司的痛点，不过，当前已经有不少房企出台了相关支持政策。早在1月28日，万达商管集团就宣布，在1月24日-2月25日期间，对全国各地所有万达广场的商户租金及物业费实行全免政策，近期，华润、龙湖、新城控股等公司也纷纷跟进。

不过，二手车行业的店铺很少开在大型商场中。张斌表示，他们租用场地，往往要转好几道，并不直接接触房东，所以“减免房租”的事他几乎不奢求，“他们也都有压力。”

随着形势逐渐严峻，一些小型商铺也开始尽自己所能扶持租户。据山东当地媒体报道，济南济西二手车交易市场也为客户减免了一个月的租金，而这直接导致管理方“由盈转亏”。

房租之外，张斌表示相对而言可控，一般来说员工工资也占到总成本的20%-30%左右，不过在二手车行业，员工工资很大程度上与销售业绩相关，没开店的情况下这一块尚能接受。

“还好去年收缩了业务”

春节期间，西贝餐饮集团贾国龙在接受媒体访时坦言，如果一直不正常营业的话将“撑不过三个月”，这成为实体经济在疫情下艰苦处境的生动写照。

对于资金还能维持多长时间的运转，张斌没有明确表态，只是祈祷“尽快正常运转起来”。“如果3月份能够开张应该还可以。但怎么说呢，我们也只是硬撑着。”他说道。

在汽车领域，二手车行业可能是这次疫情首当其冲的。长期接触汽车销售的业内人士孙少军表示，一些二手车贩子最近的朋友圈“疯了一样”拼命找买家，他们全款收车，年前还对行业颇为自信。

在行业浸*多年的张斌却不这么认为，只是他没有想到，去年开始的收缩这么快就让他感到了庆幸。“还好我去年就收缩了业务。”张斌表示，“收缩之后，风险系数小多了。”

一年前，张斌的库存规模还在100辆车左右，并且涵盖超级豪华的车型，但去年下半年，他就开始将库存规模控制在了30-50辆左右，而且聚焦于中高档车型，特别豪华的就不收了。

在这样的调整下，张斌公司向金融机构借款的数量也大大降低，他表示现在主要是以自有资金拿车，而且也不敢多拿了。“算是吸取了行业教训，前两年（行业）额度比较高，资金链紧，该倒的都倒了。”张斌心有余悸。

尽管成本是不得不承担的部分，但如果用的是自有资金，企业相对而言会更加从容，在行业意外“停摆”之时，体量较小的企业反而更容易活下来。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊也对智库君表示，二手车商以小的经济体为主，影响程度与其它行业相比会小一些，不过同样遇到了前所未有的困难。

体量大的经销商可能会面临资金链压力。“车商很难从银行拿到钱，往往通过金融公司、民营借贷，成本较高。”罗磊表示，“没有周转，没有收入，等于一直在亏损。”

但张斌收缩业务并不是为了抵御“黑天鹅”的，他本身觉得二手车发展已经到了天花板。“二手车市场接近饱和，这几年做的人太多了，利润也越来越低。”他之前就预估，今年生意会比较难做，因此提前“撤离”一部分。

实际上，他的判断不无道理。流通协会数据显示，2019年全国二手车累计交易1492.28万辆，同比增长7.96%，而在过去三年中，二手车交易量增速分别为11.46%、19.33%、10.33%。整体行业形势并不乐观，创新型企业也在谋求调整，今年1月中旬，瓜子二手车就被曝出裁员、撤店。

疫情对二手车行业又是一击。近日，大搜车创始人兼CEO姚军红在接受媒体访时指出，疫情会导致二手车整体需求下滑，因为“淘汰二手车的愿望降低了”。“这个市场其实是有商品就有得卖，但好的车源本身就很稀缺，现在在疫情下也不会有那么大的交易量了。”姚军红表示。

为进一步促进二手车市场的发展，业内人士呼吁全面取消限迁、改革增值税征收方式、推广临时登记制度等等。这些举措将从制度层面解决二手车发展的桎梏，但对于当前的小微企业而言，如张斌所说，“关键还是要有生意可做。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手汽车底盘怎么保养

因近期出行不便，身边不少朋友打算买辆二手车暂时代步，这样也有利于“自我隔离”。

由于是临时代步，因此他们普遍把二手车价位锁定5万元。

那今年就和大家聊聊5万元买二手车的注意事项......

5万元买二手车，不建议豪华车

那么5万元能买到哪些二手车呢？

笔者常去二手车市场，常见的售价5万元左右的二手车，比如开了四五年的POLO、飞度、捷达、桑塔纳等等，还有一些车龄长些的朗逸、宝来、朗动、凯越等，甚至还有车龄十多年的奥迪A4、宝马3系等等，以及一些冷门小众化汽车。当然，具体车价还要看车况，一些事故修复车或车况很差的二手车往往更便宜。

笔者建议如果只是临时代步，建议买像POLO、飞度这样的小型车，维修保养便宜是关键，还省油。至于那些车龄超过十年甚至15年的豪华品牌车，虽然5万元可以买到，但车况普遍较差，不仅容易坏，而且维修费用很贵。

买二手车并不划算

有调查数据显示，4成消费者购买二手车愿意选择，但笔者提醒消费者：二手车利息高，还有名目繁多的服务费。

首先，提供二手车服务的不是银行，往往是公司。

第二，公司的钱也是从银行等渠道贷来，然后再转贷给消费者，所以二手车利息高，一般在“8分利”左右（仅供参考），也就是说每1万元，一个月利息就得还人家80元，以此类推。

简单算笔账：消费者买5万元的二手车，选择，首付30%，是1.5万元，其余3.5万三年还完，按照“8分利”计算，只利息一项就得多还公司12960元（仅供参考）。

而且，购二手车还有不菲的服务费，此外购二手车还要捆绑商业险，比如三者险、车损险和盗抢险等等，知指导你还清为止。此外，还有诸如封籍、解籍之类费用也得交纳。

你以为只有这些费用吗？不，还得装上GPS定位设备。笔者曾见过一辆二手车奥迪A8，车上居然找出5个GPS，都是买二手车时安装的，还完款之后GPS也没拆。安装GPS也有千元左右费用，这个费用也由车主承担。

因此，笔者建议5万元买二手车，就别了，太不划算了。

买二手车别贪便宜

二手车是便宜，适合工薪阶层和新手，不过笔者提醒消费者，买二手车可不能贪便宜。

5万元的2012年本田CR-V，09年的宝马5系、2010年的奥迪A4L，还有2011年的雷克萨斯E250......这些便宜的二手车你敢买不？

这些二手车如此便宜是有原因的，比如有的因找不到原车主，过不了户；还有事故修复车、水泡车......

笔者曾见过一辆开了5年半的途安，售价才三万元，看了手续得知是“营转非”车辆，还有两年半就要强制报废了。

各种状况的二手车都出现在二手车市场中，它们价格的确便宜，甚至远远低于市场价?。

笔者提醒消费者，便宜不是那么好占的，无法过户存在隐患，交通事故修复车、水泡车，危害驾驶安全，而那些手续不全甚至是没有手续的二手车，无论如何不能购买。

邢车博士工作室

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买一部二手车，怎么才知道他是不是泡水车，事故车啊？

买车的人越来越多，换车的人越来越多，二手车的流量也相应巨大。随着国内二手车市场的蓬勃发展，独立第三方二手车检验作为一个细分领域逐渐被消费者理解和接受。这是一个底盘相当隐蔽的地方。普通家用车或SUV的底盘与地面的差距基本相当小，底盘上的问题用普通方法很难发现。来看看如何用本站的汽车编辑器维护二手车底盘。

如何保养二手车底盘&mdash&mdash简介

底盘是汽车的基础。发动机、车身和一些电气设备及附件基本都固定在底盘上。它接收发动机输出的动力，通过自己的各种机构传递给车轮，可以降低转速，增加扭矩，然后将汽车向前驱动。为了保证汽车的正常行驶，底盘上还配备了各种调节方向、减少振动、维护安全的装置。底盘由传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统四部分组成。

彻底清洗。

如果底盘上有太多的泥，用洗涤剂再次清洗以去除油渍，这样底盘就会显示出原来的&ldquo本色&rdquo。如果是在专业美容店，可以先拖车清洗擦拭底盘，然后做好防锈护理，完成后再做好自然风干5-10分钟，这样底盘防锈处理就可以完成了。

不使用碱性清洁剂。

很多骑手经常自己洗车，使用一些碱性清洗剂、洗衣粉等。，会影响防锈效果，减少防锈时间。

安装底盘装甲

在底盘下方喷涂一层厚度为2~4mm的弹性密封材料，可有效保护底盘免受路面砂石的冲击，避免底部拖把轻微摩擦；防止酸、碱、盐腐蚀机箱；避免抬起和放下机箱螺钉。

如何保养二手车底盘&mdash&mdash如何检查底盘

1.检查底盘上的盖子是否齐全，油管线路和卡扣是否脱落。

2.注意观察护板底部是否有划痕或生锈。如果发现异常，需要仔细观察相关地方的机械部件是否受到影响。

3.检查大梁是否断裂、弯曲或焊接。如果是的话，说明这辆车很可能出了事故。

4.仔细观察排气管的腐蚀和损坏程度，尤其是排气管末端的消声器是否有焊接痕迹。

5.检查是否漏油。重点是油底壳、传动轴、减震器、制动系统和排气管。如果是这样，则部件损坏。

6.检查底盘位置的防尘罩是否有裂纹和老化。

7.检查减震器是否漏油，减震器橡胶是否老化。

8.拆下保险杠，查看前后防撞梁。有些车没有防撞梁。如果防撞钢梁表面不仅光滑，而且漆面光亮，可能是事故车。

9.检查转向节臂和转向横/直拉杆是否有裂纹和损坏，是否有拼焊痕迹。

10.在轮胎检查开始时，观察轮胎胎面和胎侧的花纹。如果有裂纹，说明轮胎老化严重，应该更换。其次，看轮胎的磨损程度。每个轮胎胎面花纹沟基本上都有一个厚度在2mm左右的磨损极限标志，可以根据胎面与轮胎的距离间接判断汽车的行驶路程和轮胎的磨损程度。

如何保养二手车底盘&mdash&mdash底盘提升

01&ldquo底盘提升。它来自底盘的故障和噪音。

由于汽车是机械结构的产物，底盘也是与地面接触最直接的部位之一，同时它也是参与骑行与路面之间隔振和转换的结构件。汽车底盘零部件众多，其质量和相互配合直接关系到底盘的吸振程度。

如果开车时不注意汽车，如果撞、撞或抱底，会导致零件变形或松动，这样底盘就会被抬起，带着噪音和颠簸四散开来。另外，一些特殊情况不是底盘造成的，比如转向器部分，甚至是发动机护板、翼子板等容易抬起和放松的部分，基本都会带来噪音等抬起和散开的感觉。这种底盘举升的感觉大多是故障造成的，可以通过修理来改善。

02减震带来的举升和散开的感觉

评估汽车的减震性。干净&rdquo&ldquo较少反弹余震。等待形容词。如果减震器的反弹余震太小，那么减震器太大的时候会给人一种重击的感觉；然而，由于需要考虑更大的膨胀和更柔和的感觉，通常很难抑制反弹余震。

如果主机厂有很强的调节和辨别能力，它会考虑到最常遇到的路况所需的适当灵活性。这里，它与a&ldquo讲述风格&rdquo毫无疑问，经验丰富的老司机在同一路段驾驶不同的汽车时，会感受到细微的差别。有些音符稍微柔和一点，经常会有更多的余震。

因此，会有这样一种说法&ldquo德系车和美系车底盘相当扎实，而日韩车底盘会有点分散&rdquo。这种评价往往是主观的，我们每个人内心基本上都有主观感受和判断规范，会引起很多人的思考&ldquo底盘提升。的概念。

03汽车零部件橡胶衬套的性能老化

汽车底盘上的橡胶衬套是不显眼的零件，但它们往往安装在汽车底盘上相当隐蔽。而这个组件恰恰对乘坐体验起着决定性的作用。汽车橡胶衬套用于底盘运动部件与刚体的连接处，是汽车底盘最后一次振动的隔离壁。一些汽车底盘。坚实而沉重。感觉，那种&其他；端光&rdquo通过减速带的感觉基本都是通过这个部件传递的。

二手车的检验方法还是很有必要学一点的，以免上当受骗。我觉得朋友平时买二手车的时候，遇到事故车的几率还是挺小的。目前汽车的更换相当快，大部分小伙伴基本都是正常换车，汽车的性能基本都不错。话虽如此，我也想提醒朋友们，买二手车的时候一定要找车源，最好是经过专业评估师鉴定过的车，买车的时候要求售后保证，这样就不用多操心了。希望边肖汽车分享的二手车底盘如何保养的信息能够解决问题，让朋友们更好的了解。

百万购车补贴

布朗诉托皮卡教育局案的案件背景

通过一些细节来判断。

在二手市场上，一些“专业人士”会用漆膜测试仪来测试车漆，可能会告诉你“都是原装油漆、原装玻璃和原装轮胎”。

这绝对是一辆一手车。不要担心。”此时，我们必须小心谨慎，因为与其他事故车辆不同，浸泡车辆很难透过外部油漆和金属板看出来的。那我们就要看细节了。

一、内饰的识别：

上车时，先闻闻味道。一般来说，浸泡在水中的汽车内部装饰在清洗后仍会有霉味。一些汽车会在车内喷香水来掩盖发霉的味道。如果气味太浓，你也应该保持警惕。

然后，看看座椅底部的金属支架。如果支架和螺丝上有明显的锈迹，你基本上可以断定这个地方已经起泡了。

由于汽车的正常使用，座椅底部的金属支架很难与水接触。即使汽车被清洗，车内装饰被清洁，这里也很难被清洁。

接下来，看看座垫和安全带。垫子的内部通常是发泡的海面。浸泡后，弹性会变得很差，感觉很硬。我们可以用很大的力压和捏垫子的边缘，然后个人就能感觉到它。安全带浸泡在水中后，它会留下明显的水痕，很容易产生霉斑。

二、看看底盘：

识别浸泡车的主要方法是查看施底盘的铁锈。底盘一般都涂有防锈涂料，可以保护我们日常驾驶时溅出的雨水。

然而，如果底盘在水中浸泡超过5小时，防锈涂层将被损坏，从而生锈。排气管在长时间使用和雨水侵蚀后会轻微生锈或变红是正常的，但是如果大面积生锈，一定是浸泡在水中。

“水泡车”是指由于暴雨的原因，部分停在地下车库及低洼地的车辆未能及时被车主转移走，而被积水长时间浸泡的汽车。

水泡车危害：

1、首先，会对汽车内部的电子控制系统造成损害。

混合后的雨水腐蚀性很强，会影响电器功能，尤其影响以后的使用。因为一般的汽车均搭配电子控制系统(例引擎ECU、ABS系统、SRS系统、GPS卫星导航等)。

若遇进水情形，会造成计算机ECU内部IC电路板短路及插头端子产生锈斑，进而慢慢对金属部份产生锈蚀现象，对电路产生接触不良现象，严重的话，甚至引起短路烧毁现象。

2、其次是发动机。

汽车泡水后，千万不要尝试启动或者转动发动机，否则会造成发动机连杆严重变形。而且强行启动发动机的后果是，往往会遭到保险公司拒赔。

所以应尽快拖到维修厂进行拆解清洗，发动机的处置需要将车辆全部火花塞拆卸，最后做缸压测试，通常汽油发动机的缸压900kPa至1100kPa范围内。

如果有缸压差值过大，发动机需要拆解进行检修了。在这里，中国汽车用品网提醒您，可能存在的问题会是：发动机边杆变形，导致活塞行程缩短，气体不能充分被压缩；活塞环失去弹性或不密封，漏气。压缩气体串至曲轴箱中；进排气门关闭时不密封，导致压缩气体泄漏到进气岐管与排气岐管中。

在这里，也要提醒车主朋友，当你的车子要拖离积水现场时，请你先观察水痕高度(判断车子被泡水程度)，再做适当的处理步骤如下表所示，切勿一时心急而贸然发动引擎。

因为如果这时引擎内部已经积水(汽缸内部可能有异物流入)，强迫发动引擎的话，汽缸壁、活塞、连杆可能会撞击受损，所以切勿因一时失手而成千古恨。

如果泡水的深度尚未淹及车室内部，伤及引擎的可能性极低，最多只会脏污鼓煞内部或使得车轮中心轴承或传动轴橡皮内的万向接头黄油乳化，车主仅需更换黄油即可根治，但请尽速更换，以免金属生锈及润滑不足产生磨损。

3、再次是车辆内如地毯、座椅等因浸泡过久造成材质变形、粗糙及异味产生，细菌滋生。

地毯下电线束上水气浓重，电路因潮湿所导致之电线短路情形发生。这些被浸泡的物件最好都要更换，否则会造成泡水后遗症。

门饰板里面，一般都有隔音棉，一般都需要更换掉，音响喇叭等浸水后则必须更换，否则几天后就会坏掉。

四轮轴承一定要换，因为轴承密封件是畅销润滑油，如果不换，油受腐蚀变质，起不到润滑作用，影响到行驶安全，先是异响，最后可能会断裂。

因为泡水车维修时间拖的愈长，维修花费就愈多。所以您的爱车若不幸泡水时，请尽量增许时效性，自行或请服务厂技师前来处理，多一份时间处理，少一点金钱损失。

以上内容参考：百度百科-水泡车

东北小伙花八千块买二手车逃离上海，最爱来上海的打工的年轻人为何退缩了？

美国种族隔离的历史

美国的种族隔离问题是从1781年开国之初就存在的重大具争议性议题，对于旧英国殖民时期所带来的黑人，新的国家究竟要在他们的奴隶地位问题上何种态度，每个人都有不同的看法。1808年国会虽通过法案禁止从海外输入奴隶，但仍然容许各州自行决定是否蓄奴。而自从工业革命以来，以工业为主的北方各州对于人力的需求降低，因此和以农业为主、人力需求仍多的南方各蓄奴州在奴隶问题上的冲突越来越大[4]。

1820年密苏里协议在国会通过，允许密苏里州与缅因州各以蓄奴州及自由州的身份加入联邦，使得自由州与蓄奴州的数量相等，在参议院力量达成平衡，但该协议禁止纬度36°30'以北的其他路易斯安那购地地区蓄奴，也就是说位于密苏里州外的其他路易斯安那购地地区的西部准州（尚未正式具有联邦一州身份的州）未来若加入联邦时将不能制订允许奴隶制度的州法。这个协议短暂解决了当时有关蓄奴的纷争，但是随后最高法院在德雷德斯科特诉桑福德案[5]中判决此协议案违反宪法，理由是因为该协议因为禁止了美国公民的可自由蓄奴的权利，侵害了公民的“财产权”。黑人──不论是否已获得自由──永远无法成为美国公民，他们的地位只能相当于白人的财产。本判决原本用意在于要一劳永逸的解决国内关于奴隶的争论，但判决内容同时也动摇了当时美国的政治平衡，因为“禁止蓄奴的法律违宪”意味着将来美国拓展领土的同时可能伴随而来更多的蓄奴州，因此本判决因此相反地未解决争论，反而更激起了自由州人民与反奴人士的情绪，双方对抗越来越激烈，因此本判决反而成为了南北战争的导火线之一。

随着1861年亚伯拉罕·林肯就职美国总统后，南方各州开始担心传统的产业以及奴隶市场遭到冲击，南北战争于是爆发。美国尽管在经历了四年战火后的重建期的国会中，新增了宪法第13,14,15条修正案以废止奴隶制度并赋予黑人选举权，黑人的地位从此被解放，拥有了公民的身份，然而在重建期结束后至布朗诉托皮卡教育局案做成判决之前的期间，南方各州一直被南方白人掌控[6]。这些南方白人在不能蓄奴的情况下，转而通过了许多对黑人不利的法律，如祖父条款及吉姆·克劳法等。祖父条款对投票者进行教育程度、财产状况或纳税与否的审查，限制只有“条件”较好的选民有投票权，然而因为黑人实际上拥有的社经往往较差，祖父条款形同剥夺了黑人的投票权，即使仍有部分黑人通过审查而拥有投票权，人数也相当的少而微不足道，且有投票权的黑人要投票时又往往会面对来自白人的私人暴力威胁[7]，因此黑人在政治上无法与白人相抗衡；吉姆·克劳法设立层出不穷的种族隔离措施，规定各种公共设施如旅馆、学校、厕所、公共汽车、火车、飞机、餐厅、运动设施、俱乐部、医院等都要根据种族的不同而隔离使用。在种族隔离制度下黑人往往受到歧视，只能使用次等设施，缺乏社会，却又不能透过选举权改变不平等的现状。美国因此之故（特别是南方）在这九十年间一直是一个严守种族隔离政策的国家。

种族隔离的政策，特别又因为1896年普莱西诉弗格森案创立的“隔离但平等”法律原则的背书而加强其正当性。该案认为，种族隔离的政策虽然强迫黑人与白人不得共享同一设施，但是并未造成白人与黑人间不平等的现象，未剥夺黑人依宪法第14条修正案所保障的同等保护权，因此种族隔离的法律并不违反宪法。法院的理由指出，种族隔离政策是否造成不平等一直只是社会上的问题（social equality）而已，司法系统并无法控制社会上是否实质平等，司法系统在乎的只有法律上是否平等（legal equality）而已。由有甚者，法院指出，“如果一个种族相较于其他种族在社会上就是比较低劣，美国宪法当然无法将不同的种族放在同样的标准上比较”[8]。由于普莱西诉弗格森案所创立的“隔离但平等”原则，美国一系列的种族隔离措施从普莱西诉弗格森案起至布朗诉托皮卡教育局案为止，其间长达五十多年的时间（1896~1954）难以撼动，种族隔离措施一直有法律上的正当地位。

全国有色人种促进协会的准备

创设于1909年的全国有色人种促进协会对于本诉讼案的演变早已根据长期的策略而有所准备。全国有色人种促进协会是美国最早成立的民间民权团体之一，致力于促进并改善美国黑人的生活条件，替黑人争取权利。早在1935年，全国有色人种促进协会就已经开始在法院上对于种族隔离措施有所攻击，并且赢了其中几个案子，其别可归功于查理斯·汉弥尔顿·休士顿及瑟古德·马歇尔共同所设计的一套诉讼策略。这套策略主要有赖于马歇尔与全国各地社区与个人建立紧密合作，使得全国有色人种促进协会后来在几次法学院、专业学校、中小学的种族隔离教育诉讼中都获胜诉[9]。在大学、法学院及专业学校的诉讼案中，全国有色人种促进协会能够胜诉的主要原因是因为南方各州的大学大部分都只给白人学生就读[10]，黑人学生和白人学生相比显著缺乏了接受高等教育的机会，因此法院无法依“隔离但平等”的原则判决全国有色人种促进协会败诉；而在中小学中则是因为师资与设备等因素黑人学校有显著的缺乏而获得胜诉。这些胜诉迫使州将大学种族隔离的措施废除，以及改善了中小学的设备及师资薪水。然而从整个南方来看，种族隔离学校的数量惊人，全国有色人种促进协会在诉讼上的胜利仍然改变不了黑人学生明显缺乏公立教育的事实。全国有色人种促进协会的策略便是利用这些先前的胜诉，在改善黑人的就学权利的同时，逐步建构一套理论体系，借以在将来的诉讼案中能够说服最高法院完全废除（而非部分领域废除）种族隔离措施。布朗案便是全国有色人种促进协会策略之下的第一个大胜利。

原告与被告的背景事实

布朗诉托皮卡教育局案其实是由发生于各地的多件诉讼共同组成的一个广泛称呼（原因下述于章节“上诉至最高法院”），这里介绍各案件的事实。

3.1布理格斯案

布理格斯诉伊利奥特案[11]的发生是从1947年当地的家长们要求学校提供接送学童上下学的校车开始的[12]。当地的黑人学校不仅校舍差，和白人学校相比还少了接驳车，黑人学童必须走路上学。黑人学校的校长约瑟夫·德兰接触白人学校的管理者要求他们提供校车以帮助黑人学童们，但白人学校的管理人提出反驳，认为黑人缴的税不够多，无法支付接驳车的开销，因此要求白人纳税者提供接驳服务并不公平。约瑟夫·德兰写信请求州教育当局的协助也没有发挥作用，最后黑人学童家长联合募了一笔钱买了一台二手车充作接驳车用，然而后续的维修及燃料费用仍然是一个大问题。

隔年约瑟夫·德兰决定取法律行动，虽然因为一些技术细节遭法院驳回，但在1949年，约瑟夫·德兰收集到足够量的签名，再次提起集体诉讼，同时全国有色人种促进协会也决定支助他们的诉讼费用。这次的诉讼不只要求校车，另外还积极要求州提供平等的教育设施。两个月后，诉讼的目标从要求改善设施转为攻击种族隔离设施。

法院引用了“隔离但平等”的原则，判决原告败诉，但是要求教育当局改善黑人学校的设施。

布理格斯案在地方引起了很大的反弹，几个原告分别被老板解雇，而校长约瑟夫·德兰也被撤职，他的房子更是被仇视者烧了。在判决中提出不同意见支持原告的法官华特·华林也被南卡罗莱那州众议院和议罢免。

3.2戴维斯案

戴维斯诉普林斯·爱德华郡教育局案[13]是从一群黑人学生的罢课活动开始的[14]。在当时黑人学生获得高中文凭的唯一方式是前往私立学校就读，这些学校通常是当地的教经营的。而中小学则是因为当地人口较少而由郡教育局所设立，而非由市教育局或镇教育局主导。

罢课发生所在的普林斯·爱德华郡的罗伯特·鲁萨·摩顿高中提供的学制比一般高中少了一年，只要读到十一年级即可毕业，因此吸引了邻近地区的许多黑人学生就读。由于校舍狭小加上学生众多，上课品质自然非常的差，当地黑人社区因此讨论是否要向教育当局要求改善，然而因为当地黑人的生活很大一部分无法脱离白人而独立，有些人深怕提起诉讼会招来白人的反感而报复，因此意见分成了两派。最后在法兰西斯·葛瑞芬（当地全国有色人种促进协会律师兼罗伯特·鲁萨·摩顿高中学生会长）的促使下，和校长博伊德·琼斯向教育当局提出诉愿请求改善学校措施。

诉愿提交后的几个月，教育当局没有做出任何回应，不满升到最高点，由于学生长期累积的不满，加上当地黑人有杯葛种族隔离措施的经验，罢课行动于是展开。当时十六岁的芭芭拉·罗斯·约翰斯及其他的学生***在罗伯特·鲁萨·摩顿高中组织了一个共450个黑人学生参与的罢课运动，一直持续了十天，直到学生们寻求全国有色人种促进协会的法律谘询，全国有色人种促进协会决定提供协助提出诉讼为止，罢课活动才告结束。

法院在本案中判决教育当局必须改善黑人学校的设施，但是引用了“隔离但平等”的原则拒绝原告黑人学生进入白人学校就读。全国有色人种促进协会不满此判决而提出上诉至最高法院，因此成为后来布朗案的一部分。

3.3格布哈特案

贝尔顿诉格布哈特案（布拉诉格布哈特案）[15]是由两件被告相同的案子合并而成的[16]。本案中牵涉两所学校── 威尔明顿的霍华德高中以及只有一间教室的霍克辛小学。

霍华德高中的许多黑人学生必须搭车近一小时才能到达学校，校舍相当拥挤且座落于工业区，缺乏适合的教育环境，师资不良且课程缺乏，对于职业训练课程有兴趣的学生还必须自行走路离校修习。他们自己的社区中有设备非常优良的学校，却基于种族的因素不能就读。八位学生家长们基于全国有色人种促进协会的法律谘询向教育提出诉愿未果之后，1951年在全国有色人种促进协会的律师路易斯·瑞丁协助下提出了诉讼。

在霍克辛的乡村地区，莎拉·布拉不要求平等的教育环境，而只要求平等的上下学接驳机会。他的女儿雪莉·芭芭拉每天都必须要由自己接送上下学。虽然家门前每天都会经过一班校车，但是那是白人学校的校车，因此不能搭乘。莎拉·布拉向州教育当局表达想要搭乘那班校车的希望，却基于种族不同的因素而遭拒绝。莎拉·布拉不死心，而继续向全国有色人种促进协会的律师路易斯·瑞丁寻求法律协助。

在这两件案件中，路易斯·瑞丁皆决定要挑战州不允许设立种族融合学校的法律，连同两件案子的家长们都认为不应该只挑战州建设“不平等”校舍的作为，因此将州教育局官员列为被告。

和其他布朗案不同的是，本案中的法官柯林·赛兹判决黑人学生──基于种族隔离所造成的实质伤害，以及两间学校上确实存在有“隔离但不平等”的差异──得以立即进入白人学校就读，也就是“隔离但平等”的原则在这里并不适用。教育当局不满此判决而提出上诉至最高法院，因此成为后来布朗案的一部分。

3.4布朗案

1950年代早期，琳达·布朗是一位住在堪萨斯州托皮卡的学生。她和她的姊姊泰瑞·琳每天都要沿着石岛铁路调车厂走一英里的距离到公共汽车车站，然后搭车到距离家里有五英里之远的黑人学校蒙罗小学。琳达·布朗尝试取得离她家较近的萨姆纳小学的入学许可（该学校离家里只有几个街区的距离），以免通勤之苦，却遭到托皮卡教育局案基于种族的因素驳回入学申请，原因是萨姆纳小学是一个只给白人小孩子读的学校。在当时堪萨斯州的法律允许（但非强制要求）人口大于 15,000 的城市可以依据种族的不同而设置种族隔离的学校。基于这样的法律规定，托皮卡教育局案设立了种族隔离的公立中小学，然而相对于堪萨斯州内，当时其他附近社区的许多公立学校并无此种设立种族隔离学校的制度。

奥利弗·布朗是琳达·布朗的父亲，同时也是一位当地服务于圣大非铁路的焊工，另外也是当地教堂的助理牧师[17]。最初奥利弗·布朗与托皮卡当地的律师威廉·艾弗雷特·格伦讨论“隔离但平等”的种族隔离教育措施，威廉·艾弗雷特·格伦因此向他推荐当地的全国有色人种促进协会也许可以帮助他，而他随后则被全国有色人种促进协会的律师同时也是他的儿时好友查理斯·斯科特说服提出救济。于是，在初步的救济──也就是诉愿──失败之后，他们开始着手提起诉讼。

在托皮卡地区的全国有色人种促进协会（托皮卡地区有名的领导如律师麦金利·伯内特，查理斯·斯科特，以及鲁辛达·陶德）带领之下，当地有相同背景的家长们也一起参加诉讼，诉讼参加者持续的增加。1951年秋天，在社区里白人的强烈敌意下，终于达成了集体诉讼所要求的人数门槛，以爸爸奥利弗·布朗作为第一原告对托皮卡教育局提起集体诉讼[18]，该诉讼由其他有同样背景的家庭（合奥利弗·布朗共有十三位家长及他们的二十位小孩子[19][20]）一同参加，要求校区停止种族隔离的政策，主张种族隔离的学校已经侵害了琳达·布朗依据宪法第14条修正案所保障的同等保护权。他们的理由中指出，尽管教育当局设置了隔离但“平等”的学校，但是这些措施实际上的目的，是对黑人实施永久的次等待遇，只提供次等的设备与服务，以达成压迫黑人的效果。

布朗案的特殊之处在于对于种族隔离学校是否造成设备、课程以及教职员是否对于黑人学生实质劣等并无争论──虽然实际上黑人学校在课程与教科书的提供方面仍然有所缺乏。法院认为这些可见因素（tangible factor）的比较结果实质上平等，并无不平等的情况。地方法院引用了“隔离但平等”的原则，认为教育局的种族隔离措施不违反宪法第14条修正案的同等保护权[21]。虽然地方法院发现（根据原告一方所请的证人指出）在公立中小学实施种族隔离的措施确实对于黑人学生有不良、负面的影响，但是基于黑人学校和白人学校在建筑物、交通措施、课程以及教职员等方面有“实质”（substantially）的平等[22]，因此认为此影响仍不足以构成不平等的因素。

上诉至最高法院

布朗诉托皮卡教育局案上诉到最高法院时，最高法院将几个同样具有种族隔离教育背景事实的案子合并一起交由最高法院审理，分别是：布朗诉托皮卡教育局案（即本案，堪萨斯州的案子）、布理格斯诉伊利奥特案南卡罗莱那州的案子）、戴维斯诉普林斯·爱德华郡教育局案（维吉尼亚州的案子）、贝尔顿诉格布哈特案（布拉诉格布哈特案）（德拉瓦州的案子）、以及波林诉夏普案（华盛顿哥伦比亚特区的案子）。除了波林案外，这些全部都是全国有色人种促进协会从旁协助诉讼的案子。鉴于这些案子本质上背景相似，都是争取黑人学生有权进入白人学校的案子，因此后来在提到本案时，其实不仅限于发生在堪萨斯州的本案，尚包括了这些案子。且法院本身的判决也是合并判决（除波林案之外）。因此，布朗诉托皮卡教育局案其实是一个广泛对这些所有合并审理的案子以及随后的布朗第二案的称呼。

沈阳二手车靠谱么

东北小伙花8000块买二手车逃离上海，虽然很多年轻人都比较喜欢来上海工作。但是经历了这一次疫情之后，他们也感受到了这座城市的冷酷无情之处，宁愿回到自己的家乡，也不愿再在这里待一秒钟。

上海是一座繁华的大都市，在这里有着出色的教育。同时也可以给大家提供更多的发展机会，所以很多人都会和几个朋友一起去上海找工作，但是这一座城市却暂时停下了前进的脚步。大多数上海市民只能够选择在家里隔离，并且这次隔离的时间非常长，如果每天都在家里的话，一定会觉得特别的苦恼。同时他们只能够在居住的房子里打游戏或者是追剧，这样的生活只会加重他们思乡的情绪。在这种状态下，大多数人也开始了反思，觉得这样的生活并不是自己想要的。

在2020年的时候，突如其来的疫情打破了大家正常的生活。相信大家每天只能够在自己的房间里转悠的时候。都会感觉自己特别的痛苦，无论做任何事情都没有办法缓解这种情绪。何况是对于封了两个多月的上海人民来说，所以只要有时间有能力，他们一定想第一时间逃离这个城市。对于他们并没有太大的魅力了，留下的反而是一些痛苦的回忆。

现在上海每日新增的病例越来越少，也相信这个城市一定会尽快的恢复，可以让大家适当的下楼走动一下。同时大家也不要因为这一次而对上海失去希望，相信上海一定可以重振旗鼓，及早的复工复产，这样大家就能够尽快的回到工作岗位当中。这一次也提醒了大家，一定要做好多方面的防护，避免感染疫情。没有接种疫苗的，一定要尽快的去接种。

汽车小白如何购买新车或二手车？

买二手车必须符合几个条件：

第一：找一个相当靠谱的人

第二：去车行多看看 多走走

第三：寻找一台很靠谱的车

第四：手续要找靠谱的人办

第五：交钱办手续用暗拍设备记录

第六：找个第三方鉴定机构鉴定（

自选项目）

随着人们购车观念的转变，越来越多人都选购二手车。但是，想买到一辆靠谱的二手车并不是件简单的事，尤其是在没有熟人帮忙、自身又没有经验的情况下更是如此。

那购买二手车应该注意哪些问题呢？如何购买二手车才更靠谱？

一、年限挑选

我们知道，车辆的年限与售价是成反比的，年限高的车辆，价格会更平易近人。而价格又跟保值率相关，其计算公式为：挂牌价/当年厂商指导价。

车辆在首年度的保值率较低，随着年份增加，保值率线条趋近于平缓。

有车主会说：汽车前两年掉价那么高，那我不如买车龄高的。10年以上的肯定便宜很多！

其实不然，汽车毕竟是机械消耗品，过长的年限会让汽车的机械部件的磨损率升高。

那么应该如何选取呢？

二、年限与公里数结合挑选

以上图来看，避开前三年迅速贬值高峰显然是很有必要的。如果按照私家车一年2-3万公里的行驶里程来计算，那么一辆车龄3年的二手车大概里程数为6万-9万公里；相应的5年车龄的二手车大致在15万公里以内。

可能有人会问，那汽车的寿命是多少呢？

其实这点并没有明确的标准衡量，例如，路上的出租车的里程数跑个60、70万，甚至上百万公里的都有。所以一般来说，没有明显缺陷或故障的话，汽车开个30万公里还是没什么大问题的。

三、何为事故车，泡水车、火烧车？

买二手车最怕买到啥？事故车。不止心里遭罪，连行车安全也有很大的隐患。

事故车

通常情况下，我们所说的事故车是指承载式车身的结构件、非承载式车身的底盘框架与车身出现过较大损伤。

注：如果您开车出停车场不小心将车辆的右边挤压到了隔离墩上，这种情况我们只能说是门板及底大边进行过修复，不能称之为事故车。但是如果车身侧面遭受猛烈撞击，造成车身结构件明显变形，那么这就是很明显的事故车了。

泡水车

而泡水车通常是指，发动机气缸进水导致的淹缸等情况，或是车舱内的电器元件被水淹过的情况出现。

注：有些地域常年雨水，水位较高。可能会出现车舱内的地板进水。或是日常洗车中脚垫未干造成的残留水留在车舱的情况。而这些不能称之为泡水车。

火烧车

火烧车在现在指的是车辆局部起火引起自身及周围的部件被烧毁。如果一辆车全车被烧毁，相信谁也不会将它重新“造”一遍。这成本或许比买辆新车还贵，对于生意人来说，这显然是不值当的！

如果你已经明确了以上几点，并且准备购买二手车，那么大家可以按照以下几点对车辆进行基本的判断。

1从外观上如何挑选？

外观上诸如检查车辆左右车身是否对称之类的，这与环境因素和眼神有很大的关系，在这里就不多说了。全程外观检测应控制在10-20分钟之内。虽然查看的部位很多，但皆处于明显部位，所以很容易查看。

1、首先保持距离，看车身左右两侧的外后视镜是否处于同一水平线上(车停在水平平整路面)。这就与我们平时养宠物看品相一个道理。

2、前机盖主要看是否平整、左右缝隙差距是否较大。比如左边3mm右边10mm...这明显有问题！当然不排除个别厂商生产的个别老旧车型。那种车一般能开走就不错了，看前机盖都多余！

3、车灯内部是否有淤泥、赃物、水汽等，左右两侧头灯新旧程度是否一致。一些车型属于改装重灾区，车主可能会将原厂头灯拆下，换上副厂灯再将车卖掉。而副厂灯往往会出现与车体相连位置缝隙较大的弊病。对于那些换过副厂灯的人来说，真可能让您省个上千元。不过对于年头长一些的车来说，比如5年8年的车型，也就别在乎什么副厂原厂的了，没进过水就挺好。

4、格栅与保险杠往往是塑料件，出现损坏一般都会直接更换。所以检查保险杠和格栅的接合位置是否异常即可。包括保险杠与翼子板之间的间隙也可以快速进行查看。至于保险杠的剐蹭问题，这都算是常事儿了，并不能说明是事故车。

汽车小白如何购买新车或二手车？

一、预算

购买汽车需要花费很多钱，因此首先要考虑的是您的预算。您需要确定您可用的资金和预算。请记住，汽车不仅需要购买，还需要花费一定的维护费用。

因此，在购买汽车之前，一定要计算好所有的费用。

二、需求

考虑您的用车需求。您需要一辆家庭用车、城市用车还是长途旅行用车？每种用途对汽车的需求都不同。如果您需要长途旅行，那么需要一辆舒适、省油、稳定性好的汽车。如果您需要一辆城市用车，那么需要考虑车辆大小、机动性和燃油经济性。

三、汽车类型

选择适合您的车辆类型。汽车类型包括轿车、SUV、MPV、跑车等。每种类型的汽车都有其优缺点，您需要根据自己的用车需求和预算选择合适的车型。

轿车：一般用于家庭用车和代步，适合城市行驶和高速公路。轿车油耗低、驾驶舒适、操控稳定，但空间相对较小，无法承载大件物品。

选择适合的车辆类型。汽车类型有轿车、SUV、MPV、跑车等。每种类型的汽车都有其优缺点，您需要根据自己的用车需求和预算选择合适的车型。

轿车：用于家庭用车和代步，适合城市行驶和高速公路。轿车油耗低、驾驶舒适、操控稳定，但空间相对较小，无法承载大件物品。

SUV：适合家庭用车和越野驾驶，有更高的通过性和储物空间，但油耗相对较高。

MPV：多功能车，适合家庭用车，可以承载更多人和物品。但MPV的油耗较高，驾驶体验一般。

跑车：注重性能和速度，但油耗高，适合个人玩乐或赛车。

四、品牌和车型

选择可靠的汽车品牌和型号。汽车品牌的声誉和车型的质量对购买决策至关重要。选择一家可靠的汽车品牌和车型可以确保您的汽车拥有更好的性能、更低的维护费用和更高的二手车价值。

在选择品牌和车型时，可以考虑以下因素：

品牌声誉和市场认可度、车型性能和质量经销商的服务和售后支持、价格和维护费用。

五、安全性

安全性是选择汽车时非常重要的考虑因素。选择有较高安全性能的汽车可以减少发生事故的风险，保护您和乘客的生命安全。以下是一些安全性能指标：

车辆的安全评级、安全气囊数量和分布、制动系统性能、碰撞安全保护装置。

六、测试驾驶

在购买汽车之前，一定要进行测试驾驶。测试驾驶可以让您更好地了解汽车的性能和驾驶体验。在测试驾驶时，可以注意以下方面：

驾驶的舒适性和操控性、发动机和变速器性能、刹车和悬挂系统的性能、内部空间和储物空间。

七、二手车 新车

选择购买二手车还是新车是一个值得思考的问题。新车通常拥有更好的性能和更长的保修期，但价格相对较高。二手车价格更便宜，但需要注意车辆的维护情况和历史记录。购买二手车前，可以做以下准备：

查看车辆历史记录以及维护记录、检查车辆外观和内部状况、进行测试驾驶。

综上所述，购买汽车需要考虑很多因素。确定您的预算和用车需求，选择适合您的车型和品牌，考虑安全性和测试驾驶，选择二手车或新车。通过仔细思考做出明智的选择，您可以购买到适合自己的汽车，避免踩坑。