武汉车展二手车怎么样_武汉车展2020年

1.我是武汉的,现在落地价25W左右能买到全新的奥迪A4L自动档的吗?哪一年款的都无所谓,4S店好像都是2013款的

2.奥迪q5l有没有电动尾门

3.说说你被4S店被坑的经历？

4.理想ONE月销过千，蔚来总部落户合肥，爱驰参展遭日内瓦车展取消

5.换车网是干嘛的?

今年虽然汽车大降价，但是普通老百姓买车的意愿并不强烈，影响购车的因素我认为如下：

第一，情大爆发，特别是外情失控，整个经济环境恶劣，很多企业没有订单，有些无奈倒闭，有些勉强度日。很多企业为了维持生存，不得不取放、裁员、降薪等一系列的措施和手段，这些措施和手段加速和提高了失业率，老百姓赚不到钱或赚得过少，不得不捂紧钱袋子，尽量不大额消费，以免对生活品质造成大的影响。

第二，原本很多做小生意，开个小店的小老板，今年生意不好做，很多关门或者准备做生意的都重新选择观望，这部分原本需要购置小面包或小皮卡用于生意的都不会再买车了，因为没有了生意的需要，买个车也就没有了用途。

第三，从今年的汽车品牌销量增长率来看，豪华及二线豪华品牌的增长率有大幅增长，这就说明，有钱的人的购买力没有下降，整个车市下降主要是因为10-20万的大众消费降低影响。

别看只是很微小的下调，但是对于很多群众来说提升了不小的积极性啊，我们都知道国人看到降价是很欣喜的，因此可以预见的是，未来的汽车市场还将掀起一股巨大的风浪，这一次你真的还不购车吗？价格便宜了，质量还是依然很有保障的！

总的来说，受情影响，今年如果你是个上班族或者小生意人，你的手里没有足够的积蓄或稳定的收入来源，对于大额消费尽量谨慎对待！

我是武汉的,现在落地价25W左右能买到全新的奥迪A4L自动档的吗?哪一年款的都无所谓,4S店好像都是2013款的

从兔年开年，到进入初春，熬过了疫情时代的汽车市场就开始迸发活力。从传统燃油车降价促销，到各大车企公布阶段性销量数据，再到疫后首个国际A级车展即将开幕，品牌之间乃至燃油车与新能源车之间的博弈可谓如火如荼。这个时候，我们不必纠结各个品牌的短期状态与得失，也不必为燃油车和新能源车的前景下结论，只要能让整个汽车产业“动”起来，比任何事都重要。

文丨智驾网?长金

今天（4月6日），丰田官方公布了一份《2022年度全球最畅销车型排行榜》。

该榜单显示，丰田卡罗拉和丰田RAV4位列去年全球单一车型销量的冠亚军，销量分别达到了112万辆和87万辆。

值得注意的是，榜单中还有丰田凯美瑞排在第五位、丰田海拉克斯排在第九位。这意味着，在去年全球销量最高的车型中，丰田一家就在前五名中占有3个席位，在前十名中占有4个席位。

相比之下，在新能源市场关注度和销量都颇高的特斯拉只排在第四和第七位，其中Model Y的销量为78.6万辆、Model 3的销量为59.6万辆。

从体量上看，即便是将Model Y和Model 3的销量加在一起，其实也没比卡罗拉一款车高太多。

此数据一出，很多人都会感到吃惊。

因为就当前的市场声量来说，新能源车市的热度正在飞速上升，尤其是在全球第一大汽车市场的中国车市，已经进入了无“电”不欢的时代。

在消费者关注度的层面，纯电、增程、插混等电驱车型的关注度明显更高，燃油车型的话题性相比从前已经急剧下降了。

然而这最新的年度畅销车型榜单，却显示出一个现实——2022年在全球层面销量最大的依旧是传统车型，甚至在前十名中还包括了福特F系列、雪佛兰Silverado和丰田海拉克斯3款皮卡车型。

这个信息让我们看到，中国车市与全球车市呈现的是不同的状态。

中国车市因为有新势力品牌和发力新能源的自主品牌参与竞争，因此传统车型的关注度已经大不如前；而在全球车市，中国品牌在海外市场的份额极为有限，所以老牌传统车企依然占据绝对的主导地位。

而根据部分车企公布的2022年盈利状况，传统车企依旧保持着良好的盈利势头，而聚焦电动化的新势力品牌则大多还处在亏损状态。

其中，大众集团、Stellantis集团、奔驰、宝马等巨头的净利润均在150亿欧元以上，而除了特斯拉之外，理想、蔚来、小鹏、RIVIAN等都有额度不小的亏损。

这说明了三点：

第一，一个品牌在中国市场的表现，并不能代表全球市场，二者甚至会有截然不同的境遇，两个市场也有各自的状态特征；

第二，传统车企的市场体量依旧相当可观，新品牌想要依靠新能源路线实现超越，并非一朝一夕可以实现；

第三，传统燃油车与新能源汽车之争，还没有到得出结论的时候，传统车型在全球市场依旧很能打。

其实进入兔年以来，传统燃油车在中国车市就抢先一步博得了市场关注，也就是以东风雪铁龙C6为首的“武汉燃油车大降价”。

智驾网在报道中将这次称为“骨折式降价引发的踩踏式降价”。

之所以称其引发了“踩踏式降价”，原因在于武汉一地的策略引发了全域性的连锁反应，上汽大众、广汽集团等诸多车企也纷纷跟进降价，其中很多还是全国通用的降价策略。

不久之后，中国汽车流通协会和中国汽车工业协会这两大权威协会都针对湖北降价促销燃油车发声。

其中，中国汽车流通协会发布了《武汉市汽车降价对汽车市场的影响》一文，中国汽车工业协会发布了名为《理性对待本轮汽车促销，市场应尽快回归正常秩序》的文章。

中国汽车工业协会在文中表示：武汉的降价促销多为老款库存车型，夸大降价宣传会对消费者产生误导。结合去年以来汽车市场表现，取稳增长措施很有必要，但价格战不是长久之计。此轮降价的炒作应尽快降温，使行业回归正常运行状态，确保全年行业健康平稳发展。

而根据乘联会发布的数据，今年3月1-12日乘用车市场零售41.4万辆，同比去年下降17%，较上月同期下降11%。

车市效率不升反降，原因在于消费者大多“买涨不买跌”，车企持续跟进，反而刺激了消费者持币观望的心理。

有关降价到底是利大于弊还是弊大于利的问题，结论已经很明朗。然而发展到现在，我们也不妨从更加宏观的市场角度去探讨一下。

中国车市在兔年终于盼来了真正的“春天”，这个“春天”倒不是说市场销量会立即大幅攀升，而是三年疫情终于结束，社会大环境终于回到了疫前状态。

大环境的恢复对于车市而言当然是最为重要的利好，于是汽车产业迅速展现出了生机。最令人期待的爆发点，当然要数今年4月18日将要开幕的2023上海车展。

然而令人没有想到的是，武汉的降价售车迅速引发了连锁反应，“抢先”一步成为了第一个具有全域影响力的。

从宏观的角度来看，传统车型的接连降价彻底引发了一个思考——燃油车是否大势已去？这是否会成为加速新能源车取代燃油车的一个爆发点？

其实在此之前，相关疑问就已经在坊间流传，只不过这次的降价成为了一个催化剂，让这个问题一夜之间成为了车市最受关注的话题。

有观点认为，传统燃油车今后的定价将更加困难，很多消费者对此次降价的认知不会只停留在“国六A升级国六B排放标准前清库存”的层面，而是将其看作燃油车价格体系的“崩塌”，燃油车今后若没有足够的优惠力度就很难销售。

智驾网认为，这个结果在一定程度上的确会存在，但并不会成为主流。

原因很简单，这种断崖式的降价只能在清库存期间出现，此阶段消费者低价入手的也基本都是之前销量不佳的车款，这也是很多消费者抱怨此次降价“套路多”的根本原因。

因此，这种价格与价值明显不符的情况，也就不可能长期保持。一款车的价格，终究还是要依照它的综合素质来定价销售，也正是所谓的“一分钱一分货”。

车企不可能长期以这种杀鸡取卵式的手段来刺激销售，毕竟谁也承受不住这样赔本赚吆喝的买卖。一旦这股风潮过去，一切终究还是要回归正常。

不过，燃油车市场的整体气势恐怕会受到一定的影响，消费者对其价值的认知将不可避免地出现潜移默化的改变。购买新能源车是否会更加保值，很可能将成为更多消费者购车时思考的问题。

这可能会引发燃油车原有定价体系的松动，传统车企的品牌溢价能力也会因此受损。

但如果就此认为燃油车的时代将由此终结，显然更是言过其实了。

更何况，打破固有传统往往也不是个坏事，新生态的建立大多也意味着新的市场机遇，消费者更能从中获得真正的实惠。

对此，中国汽车工业协会也曾表示：虽然新能源汽车发展较快，但燃油车也在加速技术升级，不断适应市场需求新变化，未来很长一段时间两者是共存关系，共同满足不同消费需要。消费者应根据自己的使用场景和需求做出自我选择。

而就当前的市场状况，传统巨头的运营机制和市场基础依旧处在良性运转的轨道上。同时，传统车企转型的决心和落实的效率也有目共睹，绝非短时间内可以击败。

但从新能源车市的角度来看，这次倒是会起到不小的推动作用。

燃油车的定价体系松动、品牌溢价能力下滑，都会令新能源车的关注度和吸引力得到提升。

以往不少持币待购的消费者，对新能源二手车残值低的问题都有所顾忌，如今身价二十几万的B级轿车雪铁龙C6都降到了十万出头的地步，反而会提振他们选择新能源车的信心。

根据中国汽车工业协会公布的数据，2022年我国新能源汽车的产销总量已经达到700万辆左右，市场占有率达到了四分之一。2023年，新能源汽车的产销量将有望达到900万辆。

而在疫后车市恢复阶段，政策层

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奥迪q5l有没有电动尾门

武汉的话这个价位是肯定不够的，深圳正常比其武汉的售价差价在1.8万左右，深圳最便宜的时候，1.8T的A4L，全包价是27.5万，含购置税，保险。武汉可能性基本为0，

分期的话，最多三年，可以17万左右，按目前1.8的全包29万来说，就是得付12万首付，另外还有三年的话，利息是2万左右三年，

什么时候最优惠，这个很难保证，一般大型车展那些会相对便宜，但是价格的高低，谁都不敢保证的。

二手车，可以选择奥迪品鉴二手车，可以保证车辆无人为质量问题，或者找4S店的人帮你输入系统一查维修记录，或者保险公司的出险记录，就知道此车有没事故

说说你被4S店被坑的经历？

一、奥迪q5l有没有电动尾门

太平洋汽车网奥迪q5l有电动尾门，首先打开尾箱门，在尾箱门开启完毕后拉动尾箱门到想要设定的高度，随后长按锁尾箱的按钮，听到嘀嘀的响声后就设定好高度位置了。

1、首先打开尾箱门，在尾箱门开启完毕后拉动尾箱门到想要设定的高度，随后长按锁尾箱的按钮，听到嘀嘀的响声后就设定好高度位置了。。

2、电动尾门设置开启高度还是比较简单的，首先打开电动尾门然后等升到想要的高度是时候，尾门上有个设置按键，按一下就可以了。

其他补充：_

1、，谢谢老铁。

以上为是众多奥迪q5l对《奥迪q5l求大神支招，电动尾门如何设置开启高度》的建议，希望对爱车的问题有所帮助。

123更多关于奥迪q5l问题奥迪q5l-武汉地区的朋友，有没有一起去4s店谈团购的，或者国博车展一起去团购砍价的有没有，有的话留言，考虑的是40时尚款本文向介绍一些奥迪Q5L-武汉地区的朋友，有没有一起去4s店谈团购的，或者国博车展一起去团购砍价的有没有，有的话留言，考虑的是40时尚款的相关解决方法建议，例如：觉得可以先加入群聊，在里面咨询一下行情。去微信搜小程序Dcar车?，具有一定的参考价值，希望对有所帮助！

详细奥迪q5l-说下12月4S金融政策？利息服务费的情况本文向介绍一些奥迪Q5L-说下12月4S金融政策？利息服务费的情况的相关解决方法建议，例如：目前这款车并没有给出免息的政策，正常分期购车两年以上都是5.25%的利率?，具有一定的参考价值，希望对有所帮助！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

二、奥迪q5有没有2年免息的政策

貌似没有。免息就会有有手续费。羊毛出在羊身上。没有赔本的买卖朋友。汽车有问题，问汽车。4S店专业技师，10分钟解决。

三、二手的奥迪Q5，用了二年才跑了五万多公里，二十万值吗？买二手车要注意哪些问题呢？

这个还是挺值的，但是便宜归便宜，不能作为判断的唯一依据，要看看车子有没有出过事故，有没有大修过，有没有出过保险（理赔记录）。这些对以后用车来说都是很重要的，如果不懂可以看看信恒二手车

四、奥迪q5l五年免息零首付车月供多少？

奥迪q5L分期5年利是45446元。奥迪q5L全款32万元左右，首付要10万元，利率约5.5厘，货款为22万元，每年要还本金4.4万元，月供3600元，第一年的利息14520元，第二年本金为193720元，年利息10918元，第三年本金150520元，利息8728元，第四年本金75520，利息5720，第五年还清利息5530，合计利息

理想ONE月销过千，蔚来总部落户合肥，爱驰参展遭日内瓦车展取消

我在4S店被坑过的经历，两万的维修费真的是必要的吗？

买车后，随之而来的是维修与保养的问题。一般情况下，我们常常会选择到相对规范的4S店进行保养和修理，不过，这其中也存在着被坑的风险。下面，我就和大家分享一下我的4S店被坑的经历。

在去年的一个周末，我开车去外地出差。途中突然感觉车辆失速，加油也不起作用。当时我还没有意识到这可能是机械故障，我以为是油耗问题，于是索性在附近找了家4S店进行检查。

在4S店的检查中，技师告诉我是火花塞、节气门等需要更换，费用大概在两万左右。我当时听到这个价格，整个人都愣住了。然而，出差归期已经迫在眉睫，没有任何其他的选择，我只好硬着头皮将车捏进修理厂。

当我拿到车时，确定了两万的维修费用是真的需要支付的，我还是有些纳闷的。这么高的费用是怎么产生的呢？我于是便开始了自己的调查。

首先，我跟多位汽车行业专家交流，得出的结论是：我的车确实在出故障了，但所述的两万维修费实在是过高。另一方面，我还查找了类似车型的维修手册，并自己对照着检查单找到了一些问题：似乎有些维修费用是不必要的。比如，我重新检查了火花塞，发现并没有那么大的问题，不需要替换。同时，在检查节气门时，发现新件上有个小小的划痕，所以应该是整体更换时出现的损伤，但是照常经过检测。

我的疑虑和怀疑得到了确认，事实证明我的疑虑是真的。我去了其他的修理点查看，他们告诉我按照实际情况维修的话，费用可能会在五千到一万元之间，远远没有4S店所开出的那么高。这一切警醒我，以后出现问题时，我一定要多掌握一些专业知识，不能被不必要的店面操作所迷惑。

总结起来，被4S店坑是一件非常不愉快的事情。但如果我们多加了解、保持警觉，就能够在维修与保养阶段就把不必要的损失控制在最小程度之内。我们要少一些粗心，多一份深入的思考和谨慎。希望我的经历敬告大家，在选择4S店时多做了解、多做取证，不要被无谓的维修费所困扰。

换车网是干嘛的?

情况或许没有想象中那么悲观，新势力都在用自己的方式积极自救

毫无疑问的是，疫情对汽车行业尤其是造车新势力产生了巨大的冲击，随之而来的是对之进一步的质疑和不看好。

但从本周新势力的动态来看，情况或许没有想象中那么悲观，新势力都在用自己的方式积极自救。

造车新势力1月销量发布、蔚来总部落户合肥、华人运通联手博世做电池、陈敏出任天际CMO、首批威马EX6?Plus下线、哪吒复工专车接送员工、小鹏G3推出北京购车专属政策、理想推出超长5年期方案、爱驰参展遭遇日内瓦车展取消……一切都在有条不紊。

造车新势力1月销量发布

2020年1月，许多车企都出现了较大幅度的同比负增长，造车新势力相对保持良好态势。

根据乘联会数据，蔚来ES6以1493辆的批发销量继续蝉联造车新势力车型销量单月冠军，但环比下跌了41.2%。蔚来的另一款车型ES8在2020年首月销量仅为105辆，相比去年同期1803辆的销量下跌了不少。

排名第二的便是首次在乘联会榜单上有数据录入的理想ONE，初次亮相便拿下1180辆的成绩，但后续的表现如何还要看零售市场的发挥。

作为前三甲常客的威马和小鹏，1月分别以1027辆和630辆的成绩位列第三和第五位，环别下跌41.1%和57.6%。同比上，小鹏G3比去年同期微增5.2%。

销量一直较为稳定的哪吒N01依然保持了自己的一贯水平，以1001辆销量排名第四，环比增长50.1%，同比大涨253.7%。

蔚来总部落户合肥

2月25日，蔚来汽车宣布与合肥市签署了蔚来中国总部落户合肥的框架协议，签约在合肥市江淮蔚来工厂举行。

合肥将通过指定的投资公司并联合市场化投资人对蔚来中国总部项目进行投资，总投资1020亿元。其中，蔚来汽车中国总部项目融资超百亿元。

活动现场李斌表示，蔚来中国总部落户合肥的框架协议已经签署，将以合肥为中心规划发展蔚来中国业务，建立研发与生产基地，深化与江淮等本地产业链企业的合作。

当天，蔚来汽车EC6的量产项目启动。EC6是蔚来在合肥江淮蔚来先进制造基地进行量产的第三款车型，于2019年NIO?Day活动上首次亮相，预计于2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。（延伸阅读：《李斌赢得靠山，蔚来迎来转折》）

华人运通联手博世做电?

日前，华人运通与博世在德国柏林博世物联网大会BCW上签署协议，宣布将和博世共同推进在新一代动力电池云端管理系统领域的合作。此技术能将电动车电池与云端连接，延长大约20%电池使用寿命，并显著提升电池的可靠性。

华人运通董事长丁磊表示，博世是全球领先的汽车与智能交通技术供应商，在车联网的开发和应用、基于IoT大数据的预防性诊断、电动车的远程控制及其大数据解决方案、自动驾驶等领域都有着深厚的积淀。

因此早在去年4月，华人运通和博世就FOTA（固件空中升级）解决方案达成战略协议，在高合HiPhi?1的整车固件空中升级系统及远程诊断业务方面进行深度合作。

博世智能网联事业部全球总裁Elmar?Pritsch表示，今天双方将进一步加强合作，将车端的硬件与云端的服务相连，将汽车变为真正的智能出行工具。基于博世与华人运通合作的FOTA和云端电池，高合HiPhi?1还能在未来衍生出远程诊断及其他智能网联功能，更好地服务于消费者。

陈敏出任天际CMO

日前，天际汽车发布，陈敏出任天际汽车首席营销官（CMO）一职，全面负责市场与传播、销售与新零售、大客户战略、售后服务及移动能源业务，该任命于2020年3月1日起生效。经公司批准，向东平因个人原因卸任天际汽车董事、CMO职务。

陈敏在汽车行业耕耘30余年，在汽车销售、物流、供应链、新能源汽车产业运营等领域拥有出色成绩和经验。

天际汽车董事长兼CEO张海亮表示：“作为最早一批践行汽车行业改革探索新市场业务的实践者，陈敏具有敏锐的行业洞察力，不仅拥有传统车企的营销经验，他在新能源汽车、车联网、充电、融资租赁等新兴领域的运营有着独到的见解和经验。”

首批威马EX6?Plus下线

2月27日，位于浙江省温州市瓯江口的威马温州新能源汽车智能产业园，迎来复产后首批威马EX6?Plus下线。

作为首款适用“威马直购”模式的车型，威马EX6?Plus?400?轻享版即将于3月2日开放大定。

2月28日，威马汽车发起的精准助农公益项目“威笑战疫”正式上线，该活动旨在联合社会各界以爱发电，为疫区助力。

活动内容为，每收集一份微笑及祝福，威马汽车将购一份湖北黄冈特产，精准救助疫情影响下当地农户的困境。

该活动将持续至3月10日，网友可通过威马汽车官方微博微信发布的活动H5上传微笑自拍照参与活动。

哪吒复工专车接送员工

2月23日，哪吒汽车支援武汉抗疫车队自江西宜春发车，陆续发送的48辆哪吒N01?2020款将在抵达后无偿供武汉市江夏区调配使用，支持武汉疫情防控工作。

根据统计，包括本次发往武汉的车队，哪吒汽车累计向全国支援数量超过200辆。

2月25日，在桐乡及灵宝两地的支持下，首批乘坐健康返岗专车的52名哪吒汽车员工顺利抵达哪吒汽车全生态智慧工厂，稍作休整后即将返回工作岗位。

日前，从哪吒汽车官方获悉，旗下纯电动紧凑型SUV哪吒U将于2020年3月下旬正式上市，新车在2019年广州车展上正式亮相并开启预售，补贴后预售价格区间为15万?-21万元。

小鹏G3推出北京购车专属政策

2月21日，小鹏汽车针对北京地区消费者推出“北京放牌，小鹏送礼”活动，为购车用户提供专属包：即日起至2020年3月31日，购小鹏G3的用户可以享受多重大礼。

其中包括：0压购车礼：购买小鹏G3享受0首付、0金融服务费、0购置税优惠政策，大大降低购车门槛，即刻轻松拥有一辆高颜值高智能长续航的纯电SUV。

10倍订金礼：下订用户存500元，可抵5000元购车款，不仅价值翻十倍，而且订金可退，绝对超值无忧。

200元试驾礼：消费者凭未使用的北京新能源指标到店试驾，即获价值200元京东购物卡（每个指标限一次）。

10000元置换礼：对于有置换需求的车主，通过二手车置换购车可享10000元置换补贴，在购车时直接抵扣购车款。

2月29日，小鹏汽车宣布，考虑到受疫情影响，部分关注小鹏P7的鹏友，无法在小鹏销售体验店近距离与销售交流与沟通，因此，原定于2月29日结束的“小鹏P7意向金翻倍”将延长至3月15日，在此期间参与活动的意向金翻倍权益不变。

理想推出超长5年期方案

2月28日起，理想汽车宣布与中国银行合作推出4年期、5年期方案，用户最低首付15%，最长期数60期。目前与理想合作购车的银行有三家，中国银行、交通银行和江南银行。

3月10日前，理想汽车App将正式上线理想ONE首任车主终身质保购买方案。车辆定购后至新车交付前的用户均可购买。理想ONE首任车主终身质保购买方案售价为：4999元，限时优惠价格为：2999元。购买首任车主终身质保的用户，将享有首任车主整车及三电系统不限期限、不限里程的质保服务。

爱驰参展遭遇日内瓦车展取消

3月3日即将开幕的2020年日内瓦国际车展在瑞士当地时间28日上午宣布取消。

由于日内瓦车展开幕在即，参展商的准备工作也差不多就绪，各种车辆都已经或者即将达到日内瓦，已经没有可能推迟举办。

爱驰汽车原本准备在日内瓦车展上展出量产新车U5、首款纯电动跑车Gumpert?Nathalie外，还要亮相一部全新重磅概念车。前两部车已经到达日内瓦，损失已经在所难免，所幸因为中国疫情缘故延后出发的概念车即使空运也未能成行。

此前刚刚达到欧洲的爱驰汽车创始人、CEO付强正在紧张准备日内瓦车展过程中。包括汽场买车APP在内的国内诸多媒体也特约付强进行日内瓦报道。如今，序幕刚刚拉开，就不得不宣布结束。

此前一天，考虑到中国客人不能达到，继斯沃琪集团TIME?TO?MOVE的表展取消之后，原定今年4月25日在日内瓦举办的“钟表与奇迹（Watches?&?Wonders）”开始的展览也宣布取消。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

换车网（武汉）网络技术有限公司，简称换车网，成立于2008年，注册资金1368万元。公司现有员工200人，是一家互联网换车服务平台，拥有互联网汽车经营牌照、主机厂电商牌照，公司总部位于北京，分部在武汉。

换车网致力于成为消费者喜爱的换车平台，“让换车更简单”为使命。目前已在北京，广州，上海，福建，南京，青岛，重庆、成都、武汉、长沙、新疆、宁夏等101个城市汽车商户达成业务合作。换车网通过旗下帮帮卖车的社会化营销工具帮助4S店提升自身的互联网营销能力。

换车网举办了网上车展，为消费者带来了真实惠，换车网开办互联网车展，提升了购车转化率。

扩展资料：

换车网发展历程

1、全国互联网一站式换车服务平台、全国互联网企业汽车经营销售资格、中国互联网协会企业成员。

2、2015年8月，获得中骏资本汽车产业投资基金，国资委直管上市央企易华录（股票代码300212）、“中国汽车化工业航母”上市企业德联集团（股票代码002666）联合战略增资数千万元；

3、2016年1月获得东风雪铁龙“授权一级网络经销资格”，成为国内也是独家直接获得汽车厂商网络经销权资格的互联网汽车平台。

4、2016年5月与民生银行建立战略合作关系。

5、2016年9月，换车网与北汽安鹏、民生银行基于换车网创新汽车金融产品“卡班” 和移动互联营销平台“帮帮”实现全面战略合作，并获得北汽产业投资集团1亿元人民币金融业务授信。

6、2017年5月，入选武汉市电子商务示范企业，商务部领导带队对公司进行重点考察。

7、2017年8月被工信部评选为2017年中国互联网企业百强

8、2017年9月荣获中国互联网+汽车创新企业百强

9、2017年11月入选湖北省首批支柱产业细分领域冠军企业培育企业

10、2018年1月入选湖北省电子商务示范企业

11、2018年3月在北京国家会议中心，进行2018品牌战略发布，同期在全国11座核心城市开始进行全覆盖品牌推广。

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