6万公里二手车保养周期,二手车六万多公里

1.比亚迪宋Pro多少公里保养一次？

2.关于卖二手车的问题

3.汽车多久做一次大保养合适？

4.二手车保养是不是也要必须按照汽车保养周期表来更换机油？

5.汽车两万公里需要做什么保养

6.二手车成新率的确定有哪几种方法

1、机油和机油滤芯，这是每次保养必做项目，由于机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降，久而久之对发动机起不到保护所用。而机油滤芯机油滤清器是为发动机起到过滤杂质的效果，对发动机起到保护作用。机油和机油滤芯都是同时进行更换。

2、检查空气滤清器，空气滤清器能够减少吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率，在两万公里的保养中可以检查空气滤清器脏不脏，太脏就进行更换，不脏拿吹一下即可。

3、检查火花塞，汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。

发现动力不足时就要更换了，不同材质的火花塞寿命不相同，铱金火花塞更换周期80000—100000公里，铂金火花塞更换周期50000—60000公里，镍金火花塞更换周期20000—30000公里。

4、检查刹车片，在两万公里的保养中，要检查刹车片的厚度，磨损过度建议更换刹车片，保证行车安全。

扩展资料：

汽车保养的目的：

保养最大目的是让车辆保持在良好状态，不仅能跑，而且安全。不保养可不行，车辆就算不开，停放时间一长，机油都会失效。购买纯电动车，那会是另外一回事。纯电动汽车最重要的是“三电”系统，没有汽油发动机，自然也就不需要机油，保养流程和间隔是截然不同的。

不管是传统汽油车，还是纯电动车，养成良好驾驶习惯是不会有错的，能够省下不菲的养车费用，将来作为二手车转让，也能卖出更高的价钱。

人民网-汽车保养多久一次

比亚迪宋Pro多少公里保养一次？

在购入二手车前，一些人希望能够查询该车辆过往的4s店维修保养记录，通过它能够得知汽车基本的车况如何。那么不去4s店保养有保养记录吗？

不去4s店保养，是查询不到保养记录的。

如果你一直都在4s店保养的话，就算到全国各地的4s店都能查到你的车辆的维修保养记录；如果你没有在4s店保养的话肯定是不能查的，如果你在修理厂保养的话，他只是给你更换一下机油，也不会入系统，也不会查到的。

汽车保养项目有更换发动机机油、机油滤清器、变速箱油、火花塞、空调滤清器、空气滤清器、制动液等；当然并不是每一次保养都会更换这些，这要取决于它们的使用周期；正常来说，每5000公里或1年保养一次是最佳保养周期。

关于卖二手车的问题

首次保养3500公里，之后每7500公里保养一次。

不过建议最好5000公里左右保养一次，养成良好的保养喜欢，可以延长发动机的使用寿命。

保养禁忌

一、忌在不通风的车库内长时间运转发动机。

发动机排出的废气中含有一氧化碳，这是一种看不见又闻不着的毒气。长时间处于低浓度的一氧化碳气体中，会引起头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心理混乱甚至大脑损伤等症状。

如在车库内启动发动机，应将车库的门打开或打开排风装置，以便随时将废气排出车库。即便露天作业，也不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留。

二、忌用嘴吸油管。

汽油不仅易燃易爆，而且有毒。特别是含铅汽油，会损害人的神经系统、消化道和肾脏。另外，汽油中还含有高浓度的硫化物，由于硫化氢也有一定的毒性，若将汽油吸入肚里，会导致中毒或死亡。万一吸入，应逼迫自己呕吐并及时到医院治疗。

三、忌沾上化油器清洗剂。

大部分的化油器清洗剂中都含有甲基氯化物、芳香族类和乙醇，这些物质都有一定的毒性，因此这些物质被吸入鼻内或溅在皮肤和眼睛上，都是很危险的。

扩展资料：

保养周期

1、“三滤”更换有期限

汽车每次常规保养，机油滤清器必须更换。而长期在非多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里，7500公里时只需要做一下清洁。汽油滤清器的寿命与使用油品有关，如果一直在正规加油站加油，又没有出现供油不畅的状况，则可以2万公里以上再考虑更换。

另外，正常使用状态下，刹车片能用3万-4万公里，原装电瓶能用3-4年。火花塞的分类较多，普通镍合金火花塞能用2万-3万公里，铂金火花塞能用8万-10万公里，铱金火花塞能用3万-4万公里等。车主可以根据自己车辆的保养手册和实际用车状况，适当调整这些部件和油品的使用期限。

2、油品更换期限鉴别

刹车油：厂家一般要求5万公里左右即进行更换，但实际没太大毛病，制动未出现异常就不用更换。刹车油快没了手刹灯会亮或者闪动，这个时候换刹车油也不迟，不要维修厂说换就给换。

机油：国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良普遍将更换周期提前到7500公里，提前到了5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标示的最低液面，没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。

转向助力油：转向助力油不需要经常换，经销商也是建议10万公里换一次，不更换也不会有任何安全隐患。如果转向助力油缺少会出现发动机异响，转向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再换。

3、3万公里以上再洗不迟

所谓的发动机深度清洗，实际是对发动机内部润滑系统和积碳做一次清洗。编辑表示，由于发动机长期工作在高温高压状态下，产生的油泥和积碳将降低发动机工作效率，对于有一定年龄的老车是十分必要的。但小轿车所使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。

新车在二保时就进行发动机深度清洗，将造成巨大的浪费，完全没有必要。清洗润滑系统、进气道、燃烧室等项目对保养爱车发动机是必要的，但在车辆使用正常状态下，一般要3万-5万公里才会考虑。

参考资料：

汽车多久做一次大保养合适？

第一，我应该通过怎样的渠道可以将其卖掉。

答：可通过二手车网站，报纸，二手车市场，二手车介绍人，中介，朋友等等，不过建议你到二手品牌车市场出售，我的丰田凯美瑞就是在深圳丰田二手车市场卖掉的，比其他的市场价格高些，手续简单，过程方便

第二，这车大概什么价位出售合适（手续齐全）。

1.8T技术型手动迈腾新车在18-20万左右，你的车有轻微事故，不会太大影响，估计应该卖到17万左右

第三，出过交通事故，应该会对车价造成影响，我有什么方法可以适当回避，尽量卖的高一些。

二手专卖市场有专业的人帮你掩盖瑕疵，只要不是太严重的问题，买主一般都是事后才能发现，基本不会影响你的价格的

祝你卖个好价钱！good luck！

二手车保养是不是也要必须按照汽车保养周期表来更换机油？

汽车多久做一次大保养合适？

汽车的大保养简单来说就是把车上全部的油和水都换一遍，把节气门啊喷油嘴啊这些能洗的部件洗一遍，这就叫大保养。很多4S店会定期要求车主做大保养，但是车子到底有没有必要做大保养，什么时候需要做大保养？

开头已经给大家简单讲了大保养包含的项目，像机油啊，变速箱油啊，刹车油以及防冻液这些都是大保养需要更换的，有些液压助力的车型做大保养还需要更换转向液压油。

节气门一般不需要清洗，不过既然是做大保养那当然是要洗的，有些车子刹车片磨损偏大了，做大保养的时候也需要一并更换。反正就是车上的油和水要换，易损件要换，该检查的地方全部检查一遍，这就是大保养。

就像人做全身体检一样，既然花了全身体检的钱，那该拍片该抽血该化验的项目一律做一遍。

汽车各个部件的保养周期。车子其实没有那么娇贵，车是买来用的，保养虽然是必不可少但是也要尽量避免过度保养，避免花冤枉钱。

像咱们人体检一样，一些必要的体检每年都要做，但是一些不必要的项目就隔几年再检查也可以。

比如机油，有5000公里换的也有7500公里换的，全合成的甚至能开到10000公里，咱们要根据机油的种类定期保养，避免发动机提前报废。火花塞一般说是4万公里更换，不过我建议大家到更换周期了检查一下看看，如果点火效果好的话完全可以继续用。

冷却液很多都是长效的甚至是终身免维护的，有些车型会在发动机盖上面标注出来。

即便是短效的冷却液，哪怕是到了更换周期了，只要它的量足够也没必要急着更换，发动机水温不高的情况西安可以一直用，什么时候心情好再去换。

刹车油啊刹车片啊也是一样的，很多人可能觉得刹车系统的东西都不能大意，但实际刹车油刹车片也没必要急着更换，虽然厂家建议4万公里就换，但是只要不跳故障码，刹车一切正常就没必要浪费钱。大保养大多花冤枉钱。大保养其实是以前一些4S店的话术，目的是为了赚钱的。

在日常用车过程中，根本不可能出现所有油和水同时需要更换的情况。比如自动挡的变速箱油，一般是8万公里要换，可是刹车油是4万公里要换，总不能4万公里的时候去做个大保养把变速箱油刹车油一起换了吧？

就像小朋友去读书一样，虽然是同一个班的，但是大家不可能同时一起来上课，也不可能同时一起被接回去。车子肯定是在用车过程中哪个部位需要保养了就做哪个部位，没必要刻意去做什么大保养。

大保养值得做。虽然前面跟大家讲大保养大多都是花冤枉钱，但是如果是一些使用年限比较久的车或者是买的二手车，那也很有必要去做一次大保养。

因为车子用久了很多部件都会存在安全隐患，做大保养能及时发现并解决问题，由于不知道前一任车主是怎样用车的，不知道前一任车主爱不爱护车，所以去做一次大保养。结果在洗节气门的时候发现节气门上面有两大块指甲盖那么大，并且已经凝结发硬的灰尘卡在节气门里面，幸好及时发现，不然被吸进气缸里搞不好就要拉缸了。

一些开了10几年的老车，大多都开了十几二十万公里了，做大保养换一次油和水以及更换一些易损件能够让咱们的车子状态更好，有利于延长车子的使用寿命。

除此以外，那些只开了六七年，总里程连8万公里都没到的车，就真的没必要做什么大保养。有时候你去做大保养更换的油液还没有原厂的质量好，花了钱却得不偿失。

总结：大保养很有必要做，但是看车来做，普通家用车只要那个部位到了保养周期就去做保养即可，没必要凑一起一次性更换所有的油液。大家记住上面讲的各个部件在用户手册上给出来的标准保养周期，按照周期去做保养就可以了，特别是机油，一定要及时更换，避免花冤枉钱。

汽车两万公里需要做什么保养

也不是，更换的周期根据你用的是什么机油，像你说的5000公里更换一次应该用的是矿物质机油，一直用的G?T?魔?力?红?机油，是矿物质机油的3倍，15000公里更换一次，它使用的是四类PAO基础油，二手车连续使用这种机油等于是清洗了一次发动机，我发动机大保检修的时候，工作人员告诉我里面的积碳和油泥很少。

二手车成新率的确定有哪几种方法

1、更换机油和机油滤芯

由于机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降，久而久之对发动机起不到保护所用。而机油滤芯为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油和机油滤芯都是同时进行更换。

2、空气滤芯

1万公里保养时没有更换，2万公里保养就一定要更换了。空气滤清器作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，滤网长期不清洁就会导致发动机内吸入灰尘，造成汽缸壁非正常磨损。

3、火花塞

汽车使用的是一般材质的火花塞，2万公里需要提前做好更换的准备，火花塞直接影响到发动机的加速性能与油耗表现，当行驶感觉发动机动力不足时，就应该进行保养。不同材质的火花塞使用寿命不一样。

扩展资料：

汽车其他保养时期：

1、购车后的3年内

先进行常规大小保养项目，如换机油机滤等。全车检查：重点检查与行车安全相关的项目检查雨刮器、灯光及倒车雷达的工作状态、检查发动机舱项目、检查车辆底盘状况、、全车轮胎检查、刹车系统部件检查。

2、成熟期：3-5年

刹车片：刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。

参考资料：

二手机动车鉴定估价成新率的确定方法通常用使用年限法、技术鉴定法、综合分析法三种方法：

一、使用年限法：

1、使用年限法首先是建立在二手车在整个使用寿命期间，实体性损耗是随时间呈线性递增关系。

2、机动车价值的降低与其损耗的大小成正比。因此，使用年限法的数学表达式为：

（1）由式此可知，运用使用年限法估算二手车的成新率涉及到二个基本参数，即汽车已使用年限Y和机动车规定使用年限Yg。

（2）已使用年限是指二手车开始使用到评估基准日所经历的时间。

3、运用使用年限法估算二手车成新率应注意两点：

第一，使用年限是代表车辆运行或工作量的一种计量，这种计量是以车辆的正常使用为前提的，包括正常的使用时间和正常的使用强度。在实际评估过程中，应充分注意车辆的实际已使用的时间，而不是简单的日历天数，同时也要考虑实际使用强度。

第二，已使用年限不是指会计折二手中已计折二手年限。规定使用年限也不是指会计折二手年限。

4、机动车的规定使用年限，即机动车的使用寿命。机动车使用寿命的概念与汽车使用寿命的概念相同，它分为技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命，这里所指的机动车规定使用年限是指机动车的合理使用寿命（按《汽车报废标准》的规定执行）。

9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型) 15年

旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车 10年

中轻型载货汽车（含越野型） 10年

轻、微型载货汽车(含越野型)、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车 ? 8年

通常将已使用年限和规定使用年限换算成月数。

5、使用年限法计算成新率的前提条件是车辆在正常使用条件下，按正常使用强度（年平均行驶里程）使用。所得成新率实际上反映的是车辆的时间损耗及时间折旧率，与车辆的日常使用强度的车况无关。

6、方法简单，容易操作，一般用于二手机动车的价格粗估或价值不高的二手车价格的评估。

二、技术鉴定法：

技术鉴定法是评估人员用技术鉴定的方法测定二手车成新率的一种方法。这种方法以技术鉴定为基础，首先是评估人员对二手车辆进行技术观察和技术检测来鉴定二手车的技术状况，再以评分的方法或分等级的方法来确定成新率。技术鉴定法分为部件鉴定法和整车观测分析法。

1、部件鉴定法

部件鉴定法是对二手车辆按其组成部份对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。

2、整车检测法：

整车观测法主要是用人工观察的方法，辅之以简单的仪器检测，对二手车技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。对二手机动车技术状况分级的办法是先确定两头，即先确定刚投入使用不久的车辆和将报废处理的车辆，然后再根据车辆评估的精细程度要求在刚投入使用不久与报废车辆之间分若干等级。

三、综合分析法：

1、综合分析法是以使用年限法为基础，再综合考虑对二手车价值影响的多种因素，以系数调整K确定成新率CF的一种方法。其计算公式为：

式中：K－调整系数。

2、鉴定估价时要综合考虑的因素为：车辆的实际运行时间、实际技术状况；车辆使用强度、使用条件、使用和维护保养情况；车辆原始制造质量；车辆大修，重大事故经历；车辆外观质量等。