二手电动汽车需要过户吗_二手车用电动车窗吗

1.二手骊威值得买吗？需要注意哪些方面？

2.二手车 五菱之光 捷达 我的问题比较复杂，请您耐心的解答，回答的详细追加20到50分，特别满意给100分

3.超稀有物种，老司机都叫不出名，大爷花5万买了台什么二手车？

4.长城风骏3二手车

5.如何挑选二手商务、中型面包

6.想买个便宜的二手车来练手，买什么比较好？

新能源汽车保值率低，所以在二手车市场上，很少有新能源汽车的二手车。不过发现了一个奇怪现象，那就是不管是现实中还是网上的二手车网站上，二手新能源车主要还是特斯拉汽车多，不管是特斯拉Model3还是X等，甚至有的是牌都还没上就卖了，这是为什么呢?和一些特斯拉车主聊了后，总结了以下几个原因，这或许就是为什么很多人宁愿亏那么多钱也要卖掉的原因。

某二手车网站上很多只开了1000公里的特斯拉二手车

图新鲜购买，但是不会第二次购买

很多特斯拉Model3车主其实都是图新鲜购买，就是奔着它的一个智能化，自动驾驶而去。所以大家会发现，特斯拉Model3的车主基本都是至少有两辆车的，而且第一辆车都不会太差，比如我表妹原本开的就是一辆宝马5系，图新鲜买了一辆特斯拉Model3，最开始半个月，一直看到朋友圈里在晒，但是后来发现又开回了自己的宝马车。

续航问题倒是没有多少人反映，毕竟大部分都是市内开开，而且也会注意到续航里程，但是除了所谓的智能驾驶乐趣外，最开始的新鲜体验乐趣过后，大部分人就会发现特斯拉Model3和自己原来的车比起来，使用体验感太差，很多人都说：不会第二次购买特斯拉汽车了，也不会推荐自己的朋友，亲戚购买。

品质和做工不被认可

虽然售价高达二十多万，但是车主们最不满意的其实就是特斯拉汽车的做工，不说和豪车相比，即便是和十多万的国产汽车相比，还差了不少。

相信有人刷到过特斯拉汽车在高速上突然顶棚掉了的，也刷到过特斯拉汽车漏雨的，这些也许是个例，我们先不说，但是特斯拉车主们普遍不满意的地方主要有这几点：

噪音太大，这里说的不是发动机噪音，而是指的风噪和胎噪，其实这也是因为特斯拉Model3用的无边框车窗设计，虽然好看了，但是隔音效果差了，当然最主要的是，整车也没做隔音和整体降噪处理，自然就大了，也就无法和豪车相比。

车漆软，很多特斯拉Model3车主反映，那就是经常莫名其妙车上就会有很多痕迹，细微的划痕，当然这些现象其他十万以下的车也有，只是对于售价二三十万的车而言，就不应该出现了。

异响，细节处做工和传统车企差距还是比较大，比如说缝隙处理，传统车企做出来都是比较匀称的，但是特斯拉Model3近看的话，会有一些大而且也不匀称，最主要的就是各种异响还是比较严重。

舒适感差

与豪车相比，特斯拉Model3的内饰特别简洁，或者说简陋，坐在里面，没有豪车的感觉，行驶中，除了驾驶加速性强，驾驶舒适度高外(主要是智能)，舒适性方面没法让人满意，储物空间也不足。

对于开惯豪车的车主们来说，这点落差还是挺大的，而且对于他们来说，车辆，除了新鲜刺激外，还要有舒适度。

当然除了以上三点原因外，还有不少车主也说了，怕被割韭菜，所以趁着还能回血的时候，把玩腻了或者说是有问题的新能源车卖给不知情的人，而正是因为这样的想法，加上还有不少人想体验特斯拉汽车，也就促成了二手车市场特斯拉二手车相对较多，而且也还有人接手的情况

二手骊威值得买吗？需要注意哪些方面？

静态检查目的是快速、全面地了解二手车的大概技术状况。指在静态情况下，根据评估人员的经验和技能，辅之以简单的量具，对二手车的技术状况进行静态直观的检查。

主要包括以下方面：

1、查看车辆外观

首先，检查车身表面有无明显的再加工痕迹。一般情况下，经过重新喷涂油漆的部位与原车油漆相比会存在一定的色差，很难与原来的一模一样。用手触摸也不会那么平整光滑，甚至会有凸凹不平的感觉。

车身在整个车辆价值当中所占比重较大，所以对车身外观进行检查就显得尤为重要。除了检查漆面情况之外，还应查看车辆各车门、车窗应开关灵活，锁止可靠严密，各缝隙匀称，封胶完好无损。

车门、车窗、底板、排水槽、各接缝等处是否有锈蚀，前风窗玻璃应有国家安全玻璃认证标志，后视镜、车窗玻璃应完好，灯光、仪表工作应可靠有效，光色、光强应符合国家标准相关规定。

2、 查看车辆的周正情况

对于未发生过碰撞的车辆，其车身外观各部位整体比较对称、周正、线条流畅性好，比如车身各接缝应线条直滑自然、缝隙大小均匀、装饰条没有被撬动或挤压过的痕迹，否则，车辆就有可能发生过碰撞或被修复过。

3、查看内车辆内饰

汽车内装饰部分的检查主要是查看相关部位安装是否紧密自然、是否整洁、磨损程度等。若内装饰被修整过，则会有一些明显的再装配痕迹，比如：压条的边缘部位就有可能留下被相关工具挤压过的痕迹，严重的出现裂口；更换的配件与原车配件对比新旧不一，副厂件尺寸不够精准造成缝隙不匀称。

4、 查看发动机舱

打开引擎盖查看其相关管路有无被改动过、线路有无被拽拉的痕迹，特别是管箍、线卡有无破损、撬动痕迹。检查相关部件连接的螺栓、螺母，查看其连接件是否存在被拆卸过，是否存在更换配件、连接部件是否重新打胶等情况。

还要查看发动机工作时的状况是否正常，是否有异响，空调工作是否正常。发动机是否有漏油、漏水、漏气等情况。左右翼子板内衬、减震座、水箱框架、纵梁、防火墙等是否有变形、烧焊等碰撞修复痕迹。

5、 查看车辆底盘

车底锈蚀程度应与该车辆整体状况相符合，不应有漏水、漏电、漏油、漏气等现象。车架或车身无明显变形、裂纹、重新焊接等痕迹，各连接螺栓或铆钉不应有松动或缺失。车架与悬架之间的各拉杆和导杆应无变形、松旷和移位现象。悬架中钢板弹簧不应有裂纹、断片和缺片等现象。

6、 查车辆电气设备

现代汽车的电气设备极其普遍，且在车辆价值中占有较大比重，特别是音响设备、仪表、空调、刮水器、电动车窗、电动座椅确认其工作是否可靠。

7、 检查车辆轮胎

首先应对轮胎外观进行检查。轮胎不应有异常磨损，当车轮定位参数不准确或是车辆长期超载运行时，就会出现胎面中心磨损、胎肩磨损、轮胎内外侧磨损不均匀、轮胎呈羽状磨损等异常现象。

通常情况下，机动车轮胎胎冠上花纹深度应大于1.6mm，转向轮胎胎冠上花纹深度应大于3.2mm，此外，不得将翻新轮胎作为转向车轮使用。

二手车

二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。

二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。

北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。

以上内容参考?百度百科-二手车

二手车 五菱之光 捷达 我的问题比较复杂，请您耐心的解答，回答的详细追加20到50分，特别满意给100分

值得够买，这款车挺保值的，需要注意外观是否有磨损汽车是否被改装过，还要注意车子的发动机，是否还能正常使用。

它是一款性价比很高的家用汽车。特点，省油，空间大，适合家庭使用，是10万辆以内的好车。然而，它的发动机比它的兄弟们更省油，更便宜。 其缺点是:车轻，安全性差；日本汽车的常见故障有，后期保养和维修费用较高。

在两厢车这个级别中骊威可以说把空间做到了一个很优秀的成绩，不仅是驾驶员头部和两侧的空间，还是乘坐人员的感受，更拥有较大的后排，支持后排放倒后，两厢车的空间优势就会发挥到淋漓尽致，放一些较大的物件也是能够满足的。

内饰布局是比较朴素简单，做工和用料也符合这个价位，还算是比较精致，内饰可以接受，而座椅的舒适性跟轩逸几乎同出一辙，柔软和舒适在驾驶起来会得到良好的体验。

超稀有物种，老司机都叫不出名，大爷花5万买了台什么二手车？

第一个问题：零零碎碎都可以无视；现在最高3W-3.2W元。

问题2：现在捷达的确不如以前了。以车灯为例，你可以看第三代捷达前灯全部是原装进口海拉的。现在的根本不可能有，因为改款后的车在德国根本就没有，也就没有进口零件了；所以要看是那一带第三代捷达2009年停产的。但第三代第四代同时生产有一段时间的。

年份；公里数的问题要辩证的看最好是一年跑15000KM，跑2-3年最合适；但还要考虑价格的杠杆。里程表如果都不相信的话那这个世界就没天理了，你也只能相信，如果真的里程表做手脚的话，开机器盖子也能看得出来，因为作就要多做一些。所以会比较明显。

4-5W可以买2008年左右的捷达吧；关于价格，考虑因素就很多了。要自己慢慢看。电动车窗基本都有。

我个人感觉二手车特别是捷达这种车各地差异不会很大；因为都有很高的保有量，如果北京便宜，你来回折腾的路费也基本扔进去了。这牌可以直接疼过去，但比较麻烦具体没有操作过。不能建议了。

长城风骏3二手车

哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

今天大彪检测的这台车可谓是全国都没几台的，甚至一些了解车的朋友估计都叫不出这车的名字来！而委托我检测的这位客户是一个年龄快到50岁的前辈了，和他聊天得知他就喜欢老车，家里的孩子想给他买辆奔驰C级，老前辈不愿意就要买这辆车，一开始不怎么会用手机APP，专门让家里帮忙下载了一些二手车APP，自己慢慢找。那到底是什么车让老前辈如此中意呢？

目前在国内进口车市场上有这么一个细分，虽然保有量不大，但却在大都市的道路上吸弓|着无数的眼球;虽然性能并不“剽悍”，但是却有着无数“粉丝”;虽然外形复古，但是先进的装备一应俱全。这些车的目标顾客追求时尚，且有一定的经济实力;年轻，且事业有成。追求个性化的生活是这些车主共同的特点。为了迎合这一部分人的偏好，克莱斯勒当然不能错过这个时机，于是?PT漫步者就顺理成章地进口到中国来。

老前辈也是花了不少时间在一位个人车主那里找到了，因为家里一直叮嘱买二手车要小心点，别买到“问题车”了，所以就通过网上找到我们检车家，随后派我来给老前辈检测一番。这是一台：克莱斯勒?PT?漫步者?2007款?2.4，出厂日期：2008-01，初次登记日期：2009-04，表显里程：111614KM，新车指导价：23.99万，卖家报价：5.3万，检测地点：安徽合肥。这车的贬值率还是算不高的了，这车当年进口优惠不大，落地差不多26万左右了吧，开了快12年了才贬值21万左右，还是挺不错的了，不像现在的一些进口豪车一旦上牌，那就可能是贬值几十万啊。

不得不说这车外观看着确实挺有新颖的，前部就像火车头的感觉，不过这车在一些平台上的信息来看大多数都在个人手上，基本车行很少，啥原因呢？会是买的人太少了的原因吗？还是说这车现在停产买不到零部件了？不管什么原因这么经典的车难道真的会如同车主所说的那么精品吗，让我们一起去一探究竟吧！

先简单绕车一周看下外观大致情况，发现外观的剐蹭掉漆和划痕还是挺多的，不过算不上大问题，最多就是影响美观，接下来使用漆面检测仪对外观进行更进一步的检测。

经检测外观一圈下来后，漆面数值在120~140um左右浮动，整体没有什么问题，没有存在钣金或喷漆修复，不过或多或少存在一些掉漆和划痕，后期用点漆笔或喷漆处理即可。

随后检查全车玻璃，发现前挡风玻璃有过更换，再结合漆面检测的情况，可以排除前部事故导致的更换，不过还需要进一步检测发动机舱时具体判断。

在动力方面，漫步者将非凡的动力、转向性能和行驶平顺性更加完美的融合，其搭载的直列4缸2.4升汽油发动机，输出143马力，214牛米。但是4挡自动变速箱在一定程度上限制了发动机的输出，排量虽较大但是整体性能却谈不上强劲，百公里加速在10.3秒左右。不过这车买来也不是为了去竞速对吧，悠悠闲闲带着身边的爱人去郊游玩耍，去看夕阳西下，多惬意啊。

机盖和两侧叶子板固定螺丝无拧动拆卸，叶子板内侧横梁的漆面数值正常，未发现碰撞修复痕迹。

打开保险盒，观察是否存在涉水问题，可以看到保险盒非常干净，没有泥沙和水渍沉淀的痕迹。

发动机及其附属部件无异常拆卸维修痕迹，不过气门室盖位置有较为明显的渗油，应该是气门室盖的垫子长时间与机油接触导致的氧化腐蚀，建议先对渗油部位进行清洗观察，然后根据使用情况进行维修。

接着检查油液使用情况，机油已经明显发黑，入手后需要及时更换，电瓶提示需要更换，不过问题不大，可能是因为停放导致的亏电，正常行驶给电瓶充电就可以了，刹车油含水量超标，目前不影响使用，后期记得及时更换，避免影响使用安全，防冻液冰点正常暂时不需要更换。

内饰的造型古典中透着现代，做工一般，设计倒是很别致，让人有一种美式复古的穿越感。不足之处就是塑料件使用比较多，会有廉价之感。当然整个内饰中最特别的就属细杆四副方向盘和如糖葫芦造型般的变速杆了，这两个有趣的造型元素借用了30-40年代的美国车设计，虽然看上去有些另类，但操作方面还是很得心应手的，与其它车不同的是电动车窗的控制按钮在中控台的上缘。另外，手套箱处设置了一个粗大的扶手，供前排乘客使用。

内部部分还是先检查泡水和调表，发现座椅螺丝没有拆卸痕迹，座椅底部无异常锈蚀痕迹，安全带生产日期为2008年3月，符合车辆出厂日期的先后顺序，且无水渍霉斑，安全带卡扣无拆卸锈蚀。

点烟器无锈蚀痕迹，方向管柱无生锈，安全带插口没有泥沙，内饰基本没有问题，可以排除泡水。

进入车内启动车辆，仪表自检无故障灯显示，表显里程111614KM。发动机运转正常，无异响抖动等情况。测试车内各个功能按键，没有发现故障失灵等情况。

静态检测完成，下面进行路试环节，出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，简单说一下这台车的路试感受，2.4L家用完全没有问题，自然吸气的发动机加油很线性，不会有强烈的推背感，油门刹车都很轻，指向算是比较精确，紧急刹车的时候ABS也可以及时介入。总的来说，车子各方面表显良好，提速换挡没有顿挫闯挡现象，颠簸路段车子无松散及异响。

路试结束以后，来到提前约好的上架地点，将车辆举升起来，可以看到这辆车的底盘还是挺规整的，无明显的托底剐蹭痕迹。

发动机底部非常的干净，发动机与变速箱连接的螺丝也是没有拧动拆卸痕迹，发动机没有渗油漏油的现象，看起来挺不错的。发动机及附属件并没有拆卸维修痕迹，元宝梁及悬挂系统都处于原厂状态。

元宝梁位置存在大量的油渍，初步判断是转向机渗漏导致的，后期还是需要助力油是否亏损，入手后及时检修排除故障。

最后检测轮胎和刹车片，刹车盘等部件，四轮轮胎已经老化，后期入手后更换比较好，刹车片以及刹车盘均能正常使用无需担心，整体还是比较不错的。

检测到这儿便结束了，大彪便将车辆检测过程过程中的情况一一反馈给了客户：车辆没有什么大事故存在，不过磕碰较多，外观喷漆较多，电瓶需要更换，车辆需要保养，同时要留意气门室盖省油的问题，严重需要检修，轮胎和刹车片以及刹车盘需要更换，左后减震器渗油，右前半轴内侧防尘套渗油，元宝梁及转向机位置存在大量油渍，建议进一步检修渗漏位置，整体车况不说多好，毕竟这车也蛮经典的了，但也不是特别差。

老前辈听完也很满意，他心里本想着有点事故只要没伤到核心结构件就行，但现在检测出来大事故是没有的，内心还是能接受，但是买东西都想少点价嘛，便问道我这车我个人觉得多少合理。因为二手车是一车一况，一况一价，再加上这类年份较长的进口车，除非真的自己喜欢可以买来开，不然后期维修有点小麻烦，配件不好找。目前这车的二手车行情价就在3.5万左右，个人感觉但看卖家报价5万多点，一下少很多卖家估计不会同意，但是不少到4万多的话那报价就有点偏高了。老前辈听完和自己心里看车前的想法差不多，便和卖家协商价格去了，而大彪便赶去下一个任务点了。

在路上老前辈发来消息，这车他最终以4.6万买了下来，这里也是恭喜他买到自己喜欢的车辆，其实买车就是这样，可以听别人的意见，但是自己心理要有一个想法，毕竟是你买车不是别人买车。最后问大家一个问题，你有5万的预算你会买一辆年份近点的国产车还是买一个年份老的进口车呢？

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何挑选二手商务、中型面包

长城风骏3二手价格在10款三万左右，口碑蛮好的，它的配置：

1、风骏3的外观透露着时尚与秀气，具有与众不同的气质。两只圆润的大灯镶嵌在发动机机舱里并向外张显，前雾灯虽然不大，但有画龙点睛之妙；一道宽大的横条又把进气格栅一分为二，与分布两侧的进气口形成三角布局；双色前脸将风骏外型勾勒的十分清晰。风骏以浅灰为基色的内饰略显低调。仪表盘为黑底银针，中控台简洁明了，空调和音响控制十分方便；

2、风骏3发动机风骏3财富版柴油皮卡沿袭了风骏家族的螺旋簧轿车前悬设计、5.06米的较长车身和1.68米的最长货箱，使其驾乘空间超越同级1.2倍。变截面梯形车架，加宽加厚设计，承载量更大。独有的3年或6万公里超长保修，它还通过了行人保护试验、环保ELV标准等严格的国际标准，获得了在欧盟国家无限制自由销售权。配置上也更加丰富，可调方向盘、铝合金轮毂、四门电动车窗、随车CD都是67800元柴油皮卡上的标准配置；

3、风骏3柴油财富版搭载了2.8L排量的GW2.8TDI-2发动机，用经典五十铃4JB1机型，与电控VE泵结合，用涡轮增压中冷直喷技术，性能稳定可靠，最大功率72kW，最大扭矩220N·m，具有强动力，低速大扭矩的特点，排放达到国三要求。

百万购车补贴

想买个便宜的二手车来练手，买什么比较好？

如何挑选二手商务、中型面包车？

在二手车行业有这么一句话：“一车一况、一况一价”，不同的车况价格千差万别，所以选二手车时，车况尤为重要。

今天，就来说说二手商务、中型面包的一些简单挑选方式。

1、打开前机盖看发动机舱，有没有变形，刷漆或个别位置的螺丝较新（明显是换过的），尤其是发动机，水箱，变速箱等部位仔细检查。

2、将车辆发动，观测前机盖里有无部位异常抖动，或有异响。

3、看下车辆外观，扒开门封条，看看是不是有动过，眼观喷漆（如果带漆膜仪更好，可以检测一下全车漆面），打开后备箱，看看边缘有没有变形，有条件趴到车下面，看下底盘会不会有问题。

4、检查车内部，档位，油门，指示灯，倒车雷达，电动车窗什么的，上路开一下，看看操控性。

5、检查保险记录，如果出过事故，车主不去4s店，是不会有记录的，那你就检查他的证件是否齐全吧。

6、查看4条胎磨损情况，有没有异常磨损的，看看轮胎出厂日期和公里数对不对得上，打开机头盖看看发动机波箱几个主要螺丝有没有拧动过有没有渗油，看看4个门，尾箱盖，机头盖螺丝有没有拆动，问问车内有没有霉味很重香水味。

挑选二手车外观检查：

由于车子比较大，在用时难免有磕碰剐蹭。注意车的两侧及尾部有无明显敲打过的痕迹;看漆面色泽是否均匀，如果有作漆看其好坏程度，漆面在阳光照射下有无明显色差。如果车身只有轻微的划伤也在所难免。如果感觉车身漆面晦暗陈旧，说明原车主保养不好。同时要仔细检查有无锈蚀状况。

挑选二手车空调检查：

用户对这些商务用车的空调很在意。商务车工作负荷比较大，行驶在不同的路况条件和气候条件下，空调器在震动、灰尘、发动机烘烤及连续运转的条件下工作，因而较易出现故障。不制冷或冷却不良、声音异常或有噪声、控制电路及元器件异常是可能存在的。试车时，要听有无不正常的声音。接通空调器开关，压缩机开始工作后，发动机声音稍微增大为正常;看仪表盘上压力、水温、油压及各性能指示灯，并检查制冷剂的数量;比较干燥过滤器前后管道的温度，不应有前热后凉现象，否则说明液流不畅。

挑选二手车轮胎检查：

由于高负荷工作，在选购二手商务用车时，对轮胎的检查也要注意。检查轮胎磨损，如果轮胎磨损严重，制动效果就会降低(与路面的磨擦降低)，制动距离加长，高速行驶时容易爆胎;轮胎胎压不足或左右两侧轮胎气压不均匀，将引起制动效果时差，转向困难或转向沉重，同时也降低了轮胎的使用寿命。选购时要格外引起重视，可以通过路试来检查。

挑选二手车行驶检查：

行驶中查看各种仪表盘的工作情况。检查转向系统工况是否正常。检查手、脚制动器的作用是否正常。检查发动机及底盘在运转中有无异响和异味。行驶后，检查前后轮的制动鼓有无过热现象，检查有无漏油、漏水、漏气的现象。

挑选二手车发动机检查：

检查发动机表面是否清洁干燥;启动要迅速，怠速状态应平稳和转速均匀，没有抖动的感觉不熄火;检查机油量和机油色泽、质量;听发动机发出的声音有无异常响动。

挑选二手车音响、灯光、电路：

检查前照灯(包括远光、近光)、前位灯、后位灯、仪表灯、转向灯、制动灯、倒车灯、雾灯等;检查音响时主要还是听音色有无失真，收音系统是否有效，如果加装CD，要检查各项功能是否正常;蓄电池应比较清洁，无灰尘、污物与氧化物，电池线与蓄电池接柱的安装应牢固，无锈蚀。

以上的挑选方法是针对商务旅行车和中型面包二手车的。您在选购时，最好是和懂维修的人随行，可以对二手车的机械部分把好关。其他方面如外观、内室、舒适程度、音响等就可以自己进行判断。

导语：丰田和本田选哪个比较好，多少年内的性价比好，十万的预算

关于“买多少年内的二手车比较好呢？”这个问题，小编整理了多个来源的用户回答，供大家更全面的了解。

1、精彩回答：

不要太看重年份，主要看车况怎么样。二手车价格因素一看车型，二看外观，三看车龄.一故障率低，口碑好，保有量大，维修价格低，车贵二没碰没撞，钣金喷漆做的好，尤其时间短看着像新车，比一般软件评估出来的指导价要高.买车面子很重要.三里程只要不特别不靠谱，不算价格衡量因素，推荐买普通牌子，因为二手车就是为了练手，一两年就换。年份久的大牌子一两年的保养足够普通牌子保养加半年油钱的了，得不偿失。这点我有深刻经历过，家里第一辆车老捷达，08还是09年的，先后经过我爸，我，我妈的轮番摧残，倒车镜撞碎过，50！前保险杠刮掉过200！后尾灯倒车碎200。有没有觉得还没有修个手机贵。这要换个bba之类的品牌，车是老的坏了换的件儿是新的阿，朋友家就是个06年老奥迪，说多了都是泪。

2、精彩回答：

感谢悟空邀请，买多少年的二手车这个问题困扰着很多人了，我就从一名第三方检测机构的检测技师的角度来回答一下吧。首先二手车肯定是是越新越好，但是有句话叫做一分价钱一分货，所以比较新的二手车会比较贵。而对于车况来说第三年的车辆和新车区别不大，购买以后维修率和故障率也不高，而且这个车龄的车辆很多还在厂家的质保范围内。所以我个人认为三年内的二手车性价比最高，最值得入手。另外说一下豪车，这里说的豪车是指新车指导价超过一百万的车辆。豪车的贬值率一般高于主流车辆，基本上三年多就会贬值一半左右，所以买豪车买三年左右的车辆更有性价比。当然无论是几年内的车辆，只要是买二手车，其实最重要的不是性价比，而是真实车况。作为消费者的我们只要不报着占便宜的心态购买二手车，在购买二手车之前先了解车况后再做决定是否购买，且不能冲动被卖家的低价给冲昏头脑。希望我的回答可以帮助到大家，如果大家有什么不懂的问题也可以关注我随时向我提问，我一定尽全力帮大家解答。

3、精彩回答：

新车第一年的折旧率能达到15%—20%。就保值能力而言，市场保有率高、本地生产的新车保值能力更强。而同样车型的情况下，第一年的折旧率最高，其后每年递减。据介绍，通常新车第一年折旧率15%—20%左右，部分车款比如SUV车型、大排量车型第一年的折损率甚至要达到25%~30%，此后每年递减，通常第二至五年，每年折损率在5%—10%左右。有些10年左右的车,车况还相当好,这类车型,对于首次购车的消费者,多以练手为目的，而有些车龄短的汽车却可能是事故车，虽然年龄看上去诱人，但这样的车消费者还是谨慎行事为好，如果是懂车况又懂行的人购买倒也无妨。购买多少年限二手车更划算，答案是3-5年。购买二手车最保险最经济的方式，或许是朋友之间的转手，对对方的车辆车况、有无重大事故知根知底，又能够让出二手车商赚取的那部分利润。不过这种方式是可遇而不可求的。这时候就要选择规模大的二手车经纪人公司，因为规模越大可选择的余地越多，越容易选到3-5年车况良好价格低廉的二手车

4、精彩回答：

二手车一般买3年左右的合适，贬值已经很低，哪怕是在开个三年，刚好过六年免检期，也还是可以卖的起价格，当然太老的车就不要买了，除非知根知底有情怀的成分，一般日系车比德系品牌价值高一些，老车也都是日系稳定一些，德系车行驶质感很好，豪华大气，但是后期维护很伤人，自己多开多比较就知道了

5、精彩回答：

直说吧，先要看买哪国哪系列的再问年份的事，不能直接笼统的说多少年内的就比较好比较有性价比。因为比如说五年的德、美、欧、日、合资、俄、国产等车压根就都不是一个耐用度标准，而且在不同的地区使用后的的车况也不尽相同，同样一款车一台常年在东北用的一台常年在三亚用的三年后车况能相同吗？有的五年车况都老态龙钟很狼狈了，有的还刚上初中小伙一样精神焕发，所以没法说就笼统的说是多少年的二手车就最合适