日本二手跑车-东京二手车跑车

1.东京的穷人都是怎么过的？

2.为什么马自达二手车少

3.康成浩速度与三开的什么跑车**那辆

东京的穷人都是怎么过的？

在东京挣钱最少的是打工者：小饭店里洗盘工、超市里的洗菜工、打扫车站的清洁工等等，大约每小时收入八百至一千日元。当然这些人也就是我们要在文章中提到的“穷人”，当然了，有“富人”就有“穷人”，我们一起来看看东京的穷人过的如何吧。

我们先来调查一下东京都的物价，简单的来看看，在东京一个小时的打工者收入可以买到哪些东西？

我们先来看看2017年12月9日的人民币元与日元汇率，为1:17.1423。

可以在东京的超市里买到近三升的食用油四瓶，或鸡蛋七十个，或面粉四公斤，或大米四公斤，或牛奶四升，或切好的猪肉片一公斤。

在东京都，打都内电话十日元一次，邮往国外的航空平信八十日元一封，轨道交通五站为一百八十日元，二百三十日元可乘公交车线路的全程，汽油每升价一百四十日元。

这个虽是流水账，但不难看出这一小时的收入是可以解决不少生活所需的。

还是能够体会到日本东京穷人的生活没有那么不堪的。

如果将以上物品的单价折合人民币，与中国的同类物品单价相比，虽然略高，但想到日本人平均最低月收入也有约二十五万日元(约合人民币一万五千元)、人均年收入为三百万日元(约合人民币十七万五千元)，这样的收入支出比也算是可以接受的。

打工者按每天工作八小时计，则日收入为六千五百至八千日元(约人民币三百七十九元至四百六十六元)，每月收入不少于二十万日元(约人民币一万元)。

如果不租住市中心一些的房子而是稍偏远地区住宅，也就是我们国内所说得二环的话，40带厨卫的两室一厅，租金约为八至十万日元(约人民币四千六百元至五千八百元)，不超过月收入的一半，剩下的收入解决衣食住行等日常开支绝不成问题，甚至还能攒下一部分钱来培养自己的小爱好。

如果这个东京穷人足够节省，过着铁公鸡一样的生活，过一段时间甚至可以考虑月供买一辆汽车进行代步了。

一般的日本产汽车，一百七十万至一百八十万日元(约十四万人民币)就可以买到，二手车更便宜，旧车市场上随处可见跑了几万公里的车，一百多万日元甚至三四十万日元(约两万人民币)就可拿下。

而日本社会诚信度高，二手车市场也是极为成熟，二手车是绝对不会有问题得，开上马上就可以上路。

穷人与富人的差别大吗？

与许多国家一个最明显的不同是，东京的穷人无法从外表看出。

他们的吃穿用看上去与富人差不多，家用电器应有尽有，也有私家车，所不同的只是银行存款和海外旅游次数的多少，以及是否拥有进口豪车。

因此我们是不是说东京的人们提前过上了共产主义呢？

并不是的，日本的富人并不爱炫富，他们要的只是低调的奢华，东京的富人们一般都会十分谦虚的谈论自己的家世。（这在以后的文章中提到）

为满足各类人等的需求，东京还设有各种档次的商店，此外还经常有“大篷车”在居民区游走，出售低价的瓜果蔬菜。

东京既有高岛屋、西武等超高消费名店，也有面向低收入人群的全国连锁商店UNIQLO和NITOLI等，出售在中国等国家制造的质优价廉的商品。

这些家居和日常生活用品是东京穷人最乐意去购买的。

如果是失业了，不论配偶是否有工作收入，都可以去区役所登记领取每月二十多万日元的补助长达三个月。

如果生了孩子，区役所会把每月四万日元的儿童生活补贴直接打到你的账号上，直到这名孩子成年，且对单亲和未婚生育的孩子一视同仁。

大多数幼儿园对每个孩子收费每月不会超过四万日元，低收入者也是可以负担得起的。

这个幼儿园的收入就是严格按照儿童生活补贴的价格来走的。

医疗方面，日本的医疗保险早已经覆盖全部日本国民，东京更不用说，前提是要交每月3000日元的医疗保险(相当于打零工者4个小时的收入，而且还有一部分由雇主缴纳)，并且不受地区限制，也就是说日本的“外地人”也可享受东京的医疗保险。

那在这样发达并且完善的东京，为什么还会有到处乞讨的穷人呢？

这些人在东京为何会这样赤贫，是因为没有良好的生活态度，对钱的没有概念，挥霍无度或者好吃懒做？

这些都不是，主要是因为在东京找工作难于上青天，在东京，没有工作的人没有交税纳税，也就不在保障范围内，退休金也就更加无从谈起。

在日本找工作为什么难？

1就职门槛高

东京是一个高度成熟的社会，高度成熟也就意味着“找工作难”、“赚钱难”！

想要获得一份正式而又体面的工作，没有学历和技能是不行的，东京还有专门的“就职塾”，也就是专门辅导人找工作的，工作面试不会比升学考试轻松。

2顾客相比个人更相信公司

有人说，东京蓝领工资高，但是类似于帮人搬家这种，也是要挂靠在搬家公司才有人雇佣的。

因为顾客对公司的信任肯定要超过个人。

在东京，一个成年人如果没有被雇佣，那么连开银行账户、租房子都会成麻烦，这样的话会出现恶性循环，导致穷人越来越穷。

3服务业资格证投入巨大

东京服务业发达，但是要从事服务业，需要考取一些资格证。

比如做美容美发要考“美容士资格证”，做贩卖员要考取“贩卖士认定”等，对本身就穷困潦倒的人，就算是他有这些服务行业的能力，依然没有钱去考这些证书，考这些证书在东京是相当贵的。

写了这么多就是为了解释，为什么日本这样的发达地区也有穷人。

那么，这些穷人都过着什么样的生活？

尚有收入来源的情况下，过着拮据的生活，是否能活的有尊严。

尚有收入来源的情况下，过着相当朴素的生活。

比如打工者，靠微薄的薪水过活，租不起房子就只能在胶囊旅社过夜。

完全没有收入的，就只能流浪了，吃着捡来的或者超市丢弃的食品。

为什么马自达二手车少

马自达二手车少是因为马自达车辆本身的销量低，在长期销售过程中，造成了马自达车辆市场保有量非常低，所以作为二手车，马自达的车辆数量也是非常少。马自达，全称马自达株式会社，是一家在东京证交所上市的日本跨国汽车制造商。

康成浩速度与三开的什么跑车**那辆

那辆橙**的车车鼻子处有个方形的标志其实是马自达RX7,?FD跑车。

该车信息：1.3升转子引擎，出厂功率210匹，双涡轮增压，六档手动变速，前置后驱，出厂轮胎尺寸为215?55R17?，1993年第一代诞生。

到2003年最后一个改款03'spec推出了7个改款，还有一套2003十周年纪念款的空气动力学套件?FD是RX7的第三代车型，也是最后一代?。北美地区销售的是左舵型。93到年的二手车视状态售价在7000到15000美元。

扩展资料：

RX-7是MAZDA旗下的跑车，日本跑车中代表性的一款，RX-7用传统跑车标准的FR驱动配置，搭载五速手排变速箱，车尾造型一体化尾灯组是全车识别性最高的地方。

MAZDA RX-7与NSX、Supra、3000GT一样同为日本高性能化跑车的代表，但是由于RX-7略嫌诡异的身材、还有以转子心脏跻身性能跑车之林的剽悍本色，在大部分车迷的眼中，这部车一直是较另类的角色。

《速度与3：东京漂移》是2006年上映的一部**，由林诣彬执导，是《速度与》第三部作品。与前两部**不同，本片启用了全新的角色和演员卢卡斯·布莱克、布莱恩·泰等，并将场景设定在日本东京。

本集片段是从第6集所衔接上的（在本集只焦点在被撞的汉以及在旁边目击的尚恩，但在第6集则是拍摄肇事者-戴克萧），所以由此推断第3集的时间是设定在第6集之后，第7集之前。

这也是为何在速度与6的开头片段只有速度与4以及速度与5的回顾片段，却把速度与3：东京漂移放在第6集的片尾/彩蛋片段的原因。

该片讲述了街头赛车手肖恩被送往东京，在东京喧闹的街头，遇到号称“漂移之王”的DK，一名与日本犯罪集团有紧密联系的青年车手。为了补偿自己的过失，不得不在为自己赌上一次，这一次比赛的方式就是漂移，而赌注就是自己的生命。

百度百科-速度与3：东京漂移

百度百科-马自达RX7