漳州吉利缤越二手车多少钱-漳州吉利缤越二手车多少钱一辆

1.10万以下的车有哪些？求推荐。

2.曾是“最美国产车”，如今月销量3位数，博瑞真的就此被埋没？

3.吉利和奇瑞近几年都发展迅速，哪一个保值率会更高一点？

10万以下的车有哪些？求推荐。

十万以下的车有本田飞度、吉利缤越、广汽传祺GS4、吉利博越等，比较推荐吉利博越这款车，这款车空间大，动力足，不管家用还是外出都是很实用的一款。

内饰方面，内饰的材质还不错，包裹新车座椅的不是塑料而是无纺布，车内的新车味要小一些，各种小部件没有松垮的现象，手感都不错；仪表中控：机械式的仪表亮度有点低，阳光强烈的时候，反光会看不太清楚仪表显示的数据。

在马来西亚市场，吉利博越的海外车型"宝腾X70"，于去年12月上市。而当时市场份额，基本被日系车以及本土品牌Perodua所占据。

新款博越车尾灯组用熏黑处理，下方银色护板的造型有所变化且位置更靠下，内嵌双边共两出式镀铬排气口，整体营造出更有质感的视觉效果。与普通版车型相比，运动版车型配备了黑色车尾扰流板和红色的刹车卡钳。同时还用了双色车顶和黑色后视镜，进一步增强运动感。

曾是“最美国产车”，如今月销量3位数，博瑞真的就此被埋没？

最近几年，国产车的发展速度令人咋舌，纵观每个月的汽车销量排行榜可以看到，像哈弗H6、长安CS75、吉利博越这些热门SUV已经对合资车造车了很大的冲击，而且不少车企都开始不满足于现状，纷纷研究起了高端产品，例如吉利的领克系列、长城的WEY系列、奇瑞的星途系列等等，前景可谓一片光明。在这种情况下，一些曾经为国产车发展做出巨大贡献的车型反而默默无闻了，今天要说的这台吉利博瑞就是最典型的代表之一。

众所周知，相对于SUV来说，国产轿车的发展相对缓慢，尤其是到了中高端领域，大家在买车的时候还是更倾向于雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞这些合资大品牌车型，豪华车更是BBA的天下，国产车很难在市场上占有一席之地。2015年，吉利推出的一款中型车——吉利博瑞引发了国人的巨大关注，这款车是吉利旗下首款引入沃尔沃安全技术理念的车型，同时也是吉利彰显品牌和产品实力的扛鼎之作，当时被网友誉为“最美国产车”。自上市以来，吉利博瑞先后成为外交部外事礼宾指定用车、驻华使节用车、首届中国-中东览会官方用车、G20杭州峰会官方等国际盛会的官方用车，拿到了无数荣誉，但就是这么一台开创了国产轿车新时代的产品，如今却落得晚景凄凉。

在刚刚过去的2020年1月份，吉利博瑞单月只卖出了554辆，在中型车销量榜单中排名第28位。反观其它国产车，红旗H5在1月份的销量为5768辆，长安锐程CC和宝骏RC-6分别卖出2391和1834辆、广汽传祺GA6收获了1011辆，排名都在博瑞之上，那么曾经的“最美国产车”为何短短几年就日薄西山了呢？

既然是“最美国产车”，那么对于博瑞的颜值自然要说一说，吉利博瑞由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领国际设计团队操刀设计?，用四门溜背式造型，其中应用了水滴涟漪、华夏云纹、西湖拱桥等中国传统文化元素，并且还融合了一部分沃尔沃的设计理念，兼具国际潮流及东方美学，因此在上市后就荣获了2016中国年度车、轩辕奖年度大奖等多个奖项，这在当时汽车设计还比较朴素的年代，博瑞可以说是集万千宠爱于一身。

而且作为一款有着划时代意义的产品，吉利博瑞在性价比方面也是给足了诚意，2015款车型在当时的指导价格是11.98万-22.98万，整车内饰用了大量软性材料和皮革包裹，做工精致用料考究，在这方面也是在向豪华品牌沃尔沃靠拢。并且新车全新标配定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质多功能方向盘、仿皮座椅、LED日间行车灯、自动头灯、全车车窗一键升降、感应雨刷、自动分区空调以及后座出风口，这些功能在当时来讲已经算是非常丰富了。

基于上述优点，博瑞在推出的前两三年时间里确实赢得了很多关注，其销量也一直引领着国产中型车。不过在成功的背后却也隐藏着很多问题，首先是它的油耗比较高，2015款吉利博瑞提供了1.8T、2.4L以及3.5L三个动力版本，抛开3.5L的旗舰版，大多数消费者选择的1.8T和2.4L车型，实际油耗都达到了百公里10L以上，部分车主甚至开出了13L/百公里的油耗，这让很多人感到头痛。另外博瑞的保值率也是一大问题，很多车主在购车时的落地价格达到17、8万，开了两年想换车，但二手车只能卖10万左右，亏了将近一半，这些不太好的口碑都为日后的没落埋下伏笔。

另外，常言道逆水行舟不进则退，如今国产车已经呈现百花齐放的态势，像红旗H5这样豪华车起步价格不超过15万，其它诸如长安锐程CC、广汽传祺GA6等车型也不断更新换代，在设计方面已经十分成熟，吉利博瑞虽然在期间也进行了一次改款，对外观、内饰均有所调整，比之前更加精致，并且升级了动力系统，推出了1.5T混动以及1.8T燃油车型，对油耗有了较大改善，但却再也不是一枝独秀了。作为如今国产品牌的领头羊，吉利无论在轿车还是SUV方面，都有很多款明星级产品，像博越、缤越、帝豪等车型都非常受欢迎，也许是总体战略发展的需要，这几年吉利并没有在中型车市场上花太多的心思，始终在吃博瑞留下的老本，但如果这种情况继续下去，或许“最美国产车”真的就要彻底淡出人们的视野了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利和奇瑞近几年都发展迅速，哪一个保值率会更高一点？

首先来说一说吉利这个汽车品牌吧，在早些年的时候在咱们中国人的心目当中地位并不是那么的超越，也没有什么能拿得出手的车型，但是自从吉利收购了沃尔沃之后就开始了他的逆袭之路，他旗下的很多车型越来越漂亮，品质也是越来越好，得到了很多人的夸奖，随后也推出了很多人们喜欢的车型，比如说吉利博瑞，号称最美的SUV博越，还有号称最强的SUV缤越，都是非常好的一些车，除此之外还有最亲民版的吉利帝豪等等。

虽然吉利有很多人吐槽说他的发动机技术不是太好，全靠逆向研发，但是吉利的三大件也没有出现什么的问题呀，比方说油耗动力还有品质也都是可以相对来说非常好的，对于一些普通老百姓来说吧，你又没有技术底蕴，也和我没有什么关系啊，车子只要耐用好开好看比较便宜就可以了，而这些让吉利远远的满足了大家，所以吉利的车一直以来都卖得非常好。

再来说一下，奇瑞这一个汽车品牌，他一直坚持研发自己的三大件儿，这样的好处可以给自己掌握核心技术，但坏处就是研究技术太花钱，而且自己研究的技术又不是太成熟，所以导致故障率会比较高一些，在前些年的时候奇瑞的品牌比较差，也就是因为这个原因，毕竟一项技术想要成熟的话肯定是要经过市场反馈，得到很多人的认可之后和多次改进才行。

再加上奇瑞的防锈处理工艺做的也不是太到位，网上关于奇瑞车生锈的投诉也是有很多，尤其是在开了三五年之后会更加的明显，奇瑞的4s店服务水平也是不怎么样，很多人反映去奇瑞4s店里面看车，很多销售人员都是一副爱答不理的模样，所以奇瑞的车子卖的销量并不是很好，也就是这两年主打艾瑞泽系列，还有瑞虎系列之后销量才有了有所改观。

因为现在汽车市场保有量非常大，所以吉利的汽车在二手车的市场保值率也是非常高的，并且很好卖，所以二手车商也是非常喜欢收集力品牌的车子，奇瑞的车子因为保有量不是特别大，再加上奇瑞的生锈问题，一直以来受到很多人的吐槽，所以奇瑞的二手车根本就卖不上价，很多车主也表示不愿意卖了二手车，市场对于奇瑞的车子也不怎么喜欢说，因为买二手奇瑞的人真的是非常少。