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二手车增值税补贴政策文件,二手车增购补贴
tamoadmin 2024-05-20 人已围观
简介疫情当前，可以说对各行各业都产生了影响，而作为经济支柱之一的汽车行业，必然要做出应对，之前就有相关报道，但始终没有确认，终于是在今天正式收到关于刺激汽车消费的三条政策。 一、将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年；二、中央财政采取以奖代补，支持京津翼等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；三、对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。 怎么看这
疫情当前，可以说对各行各业都产生了影响，而作为经济支柱之一的汽车行业，必然要做出应对，之前就有相关报道，但始终没有确认，终于是在今天正式收到关于刺激汽车消费的三条政策。
一、将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年；
二、中央财政采取以奖代补，支持京津翼等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；
三、对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。
怎么看这三条政策？
其中对于普通消费者来说最重要的就是第一条。
之前就有报道过相关新闻，目前得到了确认信息，对于近两年有购买新能源汽车意向的消费者来说是个利好政策。
简单来说，延长两年延长新能源汽车购置补贴和免征购置税，，不用着急赶在今年7月1日前购车，也不需要担心是否会因没有补贴而涨价的问题。
需要注意的是，这里所说的购置税补贴是和现在一样的标准，也就是和现在买新能源车一样。
不过，对于传统燃油车的刺激政策目前还没有确切消息，因为新能源汽车是全球环境大方向，所以方向是不会改变的，而接下来是否会出台关于购买传统燃油车的优惠政策还有待下一步官方信息。
第二个是柴油货车的报废政策和普通消费者没有特别大的关系，但如果你手头有符合要求的车辆，并且达到了报废标准，现在提交报废申请会比之前更加划算。
第三，主要是对二手车商的利好政策，但至于这份见面的增值税是否会对普通消费者购买二手车起到利好，主动权还是在车商手上。不排除部分车商会为了提高成交量，将这部分减免以优惠形式让利给消费者。
最后，关于今天公布的三项政策，需要知道的就是接下来两年，购买新能源车还是可以享受补贴和减免购置税。其它的做了解即可。
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