领克05能卖多少钱_领克05低配二手车报价

1.领克052.0T落地价多少？领克05裸车价

2.颜值高 加速快 很安全 够智能 领克05车型分析导购

3.领克052020款自动挡最低价格是多少钱？

4.23.58万！领克05凭什么敢卖这个价？

5.20万落地选哪款？领克05购买指南告诉你

领克旗下的首款轿跑型SUV车型领克05正式于5月5日上市，厂商指导价为：17.58-21.28万元，一共5款车型，再加上在此之前已经上市的时间限量版车型，全系一共6款车，该车在命名方面依旧延续了领克品牌的传统，主要分为耀和劲两种，在此基础上在细分为Plus和Halo版本，是不是看起来有些乱？没关系，今天我们就带大家理清一下各个车型的配置，并看看哪款车型更值得入手。

其实想要搞清领克05车型的配置并不难，大家只要记住"耀"版本的车型是两驱版本，"劲"版本为四驱版本，另外Plus为低配，Halo为高配就可以了，另外不带后缀的2.0TD 两驱耀版本车型为全系最低配也就是标配车型，而时间限量版车型就是在2.0TD 四驱劲Halo也就是顶配车型上，有增加了一些个性装饰，但配置保持一致。

另外领克05全系车型均搭载了相同的动力总成，也就是与领克03+车型一致的Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机，该发动机最大功率为254马力，峰值扭矩350N·m。传动系统为爱信8挡手自一体变速箱。

搞清楚了这些我们就可以开始看看各个车型配置方面的表现了，我们先从最低配车型2020款 2.0TD 两驱耀 版本开始，看看领克05全系标配了哪些配置。

2020款 2.0TD 两驱耀 厂商指导价：17.58万元

从上方最低配车型的配置表就可以看出，领克05车型的全系标配配置非常全面，已经完全覆盖了日常驾车中需要用到的常用配置，从液晶仪表到中控大屏，再到各种安全以及舒适性配置，结合上这款车型17.58万元的售价，性价比表现非常出色。

接下来我们再看看比最低配车型高一个配置的2020款 2.0TD 两驱耀Plus 车型配置表现如何。

2020款 2.0TD 两驱耀Plus 厂商指导价格：18.68万元

首先耀 Plus车型相比耀车型在价格上多出了11000元，通过上表可以看出，耀 Plus车型主要的不同在于安全配置方面，可以说在该车型上几乎涵盖了目前市面上大部分的安全配置，在同级别车型中有着明显的优势，除此之外，前排座椅加热、无线充电、氛围灯等等配置都提升了该车的档次感和舒适性。虽然价格上贵了11000元，但鉴于这些增加的配置和整体18.68万元的售价，该车可以说是全系中最值得推荐的车型。

2020款 2.0TD 两驱耀 Halo 厂商指导价格：19.98万元

耀 Halo车型是领克05中两驱车型的顶配版本，价格上相比耀 Puls贵了13000元。既然是顶配车型， 耀 Halo在配置方面的增加更偏重于豪华，增加的所有配置都是为了进一步提升档次感和高端性。所以该车型更适合那些对于对于高端配置和高品质有追求的朋友们。

看完了两驱版本车型，总结下来就是中间配置的2020款 2.0TD 两驱耀Plus 更值得推荐，一开始我们也提到过，其实耀和劲两种车型主要的区别就在于驱动形式，耀为两驱版本，劲为四驱版本，接下来我们就看看劲版本车型配置的表现吧。

2020款2.0TD劲Plus AWD 厂商指导价格：19.98万元；2020款2.0TD劲Halo AWD 厂商指导价格：21.28万元

之所以将劲Plus和劲Halo两款车型放在一起主要是他们同样都是在耀Plus和耀Halo的配置基础上增加了四驱系统，以及驾驶模式选择和换挡拨片。其余的配置劲Plus与耀Plus完全一致，劲Halo与耀Halo完全一致。价格方面劲Plus比耀Plus贵了13000元，劲Halo比劲Plus也同样贵了13000元。

所以也就是说，如果对于四驱车型有需要的朋友可以多花费13000元选择劲Plus，而如果想要四驱同时还想拥有更高级的配置就可以再多花费13000元，选择劲Halo。

到这里常规版本的车型我们以及基本搞明白了，不过领克05还有一款四驱时间限量版车型，该车型相比劲Halo又高出了2.3万元，我们来看看它都多出了那些配置吧。

2020款 2.0TD 时间限量版 厂商指导价格：23.58万元

首先四驱时间限量版车型其实早已在3月份就提前上市了，并且采用限量的方式仅限1005台。相比常规版本顶配车型劲Halo，该车主要升级在内饰的质感和车身一些特殊的涂装和标识上，并没有什么真正实用的配置，所以这款车更适合预算充足，并且追求个性以及高级质感的朋友们选择。

总结：到这里领克05车型全系6款车型的配置就为大家解析完毕了，相信大家已经有了心中的目标，如果仅是通过结合配置和价格的方面来选择，无疑2020款 2.0TD 两驱耀Plus 车型是全系车型中的首选，该车不仅各种配置非常丰富，而且安全配置也绝对是同级车型中标杆级表现，追求性价比的朋友们选它不会错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克052.0T落地价多少？领克05裸车价

有粉丝朋友问领克05值得买吗？其实这位朋友有此一问，可见是考察了很长时间，而且大概率是位年轻朋友，小编在这里谈下自己的看法。这两年，国内车市刮起运动风，溜背COPUE车型被看重，几乎自主大厂都有这类的产品，像长城哈弗F7x、长安CS85 PLUS、传祺GS4 COUPE等，当然还有吉利星越和领克05。COUPE车型关注度高但销量表现却一般，所以我们能查到的车型销量都不是很高，CS85 PLUS和星越单月销量往往只在1千台左右。

以4月份乘联会公布的销量来看，长安CS85 COPUE和吉利星越当月销量只有1166台和1395台，很直观的呈现出小众车在整个大环境中的地位。领克05作为后来者，想要在消费升级浪潮中有所作为，需要有更强的产品力。我们先来了解一下领克05，一款自主高端品牌的溜背COUPE型SUV。

外观造型上，领克05延续了领克家族式设计语言，双层进气格栅+外突前大灯的组合，有着非常鲜明的辨识度。此外车顶处又有着典型的轿跑SUV线条，和领克01、领克02有最直观的差别，视觉效果看起来更加运动，这应该是粉丝朋友选择领克05的一大主因。都说颜值即正义，年轻人喜欢颜值高车型并无不妥，再加上个性标签不引起关注是很困难的一件事。

内饰部分一直是国产车的优势，在领克05上展露无遗，全液晶仪表盘、大尺寸中控显示屏、三幅式多功能方向盘、电子换挡等，在红色缝线的软性材料映衬下，档次直追合资30万左右的水平。动力是05的另一大吸引点，该车全系标配了一台2.0T高功率发动机，动力水平和沃尔沃T5发动机相当，最大输出254匹马力，峰值扭矩为350牛米，匹配8AT变速箱，百公里加速时间仅需6.7秒。

领克05定价17.58万，加上购置税和保险，落地价格围绕在20万左右。手拿20万的购车预算，市面上的热门合资SUV，像本田CRV、丰田RAV4、日产奇骏、欧蓝德等都可以“一网打尽”。不过领克05和它们的区别在哪，更运动化外观、更丰富的配置和更强劲动力，254匹马力除了福特锐际外同价位没有更出众的产品，而且福特锐际配置相对落后领克05。

所以领克05值不值得买，就看你的要求是什么，如果你对动力要求严格，那领克05表现出来的实力同价位罕有敌手。如果你看重燃油经济性，看重空间、保值率，那热门合资SUV就不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值高 加速快 很安全 够智能 领克05车型分析导购

领克052020款是一款领克旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为175800元-261800元。我们以领克052020款2.0TD自动四驱时间限量版为例来算一算，这款车型的官方指导价为235800元，目前商丘的最低报价为230800元，比官方指导价优惠了5000元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在261703元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要69240元才可落地，月供为4922元。

领克05车头显得颇具年轻的感觉，中网使用网状的设计，搭配饰条，为整车提升了一定的档次。

领克052020款2.0TD自动四驱时间限量版内饰采用运动的线条，富有个性气息，很对年轻消费者的口味。同时，这款车还采用银色金属饰条进行装饰，再配合饰条，很符合该车气质。另外，这款车配备了前排头部气囊、陡坡缓降、车道偏离预警系统等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，领克05配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为187kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

领克052020款自动挡最低价格是多少钱？

伴随着购车人群的年轻化不断加深，轿跑SUV以更加运动化的形象、更低的风阻系数、更优异的操控性能而越来越受到关注。目前，各大自主品牌基本上都有轿跑SUV车型面世，而领克作为定位更高端的自主品牌，自然也不会缺席这一充满个性化的车型。继3月28日首发1005辆领克05时间限量版车型后，5月5日又正式上市发布了全系车型，售价17.58-21.28万元，分为5款车型。新车一发布就吸引了不少年轻朋友的关注，我们今天就以版本为2020款四驱劲Halo（下称领克05）的实车为例，看看这台车的特色，并找出性价比最高的款型。

新车亮点：

一、领克品牌基于CMA架构打造首款轿跑SUV，与沃尔沃XC40同源

二、沿用家族式“蛤蟆”前脸，溜背式车顶和动感的车尾个性而美观

三、车厢经过重新布局，双12英寸大屏增添科技感

四、搭载2.0T高功率发动机和爱信8AT变速器，百公里加速仅6.7秒

五、新增至21项高阶ADAS智能驾驶辅助，具备L2+级全场景驾控能力

作为品牌首款轿跑SUV，领克05基于CMA架构打造，是本品牌在CMA架构下的第四款车型同时也是最后一款。外观方面，从车头部分看与领克01、02两款SUV非常相似，这是采用极具个性化和辨识度的家族式设计语言必然结果，不过这套造型在领克05的细节装饰还是有调整，带来新感觉。

这套“蛤蟆”前脸虽然有一些争议，但喜欢的依然非常支持，拥有相当的市场认可度。领克05依然是标准的上下格栅布局，但上格栅内部有别于家族其他车型，不再是简单的横向饰条，而是纵横交错的方块嵌入竖条，营造出的立体感更加出色。下格栅也是矩形结构，中央布置了大面积毫米波雷达模块，一样就能看出它具备L2+级自动驾驶辅助功能。

前大灯与中网格栅贯穿于一体，使得前脸的视觉宽度更加充分，大灯内部呈水晶状造型，显得晶莹剔透，而位于顶部的LED日行灯以两条如刀刃般的灯带展现，点亮效果更有辨识度。

侧腮部分采用内凹式通风道造型，轮廓上看有点像“U”字形，内置LED前雾灯，为全系标配，采用大面积亮黑色饰板显得富有质感。

侧面是轿跑SUV最好看的角度，黑色的车顶采用大幅度的溜背式线条，顺滑流畅的尾部融为一体，凌厉的双腰线呈俯冲姿态。翼子板增加了通风口造型的黑色饰板，标有领克LOGO，车身侧面顺势营造出类似空气通风道的内凹造型，很容易让人联想到跑车，可谓巧妙。前后轮拱采用多层嵌套的造型，显得层次感十足，而侧裙也采用了立体式的装饰。我们认为领克05不仅是整体造型很出色，对于细节的更是下花费了巨大的功夫，是一台值得细细品味的车型。

车身尺寸长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，与自主品牌主流的轿跑SUV相比，领克05的几何尺寸并不占优，但同级最短的车身长度却能做到上游的轴距水平，充分体现了北欧车型尽量缩短前后悬的风格，可以带来更灵敏的操控感。

外后视镜底座和外壳均采用亮黑色，与悬浮式的车顶相呼应，外壳上方设有LED转向补偿灯，而底座则布置有两个侧置摄像头，具备360°全景影像功能。外后视镜还支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能。

门把手与车身同色，顶部增加了大面积镀铬装饰提升精致度，全系均标配前排无钥匙进入功能和远程启动功能，比较厚道。

前后轮规格均为235/45 R20（低配车型为235/50 R19），搭配五辐镂空式铝合金轮毂，时尚且富有动感，而“耀”版本车型为双色涂鸦轮毂，更加个性活跃。匹配的是在抓地力方面有着优异表现的固特异EAGLE F1高性能运动系列轮胎。

宽大的尾部造型充满从上到下充满层次感，顶部是冲压式尾翼造型可以有效降低风阻，尾灯虽然没有左右贯穿，但黑色底座却将左右相连，品牌LOGO位于中心，整片区域依然实现了贯穿的效果。尾灯由两排悬浮式3D能量晶体以C字结构排列，搭配由18颗LED横贯式排列组成的流水式转向灯，看上去十分精致。尾门开启方式也很独特，与常见的键位开启不同，将开启键隐藏在中央的“LINK&CO”英文标识的字母“O”处，而且采用的触控式，带来新颖的体验感。下方的保险杠采用立体的造型，底部采用扩散式底裙，双边双出的大尺寸圆形排气管也显得富有力量感。

进入车厢，能够明显地感受到领克05这套内饰经过了细节上的优化，带来了全新的感觉。整个环绕式座舱不像原来其他车型那般紧凑，取而代之的是舒展的线条和更简洁的布局，简约中不失大气和设计感。12.3英寸液晶仪表盘和12.7英寸中控屏成为人机沟通的主要界面，贯穿式空调出风口拉升了横向视觉宽度，而大面积的NUBCK正绒面革加上红色的缝线装饰，则是提升车厢运动气息的不二之选。新车还配备有燕飞利仕高级音响，全车共设有10个扬声器。

三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，尺寸较大且握径较粗显得孔武有力，三点至九点部分均经过打孔处理，配合着底部的平底造型和镂空装饰，再加上红线缝制，带来出色的运动观感。横幅设有多功能按键，平面式按键非常有高级感，可对多媒体和巡航系统以及全液晶仪表盘进行快捷操作。

12.3英寸全液晶仪表盘有着细腻的显示效果和简洁的UI界面，具备四套主题界面可选，转速表采用横向布局显得很独特，右侧可以画中画显示安全带状态，显然这是来自沃尔沃的安全提醒方式。领克05是全系中首款配备HUD抬头显示的车型，尺寸达到7.5英寸，可显示车辆行驶速度、导航、续航里程、ADAS、车辆安全信息、媒体信息等多种车辆信息。

12.7英寸中控屏是目前领克所有车型里尺寸最大的，分辨率达到了1920*1080P全高清显示，领克05还是首款搭载高通骁龙820A车规级芯片的领克车，界面设计、AI语音识别、地图导航等功能上都实现了全面的迭代升级，新增了更多的生活服务类应用程序，如专属定制推荐的千万首伴听曲库，实现全域三维显示的定制版高德地图等。车机系统不仅拥有64GB的超大容量存储空间，还能够远程控制家里的电器，比如在炎热的夏天能通过中控屏提前开启家里的空调等，打造“人、车、家”三合一的全新体验。

智能手机的指纹识别功能已经非常普及，但这项技术在汽车领域还比较罕见，领克05是目前极少数搭载车规级指纹识别功能的，由全球指纹识别方案龙头企业汇顶科技在业界率先推出并在领克05车型首获商用。根据该功能可打造驾驶者的个性化账户，轻触中控屏幕下方的指纹键识别身份，后视镜角度、座椅位置、灯光、空调、仪表显示、车辆安全与系统设置等即可自动同步至本人的习惯设定。另外，通过指纹验证还能够设定电子手套箱和尾门的密码锁，让财产和隐私更安全。

挡杆台采用了不规则的布局，电子挡杆采用钢琴烤漆和皮质装饰，看起来很精巧，P挡为按键式。周围布置有驾驶模式调节、电子手刹、双闪灯、自动驻车和空调常用快捷键，前方还设有带手机无线充电功能模块的开放式储物板，配置非常时髦。

中央扶手箱空间并不算大但深度可观，储存小物品没有问题，内置有USB接口、Type-C接口以及12V电源，可满足不同设备的用电需求。前方设有两个带滑盖和限位器的水杯槽，不规则的造型与挡杆台面板相呼应，个性化十足。

前排座椅采用一体式运动风格，丰富的红色缝线增加了座椅的战斗气息，类似翻毛皮的NUBCK正绒面革加上NAPPA头层牛皮的包裹则提升了座椅的舒适度，坐垫和靠背的侧向支撑都非常充分，并且增加了肩部支撑。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）、腰部（4向）电动调节和通风、记忆功能，副驾驶座椅则支持前后、靠背和高低（4向）电动调节，前排座椅均带有加热功能。

后排座椅的材质与前排相同，不过坐垫较短且与靠背的角度较为平直，好在填充物饱满柔软，而且有一定的侧向支撑和肩部支撑，值得肯定。空间方面，受限于大溜背的车顶，身高175cm的侃弟乘坐在后排时头部空间略显局促，腿部空间则约为两拳，中间座椅的舒适度也比较低，不适合长途乘坐。后排配置了三个独立式伸缩头枕和带两个水杯架的翻折扶手，配置基本齐全。

配备有地台式空调出风口和USB接口，对于后排乘客算是照顾到位了，不足的是地台有一定程度的隆起，影响了后排乘客的腿部空间。

全系标配全景天窗，但仅有Halo版车型是可开启的，但无论可否开启都为车厢提升了明亮的采光效果，值得称赞。

尾厢的容积暂未公布，内部造型和空间中规中矩，横向空间受到两侧轮拱的影响，而纵向距离底部很充分，顶部却受到较大影响，这是轿跑SUV难以避免的问题。后排座椅支持4:6比例放倒，而且可以放得很平整，能够有效提升装载能力。地板下方为双层空间，上层是较薄的一层储物空间，下层则配备有小尺寸备胎和应急工具。

动力方面，领克05全系搭载Drive-E系列2.0TD高功率发动机，该发动机与驰骋纽北赛道的领克03+相同，相当于沃尔沃的T5发动机。最大功率为187kW（254Ps）/5500rpm，最大扭矩为350Nm/1800-4800rpm，搭配来自爱信的8AT变速器。这套动力系统是目前领克的最强表现，比起星越上2.0T的238Ps功率和255Nm扭矩有着显著提升，使得领克05零百公里加速仅需6.7秒，2秒内即可输出90%的峰值扭矩，可以带来更为充分的驾驶乐趣。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，提供前置前驱和前置四驱（适时四驱）两种驱动版本可选。

在CMA基础模块架构的加持下，领克05升级至21项高阶ADAS智能驾驶辅助，使其拥有了同级领先的L2+级全场景驾控能力。具体新增的项目有：HWA高速公路辅助+TJA交通拥堵辅助系统，优化全路况驾驶体验；ELKA紧急车道保持，提高变道的行车安全；AEB主动式紧急制动升级至可识别行进中的行人；DOW开门预警，有效避免左右后方移动物体带来的风险。

领克05还搭载了FCW前方碰撞预警系统、LCW变道警示、CVW车辆快速接近警示、RCTA后方交通警示、AHB-C智能远近光控制系统、TSR交通标识识别、DAC驾驶员疲劳警示等多重安全配置。主动安全与被动安全方面做得都非常全面，极大提升了行车安全性。另外，SAP+自动泊车辅助系统可自动搜索识别车位，一键实现水平、垂直车位的泊入和水平泊出功能，并带泊车紧急制动功能，配合360°全景影像使用对于新手或女司机来说极为友好。

配置和价格方面，领克05共有5款车型，我们逐一对比分析。

入门版2020款2.0TD两驱耀售价为17.58万元，中配版2020款2.0TD两驱耀Plus售价为18.68万元，价格贵了1.1万元，配置上多出了前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、全速自适应巡航、手机无线充电、真皮座椅、前排座椅加热、自适应近远光灯、自动头灯、多色氛围灯、内后视镜自动防眩目和雨量感应式雨刷。以上主要为L2级自动驾驶辅助功能和丰富的舒适性配置，为此花费1.1万元升级还是非常值得的。

高配版2020款2.0TD两驱耀Halo售价为19.98万元，价格比中配版贵了1.3万元，配置上多出了20寸轮毂、前驻车雷达、360°全景影像、自动泊车入位、可开启全景天窗、带感应功能电动尾门、尾门位置记忆、真皮方向盘、HUD抬头显示、内置行车记录仪、主动降噪、真皮+翻毛皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑（4向）、副驾驶座椅高低调节（4向）、副驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅通风和记忆、天窗语音控制、SD卡接口、12V电源、Infinity燕飞利仕音响、转向头灯、外后视镜倒车自动下翻记忆和后排隐私玻璃。侃弟认为Halo版比Plus版多出了非常多的科技和舒适性配置，极大提升了用车体验，1.3万元花费性价比极高。

次顶配版2020款2.0TD四驱劲Plus售价为19.98万元，价格与高配版相同，配置上多出了适时四驱、越野模式、陡坡缓降、方向盘换挡和真皮座椅。却少了20寸轮毂、前驻车雷达、360°全景影像、自动泊车入位、可开启全景天窗、带感应功能电动尾门、尾门位置记忆、真皮方向盘、HUD抬头显示、内置行车记录仪、主动降噪、真皮+翻毛皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑（4向）、副驾驶座椅高低调节（4向）、副驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅通风记忆、天窗语音控制、SD卡接口、12V电源、Infinity燕飞利仕音响、转向头灯、外后视镜倒车自动下翻记忆和后排隐私玻璃。次顶配版虽然多了适时四驱系统，但却少了以上丰富配置，只适合对于四驱有特殊要求的用户。

顶配版2020款2.0TD四驱劲Halo售价为21.28万元，价格比次顶配版贵了1.3万元，配置上多出了20寸轮毂、前驻车雷达、360°全景影像、自动泊车入位、可开启全景天窗、带感应功能电动尾门、尾门位置记忆、真皮方向盘、HUD抬头显示、内置行车记录仪、主动降噪、真皮+翻毛皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑（4向）、副驾驶座椅高低调节（4向）、副驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅通风记忆、天窗语音控制、SD卡接口、12V电源、Infinity燕飞利仕音响、转向头灯、外后视镜倒车自动下翻记忆和后排隐私玻璃。以上配置差异与中、高配版对比相同，这1.3万的花费是很有性价比的，如果有四驱有需求的用户，直接上顶配为最佳。

结论：最具性价比的是Halo版车型，具体为19.98万元的2020款2.0TD两驱耀Halo和21.28万元的2020款2.0TD四驱劲Halo，可根据个人需求选择两驱或四驱版本。

侃弟点评：

领克05作为品牌首款轿跑SUV，把所有的压箱技术都运用上了，比如经过优化的“蛤蟆”前脸、首次配备7.5英寸HUD全彩抬头显示、带指纹识别功能且搭载高通骁龙820A车规级芯片的车机系统、新增至21项高阶ADAS智能驾驶辅助、达到沃尔沃T5级别的2.0T高功率发动机，使得领克05产品力确实很强，值得年轻消费者拥有。车型方面，综合全系来看我们推荐Halo版车型，19.98万元的2020款2.0TD两驱耀Halo和21.28万元的2020款2.0TD四驱劲Halo配置齐全，可根据自身用车环境选择两驱或四驱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

23.58万！领克05凭什么敢卖这个价？

领克052020款是一款领克旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为175800元-235800元。领克052020款2.0TD两驱耀Plus的官方指导价为186800元，目前深圳市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费18131元，再加上商业保险7455元，最终的全款落地价为212386元。

领克05前脸呈现出犀利的设计风格，搭配矩形格栅，充满“杀气”的压迫感扑面而来。

领克052020款2.0TD两驱耀Plus内饰采用大气的线条，看起来非常稳重，让人感到很舒服。此外，实拍车型还搭配银色饰条，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。此外，实拍车型标配了360度全景影像、蓝牙/车载电话、疲劳驾驶提示等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，领克05配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为187kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，领克05的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

20万落地选哪款？领克05购买指南告诉你

领克汽车在28号发布了领克05时间限量版的价格为23.58万元。

其实我看到这个价格，并不惊讶，准确来说应该说早就料到应该是23万上下，因为当时的01时间限量版22.08万，现在做为旗舰的05再贵一点其实并不为过。但这个价格也就注定了领克05只会是台建立品牌高度、做形象营销而损失销量的车种。

今天老谢不做车评、不撩妹子，纯粹想以一个曾经的营销人，将领克05当作一个案例，用行销角度来分析。

时间让我们回到2017年11月17日的广州车展，领克01时间限量版正式发布，当时的时空背景环境，除了媒体，多数用户对领克一无所知，包含只是路人甲的老谢，我只是隐约知道好像吉利搞了一个高端品牌叫做领克，车很特别，外表是我的菜。

重点是，这台车外观内装都做得相当不错之外，还堆迭了很多高端配备，还附赠终生保固，还喊出与VOLVO合资有共同技术。且相比于豪华或二线豪华品牌，定了一个有相当大价差的便宜价格。在当时的中国汽车市场创造出一个差异化的真空带，因此一上市销量即获得佳绩(有机会有再以营销学的角度来探讨为啥领克01后来会跌落神坛)。

时间再拉回到2020年月3月28号，领克林总经理发表领克05价格后，我问了李立山，这个价格我可以买到什么豪华品牌，阿山说：奥迪Q3低配包牌可以落地。

因为豪华品牌发现市场在转变，为了销量纷纷更改配置拉低售价，仅两年的时间跟过去完全不同，这就是瞬息万变的中国车市。毕竟，这是全世界最大的市场、车厂眼中的肥肉，谁也不想丢掉自己辛苦打下的一片江山。所以才会有我开头说的，领克05注定是台建立品牌高度、做形象营销而销量感人的车型。

什么叫形象营销？网上MBA智库是这样写的：

指基于公众评价的市场营销活动，就是企业在市场竞争中，为实现企业的目标，通过与现实已经发生和潜在可能发生利益关系的公众群体进行传播和沟通，使其对企业营销形成较高的认知和认同，从而建立企业营销良好的形象基础，形成企业营销宽松的社会环境的管理活动过程。

企业塑造和提升营销形象，就是期望企业营销在利益关系公众中树立稳固的心理地位，使其对企业有较好的评价，产生认同感和归属感，从而便于企业进行产品推广、市场扩张和培养忠诚顾客，为企业市场目标的实现和长远发展营造宽鬆的社会环境。

是不是看得很头痛？简单说就是法拉利有能力跑F1，但卖你的车绝对不可能是F1赛车，但它想透过跑F1这件事告诉你它有多牛B，进而使你对它产生好感甚至崇敬之意。

还听不懂？更简单的比喻就是你去一家做满汉全席很有名的餐厅吃饭，但多数人都吃不起满汉全席，就会想说这餐厅都能做满汉全席了，做其它的菜肯定也很好吃，因此就开始高朋满座。

根据我观察，最早做这种营销的是宝马，70年代中期当时其实BMW的大型轿车卖得并不好，但它却一直坚持把最好的材料堆迭在它的顶级车型7系上面，基本上可以说卖一台赔一台。80年代开始研发的3系5系M系列车型，并参加当时全球最高规格的DTM房车赛，也没怎么获利。

到这里有人会问为什么要这么做？因为这就是品牌形象的建立，BMW做这些不是期望7系或M?POWER车型能卖得多好，而是希望消费者接受的讯息是：宝马是个牛B的品牌，有能力做出这种车，虽然我买不起，但我买得起它普通的3系5系。

这就是品牌形象营销的吸引力，最近领克也有个例子，就是本来快挂的领克03销量因为03+的疯抢而节节上升，这就是形象营销的转移与催眠作用。

再回来说领克05，这台车从前年底因为有间谍图我就开始关注，因为老谢一直特别喜欢轿跑式的SUV，不止底盘高代步方便，外型溜背也运动感十足。按照我对以往领克行销策略的推估，在间谍图曝光的半年后会开始放出各种测试车的消息做连续宣传暖身，然后再2个月后找媒体静态测试，之后开始杂七杂八的做各式文宣轰炸朋友圈，再过两个月后正式上市。

所以当时我预估它的上市时间是19年的9月，但结果我矇了...因为05居然拖了快一年半才上市，这根本不是以往的套路，甚至老谢个人认为，这不是个好的营销节奏！毕竟再怎样，兵贵神速，打铁趁热，怎么会拖的这么久？这是我以往佩服打哪中哪的领克营销团队吗？

后来看到吉利星越的出现，我就明白了，可能是同集团的车不想在同一时间硬刚，所以把05往后拉。而且星越的上市节奏大概是我看过这几年吉利车型里面最快的，快到公信部发表没多久就试车了，完全也不是以往套路。

说真的，吉利集团内部有什么想法我不清楚，但身为一个营销人，无论是从市场或营销的角度来看，老谢都不懂吉利做星越这台车出来要干吗？想建立品牌形象为啥要做台轿跑SUV来跟同集团的车来硬刚？做台中大型SUV不好吗？反正注定是卖不好，都是拿来做形象的。

而这样的结果就是，领克尴尬的拖了一年半才把05上市，而且大家都说它就是换壳星越，然后星越也卖得不怎么好，虽然不能说失败，但真的都没有达到当初预设的效果。

说到这个05是套壳星越这件事，让我想到两个笑话，第一个是曾有自媒体的朋友跟老谢说：我在视频里面说领克01跟进口XC40有7成相似真的是骗人的，其实是9成，而那不像的一成就是领克01的配置还比较好！

第二就是前段时间跟北京的媒体朋友聊天时问他，当时领克01都没有啥资讯，你怎么敢直接买时间限量版，他说：秘密试驾的时候我就开过，开完我直觉他就是套壳VOLVO怎不敢买！

所以说到这里我实在要替05平反一下，虽然都是CMA平台，但大家仔细看，星越写的是CMA右下角有个G(写得很小要仔细看)，意思就是属于吉利调校CMA平台的车。我不是说吉利调校就不好，但在调校时一定更多考虑中国国情路况与中国消费者的使用习惯。

而领克则还是以欧洲调校人员为主体的团队，毕竟除了有VOLVO的股份之外，领克这两年还准备在欧洲上市，因此必定是往欧洲人喜欢的口味去做调校，所以你想买个有欧洲车味道的，还是只能选领克。

这两台车我都摸过，星越我还开过，领克秘密试驾因为我是小咖就没机会参予，但我综合试驾回来的大咖朋友意见，参照我过往的经验，确实是如此。动力我估计相同的动力总成不会有啥区别，但星越虽然是看起来运动感十足的轿跑式SUV但底盘相对软调，而开过05的人都跟我说底盘相对比较硬Q，操控好欧洲味十足。

有人会说哎呀这样领克05比较好啊，但如果纯粹以底盘论定的话，我只能说不是每个人都喜欢硬的，也不是每个人都需要操控，毕竟在中国买车载家人的机率还是比跑山多，到时候硬梆梆你岳母不把女朋友嫁给你怎么办？

但如果说内饰，我就真觉得05拉开星越不止一个档次，虽然一样都配置丰富，但05的质感真的是我目前看过国产车里面最好的，甚至对比进口品牌也毫不逊色。毕竟质感是最难营造的，就跟女人的气质一样，需要浑然天成的美感与后天累积的经验才有办法。

最后我想说说我个人对领克05的营销策略的看法，虽然我一直得到的消息，领克原厂说05是要卖年轻人的，但我觉得18-22万的定价，多数年轻人买不起，如果家里要出钱买的话，爸妈看到这个外型肯定有意见，富二代更不用想了，直接BBA甚至保时捷谁看你领克？

所以我认为这车的目标族群是28-40岁未婚或刚结婚没小孩或小孩不大，喜欢跟别人与众不同，对生活有点追求在意质感，喜欢使用小众品牌精品，因此对品牌没有迷思，甚至是对汽车有点了解的“理性男”(多数女人买车不用问我了，因为只有三个点，好看！好看！好看！)?。

所以要我做05营销方案，一开始就设定这台车要做形象营销的话，除了营造出与众不同的气质与质感之外，我必定死死得咬住宝马X4与奔驰进口GLC?COUPE来对标，告诉消费者我跟它一样好，但我只卖你三分之二甚至快二分之一的价格。

大家不要觉得老谢吹阿，无聊可以去汽车之家把三台车配制表拉出来PK，你就会发现除了轴距短一点点之外，其他无论从马力到内饰到配备没有一样不相近。

如果你要说安全性，领克01在中保研撞击成绩大家有目共睹的，所以我相信同厂牌同平台的05也不可能太差，且我去过领克工厂，知道这个工厂到底有多牛B，所以我对组装品质也相对有信心。最后之前01被大家骂翻的车机也随着里面换成高通骁龙车载顶级820A?CPU而有改善。

所以有什么不好意思向上对比？虽然有人说这样有碰瓷之嫌，但这样做不只让消费者清楚自己买到有一个性价比有多高的产品，在出去时跟别人介绍还更有底气，且还可以理性分析给别人听自己的选择。

这种营销我觉得国产手机做得非常好，但汽车业似乎只有新能源的新势力造车比较敢玩，让我印象最深刻的，就是理想One发布会时，CEO李想直接说，我给你全部的配置，却只要一台宝马X5一半不到的价格。

领克乃至整个吉利集团，是老谢个人认为目前中国或是整个华人世界最有机会追上，甚至超越豪华汽车品牌的厂家。而领克这个品牌，一直以来除了出车策略让我觉得有瑕疵之外(我觉得出车先后应该是01、03、05、02)，其他都做得非常好，如果能在营销上更为大胆，或许真的有天会有机会看到属于中国人的品牌扬威于海外。

而在05的价格发布后，有个领克的朋友问我怎么看，我跟他说这价格可以买奥迪Q3，他说内涵差太多了！

我淡淡回：多数买LV的人，会在意它的皮质好坏吗？

最后，有人说这个世界什么事都离不开套路，其实套路就是营销学，所有的套路遇到营销学就直接变成透明，营销破套路，我们下次见！、

PS:大家如果喜欢老谢用这种营销的角度来写车，解读更多车厂的营销模式，那就麻烦点个好看或一键三连，我再来跟大家分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在今年五一小长假的最后一天，领克05正式上市，搭载2.0T发动机的5款车型售价17.58-21.28万元，再加上售价23.58万的四驱时间限量版，合计6款车型。

在外观上，领克05采用了领克家族式的都市天际线设计风格，前脸分体式的大灯设计和侧面夜幕流线车身，显得非常的个性和动感，C柱部分溜背式的设计搭配极光之翼尾柱饰板，非常的有设计感，在加上尾部的能量矩阵尾灯设计，整体造型非常前卫。

在内饰的设计上，领克05也有了更多的创新，和此前的领克01、02和03车型有明显的不同，12.3英寸的全液晶仪表和12.7英寸的中控大屏为全系标配。

动力方面领克05全系则搭载了254马力、350牛·米的2.0T发动机，匹配八挡手自一体变速箱，四驱车型还配备了源自博格华纳第五代智能四驱系统，整体性能表现非常不俗。

从产品综合实力上看，对比同级别的竞品车型，领克05的这个价格还是有一定诚意的，毕竟254马力的2.0T发动机再加上八挡手自一体变速箱、全系标配自适应巡航、主动刹车这些配置，看起来还是很香的。但香归香，如果手里只有20万的预算，到底要选哪款才合适呢？我们不妨来分析下。

作为领克05五款车型中的最低配车型，领克05 2.0TD耀的售价和同级别的合资紧凑型SUV车型本田CR-V（丐版官方指导价16.98万）以及丰田RAV4荣放（丐版官方指导价17.48万）、长安福特锐际（丐版17.98万）基本上差不多了，所以要选择这款车型的话，必须要有拿得出手的配置来。

从上面的配置清单中我们可以看出，虽然是作为丐版车型，但领克05 2.0TD两驱耀的配置还是很全面的，不仅全LED大灯、双温区自动空调、无钥进入和无钥启动以及12.3英寸的全液晶仪表和12.7英寸的中控大屏是标配，而且还在安全配置上配备了ACC自适应巡航以及倒车影像、倒车雷达等。整体来说相比前面我们提到的那些合资车型的丐版配置还是非常丰富和全面的，但没有安全气帘、全景天窗和前排座椅电动调节，这几项配置的缺席，让这款车型多少有些美中不足，因此对于这款丐版车型我们的推荐指数只有三颗星，预算有限的用户可以考虑下。

看了低配的耀，我们再来看领克05的次低配车型，2.0TD两驱耀Plus。相比2.0TD两驱耀，耀Plus贵了1.1万元，但增加了不少的配置，18.68万元的价格算下来，落地价在21万元左右。

从上面的配置清单中我们可以看到，只要多花出1.1万元，就可以换来头部安全气帘以及更全面的安全科技配置，诸如交通拥堵辅助、智能远近光、变道警示以及车道保持等，再加上手机无线充电、前排座椅加热等，整体来说这1.1万元换来的配置升级还是很划算的，而且18.68万元的裸车价，再加上购置税、保险之类的费用，整体落地价在21万元左右，对于手握20万预算的用户来说，耀Plus可以说是最好的选择。

在两驱版的车型中，耀Halo可以说是顶配了，19.98万元的价格和四驱劲Plus处在同一水平线上，比耀Plus的价格贵出了1.3万元，那么这1.3万元可以换来那些配置呢？

从上面的配置清单上看，耀Halo比耀Plus增加的配置主要集中在舒适性和功能性配置上，比如全景天窗从选装变为标配，驾驶席12向电动调节和副驾驶席8向电动调节，并增加了驾驶席通风功能，同时音响系统也升级为哈曼Infinity音响，并配备了ANC主动降噪系统，在安全配置上则增加了一个自动泊车辅助和全景影像，整体来说增加的这些配置属于可有可无的，实用性并不是很强，多出的1.3万元花的并不值，因此我们不太推荐这款车型，如果你觉得19.98万的价格能够接受的话，我们更推荐你选择另外一款四驱劲Plus车型，售价也是19.98万哦。

为什么同样19.98万元的价格，我们更推荐四驱劲Plus呢，这是因为相比价格相同的耀Halo，劲Plus配备了源自博格华纳第五代智能四驱系统，虽然采用的是多片离合器式的适时四驱，但相对于两驱版，在行驶稳定性和应对复杂路况的能力上要更强一些。

从上面的配置对比中我们也可以看到，四驱劲Plus的配置基本上是和两驱耀Plus一致的，但是多出了四驱系统和方向盘换挡拨片、HDC陡坡缓降功能以及越野模式，这些性能上的提升，相比那些音响、电动座椅以及泊车辅助系统来说，更符合领克05轿跑运动SUV的身份，所以19.98万元，我们更推荐大家选择四驱劲Plus。

作为实际上的顶配车型，领克05?2.0TD四驱劲Halo其实在配置层面上和两驱的耀Halo差别并不是很大，主要的差别是多出了一个四驱系统，而且劲Halo相比耀Halo和劲Plus价格也只高了1.3万元，这1.3万元基本上就相当于一个四驱系统的差价了。

从上面的配置清单里，我们也可以看到，劲Halo和劲Plus的配置差异，基本上和耀Halo和耀Plus的差异一致，差价也出奇的一致，这也进一步说明了领克05不同配置档次的车型定价的合理性，也就是说这些配置的差价和一套四驱系统的差价基本上差不多，如何取舍就看诸位究竟是要性能还是要舒适。所以对于这款顶配的劲Halo车型，我们不做特别推荐，如果预算充足不差钱，买也不是问题。

最后让我们来说说这款时间限量版，这款车型的特殊在于限量发售1005辆，根据领克方面的消息这1005台车已经全部预定一空，所以大家也就是看看热闹吧。23.58万元的售价，比顶配的劲Halo高出了2.3万元，那么这2.3万元能够换来什么呢？

从上面的配置清单中，我们可以看到，多出的2.3万元换来的不是配置和性能上的升级，而是一些特殊的徽章和涂装，比如哑光黑色涂装的轮毂、红色安全带之类的，显然领克05时间限量版，更多的是一份情怀和个性。

通过对领克05六款车型的配置分析，我想大家已经很明白了，手握20万预算要选择那款车了，当然就是最佳性价比的耀Plus了，虽然没有全景天窗要选装，也没有电动座椅，但是有功能强大的智能安全系统，还有头部安全气帘，再加上254马力的2.0T发动机和8挡手自一体变速箱，性价比在同价位的车型中，也算是出类拔萃了，买它不会错。

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