搞二手车的怎么那么多跑车_买二手车跑车

1.为什么二手车市场上，越来越多崭新的车？老司机：这里边水可深了

2.为什么二手车市场上奔驰S级这么多？

3.为啥感觉二手车市场，“崭新”的车越来越多？

4.买超跑的人，为何大都一两年后就把车卖了？超跑真的很不实用吗？

5.为什么二手车里，跑车的贬值幅度远高于其他车型

6.为什么喜欢超跑的车主总是频繁的换车？

对于豪华车和一般汽车而言，豪华车的价格和其他方面肯定会好得多，即使它们是二手车，其价值也将比普通二手车好，但是奢侈品成为二手豪华车。原因是我们不会观察到原因。

1.首先是面子问题。一个中国人的想法是买一个新的。这不像买旧的。好的，购买二手豪华车的人会认为这是收费的，但是新的低端车却有所不同。它可以更低。但至少从总体上来说，至少在新车上，他人和他人的感觉会更好。

2.在二手市场上，汽车的状况会更加复杂，而且你不知道你选的车之前发生了什么。所以二手车市场上投放的许多车辆都比较复杂，但是新车却有所不同，首先，价格是一样的，但是售后也很可靠，让人放心，如果您购买二手车，应该有很多你自己都没有想过的问题。

3.存在质量问题。毕竟，它们是二手货，不是新货。在车主眼中，前车主的驾驶习惯不清楚，汽车上的问题也不知道在哪。基本上，很难在你选车时找到他的问题之处，因此，如果在后续检查中发现汽车有任何问题，那么汽车的维修成本应该很高。

.4因此，这些问题肯定会发生在二手车里，但新车则有所不同。首先是价格透明。这并不能使人们感到如果他们购买汽车或汽车的后续销售将会蒙受损失。这也非常简单，在车主眼中，购买新车后，该车就归您所有。没有其他人的痕迹，车主会感到更舒适。

5.虽然，对于一般家庭来说，购买二手车是一个很好的选择。无需寻找完美的新车。 90％的新旧车与新车之间的差距很小，而且可以便宜数万美元。价格/性能比非常高，但是，当二手车上的大灯在道路上不亮或窗户突然升起或落下时，门锁故障等，这种情况也是会发生的。这时候有人就会说也可以提前修理它的问题。虽然，成本上来看出的不多，但是真到了那个时候你如何维修呢？汽车的步骤是非常复杂，也就是说，必须拆卸汽车的所有零件并进行通风，包括发动机，整个中控台和座椅等，但是我们必须知道手动拆卸是完全不可能的，并且在制造商那里都是使用机械完成，机械与手相比，手的速度和成功率不大，还有可能使汽车进一步报废。

为什么二手车市场上，越来越多崭新的车？老司机：这里边水可深了

可能很多人都发现了，近两个月国内车市的形势非常好，不仅没了萧条的景象，反而增速明显。其实，这主要还是因为去年疫情带来的影响以及即将过年的双重需求导致。要知道，在疫情期间，很多人因为没有车而被困家中，这个时候，私家车发挥了非常重要的重要。因此，很多人担心今年再次出现疫情，所以提前把车买了。再加上马上又要过年了，即便没有疫情，走亲访友也会方便不少。这才导致了车市一反常态！

当然，想买车的很多，但不是想买的都有钱，经济紧张一点的就只能考虑买辆二手车，能代步就好。但是，二手车市水太深，有这打算可要注意，这4种车连车贩子都讨厌，基本无利可图，你更得想清楚！

有时候会发现，有这么一类消费者，相比于新车，他们更喜欢买二手车，不为什么，就是只在乎曾经拥有，体验过。而他们购买的车大多是价值偏贵的汽车，比如跑车，豪车等。要知道，这类二手车的价格相比于新车低很多，买来开两三个月，转手卖掉，并不会亏太多。然而，这类人并不少，一辆跑车过户十几次的都有。

然而，对于买家来说，买来又准备长期使用的这种，过户太多的大家都不太愿意接受。即便价格很低，但一般都会怀疑是不是这车不好，甚至有血债等。消费者不愿意买，那车贩子要了不也只能砸手里吗？即便能出手，也是费力不讨好，赚不到几个差价！

这类车在今年的二手市场应该比较多，大都是因为还不起车贷而选择卖掉的车。这类车一般都还没开多久，年限也短，因此被称为准新车。不过，这类车二手贩子并不喜欢。可以发现，准新车是二手市场比较受欢迎的一类，但是，既然比较受欢迎，那车主就不会以太低的价格出售。然而，车贩子要想赚钱，就必须以更高的价格卖给顾客，可价格稍微一高，甚至接近新车价格了，为啥不直接加点钱买新车呢？

其次，既然都准备买二手车了，还在意新不新吗？能在有限的预算下拿到更加合适车就不错了！当然，对于一些只想剩下购置税的人来说，选择准新车也不失为一个好办法！

说到油老虎，就不得不提及纳智捷，人送外号“中石油战略合作伙伴”，对于开这车的人，家里一般都是开加油站的！当然，油老虎车型并不只有纳智捷车型，只不过它最为出众罢了。一般情况下，油耗高于同级别的平均水平过多，就可以称为油老虎了，并不是说百公里超过多少就是油老虎。毕竟，老虎也分幼虎与成年虎的。

不过，说句公道话，纳智捷的油耗却是没有网上传的那么夸张，但比同级别高一个等级是事实！对于本来经济就不宽裕，都已经沦落到选择二手车了，这类车还是放弃吧！当然，车贩子对这类车也保持了足够距离！

虽然国内的汽车改装文化不怎么繁荣，但仍然存在一群汽车改装爱好者，他们对于一辆车的后期改装投入甚至远远高于车价。但这类车车贩子依然讨厌，因为不赚钱！要知道，在二手车市场，改装车的改装部件价格是不会被记入到核算车价中的，也就是说，深度改装的车与没改装的同款车型，是一样的估价模式。

对于车主来说，这无疑是不能接受的，但对于车贩子来说，又想把车收了，就只能在价格方面让步。如果能遇到一位喜欢改装的顾客倒还好，能赚一笔钱。但如果没人识货，就只能闲置手中，多闲置一个月就得多承受一个月的亏损。而对于买二手车的来说，如果仅仅是因为觉得好看，炫酷的话，不仅要付出高昂的买车成本，还得考虑后期高昂的养车成本。因为，一般的改装车都会增加后期养车成本，更何况是深度改装车。

写在最后

其实，除了这些车，在购买二手车的时候，还应该避开泡水车，价格异常便宜，老旧豪车以及小众车型。这些车虽然买的时候便宜，但养车成本却很高。从经济实惠出发，更加建议买一些贬值较快的车型，比如美系以及国产车。毕竟，同级车型，同样的车况，买德系，特别是日系，价格要贵上不上。但买来的作用却都一样，就是代步！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么二手车市场上奔驰S级这么多？

我们在买车的时候有着很多场地选择，例如4S店和二手车市场，选择前者的大都是对于汽车有些茫然的车主，想要更加权威的机构给自己提供更好的售后保障，而选择后者的大多是一些真正懂车的人和经济贫瘠的人。但是在近些年来的二手车市场上我们却发现了这样一个问题，他们那里卖的车型不再是我们印象中五六年以上的老车，而是添加了许多的新面孔，这就让人很是疑惑，二手车市场都开始卖“新车”了这到底是为什么呢？

关于这个问题我们也询问了一下权威的商人，车贩表示其实我们所看到的崭新的车子并不是大家想象中的新车，它们之所以会存在在这里主要是由于以下几点原因。

1、车主频繁换车。如今大家买车已经不再是什么难事儿，连房子不想住了都可以随时更换，更何况是一辆车呢。小编身边就有这样一个特别爱作的人，起初购买了一辆本田思域，因为他的老婆不喜欢，在吵过几次架之后又换了一辆更加豪华的凯迪拉克，但是在行驶的过程当中却发现凯迪拉克的油耗实在太高，于是又卖去了二手车市场，久而久之市场上这样看起来崭新的车型也就多了起来。

2、4S店库存消化。可能很多人都觉得4S店和二手车市场也属于竞争对手，所以他们之间平时不会有什么往来，但实际上4S店的新车如果囤积了过多的车辆而无法卖出的时候他们首先想到的并不是低价甩卖，而是卖给二手车贩。这样既能够免除自己售后的责任，又能够争取回本。

3、旧车翻新。这点算是车商们的小套路了，在收到一款成色还不错的车子时他们会适当的进行补漆和打蜡，然后粗略的更换一下内饰，用高压水枪冲冲发动机，这一趟工序下来，原本开了几年的车就能崭新不少，而后他们再将其高价卖给那些不懂车的小白，就可以大赚一笔。

相信在看到这里大家也都明白了为什么二手车市场上总是有那些孑然一新的车子，有的没有任何问题，但其中也有猫腻的存在。倘若我们真的遇到了第3种就要小心了，因为经过这么多次的车子必然已经不能有原来的价值，二手车商之所以能够发家致富，就是因为他们深深的明白这一些不为人知的套路。不知道大家对此是怎样看待与评价的呢，您会选择在二手车市场买车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为啥感觉二手车市场，“崭新”的车越来越多？

为什么二手车市场上奔驰S级这么多？

那为什么市场上5年以上的奔驰S级轿车会这么多呢?今天就和大家聊一聊二手奔驰S级的那些事儿。

一、时间的问题

新车买回来只要一转手就是二手车了，而转手的时间会有长有短，一般二手车市场会对车辆的车龄做一个划分，即：“1年以内、1-3年、3-6年、6-10年、10年以上。”

为什么这么划分呢?大部分的原因是因为车检制度，即：“6年内免检，以后每年年检一次。”还有就是因为车辆本身年龄和贬值的问题了。

(一)1年以内的二手奔驰S级

这个时间段的车辆一般和新车是差不多的，如果碰到这样的二手S级最好先下手为强，只要车子没有其他方面的毛病或者事故，就算再开两年转手也不会亏，这样的车在二手车市场几乎是没有的。

(二)1-3年的二手奔驰S级

3年以内是个坎，像奔驰S级别的车子就算是开个两三年，车况也都是不错的，这个时候转手也是最好的，所以这个时间段的车辆也比较少。

(三)3-6年的二手奔驰S级

因为这个时间段的车辆经过长时间的驾驶新鲜感也过去了，有钱的都想换车了，而且这个时间段换车对于企业单位来说是最好的，因为折旧率的问题，下面会讲到。所以车辆流入市场的量会多一些。

(四)6-10年的奔驰S级

这就和我们前面说到的年检制度有关联了，进入这个时间段，车辆的一些小毛病都会出现了，所以各项的维修费用是少不了的，而且买这个二手豪车的人不会多，虽然价格不贵，但是后续的维修费用也是挺吓人的，毕竟是曾经的豪车，零部件稍微一换那就是几千上万。所以只要懂点车的人都不会去吃这个亏。

(五)10年以上的奔驰S级

价值就不用说了，只能说代步吧，这个时间段的车基本上是没有人敢接手的，哪怕是白菜价，买回来那就只能是个摆设，一线城市可能都不允许上路了，而其他能上路的开出问题了，那就是买的起修不起，除了等着报废应该没有其他选择了。

二、价值问题

大家都知道奔驰S级别的车主打的就是商务和行政，所以一般购买的人要不就是企业购车、要不就是高级官员，很少有人会想去买一辆奔驰S级的新车，因为有钱的他不喜欢，没钱的他买不起，所以这就会涉及到单位/企业购车的一个价值计算和折旧费的问题。

(一)企业为什么买豪车

1、豪车也是公司资产的一部分，这样做可以把流动资金变成固定资产;

2、可变成固定资产后可以减少企业所得税的缴纳;

3、购车的增值税发票还能抵扣公司的费用，省钱。

(二)企业为什么卖豪车

每个企业都会通过计算在最有价值的时间段把车子卖掉或者换掉，一是为了保留车辆本身更多的价值，二是达到了挣钱的目的(省下来的就是赚的)。

根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》规定：

第五十九条　固定资产按照直线法计算的折旧，准予扣除。

企业应当自固定资产投入使用月份的次月起计算折旧;停止使用的固定资产，应当自停止使用月份的次月起停止计算折旧。

企业应当根据固定资产的性质和使用情况，合理确定固定资产的预计净残值。固定资产的预计净残值一经确定，不得变更。

(三)折旧费的问题

根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》的第59条和60条规定，企业应当合理确定固定资产的预计净残值，而车辆作为运输工具的最低年限为4年，通过计算得出3-6年出手是最保值和最省钱的。

三、写到最后

所以当你看完这些内容你就会知道为什么奔驰S级要在3-6年之内出手，为什么6-10年的奔驰S级二手市场会有那么多了，那都是企业或者单位流出来的车辆，既然转手出来肯定就不会再买回去了，而我们个人因为维修和保养的问题就更不会去碰了，所以他只能剩在那里了。

买超跑的人，为何大都一两年后就把车卖了？超跑真的很不实用吗？

从最近几年来看、二手车市场上的新车或准新车的确越来越多，这呈现出了一种上升的趋势，二手车市场上的新车越来越多所折射出的其实是一个综合性问题、导致的原因很多，这里面有因为排放问题所增加的量，当然也存在部分车主是为了卖车套现！

如今是个性化的时代、所以车子出现换手率高也算正常，鄙人曾在宝马4s店、看到一台售出不到两个月的准新二手车（厂家回收的高级二手车），车主出手的理由就是觉得小、准备添钱换五系，这实际上是很常见的事、现在的消费者不喜欢将就；再一点就是由于这几年经济大环境不理想，很多朋友急于出手名下的一些豪车、套现，所以如今二手车市场中、豪车层面存在的准新车最多，平均车龄在两年内、这部分车型换手率高的离谱！

从4S店流入的新车或准新车从4s店的角度上看、的确会导致一些车流入到二手车市场，比如比较严重的运损车；运损车要分为两方面去谈，如果只是小刮碰、那么运输方在赔偿一定损失后（有保险跟着），4s店会选择牵手，修复后依然会进行销售、不过大多数会当作运损车销售（提前告知消费者、并签订免责协议），如果一直卖不掉、有可能提供给二手车市场；而若是运输途中、受损很严重，那么4s店完全会拒收、这部分车则由运输方进行承担（有高额保险）！

运输方承担的这部分车、最终有可能被保险公司买断，之后进行消化，其中有很大一部分会流入二手车市场，处理方式也简单就是修复好了之后当新车卖，毕竟发动机里程很低、很多小白车友为图便宜而选择这类车；当然更可怕的则是一些水泡、大型事故车，这些车经过修复之后也会有一部分流入二手车市场，当然占比很低，购车时只要不过分追求便宜、一般不会上当的！

国六排放的执行，导致一部分新车流入二手车市场从最近几年二手车市场进行分析，新车、准新车占比的确不断上升，其中很大一部分是4s店没有来得及清理的国五车库存；国六排放来的太突然，去年一月一日大部分地区开始严格的执行，对于这些地区而言、国五的库存车若不在国六执行前上手续，那么一旦国六排放开始执行、这些车就没办法上手续了！当然很多4s店可以在国六执行前、及时清理掉库存，当然也有很多4s没办法清理掉所有库存，这部分来不及清理的、会在执行前最后一刻上手续，之后作为二手车销售，因为国六排放的执行只针对国五新车、而已经上完手续的国五二手车则不受影响！

为什么二手车里，跑车的贬值幅度远高于其他车型

相信许多普通人对于豪车可谓是梦寐以求，毕竟能够拥有豪车可是象征着自己的经济地位。一般普通的老百姓选购的家庭用车只是需要满足自己的日常出行，并不需要豪车来给自己强撑门面，然而对于一些富豪以及土豪而言，拥有豪车一方面就是为了能够显示自己的经济实力，二来也是为了自己过一下车瘾，那么问题来了，有些有钱人在买了超级跑车以后，过不了一两年他们就会将跑车进行转手卖掉，这究竟是为什么呢？

不可否认的是，许多超级跑车看起来非常的炫酷拉风，给人一种时尚前卫充满着满满的科技感，但是毕竟操控跑车主要是为了寻求速度，加上这些跑车由于设置的空间过小，这对于一些体型庞大的人士而言无形当中形成压力。

跑车的提速相当快捷，但是将它放到一般的城市道路当中显然就失去了用武之地，毕竟当下许多城市的汽车数量越来越多，每当上下班高峰期，往往也会造成严重的道路拥堵，对于超级跑车而言，在城市道路之上行驶开着跑车根本就跑不起来，根本让人体验不到驾驶超强的体验感与乐趣。

由于跑车的速度非常快，稍微踩一下油门整辆车就能够瞬间飞跑出去，假如不是一些驾驶技术相当娴熟的人操控，根本驾驭不了超跑，所以往往在不经意之间很容易引发交通安全事故。

毕竟汽车作为一种交通出行工具，只要能够满足日常的出行即可，很多人在购买跑车都是抱持着一种新鲜感热鼓劲，当经过一段时间的体验使用以后，也慢慢失去了对它的依赖性，这股新鲜感一过，即便很多人在拥有跑车以后也迫不及待希望将它转手出去。

为什么喜欢超跑的车主总是频繁的换车？

跑车之所以贬值快，就是因为两点。

第一：买的人少，而且少的可怜。注定了它是冷门车中的冷门车。二手车贩子收过来后，脱手周期长，寻找客户难度大，成交量低。除非能用低价吸引原本不想买跑车的人群，增大客户基数。所以价格自然高不起来。

第二点，大体而言，价格越贵的车，掉价越快。跑车一般都价格不菲。（劳恩斯酷派这种就别拿出来说事了，）这一条我想只要了解一点二手车常识的朋友就基本都知道了。无需解释。

一个买的人少，价格还特贵的东西，并且随着时间流逝越来越便宜，它变成二手货之后，掉价能不快吗？尤其在我国这种跑车价格虚高的国度，掉价快自然就很正常了。

如今的二手车市场的发展速度是越来越迅猛了，购买二手车的人数也是一年一年的增加，交易量更是突飞猛进，这也让我们看到了二手车的更多可能性。二手车市场的评价有的好有的坏，喜欢二手车的朋友不停的在换车，而在心里抵触二手车或是不敢碰二手车的朋友，则是离得远远的，基本快形成两个极端。那么为什么这些人这么爱换车却不愿意买新车呢？

能够不停换车的人，相信其在经济实力方面也不会太差，多数是爱玩车的老司机。其实对于他们来说有足够的经济实力支撑，完全可以买到一辆各方面都不错的新车，但却选择在二手车间换车，这就说明了二手车一定有吸引他们之处。跟着小编一起来看看这其中的原因吧~

获得更多的机会成本

二手车不管是哪种品牌，其价格是一定比新车要便宜的。买二手豪车来算的话，这之间省下了一大笔折旧费和车辆购置税，性价比很高。在同样的预算内买到更有档次的二手车，比起花更多的钱甚至是贷款买来的普通档次的新车要好的多。这之间省下的钱可以留着做更多的事情，获取到更多的机会成本。而不是像现在这样，很多年轻人被车贷压得喘不过气。这种想法会走的更加久远，何乐而不为呢？

老司机懂二手车市场

普通老百姓对于二手车的价位都是比较满意的，说来说去就是怕二手车市场水太深，故障多，风险大，最后做了亏本买卖。老司机对车辆的理解一定是非常透彻的，换句话来讲，他们吃过的盐比我们吃过的米都多。在他们眼里，选车等难题不在话下，实地看过车况后，在做一个简单的查车，也就差不多知晓车况了。动作不拖泥带水，雷厉风行，这也是他们的选车风格。

现在多数人都是使用“悟空查车”平台进行查二手车历史车况，没有车主的身份资料没关系，也能使用车架号查车了，不仅现在很多老司机在用，也是很多二手车商查车的首选。买车前这一步可不能少，尽可能减少事故车的风险总是好的。

面对二手车市场的态度

现在口口流传着二手车市场水深、暴利等，这也是阻碍了二手车市场进步的一大原因。现在二手车市场不断在进步，车商们需要承担的风险也很大。只要是选择了正规的二手车市场进行交易，懂得一定的二手车辨识技巧，二手车的经济性还是非常适合老百姓们的。很多朋友就是不愿意去尝试，总觉得二手车市场水深，给自己强烈的心理暗示。

而老司机们看待二手车市场的角度就完全不同了，他们更相信的是车况的判断。这非常值得我们学习，甭管二手车市场水多深，只要你买到的二手车车况和历史车况没有问题，就是值得购买的。要