加价买二手车怎么样,加价买二手车怎么样划算

1.买二手车好不好？

2.如何避免买二手车被坑？

3.二手车市场不景气，想卖车的朋友需注意

4.市场价格一半？切莫贪图小利，司法拍卖车也许并不值得购买

5.想购买一辆二手车，二手车一般在报价的基础上能优惠多少？

二手车市场在中国发展迅猛，由于购车价格高昂，许多消费者更倾向于购买二手车。而二手车的质量也受到了消费者的关注，二手车怎么样，也成为大家一个重要的问题。

一、购买二手车的注意事项

购买二手车的时候，首先要了解卖家的身份，核实卖家是拥有这辆车的正当所有人，以免买到偷来的车或者有重大事故史的车。其次，要求卖家出示车辆有效的检验报告，以保证车辆没有被大修过，最后，要看清车辆的行驶里程，以确定车辆的使用情况，避免选择行驶里程过长的车辆。

二、二手车的优势

二手车的价格比新车便宜，可以省去很多钱，同时，二手车的质量也可以保证，购买前只要按照上面的步骤，确认车辆是正规渠道购买，没有大修过，行驶里程也在规定范围内，那么，买到的二手车的质量是可以保证的。

三、二手车的缺点

二手车的缺点一方面是没有厂家保修，和新车不一样，二手车买回去了，如果出现故障，需要自己出钱把车修好，而且，二手车虽然价格便宜，但是维修费用也是需要考虑的，如果选择的车辆维修比较多，那么，购买二手车就没有太多优势了。

四、二手车的护理

二手车买回来，要做好日常护理，保持车辆的清洁，定期保养，保持车辆的正常运行，避免因为不正常的原因出现故障，及时发现问题，及时维修，可以延长二手车的使用寿命，也可以维护车辆的性能。

五、二手车的投资

二手车买回来，也可以作为一项投资。选择一款正常使用的车辆，以后可以以更低的价格出售，甚至可以让车辆经过一些改装，以更高的价格出售，实现投资的收益。

买二手车好不好？

为什么日系二手车这么贵？实际上日系新车也不便宜，只要谈保值就不能忽视厂家指导价、与实际成交价的关系，实际成交价越低、保值率越差，实际成交价越高则保值率越高，所以所谓的保值率其实只能作为一个参考、并没办法体现出车子的实际价值，因为目前计算保值率的公式存在问题，一般而言常年加价的车子、保值率都高！

保值率=（二手价格/厂家指导价）*100%上面这个公式就是咱们一直用于计算二手车保值率的公式，它存在的漏洞就是用到了厂家指导价，在几十年前、厂家指导价或许可以代表实际成交价，而如今咱们的汽车市场逐渐的成熟、厂家指导价与实际成交价差异较大，所以这个公式再利用厂家指导价作为分母就有些不合适了；利用这个公式计算出的结果会存在两个趋势。。。实际价格低于指导价：越低、保值率越低。实际价格高于指导价：越高、保值率越高。

实际的例子某美系车、厂家指导价20万，消费者实际成交价15万、三年后二手车价12万（这仅仅是一个例子），那么它的保值率是多少？咱们利用上面的公式计算一下，12/20=60%，难道这个保值率就真的准确么？按照这个公式计算、消费者三年要损失8.00万元，而实际成交价是15万对吧？所以如果把分母变更为15万、那么它的保值率就会变成12/15=80%，这个保值率其实已经接近日系车的保值率了，为什么美系车的保值率那么低？其实就是因为这个公式存在漏洞罢了，所以才计算出那么低的保值率！

某日系车、厂家指导价25万，消费者实际成加价28万（加价三万），三年后二手车加为25万左右，那么它的保值率若按照上面的公式计算为25万/25万=100%，看到了么这100%保值率是怎么来的？其实还是靠较高的实际成交价所换来的，在存在漏洞公式的作用下、同样是贬值三万，但却产生截然不同的两种保值率，美系车贬值三万、保值率只有60%，而加价提车的日系车贬值3万、保值率却高达100%，所以这就是鄙人上文所提到了公式漏洞；这也是为什么日系车、以及一些德系车的保值率高的原因，实际成加价越高、保值率计算结果就越是高！

当实际成加价高于或远高于指导价时，就会产生接近100%、或超过100%的保值率，就像有些朋友对日系车赞不绝口说日系车用了几年之后、还能卖个新车价，或日系车不仅不贬值还有升值的趋势，这类说法其实都是公式漏洞所造成的结果；加价金额、高于贬值金额时，保值率将高于100%，不过这100%保值率的水分太大了！所以各位朋友计算保值率的时候，请注意指导价、与实际成交价的差异，如果差异太大、那么利用老公式计算的结果就不准，也没办法体现车子实际的价值；就像上文中鄙人举的那两个实际例子，两款车三年同样都贬值三万元，美系保值率只有60%、而日系车保值率却高达100%，这100%保值率真的是一种讽刺，所以朋友们对待这些高保值车、还是要理性一些，高买、高卖与低买、低卖其实相差不了多少，日系车的所谓高保值率、其实就是它的高实际成交价格，其实真正的保值率一点都不高！

如何避免买二手车被坑？

买二手车的好处：

1、低价格可以买到高配置的车型

对于二手车来说，价格便宜是他最大的优点。汽车就是个消耗品，同样价格，新车和二手车的配置简直是天差地别，买二手车能体验到新车所不具备的高配置。

2、保值率高

二手车的保值率是非常高的，二手车在出售的时候，价格的高低完全取决于二手车自身的性能。而性能是不会随着时间而改变，所以，二手车的价值是相对稳定。

买二手车的坏处：

1、便宜的二手车和新款车型没法比

二手车的外观与内饰是肯定不能跟新车比的，便宜的二手车车型跟新款的车型肯定有很大的差距，这也是买二手车的人一般都是老司机而不是年轻人，因为老司机对车型的外观和内饰没有很大的要求。

2、安全性差

二手车的安全性相对于新车来说要差很多，毕竟便宜，便宜自然就很难买到好货。由于安全性差，所以在交通事故率上，也是二手车比较高。

买二手车注意事项

消费者在购买二手车时，要选择合法合规的车辆，检查车辆的相关证件；要选择信誉好、规模大、口碑好的正规交易平台，谨防虚假不实宣传；要认真全面了解二手车辆信息情况，对经营者评估的价格要认真考察，防止评估不实价格出现过大偏差。

对检测服务内容要认真监督，不能流于形式；对格式合同内容要认真查看，对不利于消费者权益保护的内容要提出修改建议；对售后服务的内容要问清，保留好相关消费凭证，出现消费纠纷及时向有关部门投诉，依法维护自身合法权益

二手车市场不景气，想卖车的朋友需注意

斯巴鲁，相信喜欢车的朋友一定不会对这个品牌陌生。除了和丰田联姻搞出来的BRZ是后驱以外，其他的车清一色的用水平对置发动机以及全时四驱。在如今各家厂家想破脑袋地减配，加价，动各种歪脑筋的大背景下，简直是汽车界的一股奇葩“清流”。

但即使是这样一位像你初中时永远坐在最前排，整齐系着红领巾争着回答老师每一个问题的三好学生，最近也栽了个大跟头。日本汽车制造商斯巴鲁宣布将介入“里程数作弊”问题的调查，已确定其检查人员是否在日本本地市场出货前成品车的检查中存在虚报车辆行驶里程数的情况。

据媒体报道该消息发布后，斯巴鲁的股价闻声下挫了超过8%，创17个月以来新低。我自己是不太炒股票的，但也知道“8%”和“17个月以来最低”的字眼着实能让斯巴鲁的股民一阵肉痛。

其实吧，不仅是厂家会做里程数虚报的事情，4S店也是常客—— 将新车上的ABS传感器拔出，这样一台车无论你怎么开，它的里程数都不会增加。想象一下，4S店小哥下班开着新车接上**姐到处玩，完了明早收拾干净还能不折一分钱的卖给下一个冤大头~

新车市场都尚且如此，那“桃花潭水深千尺”般的二手车市场岂不是黑幕重重？遗憾的告诉您，确实是这样。曾实地走访过本市大大小小的二手车市场，可以负责任的说，二手车的调表现象早已成为大家都是看破不说破的“潜规则”了。

要知道，有别于新车的消费者，二手车消费者对于价格更加的敏感，更重要的是谁也不想车子买回来开了几天就被拉去大修发动机吧。二手车市场上出现的调表问题也好，无良车商销售火烧、泡水、事故车也罢。归根结底还在于市场的监管能力以及法律政策上面的监督执行。今天来带大家来看看一些发达国家的二手车市场是怎么样的

（1）日本

说到日本的二手车市场，就不得不聊到日本、乃至世界最大的二手车市场——USS。该市场每周四开市一天，场内设有3个交易大厅，每个大厅约有上千个电子交易平台，几乎每5秒钟就能拍出一辆汽车。

在日本，经过检测的二手车上详细的注明了车况，不存在任何的“水分”，欺瞒诈骗的事极少发生，一旦发生就会张榜公示，严厉处罚，那这家车商基本就可以告别二手车市场了。

（2）美国

几乎所有的美国汽车经销商都提供新车和二手车的业务。同时美国人对二手车的热衷是我们望尘莫及的。号称“每卖出一辆新车，就会有三辆二手车交易”那么如此庞大的市场，美国人民是怎么做到质量的管控的呢？

首先，“推广认证制度”，简单来说呢就是由汽车生产商或者大型经销商对二手车进行全方位的质量检测，来确保它的品质达到一定的出售标准。另外，经过认证的二手车还可以在一定期限内享受与新车同样的售后保障。

第二点，是“建立历史档案”，美国有专门的汽车评估公司，利用车架号（VIN）码的唯一性，为每辆车建立档案，撰写车辆的历史报告。

那说了那么多，也吐槽完了有待完善的市场表现，作为普通人的我们，怎么才能尽可能的避免无良车商们给我们挖的坑呢？在这里介绍给大家几个简单的小方法。

（1）车架号（VIN）码

大家在看二手车的时候，注意前风挡右下角的位置，有一串由字母和数字组成的编码，这个就是常说的车架号（VIN）码。现在在APP可以付费查询车辆的历史车况，输入车架号，分分钟就会有一份比较详细的车况历史记录，一目了然。

（2）二手车检测

也是通过APP进行预约检测，这辆车的所有问题，都可以通过车辆检测人员帮您检测出来，并会给您一份车辆报告，而且还能进行保障，如果该车有问题，百分百赔付。

（3）练就一双火眼金睛

大家可以着重观察汽车的方向盘、当把以及座椅左侧的坐垫。只要不是套了方向盘套，当把套座椅套的车辆。

在这些经常手触摸到的地方，肯定会有磨损和褶皱，一辆仅仅行驶了5~6万公里的汽车是绝对不会出现15~20万公里数汽车的磨损程度的。

市场价格一半？切莫贪图小利，司法拍卖车也许并不值得购买

二手车市场不景气，想卖车的朋友需注意

油价不稳定，用车压力变大，加上新能源汽车的良好政策，这让许多消费者萌生想换车的打算，买新车之后一部人可能会选择把旧车卖到二手车市场去，而今年二手车市场的行情十分不景气，经销商们利润空间被不断的压缩，这时候他们便会想尽办法降低收车成本，对于消费者来说，这时候卖车真的不是明智之举。

今年二手车市场车辆价格浮动较大，行情相当不稳定，那丰田汉兰达来说，上半年二手的价格还能维持在25万以上，但是现在你再去问问，已经被降到20万左右，几个月的时间，五万块不翼而飞，这还是丰田汉兰达这种比较保值，价格浮动一直不大的车款，可想而知，其他车款是怎么样一种情况。

在诸多因素的影响下，目前二手车市场态势动荡不安。大多数消费者都会有这样的感受，那就是今年车市新车的价格波动极其明显，大环境的变化让大家消费心理发生变化，用车预算这块被大大降低，从豪华品牌汽车的车价就能看的出来，连奔驰S级这种一向价格比较坚挺，甚至需要加价的车款都没能逃过降价出售的命运，二手车市场的价格又有什么理由继续强势下去。

其次，纯电车和混合动力车款的占有率变高，一大部分的消费者开始关注新能源汽车，不再对燃油车感兴趣，这不仅让车企面临转型危机，二手车经销商也要跟着顺应发展节奏，这让他们面临这消化燃油车库存的极大压力，而降库存最直接的方法就是调低价格，刺激消费，同款车型三万五万的往下降车价，自然就会有消费者来咨询。

还有，国内车市今年的行情整体下滑，新车销量堪忧，二手车就更加不好卖，对于经销商来说，每一家都会面临资金流吃紧的情况，收车的时候自然会保守许多，价格会压的更低些，生意人最终考虑的还是利润率。

如果明年经济回暖，新车和二手车或将会得到喘息的机会，市场千变万化，所以大家可以先观望下再决定卖不卖车。

想购买一辆二手车，二手车一般在报价的基础上能优惠多少？

随着科技和网络的发展，除了手机和电脑，汽车也已经在我们的生活中普及。对于想买车的朋友来说，不仅可以到4S店实地体验，也可以在网络上进行考察。当然，对于一些预算不是特别充裕的朋友来说，购买一辆二手车也是不错的选择。

不同的人购买二手车的意图不尽相同，但无非都是为了少花钱。有的希望花个几千块钱买台二手车练手，有的则希望花更少的钱买到一辆更好的车。二手车有很多购买途径，除了二手车市场，法院拍卖二手车也逐渐流行了起来。

二手车本就比新车便宜，而大部分法院拍卖的二手车价格甚至只有市场价的一半，此外，法院公开拍卖的车辆大多都是车管所登记上牌的正规车。这些因素就吸引到了很多想买二手车的朋友，甚至很多二手车商贩也被低价所吸引。那么法院拍卖的二手车到底能不能买？能不能捡到漏？

目前，购买拍卖车一般分为传统拍卖和网络拍卖。传统拍卖是政府部门或者司法机关委托拍卖机构，并通过新闻媒体来发布拍卖汽车的公告，经过拍卖公司拍卖，竞拍人参与拍卖之后可以凭借法院出具的相关材料去办理过户登记；而网络拍卖就比较简单，即政府部门或司法机关委托或直接在网上进行拍卖。

不论是传统拍卖还是网络拍卖，买车的人真的能捡到漏吗？让我们先来看看网络购买拍卖二手车的流程。在问过自己内心，确认想要购买某台拍卖车辆之后，首先需要注册拍卖网站实名认证的账号，并报名该场拍卖活动；然后就需要缴纳保证金，只要在拍卖活动结束之前都可以缴纳保证金并参与竞拍，不过，可以提前一两天缴纳保证金以免出现问题；随后参与竞拍，在竞价周期内，每次加价幅度不能低于规定的最小加价幅度，延时周期一般为5分钟；最后，如果你竞拍成功，需要按要求时间支付尾款，并领取材料自行办理过户手续。

网络拍卖的好处是能够让拍卖在更加公平、公开、公正的情况下进行，但同样有一定缺点，只能通过外观查看车辆，具体车况没办法了解。可就算是通过传统拍卖方式，再带上一个懂行的帮忙看看，就能保证不万无一失了吗？什么事情都是有利有弊，但大多数情况下购买法院拍卖二手车还是弊大于利。

购买这类车辆有哪些好处？首先是价格诱人，拍卖车的起拍价格本来就比市场估值要低，而法院拍卖的二手车有些因为被扣押的时间较长，甚至会有更低的起拍价格，买这类车不就图便宜吗；其次，能被司法机关扣押，一般都是公务车或者老板的车，车辆配置都非常诱人；再然后，买二手车一个最大的问题就是担心买到走私车或套牌车等非法车辆，但法院公开拍卖的车辆是车管所登记上牌的正规车，来源合法；最后一点，根据我国相关法律规定，符合具备小客车摇号资格，并且审核通过但尚未中签的指标申请人可以通过法院拍卖“无指标购车”，通过司法拍卖的带牌车，买下车辆的同时就拥有了一个车牌的指标，去车管所换一块自己的牌照即可，对于摇不到号的人来说是个好事。

那么购买法院拍卖二手车究竟有什么不好的地方呢？首先就是大家最关心的车况，司法拍卖车辆来路多种多样，车辆曾经的使用经历难以确定，除了现场看车，很多车辆都不允许打火试车，更别提到其他地方进行全方位的检查。有些车辆扣押时间过长，已经处于脱审状态，不排除需要维修、更换电瓶和全车油水等风险，车况存在一定的不确定性，还有的有大量违章记录需要处理。二手车商贩还会给收来的车清洗保养，法院扣押车是不会给你做这些的。

拍卖车有很多都是抵押、查封、在逃甚至是违法车辆，这些车辆很少有手续齐全的，车管所的工作人员才不会管你的车是怎么来的，对于不懂流程的普通人来说，给车辆过户的过程非常繁琐，几个月甚至几年的情况都有。

虽然起拍价格很诱人，但一台车真正的价值是根据车况决定的。如果本来很诱人的价格在拍卖过程中不断加价，你是否跟拍？如果起拍价很诱人但没人竞价，该车车况是否另有隐情？

小编曾在网上看过一个例子，有辆法院拍卖的帕拉梅拉起拍价30多万，某二手车商觉得价格不错，在对车辆原地检查之后参与竞拍，最终咬咬牙以80多万的价格竞拍成功，这个价格已经与二手车市场相当。在繁琐的过户过程中，该二手车商得知车辆是重大事故车，车架也被动过，最后无奈以60多万的价格出手，前前后后损失了20多万。

最后，对于司法拍卖车辆是否值得购买这一问题，小编的看法是最好不要购买，因为天上不会掉馅饼。作为决定性因素的车况，即便是二手车商都有翻车的时候，何况是非专业的路人。另外，价格、过户等问题也非常令人烦恼。如果你需要一个指标，在决定冒险之前，请做好发生各种意外的心理准备。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车肯定不像新车一样十全十美，这也正是它价格便宜的关键，而这一点却可以成为砍价时的有利法宝。买家通过对车况的准确把握，可以凭借一些无伤大雅的瑕疵作为砍价的有力证据。当然，前提是这些瑕疵对车辆的性能没有影响，要不然买家也不会看上这辆车吧。

比如有一些未修复的划痕，车辆的轮胎、刹车片快要达到磨损极限，车辆的减震器性能衰减的很严重，车辆内饰有一些损坏，车辆购买之后马上需要进行保养等。只要买家掌握好砍价的幅度和火候，以上这些理由的砍价幅度一般都在一、两千元左右。

这个指的是正常车况正常行情价吗，如果是2000～5000以内 具体情况具体分析，因为一车一价，也看人，报价乘0.9一般是车上收购价，越贵的车优惠相对越多，十万以内准新车大概就吉利自由舰，吉利金刚是前几年很多城市出租车车型，所以群众基础相当好。

现代有伊兰特，悦动，朗动和领动，起亚则有赛拉图，福瑞迪和K3，这些车型都有一个共有的特点，作为营运车辆使用。不管是城市巡游出租车，还是网络滴滴打车，又或者是没名没份的要皮实一点的还是以前的桑塔纳。你可以买到08年左右桑塔纳，08年那个时候的桑塔纳没有一点高科技纯属机械。没有高科技的车子有一个优点就是不容易坏。

而且配件也还特别便如果想买便宜的，还是考虑国产车，性价比还是很高的，毕竟现在国产车做工还是比较好的。车车况还不错，贬值也贬的差不多了，最好知根知底，买熟人的，车贩子的车，可以说就买不到便宜又好的，因为人家是赚钱的啊，车况差的粉饰一下少赚点，车况好的，利润多点。