二手车交易市场电焊机,二手车焊接点会被换吗

1.二手车发生小事故，这里有切割焊接还可以要吗，安全隐患大不大？

2.车去修理店过夜,可能会被换零件吗

3.汽车放在汽修厂喷漆会不会被偷换零件？

4.如何识别二手车水泡或事故车

5.怎么判断二手车零部件是否被更换拆卸？

6.私人修车会不会被换零件

大家好，我是王琪。作为一个有过修车经历的编辑，经常会被周围人询问修车“黑幕”。就在前几天，有个小伙伴留言给我说“在4S店修车，有时候一天修不完，需要过夜，车上的零件有可能会被换掉吗？”这个问题确实是很多小伙伴都担心的，仔细想想还真的有点细思极恐！本期就给你们爆爆料，说说那些你们不知道的事儿！

先给你们一个定心丸，免得慌了神。是有可能会被换件的，但是概率极低。

早期换件是为了挣钱

在早期时候，差不多十年前，确实有很多车的零件都被换掉了。用状态不好的零件把状态好的零件换下来，也有用副厂件换原厂件的，然后卖钱。那个时候，我国的汽车工业刚刚起步，任何配件都很贵，特别是一些豪华车，几乎全部依赖进口。那么配件也跟着水涨船高，一样贵的吓人。所以拆车换件成了当时技师主要的黑色收入之一。

现在4S店和修理厂

都不靠换件挣钱了

但随着时代的进步，靠换件挣钱的方法就变得有些慢了。换件就意味着得找一个件把原车的替换下来，还要来回拆装，成本太高了。现在无论是4S店还是外面的修理厂再到路边的小店，都不愿意再干这事儿了，因为不挣钱！

东边日出西边雨，现在保养项目这么多，随便搞几个就能把这钱搞出来，并且合理合法，岂不美哉。所以，他们把所有精力都放在了开发保养项目上。你仔细想想，去修车的时候是不是第一眼先看到的是保养宣传海报~

现在换件是为了测试

都说现在的修理工变成了换件工，还真让你说对了，大多数技师还真的是换件工。现在修车已经从技术行为变成了销售行为，都是提成制。干的越多，挣得越多，非常讲究时效性。

假如现在有一台车的散热风扇可能坏了，那应该怎么最快判断风扇的好坏？肯定是找一个好的散热风扇装上做测试啊。那散热风扇从哪里来？有些配件库房是没货的，就得找台车拆一个。

判断散热风扇有没有绝对坏，是很需要技术的。现在的散热风扇都集成了电路板，可不是接条线就能测出来的，大多数技师只能靠换件试。现在修车已经从机械时代向电子时代跨越，几乎所有的配件都跟电有关系，修车门槛自然就高了。那我技术跟不上，就只能用土方法了，换件测试~

当然测试完，还会给你装回去。对车的影响几乎没有，极少有出现拆坏的情况。但对心理还是有影响的，不过不告诉你，就等于没影响了，反正你也不知道。换件测试的情况，在修车领域非常常见，几乎是每个技师的必备方法。

既然这样，那么我车的零件就不会被换掉了是吧？以现在的情况来看，是这样的。

但新的情况出现了，换件改成拆小零件了。这些小零件是啥呢？例如门板上的螺丝，管路上的小卡子，都是一些短时间内不影响车辆使用和极难发现的零件。

干这事儿的技师都有一个特点，就是他们经常修事故车。

事故车最大的难度就是把所有零件配齐全。拿保险杠来说，组件多达几十个。要是在发动机舱，那就更多了。

有些人就说了，事故车的零件为啥会买不全啊？不是有保险嘛，配件坏了直接报保险不就行了吗？好，那就跟你们说点黑幕。

骗保

事故车在维修的时候，维修清单上会有这个配件，但是实际修车中并没有给你换。也就是说，虽然保险公司已经给你支付了配件的钱，但是这笔钱并没有用来实际购买配件，而是让保险员和修理厂给分了，也就是骗保。

配件买不到

虽然我国的汽车工业已经很发达了，但是有很多配件依然无法生产，要依赖进口。很多进口件都得一个月才能到国内，修车周期太长了。为了更高的出厂率，技师就得从别的车上拆，好尽快的交车，完成资金链的回流。这种情况实在太多了，特别是一些工艺较高的螺丝。

维修技师的疏忽

肇事车跟普通车的最大的区别就是，碎零件会非常多。很可能保险杠和发动机的零件混合到一起，维修技师在填写维修清单的时候要把所有的零件都写全是很难的，难免会有一些零件漏写。

而维修清单是有时效性的，一旦提交就很难再申请买件，那漏写的配件怎么办？保险公司已经赔付完毕了，不可能再掏钱。定损中心的修理厂是不可能花钱的，技师更不会自掏腰包，只能从其他车上拆。

这些巨大的小零件缺口怎么办？就得从周围车入手，拆你一颗螺丝，拆它一块盖板，把车拼起来。

4S店倒还好，配件供应充足，小配件找起来不难，基本不会拆你的车。外面的小修理厂就更不可能了，因为车源本身就不多，根本没这个需求，拆了也没意义。主要是以保险公司的定损中心最为猖獗，那么多事故车等着修，小零件的缺口非常大，并且越主流的车型，零件的需求量越大。

这些小零件吧，对车本身的影响并不大，主要都是以异响为主。你想啊，本来应该四颗螺丝固定，现在就剩仨了，时间一长难免就会间隙变大，导致异响。并且你在当时根本就看不出来也感受不出来，如果出现这么大的漏洞，那拆你车件的技师岂不是要下岗了。

保险公司为定损中心导流

很多人就说了，我没事儿也不去定损中心修车啊。

你不去并不代表别人不去，并且有很多方法让你去。2016年的时候，某保险公司推出了一个优惠政策，你只要在本保险公司上保险，一年免费赠送你两次保养。让本来只接收保险公司定损车辆维修的修理厂，瞬间拥有了修其他车辆的资源。政策是好的，但是放错了地方，就会变味儿。

保养只是把客流引过来，随着客流不断的积累，就有人做其他项目了，过夜是不可避免的。据我所知，这项保养费用，保险公司只出了一半，另外一半要靠定损中心买单。定损中心迫于无奈，不干也得干，毕竟是保险公司养着它。

修事故车的店和正常做保养的店，赚钱模式完全不同。一个靠关系赚钱，一个靠服务赚钱。用户体验就好像以前的手机店和现在的手机店一样，大家应该深有体会。所以，在服务上就会很差。也不会在修车上给你多细心，修事故车才是人家的主业。颇有一种，多你一个不多，少你一个不少的节奏。

如果害怕修车被拆小零件，非常简单，尽量远离定损中心。别的地方基本不会拆你车的小零件，因为用不上。当然，并不是所有的定损中心都存在这种情况，只不过是被拆零件的概率相对其他地方来说比较大而已。

总的来说，换件的情况已经基本不存在了，这种情况好转不是因为别的，只是因为不赚钱。但是拆小零件的情况出现了，好在的是，拆小零件只存在于极少数的场景下，并且干这事儿的人很少。

好啦，今天就先到这。其实相信足够细心的你们一定有过类似的遭遇，只是当时没想明白车上为啥会缺东西，以为厂家忘记装了，殊不知是被拆掉的。还想了解哪些汽车问题，欢迎在下方给我留言。我们下期见~?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车发生小事故，这里有切割焊接还可以要吗，安全隐患大不大？

不正常！一般新车时不会有很大的焊接点的！现在4S店都自己改车，比如在你之前买这款车的人他发现排气管焊接点大，就要求店里换，4S店为了卖车，就把另一台车的排气管换下来给他安装上，所以你买的就是那个车换下来的那个排气管了，你也可以要求他们给你换了，不要听什么这里无关紧要，不影响使用之类的话，对，是不影响使用，这点焊接点也无所谓，但是你花钱是买的一个新车，一个完好无损的车，正常车出厂不会出现很大的焊接点的！

车去修理店过夜,可能会被换零件吗

你好，根据您上的位置来看，该区域已经属于车身前机舱内的防火墙内，应该说这地方需要切割焊接那就说明车辆已经发生非常重大的事故，包括可能前梁、前减震区域都有很严重的撞击，如果通过切割焊接修复，安全隐患非常的大。希望我的回答能帮助到你，望采纳，谢谢！

汽车放在汽修厂喷漆会不会被偷换零件？

对于这个问题，我觉得一定是修理厂一夜之间用备件更换车辆的事情，因为现在国内修理厂太多了，可以说是一个混血儿。俗话说“林中有百鸟”，人多了自然也就有百鸟千鸟，所以肯定是发生了车辆在修理厂一夜之间换了零件的事情。那么，面对这种情况，消费者该怎么办，发现车辆零部件被更换后，如何正确维权？我想这也成为了消费者关心的问题。

首先，修车的时候尽量去专业的4s店保养，因为相比路边的汽修店，4s店不仅更专业，而且更可靠。另外，在维修过程中，车主要尽量不要让车离开自己的视线。如果条件不允许，那么车主在把车交给修理工之前，应该和修理工确认一下需要修理的备件的位置，并拍照取证，告诉修理工“我先把丑的事情告诉你”。取车时，打开引擎盖，与原照片对比，看是否与之前拍的照片相同。同时也要多收集维修相关的证据，比如维修明细、配件发票等。，并留下证据。如果真的发生了更换零件之类的事情，证据将是维权的最好武器。

另外，如果周围没有4s店进行维修，最好找一家熟悉的维修店对车辆进行维修，这样可以更好的保护你的车不被“侵权”。总的来说，对于题主提到的问题，虽然发生了一些，但这些违规行为，没有职业道德的汽修店还在少数，更多的是有良心有道德的维修店，但消费者未雨绸缪并不是坏事。

百万购车补贴

如何识别二手车水泡或事故车

一般是不会的。

维修店本来配件就有限，拆了车上的部件也没办法补上去，还有就是这个新车，拆了换了什么一眼就看出来了。

所以放心维修就行了，不用担心的，且维修厂的工作人员做了这种偷零件的事，这也是耗时耗力，就算他们把零件换下来，在车上装上了劣质零件。

而这种偷换下来的零件，在市场上其实也卖不出很高的价格，这样就得不偿失了。

注意事项：

在车辆补漆时候，4S店都会建议车主留钥匙，并且在车主陪同下登记好车辆行驶里程，油表数、车况、车子外在的划痕等，然后需要车主确认签名，最后在离开前，会提醒个人是否把车内的贵重物品拿走。

一般的正规4s店都会安装监控，车主万一丢失东西可以观看监控视频，正规维修店使用进口原厂车漆，质量是非常有保障的，并且出现任何售后问题也会给与相应的技术支持。

有些车主会担心补漆过夜被偷换零件的事情发生，这种担心可以理解。

对于一些小的非正规的维修厂，可能存在部分维修人员缺乏职业道德就会偷换零件。如果车主实在是放心不过，可以选择隔天再进行补漆。

怎么判断二手车零部件是否被更换拆卸？

如何识别二手车水泡或事故车

识别事故车的方法：

1.查询4s店维修记录：大小事故包括水泡都可以从维修项目分析出来，同时也可以在第三方二手车检测机构、网站平台，找专业检测师检测。

2.查看引擎盖：没有事故的汽车引擎盖应呈自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。有事故车引擎盖一般会有出现锁止机构变形错位，固定螺丝有拆卸痕迹，或液压撑杆失效或不到位等问题。

3.车身主梁和元宝架：这两个部位是判定车辆是否经历重度追尾事故的主要部件，若发现主梁上有焊接口，则肯定是重度撞击的事故。

4.查看汽车减震器：查看减震器上的两个旋状小箱子上的胶，如果胶型不圆润或很粗糙则车辆发生过追尾事故。

5.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点：原厂焊点应呈圆形并带点凹陷，若发现焊点凸出，不圆，大小不一，粗糙，排列不规则等问题，则说明有重新焊接过的痕迹，这个位置基本就是水箱位置被撞击过。

6.检查前翼子板：查看引擎室与驾驶室间的翼子板是否平直，如前翼子板有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。

7.检查外观：注意查看车身部件边缘和装饰条及橡胶密封件，是否有残留油漆痕迹和流漆痕迹，然后打开机器盖，检查有无残留油漆以及车身油漆存在色差。如有残留油漆痕迹和流漆痕迹，色差，则说明车身做过漆面。

8.检查钣金的间隙：查看折痕是否圆润平滑，左右间隙是否一致。

9.检查A,B,C柱：A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈圆和略微凹陷，并且车顶延伸至门槛的线条平直且呈自然弧度。如车门打开或关合非常困难，不用力关不拢，密封条有破损，松动，说明拆卸过多次。如果A、B、C柱的各个焊点粗糙、排列不均匀，A、B、C柱内外侧面漆面存在色差，可以判断出车辆受过撞击。

10.检查后背箱：检查备胎箱底板，后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。

11.检查汽车底盘：正常的大梁不应有褶皱、变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果大梁表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。

12.检查发动机舱：查看发动机舱的螺丝，是否还有原厂位置标记或出现拧伤的痕迹。如果螺丝位置标记出现偏移或螺丝有伤痕，则说明拆卸过。

检查水泡车的方法：

1.检查发动舱：被水泡过的汽车，一般发动机舱的水箱，冷气散热片，水箱等部位都会泥沙沉淀状的污渍附着物。

2.检查座椅：倒翻座椅，检查弹簧及内套绒布是否残留污泥及发霉味。

3.检查安全带：将安全带拉到底，看安全带是否有水渍和泛黄痕迹，还有安全带的插孔跟关节处，同时还要检查安全的生产日期，一般原装的不会与车子出厂的日期相差久。

4.检查液晶面板：泡过水的液晶面板字体会出现断字的情况。

5.安全气囊指示灯：正常情况下，开启第一段电门，所有的指示灯都会亮起，而气襄指示灯会在检查完毕后自行熄灭，如果这时候发现气灯没亮或是持续亮着那就表示气囊有问题，不是故障就是线路被拔掉了。

6.检查出风口：出风口也是难以清洗干净的地方，仔细检查边边角角的缝隙有没有泥垢残留，然后打开空调，由于泡水后管线内部也很容易发霉，所以也要闻闻看有没有霉味吹出来。

检查车辆时，如果发现不对劲的地方，可以询问车商为什么导致的。因为，判断车辆是否出现事故，还是出现水泡，不能只因为一方面的问题，要结合多方面的问题才能判断出来。

温馨提示：水泡车和事故车虽然便宜，但是为了安全，建议不要购买这类车辆。

私人修车会不会被换零件

用肉眼观察车体受损部分，识别车辆是否有追尾、碰撞或撞击。首先从车身前部入手。打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。说明车子轻度追尾过别车。如果观察到车身的前梁发生过变形、弯曲或褶皱，则表明此车的正面发生过严重的碰撞。如果发现主梁上有焊接口则肯定该车发生过重度撞击。另外，减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果非原厂胶，这也是发生过追尾事故的车。

二是从敲击车顶部，听声音来识别车辆是否被翻过车。车辆翻车之后，维修人员要为其做喷漆处理。敲击车顶部，正常情况会是特别脆的声音，如果声音发闷，那基本上就是翻过车。再者，就是仔细察看车漆部分。如发现某一部分漆色有偏差或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，大多是受过操作后重新喷涂美容的车。另外还要注意察看油漆面和翼子板、门下边缘、车身纵梁、轮罩及门槛等区域的锈蚀情况。

不一定。

私人修车一般不会存在被换零件的说法，主要原因是大部分私人修车厂为了招揽生意还是比较注重信誉，如果换零件被车主发现，严重的直接会被关店，得不偿失，因此私人修车厂一般不会冒此风险。

发动机、油泵、化油器、传感器等是新车最容易被偷换的零件。因为这些零件被偷换后，并不容易被车主发现；并且这些零件在汽修市场上比较吃香。如果遇到一些不良的汽车修理店甚至会把更多的零件偷换成旧的，发生这样的情况，车主驾驶汽车就可以感觉出，汽车行驶的感觉大不如前。正因如此，很多车主都不敢把汽车放在维修店过夜。但目前一般也不会这么做。

可以选择4S店的修车，4S店师傅都是比较专业的，技术非常的娴熟，修理的速度也是非常快，对品牌的汽车也是非常的了解，维修出来的质量也是有保障的。