佛山二手丰田锐志价格,佛山二手车雅阁锐领报价

1.雅阁混动版降价6万元

2.雅阁混动锐领版发动机是日本产的

3.雅阁混动是买锐领还是锐智

买车前有哪些必要因素需要考虑？

很多人都会脱口而出：品牌、价格、动力、配置……如果你是初次买车的消费者，考虑这几点或许足矣。但对于有过换车经验的“老司机”来说，保值率将会是不可忽略的一项。道理很简单，同样花20万元买车，有的车三年后还值13、14万元，而你的车只值10万元，这中间的差价就是买车时不考虑保值率所付出的代价。

目前线上线下有不少的二手车市场可以供消费者了解行情，基本上从几万元的国产车到上百万的豪华车都有相关信息。不过，由于混合动力车型近几年方才普及开来，很多人考虑入手一台混动车却苦于没有全面的信息可供参考。恰好，轱辘哥身边有位朋友杰仔正打算出售他手上的于2010年购买的顶配版?凯美瑞双擎（卖车原因后文揭晓！），既然如此，不妨一同了解下当今B级混动车的保值率现状吧！

做足功课！B级混动车保值率如何？

在B级混动车市场，目前有几款代表性车型。一方是属于插电式混合动力阵营的，比如帕萨特插混、起亚K5混动。还有一方是属于油电混合动力阵营的，比如凯美瑞双擎、雅阁锐·混动。这几款车型均是B级混动车的代表，也是广大消费者在购车时的首选车型。

杰仔告诉轱辘哥，这台车其实是他老爸送给他的，当时2010年入手的时候，市面上还没有那么多混动车可选，丰田这台凯美瑞双擎算是中高级轿车市场的第一批混动车。经过时间的推移，现在除了油电混合动力车型，插电式混合动力车型也多了起来。那么，这几款车型的保值率如何？是否真的如坊间传言的那样，混动车残值率太低？

为了了解行情，轱辘哥和朋友开着即将出售的这台凯美瑞双擎一起到二手汽车城转了转。或许是因为当时入手这款车的人确实不多，当这台保养得还不错的初代凯美瑞双擎驶进来，轱辘哥发现对它感兴趣的店还不少。轱辘哥加了其中一家二手车行张经理的微信，打算向他好好咨询一番。与此同时，轱辘哥还通过线上渠道了解了这几款B级混动车的保值率，并且对杰仔这台车进行了估价。

经过一番调查，轱辘哥发现，混动车的保值率比人们想象中坚挺很多！以凯美瑞双擎为例，目前3年左右车龄的车型是2018款双擎豪华版和旗舰版，两车当时的新车指导价分别为23.98万元和27.98万元。而根据轱辘哥了解到的报价来看，一台2018年2月上牌的凯美瑞2018款双擎2.5HG豪华版，行驶6万公里后，二手车报价为20.88万元。另一台2018款双擎2.5HQ旗舰版车型，二手车报价22.88万元。豪华版车型作为主销车型，其当前的报价在18-20万元左右。综合计算可知，凯美瑞双擎三年保值率在69%左右。

既然说到了凯美瑞双擎，那就不得不提它的老对手雅阁混动了。目前在二手车市场交易的以2016款雅阁混动居多，锐领版、锐酷版、锐尊版三款车型的新车指导价在23.98-27.98万元区间，二手车价格坐落在15-18万元。还有部分雅阁2018款车型在二手车交易市场活跃，二手车价格在20万元左右。

而相较凯美瑞双擎和雅阁混动，采用插电式混合动力的帕萨特和起亚K5，保值率则要低一些。根据中国汽车流通协会早前发布的一份汽车保值率报告显示，插电式混合动力汽车的保值率为37.6%。当然，大众与起亚作为合资品牌中的佼佼者，其二手车保值率还是高于平均值的。通过市面上的二手车报价来看，起亚K5新能源2018款2.0L智享版，上牌两年后二手车售价跌落至12万元，相比新车指导价要折损一半。而帕萨特PHEV有大众光环加持，保值率相对高些。

综合以上数据，目前B级混动车市场，凯美瑞双擎和雅阁混动的保值率算得上十分优秀，与自家燃油车的保值率相差无几。部分打算购买混动车的消费者，应该可以放下心中的疑虑了。

凯美瑞双擎保值率堪称优秀，买它不亏反赚！

除了深入了解B级混动车的保值率，轱辘哥最重要的任务还是帮朋友打听他的2010款凯美瑞双擎现在还值多少钱。前面提到，轱辘哥与一家二手车车行的经理取得了联系，目前他已给出相关的估价。

老实说，看到这个价格，轱辘哥的朋友还是很惊喜的，甚至还有点赚到的感觉。毕竟这台凯美瑞双擎已经入手十年左右的时间了，虽然当时新车的指导价高达31.98万元，但现在车还值7万，算得上相当保值。

其实，对于凯美瑞双擎的保值率，轱辘哥早有耳闻。坊间一直有这样一句话：世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其它。从1997年丰田推出第一代普锐斯，到丰田以THS混合动力技术持续制霸混动车领域，多年来丰田在混动车市场打下了十分深厚的基础，也留下非常好的用户口碑。

在今年发布的《2020中国汽车保值率报告》中，丰田仅次于自家“兄弟”雷克萨斯和豪华品牌保时捷，在品牌保值率中位列第三。而在车企保值率排名中，广汽丰田也名列第二。这两项数据都足以说明，市场对广汽丰田品牌的认可度较高，其旗下车型在消费者心目中口碑较好。优质的车型会提升品牌价值，反过来，品牌影响力也将反哺至车型保值率，带动其市场价值。丰田光环+领先的混动技术，凯美瑞双擎的高保值率可谓意料之中。

除了保值率高，凯美瑞双擎还有哪些优点？

说到凯美瑞双擎，高保值率是它相较于竞品的一大优势，但其产品本身更是可圈可点。第八代凯美瑞推出后，全新凯美瑞双擎便成为了中高级轿车市场的香饽饽。搭载了全新的TNGA架构，坐姿更低矮，2.5L自然吸气发动机+电动机的组合，综合功率达到218马力，凯美瑞双擎的驾驶乐趣提升了不少，油门变得更细腻，动力输出更加线性。凯美瑞双擎所搭载的这台发动机热效率高达41%，省心的油耗不必多介绍了。更难得的是，它的车厢静谧感是燃油车无法比拟的，很多车友所说的高级感正是来源于此。

正如第八代凯美瑞激进而运动的外观，它的用户群体也趋向年轻化，轱辘哥了解到，有越来越多的85、90后甚至是95后都选择了凯美瑞作为他们的座驾。有意思的是，凯美瑞的内饰用料又以质感和档次感见长，满足了不同人群的购车需求。

好的产品无需多言，销量数据是最直接的反映。据广汽丰田最新发布的数据显示，第八代凯美瑞9月销量18,375台，同比增长6%，前三季度累计销量131,877台。其中2.5L和混合动力车型销量占比达到55%。选择凯美瑞双擎的消费者比想象中还多？混动车的魅力值得你去尝试体验!

有意思的是，刚刚发布的2.0版《节能与新能源汽车技术路线图》，对过去的政策路线进行了大幅修订，新的目标更改为“至2035年，我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半”，其中留给插电式混合车型的市场，仅有不到5%，而以凯美瑞双擎为代表的混合动力车型，将在汽车产业实现全面电动化转型中，获得一半的席位。此番转变，最大的赢家莫过于在混动车领域布局已久的丰田，以及它在中国的合资伙伴之一广汽丰田。目前广汽丰田旗下凯美瑞双擎和雷凌双擎的销量节节攀升，未来或还有更多混动车型将继续导入市场。

话又说回来，既然车况还不错，为什么轱辘哥的朋友竟然想卖车？一番追问，原来他看上了全新一代凯美瑞双擎，从新车上市后便一直在关注。这倒可以理解，毕竟年轻人，对外观颜值和更先进的智能系统还是有追求的！这个选择，你们认为怎么样？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雅阁混动版降价6万元

十代雅阁转向灯已经不是流水式了。

雅阁锐领版车型比低配锐酷版车型贵了两万元，多出了前/后排头部气囊、倒车影像两项比较重要的安全配置。

同时，还多出了电动天窗、无钥匙进入、皮质座椅、腰部支撑调节、座椅电动调节、LED雾灯等比较实用的配置，如果只是家用的话，锐领版车型完全可以购买。

雅阁混动锐领版发动机是日本产的

近期网民留言板留言寻求帮助“雅阁混动落地价格要多少钱”

以销售量比较出色的2018款本田雅阁锐·混合动力2.0L锐领版为例子，本田雅阁锐·混合动力2.0L锐领版官方网参考价219800元，依据掌握现阶段广东地区绝大多数经销商都是有15000元的优惠促销，因此也便说18款混动雅阁锐领版具体汽车价格204800元。

依照全款买车方法得话，包含汽车购置税、交通强制险、车船使用税、商业保险、新车上牌费用及其其他服务费，最后的这个广州本田雅阁混动锐领版全款落地价是230379元；在其中商业保险包括车损险、第三者责任保险、盗抢险、玻璃险、车损险不计免赔及其第三者不计免赔的商业保险，自然还可以除开交通强制险和车船使用税以外，其他商业保险以后依据自身的必须做好挑选选购。

如果是挑选购车贷款得话，依照房贷首付比例30%、分24期的方法，那_贷款金额便是143360元，服务费3000元，商业保险5401元，车辆购置税再加上车牌号等其他必需花费22687元，那_首付所有落实的花费是89528元，月供6273元，而这个本田雅阁最后落地价是243080元，比全款多开支12701元。

此外也有粉丝留言板留言证实“雅阁混动版减价6万余元”是真得或是假的

依据掌握前段时间的确有一部分经销商搞出雅阁混动最大特惠6万的主题活动，但也只限在北京市的优惠促销，但是针对这类单一经销商搞出的减价信息也不一定是确实，由于这类信息便是运用一部分顾客贪便宜的内心，廉价打动顾客前去买车，但到门店以后价钱又_有变化，因此见到该类信息时提议拨通本地其他经销商询价采购，假如价差很大得话，就不必去白跑一趟了。

*之上价格均仅作参考，具体汽车价格以本地经销商为标准

百万购车补贴

雅阁混动是买锐领还是锐智

不是。

今年年初刚上线的10.5代雅阁是国产版本，指导价为21.98万元，其中的动力总成和整车均为本土生产。

而去年的美版，2021款雅阁混动EX,指导价31535美元（折合人民币20.18万元），动力总成从日本进口，整车在美国生产。这个的发动机才是日本产的。

两车对比，我认为是去年美款的雅阁性价比更高一点。国产雅阁相较于美款，在外观上是要好看上一点，比如尾灯换成了全led，倒车和视野盲区监测也是国产实用性强一些，方向盘和座椅的材质一直是国产车的优势，但是美国的装备门槛也很高。后视镜电动折叠、PM2.5过滤等等也是国产做的好一点。但是，发动机远程控制，前排座椅加热，膝部气囊这些都是国产没有的。而整体车身硬度国产车也比美产弱一些，配置上也是各有千秋，只能说是要看个人喜好了，国产车更舒适，而美产的则在性能上略胜一筹。

雅阁混动是买锐领还是锐智

在中小型家用小汽车中，做为“日系三剑客”之一的本田雅阁一直在目前市面上拥有 非常好的交易量和用户评价，有着这般战绩的终归缘故也是来源于雅阁优秀的混动系统及其相对性较为廉价的市场价。那麼在购买雅阁混合动力车型的情况下，到底买哪一款较为划得来呢？

雅阁的混合动力车型一共分成18.4八万元的锐酷版、20.4八万元的锐领版、22.1八万元的锐智版、24.4八万元的锐尊版四款车系，在其中新手入门版的锐酷版配置很少，而高配的锐尊版价钱又太高，因此 锐领版和锐智版2款车系便变成了顾客的优选。

本田雅阁锐领版较锐酷版多了汽车真皮 座椅 、牛皮汽车 方向盘 、主前座自动调节坐椅、自动天窗、无匙进入、7英寸中控屏等配置，再加上雅阁混合动力车型全系列配置的丰富多彩安全性配置，这新款车早已非常达到顾客针对一辆中级轿车最主要的要求。

而本田雅阁锐智版比锐领版高了1.七万元，比较之下锐智版提升的配置为全景天窗车、LED大灯、5.5英寸五颜六色智能屏互连系统软件、驾驶座记忆力作用、前后左右座椅加热、倒车雷达、8音箱围绕立体音响、APPLECARPLAY系统软件、后排座中间自动控制系统等，配置提高包含了安全性、舒服、高新科技层面。

综合性来看我觉得本田雅阁锐领版更为具备性价比高，针对普通用户来讲，车辆的大多数作用实际上是非常少用换句话说用不到的，锐领版有着的配置彻底充足日常应用。

而针对很多年青人而言，她们对车里的 多媒体 系统作用及其智能化系统配置更为有兴趣，锐智版则刚好符合了这一点，那麼加一点钱挑选锐智版也无疑是一个好的挑选。

实际上 实际购买哪一款车还得依据自身的需要挑选，如同有些人喜爱全景天窗车，有些人却不太喜欢；有些人应用IPhone手机则必须AppleCarplay，有些人应用安卓机则不用此项配置。

雅阁混动维修太贵了

油电混合雅阁配用第三代i-MMD油电混合系统软件，填补了以前1.5T车系驱动力上的薄弱点，但仍有一部分人不太喜欢广州本田雅阁混动车型的，究竟这新款车如何？买车人们对雅阁混使用车体会怎样，历经搜集买车人们的意见反馈，汇总了雅阁混合动力的一些优点和缺点。

外型上，雅阁混动版与汽油版并没有很大区别，前脸设计方案时尚潮流，再再加上扁平化设计的视觉冲击，看上去十分年青，充斥着展现自我力。翅膀式LED大灯充斥着现代感，并且混动车型特有的高清蓝光让它更为科幻片。值得表扬的是，自动头灯、灯光效果高宽比自动调节、远近光灯全自动转换全是标准配置，省掉许多中后期改装的烦恼。

出众的身材曲线、慢慢降落的车门线框，相互配合下不锈钢饰条，产生一幅流畅性身型，与此同时含有一点高雅质量。

尾端设计方案没有过于浮夸原素，C型后尾灯看上去具有运动风，内藏式排汽管也看起来十分有“含义”，后尾总体设计方案十分好看。

油电混合的雅阁给予灰黑色和深棕色供顾客挑选，实拍视频车系为黑色主题车内饰，沉稳的中控设计方案，配上木纹样条装饰设计，有一些优雅气场。对于车内饰上与汽油版的区别，便是新汽车选用按钮式电子器件档杆，传统式车系则选用内置式设计方案。

油电混合雅阁的汽车方向盘配置拔片，但与基本的拨片换挡很不一样，它主要是用于动能回收利用，而且还可以在车内仪表盘表明动能回收利用的级别，能够在降速或里长坡时应用，但是针对速率低于10km/h时，动能回收利用系统软件全自动关掉，不会再回收利用。

室内空间一部分，最先坐椅使用牛皮/皮革制品拼凑而成，含有记忆力、自然通风、加温、控制键、迎宾礼仪作用，设计方案考虑到十分全面。并且提升充电电池合理布局后，室内空间表现更为优异，广州本田不愧为空间魔术师。检查者坐着座椅大多能获得伸展，尤其是第二排脚部室内空间，跷二郎腿确实没有问题，并且座垫较长，支撑点性充足，那样的表现在同等级占优势。

旅行箱室内空间也不甘人下，混动车型汽车后备箱较前代大幅提高，提升174L后做到573L，这与车用汽油版车系汽车后备箱保持一致。并且后排座坐椅适用放倒作用，灵便地扩展汽车后备箱室内空间，但是便是张口较少，并且后排座坐椅只有根据汽车后备箱内的支撑杆放倒，实际操作不太便捷。

雅阁混动版配用的是一台全新升级的2.0L阿特金森汽车发动机，较大 热效做到40.6%，这般高的热效也让敌人投来羡慕嫉妒的目光。

汽车发动机至大功率107KW/6200rpm，扭距最高值为175Nm/3500rpm，配套设施的电机至大功率和扭距分别是135KW和315Nm，综合性起来全套动力装置至大功率158KW，数据信息上与上一代保持一致。

传动装置配对E-CVT变速器，它能给予四种性能模式，分别是规范、经济发展、健身运动和纯电方式。在 纯电动 车方式下，如果你深给油，汽车发动机便会干预工作中，确保动力锂电池的用电量充裕。而在运动模式下，油门踏板回应性会更为好，汽车发动机一样会干预输出，保证 驱动力锂电池组用电量保持在一半之上，终究充电电池的存储量并不是很大，不可以充分借助电机的输出。

在具体检测中，会看到新雅阁混动版较旧款，汽车底盘重心点更低了，操纵性也更强，安全驾驶层次感有较大提高。起步时尽展电瓶车的优点，电机的干预平稳而清静，车体姿势十分轻柔。

前麦弗逊 后连杆式 悬挂 系统构造的表现也令人令人满意，总体表现与汽油版并无差别，历经很大坑坑洼洼时也可以坦然面对，并且悬架校准有一定的延展性。

汇总

雅阁混动版以年青潮流的外型、耗油量极低的表现，及其优良操纵性能备受我们钟爱。但是不完美一部分便是隔音降噪层面有待提高，假如你对噪声阻隔规定并不大，这款雅阁混动版坚信能达到大多数家中所需，各领域都做得很平衡。 雅阁混动是买锐领还是锐智 雅阁混动维修太贵了 @2019