二手车怎么查出真实公里数,二手车查发动机公里数

1.怎么查看二手车真实公里数？

2.如何检测二手车公里数

3.买二手车要看里程数吗？可以调里程数的。那么看里程数还有用吗？

4.八万公里的二手车怎样鉴别公里数真假

因为一个是新手，一个是老司机。买二手车注意事项。

第一，看车况，不论跑了多少年，多少公里，看车子的钣金动过没有，看下底盘嗑坏了没，发动机外框，还有听声音。第二，看车的来历，是不是正规的，以前是干嘛的，出租车下线的没人敢要。公司的车难过户，说道过户，有的只要几百，有的要几千，看车子所在地在哪儿，离你远不远，来回花费要算，别来回一折腾算算还贵了。第三，车子产权证要有，要好过户，交钱写协议的时候写好包过户，可验车，有的车别人验车了，你下次去不一定能用，万一别人给你的保单之类的东西是假的呢？第四，尽量不要去二手车市场，别人组个场地，房租之类的不是钱呀？不挣你钱，他们吃什么？买车尽量在私人手上买，先到二手车市场看看价格，一般减个三五千就能搞定，上海二手车便宜最后，不要相信别人给你的什么单子，这个可以作假，不要只听发动机，人家刚修好，你看着行，过几天就歇菜了常有的事，二手车有的很耗油，不能图眼前的便宜。打开所有车门，看门框，接缝，事故车更便宜。查查是否违章，不然以后逮到了就是你交钱了。这个应当扣除，不然就别要。我以前上学的时候贩过车，现在毕业了，上班了，本人不贩车，仅供参考，不会的可以交流。

补充:

1、发动机罩内是隐藏秘密最多的地方。打开发动机罩时，先仔细查看罩的内侧有没有烤过漆，如果有烤过漆的痕迹，说明盖板撞过。然后再查看发动机水箱上方工字梁及发动机机体下方的两条纵梁或两内侧副梁，正常情况下，这些地方都应留有圆形点焊的痕迹，若点焊形状大小不一，此车有可能遭受过撞击。另外，防水胶条是否平顺，也是判断车辆有无受伤的依据。

2、检查水箱。打开水箱盖，看看冷却水的水面上是否有粉屑、油污等杂物飘浮。如果有油污漂浮，可能是机油渗入到冷却水内。如果有锈蚀的粉屑，说明水箱内的锈蚀情况很严重。这都表示该车的发动机状况不是很好，要重新考虑买不买或适当杀价。

3、检查发动机舱及下方有无油污及漏油痕迹。有油污则说明可能是发动机的中央部分如汽缸垫漏油。发动机漏油会给日后的维修造成很多麻烦，坚决杀价。

4、感觉发动机的性能。发动机启动后，当你踩下油门踏板时感觉它反应很慢，有可能是燃油或启动系统有毛病。还有就是要细辨发动机的声音，检查的大原则就是发动机的声音不能乱，你要特别注意是否听到有细微而短促的碰击声或低沉的“隆隆”声，这样的旧车决不能买。挑选二手车轮胎有“秘密”大多数消费者在挑选二手车的时候，都会看发动机、外观、内饰等。实际上，从二手车的轮胎上，也可看出一辆车的优劣。第一，购买二手车时，先围着车子转一圈，检查四条轮胎是否“亏气”。

如果有“亏气”的情况，可以说明该车库存时间较长，选购时就要慎重。第二，观察轮胎品牌是否一致。一般来讲，私家车4万公里以内正常行驶是不用更换新轮胎的。如果，您想购买的二手车里程表在4万公里以内，而轮胎的品牌又不统一，那么，可能其公里数的真实性就要大打折扣了。第三，检查前轮。如果左右轮的花纹磨损不均匀，有可能是前束或外倾不正确，也可能是转向机间隙过大，或转向机构连接松旷导致的，这样的车辆要仔细维修。第四，检查二手车轮毂轴承。如果可以的话，可以把车架起来，或者开上地沟。之后，用手转动车轮，转动时如果平稳无噪音，则其质量较好，反之则存在安全隐患。因此，购买二手车最好到专业的二手车收售地，以保证二手车的品质与安全。谨慎购车，注意细节。

注意细节找毛病掀开汽车的机器盖，打开发动机，听有没有异响，油箱会不会漏油，除了观察这些，你还得观察一个细节，那就是看发动机上的号码是否与旧机动车登记证上的号码一致，如果不一样的话车主就因为碰撞或其他原因更换过发动机。再有就是看旧车有没有喷过漆。一般车子碰撞过，车主修复时都会喷漆，旧车有没有喷漆较难看出来，就这一点很多顾客被经纪公司给蒙了，需要格外观察仔细。选车的时候挡风玻璃也要仔细观察，看环保标志、检字、税讫是否齐全。

找个行家帮您看引擎在挑选二手车时，如果自己不是很懂车，那么最好要带一个懂车的人和你一起来挑车，在挑车时一定要试乘、试驾，这样可以听一下发动机工作的声音是否正常，感觉一下汽车的路噪、风噪有多大，什么部位有异响等实际的问题。首先要看发动机是否经过大修，大修后一般都会大伤“元气”，鉴别方法是看发动机是否抖动，排气管的颜色是否正常，一般白色水雾状是正常的颜色；然后看维修记录。目前，正规的4S店每次对汽车的维修都有记录。通过这些记录可以查看汽车的维修情况；检查电器设备、空调、各种信号灯等工作是否正常，检测一下ABS等设备是否起作用。另外，还要了解汽车是出租车、租赁车、公车还是私车，因为不同类型的车折旧率是不同的。比如，一台2000年的捷达，3年下来出租车至少要跑30万-40万公里；租赁车大约要跑15万-18万公里；公车在20万公里左右；而相比之下私车跑得就很少了，3年最多也就跑10万公里左右。所以相同年限的汽车折旧率是有很大差别的。出租车的折旧率最高，私车的折旧率最低，一定要注意这些问题。特别提醒，在挑车时要检查一下该车所缴的年检、保险、附加费的截止日期，这也是影响车价的重要因素。

怎么查看二手车真实公里数？

如果是豪华车比如奔驰奥迪宝马，可以去4s店的原厂电脑可以调出车辆的原始里程，除非更换了电脑版，不然是无法更改的，一般车型的话改过以后，无法检测，只能拆下仪表电路板，看看内存有没重新焊接的痕迹，

其实二手车的话里程并不是最重要的，还是要看车况，有的人二万公里可以把车开残，有的车十万公里还是养护得很好，第二，只能根据车辆年份来推测。正常一般一年在1,5-2万公里左右，如果开十年的车才开个四万公里，肯定不正常，但是这个因为差异很多，准确性受影响很多，不一点准确

如何检测二手车公里数

这种没法子查询出来真实公里数，只能看那个里程表然后结合车子的磨损程度去大概推测，可以自己观察引擎的那些皮带磨损，车胎刹车等方面。

从这些地方大概推测看车子磨损程度如何了，真实的数据肯定没法子拿到的。

买二手车要看里程数吗？可以调里程数的。那么看里程数还有用吗？

二手车检测都要验些什么？我说说自己的验车过程和要点。

一、出厂日期，汽车的残值应该从出厂时间算起，而不是上牌时间，比如说，车主购买了一辆两年的库存车，开一年之后出售，那这就是三年车龄的车子。

二、判断里程，不要看表，分分钟调得面目全非，看轮胎，首先确定轮胎是否为原厂胎，轮胎上有明确的生产日期，如（2316）这样的四位数字就是，前两位为“周”，后两位为“年份”，这组数字意味着这条轮胎是2016年第23周生产的轮胎，也就是大概2016年六月份，这个日期如果早于整车出厂时间，那为原厂胎的几率就非常高。然后根据轮胎的磨损情况判断里程，这个非常准，误差大概五千公里以内。

第三，通过看玻璃的生产日期判断车子有无中型以上的事故。玻璃的出厂日期怎么看百度一下吧，很多的。如果玻璃出厂比整车晚，那说明这个位置出过事故，特别是，如果三厢车的后风挡如果换过，那说明事故较大。如果你不会判断钣金和新漆，这个方法简单有效。

第四，发动机，这个需要丰富的经验，我是用汽车听诊器判断气门室工况，缸内杂音，曲轴箱异响的，这个也可以判断变速器的问题，比如分离轴承故障什么的，只不过需要丰富的经验作为支撑，如果您是小白，那就听听有没有不规律的声音出现，如果有，肯定是有问题的。

第五，撅屁股看看底盘有没有刮碰，全车，底盘损伤是最不可逆的，根本没办法修复，这个一定要看，包括悬挂，避震是不是有渗油，排气的锈蚀程度，刮伤等。

第六，变速箱和转相机，开起来走走，不用多快多远，走走就行，听听异响，感受下顿挫，方向打死看看有没有异响，倒车听听有没有吱吱声，是不是要更换发电机皮带等等。

第七，所有功能性电气和调节机构，包括灯光，空调，音响，座椅及备件，都需要检查和调试一遍。

第八，手续，这个关键了，看看到底是几手车，排放是什么标准，能不能上牌过户，违章有多少，保险什么时候到期，车主是否选择退保等等。

八万公里的二手车怎样鉴别公里数真假

第一条，也是最重要的一条，新车，也要当做二手车来验，因为我在帮忙提新车的时候，就遇到过事故车，具体的请去汽车之家搜‘多幅轮毂’的帖子，那就是鄙人。

我自己的验车经验是，小事可议价，大事没商量，所以我一般先验大事，什么是大事？中型以上的事故，底盘的重度刮碰，发动机状态，里程过长，这都是大事儿，怎么验？一项一项说。

怎么判断中型以上的事故，我的技巧是看车子的车窗玻璃，如果车窗的玻璃出厂日期比整车晚，那就说明这块玻璃在车子出厂之后进行了更换，一旦发生此种情况，就要检查这块玻璃周围的金属框架有没有维修钣金的痕迹，扯下A、B、C柱的密封胶条，查看焊点位置的钢板状态，查看隐蔽位置的补漆痕迹，从而判断此车的具体事故强度。那么问题来了，玻璃的生产日期怎么看？国内最大的汽车玻璃配套厂家，福耀集团的大部分汽车玻璃标示方法是这样的：数字代表年份，圆点代表月份，数字之前的圆点用7减，数字之后的圆点用13减。比如：。。。4就是2004年或2014年四月份出厂的玻璃，3。。就是03年或13年十一月份出厂的玻璃，如果遇到不同标示方法的玻璃，上网查一下或者致电给玻璃配套厂家，这不丢人，让人忽悠了才丢人。

底盘是一部车子的灵魂，他决定车子的行走状态和驾乘感受，底盘一旦受损，轻则异响，重则影响安全。底盘的检查非常容易，前提是你要低下尊贵的头，撅着屁股细看。由于工作原因，我也经常晚上去验车，这时你需要准备一支手电筒，详细地，从前到后地，不分左右地认真检查底盘是否发生过刮擦，同时检查悬挂系统是否有老化程度不同的零配件，如果有较严重的刮擦和较新的零配件，则说明底盘受损比较严重，一般建议放弃。

发动机状态这个因素是比较主观的，但是有些因素可以从表象上分析出来，比如，半油门之后松开油门踏板，查看转速表指针回落的状态，如果抖动比较严重，则可以判断出节气门的积碳情况，如果回落到较低转速，抖动后才回到怠速转速，则说明怠速马达工况异常，水温正常后，观察尾气含水量，水化过少，说明发动机超温，有丢机油风险或涉水后刚更换过缸内活塞连杆及活环。如果水化过多，说明库存时间较长。尾气含油味，则说明燃烧不充分或氧传感器故障（硅中毒）。而通过听发动机工况的声音，可以大致判断发动机节气门状态，正时状态，以及发电机皮带是否松动（发电机皮带松动怠速有滋滋声）。以上种种大多根据经验判断，但是你如果是一个对未来座驾负责任的人，上手还是比较容易的。

里程的判断切入点比较简单，首先判断轮胎是否为原厂轮胎，如果是原厂轮胎，根据轮胎胎纹的磨损深度判断里程是比较准确的，这一招能让那些调过里程表的车子无所遁形。那么如何查看轮胎的生产日期？我的经验是，轮胎胎壁正面，都有一组四个数字组成的数字组合，比如：4814，前面两个数字为周，后面两个数字为年，这组数字的意思就是：2014年第四十八周生产的轮胎。如果这个日期早于整车出厂日期，则为原厂胎，如果晚于整车的出厂日期，则为后换的轮胎。有一两条轮胎为新胎很正常，因为轮胎胎壁的损伤是致命的，更换很正常，但是如果四条胎都进行了更换，或者四条胎更换的时间比较接近，则说明更换过至少一组轮胎。这一因素对于那些三四年，里程八万以内的二手车，判断里程是有帮助的。对于长里程的车，则要根据发动机工况综合判断里程。

以上的因素如果有准确的证据证明存在问题，那这辆车基本可以放弃了，如果这些因素基本过关，则要继续检查车体钣金，漆面，前后保险杠与翼子板的接缝，怠速抖动，空调音响，后视镜调节，座椅调节，安全带，气囊盖缝隙是否完好，后备箱备件，升窗，电瓶液颜色，引擎舱出厂手签标，刹车盘是否出沟等等，用手分别按住车头和车尾，反复使劲压缩车体并松开，主意听悬挂是否有杂音，两侧回弹是否有区别。。。。过户前，最好先去强险窗口看强险是否能过户，如果不能，则有事故还没有结案，这种情况坚决不能过户。过户之前要讲清楚过户费用和佣金事宜等等。

调表的方法有两种，一种是拆仪表盘，一种是通过OBD，前者较为主流，而后者应用较少。

在车辆检修中，OBD是比较常见的检测接口。

车辆维修时，需要从OBD接口读取故障。一些车型在保养的时候，也通过OBD接口来消除故障报警。

现在OBD的小玩具挺多的，就是所谓车辆的可穿戴硬件。我自己车子的OBD接口上就一直接着某厂的设备，在手机上可以有一些车辆状态的提示，虽然并……没有什么卵用。

那一般情况下，我们怎么看车子是否调过表呢。

我们先来看下这个问题，为什么要调里程表，就是要让车子卖个好价钱。

比如说，同样年限的车(上牌时间无法做手脚)，跑了12万公里的给改到7万，跑了7万公里的改到3万……那我们在判断这个问题的时候，就是看相同年限下车子的损耗情况，以及调表的位置是否动过。

车子跑得多，什么地方会损耗的比较严重呢？

接下来分外观，内饰，发动机舱三个部分来说说。另外，4S的保养记录查询，是一个非常重要的辅助支持。

请注意，看车就是看细节，这是一份如同鉴宝般的职业！

第一，看外观。

外观主要看轮胎，刹车片/刹车盘，备胎的磨损程度。

1.轮胎

穿鞋必然磨鞋跟吧。车子跑得多，首当其冲，轮胎磨损也严重。

①先看轮胎的生产日期。3年以内的车，比如3万公里左右，一般原厂胎都没换过，看下是否和上牌年限相吻合。

如果超过3年，看换胎时间。轮胎的消耗一般是5万公里左右，路况差的地方3万公里左右。

②观察四个轮胎是否同一个品牌。至少，两个轮胎是同一个品牌。一般换胎，必须两个轮一起换。

如果四个轮胎品牌不同，必然是被车贩子整过了。

③看当前轮胎的磨损程度。

2.刹车片/刹车盘

车子开得越多，刹车磨损也越多。所以看刹车片和刹车盘的磨损程度。一般情况下，5万公里左右需要更换刹车片，10万公里左右需要更换刹车盘。

3.备胎

打开后备箱，看备胎是否落地使用过。3年以内跑的少的车，一般备胎都没使用过，或者使用过1-2次。

说明：此方法仅为基本判别法，对于车况残值较高的车辆，还是预约专业师傅帮忙看车比较稳妥，验车帮竭诚为你保驾护航！