传祺gs4二手车汽车之家_广汽传祺gs4二手车之家

1.到店实拍2021款传祺GS4，8.98万起，配LCD仪表，1.5T轰出169马力

2.传祺GS4值得买吗？先看看口碑怎么样

3.铅华洗尽一路疲惫？传祺GS4：我很累但我已无路可退

4.全新传祺GS4怎么样？车主提车6个月憋了一肚子话，看看他怎么说？

5.2020款广汽传祺GS4 COUPE购车手册，首推顶配车型，售价14.68万

6.居家用车的优质之选！实拍全新传祺GS4

概述:全新平台+动力总成，实力仍在

严格来说，广汽传祺应该算得上是传统车企中的“新势力品牌”，2010年才推出首款新车的它早已经历过现在新势力品牌面临的困难；直到2015年，传祺GS4的发布才让广汽传祺打开了市场的大门被我们所熟知。也正是传祺GS4的存在，让更多的人了解并熟悉了广汽传祺；给广汽传祺带来了大笔的利润以支撑更多的新车研发工作；可以说，没有传祺GS4，就没有今天的广汽传祺。

经过了全新换代后，全新传祺GS4不仅换装了“凌云翼3.0”设计语言，还采用了最新的最新GPMA平台，变速箱部分也换装了与爱信深度合作调校的6AT变速箱；可谓是由内到外都大升级了。在经历了这么多变化后，传祺GS4还能不能再续上代辉煌？让我们来测一测便知。

加速&刹车测试:非常典型的居家取向调教

先交代一下第二代传祺GS4的动力参数，1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，最大扭矩265N·m，与之匹配的是与爱信进行深度合作的6AT变速箱；此外，当日气温为33℃，对加速成绩有着些许不利影响，但也在可接受范围内。

为更好的模拟日常的驾驶状态，我们并没有采用账面成绩更加亮眼的“憋转速”模式进行加速测试，而是在车辆完全静止后全油门进行加速。从测量的结果来看，第二代传祺GS4的零百加速成绩为11秒整，这个表现在同级别中规中矩，从绝对加速性上来说不算迅猛。从GS4的加速曲线图中也能够看出，从0到100的加速过程中G值基本上都保持在了0.3左右，到了70km/h开始G值下降并保持在0.2左右。

在起步全油门的一小段时间里，变速箱保护程序会轻微限制转速迅速攀升，待保护解除后转速攀升至1800转的期间也比较缓和，这种调校取向在一定程度上影响了涡轮发力的时机。其次，偏向家用调校的6AT变速箱在换挡速度上也为了平顺性有所妥协，能够明显感觉到换挡动作是比较轻柔缓慢的；这种调校在日常使用中属于比较舒服的类型，但在追求加速的环节里这种表现就有些“力没用对地方”了。

在从100km/h到刹停的刹车测试环节中，第二代传祺GS4的最终成绩为41.7米。刹车成绩在同级别中属中游水平；从刹车曲线图中也能够看得出来，G值从第一脚开始就一直保持在-0.9到-1之间，刹车力度非常稳定。另外，ABS的介入也非常及时，在时速较低的情况下，ABS能够非常快的介入，从而缩短刹车距离。值得一提的是，因为此次测试车辆为行驶了1.3万公里的4S店试驾车，在刹车过程中出现了方向盘抖动的情况，结合4S店试驾车的使用工况来看，刹车盘存在工作状态不良的可能；在这一假设条件下，第二代传祺GS4的真实刹车成绩应当要更好一些，待协调车辆后我们也将进行后续跟进并更新。

油耗测试:燃油经济性表现优秀

在油耗测试当天，车流量并不算大，41公里的市区测试环节中平均时速达到了31km/h，一路上属于较为通畅的行驶环境，除了公司附近（当天开办广交会大塞车）以及少数几个红绿灯路口，其余地方的行驶过程皆较为顺利。总的来说，能够模拟二线及以下城市的日常通勤状态；对北上广深等城市而言，此次的市区测试可以参考非早晚高峰期的油耗表现。

最后，第二代传祺GS4的城市通勤油耗的表现油耗为7.3L，此种油耗成绩在同级别（1.5T自主品牌SUV）中还是比较不错的。对于这个较为优异的表现成绩，前文提及过的爱信6AT变速箱有着非常大的功劳；除了更加平顺的换挡速度，这套6AT变速箱很明显是往经济省油的角度进行调教的。在城市间行进，这套6AT会尽可能地将档位升高以降低发动机转速；此外，这套变速箱对于降挡的意图是比较弱的，即便是油门踏板踩一半的情况下，挡位大概率也是保持现有最高挡位，然后悠悠地将速度抬升起来。

紧接着，我们将车辆驶上了高速路并以时速100km/h的时速保持行驶了77公里；加上此前在市区里行驶的41公里，回到加油站后的平均时速为49km/h，实际加油量为7.76L，实际油耗为6.6L/100km。

在高速路环节，我也特意尝试了一下这个零百加速需要11秒的车超车能力，结论非常简单，完全不需要担心。爱信的6AT在市区行驶时需要将油门踏板踩到一半才有降档动作；但在高速上，只需要将油门踩到1/4的位置，变速箱就能够感知到你需要高速超车的意图，会根据你的油门深度选择降一挡甚至连跳两挡将动力输出到轮上。正是这一个小小的插曲，证明了这套爱信6AT的功力，不敢说顶级，同级上游水平还是拿捏的稳稳的。

噪音测试:噪音已然同级上游水准

首先说结论，传祺GS4的噪音抑制水平在同级别（包括合资）中算得上是表现非常不错的车型；如果你比较在乎车辆的隔音水准，传祺GS4无疑是一个非常不错的选择。对比数据能够看出，传祺GS4无论是在60km/h的低速还是120km/h的高速状态下，分贝值比起同级别车型来说都要低上不少；从实际体验上来说，传祺GS4的车厢NVH水平也处于一个较为不错的水平。

在低速状态下，传祺GS4的主要噪音源来自于轮胎及环境噪音两大部分；因为发动机转速被压得相对较低且质感本身优秀的原因，行驶过程中基本上不会感觉到来自发动机舱的运转噪声。在这一阶段下，即便较小的多媒体音源也能够盖过车厢内噪音，体验感非常不错。

在速度逐渐递增的过程中，专注于静音的米其林浩悦4轮胎会将噪音控制在一个增长较为缓慢且线性的状态，即便是120km/h的状态下，轮胎噪音也不会有跃升型的增长。对NVH影响较大的部分，主要来自于风噪；在时速85km/h左右，?A柱部分的风噪声开始变大，在120km/h的状态下，车内噪音就以风噪为为主，有类似漏风般的声音传入。即便如此，在120km/h情况下传祺GS4的车内分贝值也仅仅为66.5，可以说是同级别中颇为优秀的存在了。

总结:第二代GS4，不负盛名

能够很明显地感觉出来，第二代传祺GS4是一辆目标市场非常明确的SUV车型，居家用户才是传祺GS4需要取悦的对象。要论动力，11秒的加速成绩和激情二字无任何联系；但要论省油，这套1.5T+6AT的动力总成在同级别中绝对排的上号。此外，传祺GS4还有着同级别中上游水准的NVH水平，对于多数消费者而言，这无疑是更加诱人的。

第二代传祺GS4能否再续此前辉煌？在竞争如此激烈且市场下行的今天，传祺GS4也还能够保持月销10000辆的水平，相信已经能够说明问题了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2021款传祺GS4，8.98万起，配LCD仪表，1.5T轰出169马力

“?独测测不如众测测?”

大家好，这里是《众测现场》的第?1?期

众测车型：广汽传祺GS4

参与人数：4人

基本参数：4545*1856*1700，前置前驱，前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，1.5T?发动机，169马力，爱信6AT变速箱

亮点配置：三重空气智能净化系统、车载微信功能

指导价格：8.98-15.18万元

写在前面：国产品牌造车时底层逻辑很容易跑偏，传祺GS4有着家用SUV中很少见的保守理念，保守代表着底层正确，而底层正确，上层也不会差到哪去，如果打分的话，我会把分数飙到99。如果这段话太抽象的话，请看下面的车主都是怎么说的吧！

对于驾驶研究所来说GS4可能不是一台合格的评测对象，但对车主朋友们来说，它是一台接近满分的家用SUV。

第一次开GS4的时候，发现这台车无法带来驾驶上的任何冲动，它很规矩地在按照一个家用车的标准来要求自己，没有任何逾越到家用车范畴外的地方，全部的注意力都集中在怎么样它的目标群体开起来更上手。

值得肯定的是，GS4油门和刹车的反馈都十分线性，本来是一个造车时最底层的思路，却很容易被车企在找不着北的过程中忽略。GS4刹车和油门都有很完整的反馈，任何人都可以轻松上手。

GS4搭配了爱信的6AT变速箱，其实变速箱的选择对于新手司机来说不会有任何影响，但对于开过很多车的车主来说，肯定会有特殊的偏好，目前6AT仍然是一个最为保守的选择，比之前的双离合要稳定得多，换挡时的小顿挫会让你感受到变速箱做功时的机械感。一，可以不让驾驶过于平淡，二，简单的变速箱结构也会减少很多的心理负担。

底盘的调教非常适合国内的路况，细小颠簸可以很轻松地被过滤掉，经过大坑的时候甚至不会感觉到任何硬性的冲击，给到座舱内的反馈非常温和，整个底盘调教的基调完全建立在舒适的基础上。所以，你可能会说这是一辆无趣的车，但是这也是一辆完全不会给你添麻烦的车，时刻为舒适地完成你的驾驶任务服务。

在对驾驶风格的理解上，GS4没有任何添油加醋的行为，比如说把底盘调校得即运动，又舒适，这本来就是一个伪命题，但很多人仍然喜欢这么干。总体来说，GS4是一个内化了车主需求后再造出来的车，而不是先把车造出来，然后再硬塞给消费者。

虽然我个人喜欢给我找麻烦的车多一些，但大部分消费者应该有着和我不一样的看法。

颠覆行为习惯是一件很难的事情，如果你想把人们使用微信的习惯从手机转移到一台车上，除非是你的产品思路很优秀，并且硬件设备还得能够支持你的想法，不然完全没戏。

我在买车的时候，很多车型的车机系统都有语音唤醒功能，GS4也不例外，用语音指导车机帮忙关个窗户、开个天窗、调一调空调什么的，我就觉得这种功能有点多余，我自己没手吗，又不是多费事的一件事，也牵扯不了我多大的注意力，弄这么多哗众取宠的东西，没多大用处不说，还把成本加在了造价里面，然后车也没多好开。

但是很少看到有专门设置一个按键来唤醒微信的，而且初始设置很便捷，没有想象中的那么复杂，扫个二维码就能用了，试了一次之后就理解了这个系统的逻辑，发语音还是挺方便的。

一般情况下，我的手机都是导航界面，如果有其他信息提示只能切换界面处理。现在等于说，我在开车的时候可以把最常用的微信功能提取出来单独语音操控，手机只管导航，这样在开车时不会太狼狈。

唯一不足的地方就是，在传达信息的时候需要声音稍微大点声，我在开车的时候整体属于一个很安静的状态，在车里基本不愿意讲话，一大声说话整个人就又被唤醒了，无法休息。

这辆车是买给家里用的，带家里人出去玩，接送个朋友都是它。在买车的时候我没有太在意后排空间，毕竟不是一个多大的SUV，我觉得在这种型号的SUV中挑空间没多大意义。但是坐在后排的朋友给我的反馈都是：你这车不大空间还挺大，然后我自己就去后排体验了一下，真的不小，后排座椅能全部放平，只不过工序有些复杂。

我经常开车带孩子出去上课，所以特别在意车内的空气质量。我发现有的车里一进去就一股味，所以在买车的时候特别注意了这一点，这个级别，车内味道小的真的不多，不管是合资的还是国产的，GS4就没什么味道。

这辆车有一个自带的车载空气净化器、PM2.5滤芯、负离子发生器、AQS空气质量管理系统。新冠疫情开始后，后续还要升级滤芯、加装紫外线消毒技术和臭氧杀菌技术等等。我觉得在现在的时代中，我们应该把车理解为第二个移动居所，而不是一个普通的载具，这种生态座舱会越来越受到重视的。

另外我自己开车技术还可以，不喜欢依赖电子辅助系统，我不清楚自动泊车这种功能是不是真的有人在用，倒车入库这种事情多练几次就能搞定，没有必要让机器帮你做，归根到底，机器是用来执行人类完成不了的事情的。所以我认为车上有必要的是多几个摄像头，对于我来说前后360度全景影像完完全全够了。

买车怎么选择与地域的关系不大，如果有的地域性的车企卖不出去车的话，只能说他们的车可能做得不太行。

我觉得传祺是少有的外观看起来比较沉稳的自主品牌，这个价位，买SUV的话选择其实不多。我在哈弗和传祺之间纠结过，但是我考虑得更多的是外界对这个品牌的看法，我问了很多人，传祺在人们心目中的地位是介于自主和合资品牌之间的，在北京开起来也体面一些。

买手动版其实有很多好处，可以规避国产自动变速箱的问题，因为我也不太会选，干脆就不买自动版本，而且手动版便宜很多，GS4的最低配只有8万多块钱，我买的是手动版的最高配，毕竟配置多一点会踏实一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传祺GS4值得买吗？先看看口碑怎么样

对于大多数消费者而言，舒适配置带来的体验非常明显。如果舒适配置丰富，那么您可以在乘坐时享受非常舒适的体验，心情还是比较愉悦的。接下来出场的2021款?传祺GS4，实力不容小觑。言归正传，下面就来好好介绍一下它。

基于对市场审美迭代和最新流行趋势的理解，2021款传祺GS4带着"震天翼"飒爽来袭，豪华感、价值感全面提升。新车共推出10个版本，厂商指导售价区间8.98万-13.98万元，独竖一格，以设计的创新和更丰富的配置，给消费者带来更超值的高性价比选择。

TA有独竖一格的面孔，TA有重竖强悍的内心，TA有无所不能的智慧……作为10-15万级紧凑型SUV中的热门选手、性价比之王，传祺GS4又来"放大招"!

今天，車現場带着疑问来到了淮安广汽传祺4S店进行了探店实拍，下面我们来一起看看吧，这款2021款传祺GS4的表现到底怎么样?

2021款传祺GS4在其造型设计上得到了进一步的升华-可选的“?震天翼”垂直格栅形状，垂直的正面图案，不屈的轮廓隐藏了桨叶的锋利边缘，震天翼的翅膀就像拍打着的翅膀一样高高地飞过纵向分隔网格的无限延伸和曲线的加宽大大增强了体积感，奢华感和运动感，同时带来了鲜明而霸气的美学外观。

得益于广汽全球平台模块化架构GPMA赋予的“物理基因”，2021款传祺GS4在“震天翼”形状的祝福下结实而强大，同时大气稳定，具有质感和冲击力，气势磅礴之余也更加个性张扬。在升级外观的同时，2021款传祺?GS4?还简化了外观，不再提供星光银及摩卡棕。?智联科技版及以上版本可以添加可选的两种颜色的主体（可选装颜色：黑顶/象牙白、黑顶/朱雀红）以及黑棕内饰被降低，以满足更多消费者的审美需求。水平和垂直都很棒！?传祺GS4系列的水平飞行翼和垂直摇动翼采用双面设计，具有创新的设计和更丰富的选择，开启了面向消费者的设计语言的新篇章。

在内饰方面，新车使用三辐式方向盘，LCD仪表和悬挂式中央控制屏幕，延续了当前车型的总体布局。在配置方面，新车对某些车型进行了微调，增加了侧气幕和其他配置。

在动力方面，新车继续配备1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为265?Nm。在变速箱方面，新车配备了6速手动和6速自动手动变速箱。

深受消费者喜爱的传祺GS4在不断增强自身实力的同时，积极促进产品矩阵的改进。对于乐观，独立，充满朝气和个性的年轻人，具有智慧和面容GS4的2021款传祺是释放自己的真实自我并自信地引领前进之路的理想选择。将来，广汽传祺将继续进行迭代和升级，以带来更智能，更便捷的旅行体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

铅华洗尽一路疲惫？传祺GS4：我很累但我已无路可退

外观方面，?传祺GS4整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4545*1856*1700mm，结合2680mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

传祺GS4的顶配版配有蓝牙/车载电话、GPS导航系统、导航路况信息显示，保证了日常行驶的舒适性。

动力方面，传祺GS4顶配版搭载1.5T?169马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

作为一款备受关注的紧凑型SUV，传祺GS4凭借着外观设计漂亮,空间宽敞,性价比不错等优点，以4.53的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新传祺GS4怎么样？车主提车6个月憋了一肚子话，看看他怎么说？

繁华萧然落尽，岁月几度闲愁。用这句诗来形容汽车市场里面个别车型的起起伏伏比较合适，虽然这些车型的市场表现也不错，有个别的车型销量还在月销过万，但是，相比以往辉煌时期基本上形成了天壤之别，在经历了车市风雨的洗礼后，可以说是出现了铅华洗尽一路疲惫之意。

以SUV领域为例来说，除了稳坐销冠的“国民神车”哈弗H6外，其他车型在争名夺位赛中，都费尽了九牛二虎之力，只不过是有些如愿以偿，有些被淘汰出局，当然了，为了保住销量冠军的宝座，哈弗H6也是使出了洪荒之力，但是，销量亚军就没有那么幸运了，可谓是风水轮流转。

作为SUV领域里面曾经的销量亚军，无论是哈弗H2还是宝骏510，都没有牢牢地保住销量第二名。作为哈弗H6、吉利博越、荣威RX5和长安CS75的劲敌，?传祺GS4也是如此。说起广汽传祺这款车，很多人都比较熟悉了，该车的市场定位是紧凑型SUV，曾经以1000台的销量差距，与单月销量冠军差身而过。

辉煌时期的传祺GS4，单月销量基本上都维持在3万台以上，销量达到顶峰是在2016年10月及其前后几个月，那几个月的单月销量在3.42万台、3.55万台、3.49万台，2018年1月的销量也高达3.44万台，3月份销量也达到了2.52万台，但从2018年4月份开始，传祺GS4的单月销量就再也没有出现过2.5万台以上。

慢慢淡出月销2.5万台俱乐部后，传祺GS4的月销量基本上维持在几千台，偶尔也会出现月销过万的事情发生，整个2019年只有4个月实现了月销过万，到了2020年有所好转，月销过万的次数要比2019年好了很多。但是，相比2018年1-10月份201482台的总销量来看，今年1-10月份103720台总销量，与2018年同期相比基本上是“拦腰斩”了。

反观传祺GS4的竞争对手，无论是哈弗H6、长安CS75系列、东风本田CR-V、哈弗M6还是吉利博越和瑞虎8等等，各自的市场表现都是稳中有升，尤其是长安CS75系列和东风本田CR-V的市场表现更是一路飙升。即使是新生代的长安UNI-T、广汽本田皓影等，也都表现出了令市场格局洗牌的势头。

面对来自市场的压力以及消费环境的变化，如今的传祺GS4也升级到了第二代，但其市场表现仍然在月销过万这道坎上下起伏，作为广汽传祺销量的领头羊，传祺GS4目前的市场表现虽然值得表扬，但要想达到巅峰时期的月销量超过3万台，真的是困难重重且任重道远，用铅华洗尽一路疲惫来形容传祺GS4也不为过。

写在最后：常言说，火车跑得快全靠车头带。在轿车产品不太给力，MPV处于不温不火，广汽传祺只有把传祺GS4打造成能够媲美长安CS75系列、吉利博越和哈弗H6市场表现比较稳定的“爆款车”，才能激起或者带动旗下其他车型的市场斗志。想要成功逆袭，传祺GS4首先要解决好变速箱异响、噪音大以及火花塞处漏油等等，你说呢？

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2020款广汽传祺GS4 COUPE购车手册，首推顶配车型，售价14.68万

导读：从去年6月份，我们家就有了换车的打算，刚开始也考虑过轿车，但我们买车的用途主要是家用和自驾游，而且新添了“二胎”以后，对空间和安全性要求都比较高，所以最终决定买一台品质较高的SUV车型。而在买车之前，我们也对比了很多车型，从颜值、内饰到价格和相关配置等，最终选择了更适合家庭使用的传祺GS4，于是在它2020款车型上市之后，就把车提回家了。因为自己也算是十几年的老司机了，开过不少车型，所以在提车6个月之后，就想把自己的驾驶体验分享给大家。

全新一代传祺GS4车型，它的外观和内饰要比老款都有长足的进步，但它在价格方面却没有多少上浮，而这也是我们选择它的主要原因之一。它的外观采用了传祺家族的云翼3.0设计语言，进气格栅更大更漂亮，前大灯配备的双模组LED灯芯，在晚上点亮之后，视觉效果非常明显。车身侧面也是极具运动和时尚感，这一点也很让人喜欢。

内饰的整体质感比较强，看上去非常的年轻精致，而最亮眼的是它的双12.3英寸屏幕设计，看起来非常的高端，科技感也很强。动力方面，全新一代传祺GS4搭载的是1.5TGDI发动机，它的最大功率可达124Kw（169Ps），这对我们四口之家来说，完全是够用的。

而它的内部空间也非常令人满意，全新一代传祺GS4的车身尺寸相较老款车型有全方位的增加，长宽高分别为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm。虽然在尺寸方面与哈弗H6、吉利博越相比并不占优势，但传祺GS4的空间利用率非常高，它在轴距、车内最大宽度（1570mm）、后备箱最大容积、全景天窗长度等方面均处于领先。

除此之外，传祺GS4最能打动我们的还是安全性，它的车身用的是高强度钢，在C-NCAP测试中是五星标准，车顶抗压能力也很强。还配了6安全气囊，头部、前排和侧排都能得到保护，而且还有HHC上坡辅助、HDC下坡辅助等十几项主动安全配置。除此之外，它还具备N95口罩级别防护能力的全新滤芯技术，这对我们这些有儿童的家庭来说，是非常有安全感的。最后，我们提车已经6个月了，它的整体表现都非常令人满意。

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居家用车的优质之选！实拍全新传祺GS4

广汽传祺GS4?COUPE是广汽传祺在今年5月上市的一款轿跑SUV车型，汽车进入国内市场以来的成绩还是很不错的，汽车的售价区间为13.68-14.68万元，汽车一共推出了2款车型可选，今天就跟大家说一说这款车型的购车手册，下面简单的先介绍一下这款车型。

2020款广汽传祺GS4?COUPE的外观上比较时尚，新车的进气格栅是六边形的样式，黑色样式的中网质感十足，周边还装饰了镀铬饰条，新车的前大灯组比较饱满，配备的LED日间行车灯是闪电的样式，辨识度还是很高的，发动机盖上隆起的直线提供了不错的力量感，新车的雾灯区是凹陷式的风格，立体感呈现的还是很不错的，梯形的进气口比较宽大，前保险杠上配备了厚实的护板。

新车的侧面车身看起来比较流畅，单横幅式的腰线是贯穿式的风格，并且在C柱位置有个间断的样式，营造出一定的层次感，多幅式的轮毂还是很大方的，双色的车身营造出悬浮式车顶的样式，多幅式的轮毂还是很大方的。新车的尾部是溜背式的风格，尾灯组是开眼角的样式，辨识度还是很高的，小鸭尾的后备箱盖比较时尚，双边单出的排气管提升了运动感。

新车的内饰风格很大气，中控台的层次感分明，双联大屏的配备是个不错的亮点，部分区域还是软质材料包裹的，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，车内配备了较多的物理按键去，汽车的长宽高为4577*1873*1646mm，轴距达到了2680mm，新车的动力上提供的是1.5T发动机，传动上匹配7挡双离合变速箱，最大输出功率169马力，峰值扭矩为265N.m。

购车手册：

车型：2020款?270T?自动智联科技版

厂商指导价：13.68万元

推荐指数：★★★★☆?

基础配置：主副驾驶安全气囊、前侧气囊、ABS防抱死、胎压监测、制动力分配、牵引力控制、刹车辅助、车身稳定系统、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动、液晶仪表盘、主驾驶电动调节、蓝牙、手机互联、车联网、OTA升级、6喇叭、LED日间行车灯、车前雾灯、后排侧隐私玻璃、雨量式感应雨刷、自动空调、后排出风口、车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器。?

购买建议：入门级车型已经有点入门级顶配的感觉了，基础配置和科技配置都是很完善的，而且一些细节上的配置也是没有缺席的，给出四颗星的购买建议还是比较合适的，新车的性价比不错。

车型：2020款?270T?自动尊享版

厂商指导价：14.68万元

推荐指数：★★★★★

增加配置：前后排头部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、自适应巡航、全液晶仪表盘、前排无线充电、皮/翻毛材质混搭座椅、自适应远近光灯。

购买建议：我们发现1万元可以买到的配置还是很多的，尤其是在安全性能上的提升比较明显，确实这是一款值得购买的顶配车型，性价比很高，我们首推的车型。

总结：2020款广汽传祺GS4?COUPE的首推车型为270T自动尊享版，这两款车型主要是在科技配置上有所出入，显然顶配车型值得出手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万级别的紧凑型SUV市场，一直都是自主品牌的“主战场”。其中，广汽传祺GS4凭借出众的产品力赢得了众多消费者的青睐，一度成为该级别车型中炙手可热的选项。也正因如此，小编带着疑问来到了广汽传祺4S店，看看这款车型是否真有如此出众。

传祺GS4采用了家族凌云翼3.0设计语言，巨大的格栅采用不规则设计，与两侧大灯相连，整体视觉效果非常大气。铝制下保险杠加上黑色下包围，使整车显得很硬朗。

传祺GS4的双星巡航大灯造型大气，同样为LED光源，腔体内部两个独立的灯芯设计，很有特点。

传祺GS4的侧面设计颇具亮点，“追风逐月”的分段式腰线设计使其运动感突出，悬浮式车顶也是其一大亮点，时尚感更显浓郁。尾部设计圆润饱满，镀铬饰条流畅连接两侧灯组，拉伸了车尾的视觉宽度。底部采用隐藏式排气筒，但是保留了排气装饰，与下方的护甲融为一体，突出性能感。

传祺GS4的内饰设计比较新颖，中控部分层次感很强，大面积软性材质包裹在镀铬装饰和流畅线条的衬托下，营造出很强的豪华感。

座椅方面采用了皮质材料包裹，质感和透气性都很好。?传祺GS4的座椅为赛车风格设计，包裹性更佳。

传祺GS4搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩265N·m，匹配的是7速双离合变速器。

底盘方面采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，对于路面上的大部分震动都能很好过滤掉，在经过减速带等路段时，底盘扎实紧致。

结语：

在一番近距离观察后，我们对广汽传祺GS4有了一个新的认识。它的外观设计个性前卫，辨识度十足，视觉效果很不错，非常适合年轻人来驾驭。开在路上会有不错的回头率。

如果你还在纠结10万元买一款什么车？那么不妨试试这款广汽传祺GS4，也许它会给你不一样的感觉。

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