二手车玻璃水壶破损修复,修补汽车玻璃水水壶视频

1.如何选择靠谱的二手车？

2.二手车评估之水箱框架

3.玻璃水用完了可以自己加吗

事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。

如符任何一条，即属事故车：

1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。

2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。

3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。

4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。

6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。

7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。

8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。

9、车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。

扩展资料：

事故车处理方法 ：

有的人把马路看做虎口，再小心的司机，也避免不了与别的车辆发生一些刮、蹭事件，当发生了事故以后，对于新手车主来说，很是没有经验，那么，面对这么突发的事故在进行处理的过程中总是显得无所适从。

如果没有造成人员伤亡，财产的损失小于2000元的可以根据机动车交通事故快速处理办法的规定进行实际操作，这种处理事故的流程主要是为了避免由于事故对交通的影响。

快速处理的事故的条件有：没有人员的伤亡，财产损失不超过2000元，事故当事人对事故责任没有争议，事故车可以开动，事故车辆的当事人都有车辆保险，事故当事人愿意到一个地方进行定损。

当发生了交通事故以后，车主必须要在第一时间内亮起车辆的危险警告灯，并在车后面设置危险警告标识牌。这样做的好处就是防止有后面的车进行追尾的碰撞，从而保障车内的人员以及车辆自身的安全。

除了设立了警示标识以后，还要对事故的现场进行拍照取证，这是向保险公司进行理论的事故证据，在移动车辆之前进行拍照的方法主要是为了避免车主不认问题出现。再填写相应的事故快速处理协议书，这样就可以到定损机构进行车辆定损，从而完成相应的维修与检测工作。

百度百科—事故车

如何选择靠谱的二手车？

你面对车盖站着，左边那个壶，盖子上画着反人字的图标是玻璃喷水用的，应该加玻璃水。中部偏右的地方那个壶，金属的盖子，上面有标志和文字是加防冻液的。右边靠上有个小壶是加刹车油的，别搞错啊。

二手车评估之水箱框架

更全面更严谨的去跟大家讲一下怎么买车，尤其是第一次买车，首先选车，选车呢，确实是个很头疼的活儿啊，但是注意这么几块儿，一般不会有什么大的问题。

小众车别随便买，因配件少，后面不好修，而且说不定你今天买明天人家停产了。用车需求啊，要搞清楚三大件上啊，德系车底盘好，高速不会飘，法系车呢，底盘更好，但是喜欢在设计上乱搞，用了1.6T的发动机后啊，毛病开始多了起来，而且是出了明德不保值。

第一 日系车呢，发动机好，其中本田最好，变速箱德国的彩福，日本的爱信，这两个啊，基本不会出什么问题，特别小心大众的干式双离合，通用自研的变速箱啊，问题也不少，国产的双离合呢，有进步，但是记得要买湿式的。

第二 去4S店买新车，为什么去4S店呢？因为4S店啊，是受厂家监督的，汽贸城啊，平行进口之类的，不是说不能买啊，而是说如果没有自己人的话，出了问题你很难维权，而且分期的话啊，那坑就更多了，为什么？买新车呢，是因为二手车水也深了，也很容易被坑，具体是怎么个坑法呢？以后有时间我慢慢讲给大家听。

第三 多跑几家店啊，对比对比，能全款呢就别分期，第一次去店里不要谈价格，单纯的就试车，也不要随便留电话，很多人都容易被销售带着走，你在网上看到的啊，但是不要明目张胆啊，砍价呢就一个字，磨，好事多磨。然后就是店里送的一些东西啊，什么脚垫啊，车模之类的，能换成油卡或者保养的全换了送的那些啊，真不值钱。

第四 车险，车险啊，现在就买三个，交强险，车损险，三者险，交强是必买的，车损改革以后呢，包含了盗抢、自燃，涉水玻璃，找不到第三方不计免赔，以前买一堆啊，现在就买一个，价格呢也便宜了一些，三者险啊，一百万两百万都。然后说一下分期啊，一般都会选择厂家金融啊，一来有免息政策，二来呢比较靠谱，但是这个有手续费，怎么砍价呢？就参考上面说的，如果你自己有熟悉的银行啊，车贷利息啊，你觉得可以做的也可以在外面做，最后祝大家喜提爱车。

玻璃水用完了可以自己加吗

　水箱框架，它是车辆前面经常会出现问题的区域，也是车辆常见碰撞区域，对水箱框架真实的了解能更好的帮助我们反映车辆的真实状况，下面我们一起来看看!

　一、水箱框架的材质

　目前，市面上存在的材质有两种：(1)塑料材质 (2)铁材质或合金材质;

　两种材质混合搭配存在三种形式：一种是单纯的塑料材质的水箱框架，像长安CX-5，悦动;一种是单纯的铁材质;一种是下面是铁材质上面是塑料盖板。其中还有很多车是塑料材质的，很多车我也不记得了，就挑了两款车写。

　二、水箱框架的结构

　目前，市面上存在两种结构：一种是整体式的：

　这种形式就是整体式的，也是目前市面上应用最多的形式，也有地方管水箱框架叫龙门架，从上你也可以看到，外形很相似。地方有很多这种类似的称呼，我们也应该了解，要不你跟本就不清楚他们在说哪些元件：变速箱有的地方叫闸箱，转向节有的地方叫羊角，玻璃水壶有的地方叫大白鹅，很多的称呼都是从元件的外形上去演化过来的，类似的东西自己去熟悉吧，我们就不多说了，做过维修的基本都清楚。

　一种是分体式：

　这种就是常见的分体式的，一般分为三段，通过螺栓或者焊点来进行连接。

　三、水箱框架检测项目

　了解了以上的结构和材质，我们来说说它的检测项目：

　(1)检测是否有变形痕迹;

　( 2)检测是否有锈蚀痕迹;

　(3)整体水箱框架是否有拆卸痕迹，进而判断其是进行更换

　(4)检测水箱框架是否有原厂标识

　(5)检测安装孔、定位孔是否变形

　(6)检测是否有断裂痕迹(塑料水箱框架)

　(7)检测焊点是否重新烧焊

　以上的检测项目，我想随便找个评估师都可以说出其中的几条，甚至可以说的很多，但是在实际评估过程中为何经常出现问题呢?一部分人是因为只了解检测项目，但不清楚这个检测项目要检测的目的;一部分人都清楚，但是它的检测位置不对，以至于遗漏了很多的损伤。

　二手车评估不仅仅是要了解检测项目，更多的是你检测的位置，评估师所站的角度不同，你视野看到的元件就不用，不要遮蔽你的.盲区。一个有经验的评估师，不仅仅了解需要检测的项目，他更清楚元件常见的损伤位置在哪，在哪个位置能更清楚的看清损伤。

　四、水箱框架检测位置

　从这个图上我标注了4个位置，一般来说很多评估的观察方位都在1处位置，也就是正对着车辆，俯视车辆水箱框架，这个方位只能看到表面的水箱框架，其中很多存在问题的地方无法检测到。

　我们来看2处位置，这个位置在进行检测时需要伸头弯腰观察水箱框架后方的情况，实践发现很多车在水箱框架最里侧(离防火墙近一侧)的边缘更容易发展钣金变形，大面积锈蚀的情况，这点值得注意。

　第3处位置，评估师要蹲下，从中网，保险杠，车底的方向去观察水箱框架下支架包括车辆的发动机下部，底盘部件，这个位置经常会由于车辆下部产生碰撞，导致车辆下部元件变形，以至于导致整体水箱框架出现裂痕(塑料水箱框架)

　第4处位置，也是很多评估师最容易忽略的位置，我们知道并不是所有水箱框架都有下支架和上下支架的元件，针对于有下支架的水箱框架，一定要重点检查它的连接元件，这一部分经常会出现严重变形的情况。

　五、原厂件和副厂件区分

　(1)水箱框架上原厂标识

　水箱框架上一般都会有原厂标识，但也有部分车型是没有具体标识的，原厂标识一般会标有风扇的一些信息或者是R134a的一些信息。现在我们在万能的淘宝上可以随意就买到各个车型的原厂标识

　既然这么容易就能买到原厂的标识，那我们是不是就没有办法去辨别是否是后贴上去的。其实还是有方法的：车辆上的原厂标识都是经过高温处理，达到一定的温度后进行粘贴的，原厂标识粘贴上去以后很难进行销毁，除非用一些特殊的清洗剂，而后买的标识，常温下贴上去的，当你进行撕毁的时候，你会发现比较简单。

　(2)副厂件的做工质量

　尺寸：副厂元件的尺寸一般都和原厂有差距，尤其是在一些进行连接，固定的位置，评估师可以通过观察连接处的螺栓和定位孔来判断是否安装合适。

　做工：副厂元件的做工明显不如原厂元件，如果你仔细观察，你会发现在水箱框架上有一些小孔，这些小孔可以帮助我们判断。

　上这些小孔，在实际评估工作中要尤为在意，观察小孔是否有变形，可以帮助我们快速判断水箱框架是否有撞击或修复痕迹，观察小孔是否有毛刺，可以帮助我们快速判断是否是副厂元件，判断方法：用手去触摸小孔内部，在小孔内部游走一圈，副厂件会感觉有一定的阻塞感，明显有刺手的感觉，塑料材质的水箱框架这种方法更加实用，区别非常明显。

　(3)水箱框架颜色

　很多评估师基本都不会去注意水箱框架的颜色，颜色究竟能帮助我们看出哪些猫腻呢?听我慢慢道来，我们应该了解一个共性，那就是对于汽车一个元件或一个物体，它的颜色基本是一致的，通常不会去在一个元件上，喷涂多种颜色，水箱框架也不例外，一般来说它本身颜色是一致的而且会与机舱内的颜色同色，当你发现水箱框架的颜色与机舱元件基本色调不一致时，你的脑海里要打个问号?如果水箱框架进行更换时，一般会通过喷漆，使其与机舱同色，然后在进行安装。

　可能有一部分人要说，你说的不对，并不是所有的车都这样，我在这里只想说，阅读我文章的朋友一定要清楚一点，我的文章都是在总结一些共性的东西，它会普遍适用大部分车型，但并不是对所有车型都适用。那有没有特例的车型呢?有，下面我给大家介绍典型的车型，日产的骐达。我想很多评估师都没有在意过骐达的水箱框架，骐达的水箱框架是合金材质，而且是分体式的，它分为三段结构，尤为突出的是中间这一段的颜色与两侧的颜色明显不同(注意这是原厂状态)，直接看下图：

　我们看一下，骐达整个机舱的基色偏黑，两端用红色圆圈给圈起来的部位，是它两端的水箱框架，颜色是黑色的;而中间用**的方框圈起来的部位，是中段的水箱框架，它的颜色是灰色的，明显与两侧颜色不一致，但却是原厂就这样的，重要的事情说三遍：骐达中段水箱框架颜色与两端颜色原厂就不一致;骐达中段水箱框架颜色与两端颜色原厂就不一致;骐达中段水箱框架颜色与两端颜色原厂就不一致。

　如果你发现骐达的水箱框架中段是黑色与两端颜色一致，那一定是进行更换了，这时你要仔细检测其它部位。那这样特殊的车型是不是就骐达一款呢?答案肯定不是，值得注意日产车系里很多车型：蓝鸟、骐达、骊威，它们普遍有一个共性：中段水箱框架的颜色都是灰色，两端水箱框架的颜色跟实车颜色一致，如果实车颜色为蓝色，那两端水箱框架就是蓝色的，自己下去好好观察一下吧。

日常用车想要保养的好车辆除了会开还不行，还得会一些基础的操作，比如说检查机油啊，检查轮胎啊添加玻璃水啊等等。网上有很多关于汽车玻璃水用完了能不能自己加的说法，大家看得都一头雾水。到底能不能自己加能不能用自来水代替大家都没有什么概念。今天就来跟大家讲一下这个问题分享一下我的经验，希望能够帮助到大家。

玻璃水实际上就是我们常说的雨刮水，用完了是需要车主自己添加的，这不是能不能自己加的问题，而是真的确实需要我们自己加。这东西网上有说法认为用完了不能用自来水代替，需要买专用的雨刮水加进去。理由就是自来水里面含有很多杂质，一些杂质容易在雨刮水的喷水口上面形成水垢，进而堵塞喷水口。实际上这个说法并不是没有道理，咱们家里的热水壶不就是用久了就会有一层水垢在上面吗。但是事实上玻璃水用完了完全可以用自来水代替的，我自己就经常这么干。

以前刚开始用车的时候我不懂玻璃水是怎么一回事，反正喷不出水来了我就往水壶里加井水。井水加进去也能把玻璃上面的灰尘啊之类的东西配合雨刮器洗干净。所以我很长一段时间用的都是井水。车子用了3年卖二手车的时候都是加的井水，唯一的副作用反而不是喷水口被堵了，而是挡风玻璃刮过之后感觉有一层油腻的东西刮不干净。那时候我还以为是后来换的非原装的雨刮器质量不行刮不干净，也没想那么多3年后也就卖了二手车了。到换了一辆车的时候我才对雨刮水有点认识。

我记得我那时候刚开这个威驰的时候，也是给雨刮水的水壶里加的自来水。不过这次我注意到原厂的雨刮水喷出来是有泡沫的，对玻璃有很好的清洁作用，所以我在加自来水的时候我又自作主张的添加了洗洁精进去。但是车子开久了以后还是会在前挡风玻璃上出现一层油状的东西刮不干净，特别是晚上遇上下雨天的时候这层油反光特别严重，严重妨碍了视线。为了想办法清除掉这层油我特地买了真正的雨刮水加进去用。

真正的雨刮水有些也是需要兑水才能用的，兑的水也是普通的自来水就可以了。但是用了真正的雨刮水一段时间以后确实能够改善这层油的情况。不过网上有说法，说是用牙膏也能清除掉这层油，这个方法我没有试过，我现在的威驰开了6年了，经常加自来水，偶尔加雨刮水，喷水口没有堵依然好用。

所以我觉得雨刮水没了是要自己加的，并且可以用自来水代替雨刮水，但是需要定期使用专用的雨刮水这样能够有助于清理挡风玻璃上汽车尾气造成的油膜。希望我的讲解能够帮助到大家。