二手车贩眼中的别克车主_二手别克车怎么样值得买吗

1.避免被坑！那些二手车圈的黑话你都知道吗？

2.二手车贩子为什么大家都很不喜欢？还要驱赶？

3.传说中的油老虎都有哪些车型？为何路虎会被称为油老虎？

4.买二手汽车怎样才不会被坑？二手车贩：我们收车一般看3个地方

5.试驾凯美瑞运动版，完全颠覆形象后，成为了别的车主羡慕的样子

6.二手车贩子收车价格会问同行吗

可以。君威是目前上汽通用别克厂商旗下在售的一款中型车，属于合资车。君威前五年平均保值率分别为：68.9%，61.8%，54.4%，48.1%，41.6%；保值率在中型车之中排第5名。

对于消费者来说，购买保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，也能让我们消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。

君威的汽车保值率是消费者在购车前作为判断性价比的重要指标。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。

以君威2020款，552T精英型为例，该车搭载了一台1.5T4缸涡轮增压发动机，并匹配了9挡手自一体变速箱，该车最大马力169PS，最大扭矩250N·m。

最高车速205km/h，百公里加速度为9.1S,工信部百公里油耗为6.3L，车身长宽高分别为4904×1863×1461mm，车身轴距为2829mm，驱动方式采用的是前置前驱，底盘前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，底盘后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。

避免被坑！那些二手车圈的黑话你都知道吗？

标致307

以上这些车型可以参考，这个价位可以选择的手动挡车型会多一些。祝早日买到心仪的车子。

我想花2.4万元买一辆二手合资车，年份在11年的，我推荐车型东风标致207车型。

1 2.4万，可以买标致207车况好的，没大事故呢，年限11年左右的，公里数6万左右的，手动档1.4排量的车型。

2 标致207车型，1.4排量发动机维修率低，发动机耐用，207车型底盘调教，驾驶人驾驶和乘客人乘座非常舒适，后排空间不是很宽敞，底盘扎实，跑高速稳定，钣金车架质量很好。

有很多人是刚刚拿到驾驶证技术并不娴熟，买新车的话随便磕碰一下都有心在滴血的感觉，但二手车则完全不同，随便造都不会觉得心疼。正因为我们有这种消费心理，所以很多二手车贩子也乐于去买卖很便宜的二手车，既能减轻自己的资金压力，赚得也不会太少；就拿一辆2万元的车来说，一辆售价2万元的二手车，如果不是事故车、泡水车等问题车，那它的车龄最起码在7年以上，而且当时的新车价格也不太可能会超过10万！就这种二手车你不要觉得它很便宜。

预算2万元买二手车练手，这个价格可以买到二手车型有不少，但都是一些老旧的二手车，如果要买可以看看下面这几款，买回去练手非常合适。

现代伊兰特

2010款伊兰特二手车报价：1.75-2.45万元

现代 伊兰特(参数|)，是一款韩系的经典车型，空间大，动力足，维修便宜、皮实耐用、质量稳定，作为新手的练手车非常合适。

大众桑塔纳

2010款桑塔纳二手车报价：1.50-2.20万元

大众 桑塔纳(参数|)，入门级的紧凑型车，曾经最经典的大众 汽车 之一，经济实惠还十分耐开，油耗低，像出租车，驾校的教练车都在用它。

别克凯越

2010款凯越二手车报价：1.80-2.55万元

别克 凯越(参数|)，是一款性价比高的紧凑车，外观中规中矩，空间大，操控好指向精准，很适合练手的一款车。

2万4的话能买一个新的夏利，如果二手的话也有不少选择，如果楼主是新手的话建议比亚迪FO，奇瑞QQ，奥拓，这几种车因为新车售价就比较低，所以2万能买个稍微新一点的。这样不至于总是坏。新手遇到最闹心的事就是车坏在路边非常无奈，这个是亲身体验，如过要是稍微懂一点车的话大概能买到04年的标志206，这个车个人感觉不错，虽然修车有点小贵，但是比较省油。富康能买到9年左右的，捷达都说好二手的保值空间稍大点大概能买到十年左右的车，二手车交易的时候就是一定要注意车的车况，如果什么都不懂的话对比售价就行了，便宜到离谱的车肯定有问题。

以上就是2至3万能买到的还可以的二手车，不过现在的 汽车 年审排放检测很严格，老旧车年审很难通过，我建议还是买便宜又好用的一些新车，五菱宏光之类的，不用操心。

雪铁龙世嘉，

现代悦动 科鲁兹 标致207 桑塔纳志俊

以上几款车型普遍都是 11年左右的，年份有点久 质量还是挺可靠的

我偏向法系，主要经常市区开， 世嘉 207 市区比其他几款更合适一点

另外9年左右的车子，油耗普遍都略高，说白点，这几款车子 油耗都基本接近十个

保养维修不贵，剐蹭不肉疼， 喜欢完全可以入手，本身就是二手

只要车况没问题 就值，开个两三年在卖掉也不会亏多少。

太多了。

日系车买不到啥车子，我给你推荐几款。我是专门卖5万以内二手车的。

雪铁龙世嘉。标志307

标志308

科鲁兹，凯越，日产阳光，

二手车贩子为什么大家都很不喜欢？还要驱赶？

所谓外行人看热闹，内行人看门道，任何行业都有属于自己的一套业内行话，我们可以称之为“黑话”。是专业人员之间沟通的术语。二手车圈的黑话也必然存在，相信很多接触过二手车买卖的车主，也一定因为听不懂二手车贩子你一嘴我一嘴的行业黑化，吃了不少哑巴亏，今天就来给大家盘点一下二手车行业的行业黑化,让你远离被坑!

茶水费

首先，大部分想要卖车的车主，都不会自己直接去二手车贩子手里卖车，很多车主因为对车辆的价格和残值不是很懂，很多都会委托一个懂车的朋友帮着卖一下，交易成功后就会给这个朋友一定的茶水费，也就是好处费。反过来说，每一个二手车商都不可能把自己名下的二手车顺利卖出。而你有买车资源，我有二手车资源。这样也就构成了一套默契的资源共享链，话说回来没有谁会白白浪费时间和精力。

于是，你卖我的车，我给你茶水费。我卖你的车，你给我茶水费，已经成为二手车行业的潜规则。如果你所购买的二手车商，并不是该车的主人，那很可能你将花费更高的价格购买中意的车型，而多花出来的费用，就是茶水钱，这就相当于二手车市场是一个大大的连锁店，你要买的货这家没有，他家有，你就可以加点钱从他家买，多出的加价就是我们说的茶水费。

抵押车

不少年轻小伙子面临自己的人生大事，买完房子给完彩礼，手里本来就没多少钱，这时候丈母娘又要一辆20万的车，看着手里只有五万的预算，该怎么办呢?贷款买车肯定是首选。

而贷款买的车是没有大绿本的，绿本抵押在银行，车主必须还完贷款才能拿到绿本，这辆车才可以进行过户交易，而如果车主刚好需要钱，只能选择把车辆抵押给典当行，当做普通二手车出售，这时，这辆车的属性就变成了抵押车，一般在价格方面会大大低于同年限二手车，但由于车辆的所有权不是自己，在物权方面会有一些风险，车辆可能会丢失甚至明抢，所以抵押车是特别不建议买的车。

背户车

我们平时在各大二手平台上都会看到一款车的描述是：不用过户，直接开走，先到先得！这类车型大多以万元车为主，和抵押车不同的地方是背户车都带大绿本，对于这类便宜车，大多是刚学驾照的小白买回去练手的，价格方面肯定是越便宜越好，如果过户的话，又要产生1500~3000元不等的费用，所以有些人就干脆让上一个车主背户，剩下的钱又可以做其他事情。

背户的主题有个人也有企业，优势在于买车卖车比较方便，劣势就是车辆身份的安全性没法保证，如果是企业或个人出现了破产或被查封资产，他名下的背户车就可能被法院查封，无法年检，没法上路的车几乎和废铁没区别。

下线车

全国各地的出租车都属于运营车辆，他们的寿命只有八年，每年出租车公司都会大量淘汰这些即将报废的车型，在车辆使用四五年的时候批发给下线车车商，车商会将车辆过户到自己公司名下，采用营转非的方式把车辆挂牌出售，虽然车辆变成了非营运车辆，但寿命依旧不变，但剩余的三四年还是可以继续发光发热的，这种车的优点在于比普通挂背户车还要便宜，缺点就是自己开不了几年也要强制报废，相当于买了个一次性产品。

一盆水

二手车圈所谓的一盆水特指那些车况特别好，车商将车收回来以后不需要进行细节整备，用水清洗一下外观就可以挂牌出售，但此类车辆一般是刚刚落地公里数不多的车型，价格一般比较昂贵，也就能省个购置税或者保险的钱，好处是性价比比较高，没有强迫症的买家非常推荐入手这样一台准新车。

原版原漆

特指那些车辆覆盖件都是出厂原件，没有钣金没有喷漆，换句话来说就是没出过事故！如果公里数少加上机器没故障无大修，基本属于二手车圈的极品车况。

穿大褂

在遇到一些有大喷情况的二手车时，车商往往会直言不讳的告诉你该车经历过什么样的喷漆。补漆就是某块漆面局部补过漆。大喷就是该车从里到外从新喷涂过。而穿大褂，则是该车露在外部的漆面进行过全部喷漆，而车内的钣金漆面并没有喷涂。

大切

这里的大切可不是我们常说的JEEP大切诺基，这里的大切是指车辆进行过二次切割焊接，属于事故车的一种，这类车型在二手车市场的价格普遍较低，但也有一些商贩会掩盖真实车况，但也有不少人发现问题并维权成功，假一赔三的代价还是挺沉重的。

打滚

打滚指车辆在交通事故中有过翻滚后进行的钣金修复，这种打滚车分两类，一种是二手车的打滚车，这类车型因为主体框架都收到了损伤，所以价格不会太贵，另一种是4S店的新车，在运输过程中出现意外，变成了运损车，4S店就会运回加以修复单独售卖，如果只是伤到漆面并且价格合理，倒也是个不错的选择。

老鼠车

此类车辆一般都被篡改过车架号和发动机号，一般只有抢盗车和没有合法手续走私入境的车辆才会私下篡改发动机号和车架号，这种车辆千万买不得！被抓住了要进局子的。

洗澡车

某些二手车上年纪了，油液渗透就比较严重，发动机仓内就特别脏，为了美观开高价，不少二手车商都通过全车精洗让车辆每个角落都焕然一新来掩盖自身的渗漏。

小贸车

还有一部分车商，经常打广告出卖小贸车型。这些车有着正规的手续和牌照，可以合法上路行驶，但并不能在国内进行交易。因为他们是一些海外企业、华侨、重要人士因工作需求，从国外带入国内的车辆，这些车辆在国内是免关税落户的。所以是不允许在国内进行交易的。

缸盖顶了：这类车型一般是车辆正时链条跳齿或者气门断裂导致的缸盖变形。

龙门换了：这类车辆大多更换过水箱框架。

过生日：在手里卖了一年还没卖出去的车。

新端的发动机：特指换了新发动机的车。

敲缸：二手车上了年限会导致活塞环磨损过度，导致杆给间隙较大，冷车运行时会有咣当咣当的声音，是大修的前兆。

大修：特指发动机开过缸盖维修。

小保：汽车小保养，大概5000~10000公里保养一次，更新机油、空调滤芯、机油滤清器、空气滤清器等。

大保：汽车大保养，大概3~5万公里一次，更换变速箱油、汽油滤芯、齿轮油、更换皮带、更换冷却液、更换冷媒等。

说到最后

以上这些二手车圈的黑话，相信很多新手司机们都没有听说过。而对于已经买车的车主来说，等到以后换车的时候，大家都会或多或少的接触到二手车市场，读懂这些二手车圈黑话，可以让我们更加专业的了解所购车辆的状况，也会给车商一种，十分专业的感觉，这样，他们肯定就不敢坑你啦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传说中的油老虎都有哪些车型？为何路虎会被称为油老虎？

第一、因为他们是二道贩子，要在中间赚一道钱。那这钱只能是从原车主或者是消费者手上得到。

第二、他们要赚这个钱，有的贩子收车的时候就难免用一些坑蒙拐骗的招式，为了赚钱可能是老车改公里数啊 事故车甚至是拼接车等等严重损害消费者利益的行为。即使是少数人，那也影响了大众对这个群体的评价。所以买二手车更需要擦亮眼睛。

不过，我认为二手车商还是有存在价值的，对消费者来说资源集中方便挑选，对于原车主来说可以尽快出手，省事、回笼资金快、并且把贬值的风险转移给了车商。

存在既合理

买二手汽车怎样才不会被坑？二手车贩：我们收车一般看3个地方

油老虎就是说汽车的油耗非常大。随着时代的发展，现在人们考虑汽车的很重要的一个因素就是油耗。很多人认为油耗高的车，他们很心疼油费。对于路虎来说，这么多大排量的车型，油耗当然是很高的。工信部油耗显示平均13L，但在实际使用中远远不止。油耗的表现还可以还和我们平时的开车习惯有关。以下小编就给大家介绍几款号称油老虎的车型。

美系车在人们的印象中都是非常耗油。比如说别克的GL8，因为因为排量大，油耗就会增多。买车油耗对于普通家庭来说，是非常看重的，如果买的车非常耗油会消耗很多的油费，每个月都要花上千块，所以gl8的油耗不是一般家庭能接受了的。

哈佛h6是实至名归的油老虎，作为国产车油耗还是非常高的。有人评价说，无论是在设计还是空间上，哈佛h6都是非常不错的，但是如果谈油耗那真的是让人吐槽。对于这些大排量的汽车来说，油耗高是理所当然的。因为这些车型的定位不同。油耗增加的原因有很多，我们平时开车一定要养成良好的开车习惯，这样才可以降低油耗。

如果说美系车耗油，对于纳智捷来说，它们还只是小巫见大巫。来自台湾的那纳智捷油耗是非常的高，可以达到18升，让一些二手车贩子十分害怕，因为没有人会考虑这种高油耗的车型。它拥有超大的车身和重量，属于一款中大型SUV，整车重量1.8吨。对于车主来说，每次去加油站就会非常的心痛。也就是说如果你家里有矿，或者是开加油站的，你才能够驾驭这款车。所以千万不要买，不然到后期油耗可能会让你崩溃。

试驾凯美瑞运动版，完全颠覆形象后，成为了别的车主羡慕的样子

买车的时候有很多的选择，不同的价位对应着不同的汽车，而二手车的水很深，老司机都劝告新手，最好不要买二手车。新车的价格在不断下探，但是买车对于不少人来说依旧有些昂贵，于是二手车就是最好的选择。如果实在没有办法要买二手车，到底应该注意哪些地方呢？二手车贩：我们收车一般看3个地方。

第一，汽车磨损程度。汽车在被长时间使用之后，很多地方都会出现磨损，比如方向盘、座椅和一些比较显眼的内饰。在看二手车的时候，就可以看看这些地方的磨损程度，除非是方向盘套、座椅套等全包裹，不然老车都会留下使用痕迹。如果我们买车的时候发现有的地方磨损严重，有的却像新的一样，那么就要好好看看了。

第二，汽车的三个螺丝。汽车想要进行大修就需要扭动螺丝，我们就可以根据这些螺丝来判断汽车出现过的事故。首先是发动机螺丝，如果这个地方被动过，那么发动机就曾经维修过。之后是车门螺丝，除非是车内被撞坏，不然一般没人动这里的螺丝。最后是后备箱螺丝，它如果有松动，那么就有可能被追尾过。

第三，汽车的焊点。汽车是由很多零件组成的，在组装的时候就要焊接，如果是原厂没有修理过的汽车，它的焊点就是整齐圆润的，而且看上去很美观。如果发现汽车焊点有一节很显眼，焊接工艺明显不同，那么这里就别修理过，而且是大修。如果发现汽车底盘横梁这些地方都有焊接裂缝之类的缺陷，那么这台车最好还是不要为好。

二手车之中有质量好的九成新车，但是也有很多经过翻新的“质量车”，如果想要购买二手车，还是找一个很懂车的人陪同，或者干脆多存一点钱买新车比较好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车贩子收车价格会问同行吗

经常说“好车”的最高境界，不仅是你自己觉得好，别人也觉得你好，并且可以激起大家了解车主的好奇心。近日有机会试驾了全新凯美瑞运动版，虽然接触时间短暂，但可以肯定的是凯美瑞就可以称得上是一款“好车”，而它的车主也成功成为了别的车主羡慕的样子，拥有媲美豪华车的优越感。

作为一款全球热销车型，凯美瑞从1982年诞生至今，全球的销量早已超过2000万辆。在2006年第六代国产之前，“佳美”一直是它的代名词，国产后才被称作是凯美瑞，而它也被视为广汽丰田最为重要的车型。

国产后凯美瑞几乎是一路开挂，开不坏的发动机、四平八稳的形象、舒舒服服的后排，也正是经过第六代、第七代两代的打磨，凯美瑞成功给中国消费者塑造了一个中庸、不偏不倚的形象，并且深得中年车主的推崇。在国产的第二年，凯美瑞就拿下了合资中高级车的销量冠军。

而在二手车市场，凯美瑞也常被二手车贩称为保值神器。常年新车终端价格坚挺，而且高版本销量占比较大，致使不管是哪代车型，只要车况比较好的话，几乎可以做到分分钟被秒，而且混动车型认可度也比较高，选择二手凯美瑞的消费者不在少数。

不过在30-45岁用户人群被圈粉之后，此时的汽车消费市场的不断年轻化，以及中国市场的消费升级，中高级车购买主力军开始向年轻群体转移。第七代凯美瑞推出了运动款车型，开始想要革新前几代车型的传统，这在一定程度上满足了年轻人们的审美需求。

而基于丰田全球TNGA架构打造的第八代凯美瑞，让人深刻感觉到，第七代凯美瑞的改变都只是铺垫，第八代的改变才是彻底放开手脚，以颠覆者的形象布局中级轿车市场。

为了重塑形象，凯美瑞拥有独特的设计理念，从里到外看上去与上一代毫无关联，但任谁看到都会流露出令人赞叹的话语。全新凯美瑞共推出三种版本，分别是双擎（混动）版、普通版以及运动版，这点改变也在像雷克萨斯学习。雷克萨斯的车型都会有不同的版本配套不同的套件，如今第八代凯美瑞也走这样的路线，直接让人感觉提升了不止一个层次，不同性格取向的人可以根据自己喜欢选择不同版本的凯美瑞。

这其中不同于普通版以及双擎版，凯美瑞运动版有着独特动感的外观设计，一改原来凯美瑞中庸、平稳的设计风格，变得动感、凌厉。凯美瑞运动版前脸一体式“X型”中网与雷克萨斯有几分相似，涂装全被换成了亮黑色，让人感觉不寒而栗。侧面的设计营造出了一种溜背的感觉，但角度并不是很大，在富有运动感的同时又很好的保证了后排乘客的头部空间。

尾部的设计也十分激进，首先非常夺目的就是这个四出排气管（双擎版是单边单出，普通版是双边单出，而只有运动版搭配了双边双出的排气管），搭配下方的扰流板，很有几分性能车的感觉。同时，尾部的小扰流板，尾灯下方的装饰条，都使得凯美瑞运动版有着更高的辨识度。

而进入车内，凯美瑞运动版的内饰设计也在与自己的外观相呼应。非对称式Y字造型设计，三辐式多功能方向盘，双圆形机械仪表盘，换挡拨片，中控台配备内嵌式9英寸触摸屏设计，全黑的内饰，这些都与之前的凯美瑞完全不一样。

当然对于一款中级轿车而言，空间向来不用担心，不过无论是家用车还是商务用车，后排空间的要求都必须是足够大，这也是很多消费者选择中级车的初衷，满足这点诉求，购车环节才会继续向下发展。

而凯美瑞运动版长宽高分别为4900mm/1840mm/1455mm，轴距为2825mm，相比上代有所增加轴距，全部“贡献”给了后排，即便翘个二郎腿也完全没问题。

此外后排地台虽然不是全平的设计，但也有所降低，从实际体验情况来看，现在凸起的高度，并不会影响后排中间乘客的乘坐舒适性，所以大家没必要一直揪着全平台设计不放了。

而在储物方面，凯美瑞运动版的前排储物空间比较丰富，而且像车门面板储物格、中央扶手箱等储物空间也比较大，日常携带的一些小物品都可以得到合理的归纳。而后备箱空间内部比较规整，纵深为980mm，宽为1080mm-1660mm，高为520mm，而且后排还支持4/6放倒，空间得到进一步扩充，像婴儿车、烧烤架等大件也可以放得下。

凯美瑞运动版当然不仅仅是拥有性能车的外表，更是拥有强大的内核，在涡轮盛行的大环境下，不但是坚持自我，还要颠覆大家对自然吸气发动机的认知。全新凯美瑞一共拥有2.0L和2.5L两种排量的自然吸气发动机以及由2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力车型，消费者同样可以根据自己需求选择。

此次试驾的运动版搭载的是2.5L自然吸气发动机，采用了高速燃烧技术、可变排量油泵等更精细的气门控制技术，使最高热效率达到40%，最大功率154kW，峰值扭矩250N·m，日常油耗基本处于7-8L/100km左右，兼顾了动力性和燃油经济性。与之搭配的是爱信8AT手自一体变速箱，这也是凯美瑞第一次用8AT变速箱。

凯美瑞运动版提供“ECO”、“标准”、“运动”三种驾驶模式，“ECO”和“标准”模式下，驾驶感受基本是以流畅为主，起步和低速行驶都很轻松，没有一点拖泥带水，而且在加速过程中，变速箱的反应也很灵敏，基本感觉不到换挡顿挫感，整个过程很顺畅。

当切换到SPORT运动模式后，还是能明显感觉到车子的性情发生了变化，变速箱倾向于保持低档工作，发动机响应更快，方向盘也变得略重。驾驶过程中，整车变得动力响应积极，精神满满，但依然有出色的顺畅和舒适性。

一直都说把四个轮子放在车身四个角的车，才会带来像驾驶卡丁车一样的纯粹驾驶感觉。暂且不论全新凯美瑞颠覆的外观造型，低重心的设计就给人带来最直接，最吸引人的纯粹驾驶感觉。在TNGA架构下，全新凯美瑞所有零部件以扁平化和最小化开发为原则，包括前麦弗逊，以及豪华D级车才会采用的“老板级”后双叉臂悬挂也是全新设计。所以即便是在过弯时，侧倾也比较小，配合精准的转向，既有驾驶乐趣又保证了舒适。加上运动座椅可以分散座压，减少变道或转弯时的体位变化，做到了尽情驰骋，畅享驾驶乐趣。

看到这里或许会有很多人问，配置方面为什么没有聊一聊，因为在此次试驾中并没有深入体验。当然你可以翻看相关凯美瑞的配置介绍，全系标配电动天窗、LED大灯和日间行车灯、多功能方向盘、车身稳定控制系统、全车10气囊、电子驻车系统、后排双USB接口、四窗一键升降和自动空调等、倒车雷达和倒车影像功能、丰田TSS智行安全套装、无钥匙进入、前排座椅加热/通风和后排中央扶手空调控制面板等等，如此丰富的配置，可以说充满人性化的同时满足了不同消费者的需求。

经过短暂的体验，虽然称不上全面深度的诠释，但不得不承认全新凯美瑞已经在我心里留下了深刻的印记。时尚、犀利的外观、更有质感、人性化的内饰，尊崇感十足的后排大空间以及高效、强劲的纯粹驾控体验，无疑可以吸引更多年轻消费者的目光，配合17.98万元的起步价，杀伤力可谓是十足。真如不少人所说，购买全新凯美瑞，不比豪华品牌的入门级车型香？实际品一品也就知道了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车贩子收车价格不需要问同行，但会随行就市。

面对同样一款二手车,车贩子只要一眼就能看出这台车子有没有大修过,或者有没有毛病,也可以跟卖家砍价.但是普通人对车子的了解就不是很多了,有没有调过表都看不出来,如果我们也能像二手车贩子一样，人家就要喝西北风了。