老车怠速高咋回事_二手车怠速怎么调

1.上海通用别克凯越怠速转速为何偏高

2.如何检查二手车发动机

3.得利卡东风491i发动机故障问题

4.我是不是受骗了啊？买了个二手车 怠速抖得厉害 加速的时候放炮 有突突的声音，是怎么回事啊

5.羚羊车怠速问题

汽车怠速时方向盘出现抖动，这种情况倒很常见，一些车主在高速驾驶汽车时 ，车速达到80-100km/h以上的时候，能感受到强烈的方向盘抖动。这种情况大多是汽车轮胎出现了问题，因为轮胎整体各部分的质量分布不均匀就会造成车轮高速旋转起来后，出现动不平衡状态，会造成汽车在行驶中方向盘严重抖动的现象。这种情况就需要对汽车轮胎进行四轮定位和动平衡，严重的还要更换轮胎。

除了汽车轮胎方面的原因以外，还有可能就是减震器故障、车架变形、主减速器主、从动齿轮的啮合间隙过大等等。如果方向盘抖动出现在行驶中刹车的时候，那么很有有可能是刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。

一般在更换刹车盘、刹车片后,症状即可得到解决。如果车速并不快，但是出现方向盘抖动的情况，有可能是机械转向系统转向机皮带过松时会出现打滑现象也会引起方向盘抖动，还有就是转向传动系统中有松动、间隙过大时会出现抖动和异响，不过这种情况很少见。

上海通用别克凯越怠速转速为何偏高

　空气滤清器脏：

空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。

高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。

火花塞寿命：

火花塞是有寿命的，超过3- 4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。

怠速低：发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了，有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速，而有的车则不能调节，这种车可检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间(有分电器的车)、即可提高怠速。水温低也会发生怠速低的现象，可检查更换节温器。

水温不正常：

发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。一般故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准而引起的抖动，将以上故障排除即可。

喷油嘴堵塞：

电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达到几十万公里。但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。解决办法是拆下来清洗即可。

积碳、油垢堵塞：

节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，不用拆下来清洗。

缸压低：

发动机有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一个缸工作不好就会有缺缸现象发动机抖动。三缸发动机最明显四缸其次。用气缸压力表检查气缸压力，用鑫霸解决压力低的故障。鑫霸对缸压低、不平衡有独到的效果。可加在机油里或直接加到气缸里恢复平衡缸压。

注意事项

发动机怠速值：是指发动机点火后，不加油、不行驶、发动机正常运转的转速。

如何检查二手车发动机

首先确认故障现象。起动发动机后，发动机的怠速转速为1200 r/min 左右，而且发动机故障灯点亮。连接TECH2 读取发动机系统故障代码，储存有故障代码P0507一一发动机怠速高。经询问客户得知，该车怠速转速一般在1200 r/min 左右，有时会高达3000 r/min ，由于是自己刚买的二手车，对之前的维修情况也不清楚。

接着读取发动机系统数据流。进气歧管绝对压力传感器(MAP) 的信号数值在怠速工况下为36 kPa ，大气压力为100 kPa ，说明进气岐营绝对压力传感器工作正常，传感器本身、传感器上的真空管、发动机进气歧管无真空泄漏的现象。

冷却液温度传感器数据显示为5 ℃，由于发动机是冷机，且环境温度为O℃左右，说明冷却液温度传感器也正常。节气门位置传感器的信号数值显示为0%，正常。怠速电动机的步数为4 步，偏小，一般在发动机处于冷态温度未上升前，发动机起动着机后怠速电动机的步数应在35 步左右。接着察看发动机数据流中长、短期燃油调整等数据，未发现异常。初步判断故障为怠速电动机发卡导致的。于是将怠速电动机拆下，准备用于顶住怠速调节阀并断开、接通点火开关来验证怠速电动机工作时是否发卡。

在拆下怠速电动机的过程中发现，怠速电动机固定螺栓孔明显和固定螺栓摩擦，拆下怠速电动机后发现怠速电动机固定螺栓孔有明显人为全坐过的痕迹，连接器的位置和同类车型相比感觉也有些不对。找来同款车的患速电动机进行比较，发现和同款车相比怠速电动机在外观上并无差别，连接器的位置和同类车型相比确实不一样，经过仔细观察，发现2 个怠速电动机的调节阀形状不一样(图1 ，左倾u 为同款车的怠速电动机)。将同款车怠速电动机装上，做过怠速学习后试验，故障依旧，怠速转速依然高达1200r/min 左右。

得利卡东风491i发动机故障问题

01

通过机油加注口查看发动机内部状况

检查车辆发动机首先在冷车的情况下，打开发动机的机油加注口盖（机油盖），观察发动机内部状态的好坏。观察内部缸体是否有油泥乘积，有无积碳产生。发动机内部的干净与否能够表明车辆发动机的保养是否及时、是否到位、以及使用的机油是否正确。其次还需要拉出机油标尺查看机油量有无缺失？如机油量严重低于标尺额定下限，发动机很可能存在烧机油。

02

看发动机的怠速稳定性

在试车时将车辆启动先不要着急踩油门，原地让车辆保持怠速运行。车辆冷启动时，怠速转速是比较高的，正常情况下都是保持在1000转左右。是因为刚启动时的车辆机油温度和发动机温度还未上来，车辆发动机就会多喷油，让发动机快速地达到一个正常的工作温度。当达到需要的工作温度后（10～20秒），怠速转速就会回归到一个正常稳定转速，保持在700转左右。因此判别二手车辆发动机的好坏，可以通过查看刚启动时的转速怠速是否稳定进行工况判断。

03

听发动机运转时的声音

听发动机运转时的声音其实并不难判断，我们判断发动机的运转时不管发出什么声音，只要一个判断标准：运转声音保持平稳稳定就可以了。如果发动机的发动机运转声音不持续也不稳定，忽高忽低的，这样同样跟发动机怠速稳不稳是同一原理，这就表明了车辆发动机的运转不稳定。

04

看车辆尾气

检查车辆发动机进行以上步骤后还需要检查车辆的尾气。在车辆刚启动时就要对汽车尾气进行观察，刚启动时是最能检测出问题的。看车辆的排气管，如果是蓝色的尾气车辆或存在烧机油的现象；并且尾气颜色越深可能烧机油的状况就越严重。如存在尾气发黑的现象，发动机或严重故障很可能是由于缺缸以及发动机内某部件损坏而导致的燃烧不充分。只有尾气是纯白色的同时还伴有水气，才表明车辆发动机是好的状况。

我是不是受骗了啊？买了个二手车 怠速抖得厉害 加速的时候放炮 有突突的声音，是怎么回事啊

我来详细回答你这个问题，你所说的发动机是东风的EQ491发动机，装载在东南得利卡和富利卡等车型上。

根据你的文字，得出几个方面的问题点：

1、跑高速时水温高到红区，汽车冷却系统是否存在问题？问题点在哪里？

2、怠速不稳定，凉车易熄火等故障是否因水温高所致或是燃油供应系统自身故障？如何处理？

根本你的文字，个人认为你的汽车水温高是可以成立的。特别是在跑高速时水温指针已到红区，说明问题已超过了85——90度正常值，应该达到了100-110度，属于严重的水温高。

导致水温高的原因有很多方面，主要是在散热方面、机械方面、自身保养三方面。具体来说故障点的话，请看以下文字：

1、散热方面：

a.冷却液不足：泄漏或补充不足；

b.水箱赃污引起的堵塞、系统内的水垢与铁锈导致的管道堵塞等；

c.风扇松动、偏风等；

d.散热网赃污：阻挡了运动中风的进入（位于水箱前面，一般操作方法为高压水枪冲洗）

e.水垢与铁锈形成后堵塞管道，严重影响冷却液的流动和散热性能等方面。

2、机械方面：

a.水泵泵水能力不足或循环不足；

b.皮带松动导致水泵工作不良；

c.节温器工作不良：不打开或不完全打开导致的开锅；

d.缸床垫被撕坏，密封不良，导致水与机油相混合（不希望是此故障所致）。

e.点火角度不对等等方面。

3、人为方面：

a.不根据汽车保养要求进行季节性的冷却液更换；

b.使用自来水或硬性物质作为冷却介质导致了水垢与铁锈的生成。这些水垢与铁锈除了会堵塞散热管道外，还会有降低冷却液的质量和强大的腐蚀作用，会对系统内所有的金属进行腐蚀等严重后果。

c.不定期进行冷却系统的清洗保养等人为养护造成的故障。

针对水温高的处理建议：

尽快去正规企业对冷却系统进行故障排除，首先用解码仪读取电脑数据流，查看水温真实数据——在明确了水温高后根据散热方面与机械方面进行故障的检查，从简单到复杂。根据个人对此款车的了解，建议你重点检查：冷却系统是否存在漏水现象、水箱与散热网是否堵塞、节温器是否工作不良、风扇与缸床垫是否工作不良。

回答你第二个问题：

怠速不稳的原因：

正常的汽车怠速是900转（凉车时）——750转（热车后）。你提到怠速不稳是否与水温高有关，两者没有必然的联系。导致怠速不稳有很多方面的原因，如：

缸压不足、气门间隙不符、汽油质量不佳、喷油嘴堵塞、节气门赃污、火花塞点火能力弱、高压线漏电、汽油泵泵压不足、三元催化堵塞、各传感器与ECU工作不良等等方面均会导致。这款车发动机有点抖属于正常范围，不能和品牌发动机相提并论，这一点希望你能明白，别做无谓的维修，浪费时间和费用。

你选择了清洗节气门的步骤是正确的，但前提是必须抓住故障的根本点才行。可先用电脑读取下数据流，重点关注几方面的信息：如怠速数据、怠速马达是否工作不良、节气门位置传感器、空气流量计等和供油系统有关的电子信息。

建议处理时的注意重点：缸压——供油系统内汽油与空气段的积碳——点火系统。

正常的怠速已列出，若因发动机抖动硬性将怠速调高来维持发动机抖动的幅度会增加油耗和尾气排放，望慎重。

三、怠速调整的步骤：

连接电脑（或关闭钥匙拆卸电瓶负极5分钟）进行自学习和匹配（若依然无法达到标准）——调整怠速螺钉——调整油门拉线（无太大影响，需要注意的是油门拉线在快拉到底的时候别再强硬调整）。

整体来说，你的汽车急于解决的问题是水温高，此故障带来的危害较大（严重时可导致发动机报废）。按照以上步骤去处理，相信能协助你排除困惑。祝愿愉快驾驶！

羚羊车怠速问题

软管漏气，有可能引起进气不足、燃烧不充分，那就不只是怠速抖动了，应该还会出现加速加不起油的问题，并且油耗量也会急剧上升。如果有放炮的声音，还可能是油里面杂质成份较多引起的。这个解决起来倒简单：把油放掉、清洗一下发动机，重新加油。更好的解决办法是使用燃油动力催化剂。这类的产品不仅可以起到清洗发动机的功能，还可以提高燃油的清洁等级、提高燃油的燃烧能量，对于解决发动机怠速拦动、解决发动机加速没劲有很好的功效。但要注意的是，目前国内还没有能力生产这类产品，较好的进口产品是从美国来的多路片，我自己的莲花车用了一年多了，效果非常好。有一次加到极差的歪油，几十辆车发动机都出了故障、都自动熄火、点不着了。我的车声音变大了一些，但发动机依然健康顽强地挺过来了。

你的车现象就是冷车时怠速很高，但也超出了正常范围，热车后到八百转是正常的，在降到五百就太低了，从这些现象来看属于，热车怠速不稳，或没怠速。建议诊断步骤如下，首先使用解码器进行故障诊断，如果没有故障码，第二部进行初始怠速调整，即在确认管路安装正常，无漏气，点火正时正确情况下，热车后关闭所有用电装置，短接发动机故障诊断插座TE1和E1端子，此时怠速应该在800转左右，如不在，调整怠速气道螺钉或者节气门位置螺钉，至标准后，取消短接线。如果还不行，应检查或更换水温传感器。如仍不行，在依次检查各缸火花塞，各缸喷油器。估计这个程序下来就会解决。