徐州君威二手车15款车型_徐州君威二手车15款车

1.都是2015款，标致508、别克君威和阿特兹谁更值得买？

别克君威1.6t二手车值得买。

由于二手车价格受很多实际因素影响，因此以上的2015款1.6T精英技术型君威二手报价仅供参考，实际请以二手车商报价为准，也可以根据你爱车的实际情况，使用下方二手车估价计算器进行估值。

首先是二手车的价格本就低廉，而别克君威在二手车市场里的行情价格可以说是非常的亲民，目前别克君威的行情也就是和同年份的日系紧凑级轿车差不多，换言之就是可以越级买车，同价位的日系车比起来别克君威的确更厚重一些。

车型特点

买二手君威重点是看价格，如果二手车价足够低廉，并且没有发生过大事故，二手君威当然是值得购买的，不过车辆要是发生过事故，二手车价格又无太大亮点，那还不如去选购新车好。

君威1.6T在定位是就是针对对性能有一定要求的人群，如果比动力性能的话完全可超越2.4的车型，并且小排量涡轮车发动机重量更轻。而带T的车先天低转扭力不足，在市区低转的情况下动力肯定会不如大排量自然吸气发动机，但现在的发动机技术也不会造成您说的严重不足，可以说在市区低转也基本够用。

都是2015款，标致508、别克君威和阿特兹谁更值得买？

终于正式踏入君威论坛，此贴也算是正式来了之后的首贴。 喜欢汽车还得从年幼时候说起，上小学前就已经能把路上跑着的车的品牌甚至车型认个十之八九。从小学时候的四驱车，到中学时候的自行车，电动车，大学毕业以后有了人生第一台汽车，长安致尚XT，乱七八糟也改装过装潢过，也在不久前刚刚卖掉，接近7年跑了整4万公里，有点浪费资源了，希望新车主能待它好些。长安之后一发不可收拾，又入了宝马3系，进口自由光，福特Mustang。又开了A45amg，宝马650，罗密欧4C，保时捷卡曼GTS，宝马M6，马丁Vantage……后来又开始买摩托，铃木GSX250，川崎小火神，到后来的杜卡迪大魔鬼……无休止的折腾让我必须买一辆适合上下班家用代步的家庭用车。因为在自由光之后，就没倒腾过新车，所以这次还是优先考虑二手，预算15以内，年份6年以内，图省心的话肯定日系，但10万也就只能买个新车15左右的车，意义不大；德系的话可以入手高7GTI和新点的尚酷R，14年左右的A4L之类的，但二手车里德系车比较娇贵，后期成本也高，法系看了DS5，但头疼的售后让我最终放弃，所以最后0选择最具性价比的美系，10出头的预算就能买个30+的车，很香。经过朋友推荐，加之大学时期有过GS梦，所以基本锁定15款的君威GS纵情运动版，然后就是规定车况寻找车源，奈何北方纵情车源基本可以说没有，只能通过各种二手车平台去找，最后锁定了成都这台车。15年6月上牌，排除了大事故，水泡和火烧调表，全程4S店维修保养，真实公里数4.9万，女车主一手车，内饰嘎嘎新，买车时候的主屏膜和空调触控区的膜都没撕，车头和右后门有过轻微碰撞，一圈都有过刮擦，也基本上都做漆处理了，轮毂也剐蹭的比较厉害，所以开回来马上就开到朋友那里去修复喷漆了，顺便给轮毂和卡钳改个色。女同志嘛，刮擦什么的也难免，车况我个人也比较满意，于是果断10+的价格拿下。 2020年5月5日给销售打过去定金 2020年5月8日和老爷子赶往1400公里外的成都，当天下午见到了二手车销售和车主夫妻二人，大致看了一下车，支付了尾款 5月9日验了车，提档过户，等待手续邮寄回太原 5月8日-10日，粗略的游览了下天府成都 10日下午开始返程太原，晚上汉中落脚，11日黄昏时分抵达太原

左至右，老爹，销售，原车主夫妇

49332公里，4年零11个月

和中介一起吃火锅

第二天办理过户手续，验车中

验车

办理手续

拿到临牌

拿到临牌后，填写好档案之类的邮寄地址后，主要事情就已经办完了，然后陪老爹到处逛逛

宽窄巷子1

宽窄巷子2

宽窄巷子3

青羊宫

杜甫草堂1

杜甫草堂2

锦里

武侯

IFS

春熙路+太古里

熊猫基地

汉中拜将坛

汉中壳牌加油

抵达太原洗了个车，前侧45°

后侧45°

前脚

车尾

内饰，嘎嘎新，方向盘打算近期换个碳纤的，有没有车友推荐的商家

前排座椅95新，原车主留下的头枕，新头枕还没回来，凑合先用着

后排座椅嘎嘎新，摘了原车主座套后还一股新车的皮子味，趁着天气暖和赶紧晾一晾

4个轮毂都有不同程度的划伤，刹车很不错，踩起来很线性

5月19日，轮毂和卡钳修复改色前最后一张照片，做个留念吧～

高速跑回来8个油，然后纯市区小计了一下16个油

4双大脚已卸，拿去做修复喷漆了

原厂的卡钳也够大了，没打算升级动力什么的，也就不改不换了，喷个骚气的黄

后面……惨不忍睹 有就行了……坐等三天后接车回来

今天上午手续也都寄回来了，过阵子号段好一些的时候就可以上户了

这第二代的通用6AT真的优化了不少，换挡逻辑和马自达的创驰蓝天6AT比确实差很多，涡轮介入的感觉也不是很明显，动力满足家用代步，后排乘坐空间够用，所以这个车家用代步感觉完全足够了。目前发现一点点小问题，比如城市路况油耗略大，胎噪略大，轮胎挑路况，部分路面情况车内有轻微异响，极安静的情况下车内有一丢丢除了发动机声音外的杂音，冷车时候车身有轻微抖动。除了这些外，还没出现什么毛病，也希望14/15款君威车友多多交流。[抱拳][抱拳][抱拳]

2015年左右的标致508、马自达阿特兹、别克君威怎么选？这三款车，相比于其他主流的合资B级车，保值率都要偏低一些，特别是标致508和别克君威，因此这三款车单从性价比方面来说，相对较高，也是预算不多的情况下，B级二手车的首选。

但是三款车还是有不同的地方，主要体现在用车方面和价格方面，首先说15款的标致508，2015款这款车当年共计推出了8款车型，其中有1.6T、1.8T和2.0L三种动力可选，该款标致508有一个性价比极高的的车型，那就是2.0L手动档版本，2.0L匹配5档手动，无论是发动机还是变速箱，可靠性都是可以的，而且其售价较低，一般在6-7万左右的样子，要知道这台车当年落地高达16万-17万之间，但是这款车比较少见，神龙车型就是这个尿性，多数丐版新车都是幌子，很少有现车，我们市场遇到过几台二手的相当抢手。

而其他两款涡轮增压动力的车型并不推荐，标致508早期的涡轮增压引擎，故障率并不低，发动机消耗机油、抖动等问题还是不少的，可靠性上表现一般，而且配置也很寒酸，感觉除了顶配其他的都是低配，比如大灯都是卤素的灯源，连透镜都没有，很多设计也无法体现人性化，储物空间少的可怜，后排头部空间也一般，不过还是那句话，不保值也是有一定原因的，保有量少、后期维保费用高、零配件不好找等，但是唯一的优势就是便宜，2015款的标致508，市场交易均价大约在7-8万多，这在B级车同车龄中还是很少见的，车况极好的能到8.5万撑破天，不要看那些标价9万以上的，根本卖不出去。

再说别克君威，君威一直以动力为卖点，虽说定位于B级车，也是偏向轿跑，这几年君越销量下跌，别克B级轿车以君威为主，别看现如今的君威销量占据美系B级车主力，但是15款也是表现很一般的，要知道如今的新款君威无论是1.5T排量还是2.0T，都是标配的9速自动变速箱，而之前的15款君威则是全系搭载的6AT变速箱，除了那款高性能的GS版，其余的动力表现上和现款还是有差距的。

而且通用的那台6AT变速箱，无论是燃油经济性还是可靠性方面，都是很一般，这款车还是建议选择1.6T车型，2.0虽说可靠性不错，但是动力上还是过于肉了，而2.0TGS版本卖的较少，当时1.6T是主力车型，动力上虽说不及2.0T版本，也是够用的，目前这款车在二手车市场上成交均价在8.5-10万，根据车况不同，还有下8万的，或者稍高于10万的，这台车最大的优势在于用料方面，还是十分厚道的，底盘的调校功力深厚，隔音性同级别接近最好，而且这一代外观相当经典，现在也不过时，缺点就是油耗高一些，后期维保费用和标致508不差上下。

最后说一下马自达阿特兹，二手家用车中马自达旗下车型，是我一直推荐的，因为相比于同系的两田也好，日产也好，它的保值率相对较低，但是了解马自达的朋友会知道，它实际整体表现并不比其他日系品牌差；2015款的阿特兹，是阿特兹车型推出后的首次小改款车型，和首款并没有实际上的区别，当年推出了3款2.0L和3款2.5L车型，当然主力车型依然是2.0L的。

主要说一下2.0L车型，它目前市场交易均价要高于11万，基本上在11万冒头12万之间，这台车主打操控，虽然自吸引擎动力没有较大亮点，但是马自达自己调校的变速器传动效率较高，加上底盘功力深，操控上给人一种游刃有余的感觉，加速比较顺畅，燃油经济性表现不错，虽然和2.5L相比还是有明显差距，但是家用也是绝对够了，而且2.5还要考虑每年的保费问题，因此家用还是推荐2.0L，这台车缺点就是内饰一般，谈不上科技感，用料也比较普通，而且噪音控制方面一般，其他方面还是比较不错的，如果我买车的话，预算稍高点首选阿特兹，其次君威和508。

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