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1.日系二手车最吃香？你错了，二手的标致才是抢手货

2.买到问题二手车的概率大吗？听听二手车商怎么说

3.这台二手车不仅有事故还调过表，为什么小伙还是欣然接受？

4.请问一下。二手车根据车况大致分为五个等级，分别是准新车、精品车、小瑕疵车、事故车、大事故车？

5.二手车前嘴一套是什么？

6.小50万买辆AMG A45,难道A6和奔驰E级不香？网友：这就是小钢炮

7.新车65万，二手卖80万，这辆兰德酷路泽LC76比理财收益高

我神清气爽地把Q3买回来了。当时奥迪官方认证二手车4S店也没有做活动，除了置换福利以外没有任何优惠，我当时怎么就看上它了呢？当然是冲着它严苛的全球检测标准啦！找奥迪官方认证二手车4S店买车，可不就是冲着品质去的吗。试驾完很OK，当即下单，在店内办的保险和过户上牌，买了两年原厂质保和奥迪新车一样享受道路救援VIP服务。平时是下班开，有时间带上家人外出自驾一下，最近一路向西跑到了茶卡盐湖，所以这些售后服务还挺实用的。?市区跑了，高速跑了，这段时间感觉还是不错的，高速提速有一点慢，不过这个排量，肯定飙不起来的。其实这车定位就是城市SUV，还要啥速度呢，能往西跑我就挺意外了。质量方面整体来说是不错的，和准新车没有差别。奥迪官方认证二手车4S店的翻新整备很专业，没一点瑕疵，也没什么毛病，如果保养更便宜点就好了。?闲来无事，把我的Q3拍一拍，发上来给大家欣赏一下。

外观时尚年轻，造型没的说，我感觉30万左右也没哪个车有这么帅气了。更何况我的二手车，性价比更高。白色款看起来车漆薄，但实际上还是挺厚实的，原厂翻新也不错，没有偷工减料。

内饰很棒，这个内饰就是我想要的那种，时尚又有科技感，我很喜欢，车内没有明显的瑕疵，看起来很新。

座椅再赞一下，漂亮！这个车的空间很大，轴距表现很不错，坐着很舒服宽敞，储物空间也很好，随手可以找到放东西的地方，后备箱不是很大，但是家用装行李箱还是可以的。

厚实的门板，德系车比日系车在安全性能上强不少，而且同样是高保值率，德系车比日系车更高档，这也是我最终选择奥迪Q3的原因。

胖胖的Q3，侧面看挺可爱的，家用看着真舒服。

奥迪车灯不用我多说，奥迪灯厂可不是浪得虚名的。这款Q3很适合我，运动时尚，以后就多多驾着小老婆带着大老婆出去多玩玩喽！

日系二手车最吃香？你错了，二手的标致才是抢手货

这篇文章的主角，是我同事最近刚收的一辆二手车，2010款的?奥迪A4L的2.0T车型，这辆车是他的亲戚介绍给他，因为信任，他没看车就打去了定金，实车也没有怎么看就交了车款，直到去修理店保养，才发现这是一辆有故事的车，这车到底怎么样过呢？往下看，我来告诉你：

车子长宽高尺寸为：4763mm，1826mm，1426mm，轴距为2869mm。

外观方面，不得不说这一代的奥迪A4很是经典，放到现在看都不过时，简洁的线条搭配低趴的车身，修长漂亮。

细节上，像是当时泪眼大灯以及尾灯的设计，很是经典好看。

然后说说最重要的故事问题，细节上的小瑕疵就不多说了，小坑小刮擦都不是什么问题，毕竟是二手车，不能接受瑕疵请直接选择新车。

这车的主要问题出现在车头，车头这一边的大灯，然后延续到翼子板，再到车门，都进行了更换，虽然A柱没有什么问题，但是车身大梁前端大约10cm处，也是有小幅度弯折，这就让这辆车的定位变成了事故车，车辆的价格就受到了极大的影响，但是同事是按照正常车况收的车，所以他只要想卖，就一定赔钱。

车内设计使用的就是当时奥迪主流的设计，材质和用料都不错，都没什么问题，就是现在看着有些老气，因为事故不大，所以车内没有什么影响。

低配车型的这个没有多功能方向盘的设计，现在看有些掉档次。

座椅选配的真皮，坐起来填充偏硬，我个人不太喜欢这种设计，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间近2拳，挺够用。

尾箱容积480升，够用。

动力方面，文中车型使用的是一台低功率版本的第二代EA888系列的2.0T的涡轮增压发动机，最大马力180匹，最大扭矩320牛米，现在看参数一般般，但是在当年大家都在使用自吸发动机的时代，这个参数还是十分惊人的，尤其是扭矩，不过搭配的是一台CVT变速箱，感觉上差点意思，车身重量1.6吨多，官方零百加速时间8.4秒，放到现在，也是个不错的加速表现，工信部油耗为7.8升每百公里，实测也就是稍高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。

抛开动力总成的性能，说说这套动力总成的车况，行驶里程14万多公里，这台发动机现在7500km的保养里程不需要添加机油，表现不错，出现的问题是其他两个通病，首先是链条拉长，再就是水泵轻微漏水，后期都需要维修的地方，小几千块钱吧，不过换了以后又能很长时间正常使用。

底盘方面，使用前驱的驱动形式，悬架形式为前五连杆后梯形多连杆，日常开起来，悬架的调教还是挺有高级感的，对于路面的颠簸有着不错的处理，回弹又有些QQ的感觉，加上不错的NVH控制，对得起豪华车的身份。缺点还是在于使用方面，毕竟年数多了，经过大颠簸时感觉避震不是那么紧绷，虽然还没有异响，但是底盘相对于年限近的A4，确实有些发散的感觉，很多胶套和避震肯定是需要整备，不过好在虽然这车有点小事故，但是并没有造成明显的影响。

最后再来看下这辆车，车内成色不错，配置一般，动力不错，油耗不高，底盘有老化，事故没有影响行驶，外观方面，车身覆盖件更换，动了大梁，虽然日常开着没问题，但是车辆价值受到很大影响，最后同事决定这车自己开不卖了，并告诉我们它的经验，熟人和亲戚也不靠谱，自己的专业知识最重要，哈哈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买到问题二手车的概率大吗？听听二手车商怎么说

最近小编频频接到各大4S店汽车销售的推销电话，车型从10万自主品牌到50万豪华品牌，无论销售说了多少花言巧语、新车多么的新鲜火热，都无法打动爱车的小编，为何我意志能如此坚定？因为一个：穷。

疫情的影响，很多人的购车预算已经大大缩水，原本想看10万级别的SUV，然而真要下订的时候，也会被多掏那2万元的购置税+其他手续利息所难住，这是多少购车者不敢言说的痛……

那么，买一台二手车是不是更好的选择？如果你有10-12万左右的预算，完全可以买到一台20万落地的新车，且车况杠杠滴！这个价格区间，日系车似乎成为大家第一时间的首选，毕竟耐用、故障率低是日系二手车的资本，也是其保值的广告语。但如果你是老司机，或是二手车大神，一定会有自己的小算盘：二手的标致才更香。

为何二手标致这么吃香？

如果要你在二手SUV中选一台真正的性价比之王，?标致4008当仁不让！看看这台2017年8月上牌的标致4008?2017款?350THP?豪华版，跑了4万公里，标价13.38万。

要知道，这个版本的4008，官方指导价就要23.07万，即使算上后期优惠，落地也超过20万了。对于一台跑了3年4万公里的准新车而言，这样的价格实在是厚道。

如果你买同级的日系SUV，要多少钱？给你看看这台，RAV4荣放?2016款?2.0L?CVT两驱风尚版，上牌时间2018年2月（比4008晚了4个月），里程3.9万公里，要价16.28万，贵了差不多3万元！

综合来看，这2车的车况相差不大，但在二手终端居然有近乎3万元的差价，这就比较惊人了。或许有日系粉丝会有无数条的理由为这3万元的差价解释，譬如RAV4荣放更加省心、更加省油、更加保值，以及那丰田金字招牌的高品质，就是消费者为之埋单的理由。

事实果真如此吗？一位二手车大神告诉小编，那只是世俗的眼光，内行的人都明白，标致二手车非常好出手。这台标价13.38万的标致4008，挂出去3天已经被人订了，一分价钱没讲，买家看后非常满意。

而且，二手的标致，品质非常好，比日系车型还要好。

首先是性能。这台标致4008?350THP?豪华版对比RAV4荣放2.0L?CVT两驱风尚版，在动力性能、配置上，标致遥遥领先。1.6T+6AT的动力，让标致4008开起来，比2.0L的荣放RAV4更底气十足。

而液晶仪表、真皮电动座椅、全景天窗、18寸轮毂、前后排安全气囊、倒车影像等等，配置上足以秒杀同级的日系车型。

提到品质，标致的用料厚道、工艺之讲究，相信也不用小编多说了，用过标致车型的车主都知道，同是20万的车，标致的防锈、钢材用料、隔音材料等看不见的地方，都是实实在在的讲究，绝不因为生产成本制约而偷工减料。

至于，坊间传闻的，标致新车小问题多，日系车型比较省心的说法，在二手车已经被弱化。

很简单，如果你是一个新手，花十几万买了一台新簇簇的新车，别提多宝贝了。在新车到手那么几个月，谁对自己的爱车都会有一个蜜月期：眼里容不得新车有半点的瑕疵。

但车开久了，你会发觉这台车真正值钱的地方，是更扎实的底盘，高速跑起来镇定自若；更好的行车品质，在繁重加班后开车回家，你还要忍受散乱和嘈杂的行车感受？

而这些，恰恰是标致车的强项。小编还在实习时，听老司机说过，如果你是跑长途的话，预算20万的中级轿车，买标致508就没错了，高速跑起来那个舒适恰意，且跑个3、5年依然如初恋般紧致。这才是真品质。

虽然，相比日系和大众等品牌，标致品牌车型在二手市场上的数量相对较少，但这并不影响它的口碑，无论是车商还是消费者，都盯着市面上的二手标致在看。别不相信，我们车友群好几个在找标致206呢，1.6L的206，那真是玩耍的好伙伴。

好多人都问，下一台车选什么？虽然不少销售都会忽悠你，这个车品牌好、更保值，多人买，但真正自己用起来怎么样，还是要听车主现身说法。

车只是一个工具，落地即八折是不变的道理，而怎么样找到最好品质的享受？二手的标致值得拥有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这台二手车不仅有事故还调过表，为什么小伙还是欣然接受？

对于很多消费者来说，一方面看好二手车的高性价比，另一方面又担心买到问题二手车。说实话，最近我也想买二手车，在二手车市场转了几天之后，也是犹豫不决。相比很多新手来说，我这也算是比较了解二手车了，但是依旧担心买到问题，可见二手车市场的水有多深。言归正传，接下来咱们就聊一聊买到问题二手车的概率是否很大，二手车市场的问题车是否很多？

由于工作的关系，实际上也认识不少二手车商和老司机，今天就听听他们怎么说这些问题。

首先说的则是二手车市场买到问题车的概率大吗？当时很多二手车商和老司机都笑了，他们反问我一句，什么样的二手车叫做问题二手车呢？说实话，我当时都懵了，泡水车、事故车、火烧车应该都算是吧。相信很多新手和我有一样的疑问，泡水车、事故车、火烧车应该算是问题车了吧？但是泡水到什么程度、事故多大、火烧的情况是什么，这是没有标准的。

就以事故为例，被撞更换后保险杠算大事故还是小事故呢？如果说是大事故，可能有的塑料壳就是不小心碰一下裂了，比刮蹭还轻，能算大事故吗？如果说是小事故，有的后杠真的是整个撞瘪、撞碎了，你又放心吗？所以，问题二手车多不多，买到问题二手车的概率大不大，要看消费者的衡量标准。如果你的要求很高，那么很容易碰到问题车，如果你的要求很低，那么很容易买到让自己满意的二手车。

另外，这里要多说的一点就是买二手车不要过分的挑剔，基本车况可以，价格合适就行了。很多消费者买二手车有些吹毛求疵，这个时候，我反而建议你选择新车，因为大多数二手车其实都有些小瑕疵，比如小刮蹭补漆等等。另外，部分车主可能说二手车市场上的一些准新车，讲真，我个人宁可买3-5年的二手车，也不会轻易考虑一些说自己要出国或者换工作而卖的准新车。毕竟出国或者因为其他原因就把准新车赔几万甚至十几万卖掉的情况太少了。

整体来说，1-5年的二手车相对来说好判断一些，超过5年的二手车，?其实判断起来就比较难了，至少需要关注的地方太多了，也就不建议新手轻易去尝试了。当然，如果一定要买超过5年的二手车，我个人反而建议大家看看一些日系车，相对来说还是更稳定、耐用一些。至于保值率的话，我反而觉得没必要过多的研究，二手车本身已经很划算了，这个时候为什么不买一辆自己喜欢的车呢？总而言之，二手车市场水很深，新手自己注意吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问一下。二手车根据车况大致分为五个等级，分别是准新车、精品车、小瑕疵车、事故车、大事故车？

这次帮粉丝朋友检测的车型，也是这样的一台小车！

13款的宝马?sDrive28i领先版，13年3月上牌，目前卖家报价是22.8万元，当年新车落地60多万，现在买二手车还是非常划算的！

和粉丝约好看车地点和时间，第二天我们一同到达检测的地点，和卖家已经联系好了，简单寒暄了几句，便开始了今天的检测！

这是一台黑色的z4，个人感觉实车比照片好看，不过也有可能是大厅灯光的原因，这台车显得非常靓丽

外观没有明显瑕疵，但是有些小改装，轮毂改成了infoaged锻造轮毂！

打开车门，这台车内饰保养非常不错，看不出太多使用痕迹，表显里程是6.2万公里，但是结合维保记录和车辆磨损情况来看，这台车小调了一些公里数下来，最后一次记录是2019年9月，当时已经到快到10万公里了

这种小幅度调表在二手车市场非常普遍，成本效果好，很多买家都喜欢买公里数低的车，而调表一次50块钱就可以搞定

目前还需要确认这台车有没有大事故，小擦小碰可以后面再确认

打开引擎盖，发现引擎盖螺丝有拆装痕迹

虽然有拆装，但是并没有发现更换的痕迹，但是有钣金喷漆

说明之前受伤后是拆下来修复的，这也很正常，尤其是很多高端的车型，拆装后修复能达到更好的修复效果

现在我需要确认这台车为什么要修复，碰撞有没有伤及汽车骨架部分

在检测水箱框架时，情况基本可以确认了，左前方有过事故撞击！但并不是非常严重这款车的水箱框架是使用螺丝固定的，我们检查首先要确认是是螺丝拆装情况

左侧螺丝有拧动痕迹

同时左侧框架附近的锁机螺丝同样也拆装过

左侧大灯是换过的，但是右侧的大灯是原厂的，这种大灯识别起来还是比较方便，上面的日期很清楚

框架内侧的水箱风扇也是原厂状态，这种零配件一般也有日期可以作为参考

水箱框架的变形痕迹也非常明显

一切都说明一个问题，这台车的左前方发生过碰撞事故，但是还没有达到更换的程度，这样一来，这次事故情况基本清楚了，看到这样的问题，我们应该着重检查更深的纵梁有没有受伤修复痕迹，但是我仔细确认后，却并没有发现问题

纵梁焊点正常，也没有变形和敲修痕迹，说明左前方的事故只伤到到框架

随后的检测还是比较顺利，车身侧面和尾部没有严重的撞击事故，只是有些钣金喷漆，这个在二手车中还是比较常见，并不影响使用！

维保记录里面显示这台车的敞篷车顶有更换，如果是一般的车型，换顶肯定是不能要了，属于事故车的范畴，但是这种敞篷车型，很多时候车顶因为各种各样的问题导致更换，而且这台车是在4S店换的，所以这是可以接受的！

检测到最后，这位小哥也表示能够接受这台车的车况，前方小事故卖家此前和他说过，只是因为自己不懂车，所以想让我们确认下有没有伤到里面的骨架！

这种小事故的车在二手车市场里面也比较多，性价比还是非常不错，价格有很大优势，但这种小伤并不影响车辆使用安全，所以大家视情况，只要价格合适，小伤、小瑕疵的车型该是可以接受的！

我是验车帮阿飞，一名二手车评估师，大家如果需要检测或者有任何二手车方面的问题，欢迎随时在文章下方留言或者私信！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车前嘴一套是什么？

精品和准新车没有具体划分，那都是车贩子自己造的词句，二手车主要看车况，如果是一辆新车那当然就算新车也可以算精品车，瑕疵车也算在事故范畴内，只不过区别就是瑕疵车在安全上要比事故车要好一些。二手车还少两个火烧和水淹车。二手车主要划分无事故、事故、重大事故、水淹、火烧这几个，别听车贩子在哪忽悠什么准新或者精品之类的话术。

小50万买辆AMG A45,难道A6和奔驰E级不香？网友：这就是小钢炮

汽车的前嘴一套包括车前保险杠车前大灯中网、机盖、前防撞梁、水箱框架、冷凝器和散热器。如下是相关资料:1、三种前嘴:前嘴一套包括前保险杠、大灯、雾灯、中网、水箱框架、防撞钢梁、水箱、冷凝器等部件的更换并未伤及大梁以及发动机。在二手车专业领域来讲一般来讲还分为“大前嘴”和“小前嘴”还有“假前嘴”。2、大前嘴:伤害面积已经伤及到防撞梁、水箱以及水箱框架等内部加强件有过钣金或者更换的都可以归为此类这也是市面上见的比较多的前嘴一套此类车子占了二手车市场的半壁江山那些所谓的“小瑕疵”基本都是这种。3、小前嘴:在没有伤及防撞梁、水箱框架等加强件的情况下就叫做小前嘴一般就是换了一些外观件比如保险杠、大灯、中网这样子左右前翼子板和机盖的轻微钣金更换也可勉强归为此类这类车对车子的安全性几乎没有影响最多影响到车子保值率部分颜色车子有色差问题不大。4、假前嘴:假前嘴就是伤到了大梁前部梁头有过轻微损伤。

新车65万，二手卖80万，这辆兰德酷路泽LC76比理财收益高

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的检测技能——就是“看底盘不用举升机”?。这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个活宝！检测技术也很好~

提到高性能车，小钢炮自然是逃不开的话题。短小的车身，极致的操控都吸引着一批批的性能控为之着迷。或许有人会说华而不实，但各有干秋的他们自然会用驾驶的乐趣来打破他们偏见，好玩、有趣就是他们诞生的意义所在。

当你买了一辆AMG?A45之后，可能家人的第一反应就是不可思议，小50万的价格买一辆两箱车。这个价位可以买奥迪A6L可以买到奔驰E级，要空间又空间要面子有面子，但是这就是性能小钢炮的魅力吧！

381匹的最大马力、四驱、AMG暴躁的加速快感，这些就是A45所给予我们的第一印象。4秒出头的零百成绩让A45一夜之间有了“最强钢炮”的称号。凶悍的AMG全车包围搭配多辐的黑色轮毂更是彰显了属于A45的那一股凶悍暴力，一眼望去便知是不好惹的家伙。

今天找小宝检测的粉丝大哥也是看了不少台小钢炮，期间考虑过奥迪S3，高尔夫R，福克斯RS，最终选择了最牛的钢炮A45AMG。大哥为了这台A45专门从河南郑州跑到陕西西安来看这台车，确实也是诚意满满啊！好了，废话不多说，想必大家早已知道今天小宝给大家带来的是什么车了吧，没错，就是地表性能最强的小钢炮——奔驰“A45”AMG！

简单说下车辆信息：这是一款17款奔驰A45?AMG?4TMITC改款；出厂日期为：17年4月；初次登记日期为：17年12月；目前表现公里数为：28531km；卖家报价为：33.8万；价格属于市场行情价，像这种性能车价格浮动还挺大，最主要还是看车况怎么样，接下来我们就具体来看看车况吧…

初步肉眼观察发现车身贴有隐形车衣，车辆的前保险杠存在拆卸和喷漆，喷漆后残留的飞漆，而且前保险杠内部有新旧色差有更换嫌疑，其他车身部位有瑕疵但无喷漆现象。

老规矩接下来我们进行漆面数值检查，可以看出机盖表面贴有隐形车衣，所以漆面数值偏高，仔细观察边边角角并未发现有殘漆存在，初步判断为原厂漆。

来到车身右侧?同样漆面数值偏高均有贴膜，检查边缘并没有发现殘漆现象，初步判断为原厂漆面。

一圈检测下来，对车辆有个大概了解，全车均贴有隐形车衣，且漆面数值均正常，只有局部部位有起泡刮花等现象，二手车难免存在瑕疵，客户表示无关紧要，继续开始机舱检测…

这款奔驰A45AMG搭载的这台M133?2.0T发动机不必多说了，简直是“地表最强”的心脏，最大功率达到了惊人的381马力最大扭矩为450牛米，它帮助A45AMG仅用4.6秒就完成了0-100km/h加速，让很多性能控们欲罢不能，7速双离合变速箱加上四驱系统的搭配更是如虎添翼。这大概就是AMG最值得炫耀的吧。

打开机舱盖，对引擎盖螺丝进行检查，螺丝并无拆卸和二次喷漆修复的现象，仔细的检查没有发现异常，漆面平顺且没有拧动痕迹，再结合机盖上VIN码综合判断，可以确定为原厂机盖。

接下来我们对前部附属件进行检测，看前部有无事故，图中为前部大灯日期，可以看到日期与原厂日期相符，也对大灯固定螺丝及表面装饰板进行检查，并未发现异常，结合判断为原厂状态。

为了进一步确定车况，在缝隙中找到了前纵梁及防撞梁连接螺丝，可以看到螺丝并无拧动痕迹，结合前部附属件情况，车辆并没有前部事故嫌疑。

打开发动机罩，发动机附属件一一展现在我们面前，可以看到发动机机爪螺丝也是“嘎嘎新”，没有发现拆卸拧动痕迹，附属件螺丝也没有拆卸维修痕迹，可排除发动机有过吊装现象。

打开车门，内饰的运动风味同样靠细节设计来点燃，和普通的A级区別不大，不过内饰最有运动味的部分就是方向盘了，平底的造型和热血的细节，这很AMG"，摸上它开一圈就已经很充足了。

随后对车辆地毯部分进行检查，主要看有无涉水、泡水等情况，可以明显看出座椅螺丝并没有拆卸，当然螺丝也只是判断一部分，有可能改装座椅等造成，还需结合其他部位进一步判断。

当然这些判断远远不够，还得观察底部电机日期是否相符，座椅滑轨有无无生锈，以及扒开地毯内部有无受潮发霉等现象，结合这些才能完全排除车辆有泡水。

漆面贴有车衣，虽然漆面检查没问题，漆面数值只是一个依据，不能被表面数值给迷惑，为了确保车况没问题，趁卖家不在迅速扒开胶条观察内部焊接情况，可以看出并未发现异常，结合外观检测可完全排除有事故嫌疑。

早就被这根“骚红色”的安全带所吸引到，平时最不情愿系安全带的我，巴不得一天到晚都系上它，仿佛就是这条街最靓的仔，哈哈哈~

坐入驾驶舱，仿佛像打鸡血一般，瞬间动力十足，不管红色的安全带，就连出风口都红色镶边，此时此刻就差挂挡加油门走，瞬间忘了我是来检测的，随后一一对内饰功能按键进行检查，并未发现异常~

在检测车内功能的同时也对车辆OBD电脑进行了读取，经过一段时间的等待，OBD未发现异常故障码存在，这还是挺不错的，随后对变速箱数据流进行读取，数据与表现公里数相符，结合内饰磨损程度，可排除调表嫌疑~

好了，检测到这里，我们静态项目基本检测结束了，客户对目前检测结果还比较满意，和卖家交谈后我们决定上架子及路试。A45的优勢在于直道，强劲的动力和出色的刹车足以让它占领小钢炮老大的地位，而它的弱点就在于出弯时会有比较明显的转向不足，这和爆发力以及四驱系统有关。它加速虽快，但涡轮迟滞也更为严重动力输出较突元，且油门不够线性。但是这些都不必在乎，速度起来后，你会放飞自我，早已被尾后的声浪迷醉的无法自拔。。。。

说下路试情况：一番路试此车综合表现良好，车辆直线行驶没有跑偏、换挡无顿挫、松散路段车身无异响无松散，综合表现符合目前车龄。

客户一番激情驾驶后，非常满意的走出驾驶舱，而我脑海边还有余声嗡嗡作响，这试驾真的太给力了，不愧是性能小怪兽。。。。。。。

缓过神来对轮毂及轮胎进行检查，轮毂有轻微擦伤，无伤大雅，轮胎均为原厂轮胎存在磨损老化，后期的话需要更换轮胎。

拆卸底护板后，可以看到发动机及变速箱连接处有轻微渗油现象，发动机变速箱并没有拆卸维修痕迹。

检查左前悬挂时发现有拆卸维修现象，而右侧并无异常，卖家解释说左侧开高速有嗡嗡响，于是4S店直接给换了个轴承，虽然解释比较合理，但小宝将信将疑的对左侧悬挂整体进行检查，一番检查后并没有发现异常情况。

来到车身后部检查后桥部分并没有发现拆卸维修，底盘总体来说还是不错的。

检测到这里，我的检测基本结束了，总体来说车况还是挺不错的，对于这种性能车来说车况尤其重要，当然由于性能的缘故，车况好的少之又少，客户也是千里迢迢的来看着这台车，检测完后对车况很满意。

小宝调取了同款车目前的大概市场行情价，大概价格在34万左右，今天车这台车车况还算是比较好的，卖家的报价33.8万也是一个相对合理的价格。也给客户说明了车况，粉丝也表示车况自己感觉能接受，就是价格还想跟卖家再谈谈。说着让小宝我先回，他去跟卖家谈谈价格！和卖家简单的道别后就赶紧回去了。今天的检测任务也就结束了。

其实粉丝的这台A45也不好找，前前后后看来好几台，但只有这一台才符合粉丝的要求。说起性能车，就是加速猛?、速度快、操控好就是因为这样的原因，在二手市场里面这些性能车的保值率本来就很高，但是车况又是两级分化比较严重。

客户之前看过好几台车，都是原车主暴力驾驶导致的各种各样的问题，不是下赛道被撞过，就是速度太快撞别人了。要么就是买了没怎么开，车况非常好价格也很美丽的那种。所以在买这些性能车的时候一定也看好车况，这样才能花比较合适的钱买到自己中意的车。小宝的任务的任务也完成了，年底了比较忙，所以预约检测的小伙伴抓紧时间吧。

小宝也挺喜欢这款车的，毕竟在同级别的来说，空间、配置、动力、造型都还是挺不错的，这也是被大多数人认可的原因吧，等小宝有钱了也整一台爽一爽~哈哈~

好了，今天的检测作业就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师小宝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天委托大彪我检测的这位粉丝是个越野英雄，为何这么说呢？多次只身一人前往阿拉善去参加那一年一次的越野车英雄会，很多人会好奇这有啥的？要知道他是一个人开相当遥远的路途前去的，路上的枯燥是很少人能懂的。

为什么去参加购买越野车的朋友很多都是丰田的普拉多，兰德酷路泽（陆地巡航舰），并且阿拉善英雄会上也是特别多这是为什么呢？听过越野界流传的这一句话“不是所有的SUV都叫越野车”的人就知道这是为什么了！在越野人眼里，丰田陆地巡洋舰?LC76的地位是无可替代的。这里别说什么路虎，牧马人，哈弗H9这些越野车都还不够纯粹，说越野性能就更没法和这车相比了，了解这车过往的朋友应该特别清楚。

丰田LC76自从年以来就没有停产过，依旧保持复古硬朗的外形设计，保留原始的机械结构，这也正是越野人所追求的驾驶乐趣和情怀。经典复古越野车型，越野人心中的梦想座驾，驾驶他，征服沙漠，驰骋草原，他没有华丽的外观，没有舒适的内饰，但确是整个中国，乃至全球公认的巅峰越野梦想座驾。他就是丰田酷路泽LC76。

客户自己是有一辆用来家用的路虎揽胜和越野时用的吉普牧马人，这次他卖掉了陪伴他多年的揽胜来买这辆：兰德酷路泽(进口)?2018款?4.0L?LC76?四驱?中东版?，新车指导：65.80W，出厂日期：2018-12，发动机排量：4.0L，表显里程：17713KM，卖家报价：80.6W。这车新车指导价也才65W，卖家报价都到80W左右了，这是为啥呢？首先卖家本人加装了一些，其次这车的关税可不简单啊，这里就是一笔钱，还有运输啊，上牌，保险之类的杂七杂八的费用，下来不得了哦。

据车主说这车他保养得很好，买来就开去参加了阿拉善英雄会，回来用了一段时间，不怎么开了便准备卖掉，车况一点问题都没有，几乎原版原漆，相当精品，所以他才报这个价格的。我也好奇了一下便查了下这车网上的报价：确实也都不低呀，这车都快成理财产品了吧？看来买这车的人是真的越野情怀玩家呀，不能光有钱，还得有情怀，有兴趣才行呀！但是像这类豪车，而且还挺准新的豪车一般出现有碰撞基本都是精修。所以咱们得帮粉丝把好这关，别让他买到“问题车”了。

绕车一圈发现还是有点小瑕疵：前后杠边角处仔细检查后并没有发现喷漆痕迹，边角处无多次喷漆造成的漆面分层。但前杠车衣有轻微剐蹭，后杠位置处有轻微掉漆，不过并不影响美观，可以不作处理。

随后我拿起辅助设备进行检测，机舱盖无异常，不存在钣金喷漆的情况，因为车辆贴有车衣所以漆面数值会偏高，结合周边连接处的缝隙和边角的细节来看是原厂的，也不存在更换的情况了。

由于外观贴有隐形车衣，对于检测会有一定的影响，但是对于事故的判断并不影响。首先找几个不容易出问题的地方，差不多的数据取一个平均值，以这个为标准开始检测。可以看到漆面数值差不多都在290~300um左右浮动，也符合贴膜后的数据，所以综合判断没有发现钣金及喷漆修复痕迹。

全车玻璃没有显示生产日期，所以只能从玻璃编号入手，玻璃编号没有发现异常，而且没有拆装修复的痕迹，可以排除玻璃更换的嫌疑。只是前挡风玻璃存在一点小瑕疵，应该是在高速行驶时，路面飞来的小石子弄的，这点影响不大。

外观检测完，只有一些是绝大部分二手车都会存在的小瑕疵，其他均无异常。但是这车如果这车其他位置都像外观这么精品，那才真的是辆精品车辆。

这车能有如此让人追求的越野性能，它是有一颗强大的“心脏”：动力方面这台陆巡搭载了一台4.0L?V6自然吸气发动机，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。采用了5速手动变速器加机械分动器的传动组合，可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L档还可以使用更为专业的A-TRC(主动牵引力控制系统)，赋予了它对复杂路况的强大适应能力。这一系列的配置加上这外观，在你眼里还有其他的越野车？

机盖、两侧叶子板以及水箱框架固定螺丝均无拧动拆卸，叶子板内侧横梁的漆面数值正常，未发现碰撞修复痕迹。

打开保险盒，观察是否存在涉水问题，可以看到保险盒非常干净，没有泥沙和水渍沉淀的痕迹。说实在这车底盘也蛮高的，想淹到这车这水得多深呢？看来越野神车这四个字不是白叫的呀。

发动机的各项螺丝也没有发现拆卸或者维修过的痕迹，而且十分干爽没有任何渗漏的情况，发动机缸盖也未发现表面有渗油拆卸等现象，对于日系来说尤其是进口级别的发动机基本不存在渗漏油液的可能。不吹不黑，这真的就是日系为啥被许多国人喜欢的原因。而BBA品牌，经常在网上轮胎上看到网友或车主说这儿渗油了，那儿渗油了，一天内心难受。

各位油液和电瓶检测完，发现机油口开始有点脏污了，防冻液的冰点也不足，建议事后到4S店做下保养更换。机舱检测完，也没发现什么大问题，难道这车真的像车主说的非常精品？

作为一款“原始”的越野车，几乎没有什么科技含量，这从中控台上的一些配置就可以看出，卡带播放器如今已是非常的稀有，拨杆式的空调调节也并不多见，唯一的科技产物应该是蓝牙电话系统吧。它依旧坚守着越野的本分，一切动力系统都是为越野所服务。这就是纯粹，也只有这二字能解释了！

接着对车检测有无涉水情况：地毯干燥没有水渍霉斑，座椅固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，滑轨内无泥沙堆积，座椅骨架没有发现异常锈蚀痕迹，座椅填充物没有泡水发硬的情况，可以排除这辆车的水泡嫌疑。

开启电门钥匙仪表自检正常，启动车辆无故障码报警，怠速稳定无抖动，发动机无异响，经过目前对车子的综合检测及后台调取的保养记录可以确定公里数正常无调表现象，内饰的全部功能整个按键调节功能检测下来都一切正常。

静态检测完成，下面进行路试环节，出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补：4.0的动力完全能够满足你的日常需求，6缸的发动机动力输出非常的平顺，油门调教偏于灵敏，响应迅速，轻踩油门便会得到车辆的反馈，转弯平稳，超车时除第一脚大油门,?有点儿瞬时猛前冲身体后压一下外，一旦速度起来，就平稳顺畅。

因为场地条件有限的关系，我们并没有把这辆硬派越野车开到山沟里进行越野测试，当然如果想要真正测试这辆车的越野性能，不把它开到无人区、荒漠、冰川等各种复杂艰险的路段，是根本测不出来问题的。所以能感受到时事造就英雄的原因，这车一样只能在特殊的路段去感受它给你带来的越野性能，人生有钱真需要买这么一辆越野车不为诗和远方，只为那大自然带来的自由！

路试结束后，来到约定好的上架地点，随着车辆缓缓升起，底盘的状态一览无余，整个底盘看起来还是比较清爽的，没有明显的渗漏痕迹。

发动机变速箱和差速器目前也不存在异常拆卸维修痕迹，各部件结合处无渗油漏油现象，螺丝均无拆卸，基本可以确定发动机变速箱和差速器目前为原车出厂状态，不存在拆卸维修现象。

车底中部横梁无拆卸痕迹。因为这是一辆采用非承载式车身结构的硬派越野车，因此对于车架与车体的检测也是重中之重。如图可以看出车架与大梁连接螺丝无拆卸痕迹，综合发变连接处螺丝和车身底部横梁，可以排除发动机整体吊装维修以及车体与车架分离的情况。

全车减震器，半轴油封，减震弹簧部分都未见漏油及拆卸，底盘状态良好，不得不佩服丰田的耐用性及可靠性。当然也可以看出，这台丰田普拉多基本上也没下过大苦，前车主可能就是把他当一台普通的公路SUV来开。

轮胎整体检测下来都更换过，轮毂也有喷漆过，看来车主在这车身上花费不少啊。大家看到这轮毂是不是和我有一样的想法：真想租一辆去玩儿玩？这车给人的感觉就是没有那一块没有散发出纯粹越野的气息，太有味道了。

检测到这儿便结束了，经过两个多小时的检测基本没发现什么异常，整体车况确实如车主所说很精品，我也将遇到的问题一五一十的反馈给了客户，客户也很满意，随后大家交流了一下这车目前的二手车行情价：70万左右，但是这车这么精品，估计少不了太多吧？车主也说了也是很急着卖，看缘分的，而粉丝貌似是带着心里预算来的，直接爽快的和车主交流了一会儿便以78万成交了，虽然大彪我不是很理解，哪怕很喜欢，但是这也太顶了吧？换做朋友你们给价格，会出多少呢？

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

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