博瑞ge二手车昆明_二手博瑞多少价格

1.博瑞的操控，说说新手这点小事，谈谈感受

2.奇瑞和吉利相比，哪款车的质量比较好？你怎么看？

3.有哪些值得推荐的b级车？

总里程显示的数字无法归零，两个小里程数字长按归零按钮可以归零。调整车辆仪表总里程需要用专用仪器和设备，甚至需要拆开仪表更换或设置储存里程信息的集成块。调表需谨慎，有的车仪表上会有调表记录标记，影响二手车价格。

博瑞的操控，说说新手这点小事，谈谈感受

从家里搬出来之后，车、房都和我再无关系，我背着一台笔记本电脑，用一个行李箱就把自己十多年的辛苦打包回到了自己的老家，在一个朋友的帮助下进入一家四人小公司上班，别看公司不大，所有同事都是车进车出，我自己却只能骑着从朋友处借来的电动车，每天奔波在公司、出租屋的路上。?幸福的人生都是一样的，而寂寞的人生就会有各自不同的排除寂寞方法。经过大半年的休整，慢慢地走出了刚离家时的那些彷徨和无力，对业务的熟悉也是越来越好，工作也开始得心应手，慢慢的也开始独自负责一些项目，只是因为这个独自，再也不能搭别人的车去拜访客户，而公交车总是耽误太多的事情，而重新买一台自用的车子就显来越来越迫切。因为自己差不多是净身出门，身上就没有太多的现金，最开始是想找一台４、５万车子来代步，但因为我人的工作是经常出差，近的地方开车１小时左右，远的就可能要５个小时，工作中要用到的设备和工具也经常要带起走，这样一来，安全、空间就成了我选车的重要参数，我也曾想购一台二手车，但想到自己购的第一台车就是一台二手车，因为自己不是专业人员，那次购车、用车、卖车经历只能伤心欲绝来记录，开了大半年甚至出现了发动机漏机油的情况，所以对二手车一直不那么放心，最后还是决定购买新车。?经过多次车市的洗礼，看了多款国产车和合资车型，终于有一天在吉利四Ｓ店被这款外型靓丽、空间足够大、操作平顺又省油的博瑞ＧＥ给吸引住了，经过试驾，又咨询了相关的金融政策，自己手上的现金正好可以入手，终于在昨天，把这台车下了定，就等着销售人员办好手续让我去迎娶这台让我重启人生路的家庭成员了。

车身很长4986，这个达到了合资车的中级车了哈

试驾的同款车

可以放施工工具和设备的后备箱

发动机厢也包得不错

操作台看上去挺有档次

方向盘不大不小很适合操控

这个就比较常规了

这轮胎尺寸也算良心

车尾要贴４Ｓ标，他们会不会给广告费啊[微笑][微笑][微笑]

内饰看上去也达到中级车配置很高档的感觉

喜欢后排没有其他车的那个突起，我觉得更好放脚了。

这试驾车才这么点公里数，仪表漂亮吧！

这些镀铬条看上去很精神

前脸和原来的吉利车有点不太一样

后视镜不错，线条也流畅

这张线条更清晰

奇瑞和吉利相比，哪款车的质量比较好？你怎么看？

博瑞这车好开吗？?答案是否定的，试想一下，一台车长接近5米的大车，有可能会好驾控吗？?我们有很多车友，特别是新手，在开博瑞的时候，要么前杠，要么后杠，要么车门，甚至是在狭窄的过道里，车子开不出来，原因是博瑞太长，太大了。?不过，他们现在都变成老司机了，一次次的练习，从最难的游戏等级开始，现在一个个技术可溜了；?其实，每个人都是这么一个过程，当你看到教练车，当你看到女司机，当你看到新手，他们此时此刻再小的汽车，都会感觉跟博瑞一样大，毫无熟悉可言，如果他们慢了，生疏了，慌张了，没有达到你预期的行驶方式，请放宽心，多一分理解和支持，大家皆如此。?博瑞的360°全景是比较实用的，还有半自动泊车功能，那时候我很想买旗舰版的，因为对自己的自信，我还是选择了尊贵版，这个配置只有倒车后视，另外还有一个很实用的功能，后视镜自动下翻的配置，当然了，这两个东西都不算新鲜，家里10款的君越在这两个功能上都有。?说到辅助，这些对于新手确实很有帮助，只不过在当初的技术?上，摄像头的选择上，像素低了一些，还有夜视的清晰度。?自动泊车，在看完新款博瑞GE的全自动之后，老博瑞的半自动，简直是逊毙了~?说到中级车配置，很推荐大家买博瑞GE的MHEV，顶配或者次顶配都可以，优惠多，相比老博瑞的旗舰，配置高很多，而且内饰、舒适性、中控车机都要好很多?说说转向助力，15款和16款的方向机是偏重的，17款开始就好很多，而老款2.4的简直是惨不忍睹，最早的博瑞有一款2.4L的低配版，那配置除了空间，简直没啥了，不过性价比还是很高。?最后，来一句实话，开了这么多年，博瑞已经变得很好开了，而此时，你再去开大奔、还是宝马的，你都会觉得很轻松。

小圆镜，为了看盲区的，有点用

博瑞的后视镜是镀膜的，反光看得出来，然后后视镜的下翻幅度有点低

倒车后视像素并不高，比比博瑞GE的探头，简直要被气死

传统的AT，用的是机械档把，行程适中偏长，扭力偏硬

后视镜有个小东西，就是画中画，一个摄像头2个角度，可以观察屁股下的，比如一些台阶什么的

有些人喜欢关闭掉，觉得比较清爽，倒车轨迹线很实用

左边的小圆镜更大，视野更好，其实我还想装更大一点的，奈何这个三角区域太小了

博瑞的屁股比较翘，在停一些地上有障碍物的不容易被磕到

像博瑞这种大车，停车是一门技术，也需要很多的耐心，现在的停车空间都很小

吉利的ICON和比亚迪的某某车，都有一种底盘透视的功能，也是利用成像的原理，对于粗心的老人家和女司机是有很大作用的，也可以更好的保护车体

行车的时候，遇到路况比较复杂，或者陌生，信心不足的时候，我也会停下来多看两眼，没什么好害羞的

停车到时候，轮胎不要压到硬物，砖头也罢，长时间不利于轮胎的保护

CAME，在低速情况下可以查看摄像头成像，有时候屁股也有博瑞的时候，我就会打开起来看车牌，谁啊，老闪我，原来是车友~

博瑞的后视镜外壳是不尽相同的，比如旗舰和以下的，旗舰多了一个摄像头孔位，而且是凸出来的；

原厂的车机是做成宝马和老奥迪车机样式的，凹进去的，有一个槽，因此，屏幕大小就很受局限，中控台设计必须要高，但又影响视线，博瑞GE的就很大，导致风口做得很下来

一屏两车机，双系统的，有没觉得很赞，带有4G网络的，有语音识别功能，还有在线高德导航，在线音乐等一些小app

开上博瑞一年，新手变成老司机，博瑞的二手车很便宜，你们可以买个来练练哦，看看我这台怎么样[嘻嘻]

有哪些值得推荐的b级车？

作为一个干机械维修30年的老师傅，我想表达一下个人观点：一是关于抗扭强度，是 汽车 质量的一个指标，直接关系 汽车 的质量等级。比如星途和虎8抗扭强度不一样，星途抗扭强度更大，质量等级高于虎8。很多车企没有抗扭强度这个数据，那么就要考虑这些车企的品质控制能力了。二是关于发动机功力：同样排量的发动机并不是功率越大越好，理论上功力调校越大，那么它承受的负载越大，包括缸内温度和压力也会越大，那么它的理论使用寿命会越短，故障率会更高，比如磨损越大，漏油机率会越大等。比如EA888动力开过几年之后烧机油和漏油是大概率现象。三是 汽车 重量和质量没有必然的关系，很多人认为 汽车 越重质量越好，这是一个误区，其实同一台 汽车 你只要把更多的材料更换成强度更高的钢材，那么它的重量会更轻，质量会越好。

本人有两辆吉利，08年的老远景和博瑞GE。远景开了十多年跑了将近十四万公里，换了两个玻璃升降机和一个怠速马达，其他的正常保养，油耗七个半，十多年的风吹日晒原厂漆有些掉色（后补的就不说了），原厂前后杠怼过捷达、花冠等等没输过，被一条狗给毁了！其他就没什么问题了！所以个人认为，十万左右的车没必要纠结什么三大件什么的（玩车的另说），因为我们买十万左右的车基本上不会去极限驾驶，只是代步而已！只要觉得安全性，经济性和外观符合自己的要求买就行了！支持国产品牌，同价位一般都比合资的好！

质量都差不多。

当然，如果非要比起来，可能吉利的质量还更好。说难听点，一个成绩中游的学生自己考试，和一个成绩中游的学生抄第一名的卷子，谁的成绩更好？

很多人说吉利的销量靠的是营销，但“技术奇瑞”的甚嚣尘上就不是营销了吗？吉利如果真是只靠营销就能达到这种销量，奇瑞会不效仿？不可能的。只不过是营销方向不同罢了。

其次，撇开营销。落实到技术上，实际上管是奇瑞还是吉利还是长安长城，大家的质量状况都差不多。

如今网上吹奇瑞底盘如何如何好都是在主观吹，最经典的就是这种：

“艾瑞泽7底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，再加上侧倾杆的辅助，跑高速的时候稳定性游刃有余.....安全性还是刚性方面，都表现不错。”

那么，这个刚度是哪里来的呢？安全性是哪里来的呢？用了侧倾杆用了独立悬架就安全了就刚性了？奇瑞的优秀好像从来不需要对比，张口就能来。

但实际上，奇瑞一直以来的后期调校都不是自己干的， 早期发动机的自主研发也是前端设计，而由AVL公司负责调校部分 ； 艾瑞泽5（内部代号MIA）的底盘是外派给本特勒调校的------- 这跟吉利的有啥区别？

再简单点的说，我其实不大明白部分人的思维逻辑，就10W挡这个价位的车，还有什么要比的？一点几的排量要比动力吗？还是要比豪华度？车厂不要成本了吗？

总而言之呢，不管是吉利也好，奇瑞也好，他们的质量绝对能满足代步车的需求，甚至因为性价比的原因还要压合资品牌一头。但是呢，售价放在这，技术也放在这，要想十万去买个油耗低配置高技术好稳定性强的车您就别做这个梦了。

以上，感谢阅读，欢迎关注。

第一辆车吉利帝豪GS手动领尚型，运动款！两年了，觉得还是可以的！

关键是我个人观点车是拿来为我服务的，如果买来贡起还买什么车？所以我有点不顾惜，看看都被我折磨成什么样了！但是还没问题！

这个没有绝对的谁好谁坏

凡是都是相对的，无论是吉利还是奇瑞我相信他们的低端车型质量确实都可能不好，但是不能否认奇瑞的低端QQ 是个保值典范，如今的二手车很多残值还能买到1-2万元，确实不得不说当时奇瑞的QQ产品力和质量确实经得住市场的考验。

吉利我觉得应该从最近崛起的，但是我觉得吉利今天的崛起，绝对不是偶然，都是他们一点一滴积累起来的市场和口碑，加上他们自身产品力的质量的提升，最终赢得市场和客户的认可。

反倒是奇瑞最近感觉一直没有找到方向的感觉，所以产品质量上只能说老产品比较稳定，新产品还得市场检验。

所以我的观点，祖国很大，我们欢迎百花齐放，所以期待国产 汽车 品牌更多更好的服务广大民众，让我们普通民众深刻感受到国产车过硬的产品质量和强大的市场竞争力，让合资品牌为我们行注目礼。

我坚决不会买吉利车08年开的就是吉利，做工太差劲，一个树根就能把铁皮顶穿。12年买的奇瑞瑞虎，开了六年皮实耐用，省油。19年2月份直接置换新款奇瑞瑞虎3了。以前是手动挡的车，直接置换cvt的，260跑了465公里，还在磨合期，省油，目前跑了三千多公里，有一千多公里是高速。一半是低速，

我艾瑞泽7已经5年没毛病，我准备置换瑞虎8，这是我的答案。其实吉利自从第一次看到其车标，很像凯迪拉克后我就没办法说服自己再去关注这车，直到模仿X6的星越吧，更没想去关注，这可能是一个工程师的某种奇怪想法而已。总之，国产买车，要买我只买奇瑞，最多考虑传祺GS8，其它国产不考虑。

艾五车主，17款自动领潮版本，纯市区，油耗不算低，但是车真心稳。我妹夫刚刚在半个多月前在我的推荐下买了ex(19款的艾五)手动版。自动挡油耗不低，底盘较硬(走差路简直了，可以治疗结石)。我个人依然推荐同等价位的奇瑞。

如果你买国产车，首选奇瑞。

看了好多评论黑这个黑那个的！本人帝豪车主，其实大家质量都差不多，尤其最近3年来推出的新车，但是为啥买了帝豪没买奇瑞呢，因为帝豪车型好看，奇瑞的车型太丑了，不过最新的艾瑞泽gx好像很漂亮，还有一个，我是实在信不过国企造的玩意儿！尤其东风，上汽的国产品牌！奇瑞到底是国企还是民企说不清楚，反正我看好民企品牌，不看好国企，国企里太多不专业的领导，太多裙带关系在主要部门主事儿！尤其是采购部分！！都是吃回扣的货！

1、丰田凯美瑞

第八代凯美瑞2.0L搭载TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版。第八代凯美瑞改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型。

2、别克君越

君越（Lacrosse）定位是在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。君越的发动机包括2.0T、2.4以及3.0三款。

3、别克君威

别克君威（Regal）定位介于英朗和君越之间，别克君威搭载2.0T SIDI及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

4、阿特兹

动力方面阿特兹搭载2.0L/2.5L自然吸气发动机。售价区间为18.98-24.98万元。综合油耗最低6.3L，并配备i-STOP（智能怠速停止系统）+ i-ELOOP（制动能量回收系统）等应用。

5、帕萨特

帕萨特（PASSAT）为大众汽车公司的中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。车型尺寸为4870mm*1834mm*1472mm。

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