一手车和二手车的区别行驶证_一手车和二手车的区别

1.怎样识别一手车还是二手车

2.买二手车时一手户和二手户价格有区别吗

这两者有以下区别：

1、检查保险是否过期。二手车在过户的时候一定要和原车主要保单，因为不少朋友在保险到期之前就延续了新一年的保险，可能验车时老保险并没有过期，新保险尚未生效，此时一定要携带。

2、检查车辆外观。首先要检查车辆的外观，看是否有过改装，包括有没有安装行李架，有没有加装防撞护栏，是否有更改轮胎等等，总之只要是与行驶本照片不符就属于外观改装。

3、三角牌与灭火器。车辆的灭火器和警示牌都是年检时的必备物品，否则不能顺利通过年检，另外，需要提醒您的是，车辆的灭火器非常重要，一旦出现自燃，它可是最后的屏障。

4、检查汽车轮胎。由于车辆的使用环境不同，很多车主在原轮胎需要更换的时候会根据实际驾驶路况更换轮胎，在这里我们需要注意的是，更换的轮胎一定要与原车的尺寸型号完全相同，否则即便轮毂样式不变，型号出现变化，也不能通过验车。

怎样识别一手车还是二手车

一手车即从来没有办理过过户手续的车，二手车根据商务部《二手车流通管理办法》第一章第二条的定义，是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车（包括三轮汽车、低速载货汽车，即原农用运输车,下同）、挂车和摩托车。

简单来说，一手车和二手车的区别就是有没有过户，一手车完成过户手续之后就变成了二手车。

对于进行过过户和多次过户的机动车来说，“二手车”是一个比较笼统的称呼，更加准确的叫法应该是“旧机动车”，或者“使用过的汽车”。在台湾省，旧机动车被叫做“中古车”，而在美国，旧机动车是“Used Car”。

那么我们怎么知道一辆车是第几手车呢？看绿本就行了。机动车进行过一次转移所有权，那么绿本的登记栏就会记录一次转移登记，进行过两次转移所有权就会有两次转移登记，以此类推。

此外如果机动车换过发动机、改过色，也会在登记栏中有相应的登记记录，在购买二手车的时候可以对照着这些登记记录对车辆进行检验和估价，当然了，以上这些都是在绿本没有伪造的前提之下。

有统计数据表明，中国市场一手车的平均使用年限是3年，二手车的平均使用年限是2年，所以一般一辆3年的车应该是一手车，5年的车有一次过户记录。

对于旧机动车来说，过户的次数不会对车辆的当前价格有太大影响，旧机动车的价格主要还是由品牌、车型、车况、车龄等因素主导。

买二手车时一手户和二手户价格有区别吗

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团队独家整理辨别新旧车的方法：

一、检查外观 ：

1、检查车身漆色是否一致，两侧表面弧度是否平滑，以30°至45°角看漆面反光是否合理，如有不同，车辆必然修复过，而且修复水平很差。

2、将车辆放置在平地上，消费者站在距车3至5米的正前方，观察车的肩部是否一样高，如果不同，就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好。

3、观察发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平均；车门边缘的缝隙是否一致；前大灯、后尾部组合灯与金属连接的缝隙是否一样，新旧程度是否一样。

4、观察每一块玻璃的标识是否是同一品牌。

5、动手开关所有车门，将车门开启到45°至60°，并以正常力道关门，观察车门是否能够关严，声音大小是否相同，力度是否一致。

6、最后观察轮胎磨损的程度，品牌是否一样，花纹是否一致，如果有异，买完车后必须要更换，以保证行车安全。另外，由于靠边停车轮毂侧面容易被马路牙子啃坏，尤其轮毂、轮胎结合处破损严重，动平衡很难修复。

二、检查内室：

1、检查座椅、内衬是否整洁、干净，有没有更换过或拆装过；车内自带的头枕、饰件是否齐全；各个开关操控是否顺手，有无问题。如果经纪公司将座椅、内饰进行过翻新，消费者要特别小心，此车很有可能有重大问题。

2、着车前先打开钥匙门，观察仪表灯的显示是否正常，有无缺少显示的现象。现行电喷车大都有故障警告灯提示功能，在打开钥匙门时，各个提示灯都应亮，如果有提示灯没亮，车主很有可能因此项故障没有排除，故意拆掉仪表灯的灯泡，以混淆视听。

三、试驾 ：

1、启动时，发动机是否容易启动，这可以参照消费者开车的经验。如启动的声音沉重，说明马达、电瓶或相关机械有问题。

2、启动后，首先检查方向盘(带助力)左右打轮时的力度是否一致，转向角度是否合理，转向或掉头时，方向盘打死后，前轮是否有磨轮胎的现象出现，如果有，此车有可能出过交通事故，轮胎经常蹭着轮线，会对行车安全构成威胁。

3、对于手动变速箱首先通过行驶公里数和离合器的高低程度来判断离合器片是否需要更换，再看行驶时换挡是否平顺，如果换不上挡，就说明同步器磨损严重，该大修啦；判断自变箱的好坏主要是通过感觉换挡时自变箱换挡是否平顺，“闯”的感觉是否强烈；观察换挡时，发动机的转速和车速是否在厂家规定的范围区间，一般的规定是一挡变二挡的转速应在2000转，二挡变三挡的转速应在2000至3000转之间，三挡变四挡的转速也应在2000至3000转之间。

4、在行驶时要注意车的噪音的发生处和声音的大小，来判断此车的密封程度和隔音效果，如出现哨音，说明车辆修复质量不好，有空气回旋的地方。另外还要注意发动机、变速器、差速器和悬挂系统是否有异响，如发动机发出“当当当”或“哐哐哐”的声音，变速器、差速器发出“哗啦啦”的声音时，说明此部件该大修了。

5、有经验的驾驶员是通过观察发动机的怠速平稳状况，加速时是否有力，来判断发动机的好坏。如果有条件，还可以通过车辆爬坡时挡位来判断发动机的动力性能。

6、制动系统主要看车辆的刹车距离和刹车是否跑偏，我国规定载乘一人的乘用车，在每小时50公里紧急制动的距离小于19米，载乘四人时的紧急制动的距离小于20米。另外，还要注意的是ABS防抱死装置是否会出现拖带的现象，停车制动要选择在坡道上进行，并且车头向上和车头向下分别测试。

7、悬挂系统的好坏直接影响到车辆的行车安全。前轮前侧的附着力不同，会在车辆转弯时出现侧滑现象；后轮后侧的附着力不同，使车辆在转弯刹车时容易出现侧滑，比较严重地影响了行车安全。减震的测试是需要根据不同厂家设计标准和车辆自重等不同情况的变化来选择不同的检测标准。一般常规的方法是选择一个车轮用力向下按，然后放开，看它的复位情况，如果上下波动比较大，就说明减震器有问题，一次复位没有波动，就说明减震器的状态还是比较好的。如果过坎时，车像船似的晃晃荡荡，说明减震器出了问题。另外要特别注意出过重大交通事故的事故车，因为修复过的车体，它的抗撞击强度达不到厂家原来的安全设计标准，不能有效地保护乘员的安全，而且还是影响二手车价格比较大的一个方面。

参考资料：

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一般没有什么差别，但一般一手户的相对更好卖一些，但一些n手户的车子购买时就应该格外留意了，除了车主本身经济条件提高换车的原因之外，车子还有可能存在别什么问题而被频繁转手，即使没有问题，由于不同驾驶者对车子的驾驶方式，保养习惯的不同都可能给车子造成伤害。