练漂移的二手车,玩过漂移的二手车可以买吗

1.偶遇日产末代飞“鸡”，这么漂亮的跑车，拖去报废太可惜了

2.日产风度a33二手车怎么样?

3.玩漂移大家觉得什么车比较好漂

4.刚考完驾照，想买5000块左右的二手车，有哪些车可以买？

所以作为钻石德粉的我，收了一台Bimmer们听到都会面红心跳、开着嘴角不自觉上扬，晚上躺在床上都久久不能忘怀的快乐大玩具——宝马1M?Coupe！

在此之前，大姚刚买了一台绿油油的路特斯Exige，所以凑到了一起给客官老爷们带来性能车小特辑，这期咱们先来我看这辆宝马1M。

说实话Exige除了尺寸小了点，长的真的是挺“超跑”的。要说它最大的特点，不是乐趣多多，而是太难上车~

先来看看我的大玩具，这是一台2013年上牌的2011款宝马1系?Coupe?M?power。当年的新车指导价59.80万元，落地要60多万了。现在的二手价格从30-37万左右开始，卖多少钱的都有，这个价格里情怀加成太高了。

说实话，30多万买它确实不像一个二手车从业者的行为，可能都没有理智而言。实际1M也是跌过价的，在2018年前后，当时一台橘**的1M要价45万，两年后现在差不多跌了10几万，我实在是按耐不住了，必须把这台dream?car收回来玩一玩。

说起情怀，确实得掰扯掰扯了。这台1M可以说是宝马1系里第一款正经的M?power车型，底盘代号为E82，和E87（老款1系）的外观设计非常相似，M?power的外观套件，加上一套原厂的大宽体，比E87绝对是有过之而无不及。

**的天使眼现在看起来太有韵味了，但有时候看它总觉得有点奶凶奶凶的~

而从侧面看过去就发现它的特别之处了，2660mm的轴距搭配上Coupe车型双门四座的设计，毫无违和感。车尾又短又翘，既可爱又。

再来一个无边框车门，哎呦，太骚了~

M?power的原厂轮毂，还是一对鸳鸯胎，前245/35?R19，后265/35?R19，很多人都不舍得拿这台车漂移，因为两条后胎太贵了…

像后轮这两条倍耐力P?ZERO的轮胎，换一下将近4000元，听着肉疼不？

唯一的缺点就是这个刹车卡钳有点怂了，既没有好看的壳子也没有骚一点的颜色，所以有很多车主干脆把刹车卡钳升级成AP的。

双边四出的排气布局，原厂宽体看上去非常协调，整个车看上去就像扣在地上一样，稳稳当当。紧实的小“屁股“上只有一个M?power的logo，没有其他任何多余的字眼，一看就是人狠话不多的主儿~

这个角度真是美爆了！

在这种定位的车型里，1M的后备箱应该还算是实用，甚至纵深表现比普通1系都好，缺点就是因为后轮太宽，导致后备箱里左右两侧有两个大的突起，另外就是开口比较小，不过这种问题，99%的1M车主都不会在意。

如果说路特斯Exige的可玩性和实用性的比例是9：1，那1M就是8：2，我之前的福克斯RS就是7：3。

迫不及待地掀开机盖，小小的机舱被这台3.0T双涡轮增压的N54B30TO塞得满满当当，这种充实的感觉兄弟们应该都懂~直列六缸的发动机给了它340马力，450牛·米，在匹配上一个6速手动变速箱，前置后驱，注意！手动，这就是它的快乐源泉啊~

而且只需要简单的动一下程序，直接就冲着500马力去了，缸内不用做任何强化，因为原厂N54的活塞、连杆、曲轴等部件就已经是锻造件了。

但是，这台N54B30TO既是快乐源泉，也是罪恶源泉。它比较娇气，只要你稍有疏忽照顾不周，它可能就要闹情绪了，N54发动机的进气道极易产生积碳，当积炭严重时，对油门的响应和马力的输出都有直接的影响。

另外「?烧机油?」、「?渗机油?」、「?水温过高?」、「?喷油嘴漏油?」等等问题，还是建议大家如果你没有5年以上玩德系车的经验，我劝你入手一定要慎重。

拉开车门，内饰和门板上大面积的Alcantara材质，除此之外没什么亮点了。

如果不是德粉，肯定会说这个内饰无聊、辣鸡，但如果你是一个德粉，硬着头皮也要吹它香~

表底300km/h的机械指针仪表盘，我感觉比现在很多的液晶仪表有感觉多了。方向盘上的M按钮，按下去之后全车进入运动模式，发动机转速立马提升300转左右，悬架更硬，牵引力控制系统等级降低等等。

1M的灵魂所在，340匹大后驱配上这个6速手波，整备质量1570kg，乐趣可想而知~

在M模式下，百公里油耗大概在13-14L左右，原厂百公里加速4.9秒，赶紧开起来给你们感受一下。

出师不利，一挡起步的时候，它出现了“咳嗽“的问题，动力断断续续，我觉得可能是离合器片出了问题，估计免不了修一下。到了二挡，感觉就回来了，动力绵延不绝，输出非常稳定，这才是N54的魅力。

如果想要漂移，长按中控台上的DSC按键，会提示DSC退出工作，这就意味着你做一名真正的快乐男孩了。打一把方向，踩一脚油门，尽情的享受滑动带给你的乐趣吧~

原厂悬架给你的支撑感已经足够到位了，绝对能给你信心，各种侧倾都抑制的很好。

总的来说，1M绝对是一台可以让你开着它全程面带笑容的车，既有颜值，又有操控，情怀还一点都不落，至于价格嘛~只能说真正的感情永远不会被金钱阻挡~

ok~这期的内容到这里就结束了，据说那台路特斯Exige比我的1M还要纯粹，下期节目一起去看看~

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

偶遇日产末代飞“鸡”，这么漂亮的跑车，拖去报废太可惜了

上一篇文章的头文字D的RX7广受车友的好评，确实是一代神车。那么今天我们来分享的也是一代经典，被当年世界顶级漂移大师所钟爱的silvia系列中的最后一代车型S15?silvia，在澳大利亚，新西兰，等国家也被命名为日产SX200，从1998年开始生产到2004年停产，可谓是当年的日本JDM神话最后的辉煌之一。

今天我们就来分享这样一台经典的神车S15?silvia，这台车是当年的一台漂移训练车，并没有被当做比赛用车，所以整体来说车身还是不错的，所以，之后被一位经典车爱好者收入囊中，在经过简单的整备之后，就被当做一台收藏级的展车来好好的保管了。

正面45度，最漂亮的角度，经典的S15车头灯，一眼就能认出来这是一台最末代S15，硕大的中冷器，标志着这一定是一台马力出众的大马力改装车，前后超宽的宽体套件，以及宽宽的轮胎，也同样式一台标准的漂移车的标志。

下面我们就来详细看下这台车子究竟都做了哪些改装升级，也仔细欣赏一下这台车的经典细节。

发动机，经典的日产SR20DET末代红头发动机，升级了T28滚动轴承涡轮，Greddy定制的加强全车金属管路，加强油冷，HKS加大中冷器，blitz?SUS?空滤，A'pexi?Power?FC?车内行车电脑控制器，运动型直通头段加全段定制排气。

传动系统，纯后轮驱动，原厂6速手动变速箱，加强离合器片，轻量化飞轮。

马力，涡轮压力设定在1.2bar?轮上280匹马力。

悬架系统，G?master?绞牙避震，定制漂移用后轮差速器，后轮转向锁止器。

轮毂轮胎，前10J，后11J，18寸三片锻造轮毂，前235/40/18，后255/35/18，南岗单导向运动轮胎。

内饰，Type?R?蓝色座椅，Defi多联表，Momo漂移方向盘，手刹锁止按钮。

外观，全车定制前后超加宽，宽体套件，前后定制保险杠，纯碳纤维机盖，加机盖锁。定制尾翼，尾喉。

好了，?以上就是这台经典的S15?silvia的真容了，也是多次出现在经典动画片头文字D中的一个狠角色，相信当年的那代人对这台车子也是记忆犹新的。当年在二手车市场2万澳币就能买到的一台车子，现今也被炒作到8万澳币了，日后相信还会继续升值，保值，都会从街头隐匿，成为收藏家车库中的一员。

今天的分享就是这么多了，各位车友还对什么车感兴趣，或者有什么问题，都可以随时给我留言或者评论，我都会一一回复的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产风度a33二手车怎么样?

偶遇日产末代飞“鸡”，这么漂亮的跑车，拖去报废太可惜了。说到日产GTR，大家并不陌生，GTR算是日产精髓车型之一。其实在日产GTR之前，还有一款日产精髓车，那就是日产西尔维娅（?日产Silvia）这款车被网友称之为漂移之王，初代车型1965年上市，末代车型2002年停产，37年左右的时间经历了7代车型，眼前的这辆车为S15右舵走私车，这款车是S系列中最后一代。日产Silvia有很多外号，什么陆地漂移之王、漂移神车、漂移战车等，基本都和漂移有关，最有意思的外号是“飞鸡”。

日产Silvia?S15素车用的是直列4缸涡轮增压发动机，最大马力250匹，最大扭矩275牛米，这款车最大的亮点是改装潜力巨大，买日产Silvia的人通常都会改装，五六百匹马力不足为奇，800匹也很正常，改装后的日产Silvia不仅马力大，而且操控也很不错，所以被很多网友称之为漂移神器，之所以叫“飞鸡”和一场有关系。

飞鸡的叫法是从香港传过来的，香港把车架较差的车统称为鸡车，当年日产Silvia?S13在香港发生了一场车毁人亡的事故。一辆新S13被店员开出去，然后撞成两截，车毁人亡。当时的S13是轻量化跑车，车重1.18吨到1.22吨不等，车轻马力大，自从S13之后，有人把日产Silvia称之为会飞的鸡车，粤语飞gei，后来S14和S15的车架得到了加强，但是当时外号已经传出去了，所以到今天为止，大家依旧把日产Silvia称之为飞鸡。

时至今日，日产S15都停产十八年了，但是S15、S14、S13一直都活跃在漂移赛场上，之所以喜欢是因为前置后驱，车轻，马力大，前面底盘结构是麦弗逊式，而且素车便宜，售价2万多美元，最重要的是改装潜力巨大，即便是停产十八年，依旧有不少粉丝追捧这款车，在国外，20年车龄的二手车价值二三万欧元。

日产Silvia之所以停产并不是因为性能不行，而是因为销量不行，不赚钱，虽说是漂移神器，但是真正买来漂移的人又有多少？小众车不能给企业带来利润是走不远的，所以停产也就不难理解了。网间一直有传闻，说日产可能会推出S16，传言始终是传言，都传多少年了？连个动静都没有！估计起死回生的面子不大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

玩漂移大家觉得什么车比较好漂

日产风度a33二手车还是蛮好的：

1、用的是前置后驱的布局模式，在1988年至1994年生产。在上市初期只有手动排挡，它有四台引擎，全部都是2.0L的直列六缸RB系列；

2、动力有125匹、155匹、205匹三种可选，其中最高级的型号莫过于1992年推出的名为SE-4（LNA31）的型号，它用的是205匹的RB20DET引擎，拥有着得天独厚的前双腰臂、后多连杆式的悬挂布局；

3、因为其老旧、廉价、和FR布局等多种优势集于一身，在国内没有太多的选择下，A33被国人视为漂移车改装的首选。

百万购车补贴

刚考完驾照，想买5000块左右的二手车，有哪些车可以买？

简而言之！

FR（前置引擎，后轮驱动）最好！

国产车比如锐志！

2楼说的350Z也非常不错!

建议先买辆2手的练练,最好是FR的,其次FF,高手才能用4驱!

飘移对车的影响很大！

比如轮胎，离合器刹车 等等，都有比较大的影响！

想5000块钱左右买台二手车练手。

第一这个价位一定要买手动挡，千万不要买自动挡，自动挡这个价位一但坏了维修变速箱那就至少1500块钱下去了。

第二，能买合资不要买国产。现在国产车越做越好有进步这是事实。但你这价格也只能买个零几年的国产车，这个年份的国产车异响，小毛病太多，底盘各种散架，反正就是各种修没必要啊。

下面推荐二款比较结实耐造合资二手车。

第一款捷达

捷达，曾经和五菱并称国内神车，既能拉人拉货，又能烧胎起步，惯性漂移，俗称“公路小飞机”车的性能经过大众长年的洗礼，耐用性没得说。据出租车司机说开个三四十万公里机头盖都不用打开。在十多二十年前，大街小巷皆是捷达的身影，最重要的是车子耐用，维修便宜，街边任何一家汽车维修店都会修！现在二手车老款捷达的价格每年都相差不大，就差个一两千块钱。你5000块左右的预算应该可以买台06或者07的差不多就这个价位。

第二款马自达323

马自达323，于03年凌空出世却也成为海南马自达的绝笔不禁令人唏嘘，马三家族的传承。他继承了马自达家族的传统，灵巧，操控，时尚在他身上体现得淋漓尽致。这个外观在当时绝对是“型男”一样的存在。发动机也是马自达的进口发动机。你5000块左右的预算应该也可以买台05或者06的差不多就这个价位。

综上列举了两款车型个人认为练手足够用，维修便宜，故障率低，可以考虑。如有不到之处，请答友们批评指正，如果喜欢，就请关注一下，分享经验，传递爱心！