威姿改装二手车,威姿外观改装案例

1.03 年的手动威姿1.0发动机6.8万公里，二手车多少钱？

2.3年（5-6万公里），五万左右的二手车。

你问我现在10万元左右有什么车值得入手？我只会推荐你GK5。因为这辆车几乎全能。人生第一辆车，接娃买菜神器，平民改装超跑，老年代步利器……这些都是它的标签。

而GK5在二手市场又被称为“理财产品”，小型车的保值率榜首几乎无一例外地被它占据。

一辆A0级别小车，为何能做到如此之牛？

那还要从它初代车型开始说起。2001年6月，本田飞度正式在日本发布，发布后的一年内获得了不错的市场反应，将排行榜上的常胜将军丰田威姿硬生生从冠军宝座拖了下来。这也给飞度进入中国市场创造了一个不错的口碑铺垫。

在2003年9月，广汽本田正式将飞度国产，不过最先国产的飞度并不是大家熟知的两厢版，国产三厢版飞度的原型是本田在泰国投放的第四代City。随着国产思迪（City）的问世，三厢飞度才在2006年全面停产。

直到2004年9月，广汽本田才正式投产了原汁原味的两厢版飞度。也正是从此刻开始，飞度的盛名开始在华夏的大地上传遍。

GD3是一代国产飞度的代号，其最大的亮点之一就是用了中置油箱布局，在配合紧凑的后悬架结构，这台小小的A0级车的内部空间竟然能像A级车一样宽敞。

除了大空间，飞度另一个被人赞美的地方便是其出色的动力，GD3搭载的是L13A?i-DSI?MMT和1.5L?VTEC?MMT-S两种发动机，单从命名上看其搭载的发动机技术是不同的，本田引以为傲的i-VTEC仅搭载在1.5L机型上，而1.3L使用的i-dsi智能双火花塞顺序点火技术与i-VTEC智能可变气门及知电子控制升程技术比起来，性能和燃油经济性都有很大的差距，这也是后来很多玩家更乐于改装1.5L发动机的原因。

当然，第一代的飞度并没有完全接近于完美，一是它9-11万的指导价，在当时可不算便宜，二是其用JATCO的CVT变速箱并不稳定，故障率较高。所以导致第一代卖的最多的车型主要为低配手段挡。

第一代车型销售了六年，但销量却很一般，这时本田才开始充分纳车主的反馈，开始结合中国国情及路况来调整飞度。

在中国迎来首次换代的二代飞度，才是它真正辉煌时刻的开启。

MM理念再次深化

第二代飞度于2007年在东京亮相，次年广汽本田便正式将其引入国产。因为第一代所奠定的良好口碑，第二代飞度毫无意外的在国内又一次掀起了热购潮。

第二代飞度GE8的特点在于MM理念再次深化，对驾乘空间进行全面的升级。发动机及技术并没有改变，依旧是1.3L与1.5L的两款，不过这次本田吸取了上一代车型的不足之处，对价格进行了调整，入门级价格有所下降，同时更换了传动效率更高更可靠的5AT变速箱。

所以GE8在当时被评为最为靠谱的小型车，比上一代甚至第三代都更具有性价比，即使是现在，第二代飞度仍然是二手车市场的炙手可热的车型，车源也是相当丰富。

真正的平民“超跑”，GK5

GK5GK5，这就是大家经常挂在嘴边的第三代飞度。如果说第一代，第二代的飞度是已经是神作，那么GK5就是超神之作。

不仅是外观设计更加简洁明快，线条更加硬朗，GK5更是直接放弃了上一代的SOHC，在DOHC、VTEC技术基础上搭载VTC（智能可变气门正时及升程控制系统中的智能点火正时控制机构），并应用阿特金森循环和燃料直喷技术，降低摩擦并大幅提高燃烧效率。使其最大动力输出能达到131马力，这几乎在当年1.5L级别中达到了最强的水平。

而彼时的CVT也已不是之前的CVT。新一代CVT无级变速器应用了“G-Design?Shift”控制技术，用高强度传动带，拥有更宽的变速比，同时在轻量化、紧凑化的基础上降低了摩擦，提升了传动效率，在提升燃油经济性的同时，实现了更加灵敏的响应速度。

在车身刚性上，这一代也有了不小的提升，用ACE高级兼容性车身结构，对于来自正面的碰撞，用顶架和下横梁分散及吸收其能量后，进一步将能量分散到车身前支柱和地板上。防止下横梁与对方车辆吸收碰撞能的零部件结构发生错位，与顶架一起在更大范围内承受碰撞。虽然前端较短，但实现了以较高的效率吸收碰撞能量，大幅度地降低了对驾驶室的负荷。提高自我防护能力的同时也降低了对对方车辆的攻击性。

综上所述，GK5可谓是历代飞度中最完美的一款，在同级车中有着最宽敞灵活的空间表现、良好的燃油经济性、精良的做工、可靠的品质以及不错的驾控感，如果说GD3、GE8是POLO最强有力的竞争对手，那么GK5已经对其形成了碾压的局势。

史上最“娘炮”的飞度？我看未必

6月10日，大家期待的第四代飞度在中国首发亮相，带来潮跑Pro（SPORT）系列和潮越Max（CROSSTAR）双系列产品。而新一代的飞度的外观在网上引起了一大波舆论，很多人都说这样的设计太萌、太娘炮，失去了GK5运动的灵魂。那到底是什么原因，让本田设计师们选择了这样的外观呢？

早在2018年10月，一则《院办公厅关于印发完善促进消费体制机制实施方案（2018—2020年）的通知》就让全国车友们为之兴奋，明确表示要积极发展汽车赛事、旅游、文化、改装等相关产业，深挖汽车后市场潜力，改装合法终于迎来春天，未来中国的改装法规会越来越宽松。看了东京车展Mugen的改装案例后，突然发现四代飞度帅了许多，本田设计师的用意其实很明确，他希望更多的车友去改装飞度，去挖掘飞度的改装乐趣，也可以见得本田这步棋走的并不错。

肯定也有很多人不愿意去改装，我买飞度只为了家用，那么为了响应这部分消费者本田就推出了飞度Max（CROSSTAR）系列，它拥有极具跨界风格的运动酷炫行李架，可以最大化提升整车实用性与空间。其内饰设计也更符合当代人的审美，对A柱的宽度做了极细化处理，再配备全景式挡风玻璃和水平直线设计基调的中控台，可实现同级独有的宽享全景式视野，让日常驾驶也变得更加安全。

更有不完全统计数据显示，飞度还有一大部分的女车主，可以说四代飞度更加细分了自己所面对的消费群体，我想以后的飞度还要再自封一个“女性代步神器”的标签。

当然，最最主要的是，这次四代飞度的亮相彻底打破网上对于新一代飞度会用1.0T三缸机的舆论。传承上一代的GK5基因，第四代飞度依旧搭载1.5L直喷DOHC?i-VTEC发动机，全系满足国六排放标准。

写在最后：

你会发现进入国内市场后，每代飞度都会以它的实力掀起同级别市场新风暴，怕是如此萌的四代飞度，依旧是舆论火爆，受到了大部分消费者的肯定。被称为国民神车的飞度，目前在国内收获超120万拥趸。此外，在2020年3月发布的《2019中国汽车保值率报告》中，飞度荣登国产小型轿车保值率榜首，以超高的性价比受到了业界权威认证。这些成绩也充分证明了，诞生于“后百万粉丝时代”的第四代飞度依然值得期待，或许，它还能再创下一个A0车的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

03 年的手动威姿1.0发动机6.8万公里，二手车多少钱？

再过一周，国产第四代飞度GR9就要上市了，新一代车型取消了手动挡车型，可能有不少人会津津乐道即将“功成身退”的GK5。但不知道是否有人发现，除了大众POLO外，飞度曾经那一波竞争对手已经消失得无影无踪了。如今它们都怎样了呢？漫哥今天就跟大家聊聊。

铃木?Swift?铃木雨燕(Swift)，它作为曾经国内10万元以内最有乐趣车型，火热程度也丝毫不比现在的飞度低。只可惜，铃木并没有给它更新，2005年上市一卖就是十几年，如果没有“退市”的话，它可能就是在售的"活化石"车型之一。而现在雨燕的“孙子”都在海外卖了几年了，Swift再来国内的可能已经微乎其微了。

丰田Yaris/Vitz?除了飞度、POLO之外，丰田雅力士(Yaris)在这个级别中，为数不多在国内垂直换代车型。虽然期间制造厂家有所改变，从威姿(一丰)到雅力士(广丰)都将其全球车型引入到国内。但到了国产第三代车型却走了"歪路"，并没有引入这款全球车型（NCP130）。而是为了与飞度抗衡，打造一台专供东南亚市场的Yaris?L，不过却依然是"打不过"飞度。就看TNGA架构之上的Yaris抗衡一下飞度了。

马自达2?马自达在2007年将马自达2引入了国内，与飞度、Polo竞争。虽然造型出众，但是由于品牌力弱等因素，该车一直不被太多人关注。由于市场表现一般，在2015年就停产了。虽然此前曾经传出新一代车型要国产的新闻。但马自达连昂科塞拉两厢版都“放弃”了，马自达2再来的几率已经微乎其微。

福特?Fiesta?老马自达2和老嘉年华是同一个底盘的产物，但回想起来在充满乐趣的产品上，福特是挺卖力的，不仅仅国产平民化的嘉年华（Fiesta），还进口了性能小钢炮嘉年华ST。只可惜努力并没有得到回报，在国内的销量一直都很平淡，导致被迫停产退市的尴尬局面。尽管更新后的Fiesta无论颜值，还是质感都有了不少很大进步，但咱们也只能看图解馋了。

标致206/雪铁龙C2?说到标致206/207这两款车型，相信开过两车的朋友，最记忆犹新就是车辆的底盘表现。而且近这两年，不知道刮什么风标致206/雪铁龙C2就火了起来，成为万元二手车中最具可玩性的，甚至还有花个小两万改装就能在赛道上秒GK5。可惜法系车的市场表现大不如从前，它们的继任车型208也不会再来了。

日产?Micra?相比以上一众车型，2010年正式上市玛驰(Micra)只能算了小弟，后来还成了启辰R30、东风ER30，该车依然没有正式宣布在国内停产。而新一代Micra外观造型、动力系统有了翻天覆地的变化，拿来跟飞度还是有得一拼的，不过看日产那niao性，估计悬。

本文|来源网络?编辑|车上还有谁

3年（5-6万公里），五万左右的二手车。

呵呵。估计不值钱了..开了7年多..还是手动的..6.8万公里虽然不算多..但也是差不多了.

如果你是想卖了好换钱话，经验卖给朋友..卖给车行顶多只值8千多..

卖给朋友还可以提高点，毕竟朋友之间是不会为了那几千块而计较来计较去..

还有一个就是现在的新车都很便宜..新夏利2~3万的低配价格也会让这车提不起价..

仔细看了一下你的要求，我觉得你跟我的想法差不多。我看中的是东南三菱-菱帅。?

1、皮实，省油。百公里在6个左右，不超过7个；?

2、市场保有量大，公认的极具改装潜力的车型，不用担心你转卖不出去，而且可选性多；?

3、外观大气，这个就不用说了，仿EVO3的外形，运气好一点，你还可以买到别人加了大包围的车；?

4、家庭用，跑客户，都还不错，怎么说也是三菱的合资车，档次起码还说的过去；?

5、养护费用低，上市时间长，几乎是个修车的就能修；?

6、操控性能无须质疑，怎么说也是“第四代枪骑兵”咯

7、在你预算内绝对可以拿下行程在6左右的车，因为这个在蓝瑟出来之前，曾大规模低价清仓过次，新车价位也就在6.68W-9W多，所以按照常规的车辆残值推算，你的预算是够的。?

挺羡慕楼主的，我个人想攒齐五万还得有两年啊。