揭西县二手车行,揭西县奥德赛二手车店

1.放弃二手奥德赛，入手六座吉利嘉际，开了几天，有件事必须要说

2.大家帮我参考下着辆二手奥德赛价值多少？

3.二手11款的奥德赛值得购买吗？保值率怎么样？

4.二手车奥德赛2010年的，正常价格是多少？

3年左右的车。

奥德赛是广汽本田旗下的一款mpv车型，从近五年二手车市场上是值率来看分别为89.05%、81.85%、74.39%、66.60%、59.41%，根据国内汽车流通协会的数据统计，这款车国内二手车第一年的保值率平均为70%，第三年保值率平均为60%，综合数据显示奥德赛前三年高于平均的标准值，因此算是比较保值的一款车。

影响车辆保值率的主要因素包括品牌、车型、市场保有量、质量可靠性、配件及以往维修项目等，而对于奥德赛来说，质量可靠性是影响其保值率的主要因素；另外稳定的价格和成熟的售后同样也是高保值率的支撑，而其产品力的高度同时决定了保值率的高度。

买奥德赛二手车时先从检查其外表有无漆面破损、剥落以及明显的刮痕，其次检查发动机舱与底盘是否有存在漏水、漏油及其它各大部件，其中主要看底盘是否存在皮损变形或锈蚀的情况，检查完发动机、底盘及其它部件没有问题的话则说明车况良好。

放弃二手奥德赛，入手六座吉利嘉际，开了几天，有件事必须要说

最近想换车，但是考虑到各种问题，决定还是换台二手的MPV，再加上工作需要，最近去了很多二手车市场，本地和外地的都有。因为自己心仪的车型是别克GL8，之前新车也是想买别克GL8，但是有点承受不起，所以主要还是看二手车了。不过不管在哪个二手车市场，几乎知道我要买别克GL8家用的二手车贩子都劝我考虑下奥德赛。这就奇怪了，难道奥德赛真的已经不管在新车还是二手车领域都已经抢占了家用车市场份额。

其实一直以来，提到MPV，普遍的朋友都是从奥德赛和别克GL8里面二选一，毕竟这两款车可以说是目前合资MPV里面影响力最大的。不是说国产MPV不好，毕竟性价比那么高，但是真的想和上面这两款PK，还是差一点点。而奥德赛和别克GL8一款占领者家用领域，一款统领商务车领域，这基本上是共识。双方都想侵入对方的领域，但是目前看似乎都是失败告终，即便是别克推出了小一号的别克GL6，可惜结局貌似没什么变化。

也正是因为这个原因，可以说目前市面上大多数的别克GL8都被用做商务车了，即便是少数被用做家用车的，也会被误认为是商务车。记得邻居的别克GL8就总被当作单位的车，而他自己最愁的就是总被当成司机。所以，很多车的车况实际上并不理想，毕竟哪个单位的司机或者员工，对于不是自己的车的爱惜程度相对来说很难有车主那么好。

而且，商务车谁都坐，很多单位还没有固定的司机，驾驶习惯也不同，总体来说，相比于大多数被用来家用的奥德赛来说，在车况上二手GL8吃了大亏。这也是为什么很多人会发现，在二手车市场，奥德赛的成交率普遍比别克GL8好。很多二手车贩子更愿意推荐奥德赛。而且别克GL8以前的一个硬伤就是油耗，即便是如今改善了，但是老车型还是那样，随着年限的增加，油耗好像也随之变化吧，所以，你懂得。这里给大家点建议，买二手车并不像买新车，千万不要只凭喜好买车，除非你感觉有一个合适的价格，不然千万不要随意出手。

大家帮我参考下着辆二手奥德赛价值多少？

身边有一位朋友，他一直想买一辆七座MPV，他为什么不选轿车或者目前卖得火热的SUV呢？原因也很简单，他是一个顾家的人，经济条件也有限，家里只能买一辆汽车，所以，MPV就显得更实用一些。

本来的购车是这样的，就想买合资车，车型也看了一圈，看中的车型，价格偏高，已经超出预算，价格经济的合资MPV，大件不是很满意，像大众的途安L，车是好车，唯独干式双离合，不算太省心，别克GL6也不错，唯独它搭载的是一台小排量三缸机，可惜了。

后来听说，二手车目前卖得火热，很多车友不买新车，专门研究二手车，二手畅销车型，价格其实并没有比新车便宜多少，能省下购置税，保险等费用，以及购车时的一些小费用，还有后期的装饰，这样算下来，如果买一辆二手奥德赛，最少能省几万元，如果能买到个人一手车，原车原漆的，没有大事故，没被水淹过，一直在四S店做保养的二手奥德赛，也不错，但是，这样的车，并不好找。

因为自家的车，如果没有问题，一般轻易也不会换车，自己新买的车，刚开没多长时间，就卖掉了，这种情况也有，多数是资金出现了问题，但这样的情况非常少。

有的时候，看到的二手奥德赛车辆信息，只跑了几千公里，价格和新车几乎差不多，心里还范嘀咕，因为二手车水比较深，这么新的车，还有点怀疑。

有一次，在路上遇到了一款国产MPV，车头的标徽认识，是吉利汽车，车身比较宽，外观造型与本田奥德赛比较相似，回家在网上一查，这款车叫吉利嘉际，是2019年刚上市的一款新型MPV，经过简单的了解之后，果断的放弃二手奥德赛，吉利嘉际新车10多万，奥德赛二手车，能看上眼的车型，也要20左右的，还是国产新车比较划算。

这位朋友，对汽车方面的知识，有一些了解，看了吉利嘉际的方方面面，在国产车里，属于中上等水平，内饰做工用料不错，但车型动力以及配置方面，令这位朋友很纠结，纠结的原因是这样的。

吉利嘉际在售符合国六排放标准的车型有两种动力，共五款车型，第一种动力是吉利主推的车型，1.5T车型，1.5T有四款车，发动机最大输出177匹马力，峰值扭矩是255牛米，变速箱有六速手动挡和七速湿式双离合，1.5T能够爆发出177匹马力，在国产同排量发动机中，也是属于一流的水准，但1.5T是三缸机。

另一种是1.8T四缸涡轮增压发动机，只有一款车型，变速箱匹配了6速手自一体，这台发动机最大输出184匹马力，峰值扭矩是300牛米，动力方面没有问题，只是工信部给出的油耗，要比1.5T的油耗高，1.8T百公里油耗是7.9升，1.5T双离合车型，百公里油耗是5.9升，两种不同动力的车型，百公里油耗相差2升，这只是工信部给出的油耗，如果实际驾驶，1.8T的油耗还要更高一些。

两种动力，如果选择，确实有些纠结，除了动力方面，在配置上，1.8T车型与1.5T车型相比，少了很多功能，最实用的外部配置是LED大灯，1.5T全系标配LED大灯，1.5T最低配车型，手动挡版本，价格9.98万，有LED大灯，而1.8T车型，价格11.98万，只有卤素大灯。

另外，1.8T车型，只能选装不可开启全景天窗，选择不了可开启全景天窗，这就说明，1.8T四缸机加6AT车型，并不是吉利嘉际主力产品，所以在一些配置上，要比1.5T车型低一些。可以用一句话总结一下，想买配置稍高的车型，只能选1.5T三缸机加双离合。

经过车型的对比之后，这位朋友，最后入手了1.8T六座吉利嘉际，卤素大灯在市内够用，夜晚有路灯，大灯的作用能提高夜晚行车安全，在市内行驶，大灯起不到照明的作用，如果经常出远门，需要跑高速或者走国道，后期可以自行改装LED大灯。

当时订车的时候，店里七座版本没有现车，需要等一段时间，再加上七座车的利用率不高，平时只是两个人出行，最多的时候算上孩子，三个人出行，所以还是六座比较合适，六座的座椅布局是2+2+2，小孩在车上玩耍，可以通过第二排中间的过道，进入第三排，比较方便。

这位朋友，开了几天，有件事必须要说，首先，吉利嘉际这款车，综合来讲，性价比很高，基于它的价格，车身尺寸，内饰做工用料，以及动力方面，丝毫不输20万的合资车，嘉际的车身长度是4706毫米，宽1909毫米，高1690毫米，轴距2805毫米，内部空间宽裕，但第三排乘坐空间一般。

外观方面，车头前脸设计得漂亮，这也是吉利原创设计，车身侧面，也很耐看，像老款奥德赛，车身尾部，实话实说，不好看，但也不丑，有一种说不出来的感觉，用一句话形容，叫龙头凤尾。

安全配置上，1.8T车型，有四个气囊/气帘，胎压显示，前排安全带未系提示，车身稳定系统，后倒车影像，倒车影像，定速巡航，运动、经济、标准三种驾驶模式，自动驻车，上坡，全景天幕可以选装，这位朋友没有选，不可开启的天窗，对于他来说没有用。还有无钥匙进入和启动，一些常见的实用配置都有，单独论价格和配置是成正比的，如果对比1.5T车型的价格和配置，心里有些不平衡。

动力方面，动力绝对够用，吉利的1.8T四缸发动机，连续两年获得“中国心”十佳发动机，最大输出184匹马力，峰值扭矩300牛米，匹配6速手自一体，起步和中途加速，动力都很给力。高速跑到每小时120公里时，再次加速，动力还有储备。

嘉际的缺点，拥有三排座椅的MPV，后备箱一般都不大，但嘉际的后备箱不光小，并且横向比较窄，尾箱的开口比较小，轮胎噪音有些大，国产10万级别的MPV，方向盘是塑料的，1.5T自动挡车型，方向盘都是真皮的，车顶没有行李架，显得车顶光秃秃。底盘悬架，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，后来想一想，本田奥德赛20多万的合资车，后悬架也是非独立的，这么一对比，感觉心里很平衡。

其它地方都表示满意，毕竟10万级的价位，性价比还是可以的。

以上是这位朋友的选车和用车体会，希望能够为即将入手吉利嘉际的车友，做一份参考。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手11款的奥德赛值得购买吗？保值率怎么样？

肯定卖贵了，五年13万公里........

15万肯定不值，而且是入门级的配置，没天窗，导航。满打满算13万。

我估计车况也不是很好，建议你不要买了，还是跟你朋友说一声叫他自己留着开吧。

二手车奥德赛2010年的，正常价格是多少？

本田奥德赛是辆好车，二手的奥德赛是非常值得购买的。

奥德赛是商务mpv，也就是大家说的保姆车，奥德赛是这个级别MPV里这个价格里的巅峰。

日系车这个级别的mpv里除了奥德赛就是阿尔法了，而且奥德赛这个平台的可变性很多，可塑造性也很强，很多改车的朋友也很喜欢改这辆车，毕竟阿尔法在国内的售价太高，改奥德赛比较经济。

再一个是奥德赛确实是三大件很实在，结实耐用是经过时间考验的，但是在做工方面还是延续了和这个价位不匹配的精致感，无论是蒙皮内饰板材还是按键都是非常有质感的，深深的加强了这个车在我心中和广大车友心中的地位。

奥德赛外观设计非常时尚典雅，车身线条很硬朗却又不失优雅，尾部设计更增添了运动感，使尾部线条更硬朗大气，尾灯用几何型设计，时尚感很强，也是整车的亮点之一，提供了跟时尚又硬朗尾部视觉效果。

奥德赛爱空间上与阿尔法差不多，实际上也就比阿尔法稍微小一点点，后排有两个可电动调节的单独沙发座椅，高配还可以选配功能，前后调节限度很大，让后排第一排的空间发挥到极致，后排第二排是长排沙发，座椅可调，功能也很齐全。

奥德赛在基础配置上可以说是可以匹配阿尔法的，这也是很多人对奥德赛津津乐道的原因。

买奥德赛的车主都是商务用途比较多，公司老板或者业务量比较大的中高层管理者，奥德赛无论是接待重要客户还是老板通勤都是非常舒适又有牌面的。

还有就是注重家庭生活的奶妈奶爸们，不管是孩子还是父母双亲，一车都可以装下，无论是长途旅行还是短途郊游，奥德赛都是一家出行的最好选择。

毕竟时代在变迁，车企推出的车型也来越多，而且价格也越来越低，以前的平民老百姓在买这样的商务保姆车可能要花费很久的积蓄，因为以前这样的车都是为精英人士打造的，而现在一般家庭也能比较轻松的买到奥德赛这样的高性价比的优质车辆了。

就算是德系三杰奔驰宝马奥迪也是不断开拓价格更低的车型，而奥德赛依然坚守自己的价位，而且销量不降反升，这就是奥德赛的魅力和口碑了。

这样高的销量和不菲的口碑，也为奥德赛在二级市场赢得的比较稳定的价格，所以二手11年的奥德赛也是非常保值的。

二手11款的奥德赛使用最长的已经近10年，内饰磨损以及折旧率应该是比较高的，如果买入价格比较低成色又还可以接受的话，是非常适合入手的，毕竟流通率很好，而且在二手市场上价格是非常稳定的，所以再转手也是非常划算的。

所以二手11款的奥德赛保值率很好，是值得购买的。

10年的本田奥德赛二手车，在车子的一切性能运行良好的情况下，价格一般是在13.5万到14.5万之间。而11年价格一般是在16.5万到18万之间。

二手车的价格要根据年份、车况、配置、维护保养的方便性（譬如桑塔纳的保值率很高，就跟保养维护方便有很大关系）等等来定。

介绍

奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4L?i-VTEC高性能发动机。

2011款奥德赛是本田主要针对北美市场开发的一款大型MPV，其竞争对手为丰田普瑞维亚、日产贵士等大中型MPV。