二手车制动踏板好吗吗-二手车刹车踏板磨损判断公里数

1.“不要把二手车当新车开！！！”

2.入坑二手车（三）:顶着几个故障灯开这辆750Li出游，趴窝了……

3.二手汽车交易时候应注意什么？该怎么交易？

4.如何检查二手车制动系统

“不要把二手车当新车开！！！”

不要把二手车当新车开！！！

二手车与新车不同。全车的机油、发动机变速箱、易损件都会有不同程度的老化。因此，我们在购买后，建议仔细检查一下，看看是否有需要更换的部件。使用不当很容易对发动机造成严重影响！

常见的三滤——机油滤芯、汽油滤芯还有空气滤芯

很多人买了二手车后都会更换这些。这还是很有必要的，因为很多车主在有转手的想法的时候，可能就不太在意保养了。 ——反正都会卖掉，浪费钱？这可能是很多人都有的一个想法。

但除此之外，还有很多重要的地方，如果不注意的话，会对行车安全造成较大的影响。

虽然有些情况确实比较少见，但还是有可能会发生，所以建议大家在购买二手车后进行全面的检查，消除隐患。

1.冷却液

除了遇到液体泄漏之外，大家还要注意检查防冻液液位是否处于正常状态，防止水温过高报警，冷却液在刻度线中间。同时，还需要检查冷却液的冰点，特别是在北方寒冷的冬季，气温很低。如果车辆长时间停放或长时间未更换冷却液，其冰点会下降。一般防冻液的冰点在-40度左右。如果冰点不符合要求，汽车冷后一旦结冰，会直接损坏水泵和管道。

2.刹车油

制动液是制动系统的重要组成部分。当踩下制动踏板时，制动总泵对管路中的制动液加压，推动制动分泵制动，制动液吸水。坚固，使用时间长后会吸收空气中的水分。当制动液的水分含量增加时，制动效果就会变差，制动距离也会大大增加！因此，购买二手车后，有必要检查一下制动液的含水量是否超标。

大家都知道，刹车油有几种DOT3、DOT4、DOT5，大家在更换的时候，也要注意，不要添加比油壶盖子上面低标号的刹车油。

3.轮胎、刹车盘片

车辆行驶时，轮胎与地面直接接触产生摩擦，同时需要不断制动以应对各种条件下的路况，所以轮胎、刹车盘、刹车片都是零部件非常容易磨损。

轮胎就像人的鞋子，还没上路就磨坏了，如果下雨或者路滑，难怪他们不摔跤！与鞋底一样，轮胎上也有增加摩擦力的纹路。通常，全新轮胎的胎面花纹深度约为7毫米。随着使用时间的增加，它会逐渐磨损。有一个好方法可以判断轮胎是否应该更换。

在轮胎的纹路里面有一个凸起的小点，这就是厂家在生产的时候做的标记，到这个位置，刹车盘磨损是在制动过程中与刹车片摩擦导致的，不断地摩擦会将刹车盘刹车片磨得很薄，一旦磨损厚度到达极限了，同样也会影响到汽车制动效果。

除了这些，还有些会影响到驾驶和乘坐体验的地方。

尤其是底盘部分，汽车在长时间的运行过后，底盘很容易出现的问题就是松散、异响，在购买的时候要注意，底盘是不是比较"整"，同时球头、胶套、渗油漏油情况也要仔细检查，因为这些不及时处理，车开起来导出都是异响，悬挂舒适性也会大打折扣。

所以，二手车买回来，除了常规的三滤更换，建议检查一下全车的油液有没有异常，易损件有没有老化需要更换！这些问题排除了，安心上路，没有后顾之忧！

入坑二手车（三）:顶着几个故障灯开这辆750Li出游，趴窝了……

整备的工作还没有完成，正好到了国庆期。上次说到这台E66刷启动电脑出现了问题，目前的底盘和启动电脑数据并不匹配，所以动态悬架等系统是失效状态，车辆在高速过弯时的侧倾会更明显一些，实车试下来感觉只要不激烈操作，对车辆行驶安全的影响较小。抑制不住自己想试试这台车的冲动，顶着几个故障灯，我出发了……

对于拿下这部2005年?宝马750Li的心路历程，以及第一阶段的整备作业，回顾——

入坑二手车（一）：不到10万拿下2005年宝马7系，我是勇士么

入坑二手车（二）：勇敢拿下15年前的宝马750Li后，打开“整备血泪史”

国庆出行能不能躲避拥堵才是期幸福的关键，据说广州出城的汽车从30号晚上堵到2号才出城成功。我这样的逻辑天才在这里找到了机遇，这么多人向外走那去广州的路应该挺顺畅，我选择了美食扎堆的顺德作为这次出行的路线。从广西至广东的路线有三条，汕昆高速转二广高速是理论上最近的路线，导航显示全程绿色，为自己的鸡贼暗暗自喜。然而，导航4个半小时的路程我最终还是走了足足7个小时，路上虽没有完全无法通行的塞车路段，但车流量非常大，在一些主要的匝道口，会有长段的缓行路段，让整体的通行时间大大延长。

节日出行感受

高速拥堵现在似乎成了每个节日的常态，从各方面分析，暴增的汽车数量肯定是第一要素，虽然中国汽车市场的增长趋缓，甚至新车销售有了一些负增长，但即使只是保持目前的每年新车销量的规模，总保有量的增长还是非常可观。除此之外我认为最主要的还是人（驾驶的因素），之前曾经有过讨论“开慢一点是否正在毁掉中国的交通”，其实我认为更准确的说法是：不规范的开车正在毁掉中国的交通。开得快慢是个人选择的权利，只要在规定时速范围内。但是在这一路上我见到了很多在高速前方有足够安全距离的情况下以40kph龟行车辆，或是两三台车并排低速压车的情况，这确实会大大拖慢整个车阵行驶的速度。

除了行驶速度外，大家对于安全驾驶的意识其实也是不足的，离开匝道或是出服务区后，一些车辆的加速过程极其缓慢，并没有尽快达到正常的高速行驶速度，超过这类车辆的时候，还能看到不少驾驶员在整理车内水杯的放置或是设定手机等等操作。还有一些就是驾驶技术的原因了，在网上搜索“制动踏板在制动时振动是为什么”这个问题，你就会发现大部分驾驶员其实并没有感受过ABS触发时制动踏板的脚感，这意味着大部分驾驶员并没有了解自己车辆的能力就更不用提发挥出这个能力了，而我一路上见到的几起事故毫无例外的都是追尾，如果驾驶者对距离和制动有足够的控制能力其实很多追尾事故都避免。毫无疑问我们现在是汽车工业大国，离成为强国还有很远的路要走。

顺德感受

一组“寻味顺德”的纪录片让这块不大的地方，热度居高不下，被疫情憋了大半年的人们，终于又可以开始进行“排队看人海”这个大众项目。别的地方排的是景区，顺德排的是老店。下高速才4点，老婆说要不直接吃饭，晚了就吃不到了，我还嘲笑了她一番。而到了吃饭的地方，打脸，5：30开门的店4：30已经开始排队，人还不少。在别的城市，如果一家老店很火，周围会开出很多山寨店或是同类餐馆，来接没有排到老店的食客，这个现象在广州也不例外，但是顺德人似乎不屑于这种行为。

整个旅程我排了两家店，其中之一松记清水打边炉，清水锅底放几片萝卜，蘸料一般是火锅的精髓，但老店的底气就是把海天海鲜酱油和花生油丢在桌上告诉你就这最普通的调理就足够了。这家店的镇店之宝是新鲜度和烫菜的店员手艺，下锅起锅都必须交给店员完成，下菜和捞起的店员还不一定是同一人，他们仅从外观的细化就能判断食物的生熟程度。两家店我排队时间加起来超过四个小时，店均2小时，要说值不值得这事嘛，老店的手艺的确是有独到的地方，但要说比同类惊艳出几个等级倒也没有。有耐心有时间，排一排这久违的队伍，享受一下老板有些执拗的脾气，这是顺德；急脾气的人，找一家同类店铺，这也是顺德。

除了饮食文化，广东也是中国汽车文化最浓厚的地方，这次出行更多感受到的是在广东人与车生活的和谐。顺德的老店很多位于小街巷里，一般这样的地方停车是个很头疼的事情，顺德在道路边人行道位置规划了很多临时车位。在热门的景点边上，这类通行压力不高但停车压力大的地方，交警甚至会封闭一个车道作为景区游玩车辆停车使用。这种对于问题用“疏”的方式，可比拖车加贴单要有效许多。

我这辆高龄750Li的表现

回头来说说我的这台车，E66在高速的表现对得起曾经的旗舰荣誉。底盘对于路面震动过滤得很得体，后排属于舒适得完全感受不到太多路感，前排保留了路感但是并不恼人。过路面接缝冲击时也已经过滤到只剩下轻微的声音，舒适性爆赞。

噪音方面，比较明显的老车的风噪还是有一些，把雨刮下破损的导风板更换之后解决了一部分风噪的问题，总之风噪虽然有，但是对于车内语音清晰度影响很小，车辆的隔绝感很强，这个表现秒杀目前30万级别的车型。不过老车的异响是无法避免了，这台车的座椅饰板和中控上方的饰板在通过高速那种小块白色突起的提示带时会出现异响，这时候就要靠自己的如来神掌了——拍一把可以解决大部分问题，不过下次振动基本又会出现，慢慢的也就习惯了。路面噪音轰隆声的处理，空气悬架相比传统的弹簧优势是非常明显的，家用车后排是路噪的重灾区，在这台车上后排的表现却比前排更出色，同样30万内无敌手。

除了基本性能意外，一些配置也是能让长途旅行变得舒心，比如座椅通风、自动灯光/雨刮等等，另外这台车的前挡清洗喷水位于雨刮器上，边喷水边刮擦，不会出现遮挡驾驶员视野的时间，效果满分。当然老车也有不便利的地方，比如这台车的蓝牙至今我也没连接成功过，音乐只能靠CD，所以提前准备就很重要。

用这台车出行的感觉确实有点复古，它更注重机械的感受，而缺少的就是现在汽车追求的便捷智能。

当然老车自然也有高风险，而且我这台还是没有整备完成的老车。在顺德误入当时正在修路的京珠线，加上岔路口发生，在这里足足堵了两个小时，走走停停，就在离目的地2km不到的地方，车辆趴窝了——变速箱故障灯亮，车辆在D挡加油无法行驶。重启、重新挂挡都试过没有任何效果，无奈只能推车到路边准备打拖车电话。满脑子都是后悔，不该花钱碰这样的高风险车型，做好了如果变速箱报废就把车就地变卖的准备。

不过等到路边冷静一下，查询了故障，应该只是变速箱油温过高，估计是白天行驶的时候经过了一段坏路，热交换器被泥糊住了不少面积，加上长时间堵车我也没注意将挡位挂入N挡，在D挡一直踩着刹车等待让变速箱油温持续升高，导致故障出现，在路边冷却了15分钟之后，车辆故障消失恢复了功能。

车龄长了之后，车辆的鲁棒性下降，能驾驭的工况逐渐收窄，所以故障更容易出现，可能我需要习惯这样的惊喜了。另外宝马对于故障灯的分类确实很宝马——红色故障是常显故障，代表更危险和更重要，而这个让车辆直接趴窝的变速箱故障却只是**的灯，车辆动态悬架故障却标识了红灯，看来对于宝马来说失掉操控比车辆无法行驶更不可接受。

结语：

这台老车在我手里不长时间已经行驶了2000km，对于我这样一个既没有鉴定能力，也不具备修理还内心有点坚持修复效果的人来说，并不适合玩二手车，极其容易入坑。不过与玩老车的风险同等的是，它带给我的乐趣。

文｜库珀

图｜库珀

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手汽车交易时候应注意什么？该怎么交易？

购买二手车的时候，要注意以下几个方面:1.查找事故痕迹与隐患，掀开车内地毯，查找下面车身是否藏有硬伤。仔细观察车门，看是否重新油漆过。机盖下的车架当然会有焊接点，但原来的焊接点粗糙，不规则。2.识别汽车的真实年龄。看一眼踏板上的橡胶蒙面。经常有人担心原车主会在里程表上作伪，这也有办法查验，可索要该车最近的保修，那上面应该注明车辆的行驶里程。3.察看轮胎磨损程度尤其是前轮。如花纹扁平，边缘已全无棱角，说明原车主驾车的习惯粗野。这样不仅轮胎本身状况不佳，更透露车的整体情况会很成问题。4.了解车身状况。耐心地围着车身多转几圈，仔细观察挡泥板的边缘以及车轴处，看机件磨损情况。5.察看发动机外观，识别漏水漏油的痕迹。点燃发动机，观察排出气体的颜色。如排出的气体是半透明的淡灰色，说明状况良好。如果是黑色则说明发动机没有调校好。蓝色说明发动机已经十分疲劳。白色说明汽缸垫行将报废。6.检查车辆行驶性能。通过亲自驾驶来检测车辆状况是绝对必要的。首先检查各种电器，包括转向灯、车大灯、暖气系统、空调系统、收音机等是否都能正常运转。 买二手车要多加小心 据汽车专家介绍，二手车交易占买车人的40%左右，因为二手车价格实惠，比较经济，但更多的消费者担心它的“历史”，害怕可能买到那些事故车、水淹车。如何在众多的二手车中“淘”到一部放心车是许多消费者需要注意的问题。日前记者来到本市卫国道二手车交易市场，对此方面问题进行了访，汽车专家们提出了如下问题提醒消费者购车时注意。搞清卖主车辆身份 去年10月份，《二手车流通管理办法》开始实施，个人私下交易已被视为合法。专家提醒消费者，在进行二手车交易时尤其需要查清楚卖车人的机动车行驶证、车辆登记证、户口本、；检查汽车发动机号和车架号码；关键的关键是要搞清楚卖车人是否是车主本人，车辆身份是否为抵押车。按照以往经验，如果卖方为车主本人或经纪公司，买方就相对安全，若是“黄牛”就要加倍小心。据介绍，“黄牛”往往会在交易中设立陷阱，比如在办理过户手续中，伪造企业公章、企业代码证、车辆养路费凭证等，更严重的甚至隐瞒车辆事故纪录、改动二手车行驶里程表等，通过以次充好等欺诈行为坑害消费者，并给交通安全带来隐患。查看外观一定仔细 1、买二手车切记不能凭第一印象觉得车型时尚、表面无划痕就产生购买的冲动，一定要细心地观察汽车外观。可按照由外到内的顺序，仔细观察车漆，一般原厂喷漆质感均匀，颜色协调，而经过修理厂修补的车漆，漆色或厚薄会与周围的不吻合；也可以打开后行李箱，根据行李箱内的颜色也可以判断出是否重新喷过漆。因此要注意补漆处的颜色偏差以及橡胶密封件边缘的油漆残渣，还应注意门下边缘、车身纵梁等区域的漆面情况以及有无腐蚀。

2、要认真查看车身的锈蚀，它与原车使用时间长短和以后的使用寿命有很大的关系，否则，车辆购回后，将会出现车身抖动，严重的还需要进行烧焊或修补，可通过检查门、窗、叶子板、流水槽、密封胶条等处看出密封状况和锈蚀程度，还可以打开行李箱和揭开前地板毡，查看行李箱地板上有无漏水现象。 3、查看底盘、轮拱、减振器等工作情况，可用手大力按动车身一角，松开后，看其弹动次数，在2至3次之间为好。如不能自由跳动或出现响声，证明减振器或悬挂系统弹簧工作不良。

4、查看发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹,以防买到事故翻修车。检查底盘时，可把车开上地沟，以便于查看。 5、在离车稍远的位置观察整车的外观状况，细致地进行浏览。如车身的左右高度是否对称，风挡玻璃是否完好，轮胎是否完好无磨损等。内部重视细节情况 1、车门玻璃应升降自如，上升能到顶，下降能到底，侧滑窗开关应轻松自如，推拉顺当，密封良好。

2、应当逐一检查仪表板、转向盘上及转向柱等处的各个开关及显示灯是否完好。顺便查看一下主电源线是否完好，线束里面的导线有无老化，尤其要注意有无自行搭线，如有搭线很可能线束里面的导线原有断路短路故障。

3、用手晃动方向盘，上下不应有间隙，左右自由行程不应过大，表面手感要好。

4、座椅表面应清洁、完好，无破损、划伤。前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定，供乘客自由选择适当的乘坐位置。破损的踏板胶垫、很脏的座椅以及磨损了的门扶手等均意味着汽车已驶过了相当长的里程。如果卖主提供了座椅套，务必察看一下原始的椅垫。

5、坐好后，手放在方向盘上，左脚踏离合器踏板，应感觉轻松自如，并有一小段自由行程；右脚踩下制动踏板不放，其应保持一定高度，若其缓慢下移，则表示制动系统有泄漏现象。油门踏板不应有沉重、不回位等现象，腿、脚放在油门踏板上时，脚腕应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。 二手车专家曝交易5大雷区：陌生人骗走手续卖掉车二手车专家曝交易5大雷区：陌生人骗走手续卖掉车

编者按：近日，中联交易市场二手车专家魏征向本报独家披露二手车交易过程中最容易出现的纠纷，即在私人之间进行交易。根据他长期观察，发现私人之间的纠纷已经成为旧车交易中的最大雷区。为此，他提醒朋友们，买卖旧车时千万不要与无证无照的闲散人员进行交易，一定要到正规的旧车交易市场开展业务。

私人进行二手车交易当心踩上雷区。

令人胆寒的雷区，我不由得想起小品《卖车》。在这个小品中，范伟把赵本山以前忽悠他的“绝招”都一一学会，还举一反三用在别人身上开起了心理诊所。当他这次再遇见赵本山的时候，无论赵本山怎么忽悠他，都被他一一识破。此时的范伟本以为自己已经变得比赵本山还聪明了，可他还是没想到，赵本山最后无奈地使出了自己新的“杀手锏”，用他两个徒弟又一次成功地忽悠了他。 的确，商人们追求利润的最大化本无可厚非。但“君子爱财，取之有道”，如果用利诱和欺诈的手段，最终会被理智的消费者所唾弃。“再傻的人，你能骗他一次、两次，总不能骗第三次吧？”在声泪俱下、信誓旦旦声中，商人的诚信正在日益流失，而这对于以盈利为目的的商人来说，无异于釜底抽薪…… 在《卖车》的结尾，赵本山把“钱”还给了范伟。看来，赵本山这次是“改邪归正”了，他只是想通过这件事教育一下范伟，以后谁都不要“忽悠”谁了，大家都要做一个好人，为这次小品的结尾画上了一个人心向善的完美句号。但愿在二手车市场私人交易中，商人们以此为戒，让令人胆寒的雷区填满诚信。 雷区1 ?宰的就是熟人

朋友之间进行交易知根知底，但是在谈交易价格方面轻者容易“伤感情”，重者被“宰”掉不少银子。“熟人之间好办事”，可是牵涉到经济利益时，双方一定要“亲兄弟明算账”。 ?[亲历] ?３万元的车就要你５万元

某个朋友开着车来找我，问我这车５万元买值不值，一看就知道是别人要卖给他这个价，他心里没底。我也很难做，说不值吧，回去他跟朋友一讲，再讨价还价，肯定要伤面子。其实当时我一看那车就值个３万元，卖车人挺“黑”。我也见过两个朋友对一辆２００２年９月的奥拓的价格难以达成一致，车主要２万元，下家一定要１．９万元，“争执”了几天还没有结果。 ?[专家提醒] ?了解车况打探行情 ?商人喜好专宰熟人朋友，是利用了熟人朋友抹不开情面的弱点。这种商人是没有真正意义上的朋友的，只有熟人而已。无论价格怎样，车况一定要看准了，有无事故、机械故障等，都要说清楚，以免留下“后遗症”。第二，双方最好一起到旧车市场，共同了解交易行情，明明白白地做交易。 雷区2 ?骗的就是生人 ?有的人通过其他方式交易车辆，比如通过网络找到“个人急购、白领求购”这样的广告，笔者不敢妄言这其中的真伪，但和陌生人交易一定要谨慎。如果是卖车，要检验购买者的。卖车过程一般都是“一手钱、一手车”，但一定要当时过户。以中联旧车市场为例，在符合手续齐备、无任何违章记录等条件下，过户时间不到２０分钟，所以，时间上应该不是问题。 ?[亲历]

骗走手续卖掉车

某女车主要卖一辆本田，找到一个陌生人，此人不具备旧车经纪人资格，也不属于经纪公司人员，结果他以帮着补办手续为理由，把车、手续、车主都骗走了，其目的是想把车卖掉十几万元，好在被公安部门及时侦破，在这个骗子准备倒手时将其抓获归案了。

[专家提醒]

过户要到旧车市场 ?需要特别注意的是，看车的地点不要到距离市区很远的地方，以免被别有用心的人钻了空子。过户要选择旧车市场办理，如中联旧车市场和花乡旧车市场分别在西四环和南四环内，办理过户都非常方便。 雷区3

蒙的就是车盲 ?卖车不要只图价钱合适，要及时过户以保障自身利益。 ?[亲历] ?卖车不过户违章全兜着 ?某男车主要卖一辆宝来，也是找到一个非旧车经纪人员，当时得到的价格是１４万元，由于超过心理价位，就把车卖给了他，此后半年时间过去了，一直没有过户，车主有些担心，打电话找到那个人，他却说车已经转手了，接着再找到下家后，得到的答复是又转手了，车被转手两次了，车主有些着急，又找不到车在哪儿，上网一查，违章记录却不少，而且这些罚款都是要车主来承担的。 ?[专家提醒] ?过户要全程跟随 ?这个例子是典型的只图价钱合适，却没有过户，给自己找麻烦。可以看出，如果确实需要和个人进行交易，交易后要立刻办理过户，并在车管所把行驶证、机动车登记证变更（还包括在购置税、养路费的变更），而且应全程跟随办理，这是对自己权益的最大维护。 买卖二手车一定要事先了解交易行情。 ?雷区4 ?唬的就是“抠儿” ?收车小广告上的价格“仅供参考”，卖车时避免被“塞价”。一些贪图便宜的人容易上当。 ?[亲历] ?小广告价不实 ?平时交养路费、年检时经常收到很多个人收车小广告，上面印有各种车型的“收购参考价格”，但是小广告上登载的车型不够具体，比其实，行情的差异很大。广告上的价格一般比实际价格高很多，高的价格只是为了吸引客户，这就是“塞价”。 ?[专家提醒] ?广泛收集旧车信息 ?应到正规的旧车交易市场熟悉行情，最好能广泛收集旧车信息。最好找到与爱车的品牌、年份、车况相近的车型，通过它的标价判断大致的收购价。 雷区5 ?粘的就是所有人 ?“卖吗？卖吗？”很多车主前往旧车市场，在市场周边总会听到一些人在向您大声喊。如果您说要卖车，结果是十几个或更多的人围拢上来，之后是能钻进车里的都挤进来了。他们就是专门粘你的拼缝人。 ?[亲历] ?车价里能扒层皮 ?害怕了吧！的确，旧车市场周边及社会停车场有闲散人员，以“拼缝儿”为职业，他们不属于旧车经纪公司人员，也没有旧车经纪人资格，被这些人“粘”上，他们是要从您的收车款里“扒层皮”的，而且粘上的人越多，扒得越多。比如钻进您车里的人个个都有“份儿”钱，车外没钻进来的也有“份儿”，而且“羊毛出在羊身上”，他们的钱也是从您的收购车款里挤出来的，比如原本能５万元收的车，有这么多拼缝儿的，那您的损失可想而知。 ?[专家提醒] ?不要理睬“拼缝人” ?到了市场，面对这些人最好的办法是不予理睬，即使想卖车也不要“宣布”出来，我们可以通过在市场里多转、多看，亲历亲为之后，就能形成自己的判断。另外，本市的旧车市场已经开办了“竞价收车”和“网上拍卖”等方式，前者就类似于拍卖，车主卖车时，通过旧车商家的“竞价”而得到最高报价，车主可选择是否成交，这种方式公平、公正，得到的价格更直接、更真实，车主的利益也能够得到保证。

总之，卖车前一定要多了解交易行情，多收集一手信息，准确把握实际价格，做到心中有数，切不可操之过急。

支招 尽量避免与个人交易 ?通过上述案例，我们知道，在进行旧车交易时应尽量避免和陌生个人打交道，以免上当受骗。选择到旧车交易市场，找正规的旧车经纪公司，与具备旧车经营资格的经纪人开展交易，可以最大限度地保障自身利益，而且，作为市场主办方，也可以对消费者进行必要的保护，在产生经济纠纷时，市场方面可以协调解决。 ?２．应到正规交易市场 ?个人之间进行交易没有保障，因此应到正规的旧车交易市场。北京市的旧车市场由旧车经纪公司构成，并在工商行政管理部门登记注册，是合法的企业。同时，作为旧车市场主办方，一般都实行投诉管理制度，具体是：１．与旧车经纪公司产生经济纠纷后，可首先与之进行交涉，寻找解决的途径；２．如对交涉的结果不满意的，可找到市场管理部门，市场主办方都设有处理消费者投诉的职能部门，可根据经济纠纷的具体情况进行调解，并最大限度地保证消费者的合法权益；３．如果消费者认为没有达到调解效果的，可以找到驻场工商行政管理部门，再根据工商法规的要求进行处理。根据操控 引擎鉴定二手车 二手车的车况鉴定，是一个十分复杂的问题。依据一般的经验，可从以下几方面去着手：　　一、检查各种操纵控制装置。手握方向盘上下轻摆，若松动，则主轴上部轴承磨损；转动方向盘，若游隙过大，表明方向盘使用频率相当高；方向灯明灭是否正常；喇叭声音是否响亮；雨刷片有否磨损，擦拭角度是否正常；座椅调整装置是否正常；油门是否畅通无卡住或松动；制动踏板游隙是否足够小；手制动在刹住车时是否还有可拉起的空间余量；换挡是否顺畅，咬合手感是否明显等。　　二、检查仪表板上灯号。打开电门，看油压表灯是否亮，油量计和水温表是否运作；启动引擎，看油压表和充电计指示灯是否灭掉；拉阻风门，看是否正常工作。　　三、检查引擎。有否异常噪声；踩下油门，看有否打击声；看排气颜色，若白烟不断或颜色偏蓝，说明有烧机油现象。　　四、检查引擎室。气缸头、挺杆罩等处有否机油泄漏；水管各部夹子处、水泵和散热器等接合处有否漏水；刹车油管、总泵下部有否漏刹车油。　　五、检查电系。各线接头夹子等处连接是否正常；电池日期是否已到。　　六、检查车身底盘。水平观察车身钣金，看有无修补的起伏痕迹。水箱罩和横梁等是否有拉直或烧焊的痕迹；掀开行李箱地毯，看有否烧焊痕迹；底盘有否锈蚀或漏洞；车身橡皮有否裂损或漏雨；底盘大梁有否曲折或烧焊等。商务部出台二手车交易规范二手车也要有质保 自去年10月1日出台《二手车流通管理办法》后，其配套的实施细则《二手车交易规范》（以下简称《规范》）日前正式实施，部分二手车交易也须有质量保证。　《规范》规定，二手车经销企业将二手车销售给买方之前，应对车辆进行检测，并对进入销售展示区的车辆填写有关信息，且在显要位置予以明示。同时，二手车经销企业向最终用户销售使用年限在3年以内或行驶里程在6万公里以内的车辆（以先到者为准，营运车 除外），应向用户提供不少于3个月或5000公里（以先到者为准）的质量保证。

质量保证范围为 发动机系统、转向系统、传动系统、制动系统、悬挂系统等。 二手车经销企业向最终用户提供售后服务时，应向其提供售后服务清单；且在提供售后服务的过程中，不得擅自增加未经客户同意的服务项目。二手车经销企业还应建立包括车辆基本资料、维修保养记录等售后服务技术档案。

此外，《规范》还对二手车经纪机构及拍卖等有很严的要求。如经纪机构接受委托出售二手车，不得擅自降价或加价出售委托车辆。

如何检查二手车制动系统

在购买二手车的时候，试车是购买时必不可少的步骤，而检查车辆的制动系统则是重中之重。在二手车车况的检查中，是重中之重。今天小编就为你总结了一些在试车中会遇到的几种制动系统的故障及解决方法，希望对您有帮助。制动系统是汽车的关键部分，它最大限度的保证了行车安全。大部分汽车都装有两套制动系统：用脚控制的行车制动（脚制动）和用手控制的驻车制动（手制动）。大家在挑选二手车时，要对这两种制动系统进行仔细的检查。其实，制动系统的故障是很容易被发现的，例如制动跑偏、制动塔板偏软等，只要细心检查，就可以发现。下面我就介绍一下。1、检查制动时车辆是否跑偏。如果制动时车辆跑偏，很可能是同一车桥上的两个车轮制动力不等；或者是制动力不能同时作用在两个车轮上导致的。其原因可能由于轮胎气压不一致；或是制动鼓（盘）与摩擦片间隙不均匀；或是摩擦片有油污；或是制动蹄片弹簧损坏等。应根据形成原因在修理厂加以维修。2、检查制动效能。如果在行车时进行制动，减速度很小，制动距离又很长，说明该车的制动效能不佳。其原因可能是摩擦片与制动鼓（盘）的间隙很大；制动踏板自由行程过大；制动油管内有空气；制动总泵或分泵有故障；或是制动油管漏油等造成的，需要到修理厂维修。例如，当您试车时，发现踏下制动踏板的位置很低，连续踩几脚后，踏板才逐渐升高，但仍感觉比较软，这很可能是制动管路内有空气所导致的；当第一脚踩下踏板制动失灵，再继续踩踏板时制动良好，就说明是踏板自由行程过大，或是摩擦片与制动鼓（盘）的间隙过大。常说的“两脚刹车”就是上述原因造成的。总之凡是制动效能不佳的车辆，都必须进修理厂了，也必然影响车辆的身价。3、制动失效。在行车中出现制动失效，不能使车辆减速或停止。不用说，该车一定需要大修。其原因可能是制动液渗漏、制动总泵和分泵有严重故障造成的。面对这样的车，想都不用想，马上放弃。4、检查驻车制动（手刹）。需要指出的是，根据坡路的陡缓，拉手刹的提度是有变化的，陡坡上，势必要拉到最高。缓坡上，则不必来得很紧。驻车后，如停在平地上，也不必拉得过紧，以免给驻车制动系统造成过大的负荷。检查驻车制动时，可以在坡路上拉紧手刹，如果此时出现溜车，说明驻车制动有故障。可能是手制动器拉杆调整过长；或是摩擦片与制动鼓（盘）间隙过大或有油污；摩擦片磨损严重或打滑；制动鼓（盘）与摩擦片接触不良等造成的，这些故障也是需要在修理厂解决的。