广东买二手车便宜吗-广东人都买什么二手车好

1.上牌1年过户却有4次，神车雷克萨斯为何这般不受待见？

2.20到30万的车买什么好

3.广东有钱人很多，为什么感觉街上大都是20万左右的日系车？

4.普拉多和霸道是同一款车吗

5.这台6.2L V8发动机的国民神车，竟然被日系车和SUV逼得无路可走

6.买什么车实用又划算

上牌1年过户却有4次，神车雷克萨斯为何这般不受待见？

大家好，我是验车帮南宁验车师项师傅，今天分享一个检测案例，它是一台你进4S店不能问有没有优惠，而是有没有车，加不加价，要不要等半年的“神车”，它就是2020款?雷克萨斯ES200。

客户是广东人，为了这台心仪的二手车特地从广东跨省赶过来南宁看车（话说广东地区的人民对日系车可真的是偏爱啊！），之前客户的朋友也是找我们验车帮验的车，在南宁买了一台本田思铂睿的Si，车况非常不错，然后客户也想买车，就在网上看到了这台ES200，很符合自己的条件，就下单预约检测了，这台车是在市场里的一展厅车行的，规模还不小，销售统一着装员工制服，让人感觉非常正规靠谱，可事实是这样吗，机智的小伙伴知道，我这样问肯定不是了，我们接着往下看。

和客户碰头后简单寒暄几句后就开始去车行验车，之前联系客户的一女销售接待了我们，见到了车子我便开始走系统程序开始验车，第一步先检查车辆证件，核实车辆手续的真实性，但是女销售一听说要看证件就不太乐意了，说“证件不在，绿本做车商贷抵押了，你先看车嘛”。

这个理由就有点问题了，做押绿本车商你怎么把车辆过户给客户？我就说证件是车子的，不能确认手续的一致性，验车也没有意义，证件不在，总有吧，买车不能看证件怎么买车？

客户这一旁也要求要看证件，这时销售才悻悻的打开手机让其他同事把照片发了过来。车子是19年上牌的，短时间内过户了4次，验车师的直觉顿时产生了一种不好的预感！

检查完证件之后销售说领导不让在他们店里验车，怕影响做生意，这是在虚啥呢？车子要开到楼上停车场验，这么一说我的感觉更不好了，不由得警觉了起来，等下我得好好的检查才行。

先从车子前部发动机舱检查开始，发现保险杠拆装更换了，但是机舱盖还是原厂的，只是喷了漆，并没有拆卸钣金更换，按照常理来说机舱盖没问题，车辆前部应该没什么碰撞了。

但是问题还就真的就出在了前面，检查水箱框架的时候发现水箱框架螺丝有后期的喷漆，而且还是黑漆，跟水箱框架的灰色防锈漆形成了鲜明的对比，这一定是想掩盖水箱框架螺丝的拆卸痕迹，再往下部检查水箱框架，发现水箱框架下部有变形后钣金修复敲打的痕迹，与水箱框架原厂焊接的吸能盒都被撞变形了，看凹陷程度，撞击还不小，而且水箱框架与吸能盒连接处都被撞击后断开了。

这车的事故还远不止前部碰撞，左右A柱，车顶边框，车顶，都钣金了，估计当时事故导致翻车了。

发现事故点后告知了客户，客户非常失望，没想到19年上牌的准新车，车况那么差，表示不能接受，说来之前销售还信誓旦旦的说车子没有事故没有水泡，车辆后面的项目不用检测了，客户已经放弃了这台车，找到销售理论去了，幸好客户没有验明车况之前并没有交定金，要不然后续退定金也是一系列的麻烦事。

这次虽然没买成车，可是客户找到了我们，避开了一个大坑，没有损失更大不是么？也希望你能通过请验车师帮忙检测去检验经销商的态度，但凡蛮横、刁钻的销售你得留意了！

好了，本次的案例就给大家分享到这边，我是验车帮南宁地区的“二手车手术刀”项师傅，为你还原最真实的车况，我广西地区为您服务！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20到30万的车买什么好

随着生活水平的提高，对车的品质追求也越来越高，20万到30万级别的车已经不只是代步的工具，更强的动力，更豪华的体验，更加精准的操控性成为多数人的买车方向，那么这个价位哪些车比较好呢？

1、 汉兰达

官方指导价 ： 23.98-32.58万

级别 ： 中型SUV

汉兰达是广汽丰田旗下的中型SUV，在业内，它还被称为中型SUV的标杆。汉兰达能成为标杆，是因为在各个方面都做得很好，外观有气势、空间很宽敞、舒适性非常好、性价比非常高、结实耐用又可靠，就连在二手车市场上都有很高的保值率。其他品牌只要一出新的7座中型SUV，一定要跟汉兰达比，比得过一方面比不过方方面面，因为要做到完美，不是想象中那么容易。

2、 红旗HS5

官方指导价 ： 18.38-24.98万

级别 ： 中型SUV

红旗HS5是一款中型SUV，是红旗亲民战略的重要车型。红旗品牌的档次不用多说大家都懂，关键就是十来二十万的价格你就能拥有一辆红旗，这是很吸引人的。而且本身红旗HS5的产品力是不差的，用料高级配置丰富，要空间有空间要动力有动力，唯一的缺点可能就是舒适性一般。

3、 君越

官方指导价 ： 21.98-30.98万

级别 ： 中型轿车

君越是别克旗下的高档车型，无论是车身尺寸还是内饰上都能营造出美式独有的豪华感，但随着二线豪华品牌的崛起和一线豪华品牌门槛的下放，别克君越已不及当年勇，目前君越也只能屈身和亚洲龙竞争了，但是不得不说别克对豪华感的营造有自己独特的理解。全新君越给人的感觉和以往不太一样，作为比较成熟的车型，多了份从容典雅，在气质上更有豪华车的感觉。

4、 迈腾

官方指导价 ： 18.61-30.99万

级别 ： 中型轿车

迈腾是一款中型家用车，与上汽的帕萨特组成了B级车双雄。和日系对手不同，迈腾的外形相对来说更加适合中年的消费者，优秀的后排空间以及乘坐感受，让迈腾用于商务或家用都合适。只是对于年轻消费者而言，迈腾给人的感觉会太过成熟，所以相对来说迈腾的用户群体就会比较局限化。

5、 奔驰C级

官方指导价 ： 30.78-47.48万

级别 ： 中型轿车

奔驰C级是奔驰在中国的顶梁柱，既能满足家用又能满足面子，最重要的是价格还挺合理。动力系统搭载的48V轻混对动力的提升和油耗的节省效果一般，不过胜在能满足政策。奔驰的品牌价值为车辆加了不少分，但C级绝对不是虚有其表，配置、用料、做工都是一流水平。如果非要挑奔驰C级的缺点，那就只有优惠力度没有奥迪A4L大了吧。

6、 雷克萨斯ES

官方指导价 ： 27.90-48.30万

级别 ： 中大型轿车

雷克萨斯ES是一款中大型进口轿车，其整体给人的感觉比较沉稳，适合比较成熟，比较稳重的人。雷克萨斯工厂出色的工艺决定了它的耐用度和稳定性，而且舒适性也非常好，动力的调教偏向平稳。雷克萨斯ES唯一的问题就是品牌接受程度，很多人（广东人除外）会更加喜欢BBA而不是雷克萨斯，但可以告诉你，雷克萨斯真不比BBA差。

7、 探岳

官方指导价 ： 18.59-31.39万

级别 ： 中型SUV

探岳是一汽大众推出的中型SUV产品，和途观L一样，都是主打更加高级的家用SUV市场。与途观L不同的是，探岳的外观更加年轻，80后90后都适宜。官方说探岳是中型SUV，尺寸上确实要比RAV4、CR-V等对手大一点，空间也是；但价格已经暴露了探岳是紧凑型SUV，这么说只是为了营造越级感。

8、 冠道

官方指导价 ： 22.00-33.28万

级别 ： 中型SUV

本田冠道是一款中型SUV，被广大车评人称为最不本田的本田车。冠道拥有稳重大气的外形，宽大的尺寸并没有做成更加实用的7座车，而是做成了一款大5座豪华享受SUV。其内饰充满了柔软的真皮，后排地板可以躺下睡觉，后备箱可以两人对坐打牌，驾驶感受如同在棉花上滑行，静噪隔音好得离谱，汹涌的动力行驶自如，配置还非常丰富，是非常优秀的家用SUV选择。

9、 汉

官方指导价 ： 23.00-28.00万

级别 ： 中大型轿车

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

10、 途观L

官方指导价 ： 21.58-35.08万

级别 ： 中型SUV

途观L是上汽大众旗下的中型SUV，说是中型其实只是大众自诩，这样看起来会更高。途观L在国内有着深厚的口碑积累，所以长期占据着SUV销量榜前十的位置。同时作为一款家用SUV，途观L的空间比对手更加出众，容易让人觉得它是中型SUV。不过与对手相比，途观L的价格水平会偏高，但好在经销商的优惠够给力，也能做到入门版1字开头。

广东有钱人很多，为什么感觉街上大都是20万左右的日系车？

你这是什么理论，开好的车就代表有钱么，告诉你很多开宝马奔驰的还不如一个屌丝，至少屌丝不负债，真正有钱人一般很少开车，我认识的一个客户几个亿是有的，别人开的就是不到10万的车。[捂脸][捂脸]

这都是非常正常的，低调朴实无华永远都是广东人的本性，你没见每年过年都有人在调侃广东的红包一个包五块十块！因为这边的红包求的就是个利是！好意头！在广东如果你走在大街上，可能不时会碰到不少身穿背心，脚着人字拖鞋的人在大家上走呢，还有不少身穿普通衣服整天在街上摆摊卖菜的老爷老妈呢！但是你可千万不要小看他们，说不定还是一个千万富翁呢！那些卖菜的一个月可能还有几万块的房租收入呢！这些都是只能说明广东人低调！不像你们北方人那么显摆罢了！看你在你们那里逢年过节回家大多数人都是要面子的，豪车名烟茅台到处撒，但是广东人确实就是这样低调。

再说 汽车 的根本也就是一个代步工具 ，当然相对好一点的车舒适性及安全性都会好一些 ，这个道理大家都懂，有钱人也不是不懂这些 ，但是由于传统观念的影响，很多人买车还是凭实力以实用为主，除非需要出一些高级的场合会买名车，一般都是以日系的或者是合资的品牌为主，我个人也是认为车自己感觉够用就行。

有钱人在广东开的是直升飞机，保时捷，马沙拉蒂和宝马等。

那些街上的日系车，都是些小富之人，工薪阶层，或因放不下面子，见别人都有车了，自己没有而担心别人看不起自己的人买的。

当然更有些尽量想花少钱但却可挣足面子而买的二手车。

广东人的钱都在官员及个别大公司，大厂场及房地产商人的手上。普通人没什么钱，只是因有人把全广东省的钱全部合起来后再除以人数，平均地计算后每人都有多少钱，所以被人认为广东人很有钱。

其实贫穷的人是很多的。

那些街上的车，只是为了岀行方便，为了人有我有，为了面子，为了不因没车而被人笑话所以东拼西凑的买一辆吧了。

街上的车不能作衡量广东人是否有钱的标准。

因为车是贬值的东西，聪明人不会把大量的钱投在车子上。再漂亮的车开十年便没有了，不保值。

所以能看岀广东人是否有钱的看点是：广东人的房，广东人的古玩，广东人的珠宝，广东人的公司，广东人的股票。

只有上实可藏富的东西上才能看岀广东人是否有钱。

广东人比较低调，无论是有钱还是一般生活的，都在生活中显示出务实低调，不少有钱人都会把 汽车 当成代步工具，因此20来万的日系车是比较好的选择。

下面我分析一下出现的原因：

广东人借助改革开放的春风，很多人先富起来，在90年代，很多做五金店的，开小卖部的，养鱼的，成为早期的万元户，再到后来转型开工厂做生意等，积累了不少财富，这些人身家不是非常高，但是千万级别是有的，这个人群在广东数量很多。

这类人群的消费习惯比较务实保守，毕竟，他们也是吃苦长大，知道钱并不好赚，因此，花费方面，更多购买的是保值的不动产或者自己建房。因此，在广东，看到的更多是农村豪华的“民房”。除此之外，广东人对于子女教育、赡养父母等，都会非常舍得投入。

不少家长现在给小孩读书的投入，比起自身消费更高。因此，对于 汽车 的作用，就更趋向于代步工具，自然就不会追求太豪华的 汽车 ，而是实用又 时尚 的日系车。

日系车在广东省非常受欢迎，不单单是收入一般的人，为了省油而买日系车，不少有钱人，也就是身家数千万的人，都喜好日系车。

日系车对于广东人有很多喜好的特点： 时尚 大方，宽敞耐用，特别是空间很大，空调很耐用等，这些都是广东人喜欢的。这些车里面，就有几款平民日系车，广东有钱人特别喜欢，包括丰田凯美瑞、本田雅阁等。

当然，也不是100%的有钱人都低调用日系车，最近这些年来，其实也有不少人，除了以上考虑，还会考虑应用场景或安全性，多购买另一辆更豪华的非日系车，也是很多家庭的用车特点。

以上是我的一些看法，如有不同的看法，欢迎评论留言交流。

饶有兴趣的回答一下这个问题，

1、广东有钱人那么多，并不是每个人都很有钱，还有很大一部分是打工仔，上班族，这个群体占多数，开个20万的车也算不错了。

2、有钱不一定要用豪车来标榜啊！有豪车的也并不一定真有钱！车只是代步工具，真有钱人对车的认知已经不是财富的体现了，提问者的成长环境可能比广东落后十年吧！

我一同学广州60套商品房，别人买房按套，他按栋，名下还有两个公司，就开个老，但是配了个专职司机。

我公司租赁了外面三栋楼做员工宿舍，每栋七层每层8套，房东老板开CRV，老婆开高尔夫。

更夸张还有一客户，股市里就1000多万，自己做生意骑个摩托车到处跑，60多岁了没驾照，每天开心得很。

3、广东人消费观念比较务实，经济实惠的东西就是好东西，所以本地人对穿的、车、甚至住的都不是很讲解，但对吃有讲究。

4、至于日本车，进入广东早，从80年代走私进口的时候留下来好口碑，后来日系车的主要生产基地也在广东，先天优势。至于耐用、保值、省油，现在横向对比，并不是绝对优势。

广东的有钱人，也喜欢豪华车。其他的人是喜欢实用耐用，养车成本低的车，用以代步。

这是一个伪命题 广东人有钱的多 没钱的更多， 汽车 的根本就是一个代步工具 但相对好一点的车舒适性及安全性都会好一些 有钱人不是不懂这些 除非他对生活品质没有追求，我认为车自己感觉够用就行。

富人多只是相对的，比如广东共有100个人，其中10个富人，甘肃也有100个人，其中1个富人。比例上广东富人多，但是就整体而言，还是中下层收入的人多。

不是有钱就一定买豪车，各地消费观念也不同，所谓日系车，大多是合资车，除非纯进口才是日系车，广东老一辈大多节俭，因为日系合资车子省油，而且性能可以，比较适合长期开，所以大多人还是愿意选择合资车，车子在广东人眼里只是代步工具，而不是炫富，广东人家庭从小教育做人要节俭，杜绝浪费，所以经济实惠，省油才是广东人所需要首选，这跟广东人性格一样，低调务实，车子只是代步工具，而广东人注重的是饮食，他们宁愿吃豪华的大餐，所也不愿意买所谓的豪车，而车子豪不豪真的没太大要求。

其实三十年前，广东人也很讲面子讲摆场。三十年后这心太归于平常，什么事情折腾多了就是累。广东路况好，一个开个二十年也不坏，车换再好也不会飞，别人也不会高看一眼。厂里打工仔货款买个宝马为春节回乡炫一炫。而广东人这个机会没有，天天在家，哪个富哪个狠都知道。所以适用就行。

普拉多和霸道是同一款车吗

霸道和普拉多是同一款车

丰田霸道和普拉多的区别只是称呼不同。霸道最先是香港对这辆车粤语称呼，后来影响到广东人也是用霸道来称呼这车，丰田普拉多是在中国合资生产后全国的统一标准称呼，但在广东街坊之间习惯称呼这辆车叫霸道，所以霸道，普拉多只是这车粤和国语的不同称呼。

普拉多

普拉多源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，是丰田汽车公司的全球性战略车型。普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及握察扭矩，配以高度坚固的车架以圆皮裤及强化的悬架系统。

优点

1、保值率高

经过各大二手车市场的调研，普拉多的保值率在大型SUV市场的榜首，其保值能力可见一斑，在二手车市场普拉多更是饱受二手车买主的青睐，由上图我们可以看出，一年的普拉多保值率在77.99%，三年的保值率在65.04%，而使用五年的普拉多保值率依旧在51.78%，如此可见，普拉多保值率令人惊喜。

2、厚重霸气的外观

说到外观，普拉多并没有城市SUV犀利运动的外观，车身尺寸为4840×1885×1890mm，给人最直观的感觉就是磅礴大气，浑身充满力量，这一点很讨人喜欢。高大的车身同时带来了宽阔的视野，哪怕是在找车时，在层层车流中，一眼就能看见普拉多“异于常车”的身躯。

这台6.2L V8发动机的国民神车，竟然被日系车和SUV逼得无路可走

最近，为了满足自己小小的“情怀”，我斥巨资购入了一台搭载着6.2L?V8发动机的车，不过，这台车却不能上路，并不是因为它不能满足我们的国6排放，而是因为，它是一台“车模”。

我当然知道各位看官老爷想看的车模绝对不是这个1：18的小家伙，但是我依旧想借着这个机会，谈谈这一个出身并不“光彩”，且已经被宣告死亡的品牌，为什么对我来讲却有难以磨灭的情怀。

我的两个梦中情人

可能大家还没看得出这是什么车，它就是被称为澳洲**的Holden?Commodore霍顿准将系列的高性能版本——SSV?Redline。

虽然近来澳大利亚对我们的各种小动作让人对这个“伪西方国家”心生厌恶，但是作为一个曾经在澳洲生活学习过一段时间的人来说，我不得不承认他们的汽车文化确实是足以让任何一个国内的车迷所羡慕的，也正是因为当时受到的熏陶，才让我决心要回国投身于汽车媒体为国内汽车文化尽一份力。

而说到它们的汽车文化，除了因为与日本同为右舵通行国家的先天优势，所以吸引了大量JDM玩家以外，最能代表澳洲汽车就莫过于霍顿品牌了。这个附属于通用集团旗下的品牌除了会在当地贴牌销售一些通用品牌的产品以外，更主要的是他们还会生产颇具当地特色的“轿卡”以及上面车模这种“**”车型。

霍顿迈锐宝

极具特色的“轿卡”

这些“轿卡”车型拥有着轿车的车头、皮卡的车尾，更重要的是它们的性能也都往往十分变态，比如上面提到的6.2L?V8发动机在这种“奇葩车型”上就仿佛是标配，尽管我花了几年时间都搞不懂这类车型存在的意义，正如我现在搞不懂他们为什么处处针对我们，但是不得不说，被当地人称之为Ute的这种车型确实是澳大利亚的汽车文化代表作，也是土澳当之无愧的“国民神车”。

我的霍顿情怀

也许现在确实不是一个表达自己情怀的好时机，我也做好了被喷的准备，但正如我前面所提，这个澳大利亚品牌，或者说霍顿Commodore这款车对于我来讲还是有着特殊意义的。

作为一个车轮上的国家，在澳洲没车是真的会死人的，为了日常出行更加方便同时也为了不在晚上走夜路时被袋鼠踹死又或是被大蟒蛇吃掉，刚到澳洲的我便要买一台车，而正如我们去旅游总要买当地特色产品一样，我毫不犹豫地选择了一台霍顿Commodore，不过由于我不是富二代，而且我也不好意思问家里拿钱，所以我买的并不是上面我晒的车模这一款VF?II?Commodore，我买的仅仅是一台几千澳币、2004年生产且已经跑了26万公里，底盘代号为VZ的Commodore。

就是这一款

诱人的大V6

虽然不是V8高性能版，但是V6对于我来说也已经足够吸引了，但是提车当天在店里就挂掉了电瓶，仿佛是老天爷在给我敲响警钟，提醒我老车真不是那么好搞的，只不过这种小插曲在提车的兴奋之下自然是被我无视了。

N次趴窝，高速惊魂

由于我这人比较内向，所以不太喜欢在路上给自己车的拍照，毕竟也不是什么好车，因此关于这台车最清晰的照片，都是在它趴窝的时候拍的。

而作为一台夹杂着美系与澳系血统的车，上了年纪的它毛病可一点都不少。比如它曾在墨尔本最繁华的商场地库里由于起动机故障而突然打不着、也试过由于防盗系统出错，将车主误认为偷车贼，并将借我车的朋友撂在了超市的停车场里、也试过在高速上突然全车断电然后恢复正常将我惊出一身冷汗。

而同期我帮同学淘的两台日系车——一台03年的第五代丰田佳美、一台08年的八代本田雅阁却没有掉过任何的链子。别再说广东人迷信日系了......这其实真的都是经验之谈。

不过尽管问题多多，作为人生中第一台登记在我名下的车，这台喜欢闹脾气的“老爷车”依旧是我唯一可以依靠的伙伴。由于每天都要开车上下学，而且闲着没事我就驱车直奔市中心只为买一份薯条，又或者一时兴起就拉上一帮同学深夜狂飙几百公里去看流星，这台车的公里数也很快突破了30万公里。

虽然不像那些有钱的富二代一样可以天天酒吧出没、奔驰接送，但是一台几千块的二手车也一样能带来不少快乐。

青春跟着一台车走远了?

正如属于我的年少已经慢慢远去，霍顿这个品牌在我待在澳洲的那段时间也是每况愈下。由于销量不佳，霍顿在2017年正式关停了在澳洲的最后一条生产线，自此作为一个澳大利亚品牌，霍顿不再有“国产车”，而仅剩下那些来自通用集团的贴牌车，就连我最爱的Commodore系列，也变成了别克君威的贴牌版本。

这还不止，就在今年早些时候，通用集团正式宣布了将会直接关停“霍顿”这个品牌——霍顿连在自己国家卖贴牌车的机会都没有了。

归根结底，霍顿品牌的陨落有三大推手：第一是日系韩系品牌成功占据了当地主流市场，第二是SUV的兴起导致中型以及中大型轿车的式微，第三则是澳洲的奇葩政策。

日系的强势自然就不用说了，无论是中国、美国还是澳洲市场，以丰田为首的日系品牌都是如今最火的汽车厂商，而韩系在当年则是凭借着前无古人的7年整车质保，直接打了澳洲所有的厂商一个措手不及，并成功在当地站稳了脚跟，与日系以及一息尚存的霍顿三分天下。

然而，SUV的兴起以及澳洲关税政策才是导致霍顿死亡的最直接原因：由于进口车进入澳洲的关税极低、甚至是零关税，导致绝大多数品牌都选择将车辆生产线从澳洲搬到人工更加低廉的东南亚生产，因此在当地生产的霍顿车型就立马失去了价格优势。

同时，随着人们热衷于购买通过性更好、空间更大的SUV，以Commodore为首的各品牌的中型、中大型轿车在澳洲纷纷陷入低迷，销量已经不足以支撑起它继续更新换代了，因此这个经典车型也只能停产收场。

最后一台真正的Commodore

可惜吗？作为曾经的“车主”来说我肯定是觉得可惜的，但是可怜吗？不可怜，因为这就是澳洲制造业不景气的一个最好的缩写，在全世界留学生学费以及老祖宗留下的矿产就能养活一个国家的情况下，这个发达国家并没有任何往上发展的意愿，而是“自甘堕落”，甚至在现在充当某国的“打手”（抱歉，更贴切的那个词恐怕不能过审）。

情怀还能否落地？

让人生气的事，不说也罢，还是聊些有趣的。

对于已经身在国内的我来讲，如今要是想让这份汽车初恋情怀落地，倒也不是不可能，我曾仔细琢磨过三个方案：

1、买一台别克林荫大道或者别克荣御换标。在当年霍顿的鼎盛时期，通用为了打开中国市场，曾让霍顿旗下的Stateman车型贴标成别克进口到中国市场销售，而这款车就是别克的荣御和后来的林荫大道。

看出来真猴王了吗？

不过虽然有情怀，但是体验过“正统澳洲质量”的我，要再次购买一台上了年份的澳洲车，还是需要一点点的勇气，虽然现在林荫大道的二手车价普遍偏低，但是后期整备的费用绝对是少不了的。

2、买一台现款君威换标。正如我前面提到，在霍顿的生命末期，我们的君威曾换标成霍顿Commodore销售过一段时间，因此买一台君威然后换上全套霍顿车标也未尝不是一种“另类改装”，反正现在新君威的价格也是挺美丽的。

但是我转念一想，这君威从严格意义上来说并非正统霍顿，就算我换了标又如何？用中国人的观念来说，它是“不可以进祠堂/祖坟”的，因此这个方案也被我否掉了。

3、买一台车模，就算是拥有了。没错，最后我正是选择了这个最经济实惠的方案，毕竟对于一个可怜的“打工人”来讲，无论是一台毛病多多的二手车，还是一台全新的B级车，养起来都是有点吃力的。

更何况，这个细节满满的车模的拥有成本，更是要比车展上那些会动、会摆POSE的“车模”要低得多了。

正如我发的这条朋友圈——“四舍五入就算是拥有过了”，成年人的世界有太多的妥协，情怀终究不能当饭吃，就让它永远地埋在心底里吧。

撰文?/?Ethan

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买什么车实用又划算

1、宝骏530

售价：7.58-11.58万

定位紧凑型SUV的宝骏530实在是物美价廉，外观造型用平行动态设计理念，整体造型硬朗且时尚。宝骏530最大一个亮点是实用性，后排座椅可以全平放倒，装载能力大大提升。另外还提供了七座版车型，满足不同需求的消费者。

2、东风风光580

售价：8.09-12.30万

如果还不满足空间，那么同价位定位中型SUV的风光580值得考虑。风光580外观用比较圆润的造型，包括简洁的内饰，整体符合家用风格。空间是风光580的最大亮点，尤其是装载能力在同价位车型中有着不错的表现。

3、吉利缤越

售价：7.88-11.88万

缤越是吉利全新BMA模块化结构下的首款车型，动力是吉利与沃尔沃合作研发的。外观分为普通版和运动版，差异在于车标以及前后运动包围，更年轻时尚的设计更符合当下年轻一代。

4、现代悦动

售价：7.99-11.59万

即使到现在，现代汽车的“流体雕塑”设计基因依然非常出色。悦动的外观，可能是很多消费者选择它的重要原因。此外，我们不得不佩服韩国人在“偷师”日本人方面进步神速。比如，悦动的车内空间利用率，已经和日本人不相上下了。当然，最新款作为针对中国市场开发的悦动，主要还是胜在性价比。

面对来势汹汹的自主品牌，品牌并不强势、卖点相对单一的悦动也呈现出了颓势，月销量只有3000辆，在紧凑型轿车市场表现平平，而且其中只有一半是卖给私人的。不过，悦动还是很值得推荐的，空间大、配置高，价格和自主品牌差不多，而且还是个合资车。

5、大众捷达/桑塔纳

售价：7.99-13.49万/8.49-13.89万

在狂飙猛进的汽车圈，它们使用的EA211发动机年代久远，且并不是用大众最新技术的EA211发动机，1.4L排量的最大功率只有66KW，升功率47KW/L，是连二三线自主品牌都不好意思拿出手的、几年前的数据水平。

Anyway，虽然动力、操控、质感这些大众品牌的标签与这对老兄弟关系不大（想必买这两台车1.4T高配车款的消费者应该不会太多吧），但抵不住这对老兄弟皮实耐操、维修方便、保值率高、实用性强的口碑啊。不只是出租市场，驾校市场这对老兄弟的市占率也是杠杠的。