拉斯维佳斯二手车-拉斯维斯加

1.1月汽车出行大事件：汽车行业驰援抗疫；特斯拉市值首破千亿美金

2.多图，陪伴两年多的宝马M4换成了C63s又换回宝马M8

3.未来，哪个行业比较吃香？

4.21年，交往9个男人，走进一段婚姻，周迅的爱恨往事

5.大家喜欢王力宏吗？那周杰伦呢？请您对这两个人分别评论一下

6.年终盘点丨智能化时代，那些即将消失的汽车硬件

1月汽车出行大事件：汽车行业驰援抗疫；特斯拉市值首破千亿美金

[?亿欧导读?]?汽车产业链上下游驰援抗击新型冠状病毒疫情；特斯拉国产Model?3交付；吉利与奔驰合资成立smart公司；京东获导航电子地图甲级绘制资质

作者丨钱漪

编辑丨郝秋慧

为方便大家了解、回顾1月汽车出行产业发生的大事件，亿欧汽车按照传统车企、新造车企和科技企业等不同类别，对当月大事进行了整理。

2020年1月，各大车企纷纷交出2019年期末成绩单。奔驰全球销量达245.6万辆，连续9年刷新纪录；福特2019年在华销量跌26.1%，仅56.79万辆；沃尔沃汽车2019年在华销量超70万辆，同比增长9.8%。另外，自主品牌销量呈总体下滑态势。

新型冠状病毒疫情自1月中旬蔓延，形势日益严峻，众多企业表达了共度时艰的态度，并用实际行动贡献力量。二十余家中国传统车企、包括特斯拉在内的多家造车新势力、零部件企业、汽车经销商、汽车养护品牌、核心材料企业等汽车行业上下游都伸出援手，或捐钱捐物，或出力支援抗疫前线。

受疫情影响，亿欧汽车预计一季度车市大概率将出现两位数的跌幅，对于一些新造车企而言，疾病蔓延导致的融资窗口的延后对其也是雪上加霜。疫情的突然爆发让经历2019年寒冬的中国车市，2020开年或许再受重创。

1月份最受关注的新造车企莫过于特斯拉，1月3日，特斯拉发布消息称，中国制造Model?3基础车价从35.58万元下调至32.38万元，补贴后售价为29.905万元；1月7日，特斯拉在上海超级工厂首次向社会车主交付国产Model?3，并启动第二款国产车型Model?Y。

特斯拉在自动驾驶技术测试上同样布局迅速，1月16日，特斯拉官方微博发文称，特斯拉已经有超过60万辆配备“完全自动驾驶芯片”的车辆，车辆每天为特斯拉自动驾驶神经网络创造2千万英里的行驶数据。

美国当地时间1月22日，特斯拉股价涨超555美元，市值一度突破千亿美元，成为美国有史以来首家市值破千亿的车企。

科技出行领域，几家欢喜几家忧愁。京东获导航电子地图甲级绘制资质；嘀嗒出行正寻求至多3亿美元融资，并考虑进行首次公开招股IPO；滴滴成立新公司，经营范围含二手车经纪等；上海市消保委公开约谈“美团打车”，出租车感谢费”模块被迫下线。

CES?2020（国际消费电子展）于当地时间2020年1月7日至10日在举行，各大科技企业争相秀“肌肉”，如腾讯与伟世通、广汽合作量产智能座舱SmartCore亮相。

多家传统汽车制造企业与科技企业宣布牵手，深化自动驾驶及智能网联方面的进一步合作。

如中国自动驾驶初创公司AutoX宣布与FCA菲亚特克莱斯勒达成合作，双方携手推出无人车PacificaX（捷龙星），共同布局自动驾驶出租车（RoboTaxi）这一领域；英特尔旗下子公司Mobileye正式宣布与上汽集团和韩国大邱广域市达成合作，上汽集团将采用Mobileye的路网资产管理技术（REM），以推进L2+级别ADAS（高级驾驶辅助系统）在中国的部署等。

传统车企

北汽集团发布2019年度经营业绩，产销同比下跌5.91%

1月6日，北汽集团发布了2019年度经营业绩。数据显示，2019年全年，北汽集团实现产销226万辆，同比下跌5.91%，位居全国第四位。此外，北汽集团2019年全年营业收入为5012.3亿元，同比增长4.26%。

沃尔沃汽车2019年销量突破70万辆，同比增长9.8%

1月7日，据吉利控股集团官方微信消息，2019年，沃尔沃汽车全球销量再创新高，共售出705452辆，较去年同期增长9.8%。这是沃尔沃汽车成立93年以来首次突破70万辆大关，连续第六年打破全球销量纪录。

吉利与奔驰合资成立smart公司：各持股50%，发展纯电动智能汽车

1月8日，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布：经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart?Automobile?Co.,?Ltd.）正式成立,?在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。合资公司注册资金54亿元人民币，开发下一代高端电动smart车型，首批纯电动汽车产品将自2022年起投放市场。

上汽集团对外公布2019年销量成绩，同比下滑11.5%。

1月8日，上汽集团对外公布2019年销量成绩。据其公布数据显示，上汽集团2019年全年整车销售623.8万辆，同比下滑11.5%。相较国内颓势，其海外成绩喜人，销售整车35万辆，同比增长26%。新能源车销量超过18万辆，同比增长30%?。

在上半年财报中，基于对全年国内市场的预测，上汽集团将全年整车销售目标调至到了650万辆，相较于年初710万销量目标减少了8.5%。

奇瑞集团公布年销量数据，已完成99.3%

1月8日，奇瑞集团公布年销量成绩单，2019年奇瑞集团累计销售汽车74.5万辆，同比微跌0.9%，完成年初75万目标的99.3%。其中，自主品牌车型销量同比增长6.9%，全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列以及捷途系列销量均突破10万辆。

红旗品牌2030年销量目标100万辆，红旗H9全球首秀

1月8日，红旗品牌在人民大会堂举办2020年中国一汽的首场品牌盛典活动。在发布会现场，中国一汽集团董事长徐留平公布一汽红旗品牌未来10年的销量目标：2020年达到20万辆销量，2022年达到40万辆销量，2025年力争60万辆销量，到2030年将争取达到100万辆年销量。同时，在本次活动上，红旗品牌也带来了全新车型红旗H9的全球首秀。

上汽集团与Mobileye就深化智能驾驶技术达成合作

1月8日，上汽集团对外宣布，近日上汽集团已经与英特尔子公司Mobileye签署了战略合作框架协议。根据协议，双方将进一步拓展并深化在智能驾驶技术方面的合作，共同推动智能驾驶汽车在国内早日落地。

根据协议，具体的合作内容包括：双方计划携手在中国推广端到端路网资产管理解决方案（REM，Road?Experience?Management）；上汽集团自主开发的全新一代智能驾驶辅助系统（ADAS）计划搭载Mobileye最新的视觉芯片；双方共同开展L3-L4级别的智能驾驶项目研究合作。

奔驰全球销量达245.6万辆，连续9年刷新纪录

1月9日，梅赛德斯-奔驰发布官方消息称，2019年，奔驰与smart品牌在全球合计销量达245.6万辆，同比微增0.7%，连续9年刷新年销量记录的同时，连续4年霸占全球豪华车销量榜第一的宝座。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola?K?llenius）表示，在移动出行变革的大背景下，奔驰再次取得好成绩，体现了客户对奔驰的强烈需求，印证了奔驰品牌的价值，“通过对新科技、可盈利性销量增长方面的投入，我们将为品牌在碳中和出行时代成为可持续豪华主义的先锋、持续引领全球豪华汽车市场打下坚实基础”。

福特2019年在华销量跌26.1%，仅56.79万辆

1月13日，福特汽车公司公布了2019年在华销量。数据显示，2019年福特汽车在华销量为56.8万辆，同比下降26.1%。其中，2019年福特汽车第四季度在华的销量为14.6万辆，同比下降14.7%。自2017年起福特汽车在华销量连续三年下滑。

标致家族计划增持PSA-FCA新造车集团的股份

1月13日，据路透社消息，在标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并后，标致家族将持有新造车集团6.2%的股份，并计划尽快增持股份。上月，标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒就一项500亿美元的并购达成了一项具有约束力的协议，该协议将在12至15个月内完成交易，缔造全球第四大汽车制造商。根据协议条款，标致家族只有从法国国有投资银行Bpifrance?Participations和中国东风汽车（Dongfeng?Motors）手中收购股份，才能增持至多2.5%的股份。

起亚2025年前投29万亿韩元推11款纯电动车

1月14日，韩国起亚汽车发布了中长期战略目标“S计划”（Plan?S），提出加速转型升级，逐步建立在未来汽车行业的领导地位，包括在电气化、移动出行服务，智能网联和自动驾驶等领域。按照计划，起亚汽车将在2025年前投资29万亿韩元（约合1730万元），推出11款纯电动车，全球市场（除中国外）占有率实现达到6.6%，环保车销量比重达到25%。起亚首款纯电动车将于2021年推出。

上汽大众与苏宁控股正式进行战略合作签约

1月14日，上海上汽大众销售有限公司与苏宁控股集团正式进行战略合作签约。签约仪式上，双方拟定2020年开50家苏宁汽车斯柯达零售店目标。双方将在全场景、全客群、全数据、全媒介、全产业链层面开展协作。双方联合打造的首家苏宁汽车斯柯达零售店“斯家空间”已在南京江宁万达试营业。

丰田发布全新移动出行服务品牌Kinto

1月14日，丰田推出了一个全新的移动出行服务品牌Kinto，以专注于汽车共享、订阅服务和自动驾驶等服务，这一全新品牌将被引入欧洲。它是丰田利用包括智能网联汽车和自动驾驶系统在内的新技术，Kinto?One作为一个提供全方位服务的租赁系统，将车辆费用、任意保险、汽车税、注册各项费用以及车辆维修费整合为月度固定费用；Kinto?Flex将提供基于订阅的租车服务，并提供“优质体验”；Kinto?Share将在自助服务的基础上使用混合动力汽车。

沃尔沃联手联通推进5G?V2X技术在中国的落地

1月15日，“重新定义5G时代车联网基因———2020中国智能汽车高峰论坛”上，沃尔沃汽宣布与中国联通达成合作协议，双方将基于5G下一代移动网络技术，共同推动V2X车路协同技术在中国的发展。

大众汽车因柴油车丑闻在加拿大面临1.96亿美元罚款

大众集团发言人证实，1月22日，加拿大检方提议对大众集团（Volkswagen?Group）处以1.965亿美元(合2.583亿加元)的罚款，此前大众集团对数十项违反柴油车排放的指控认罪。

丰田因“高田气囊”再在全球召回36.1万辆汽车

1月23日，据路透社报道，丰田汽车公司表示将在全球再召回36.1万辆老款车型，这些汽车的安全气囊气体发生器存在潜在缺陷。

沃尔沃押注插电式混合动力车

1月28日，据消息，沃尔沃将加大对插电式混合动力车的赌注，提升其在欧洲销量的占比达25%。其CEO汉肯·塞缪尔森（Hakan?Samuelsson）此前宣布，到2025年，沃尔沃所有在售汽车中一半为纯电动汽车，一半为插电式混合动力车。

雷诺任命德梅奥为新任CEO

1月29日，雷诺任命大众汽车集团(Volkswagen?Group)旗下西雅特（Seat）品牌的前负责人卢卡·德·梅奥(Luca?de?Meo)为新任首席执行官。德梅奥2009年加入大众集团，先后负责大众品牌和奥迪品牌的营销与销售工作。

新造车企

国产特斯拉降价，补贴后低于30万元

1月3日，特斯拉发布消息称，中国制造Model?3基础车价从35.58万元下调至32.38万元，同时该车还将享受免征购置税以及国家的补贴政策，补贴金额将达到2.475万元，因此该车补贴后售价为29.905万元，并且首付最低4.5万起。

理想汽车在美申请IPO

1月3日，据路透社报道，理想汽车在美国进行首次公开募股（IPO）申请，旨在筹资至少5亿美元，最早于2020年上半年上市。

据知情人士透露，理想汽车的IPO计划从去年夏天就已经开始，并且雇佣高盛银行作为此次牵头交易的主要机构。在2019年12月，理想汽车秘密提交了首次公开募股申请，并表示将于2020年上半年正式登陆股市。如果一切顺利进行，理想汽车将会成为继蔚来汽车之后，第二家实现在美上市的中国造车新势力。

特斯拉首次向社会车主交付国产Model?3，并启动第二款国产车型Model?Y

1月7日，特斯拉CEO?伊隆·马斯克（Elon?Musk）首次向社会车主交付了在中国本地生产的Model?3，交付仪式在特斯拉位于中国上海的超级工厂举行。特斯拉上海工厂制造总监宋钢透露，在今年底国产特斯拉Model?3将实现全部零部件的国产化替代。

同时，马斯克还发布了下一辆国产车型?Model?Y的项目启动。Model?Y车型于2019年3月在位于美国洛杉矶的特斯拉设计中心首次发布，预计将于未来数月内在特斯拉位于加州的弗里蒙特工厂进行投产。特斯拉宣布，位于上海临港超级工厂二期项目正式启动，这里将生产中国版model?Y。

广汽蔚来正寻求15亿规模融资，投前估值15亿

据腾讯一线1月9日消息，广汽蔚来正在进行新一轮15亿元规模的融资，此轮融资主要用于研发、用户运营品牌及渠道维护及营运等方面。广汽蔚来此轮投前估值为15亿元。

腾势新能源汽车注册资本新增7亿

1月14日，据天眼查数据，深圳腾势新能源汽车有限公司发生注册资本新增，由原来的50.6亿增至57.6亿，增幅达13.83%。深圳腾势新能源汽车有限公司成立于2011年2月，公司经营范围包括乘用车、电动车等。该公司是由比亚迪与德国戴姆勒共同设立的合资企业，双方各持股50%。该公司法定代表人为Hubertus?Troska，比亚迪董事长兼总裁王传福为董事之一。

华人电动车新势力Lucid将生产首批80辆Air车型

1月14日，美国华人创办的电动车公司Lucid表示，在4月份在美国纽约正式发布之前，该公司正在制造首款电动汽车“Air?”的最初80辆车。目前，Lucid公司已经开始在美国亚利桑那州的卡萨格兰德建设电动车工厂，今年四季度工厂将正式启动量产。

特斯拉：已经有超60万辆特斯拉配备完全自动驾驶芯片

1月16日，特斯拉官方微博发文称，特斯拉已配备完全自动驾驶芯片，该芯片拥有高达60亿的晶体管，每秒可完成144万亿次的计算，能同时处理每秒2300帧的图像。每辆特斯拉有两个芯片加持，可以同时处理相同的数据。目前特斯拉已经有超过60万辆配备“完全自动驾驶硬件”的车辆。

特斯拉市值首次破千亿美元，创美国车企市值记录

1月22日，特斯拉股价一度涨至555美元，市值一度突破千亿美元，成为美国有史以来首家市值破千亿的车企。

科技企业

滴滴成立新公司，经营范围含二手车经纪、销售等

天眼查数据显示，1月6日，滴滴智通（广州）科技有限公司成立，注册资本1000万人民币，公司经营范围包括网络安全信息咨询、二手车经纪、二手车销售、人工智能算法软件的技术开发与技术服务等，法定代表人为唐霞。

该公司共有三位股东，分别为广东省通信产业服务有限公司、广州市德菲通信科技有限公司和滴滴商业服务有限公司。其中，广东省通信产业服务有限公司是中国通信服务股份有限公司的全资子公司，滴滴商业服务有限公司为滴滴运营主体——北京小桔科技有限公司的全资子公司。

AutoX与FCA达成合作，共同推出自动驾驶出租车PacificaX

在CES?2020期间，中国自动驾驶初创公司AutoX宣布与FCA菲亚特克莱斯勒达成合作，双方携手推出无人车PacificaX（捷龙星），共同布局自动驾驶出租车（RoboTaxi）这一领域。AutoX将其称之为“中国第一款可真正无人的RoboTaxi”。

据计划，捷龙星将于今年在深圳、上海等地实现规模化投放，成为AutoX试运营车队的一部分。据了解，此前AutoX已在深圳市中心地段开展自动驾驶测试和试运营，并计划在上海推出100辆无人驾驶出租车试运营。

Mobileye宣布与上汽达成合作，将在华提供路网资产管理技术

当地时间1月7日，在美国举办的CES展上，英特尔旗下子公司Mobileye正式宣布与上汽集团和韩国大邱广域市达成合作。根据合作内容，上海汽车集团将采用Mobileye的路网资产管理技术（REM），以推进L2+级别ADAS（高级驾驶辅助系统）在中国的部署。至此，上汽集团将成为采用Mobileye路网资产管理技术的第一家中国车企。

腾讯与伟世通、广汽合作量产智能座舱SmartCore亮相CES

当地时间1月8日，由伟世通、腾讯和广汽研究院三方合作打造量产座舱域控制器SmartCore在CES正式亮相。该产品是全球首款使用第三代高通骁龙汽车座舱平台的座舱域控制器，并将在广汽全新纯电平台首款车型Aion?LX上实现量产。

本次量产的SmartCore搭载了腾讯车联TAI汽车智能系统的核心技术和能力，以语音交互为主要方式，可实现高效、情感化的人机互动和车辆控制。同时，SmartCore智能座舱注入了腾讯系丰富的内容娱乐及车主服务生态，并可结合出行场景特征和用户兴趣偏好，实现服务的主动推荐，为用户带来人性化的、极致的数字化体验。

京东获导航电子地图甲级绘制资质

1月14日，国家自然资源部网上政务服务平台显示，北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司获自然资源部颁发的“导航电子地图制作”甲级测绘资质，这意味京东将被允许开展与自动驾驶、高精地图采集相关的业务研发。2018年7月，京东宣布推出专注于机器人地图和智能驾驶数据应用的京东地图。

截止至2019年12月，国内仅有22家具有甲级测绘资质的单位或厂商。包括四维图新、凯立德、立得空间等8家传统图商。

嘀嗒寻求3亿美金融资，完成日订单200万后赴美上市

1月16日，据消息，嘀嗒出行正寻求至多3亿美元融资，并考虑进行首次公开招股IPO。据接近嘀嗒的知情人士透露，去年8月嘀嗒已开始在寻求IPO前的最后一轮融资，资金需求是3亿美金。当时按照10亿美金投前估值算，上市地点在美国，不过目前其上市的具体时间还没完全确定。知情人士还称，完成这轮融资后，嘀嗒希望其上市时市值能达到30亿美金，这笔融资主要是为了做大单量，2020年的目标是单量翻倍达到200万单。

美团打车：“出租车感谢费”模块已下线，将进一步评估方案

上海市消保委于1月20日就“出租车感谢费”问题公开约谈“美团打车”。对此，美团打车表示，上线“出租车感谢费”的初衷是考虑到春节期间供需紧张，目前正在和有关部门就其中涉及的政策法规问题进行沟通，并已第一时间将该模块下线，就方案进行进一步评估和研究。

滴滴出行暂停包括武汉在内的全国多地区部分业务运营

1月24日，滴滴出行发布消息称，“应武汉市新冠肺炎防控指挥部要求，将于2020年1月24日12时起，暂停武汉市内的网约车及网约出租车运营，恢复时间以指挥部通告为准。”1月27日，发布《滴滴出行暂停部分地区部分业务运营》的通知，滴滴方面称，为了做好疫情防控，滴滴出行暂停部分城市的部分业务，恢复时间以当地地方政府相关部门通告为准。

编辑：郝秋慧

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

多图，陪伴两年多的宝马M4换成了C63s又换回宝马M8

大约两年半之前买的M4?贴膜改装贴之前也在论坛发过一次最后欣赏一下，多图杀猫。

从前面看还是非常素的一台M4?很遗憾原车主没有选配LED大灯?看起来和普通4系差不多

卖车之前?把之前的贴膜撕下来?撕膜的过程其实不太难，只需要在太阳下暴晒之后膜就好撕下来了

撕掉膜之后?配上Vorstiner?Diffuser?MP?的小尾翼?MP的排气?碳围嘴非常协调，就是原厂19寸轮毂稍微差了一点意思

前脸虽然没有M4那么凶?但是看起来更绅士一些

很喜欢c?coupe的?圆润

前脸配色19寸?AMG轮毂?红色卡钳还是比较凶的

3个月前?从洛杉矶?6个小时车程开去?旅行沙漠里面照的

后面再死亡谷雪开始多起来?拍个美照片留念一下

最喜欢的还要数c63s的内饰了?红色AMG座椅?确实视觉上提升很高，和自己M4比起来感觉都不是一个价位的车?虽然C63s?稍微贵一点点?但是定位是一样的。

小柏林之声很美观

这一次也是先给自己的车贴上改色膜?一是换个颜色?二是保护车漆?为以后再卖车打算

虽然方向盘不是最新款

后期换上去的碳中控

因为本人是在北美做二手车行业的，在买c63s第五个月的时候左右?差不多做完贴膜，前铲，厚唇，尾扰流板还有中控碳板更换之后。有一位刚在我这里买过一台大牛?Aventador?SV?LP750-4的土豪外国客户看上了我的小野马，问我出不出给他当代步，我寻思了一下在没有折损的情况下我用原价出给那个客人给他当代步车了。寻思了半天最后还是回归宝马M850i?这台车优惠特别大?原车$126,275的原价车窗纸，因为我在他们宝马车行拿过很多车?帮他们带来很多客户?他们给我的折扣很大?最后车价打完折?$101,000?配置上确实有遗憾比如没有升级选配音响?而是标配的哈曼卡顿，车的内饰是稍微偏老的棕色其他所有都特别满意。

提车当天?挂上临牌

屁股是我觉得这台车最好看的地方

全新LED大灯很吸粉

把前面的牌照架拆掉颜值瞬间网上提升

未来，哪个行业比较吃香？

最热闹的事情无外乎快手上市。

上市首日市值即破万亿，成为继腾讯、阿里、美团、拼多多之后，国内第五大互联网上市企业，市值超过了京东、小米。

照这个估值，抖音直接奔着3万亿去了。

互联网新贵的造福速度让传统企业望尘莫及，新钱的快速积累也让老钱慌了神。

抛开疫情本身的影响，下行周期下，优质本身就比较稀缺，再加上全球货币大放水，选择行业就显得格外重要。

那么，经济寒冬的时候，哪些行业会逆势飞扬呢，我简单盘点了以下几个行业：

行业1：轻奢侈品

—FINSIGHT—

1930年，美国面临经济危机，大批员工失业。在被解雇之后，很多女士选择去购买自己心仪的口红，对于他们来说虽然口红不是生活的必须品，但是当润泽的口红涂在嘴唇上时，安抚了她不安的心。

这就是经济学上“口红效应”的由来。

口红效应也被叫做“低价产品偏爱趋势”。 在经济低迷的情况下，人们会有更加强烈的消费愿望，而低价奢侈品会给消费者一种心理上的慰藉和满足，所以这些行业会呈现出一种逆势增长的状态， 类似的还有面膜、粉底、香水等产品。

完美日记三年时间造就千亿市值，不仅仅是团队、商业模式和产品，也要放到时代环境。

行业2： 娱乐

—FINSIGHT—

在经济萧条时期，人们的收入与对未来的期望都有所降低，人们降低了购买力，物质上的需求难以满足的时候，精神意识不能空虚， 娱乐 成为心理按摩的有效方式。短视频、 游戏 、**迎来了高增长。

2020疫情之下去不了**院，快手、抖音、腾讯成了最大赢家。

2020，中国出海业务30强，几乎全是 游戏 。

行业3：烟酒

—FINSIGHT—

虽然说人们的生活水平会受到很大的影响，但是大部分人宁愿减少必须品的购买，或者降低生活质量，也不会放弃偏好类的非必须品， 其中烟酒就是这样。从茅台突破三万亿，到江小白低价白酒的业绩大涨，也证明了这一点。

以烟草为例，尽管烟盒上明显标识着“吸烟有害 健康 ”，同时大部分人都知道烟草的赋税非常严重，但是他们不顾对身体的危害仍然购买，这种上瘾类型的产品必然不会因为经济的原因销量下降。

最近参加一些年终活动，发现很多年轻的女孩子都开始抽烟，我问她们为什么？原话是，一方式是 时尚 ，一方面为了缓解焦虑。

行业4：教育培训

—FINSIGHT—

人们对烟酒的需求总有些颓废，这是大多数人的选择。

相反，有一部分人选择提升自已以使自己变得更加优秀，来应对有些艰难的生活。

越是在经济不好的时候，各种补习班和培训课程总是很受欢迎。 例如目前各大高校开设的金融EMBA课程，学费高昂依然挡不住学员的热情；网络上的知识付费内容也出现爆发式增长。

中公教育一年来涨幅超150%。

行业5：医疗养老

—FINSIGHT—

中国已经进入人口老龄化时代，特殊的人口形势，随着逐年增长的老年人数据，使养老行业迎来繁荣。

按照联合国对 老龄化 社会 的定义：60 岁以上人口占比超过 10%，65 岁 以上人口占比超过 7%。到2016年的时候，国内60岁以上人口比例为16.7%，远远超过定义比例，已大踏步进入老龄化 社会 。有研究机构数据显示，预计到2030 年的时候，60岁以上人口的占比将达到25%。

人们期盼着能够身体 健康 、长寿安乐，因此养老行业也得到空前迅速的发展。2016 国内养老产业市场规模约5万亿，根据券商的研究包括，到2030年有可能超过20万亿，这是一个巨大的机会。

行业6：中小型餐饮

—FINSIGHT—

1937年，经济还处于有些低迷的美国，麦当劳兄弟的快餐生意却格外红火，他们专门制作味美价廉的汉堡包，连锁快餐行业迎来的黄金年代。

在中国同样，最近几年小型餐厅、外卖行业也在大环境下逆流而上。 而作为高档餐厅代表的俏江南却市场艰难，为啥？

因为大家都没钱了，所以减少了社交和应酬，宁愿去那些味道值得认可、价格合适的餐厅。

当然，2020年情况有点特殊，限制了大家的外出就餐。

行业7： 低值易耗品

—FINSIGHT—

由于人们对易耗日用品是一个刚性需求，且消耗量非常大，例如:卫生纸、碗筷、鞋袜等。不管有没有钱，这些日用品总是要买的，贵的买不起，那就买便宜的。 因此低值易耗品行业以及相关联的行业也会不断发展壮大。

拼多多虽然人们经常吐槽假货太多，但是在现行的经济状况下，一年时间市值涨了500%，算是如今低值易耗品行业需求量巨大的一个有力证明。

行业8：修车洗车

—FINSIGHT—

由于购买了的降低，对于高价的产品，如 汽车 、楼房，人们就不会追求所有权，换成使用权也是可以考虑的。

所以对于破损的车辆，以前可能是考虑换新的，现在更多的是修理，因此修车、洗车、二手车行业会兴旺。

行业9：殡葬行业

—FINSIGHT—

彼得·林奇的成功投资策略中，其中就有购买连锁殡仪馆的股票。殡葬行业的利润有多大，这里不用多说。

特别是中国有“入土为安”的传统，人离开世界，最后的面子总是需要的。为此不惜代价也就可以理解了。

根据研究显示，过去时间，涨的最厉害的房地产并不是北上广的住宅，而是墓地。 在国内老龄化 社会 到来，死亡率攀升等环境下，殡葬行业有很大的想象空间。

行业10：**行业

—FINSIGHT—

1931年在美国大萧条时期，通过了合法的议案，从此这里成为一个并迅速崛起。

面对强大的经济压力人们会幻想一夜暴富，这就是在中国购买**的人逐渐增多的原因，所以**业也成为“穷人税”。

我们总要在艰难的日子里找到一种支撑，无论是身体上的 健康 还是内心的满足。

所以**行业会越来越红火，这两年商场甚至冒出了自助购**机，米大了一下，2万块钱一台，平均回本周期只需要40天。

无论对于个人还是企业，投资还是创业，下行周期内，并不是没有办法赚钱，只要人口还在，没有A需求，有B需求，无论是投资的对冲，还是创业的换赛道，我们在市场不好的时候，找到方向，依然可以获得增长和收益。

1994年，墨西哥遇到了经济危机，当时几乎所有的企业都在缩减在墨西哥的投资，但是可口可乐却恰恰相反，趁机加大在墨西哥的投资力度，赢得了前所未有的业绩增长。

1998年，金融危机席卷亚洲，多数企业也同样减少投资，缩减开支，但是三星却恰恰相反，逆势而上，加大在中国的投资力度，一举成为多个品类的龙头老大；一个好的企业不需要风口，无论有没有风口，他们都能展翅飞翔，遨游蓝天。

2020年，疫情之下，中仓教育、医疗、白酒的投资客和加码短视频、电商的创业者，也都获得了不错的收益。

因为，他们是“鹰”，不是“猪”。

21年，交往9个男人，走进一段婚姻，周迅的爱恨往事

1、

1993年，19岁的周迅刚从艺校毕业，就在杭州，遇到了搞摇滚的窦鹏，她无可救药地沦陷了。

为了追随窦鹏，她舍弃了父母安排好的工作，来到了北京。别人去北京是为了事业、为了梦想，而周迅就是为了感情。

“窦鹏是个很老实的人，歌唱得很好，我听他唱歌就爱上了他。 ”

刚到北京，为了糊口，周迅不得不去酒吧驻唱。一晚上忧郁迷幻地唱张艾嘉、陈洁仪、王菲的歌，能赚150块钱。

有一次，一个人喝得醉醺醺的，愣是让周迅从舞台上下来，陪他喝酒。周迅不从，那个人直接一个嘴巴，打掉了周迅的门牙。

可是周迅并没有退缩，就这么坚持着。

她始终觉得，爱一个人，不管他做什么，不管他怎样，只要爱上了就去爱。

那时候，窦鹏也很疼周迅，心疼周迅挤公交辛苦，就找父母借了8000块钱，买了台很破的二手车。

窦鹏还四处求人给周迅介绍工作，甚至买好了房子，想给周迅一个安稳的家。

只可惜，等房子装修好了，窦鹏却不想和周迅一起住了。

理由是，和周迅在一起浪费了他太多的精力，他已经没办法工作。

这段长达5年的恋爱，最终在周迅的痛哭流涕中，画上了句号。

这也是周迅的第一段刻骨铭心的爱情，因为音乐结缘，因为不了解分手。

为了挽回窦唯，周迅做过各种尝试，甚至学做饭煮菜，试图挽回窦鹏的心，可是窦唯铁了心搞事业。

只是没想到，专心搞事业的窦鹏，日后渐渐没了名气，可是周迅却成为炽手可热的一线女星。

后来周迅谈及这段恋情时说： 我不后悔，倒觉得有点可惜。要是没分手，搞不好连孩子都有了。

2、

和前段感情道别，周迅花了很长的时间，她也日渐明白，爱情要相互了解，跟一个人在一起，光有爱不够，要真的去感觉对方的存在。

而周迅去感知对方的做法，就是通过演戏和恋爱，去认识这个世界。

1998年，娄烨的**《苏州河》开拍，周迅认识了又痞又帅的文艺青年贾宏声。

彼时，贾宏声正沉溺在摇滚的世界中无法自拔，甚至幻想是自己披头士乐队主唱约翰.列侬的儿子。

贾宏声也是一个天才演员，他演戏主要是体验式的创作。他和周迅，两个同样热爱音乐的人，在**里有着纠结的感情故事。

戏外，贾宏声大声向周迅告白：做我女朋友好吗？

周迅一点也不矫情，说了句，好啊。

就这样，**拍完了，周迅也住到了贾宏声的家里。

只可惜，这段恋情，仅仅维持了一年，周迅就和朴树走到了一起。

网络上盛传，当时贾宏声在家中看电视，无意间看到周迅和朴树一起录节目，朴树穿的衣服，正好是贾宏声送给周迅的。贾宏声生气地把周迅赶出了家门。

贾宏声极力否认，称那时他们已经分手了。 日后，当被问到“谁给你的生命留下的回忆最美”，贾宏声说：和周迅在一起时。

只是，和周迅分手后，这样一个才华横溢的演员，慢慢淡出了圈子，从阳光下，一步步走到黑暗里。

2010年，43岁的贾宏声从高楼纵身一跃结束了年轻的生命，周迅闻讯后，崩溃痛哭。

3、

1999年，在北戴河拍摄高晓松的**《那时花开》，25岁的周迅遇到了26岁的朴树。

彼时的朴树，和贾宏声很像。音乐才子，文艺青年。所以，她义无反顾地走到了朴树的身边。

两个人爱的形影不离，极致浪漫。周迅总是能激起人最原始的保护欲，有一次，因为拍戏时没时间睡觉，周迅困得在车里补觉， 朴树在车门口守着不让人叫她。甚至和高晓松大吵了一架。

那也是两个人唯一一次吵架。

他们的恋情，没有世俗纷扰，任性、唯美，是每个人向往的爱情模样。

只是这样两个人，只能各自燃烧，一起烧，很快就燃尽。

时隔多年，高晓松跟周迅讲起了当年片场朴树为她守车门的事情。

周迅噗嗤一下，露出了精灵的微笑，然后眼眶泛出了泪。

此后多年，虽然他们不再是恋人了，但成了知己，依然活在彼此的世界里，给对方温暖。

她出席他妻子的服装品牌发布会，他为她监制的**宣传。就像一对老朋友，曾经的故事走远，只是他们还是最默契的人。

4、

在随后的几年里，周迅谈了四场恋爱，跟宋宁、跟李亚鹏、跟李大齐。

每一场恋爱，周迅都全力以赴，只是每一次，都以遗憾收场。

遇见李亚鹏时，周迅曾说：李亚鹏满足了我对男人的一切幻象。可是李亚鹏转身娶了王菲。

周迅曾在某次采访时回忆那段时光： “坐在沙发上我就开始哭，阳光再好我也在哭。”

遇见李大齐时，周迅说：他给了我第二次生命，这个男人我嫁定了。可是他们的爱情，最终还是被时间和距离冲淡，慢慢转换成了友情。

和李亚鹏是三年，和李大齐，是五年。

每一次，爱的时候，周迅都是全力以赴，费尽所有的气力。

每一次分别时，都疼得撕心裂肺。

可是再一次，遇到爱的人时，她还是像第一次那样，义无反顾。

在一场采访中，杨澜问：“你对待感情总是全程投入，抽离出来会不会很痛?”

周迅笑笑说：“会啊，可是我不想学聪明，还是想好好爱。”

5、

不想学聪明的周迅，终于在40岁的年纪，遇到了他的“真命天子”高圣远。

周迅的恋爱眼光一如从前，高圣远也是才华和颜值俱佳的存在。

出演过《恐龙战队》和《犯罪现场调查：》，因为参演《雪花秘扇》被中国观众所熟知，还曾被美国《人物周刊》评选为“最性感男人”。

虽然知名度远不及周迅，可是周迅毫不在意，并且很快两个人便步入婚姻的殿堂。

本以为，这一次，周迅终于可以将爱情进行到底，没想到，两个人的分手一如之前的在一起一样，简单，干脆。

他们没有频繁的秀恩爱，连同框也很少被拍到。所以，在大众的眼中，这段婚姻的存在感一直很弱。

直到，他们分手的讯息爆出，还有人在疑惑：周迅什么时候结婚了？

12月23日，周迅和高圣远纷纷在微博PO文：“祝安好。”短短三个字，确证两人已经离婚。一时间，热搜“红爆”。

这段维持了6年的童话，最终被一张高圣远疑似出轨的照片戳破。

5、

21年里，谈了9场恋爱，却最终还是了然一人，每一次都爱的淋漓尽致，却没有一个人可以相伴到老，放做旁人，早就心灰意冷，可是她偏偏还是相信爱情。

2016年，周迅参加《金星秀》，说自己对待爱情的态度是飞蛾扑火，过去如此，今后也不变。

从最早的窦唯，到最后的高圣远，周迅看人的眼光，从来没变，她总是靠着欣赏和感性，来开始一段感情，一旦开始，就飞蛾扑火般不管不顾，直到燃尽自己的生命。

可是，每一次新的开始，她都像从未爱过一样，炽热真诚。

我想，这也许就是她保持少女感的最大秘籍吧，可以什么都不要，只要自己的真性情，永远相信爱、追求爱、体验爱。

感情的道路上，那些走散的人、失去的爱，不过是一段缘分的尽头，尽管难过、遗憾、可是终究是过去了，未来和现在才是最值得我们把握的。

爱过，就足够，至于结果，就交给将来吧。相信那些美好，终将会不期而至。

大家喜欢王力宏吗？那周杰伦呢？请您对这两个人分别评论一下

喜欢王力宏。理由如下（转）：

“在欧美、东南亚等大部分国家,王力宏是必学的唯一一位华语歌手.他经常出现在试卷、学习报中.但是他从来没有炫耀过.很多人不知道,力宏每一年收入的90%都捐出,剩下的10%才留给自己.其实力宏也很喜欢车,有时候在路上看见别人的豪车,会多看两眼,但是,他更知道,买一辆豪车的钱,可以帮助多少贫困儿童.”

是的他有车，有一年过生日他送给自己的生日礼物，是一辆一万五千元的二手车。仅此而已。

当然我也知道“每一年收入的90%都捐出”这个概念看起来也许是太夸张了，但是他留给自己的，真的只有一点点而已。

有一个笑话是一次经纪人给力宏二十万元，放在他家的冰箱上，半个月之后经纪人过来问：“力宏，上次给你的钱呢？”“哦，还在冰箱上啊...”

我记得小S说：力宏是我见过的唯一一个没有物欲的人。

但是他会很舍得花钱去买音响器材音乐器材，看他那专业得恐怖的个人工作室就知道他有多爱。

环保，他从不浪费。他会穿着五年前十年的衣服出现在公众的面前。有时候我们的一大乐趣就是在看到新po出来的照片之后说：哎这件衣服蛮眼熟。然后去翻旧照片，就会发现：哦这是XXXX年XX活动穿的那件啦，XXX活动还有XX活动的时候也穿过的啊。

很多人看到的都是电视上、**中、MV里光鲜帅气的王力宏，他们没见过他为了做音乐几天几夜不吃不喝不睡觉不出门，满脸胡茬的憔悴样子。力宏的好哥们儿陈建州有一次在节目上讲，力宏是怎么工作的呢？他买一箱泡面回家去，闭关在家里昼夜无休，一箱泡面吃完，音乐做好。然后约朋友几个出来，听他的歌曲，吸取意见，如果不满意要修改的话，再买一箱泡面回去接着做。

他闭门不出的最高纪录是一个月。

如此拼命。

而他的家，台北的一个小公寓，有心的歌迷们很多都知道在哪里。

家里面除了一张床、一个冰箱、一堆音乐器材，可能还有个篮球和其他的生存必需品以外，连个沙发和椅子都没有。

很多人觉得他长得帅，很多人觉得他是偶像歌手。但是没有一个偶像歌手能够仅仅靠着他那张脸，就可以从1995年出道到现在十几年依然屹立不倒，而且越来越光芒璀璨。

他的成功不是偶然，力宏能够有今天的成就，这一切都是他应得的。

甚至于他有资格去拥有的东西，应该远远比现在已经拥有的还要多。

他说 ：“音乐就是我的生命，谢谢你们肯定我的生命。”

他也说过：“你攻击我没关系，你攻击我的音乐我就火大了。”

这些我们都看在眼里，所以每次听到有人诋毁力宏，我们才会那么心疼那么生气。他已经到这种程度，怎么还能有人忍心去攻击他。如果不能理解和接受，但是最基本的是要懂得尊重。

力宏曾经在演唱会结束后返回场馆与歌迷一起打扫场内的卫生；聚会结束后帮工作人员收拾“残局”；在活动现场把哭泣的歌迷拥到怀里安慰；永远都是好脾气的给偶遇的歌迷们签名；每次演出结束后永远都是90度的鞠躬....

2011年下半年力宏独自一人去看望因车祸而卧床的北京歌迷。而歌迷们都是在很久之后这女孩的家人通过歌迷会po出照片，才知道力宏曾经去探望过她的这件事情。照片上的力宏清澈的眼睛，嘴角带着亲切的笑，温柔的握着这个几乎没有任何意识的女孩子的手。看到照片之后我们真的都好感动。没有任何宣传，没有任何随行工作人员和媒体，只因为他承诺过他会去。女孩的家人说 “力宏已经做了一切他所能做的。”

我们一直都知道，他永远不会让我们失望。

2004年力宏到西藏去采风，住到当地一户藏民的家中，恰巧这户人家是一位歌迷的同学的同学。他说力宏在离开西藏之后的每一年的藏历新年初一，都会打电话到他家里来问候和祝福。

2月28日下午的鸟巢“火力全开”发布会上，某主办方的一位高层送给力宏一把枪，力宏很喜欢。这位高层回去po了微博说，活动结束后的当天晚上，力宏给他打电话表示感谢，并且说很喜欢这个礼物，想知道这把枪的来历和故事。这位高层说他感到很欣慰，因为送给力宏的那把枪也是一件自己很珍惜的收藏品。

2011年11月5日“火力全开”演唱会的上海首站尾声的时候，力宏打断了已经开始的Kiss goodbye的前奏，转过身对大家说：“今天晚上，全世界没有任何一个地方比这里更好，因为你们都跟我在一起......” 这是在场所有歌迷的珍贵的回忆。

我们曾经见过N年前一位歌迷送给力宏的围巾在N年后又出现在力宏的脖子上；演唱会现场从观众席收到的礼物又出现在随后的演唱会花絮里面；接机的歌迷送给他的卫衣隔天就出现在新po出来的照片里.....对于歌迷们的每一份礼物，力宏都非常珍惜。

力宏有一颗真诚的心。

力宏有一颗感恩的心。

每一次在演出过程中收到的花，力宏都是抱着唱到结束，不会中途扔掉或者像别人一样一挥手扔回给观众席。在一段宏迷拍到的视频里，那次力宏收到的花太多抱不下，他就把花放在了舞台的一角，演唱结束之后力宏一弯腰把所有的花抱起来全部收走。我们看见过一张照片，在演唱会结束后的空荡荡的走廊里，力宏在认认真真的看着歌迷和朋友们送来的花篮和卡片。他曾经说过他喜欢手写的卡片。

大家的心意，他全都一字不落的收下了。

所以有时候对他有越多的了解就会越纠结，甚至不敢相信这是一个真实存在的人类，在一个人类的身上怎么可能会同时存在这么多的闪光点，怎么会这么好，好得简直不可思议。我甚至找不出恰当的语言来形容他，每次都会词穷。

这是一个全身都散发着光芒、温暖和爱的男人。

这也是那么多宏迷这么多年都一直无比坚定地追随着他的理由。

年终盘点丨智能化时代，那些即将消失的汽车硬件

[?亿欧导读?]?这是一个“机械为下，智能为上”的时代，一些硬件注定将被淘汰，但它们中的部分似乎“大限未至”......

编者按2019年，汽车行业充满悲观情绪：多家主机厂走向死亡、车市下滑幅度继续扩大、造车新势力资金压力陡增、分时租赁行业全面死亡。

同样在2019年，汽车行业也迸发了不少新的机会：全国充电网络逐渐打通、二手车出口大门打开、L2级自动驾驶技术更加普及、市场继续向优势企业集中。

2019年是21世纪10年代向20年代过渡的关键一年，回顾这一年，有利于看清更远的未来。为此，亿欧汽车特推出“回顾2019，展望2020”系列策划文章，帮助您全面了解2019年汽车市场。本文为系列文章的第8篇。

作者丨王瑞

编辑丨郝秋慧

智能化时代迅速降临，汽车的定义正由“交通工具”蜕变为“智能产品”，随之而来的是，一些原本在机械时代和电子时代举足轻重的汽车硬件，在智能化时代渐渐失势。

智能汽车的蛋糕越做越大。埃森哲研究报告预测到2020年，全球将有2.1亿辆智能网联汽车，普及率接近60%；麦肯锡曾提出到2025年，全球智能汽车市场规模将达到1.9万亿美元。

与此同时，智能化在消费者心中的地位越来越高。据J.D.Power《2018中国消费者智能互联汽车认知调查》显示，91%的中国消费者在购买新车时将优先考虑智能互联汽车，超半数的中国消费者愿意额外承担20%的价格以购买智能互联汽车。

不断扩大的市场与消费者对智能化的日益重视，促使车企们在汽车智能化领域不断加注。

另一方面，中国也正通过政策维度推进汽车智能化进程。

工信部、国家发改委等部门都曾先后提出，要促进智能网联汽车技术创新。工信部在《汽车产业中长期发展规划》中提出，2020年实现汽车DA（驾驶辅助）、PA（部分自动驾驶）、CA（有条件自动驾驶）新车装配率超过50%，网联式驾驶辅助系统装配率达到10%；2025年DA、PA、CA新车装配率超过80%。

当智能化成为汽车行业潮流后，全球车企只能选择勇往直前。而在这个过程中，哪些零部件将退出汽车舞台？

汽车变“芯”：内外硬件将何去何从？

“汽车智能化的基础是电动化。”比亚迪董事长王传福曾如是说。

汽车智能化的底层技术，如计算机技术、通信技术、互联网技术等，无一不依赖电能的持续稳定供应。因此，智能汽车首先需要配备电池。

相较电动机，内燃机极难实现电控，并不符合自动驾驶等智能化趋势。既然车辆已经配备电池，索性“一不做二不休”，以电驱动取代燃油驱动，进而支撑汽车智能化。

电动化在为汽车带来智能化曙光的同时，也为传统汽车四大组成部分（发动机、底盘、车身、电气设备）布置了一道必答题：是被淘汰，还是被改造？虽然选择前者的硬件众多，但其中最引人关注的，无疑仍是发动机与变速箱。

发动机是汽车的心脏，其决定了汽车的动力性、经济型、稳定性等；变速箱通过改变传动比，帮助发动机发挥更好的动力性能，以适应不同的行驶速度与条件。在汽车实现电动化转型之后，发动机与变速箱“同生共死”，将一起走向“博物馆”。

（特斯拉中控布局）

将被淘汰的不止是发动机、变速箱等内部硬件，当智能化时代来临后，一些与消费者“亲密接触”的外部硬件也将“一去不回”。

首当其冲的是中控物理按键。正如实体按键手机被触控手机全面取代一般，物理按键中控正被“一块屏幕”取代，第一家吃螃蟹的车企是特斯拉。

2012年以前，汽车中控以实体按键为主：在T型的中控台布局中，控制音乐、空调等多种功能的实体按键密集分布。如何将按键布置得既美观又实用，成为内饰工程师最头疼的事。

当特斯拉Model?S在2012年携一块大屏幕惊艳亮相时，汽车中控进入一个新时代。越来越多的车企开始以“一块屏幕”为荣，其中新能源车企尤为激进，实体按键已走向末路。

其次是方向盘、油门踏板、刹车踏板等与自动驾驶息息相关的部件。SAE?Inernational（国际汽车工程师协会）将自动驾驶分为5级，其中L5级别的全自动驾驶由行车电脑自动控制，不需要人类操作，因此汽车将去除方向盘、油门踏板、刹车踏板等人类用于驾驶汽车的部件。

早在2013年2月份，丰田就曾展示过无方向盘的FV2概念车；2018年3月，大众也曾推出过无方向盘的四门电动轿跑I.D.Vizzion概念车。而对于部分习惯使用强动能回收模式的电动车车主而言，单踏板操作已经成为用户的日常使用习惯之一。

除了以上的“大物件”，一些“小物件”也正在离开我们的生活，并将越来越少见。以车钥匙为例，“无钥匙进入”已经成为当下大部分汽车都搭载的功能。当然，目前大部分“无钥匙进入”实际是指以智能钥匙替代机械钥匙。不过，诸如特斯拉等车企，已实现利用智能手机APP打开车门、启动汽车等，汽车钥匙的价值正被削弱。

“大限未至”的汽车硬件

虽然很多硬件在未来注定将消失，但亿欧汽车认为，一味鼓吹硬件消失并不合理，绝大多数硬件在相当一段时间内将得到保留。

首先，电驱动在短时间内并不能完全取代燃油驱动，这主要是因为新能源汽车体量仍然偏小，并且其仍不够经济环保。

据英国汽车调研公司Jato?Dynamic数据，2018年全球汽车销量为8600万辆，其中纯电动车销量为126万辆，仅占总销量的1.5%。据德勤分析预测，2030年全球新能源汽车销量将达到2100万辆，仍属于“少数派”，燃油车将占据大部分市场。2019年6月补贴退坡后，中国新能源汽车市场遭遇重创，自7月至11月销量同比5连跌。

一方面，电动车行业体量偏小，高度依赖补贴，尚未做到自力更生；另一方面，就当下而言，电动车较燃油车并不环保，甚至可能会排放更多污染物。据美国桑迪亚国家实验室发动机燃烧实验室主任Paul?Miles的研究数据显示，截至2018年，火电在电力来源中的占比居高不下，这导致纯电动车碳排放量在全生命周期内较燃油车仍偏高。

其次，完全自动驾驶在短时间内仍难以实现。2019年3月，大众商用车负责人托马斯·塞兰德曾表态：大众要想掌握更高级别自动驾驶技术仍需5年。他的判断代表了绝大多数汽车行业人士对完全自动驾驶落地日期的看法：人类还需要等上5到10年，甚至更久。

亿欧汽车认为，发动机、变速箱等与燃油车“紧密捆绑”的部件，将同燃油车一起保持“顽强”生命力；方向盘等与自动驾驶相斥的部件，将因为完全自动驾驶的“缺席”得到保留。而中控实体按键、钥匙等部件，在智能化时代伊始就处于被淘汰的边缘，随着汽车智能化程度加深，或将越来越少见。

机械为下，智能为上

“CES曾是家电行业展览会，如今展出的大部分产品均包含AI、5G等技术。”KATRI自动车安全研究院首席运营官李鉉友曾向亿欧汽车表示，汽车行业与家电行业类似，正从单一制造范畴朝智能化方向不断发展。

亿欧汽车认为，在智能化的浪潮中，汽车行业话语权正被重新分配：机械为下，智能为上。

以上汽为例，自2014年7月与阿里巴巴签署战略合作协议以来，二者围绕斑马共同推进汽车智能网联化。随着2019年8月双方重组斑马网络与YunOS，上汽选择“放飞”斑马，阿里成为最大股东，这背后是传统车企的无奈。

智能网联汽车的关键技术是ADAS与V2X，前者的核心是传感器、芯片与算法，后者不仅要求车辆本体的“进化”，更讲究车、路、人等相互协同，这些都在传统车企的能力范围之外。为实现智能化转型，车企不得不寻找IT与互联网巨头的帮助，但后者的目标往往不局限于一家或几家车企，而是万亿级别的汽车智能网联市场。因此，车企在寻求帮助的同时，也在失去话语权，这与传统汽车生态链中“车企为大”的形态格格不入。

无论如何，中国车企无疑正迎来一个新的转折点。

相对于西方汽车工业，中国汽车工业晚起步近百年。作为后来者，中国一直处于追赶态势中，这一局面至今仍未被扭转，从汽车进出口数据上可以一窥中国汽车行业的现状。

据中国海关数据，2018年中国出口汽车120万台，出口额147亿美元；进口汽车114万台，进口额507亿美元。出口数量多于进口数量，出口额却远低于进口额，这说明中国出口车辆单价偏低，仍以“低端车”居多。

悬在中国汽车人头顶的难题是：如何摆脱低端重复制造的烙印？智能化或将为中国车企争取到弯道超车的机会。

在发动机、变速箱等传统机械领域，中国车企几无实现反超的可能。以市场换技术的战略，为中国汽车行业近二十年发展带来了强劲动力，但随着逆向研发进入深水区，中国车企正向研发能力不足的缺点开始凸显。

要想挑战传统巨头，必须抓住变革窗口。如今，智能化新赛道正替代传统机械老赛道，中国与外国将处于同一起跑线，一场真正的“公平竞技”即将开始。

（城市车流）

但是，汽车智能化发展到今天开始面临瓶颈，L5级别乃至L4级别自动驾驶迟迟未来，车辆互联也并未实现，智能化仅停留在驾驶辅助与人机交互层面。人们不禁要问：智能化的下个风口在哪？

亿欧汽车认为，汽车智能化并非车企单方面的任务，如何打破行业壁垒，实现汽车行业与多行业的创新协同发展，将是汽车智能化的关键。伴随着智能汽车的持续普及，与5G等新变量的不断出现，智能化距离完全落地将越来越近。

编辑：郝秋慧

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。