三亚市二手车交易市场-三亚 二手车市场

1.中商商业发展规划院的组织机构

2.沪A，沪B，沪C，沪D，沪E，牌照各有什么不同

3.崖州区二手车市场在哪

4.三亚支持新能源汽车换电模式应用 明确换电试点城市建设

中商商业发展规划院的组织机构

1、规划设计与咨询

从事商品流通业发展规划、物流发展规划、商业网点规划以及各类商业专项规划与设计工作。

2、农村市场服务

负责我国农村流通理论研究及成果转化、研究农村流通体系建设和市场营销工作。

3、零售业评估

负责我国农村流通理论研究及成果转化、研究农村流通体系建设和市场营销工作。

4、 购物中心发展研究

研究我国购物中心发展趋势，为购物中心的建设、招商和运营提供综合解决方案。

5、商业地产咨询

提供商业地产市场调查、营销策划、运营管理、资源配置、融投资分析、风险规避对策、商业设计和网点布局等方面的咨询服务。

6、 国际培训交流

组织国际间专家学者的合作与交流，组织国际会议、展览和各种商业项目洽谈活动。

三、成果介绍

（一）规划设计研究成果

从事商品流通业发展规划、现代物流规划、商业网点规划以及各类商业专项规划与设计工作，共计各类规划上百个，代表成果：

1 南宁市商业网点规划 2 太原市商业网点规划 3 东莞市商业网点规划

4 佛山市商业网点规划 5 安阳市商业网点规划 6 威海市商业网点规划

7 蚌埠市商业网点规划 8 晋城市商业网点规划 9 赤峰市商业网点规划

10 邯郸市商业网点规划 11 乌海市商业网点规划 12 广安市商业网点规划

13 德阳市商业网点规划 14 忻州市商业网点规划 15 长治市商业网点规划

16 临汾市商业网点规划 17 三亚市商业网点规划 18 大连市商业网点规划

19 曲靖市商业网点规划 20 吕梁市商业网点规划 21 九江市商业网点规划

22 延吉市商业网点规划 23 遂宁市商业网点规划 24 泸州市商业网点规划

25 达州市商业网点规划 26 萍乡市商业网点规划 27 菏泽市商业网点规划

28 乌兰察布商业网点规划 29 咸阳市商业网点规划 30 河北武安商业网点规划

31 浙江淳安商业网点规划 32 河北涉县商业网点规划 33 吉林白山商业网点规划

34 山西晋中商业网点规划 35 山东莱芜商业网点规划 36 安徽芜湖商业网点规划

37 芜湖市专业市场规划 38 重庆市高新区商业网点规划 39 蚌埠市淮上区物流园区规划

（二）承担研究工作的项目及课题：

1. 国家科技支撑计划项目《农村流通管理与信息服务体系建设关键技术研究开发及示范工程》

2. 国家火炬计划项目《屠宰企业台帐规范管理软件开发及行业监管平台建设》

（三）参与研究的课题：

国家863计划课题《完善提高全国“城市生活必需品市场监测网”》

（四）承担的信息化建设项目：

1. 商务部“万村千乡市场工程信息服务系统”建设及运营维护；

2. 商务部“双百市场工程信息服务系统”建设及运营维护；

3. 商务部“全国典当行业管理系统”建设及运营维护；

4. 商务部“汽车贸易管理信息系统”建设及运营维护；

5. 商务部“全国拍卖行业管理系统”建设及运营维护；

6. 商务部“中国零售业分等定级管理系统”建设及运营维护；

7. 商务部“外商投资管理信息系统”建设及运营维护；

8. 国家工商总局“中国企业登记网”建设等。

（五）承担的全国或地方性培训：

1. 全国“万村千乡市场工程信息服务系统”培训（威海，杭州）；

2. 湖北省“万村千乡市场工程信息服务系统”培训（武汉）；

3. 内蒙古“万村千乡市场工程信息服务系统”培训（通辽）；

4. 全国“双百市场工程信息服务系统”培训（广州）；

5. 全国“汽车贸易管理信息系统”品牌车管理部分培训(南京，长春，成都)；

6. 全国“汽车贸易管理信息系统”二手车管理部分培训（兰州，海口）；

7. 全国“典当行业管理系统”培训（北京）；

8. 北京市“典当行业管理系统”（北京）

（六）在视觉识别设计领域的作品：

1. 商务部“万村千乡”市场工程标识;

2. 中商流通生产力促进中心LOGO；

3、中商商业发展规划院LOGO；

四、专家团队

1、宋则，男，中国社会科学院财政与贸易研究所研究室主任，硕士研究生，研究员，博士生导师。近年主要研究成果：《工农业产品库存滞销近期对策研究》、《中国“入世”过渡期的消费政策研究》 以及《“十五”期间中国流通创新理论与政策研究》等。

2、荆林波，男，经济学博导，中国社会科学院财贸所所长助理，电子商务研究室主任，中国商业经济学会理事，中国成本学会理事，主要研究成果：《中国商品期货交割》，《解读电子商务》，《公司治理结构与经营者股票期权》，《中国大并购》，《中国商业理论前沿问题研究》，《中国金融理论前 沿问题研究》，《中国期货理论问题研究》等。

3、黄国雄，男,经济学博导， 中国人民大学商学院教授。

近年主要研究成果：《零售十论》、《流通新论》《中国零售业发展战略选择》、《现代流通概论》等。

4、于淑华，女,中商商业经济研究中心副主任,大学毕业，研究员。近年主要研究成果：1．中国连锁 经营现状问题与对策。2．中国与东南亚经济贸易发展研究。3．中国商品流通现代化的目标与对策。4．零售业态变革等趋势研究。5．物流配送专题研究。6．国际上批发市场的现代化管理机制。7．我国农产品批发市场建设、发展趋势研究。8．中小城市流通发展趋势研究。

5、陈及， 男，北京工商大学商研所教授、所长、大学，商务部改革司“大型企业集团评审与指导委员会委员”北京市政府建议方案提议人，世纪华夏商业地产总监、西单商场、翠微大厦经营顾问等，研究方向：市场营销与调研、流通体制改革、企业经营营理咨询、商业地产规划、商业布局。

6、荀培路,男， 中国城市商业网点建设管理联合会会长、中国商业地产联盟理事长。长期在中央商业主管部门从事行政管理工作，曾任内贸部司局长，参与制订了一些全国性的重要商业政策。2001年调任中国城市商业网点建设管理联合会会长，从事商业网点规划设计和餐饮业结构与规模设计研究。2003年，牵头组建中国商业地产联盟，以推动商业与地产的战略合作，并出任联盟首任理事长，是我国商业地产行业主要推动者之一。

7、孙雄，男，现为广东省广弘资产经营公司副总经理，党委委员；广东省连锁经营协会会长。全国商业自动化标准化技术委员会委员。香港城市大学商学院客座教授。 2003年1月，《南方都市报》评选出的2002华南零售英雄中，广东省连锁经营协会会长孙雄因其对行业的推动力和卓越贡献，被评为“2002行业特别贡献奖”

8、王钧耀，男， 杭州市贸易局市场运行处处长，浙江省连锁经营协会副会长兼秘书长。

9、琚春华，男，博士，博士生导师、教授，现任浙江工商大学科技处处长。浙江省“151人才工程”第一层次人选，全国商业自动化标准化委员会委员，浙江省计算机学会常务理事，杭州市计算机学会副理事长。主持国家科技攻关课题、省重大科技攻关课题、省重点科技项目、省自然科学基金和省哲社重点基金课题等12项；作为技术负责人参加国家、省部级项目5项；获省科技进步二等奖1次，部科技进步二等奖1次、三等奖2次，杭州市科技进步二等奖、三等奖各1次，获省自然科学优秀论文二等奖、三等奖各2次；共发表学术论文（著作）五十多篇（部），10多篇被EI、ISTP收录。获教育部骨干教师基金、包玉刚留学基金、教育部出国留学基金，从事智能信息技术、电子商务的研究，在智能信息处理领域具有一定的学术成果和影响。

10、季宇彬，男。 医学博士，博士后，中药学专业博士导师，哈尔滨商业大学副校长，药物研究所博士后工作站站长，享受政府特殊津贴待遇，黑龙江省中药学重点学科带头人，国家药典委员会委员，中国医学博士研究会理事，国家药品评审专家， 中国管理科学研究院学术委员，国家自然科学基金一审、二审评审专家， 黑龙江省科学院学术委员会委员，黑龙江省药品评审专家，中国药理学会中药药理专业委员会副主任委员，中国海洋药物学会委员，中国中医药研究促进会中药质量标准专业委员会副主任委员，《中草药》杂志编委会副主任委员，《中国海洋药物杂志》编委会委员， 《中国中药杂志》 编委会委员，《中国药学杂志》编委会委员。

11、陈文，男，高级经济师,北京商业信息咨询中心主任.美国罗斯福大学工商管理硕士,中国人民大学在读博士，商务部市场监测工作先进个人。

12、朱桦，男， 上海商业经济研究中心副主任。

五、最新动态

1. 四川省商务厅致规划院感谢信

2. 都江堰双重项目一致通过评审

3. 《德阳市旌阳区商业网点规划》圆满通过评审

4. 《“放心菜”供应链信息化管理技术规范》完成编制

5. 网络助推三农 “有菜网”即将上线

6. 《四川省新农村市场体系发展规划》正式印发

7. 规划院编制《四川省农村商贸综合服务中心建设标准》正式试行

8. 规划院签订《曲靖市商品交易市场发展规划》

9. 全国典当行业管理信息系统第三季度数据统计

10. 《霍林郭勒市商业网点规划》通过专家评审

11. 规划院与青海省签订商贸流通业发展规划

12. 全国典当行业会计制度和信息报送（昆明片区）培训会成功召开

13. 全国典当行业会计制度和信息报送（南昌片区）培训会成功召开

14. 全国典当行业会计制度和信息报送（大连片区）培训会成功召开

15. 全国典当行业会计制度和信息报送（陕西片区）培训会成功召开

沪A，沪B，沪C，沪D，沪E，牌照各有什么不同

沪A：大多是公车，比如公交车，卡车等等

沪B：没什么特别含义，公车私车都有，私车可能多一些

沪C：郊区车，不可以进外环以内

沪D：以出租车为主，

沪E：基本上都是私家车了

上海车牌：上海市（沪）沪A、沪B、沪C（远郊区，不能进外环线）沪D 、沪E 、沪F、沪G 、沪H 、沪J、沪K 、沪L、 沪M、沪N（市区），沪AX、沪BX、沪DX（私营出租）

扩展资料：

车牌，指车辆号牌，是两面分别悬挂在车子前后的板材，通常使用的材质是铝、塑料或贴纸，在板上会显示有关车子的登记号码、登记地区或其他的基本资料。车牌是对各车的编号，其主要作用是通过车牌可以知道车所属省、市、县，车管所根据车牌可以查到车的主人。

参考资料：

崖州区二手车市场在哪

海南省三亚市吉阳区凤凰路。

根据查询相关信息显示，海南崖州二手电动车交易市场在海南省三亚市吉阳区凤凰路丹州住宅小区B4楼106号。

崖州区隶属于海南省三亚市，位于海南省三亚市西部，原名崖城镇，因为地处古崖州州治，故名崖州区。

三亚支持新能源汽车换电模式应用 明确换电试点城市建设

易车讯 三亚市是换电模式应用试点工作综合类试点城市中唯一一个非省会城市，为高效推动换电试点城市建设各项工作，结合实际情况，三亚市制定《三亚市新能源汽车换电模式应用试点建设方案》，将要打造全国新能源汽车换电示范应用场景样板工程，基于换电车辆推广目标，合理规划全市换电站布局，构建“充换互补、协同发展”的站桩空间布局。

主要目标

1.开展换电示范应用。以社会运营领域为突破口，聚焦“公务、巡游、网约、租赁、物流”等应用场景，打造三亚换电车辆推广样板工程，试点期内换电车辆推广4500辆，其中社会运营领域3500辆，私人领域1000辆。试点期后社会运营领域换电车辆规模优势逐步凸显，私人领域对换电车辆认知度大幅提升，具备规模推广的基础条件。

2.完善基础设施建设。试点期内换电站建设完成25座，其中2022年建成10座，2023年建成15座。构建与全市交通运力相契合的充换电服务网络体系，充换电服务能力达到全国领先水平。

3.优化产业生态。积极引入换电产业链相关主体，完善二手车交易、二手电池交易、电池梯次利用、电池储能工程化等管理规则制度，激发市场活力，推动形成互融共生、合作共赢的产业发展新格局。

4.加强换电技术研发。积极布局换电产业下游应用技术体系，鼓励政企学研开展换电技术联合攻关，通过对不同换电技术路线进行推广验证，寻找适合海南高热、高湿环境的新能源汽车换电方式，为下一阶段全域换电模式推广奠定坚实的基础。

5.健全标准体系。积极配合省级部门，加快推动换电车型、换电设备、换电场站建设等方面标准实践应用，鼓励地方、团体标准先行先试。

6.加强监测管理。研究制定省市平台联动的解决方案，加强对换电模式下车辆和换电站的安全监管，进一步提升全市“充换电一张网”的智能化、便捷化水平。

7.强化政策支持。加强省市政策衔接，探索财税政策与非财税政策互补的激励形式，强化换电政策保障支持力度。

工作任务

（一）加快各领域换电车辆推广应用

试点期内，结合三亚不同类型车辆营运特点，通过“规模推广、特色应用、示范运营、带动辐射”等方式，明确三亚各类换电适宜车辆的推广模式和路径，总结形成先进的换电推广经验。

1.公务车辆领域。试点期内除特殊用途车辆外，全市各级党政机关、国有企事业单位新增及更换新能源换电车型比例不低于年度更换比例的30%。

2.巡游出租车领域。充分发挥换电巡游出租车“项目制”批量推广优势，形成规模示范效应，试点期内新增及更换的换电版巡游出租车车型比例不低于年度总更换比例的80%。

3.网约车、租赁车领域。加快网约车和租赁车合规化进程，新增及更换的换电版网约车年度推广比例不低于年度新能源网约车推广比例的20%；新增及更换的换电版租赁车推广比例不低于年度新能源租赁车推广比例的50%。

4.物流车领域。鼓励全市新增及更换的轻微型物流车和中重卡优先采用换电车型，试点期内合计制定200辆推广目标，落地几个特色示范项目，打造全市换电模式推广多元发展生态。

5.私人消费领域。通过联合经销商举办推介活动、组织集中开展换电车辆销售培训、大型车展积极展示换电车型的多种方式，不断提升私人消费者对换电车辆的认可度，试点期内实现私人领域累计推广1000辆的目标。

（二）强化换电站建设保障

充分考虑主干交通线路、交通枢纽和知名旅游景点布局，规划全市换电站建设；通过强化换电站政策支持力度，给予换电站用地政策支持，简化项目报批流程，明确换电站建设标准，吸引优质社会资本参与换电建设运营等方式，高质量完成换电站建设目标。

1.结合全市旅游资源，规划换电站建设明星线路。立足三亚市主体功能区、旅游景点和主干道路交通体系，充分考虑三亚市人口密度、经济密度及车流密度因素特征，统筹全市旅游资源分布及未来3-5年交通运力发展情况，合理开展换电站建设选址规划，力争两年试点期完成25座换电站建设目标，规划一条旅游景观与换电特色融合的明星线路。

2.给予换电站建设用地保障。编制国土空间规划、控制性详细规划时统筹考虑充换电站用地，保障各类具有明确需求的车辆换电设施建设用地需求；鼓励换电运营企业与加油加气站合建换电站，将合建换电站的建设要求纳入土地供应条件，同时将换电站用地纳入公用设施营业网点用地范围；针对存量、电力增容困难且有换电需求的场区，在周边合理范围内科学规划公共换电设施建设用地。

3.简化换电站项目报备流程。对独立占地的集中式充换电站建设项目由换电设施建设企业向项目所在市政主管部门申请办理备案手续，办理流程按照《海南省企业投资建设项目备案管理办法》执行，并办理相关用地手续、建设工程规划许可证和施工许可证；换电站设施雨棚、换电站水箱、卫生间、饮水区等作为附属设施，与换电站建设一并报批。需要备案的换电设施建设项目，由换电设施建设运营企业，凭与业主或提供物业服务的企业签订合作协议申请项目备案。

4.做好换电站验收工作。参照国家及省级换电基础设施建设验收标准，明确对换电站选址、供电系统、换电站用充电机、换电站电池更换系统、换电站监控系统等重要系统的验收要求，采取文件验收+场站现场验收等恰当方式，对全市新建、扩建或改建的新能源汽车换电站组织专项验收。

5.换电站供电管理纳入配电网专项规划。将换电站供电纳入配电网专项规划，加强配套电网建设改造，合理预留高压、大功率换电保障能力，保证供电容量满足需求且具有包容性，同时对换电设施配套电网建设用地、廊道空间等资源予以保障。加大工程建设协调推进力度，通过制定专项工作方案，研究出台换电站接网的具体规定，建立快速简易报装流程、容缺受理制度和限时审批结办制度，为电力接入提供便利条件。

6.鼓励优质社会资本参与换电建设运营。鼓励整车、换电设施服务运营、出行服务等企业开展合作，促进换电服务专业化发展；鼓励企业有效兼并重组，提高产业集中度；优先支持兼容多品牌、光伏储能、充换电一体化的共享换电站建设；建立换电运营服务质量考核体系，完善退出机制，促进产业结构优化升级，推动全市换电站运营高质量发展。

（三）延展产业链条，优化产业生态

充分发挥换电模式对新能源汽车产业链上下游的赋能，谋划引入“电池银行”，积极探索动力电池梯次回收利用、换电车辆后市场流通、车网互动等商业模式应用，激发市场活力，推动形成互融共生、合作共赢的产业发展新格局。

1.鼓励开展动力电池梯次回收利用。吸引具有规模化梯次回收利用能力的“白名单”企业布点三亚，安排一定规模资金作为退役动力电池利用产业发展的引导资金，重点用于动力电池梯次回收利用示范性项目建设和要素支持。研究制定动力电池梯次回收利用补贴方案，具体补贴细则另行制定。

2.谋划引入“电池银行”。积极对接省厅主管部门，结合我市试点建设实际需求，联合换电市场主体谋划引入“电池银行”，并按相关引入政策给予奖励；充分挖掘社会资本潜力，探索通过省市财政、政府产投基金、国企入股等形式，给予电池银行必要支持并明确资本结构；商业银行基于“电池银行”市场主体初期投资额，提供一定额度的金融授信，给予专属贷款利率优惠。

3.保障换电车辆后市场流通环节的合规使用。在换电车辆年检、二手车流通、车辆报废等环节，针对换电车辆一致性检查，满足被检车辆装载电池符合国家新能源汽车监测与动力电池回收利用综合溯源平台核查合格要求，不追求必须符合整车公告电池序列号，允许换电车辆在使用过程中灵活配置电池容量；允许换电车辆年检过程中对车身和电池安全性进行分离检查；换电车型报废后，允许将不含电池的车身进行单独报废处理。

4.完善运营环境，探索换电基础设施参与电网互动。鼓励换电运营企业和电力企业建立紧密战略合作关系，研究换电基础设施参与电网调节的互动方案；引导换电基础设施与电力系统协调发展，推动换电站参与电力市场化交易，实现换电站与电网高效互动。

5.强化宣传推广力度，打破认知局限。加大媒体宣传力度，充分利用媒体传播、线下宣讲、展览展示、活动赛事、会议论坛等途径，广泛宣传换电汽车技术、产品及政策，逐步提升消费者认可度。加强舆论监督，对损害消费者利益、弄虚作假等行为予以曝光，并按有关规定进行处理。

（四）加强研发创新和技术推广，健全地方标准体系

以提升换电产品的兼容性、安全性、便捷性和经济性为目标，积极布局换电产业下游应用技术体系；主动配合省级部门，加快推动换电车型、换电设备、换电场站建设等标准实践应用，打破换电技术跨品牌、跨车型应用壁垒，使换电电池包真正能够在不同车企、不同换电站、不同用户之间互通互换。

1.鼓励政企学研开展换电技术联合攻关。鼓励三亚市高等院校、本地注册换电相关企业、行业第三方研究机构围绕换电共性技术和适用于我市换电模式发展的专项技术研发开展联合攻关；对试点期内组织开展换电技术专项课题研发的相关主体，给予不超过课题总研发经费50%的经费支持，单个课题支持金额不超过50万元，年支持资金总额不超过100万元。

2.加强三亚换电技术成果输出。鼓励三亚市高等院校、本地注册企业输出换电技术研究成果。对试点期内取得国家知识产权局授权的换电技术专利，根据专利申请类别（外观设计申请专利、授权/实用新型专利申请、授权/发明专利专利、授权），分别给予2000元/5000元/10000元现金奖励；对试点期内成功投录工程索引类（The Engineering Index）/科学引文索引类（Scientific Citation Index）以及更高水平的学术论文项目团队，分别给予5000元/10000元（最高10000元）现金奖励。年奖励资金总额不超过40万元。

3.鼓励换电标准先行先试，推动换电运营互联互通。积极配合省级部门，鼓励换电地方、团体标准在我市先行先试，做好三亚市换电行业从试点到社会普及化应用专业技术审核程序的统筹规划，加快推动换电车型、换电设备、换电场站建设等统一标准实践应用，有序推动全市换电服务网络互联互通。

（五）加强换电运营监测管理

统筹换电车辆和换电站运营信息管理，推动政企数据互联互通；强化换电模式安全监管，明确车企、电池制造企业、换电运营企业和消费者各方安全责任界定归属，避免权责不清产生纠纷；落实换电模式推广评估考核，形成换电模式推广有效抓手。

1.统筹换电运营信息管理。强化政企沟通，由市科工信局会同相关责任部门，将全市新能源换电汽车及换电站运营信息全部纳入省级平台管理，实现对换电车辆行驶状态、车辆信息、用户管理、换电站安全运营、用电总量、价格管理和流通管理的实时管控，市财政按年度给予一定运营维护资金支持。

2.强化换电站运营安全监管。明确换电安全责任主体，按照“所有权经营权归谁，安全责任就归谁”的原则落实各方安全责任。加强换电站运营安全事前、事中、事后监管，要求换电运营公司每月开展换电设施安全自查工作，相关监管责任部门制定事故预警和紧急处置应急预案，各区人民政府承担起主体监管责任，执法部门严格依照法律法规对涉嫌违法违规行为进行查处。

3.落实换电模式推广成效评估。由三亚市新能源汽车换电试点城市建设工作推进专班办公室会同相关责任部门，分解细化换电试点推进工作任务并督促落实，以年度为单位编制换电模式推广实施成效评估报告，总结年度推广经验不足，合理修订下一年度工作推广任务目标。

（六）强化政策支持

加强省市政策衔接，探索财税政策与非财税政策互补的激励形式，强化换电政策保障支持力度，高质量推动换电试点城市建设步伐。

1.给予重点示范项目奖励。执行《海南省新能源汽车换电模式应用试点实施方案》（琼工信汽车〔2021〕195号）奖励要求，对2021年1月1日至2022年12月31日成功申报重点应用领域的巡游出租车和中重卡换电示范项目分别一次性给予200万、400万奖励，鼓励全市符合条件的换电巡游出租车和中重卡示范应用项目积极申报省级奖励。

2.给予换电站建设补贴。执行《海南省支持电动汽车换电站建设的指导意见（试行）》（琼发改能源函〔2021〕513号）和《海南省新能源汽车换电模式应用试点实施方案》（琼工信汽车〔2021〕195号）奖补标准，对三亚市在2021年1月1日至2022年12月31日内通过验收且接入省级平台监管的换电站，一次性给予项目设备投资额15%的建设补贴，补贴资金由省市1:1比例配套承担。2023年换电站补贴标准调整根据省相关政策执行。

3.给予换电车辆补能差价补贴。考虑换电模式推广初期车辆补能成本较高，对试点期内在海南省购买并在三亚市首次注册登记的换电版新能源车辆的实际使用者，除省级充电费用补贴外，单车额外给予6000元换电补能差价补贴；对2022年9月17日至2023年3月31日购置并达成补贴要求的换电车辆用户，补贴标准按《三亚市统筹疫情防控和提振经济增长的行动方案》执行。

4.给予换电模式推广金融支持。开发“车电分离”销售模式下的消费信贷和保险服务业务；鼓励银行机构在风险可控及条件具备的情况下，根据营运公司信用水平导入专属的银行授信，向换电运营企业提供电池抵押贷款服务，并给予专属贷款利率优惠。

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