二手车老板会把零件换了吗-二手车为啥会拆零件卖

1.二手拆车件哪里有卖的

2.高价收车，到底是不是？

3.卖不掉的库存车都去哪了？内行人：这4个销路不愁卖

4.小伙花3万从废车市场上买辆卡宴，拆车变卖零件，他能获利吗？

5.4S店卖不掉的小车，最终都是怎样处理的？

二手拆车件哪里有卖的

该拆车件可能在汽车拆解厂或汽车回收站、汽车拆解市场或者网上二手拆车件平台有卖。

1、汽车拆解厂或汽车回收站：这些地方通常会从报废车辆中拆解出可用的零部件，并进行销售。

2、汽车拆解市场：一些地区有专门的汽车拆解市场，供应各种二手拆车件，可以在这些市场中找到所需的零部件。

3、网上二手拆车件平台：有许多在线平台专门销售二手拆车件，例如淘宝、京东、拍拍等。可以在这些平台上搜索并购买所需的零部件。

高价收车，到底是不是？

高价收车，到底是不是？

随着车市的发展，二手车交易量也在逐年递增，举着高价收车牌子的二手车商们活跃在城市的各个角落。如果您想卖车，那么高价收车这几个醒目的大字一定会引起兴趣，可是任何商品都有其价值规律，所谓高价又是从何而来呢？

1、高价收车只是幌子

您过去一问，一般情况下车商都会报一个高于市场行情的价格，先把您钓住，而您肯定会去其他的地方继续问价，问完之后您会发现还是高价收车给的价钱高，然后您肯定会回来。

2、确定卖车日期

这时候，车商会再细致点儿的看看车，问问车的具体使用情况，而后会套出您的具体卖车日期，如果确定您今天不卖，那车商依然会把价格维持住，但会留一些话头儿，继续把您钓住的同时为以后继续聊埋个伏笔。

3、低于市场价收车

当您确实到了卖车的时候，再到他这里时，他也知道您转了很多地方，他也清楚市场行情对您车辆的估价，最重要的是他确定您今天卖车，于是他开始压价，找一些比如原始发票丢失、4S保养记录缺失、该车型的二手车市场出现了波动等等理由。

之后报一个略低于行情的价格，这时候您发现他给的价格虽然比其他地方的低却也可以接受，您也不想再为那点儿差价劳累自己的身心，再加上车商的一通忽悠您百分八十情况下也就卖了。

一般车商收车只签订合同，不会过户，毕竟过一次户车的二手残值就贬一次。但要提醒朋友们，一旦发生问题，即使有合同在法律角度上也不能完全规避风险，所以还是过户把手续办清更为放心。

那么车商收车之后又怎么处理呢？

1、销售到其他城市

不过随着地方政府二手车迁入标准的不断提高而形成的地方壁垒导致该渠道有所萎缩。

2、挂靠租赁公司

车放着没有任何价值，让静止的资产运动起来就会有价值，目前一些连锁性的二手车机构往往选择与一些租赁公司合作。

3、卖给报废公司

千万不要小看报废的利润，一辆十年车龄的1.1排量QQ在某些城市可以获得六千元左右的收益，远高于车辆残值。

4、拆卖零部件

部分车商会将某些零部件拆下来卖，原厂旧件在汽车市场里占有一定份额，一个车把值钱的零部件拆拆卖卖再卖给报废公司也是有利润空间的。

5种卖车途径优劣对比

1、卖给经纪公司。现金交易、询价耗时、百般挑剔杀价，手续拖拉。

2、熟人交易。简便成交率高、价格商谈、车况等后续问题较多。

3、4S店置换。省事省力，比较有保障与新车优惠捆绑，价格不透明。

4、二手车拍卖。拍卖过程透明、操作安全、拍卖时间长、手续办理不及时。

5、二手车寄卖。交易透明、过户放心、成交较慢、增大价格波动风险。随着二手车市场越来越成熟，终有一天二手车的交易量会超过新车，但目前我国的二手车市场并不完备、规范，因此如果大家有二手车交易的需求还是建议大家多转多问。

卖不掉的库存车都去哪了？内行人：这4个销路不愁卖

懂行的都知道，国产车型距离出厂时间半年以上，进口车型1年以上的，基本都算是库存车了。而对于这个多的汽车品牌来说，并不是每一款车型都是爆款，时间长了就会积压不少卖不掉的库存车，特别是国六政策实施以来，国五库存车就更多了。对此，相信不少消费者都疑惑：这么多库存车都去哪了？

首先，4S店都是有新车销售量考核的，加上厂家为了保护品牌价值，所以对于库存车，他们一般都不会大降价甩卖，而是通过以下几个途径来处理：

零部件回收再利用

对于以下零整比高的车型，厂家都会进行拆解再以零部件的方式来销售，或作为售后的零件使用，而且这样卖出的价格并不低，有的全车换件总价甚至能买到8辆新车。另外，现在很多车型的零件都是可以共用的，特别是热门车型，拆解下来能发挥更大的价值。

转入下级经销商

对于汽车厂商来说，不只是有4S店这一个销售渠道，他们还有二级经销商。在4S店卖不出去的库存车也就可以转入下级经销商，或是与一些公司合作，低价批量出售。当然，相比二手车，消费者还是更愿意购买便宜质量还过关的库存车的，毕竟它们也只是冷门或受到区域排放限制不好卖而已。

投放二手车市场

对于年份已久的库存车，更多的都是投到了二手车市场，那么这时候我们确实能以更低的价格买到品质好的车。但可怕的是二手车商冒充库存车，比如将一些运损车修正以后冒充库存车来销售，所以我们在购买二手车遇到准新车一定要注意，最好带上懂行的朋友一起前去。

内部消化

库存车最后的一个去向就是内部消化了，当然4S店或厂商都不会强迫员工购买，而是通过一些激励政策或作为年底福利，来以较低价格卖给或直接赠送给内部员工。

那么如果是你，会愿意买库存车吗？欢迎留言分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小伙花3万从废车市场上买辆卡宴，拆车变卖零件，他能获利吗？

我觉得不能获利，拆车变卖零件既消耗时间又耗费金钱和精力，很不划算很难获利。

现在不管是新车还是二手车都是非常多，零件商店价格也不会太贵，很多人汽车出现问题会直接在专业修车店面进行维修购买零件，如果车辆损坏严重，二手车和新车是很多人选择之一，不会花太多时间购买零件维修，这样很浪费时间也浪费金钱。

拆车零件不容易变卖。

我们都知道一辆汽车零件大大小小数不胜数，现在大多数人比较喜欢便利方式去消费，如果汽车部分零件损坏，一般正常我们会去修车店面进行维修，需要更换零件会直接从店面购买，不会从业余二手车那里购买零件，因为专业店面零件会更加让消费者放心，本就是废弃二手车零件有很多不一定好用，可能会有问题，大大小小零件消耗时间不说，变卖起来寻找买家也是很难。

废车还是有一定利用价值。

有些废车部分零件没有损坏，还是可以利用，比如说一个旧发动机通过再一次制造，它在功能上仍然与新发动机的质量标准一致，而且废车零件价格会比新零件价格更低，但是建议废车零件可以在车辆维修上使用，不建议在新车上使用。毕竟废车零件使用很长时间了，即便再次制造，其实使用效果也是比新制造差一些，可以具体车辆情况具体分析。

废品利用，节省资源值得我们倡导。

这个世界资源其实是很有限，如果我们大肆开发新事物，对旧事物都废弃，是很浪费一种行为，很多旧物品不是不能用了，好好加以利用，不比新物品差，而且在价格上可以比新的更加便宜，毕竟有钱人也不是很多，还是要根据我们自身情况，对废品进行合理利用。

4S店卖不掉的小车，最终都是怎样处理的？

很多人肯定经常看到有人在网络上说哪些车不能买，哪些车买了就是被坑，这其中都不乏有库存车的身影。但是咱们换个角度想想，哪些没人买的库存车不卖出去那经销商不是要?血亏?？今天咱们就来看看4S店卖不掉的车，最后都是怎么处理了？

一.流入二手市场。如果库存车车辆较多的话就会选择流入二手车市场了，因为这是最快也是最简单的一个买车办法。而且库存车也算是新车的一种，所以在二手车市场也是很受欢迎的，通常二手车商拿到车后都会先检测车辆时候有问题，像电机没电了就搭电就行了。如今很多愿意买二手车的人最希望的就是买到经销商的库存车，但是二手车商也不是傻子，通常都只会比原车售价降个一两万。

二.拆成零件卖。关于这个办法，那其中的门道就很多了。4S店把库存车的零件拆下来有几种售卖方式，第一种就是卖给一些私人的汽修店，而这些汽修店低价拿到零件后又会高价卖给消费者。第二种处理方式就是自己用。因为很多车主在换零件的时候会涉及到选择零件类型，比如选择原厂件、副厂件或者拆车件，通常选择原厂件的时候，就会拉这些库存车的零件去冒充，这就很有迷惑性，因为你说它不是原厂件吧，它又是，但是同时它也属于拆车件。所以大家在换零件的时候要看好了。

四.直接报废。很多人看到这个方式的时候肯定就笑了。有了上面三种方式那谁还会选择直接报废库存车。确实，在咱们国家基本是没有4S电会选择报废库存车的，因为这完全不符合经销商的利益。其实从汽车厂商的角度来看，他们是希望经销商报废的，因为通过以上方式售卖库存车肯定有损企业形象，但是往往经销商不会如他们的意。但是放在国外的话，经销商手上基本是没有库存车的。