海拉克斯 二手_海拉克斯二手车奎屯乌苏

1.为什么在中国日渐衰落的丰田大众，海外销量利润再创历史新高

2.皮卡车哪个品牌最好最耐用？求推荐卖的好的皮卡品牌

3.丰田HIACE怎么样？值得买吗？

4.皮卡车价格大全

5.现代维拉克斯用了什么发动机

6.09年维拉克斯优缺点

什么叫最省油最经久耐用的皮卡车变成顾客购买皮卡时最在意的难题，因此今日给各位提供最省油最经久耐用的皮卡车强烈推荐，看了后相信你能寻找心中中的“那类皮卡车好”！

那类皮卡车好

国内长城风骏系列产品皮卡便是比较好的，是长城汽车哈弗企业的_典大作，曾持续14年全国各地销售量第一，尤其是长城风骏5、6、7的汽车发动机都是有配用GW4D20D的2.0T涡轮增压器柴油机（喜获我国十佳发动机头衔），也可以在中国十大皮卡品质排行前端。

zte中兴皮卡也是国内皮卡的老牌，有着70年的皮卡造成工作经验，29年国外出入口的简历，拥有利比亚战争淬练出军车质量的优良用户评价。此外zte中兴皮卡选用扩宽加厚型的性能卓越技术专业越野车汽车底盘，同_福特汽车Ranger皮卡，做到国际级水准，表现低速档越野车功能强，汽车行使可靠性好等特性，也是国内皮卡非常好的挑选。

丰田汽车知名品牌品质大家都众所周知，而丰田汽车皮卡也是非常值得介绍的，便是进口价格相对性较高，丰田汽车三大皮卡分别是丰田汽车海拉克斯（Hilux）、丰田坦途（Tundra）和丰田汽车塔科马（Tocoma）。在其中中东地区版的海拉克斯价钱为26.18-28.60万元、中东地区版宽阔大道为3八万元、塔科马加中东地区版是3六万元。这般高的价钱在我国销售量并不开朗，而丰田汽车小皮卡16万上下便是HiluxRocco版。

福特汽车皮卡也是非常出色的，皮卡系列产品皮卡在美国市场非常受大家喜爱，可是在中国培养养车费用全是特别高，较为上手的皮卡车型便是猛禽皮卡f150，价钱达到52.38-61.2八万元，也不是一般人能玩得起的，而买该辆车的客户大多数用于越野车或改_。此外中国有猛禽皮卡撤销强制报废的相应现行政策。

通常在二手皮卡车贸易市场，在二手皮卡车全集价钱中你能看到许多2万二手皮卡，但这种皮卡“水份”很高，尤其是急售二手车皮卡更为必须注意了，许多情况下这类皮卡车快贴近损毁，有些是二手事故车或浸水车，检修成本费大的与此同时，车子技术性情况存有安全风险。

最省油最经久耐用的皮卡车

风骏5柴油汽车型油耗7.3L/100KM，燃油车型油耗10.2L/100KM。长城风骏6油耗评测表现，测试综合油耗为7.8L/100km，这款静音模式汽车发动机的表现或是非常优异。而长城风骏7仍然沿用长城风骏5和风骏6的动力装置，因而在油耗表现层面差别并不大。对于长城炮排气量相对比较大，并_有得出官方网油耗主要参数，因而预计10-12个油。总体来说，万里长城皮卡或是较为省油经久耐用的。

东风锐骐皮卡也是十分省油的，其配备的汽车发动机选用BOSCH电机控制共轨技术性，至大功率140大马力（103KW）/3800rpm，扭距最高值为305牛·米/1800-2600rpm，发动机压缩比做到16.9：1，在东风御风省油比赛中，东风御风商业轻货车刚正不阿配用ZD30汽车发动机，以一百公里油耗4.55L夺得冠军，还可以算得上中国最经久耐用的皮卡车之一了。

对于纳瓦拉和dmax哪家好的难题，油耗层面，纳瓦拉行车124.4千米，耗费车用汽油11.65升，纳瓦拉皮卡真正油耗为9.4升/一百公里；D-MAX行车129.4千米，耗费柴油机9.06升，油耗为7.0升/一百公里。因而dmax在油耗表现层面更胜一筹。

百万购车补贴

为什么在中国日渐衰落的丰田大众，海外销量利润再创历史新高

日前，丰田官方发布了中期改款丰田Fortuner(国内译作奔跑者)的官图，其外观及配置都有着一定的调整，动力方面继续搭载2.7L汽油、2.4T/2.8T柴油发动机，并将于8月下旬在澳大利亚率先上市。

丰田-Fortuner（奔跑者）

奔跑者远看酷似霸道（普拉多），加之实际越野性能不俗，因此在国内有“小霸道”之称，这一代和上一代奔跑者均以平行进口方式引入国内销售。那改款后的奔跑者哪里发生了变化？国6大限之际，新款还有机会引入吗？近两年国内硬派SUV市场新车频出，是否又预示着这类车会成为新的市场爆发点呢？

奔跑者是丰田基于海拉克斯皮卡底盘打造而来的硬派SUV，主打澳大利亚及亚非拉第三世界国家或地区市场。这一代奔跑者发布于2015年，鉴于硬派SUV通常换代周期较长，此次发布的新款可视作小改款，不排除未来会有大改款或中期改款。

把一款硬派SUV形容为“精致”二字？没错，这一代奔跑者的外环设计在硬派SUV中确实可被称为精致，整体线条轮廓不像一般硬派SUV那般笔直和硬朗，而大灯、中网、C柱后上扬的窗线等细节设计也带有明显的城市SUV风格，一般人可能真会误以为新款是城市SUV。

新款奔跑者的外观与改款前差别不大，主要体现在细节，比如新款的大灯和尾灯造型更时尚，前大灯内部融入不规则的LED日间行车灯带，部分版本为全LED大灯；而保险杠造型都更加运动和都市化，前脸甚至有丰田TNGA架构新车或雷克萨斯顶级越野车LX的既视感。

不过，较高的离地间隙、黑色的轮眉、大扁平比的AT轮胎，以及尾部的底挂式备胎，还是暴露了新款奔跑者硬派SUV的“真面目”。买买君认为，新款的都市化设计确实让奔跑者看起来更符合当下多数人审美，但也不可避免降低了接近角离去角数据，增加了越野时发生剐蹭的概率。

内饰则几乎看不出变化，但在硬派SUV当中依然可以用“精致”二字形容，因为奔跑者提供硬派SUV中少有的全黑内饰，整体观感一点不会像工具车那样显low和充满塑料感。但奔跑者毕竟是硬派SUV，可靠耐用性优先，故仍采用机械仪表、机械挡把和大量物理按键。

新车依旧提供两排5座或三排7座布局。根据身高1米86体重200斤的买买君对现款7座奔跑者的空间体验，其一二排空间完全没问题，舒适度尚可。而第三排空间局促，且因为是悬吊收放式座椅（类似陆巡），地台高、靠背薄，舒适性较差，仅适合短途应急。

丰田2.8T柴油机

新车依旧主打2.4T和2.8T两款柴油机，原因除了柴油机本身低转速大扭矩的特性适合越野走烂路和拖拽重物外，柴油机相比汽油机更优良的燃油经济性才是关键，省油的车可以跑得更远，毕竟像荒无人烟的澳洲内陆并不是加油站遍地。而在澳洲以外，奔跑者的主销市场基本是收入不算高的欠发达地区，省油的车就能为用户省钱，况且柴油也比汽油便宜。

丰田2TR-FE?2.7L汽油机

新车也提供2.7L自吸一款汽油动力。这款代号2TR-FE的引擎是中国人民的老朋友，伴随霸道LC120于2003年进入国内。它最大马力仅166匹，动力数据、实际加速感受、经济性都不如两款柴油机，貌似一无是处。但它胜在技术成熟可靠，在国内零部件很多，养护价格低廉。鉴于国内消费习惯，买买君可以肯定新款奔跑者若要引进，就只有这款汽油机可选。

无论是柴油还是汽油动力，均匹配6AT或5MT变速箱，届时进入国内的相信仅有自动挡版本。

因为基于海拉克斯皮卡打造，故奔跑者采用带大梁的非承载式底盘、前双叉臂独悬+后螺旋弹簧整体桥非独悬、分时四驱。故其外表虽然如城市SUV般秀气，但内核依旧是主打实用的硬派SUV，毕竟在其主销地区路况普遍不佳，奔跑者通常是一车多能的角色，除了日常通勤，还得兼顾拉货、载人等各种工具车的职能。

总的来说，奔跑者在硬派SUV看重的产品表现方面，除了汽油版动力较弱外，可以说没啥明显短板。如果丰田下定决心要将其引入，则肯定是好事。

为何这么说？因为现款即将停产的3.5L国产霸道价格40-60万左右，已停产的2.7L国产霸道价格36-44万左右，而奔跑者以平行进口身份销售时，其报价大约也就30-35万左右的样子，故买买君预测其官方进口价格也就差不多这个价，而国产的话参考劲畅、途达等对手，则在20-30万左右。

毕竟现款一汽丰田霸道3.5L车型因为排放和双积分的原因马上要停产，平行进口中东版霸道没有国6，届时硬派SUV市场将会存在很大的需求缺口，奔跑者若引入，无论是官方进口还是国产，毕竟有官方品牌背书，能大几率通过国6，加之售价预计仅需霸道一半，买的人肯定会更多，双积分问题也迎刃而解了。

近两年，中国车市似乎掀起一股“越野热”，多款硬派SUV或越野取向的皮卡上市，例如Jeep牧马人、日产途达、哈弗H9、长城炮、福特F-150猛禽等。这种现象显然是由市场消费导向的，而目前这种消费趋势的原因尚无法解释。

买买君个人认为，以中国“基建狂魔”的称号，硬派SUV的在国内需求应该越来越少才对，但硬派SUV和越野皮卡的需求和热度却在反向上升，说明很大一部分用户买它们显然是感性原因多于理性，也就是说，这些人并没有真正的越野需求，而只是喜欢越野车和皮卡硬派的外观。

当然，买买君也不否认其中有的人说真的要去玩越野或因道路条件所限而入手硬派SUV或皮卡。但从越来越多的硬派SUV或皮卡现身于都市丛林，车主从不开它们去越野，成为富人的玩具和夜店神器来看，除了真正对硬派SUV有刚需的人，其余多数中国人真的不需要一台硬派SUV，这些人，也只是精神上需要硬派SUV来满足自己的喜好，而不是实际上需要它们来翻山越岭。

丰田-Fortuner（奔跑者）

但以奔跑者的产品取向看，它完全不像是那些买越野车只为满足精神需求的人的菜，反而更符合那些买越野车只为解决走烂路刚需的人的需求，例如大西北或西藏地区的用户。故结合定位，奔跑者若引进，价格预计20-30左右，对手锁定郑州日产途达、江铃福特撼路者、三菱帕杰罗·劲畅。

三菱-帕杰罗·劲畅?指导价：20.88-31.58万（停售）

若论外观内饰时尚度，途达和撼路者完全不是奔跑者的对手，帕杰罗·劲畅则与之在伯仲之间，但劲畅的外环设计历来争议较大，故奔跑者相信能获得更多人的审美认同。

江铃福特-撼路者?指导价：26.58-35.88万

若论空间，四车都在伯仲之间。若论动力性，则是撼路者的2.3T+10AT与劲畅的3.0L?V6+8AT引擎取胜，奔跑者的动力可能还不如途达的2.5L+7AT。但若论可靠耐用性，则毫无疑问是奔跑者的2.7L+6AT取胜，而且它的用车成本还是最低的。

郑州日产-途达?指导价：16.98-24.83万

至于越野性能，标配大排量自吸引擎、超选四驱和后锁的劲畅是毫无疑问的王者，其余三者互有优劣。撼路者同样有后锁且是全时四驱，但涡轮引擎不适合越野时精准的动力输出控制；途达为可靠的分时四驱+后锁，但无奈动力弱且变速箱降档逻辑存在缺陷；而奔跑者的明显不足是动力弱，极限越野性能不如前三者，但它有着丰田一向老练的调校，走烂路是四台车中开着最舒服的。

江西五十铃-mu-X牧游侠?指导价：17.88-28.48万

噢，还有一款车差点忘了，那就是江西五十铃mu-X牧游侠。这款车的卖点就是那台动力性和静谧性堪比汽油机的1.9T柴油机，光靠这一项就足以在越野性能上吊打前面四款车。不过嘛，牧游侠的颜值和做工也是被前面四款车吊打的。

目前，有关奔跑者官方引进或国产的消息已经传了很久，只是没有一个得到丰田官方的“实锤”。但或许这一天不会太远，毕竟丰田的硬派SUV在国内有着神一般的口碑、保有量和二手保值率，且丰田作为全球营销与市场嗅觉最强的车企，相信不会眼睁睁把国内硬派SUV这块市场拱手让人，让我们拭目以待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

皮卡车哪个品牌最好最耐用？求推荐卖的好的皮卡品牌

从兔年开年，到进入初春，熬过了疫情时代的汽车市场就开始迸发活力。从传统燃油车降价促销，到各大车企公布阶段性销量数据，再到疫后首个国际A级车展即将开幕，品牌之间乃至燃油车与新能源车之间的博弈可谓如火如荼。这个时候，我们不必纠结各个品牌的短期状态与得失，也不必为燃油车和新能源车的前景下结论，只要能让整个汽车产业“动”起来，比任何事都重要。

文丨智驾网?长金

今天（4月6日），丰田官方公布了一份《2022年度全球最畅销车型排行榜》。

该榜单显示，丰田卡罗拉和丰田RAV4位列去年全球单一车型销量的冠亚军，销量分别达到了112万辆和87万辆。

值得注意的是，榜单中还有丰田凯美瑞排在第五位、丰田海拉克斯排在第九位。这意味着，在去年全球销量最高的车型中，丰田一家就在前五名中占有3个席位，在前十名中占有4个席位。

相比之下，在新能源市场关注度和销量都颇高的特斯拉只排在第四和第七位，其中Model Y的销量为78.6万辆、Model 3的销量为59.6万辆。

从体量上看，即便是将Model Y和Model 3的销量加在一起，其实也没比卡罗拉一款车高太多。

此数据一出，很多人都会感到吃惊。

因为就当前的市场声量来说，新能源车市的热度正在飞速上升，尤其是在全球第一大汽车市场的中国车市，已经进入了无“电”不欢的时代。

在消费者关注度的层面，纯电、增程、插混等电驱车型的关注度明显更高，燃油车型的话题性相比从前已经急剧下降了。

然而这最新的年度畅销车型榜单，却显示出一个现实——2022年在全球层面销量最大的依旧是传统车型，甚至在前十名中还包括了福特F系列、雪佛兰Silverado和丰田海拉克斯3款皮卡车型。

这个信息让我们看到，中国车市与全球车市呈现的是不同的状态。

中国车市因为有新势力品牌和发力新能源的自主品牌参与竞争，因此传统车型的关注度已经大不如前；而在全球车市，中国品牌在海外市场的份额极为有限，所以老牌传统车企依然占据绝对的主导地位。

而根据部分车企公布的2022年盈利状况，传统车企依旧保持着良好的盈利势头，而聚焦电动化的新势力品牌则大多还处在亏损状态。

其中，大众集团、Stellantis集团、奔驰、宝马等巨头的净利润均在150亿欧元以上，而除了特斯拉之外，理想、蔚来、小鹏、RIVIAN等都有额度不小的亏损。

这说明了三点：

第一，一个品牌在中国市场的表现，并不能代表全球市场，二者甚至会有截然不同的境遇，两个市场也有各自的状态特征；

第二，传统车企的市场体量依旧相当可观，新品牌想要依靠新能源路线实现超越，并非一朝一夕可以实现；

第三，传统燃油车与新能源汽车之争，还没有到得出结论的时候，传统车型在全球市场依旧很能打。

其实进入兔年以来，传统燃油车在中国车市就抢先一步博得了市场关注，也就是以东风雪铁龙C6为首的“武汉燃油车大降价”事件。

智驾网在报道中将这次事件称为“骨折式降价引发的踩踏式降价”。

之所以称其引发了“踩踏式降价”，原因在于武汉一地的策略引发了全域性的连锁反应，上汽大众、广汽集团等诸多车企也纷纷跟进降价，其中很多还是全国通用的降价策略。

不久之后，中国汽车流通协会和中国汽车工业协会这两大权威协会都针对湖北降价促销燃油车事件发声。

其中，中国汽车流通协会发布了《武汉市汽车降价事件对汽车市场的影响》一文，中国汽车工业协会发布了名为《理性对待本轮汽车促销，市场应尽快回归正常秩序》的文章。

中国汽车工业协会在文中表示：武汉的降价促销多为老款库存车型，夸大降价宣传会对消费者产生误导。结合去年以来汽车市场表现，采取稳增长措施很有必要，但价格战不是长久之计。此轮降价的炒作应尽快降温，使行业回归正常运行状态，确保全年行业健康平稳发展。

而根据乘联会发布的数据，今年3月1-12日乘用车市场零售41.4万辆，同比去年下降17%，较上月同期下降11%。

车市效率不升反降，原因在于消费者大多“买涨不买跌”，车企持续跟进，反而刺激了消费者持币观望的心理。

有关降价到底是利大于弊还是弊大于利的问题，结论已经很明朗。然而事件发展到现在，我们也不妨从更加宏观的市场角度去探讨一下。

中国车市在兔年终于盼来了真正的“春天”，这个“春天”倒不是说市场销量会立即大幅攀升，而是三年疫情终于结束，社会大环境终于回到了疫前状态。

大环境的恢复对于车市而言当然是最为重要的利好，于是汽车产业迅速展现出了生机。最令人期待的爆发点，当然要数今年4月18日将要开幕的2023上海车展。

然而令人没有想到的是，武汉的降价售车迅速引发了连锁反应，“抢先”一步成为了第一个具有全域影响力的事件。

从宏观的角度来看，传统车型的接连降价彻底引发了一个思考——燃油车是否大势已去？这是否会成为加速新能源车取代燃油车的一个爆发点？

其实在此之前，相关疑问就已经在坊间流传，只不过这次的降价事件成为了一个催化剂，让这个问题一夜之间成为了车市最受关注的话题。

有观点认为，传统燃油车今后的定价将更加困难，很多消费者对此次降价的认知不会只停留在“国六A升级国六B排放标准前清库存”的层面，而是将其看作燃油车价格体系的“崩塌”，燃油车今后若没有足够的优惠力度就很难销售。

智驾网认为，这个结果在一定程度上的确会存在，但并不会成为主流。

原因很简单，这种断崖式的降价只能在清库存期间出现，此阶段消费者低价入手的也基本都是之前销量不佳的车款，这也是很多消费者抱怨此次降价“套路多”的根本原因。

因此，这种价格与价值明显不符的情况，也就不可能长期保持。一款车的价格，终究还是要依照它的综合素质来定价销售，也正是所谓的“一分钱一分货”。

车企不可能长期以这种杀鸡取卵式的手段来刺激销售，毕竟谁也承受不住这样赔本赚吆喝的买卖。一旦这股风潮过去，一切终究还是要回归正常。

不过，燃油车市场的整体气势恐怕会受到一定的影响，消费者对其价值的认知将不可避免地出现潜移默化的改变。购买新能源车是否会更加保值，很可能将成为更多消费者购车时思考的问题。

这可能会引发燃油车原有定价体系的松动，传统车企的品牌溢价能力也会因此受损。

但如果就此认为燃油车的时代将由此终结，显然更是言过其实了。

更何况，打破固有传统往往也不是个坏事，新生态的建立大多也意味着新的市场机遇，消费者更能从中获得真正的实惠。

对此，中国汽车工业协会也曾表示：虽然新能源汽车发展较快，但燃油车也在加速技术升级，不断适应市场需求新变化，未来很长一段时间两者是共存关系，共同满足不同消费需要。消费者应根据自己的使用场景和需求做出自我选择。

而就当前的市场状况，传统巨头的运营机制和市场基础依旧处在良性运转的轨道上。同时，传统车企转型的决心和落实的效率也有目共睹，绝非短时间内可以击败。

但从新能源车市的角度来看，这次事件倒是会起到不小的推动作用。

燃油车的定价体系松动、品牌溢价能力下滑，都会令新能源车的关注度和吸引力得到提升。

以往不少持币待购的消费者，对新能源二手车残值低的问题都有所顾忌，如今身价二十几万的B级轿车雪铁龙C6都降到了十万出头的地步，反而会提振他们选择新能源车的信心。

根据中国汽车工业协会公布的数据，2022年我国新能源汽车的产销总量已经达到700万辆左右，市场占有率达到了四分之一。2023年，新能源汽车的产销量将有望达到900万辆。

而在疫后车市恢复阶段，政策层

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丰田HIACE怎么样？值得买吗？

国产皮卡目前已具备7种以上类型，主要有：丰田海拉克斯型、五十铃型、日产尼桑型、通用型、丰田北美版、马自达型、自主开发的轿车型。所有皮卡品牌中，长城仍占第一位，销量为17361辆。已连续4年半保持了第一。排在第二位的是江铃，8915辆。其次是中兴、日产、庆铃、扬子、阳光、曙光、新凯、万丰等。

长城皮卡，又称风骏皮卡，是长城汽车的一种，所谓的“皮卡”就是介于轿车和货车之间的实用多功能工具车， 也是货车的一种长城皮卡外形与国际接轨，威猛大气。长城皮卡车是国产车中的一款较不错的车，且相对国外皮卡来说，它在价格上很有优势，性能也不错，同时，购买它也能够极大体现个人爱国精神。

江铃品牌的皮卡车也不错，市场中卖得好。而且这品牌的车好开、耐用、省油不说，二手残值率还高，比一般车值得买。

皮卡车价格大全

丰田HIACE这个车型可以说是非常非常非常经典了，很多港剧里面都常常出现，我们的金杯海狮是引进的第四代丰田HIACE技术进行生产的。1993年，第四代丰田HIACE进入中国市场，沈阳金杯以技术转让的形式生产金杯海狮，而第五代丰田HIAC从2004年生产到现在，也引得了无数厂商的仿制。

日本的改装文化盛行，原车本来就非常经典，改装后的就更酷炫了，低顶的丰田HIAC超级拉风，但改装价格也不是一般人能承受的。虽然第四代丰田HIACE里头还真有个四驱车型，但我始终觉得这个车玩儿那种外表浮华的改装，还是不得劲，反而用来作商务车更能发挥它自己的优势。丰田HIAC的车长已经超过了5.3米，轴距也超过了3.1米，高度超过了2.2米……这尺寸家用可能就不太适合，有些地库进不去。但如果是当做商务用车的话，座椅可以拆掉几个，13座的改装成9座的就能上蓝牌儿，C1驾照就也能开了。

丰田HIACE的车头大量使用平直的线条，侧面的腰线直，尾部的造型平，不作改装的话外观方面没什么很新潮的地方。它的车尾有4颗倒车雷达探头，车头两侧还各有一颗，并且配备了倒车影像。这点和考斯特还挺像的，体型大的车都得多配几个探头才安全。

选不选丰田HIACE，主要还是看你自己的用途，商务出行还是可以考虑入手一辆的。

现代维拉克斯用了什么发动机

伴随着面包车限号、损毁现行政策放开，许多买车人逐渐逐渐受到这一大货车与小汽车物质，可是对面包车需要多少钱并不了解，今日带各位详尽看一下大皮卡车大全价钱，给予全部皮卡精确评价更加容易选，期待给您产生一些协助。

皮卡车价格全集

长城皮卡

1.金迪尔价格/售价：6.18～7.4八万元（暂未二手车报价）

2.风骏3（停销）价钱/售价：7.08-10.98万余元（二手车售价2.30-5.三十万）

3.风骏5价钱/售价：7.58-11.98万余元（二手车价格：6.5~8.八万），有关阅读文章风骏5柴油四驱能够买

4.风骏6价钱/售价：9.58-11.98万余元（二手车售价：5.80-15.80万），详细信息参考风骏6有严重缺陷

5.风骏7价钱/售价：8.68-13.8八万元（暂未二手车报价），可点一下掌握长城皮卡风骏7如何？

6.长城炮价格/售价：12.68-15.98万余元（暂未二手车报价），强烈推荐查询长城炮皮卡如何？

江铃皮卡

1.江铃宝典皮卡报价：7.88-10.5三万元（二手车价格：1.30-9.60万元）

2.江铃域虎T7价格：11.98-17.6三万元（二手车价格：7.68-13.60万元）

3.江铃域虎5价格：9.68-13.6三万元（暂未二手车售价）

4.江铃域虎3价格：8.98-12.22万元（二手车参考价：9.28-9.2八万元）

还可以点一下江铃皮卡车全集价钱掌握车系状况。

丰田皮卡

1.丰田坦途价格：49.00-51.80万元（二手车报价22.80-62.80万）详细信息点一下有些人买宽阔大道后悔莫及

2.丰田汽车海拉克斯价格：13~2三万元（第八代Hilux折合RMB30.一万元），详细信息阅读文章丰田汽车海拉克斯3.0柴油的价格，海拉克斯立刻国内吗

日产皮卡车

1.尼桑皮卡纳瓦拉价格：13.98-19.5八万元（二手车价格：10.50-18.五十万元）

2.日产d22价格：13.88-18.8八万元（二手车价格：1.90-9.3八万元）

3.郑州市日产纳瓦拉皮卡报价：13.98-19.5八万元（二手车价格：10.50-18.五十万元）纳瓦拉和dmax哪家好

4.郑州市日产锐骐皮卡报价：7.98-15.2八万元（二手车价格：3.50-9.3八万元）

5.郑州市日产锐骐6皮卡报价：8.98-13.98万余元（二手车价格：暂未）

福田皮卡

1.福田萨普（战神）皮卡报价：5.88-9.98五万元（二手车价格：1.58-4.五十万元）

2.深圳福田拓陆者皮卡汽车4S店价格：7.78-19.8八万元（二手车价格：5.58-11.五十万元）

3.福田拓陆者E3皮卡报价：8.26-11.1一万元

4.福田拓陆者E5皮卡报价：10.41-12.4一万元

实际可点一下福田皮卡车全集价钱照片

福特皮卡

1.福特汽车f150皮卡报价：52.38-61.2八万元（二手车价格23.00-49.80万元）福特汽车f150和皮卡的差别

2.福特汽车f650皮卡价格：158-2四十万元，详尽可参照本文皮卡f650如何

江淮皮卡

1.江准帅铃t8皮卡车售价：9.98-13.4八万元为何也不买江准t8，帅铃t8优势与劣势？

2.江准瑞玲皮卡车参考价：5.58-10.0八万元（二手车报价：2.28-2.8八万元）

3.江准k5皮卡车市场价：5.30-7.45万元（二手车售价：4.68-4.6八万元）

4.江准帅铃t6皮卡价格：8.58-12.7八万元

5.江准v7皮卡报价：7.18-8.3八万元（二手车价格：7.38-7.3八万元

参考江准皮卡车大全价钱实际车系详细介绍。

黄海皮卡车

1.黄海N3皮卡报价：11.18-16.0八万元（二手车价格：11.20-15.00万余元）为什么说千万不要买黄海n3

2.黄海N2皮卡报价：9.28-18.7八万元（二手车参考价：6.50-11.80万元）

3.黄海N1皮卡报价：6.98-10.98万余元（二手车报价：5.70-7.五十万元）

4.黄海大柴神皮卡报价：6.28-12.98万余元（二手车售价：3.28-3.2八万元）

5.黄海傲君皮卡报价：5.48-6.2八万元

东风皮卡

1.东风锐骐皮卡报价：8.58-12.1八万元（二手车价格：3.30-9.3八万元）

2.郑州市日产东风锐骐6价格：8.48-13.98万余元（二手车价格：12.38-12.3八万元）

3.东风御风p16价格：8.48-15.1八万元（暂未二手车价格）

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中兴皮卡

1.zte中兴旗舰级A9价钱：5.39-5.99万余元（二手价2万元左右）

2.中兴威虎价钱：7.18-11.68万余元，有关阅读文章

3.中兴威虎G3价钱：6.18-9.98万余元

4.中兴威虎TUV（后轮驱动/四驱）价钱：6.88-11.43万余元

5.中兴领主（后轮驱动/四驱）价钱：8.48-19.88万余元

6.zte中兴大狗熊（后轮驱动）价钱：5.4-7.5万余元

五十铃皮卡

最新款江西五十铃皮卡价格：9.28-11.88万余元（二手车价格2.35-9.90万余元）购买了dmax后悔莫及吗？五十铃dmax3.0性价比高吗

汇总，之上是梳理的皮卡车价格全集，假如你对皮卡多少钱有没有什么疑惑，能够评论给大家，也可关心微信公众平台，给予大量购车汽车保养出行小窍门。

百万购车补贴

09年维拉克斯优缺点

现代Velax采用3.8升v6自然吸气发动机，是现代旗下的中大型suv。

现代Velax是一款进口车，所以国内大部分消费者对这款车并不熟悉。

现代Verax的3.8升v6自然吸气发动机最大扭矩为260马力，348牛·米。这台发动机可以在6000转时输出最大功率，在4500转时输出最大扭矩。这款发动机配备了cvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

At变速箱是世界上最成熟、应用最广泛的自动变速箱。

at变速箱内部布满了行星齿轮，这种变速箱依靠行星齿轮来改变转速和扭矩。

现代Verax的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

多连杆式独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。

现代Velax在国内比较少见，当年买新车的消费者比较少，所以这款车在二手车市场也比较少见。

如果你对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场找找。

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1、优点：09年维拉克斯综合油耗为每百公里10.5升，城市道路油耗为每百公里11.8升，高速公路上的油耗为每百公里9.3升，油耗低。

2、缺点：该汽车配备2.0L发动机，最大功率达160马力，最大扭矩200牛米，配置十分低。