二手车各个部位磨合时间,二手车磨合期

1.买二手车最好几年的

2.号称10万公里刚过磨合期，开不坏的日系车这么牛？

3.刚买的新车怀疑是二手车，怎样才能查询到车的基本信息？

4.为什么越来越多的人买二手车？

5.发动机大修，大概得费用需要多少？

6.怎样查询新车是否为二手车？

7.新车质量如何？磨合期就能看出来！

二手车在价格上面便宜，基本上实现了很多人的豪车梦，说起买二手车其实有很多的方面，一不小心就会掉入二手车陷阱里面去，大多数人在购买二手车的时候都会纠结于车辆的车况，价格，车龄等东西，那么买二手车最好的车龄是在哪个区间？

二手车最好的车龄区间基本上是越靠前越好，非要给他定个时间的差，基本上在6到10年左右的车龄周期，6到10年的车基本上磨合是在最佳的状态，也不会出现零件疲软等情况，有这样的一些数据分析可以得到这样的一个结果，根据数据显示，现在的车子在3年以下，车辆的故障率在31.04%，而6-10年车辆的故障率会达到40%到60%左右，而15年以上车辆的故障率高达180%左右的故障率。

根据数据以及车龄质量和故障率上面去分析，车龄的在6到10年以内是最好的，这个时候所有的部件是磨合的最佳状态，如果发动机有寿命，那么6到10年的寿命刚好是发动机寿命的稳定期，就好比人一样，人最好的状态是青年和壮年时代，那么二手车车龄也是一样。

总之对于二手车来说，买二手车车龄在6年到10年之间的二手车价格大幅度降低，不容易出现小毛病，同时这个时候的零件磨合是最佳的状态，换个角度来讲，6年到10年左右的二手车，价格往往已经变得低廉了。汽车各零部件的疲劳极限，记住了选择二手车车龄不易长，最佳的寿命状态能够达到最佳的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买二手车最好几年的

淘淘二手车网为您解答 新车买到家后，第一件要做的事就是好好磨合自己的爱车

什么叫磨合期？磨合期就是指新车行走一段时间让引擎的各个部件顺畅，新车出厂，开始行驶的时期。由于车子各部分的运动部件还没有磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。所以一般都规定在一定的初始里程内，臂如1500至2000公里内汽车行驶要严格按规定执行，这段时间称之为汽车的走合期或磨合期。当然，这并不是说没有走合，汽车就必然损坏。为了使汽车能长期的保持良好的性能，必须进行走合，如果能正确进行走合，也能较大的提高驾车时的良好感受。

汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。“良好的开始，是成功的一半”汽车的磨合优劣，会对汽车寿命，安全性和经济性产生重要的影响，实在不可小视，因此，做好检查维护，提高磨合质量应注意以下几个方面的问题

使用：

在汽车磨合期的使用中，应遵循以下基本原则，这是磨合期保养的基本要求：

1． 减载：汽车在磨合期内装载量不应超过额定载荷的75%。因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。

2． 选择优质润滑油：选择低黏度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损

3． 合理使用油料，一般来讲，汽油机应选用SE级，要尽量添加质量比较好的汽油（汽油标号不一定非常高，但一定要清洁），另外，尽量选择质量比较好的行车路面来减少车身和动力系统的负荷。

4． 正确调整点火系和供油系，正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。

由于机体之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击，那样不仅无法降低

粗糙度，还会对零件造成的损伤，大力踩油门急加速，实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好，很容易由于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度行驶，也要力求避免过高和大负荷。

驾驶：

新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。这是新车最重要的也是要时刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触，摩擦，适应，定型的基本里程。但注意不要跑长途。

一、 新车出厂前已经经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态，延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。 100公里新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果。刹车应提前些，特别是前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。

二、 高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定的范围内。在2000公里后，可逐步将发动机转速及车速提高到最高默许速度，大体上为：1档20km/h、二档40km/h、三档90km/h、四档90km/h、五档100km/h。

除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶员损伤规程，一是要避免节气门全开，二是要保持发动

机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。建议2000公里时，更换机油机滤，有助于发动机使用寿命。

号称10万公里刚过磨合期，开不坏的日系车这么牛？

买二手车最好几年的

一般推荐三年以内的车最好，在5万公里以下的二手车相对值得考虑，车龄在5年以内、里程在10万公里以下的二手车次之。二手车3年，这种类型的车性价比很高，价格不高的同时，车的质量也有保障，而且使用起来很方便。

但是需要注意的是，车辆不可避免的会出现一些小问题，比如减震器、刹车片等需要更换的部件。看车时一定要仔细检查各个部件的质量，根据情况进行维修或更换。目前大部分新车的质保期都在3年以上，所以买回来的二手车可以在4S店维修。

一般来说，一辆车运营三年后，就满足了磨合的所有要求，也就是说此时车况是最好的时候。前提是这辆二手车不是事故车。买了保养，随便换机油和空空气滤清器，检查其他各种小易损件，雨刮片，轮胎。如果没有问题，基本和新车一样。

刚买的新车怀疑是二手车，怎样才能查询到车的基本信息？

十万公里，对很多车型来说是各种小毛病开始的一个“年龄门槛”，但是在汽车销售行业就流传着，“十万公里也只不过是日系车们刚过磨合期的时间而已”。

虽然这个说法稍显夸张，但日系车型故障率低是行业内众所周知的事。也有车主认为部分车型电子辅助类配置较少，故障率自然就低了。特别是类似丰田这样成熟的汽车厂商，它们只会用自己认为最可靠的技术。

对于持类似观点的车主，教授先不急着说他们的想法究竟是否可靠。通过分析一些在国内口碑还不错的日系车，它们身上的电子辅助类配置是否明显落后于同级竞品车型，以致于采用这样的方法去降低故障率？

说到故障率，不得不提到J.D.?Power这个调研机构。J.D.?Power汽车可靠性研究报告是通过调研数万名购买新车的车主得出的结果，对车辆考察的指标是百车故障率。简单粗暴来说就是对各个品牌，平均每100辆车出现质量问题的数值进行排名。

从去年的可靠性排名中，丰田位列第三位。由此看以看出，丰田品牌旗下的车型在整车可靠性上确实占有一定的优势，也难怪这个品牌的二手车保值率出奇的高。不过，对于丰田在车辆可靠性上取得如此出色的成绩，国内还是有一部分车主并不太看好。究其原因就像很多车主认为这些车型的可靠性，是基于牺牲整车搭载的电子配置获得的。虽然可靠性是好保值率也高，但是车上搭载的一些电子辅助类配置却明显落后同级车型。

在这类配置更新迭代的速度上，丰田总是后知后觉地迟于竞争对手，这一点让很多车主不能忍。比如前几年兴起的电子手刹，在一些自主品牌的车型上普及速度都远领先丰田旗下的同级车型。放弃了传统的机械手刹的做法，就真的让这个车企如此难下决定吗？而电子手刹在当时又为啥屡屡遭“嫌弃”呢？

首先我们来普及一下什么是电子手刹。所谓的电子手刹，也就是我们常说的电子驻车制动系统，是通过电子控制方式来实现我们车辆停车制动的一种电子辅助类技术。

而传统的机械式手刹，是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到停车制动目的，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。对于力气小的女司机来说，操作电子手刹则只需要轻轻的拨动就可以了，从而极大地提升了车主的驻车体验。

不过，这种手刹的弊端就是按钮与刹车装置之间有电路和液压的介入，在车主频繁使用中，故障的发生率难免比传统手刹要高。对于类似的电子产品一旦出现故障，维修起来非常麻烦价格也不是一般便宜。所以丰田这样一个对整车稳定性如此执着的车企，难免在引进的时候会有所顾虑。

多了电子辅助类配置润饰，对驾驶体验影响有多大？?

作为竞品车型丰田普拉多与宝马X5，就有车友反馈两者驾驶体验有明显差异，其中最大可能是由于部分电子辅助功能的缺失而导致。也难怪，同是两款车的顶配型款，在发动机、传动系统、悬挂这些硬核配置上，两款车型都不相上下。但是说道一些电子辅助功能，如主动安全配置、驾驶辅助配置、智能科技，普拉多就明显落后于宝马X5。

也正是这些在行车过程中能够与用户产生交互的功能，直接提升了车主的驾驶体验。估计会有车友反驳，普拉多的车型年款是2019年而宝马X5是2020款，领先1年的车型在配置上有优势那也是理所当然的。其实类似的电子辅助类功能，早在10年前其他合资品牌车型中就有广泛搭载，国内自主品牌车型3年前也逐渐开始普及。

部分电子辅助功能缺失，其实事出有?

同是2019款的卡罗拉与朗逸，作为各自品牌旗下销量最好的紧凑型轿车，厂商在配置增减的考虑上肯定拿捏得非常谨慎，不然由于减配所导致车型性价比降低，必然会导致消费者流向选择竞品车型。那在新款卡罗拉车型上，丰田对电子辅助类功能的增配，会不会还是采取比较保守的做法呢？

在主动安全配置和驾驶辅助功能上，我们发现同为顶配的卡罗拉配置比朗逸都要丰富。不过，如行车自动落锁这些早在市场上各类车型广泛搭载的功能，作为卡罗拉的顶配车型丰田还是没有跟进。其实也不难想象，这种涉及影响整车稳定性和行车安全，在断电后就非常容易失效的功能，丰田对它的引进还是采取比较谨慎的态度。

日系车的可靠性是以牺牲用户享受最先进的智能科技配置来获取的吗？教授看未必，每一项功能的引入都必定经过车企设计师们谨慎的考虑。因为一个成熟的传统汽车厂商，更加愿意在旗下产品中使用那些技术成熟的功能配置，毕竟整车可靠性比起抢先为消费者提供最新的功能体验，对它们来说更加重要。

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为什么越来越多的人买二手车？

行驶证上可以看到车辆的基本信息，如果想查询，那么只有公安能够查到。此外，到保险公司把行车证交给他们，就可以查询到这车辆的保险信息。

如果要把保险过户到自己名下，就必须到保险公司进行变更，保险公司下批单后才能生效，把保险单上的发动机号与车架号进行核对，车牌号过户就是变更过了，但这两个号是车辆终身的代码不会变的。

扩展资料

现在买新车的人越来越多,但对新车保养的认识反而很少人知道。很多人认为现在车厂的造车精度已经很高，而且新车车厂前都会进过磨合测试，不需要再对新车进行磨合。

这个想法是十分错误的。车厂对刚制造出来的新车磨合，那是低负荷的磨合，负载情况远没有实际情况复杂。同时，人和车也需要熟悉配合，磨合期刚好有助于你对车辆的熟悉，做到人车合一的境界。

到底什么是磨合期？汽车在组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在零件表面都存在几何偏差，就是加个精度不会完全达到设计的要求，肯定存在一些公差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难于摩擦表面，造成早期磨损。

磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这部分磨掉，这段时间叫做磨合期。新车磨合期一般为1000-3000公里。

一说到汽车的磨合期，很多人都想到对发动机的磨合，这是不全面的。新车磨合最关键的有两个目的：第一要达到人车磨合，第二才是车辆各接触摩擦零件的磨合。

车辆机械磨合主要沿着两条主线，一条是动力线（发动机）：动力和润滑系统、传动系统。随动转向系统等；另外一条主线是刹车系统：刹车油路、刹车碟和刹车盘的平整接触。

磨合期有六大禁忌:

1、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。

2、忌负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。

3、忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。

4、忌高速行驶：新车磨合期内有速度限制，一般应该控制在时速100 公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的 80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。

5、忌过早换油：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些 车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。

6、忌起步不热车：新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，尤其是涡轮增压车型，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少要一分钟以上。

参考资料:人民网?新车磨合六大禁忌，非常重要！

发动机大修，大概得费用需要多少？

2019年我国相关部门发布的全国机动车和驾驶人最新数据显示，与去年同期相比二手车交易量上涨、新车交易量下降，这表明一部分汽车市场从新车领域重新划分入二手车领域，那么为什么越来越多的人购买二手车呢？

性价比高

与新车相比，二手车的性价比更高。二手车性价比包含两个方面，一为价格便宜，二为汽车保值率高。

消费者所心仪的同款车型，正常损耗的二手车价格约为新车价格的60%，且购买新车时的车辆购置税也是一大笔费用，一般为车辆发票价格的10%左右，而购买二手车则无需缴纳车辆购置税，仅这一项便能节省上万元。

二手车性价比高的另一方面体现在二手车的保值率与新车相比更高。车辆再次出售时，价格会有一定折损，二手车再次出售时的折损价格远低于首次交易折损的价格，这意味着，购买二手车相对而言贬值得更慢。

选择范围广

汽车市场内虽然车型众多，但许多消费者在有限的预算内并不能挑选到符合自己心意的新车。无论外形或是性能，配置更高的车辆自然价格更高，但相同的预算，在二手车市场内能买到比新车市场更高配置的汽车，这表明相同预算二手车可供挑选的范围更广。

无磨合期

新车磨合期一般为1000-2000公里，在这段时间内，汽车引擎各个机械零部件互相接触、咬合，只有零部件之间充分摩擦和适应，才能使得新车磨合顺利。哪怕如今汽车制造水平上升，零部件的金属表面平整度更高，金属与金属之间摩擦系数降低，导致新车发动机在运转初期各个摩擦面所需要的配合度已基本达到工作要求，可以使发动机在设计范围内启动运转，但制造水平所产生的配合度并不能完全达到运转磨合产生的配合度标准，新车依然需要进行磨合。而二手车一般情况下行驶里程数远超2000公里，汽车已经通过了磨合期，达到最佳驾驶效果，能给消费者带来更好的驾驶体验。

二手车市场现状在逐步改善

之前许多消费者不考虑买二手车的原因很大一部分在于二手车市场混乱、车价虚高、车况不透明、车辆手续不完备，而如今逐渐完善的市场规则正在改善原有的状况。二手车评估师职业的诞生使得二手车价值更加清晰，精准的估值不仅使交易变得透明，也能增加买卖双方的信任度。同时更多专业的4S店和线上二手车网站的兴起不仅丰富了车源，并且为二手车质量做出保障。

越来越多的人选择购买二手车表明了未来的市场趋势，我国二手车市场的壮大兴盛与行业的飞速发展也将会吸引越来越多消费者的目光。

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怎样查询新车是否为二手车？

如果车辆出现烧汽油之后是不是需要马上大修，我们先来了解一下大修的六点弊端。

?组装环境不达标

发动机组装的时候它是需要在一个零下20到30度的环境下进行核心部件组装，同时还要在一个无尘车间进行组装，所以说对于我们绝大多数的修理场和4S店而言的话，这个硬性条件是达到达不到要求的。

残值损失巨大

大修车辆之后有一个车辆残值的损失，因为大修之后螺丝拧过的痕迹，包括打的密封胶是无法处理掉的，所以此时如果你要进行二手车交易的话，你的车辆残值损失可能远远大于大修的这个费。

时间周期很长?

大修时间周期大概是一周时间，此时你要有一个用车时间成本的损失。烧机油的车这么长时间的组装就是为了更换成本极低的油环和缸套。

工艺参差不齐

大修的时候由于是多人协同工作，所以每个人手艺是参差不齐的，因此，大修组装的时候的标准并不能达到完全的统一。

磨合期高昂成本

大修之后车是要进行磨合的，这个磨合时间大概是3000到5000公里这么一个周期，磨合期间有几点要求：

1.冷启动的时候，发动机要达到30到50度的之间的水温才能进行正常行驶，那么车辆要增加一个额外的燃油消耗，

2.再一个就是你要经常在一个60到80迈的时速里进行行使，并且不能满载。我们知道，大多数路况并没有这么好的条件，因此要单独找一个路况进行磨合。燃油的损失成本是要计算进去的。

额外的工时支出大

大修的工时费分为三部分：

1.是大修本身的配件成本费用；

2.是拆解组装发动机的工时费用；

3.机会成本的费用。

由于大修发动机通常是7天时间，这会耽误掉修理厂一些维修其他车辆的业务，此时还有个机会成本在里，这个机会成本是和我们自身汽车发动机的维修流程没有一点关系的，但是一样要计算在内的。

?小结

我们来小结一下，烧机油后大修发动机的总成本：车辆残值损失+车辆维修工时费+车辆维修机会成本费用+耽误用车的时间成本+大修配件成本+磨合期燃油成本+磨合期机油更换两次成本。所以大修发动机绝对不是修理厂给我们报了一个价格就完事了，更多的潜在成本是大修保价的数倍。这才是完整的大修成本。比如说，大修最终支付1W元，但是实际的各类潜在成本累加大于3W元，还要计算潜在组装失败风险成本。

?是不是所有烧机油的车都不用大修发动机呢？?

那么，什么车是需要大修的呢？如果你的车公里数比较多，缸壁和活塞之间已经出现了明显的间隙，这个间隙的超过正常的标准范围，此时是要大修发动机的。

还有就是如果你的车由于日常养护不当，从来不清洁油路，出现了缸壁上竖条的密集的磨损，此时也是需要大修防动机的。

最后?

我们总结一下，烧机油后，如果要大修发动机面临6大弊端和3大成本，这个是回避不了的。绝大部分的车缸壁都没有严重的磨损，公里数也多，其实是不需要大修发动的。通常也都是由于活塞环卡滞导致的烧机油，此时只要连续使用司有普烧机油修复剂就可以释放活塞环了。因此烧机油的修复其实并不难，遇到烧机油后千万不要再慌张了。读完此文你明白多少，欢迎评论区留言。

新车质量如何？磨合期就能看出来！

1、看生产日期

首先看下车子的生产日期，如果是比较久之前的，那么车子就可能是库存车了。这就要分两种情况了。如果买的是现车的话，那么生产日期和提车日期之间相隔3个月内，都算正常。如果是预订车的话，那么生产日期和提车日期时间相隔1个月内，就是正常的。

2、看发动机舱

打开发动机舱，看看整个发动机舱的清洁程度。新车没怎么开过，发动机舱应该是整洁如新，发动机表面光滑无痕迹，各种接线崭新无积尘。

3、看下排气管

把手指伸进排气管内，看看是否变黑了，如果是的话，说明车子开了有一定的里程。

4、看下轮胎

一般新胎都会有像油漆一样的电脑线，侧面也会有胎毛，胎毛50～100公里就会磨没了，所以如果胎毛完全磨损掉了，说明车子的里程数不正常。如果是能明显看到轮胎上的磨损的话，那更说明车子跑了不短的路程了。

5、打开行李箱

打开行李箱，检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。

扩展资料

注意事项

不要满载驾驶，新车的各个零部件都是刚刚加工好的，新车的磨合期会在发动机内产生许多碎屑，并且新车的减震系统、传动系统刹车系统都是新的零件，相互的结合部并不是咬合的非常紧密顺滑，满载行使将会使发动机和其他部件负载过大造成损坏。

磨合期第一阶段是最初的100公里，这可是最重要的时期！这100公里内尽量要多换档，磨嘛，但别太剧烈的开，要温和驾驶。第二阶段是在100公里到1000公里内，最高车速不超过80。

车辆保养的五个关键时期!?你的爱车属于哪种阶段呢。?生活当中，东西的使用都会有一个期限，固然车辆也会有这样的使用期限，而在这个时间变化的每个周期都需要对车辆进行保养与维护，不过不同的时期也就需要不同的需求与保养。

新车的磨合期

就是购车后的1年内或者购买汽车以后的前两年，车子的磨合期相当关键。?是车子功能的完整期，算是车辆情况最好的时候，等于就是人的青年期。?要是汽车出现严重的质量问题在这一年就会显现出来，要是没有问题的话算是车况非常好的了。?那仅需要进行一般的保养，几乎不会有啥问题。?在这个时期内，大家只需要注意安全驾驶即可。

一年内的新车的保养项目

平时普通检验不可以少，通常来说要从以下九项常规检验入手。?（1）检查传动皮带、排气系统、蓄电池情况，（2）更换润滑油和机油滤芯，（3）清洁空气滤清器，（4）检查制动系统的能力及制动液的质和量，（5）检测转向系统及助力油的质和量，（6）检查底盘各球头拉杆防尘罩，（7）检查前后悬架的情况，（8）检查车轮的情况，（9）检查空调系统的性能，做好一般保养可以让车驾驶起来更顺畅，及时消除小问题，车会使用得更长久，每年做一些普通检查是十分有需要的。

车子黄金期的保养项目

通常是指新车购车之后的3年内。这几年是质保期，三年以后维修费也会随之提升，因此三年以内也叫作汽车的黄金期，并且车子尽管有所损耗不过还可以有比较好的性能和运转的时候。?在人到30岁的时候，就可以从几个方面看得出来，而这个时期也正是保养的关键时期。?（1）雨刮器、灯光和倒车雷达的情况，（2）发动机舱（3）底盘情况，（4）所有车轮的检查，（5）刹车系统部件，固然，刚刚上面说的普通的保养得先检查一下，比如机油、滤芯等等。

汽车成熟期的保养

汽车开上3-5年以后，车子就进入了“成熟期”了。?成熟期的意思就是车子的情况进入最顶峰时期，到了这个阶段就渐渐开始走下坡路了。?要是是一些质量、品质比较差的汽车开始会出现零部件老化、漏油、漏水等小问题。?车龄三年内的二手车相对来说车况是比较理想的，因为车辆还在质保期内，也过了磨合期，一般少有“问题”车，好好保养一下与新车无异。?汽车要对以下几部分重点检查和保养：①刹车片②燃油泵③减振器，

汽车暮年期的保养

汽车的暮年期：汽车开上了6-10年，车子就进入“暮年期”了。?这个时期就要加强对车子的维修与保养了。?这个阶段可比作人类进入老年阶段，车子要是开了六到十年，性能算是一年一年下降了，维修保养费用则一年一年上涨。?一定要对车子加强保养，到维修站或者养护中心检查车况，出发前和停车后都进行例行检查和养护工作

汽车淘汰期的保养

淘汰期：10—15年，就等于是人的老年时期。?汽车开到这个时期建议还是换一下新车，要是还是要开的话必须要注意几点：1、动力系统维修保养。?首要是动力系统要关注维修和保养，水箱要进行全面的清洗，检查底盘受伤情况，而且导致生锈（4）悬挂减震是否漏油（5）轮胎、电瓶等等注意保持周期性的检查更换，轮胎、电瓶等等注意保持周期性的检查更换。

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