冠道2020款二手车_冠道二手车赣州总代理

1.这是一台亏钱卖了也开心的二手车

2.冠道和urv哪个保值率高

3.买二手车什么车保值？

4.形容放鞭炮声音的词语

5.专题：什么车比较保值

西藏这个地方，总是给人神圣的感觉，不只是因为有布达拉宫，一定还有稀薄的空气，让人敬而生畏。

很多人都想过去西藏朝圣，至今没有实现的原因可能就是怕高反。

人怕高反，是因为空气稀薄，车也有高反，还是因为空气稀薄。

这次我们开着兰达兄弟——广汽丰田汉兰达+威兰达，在高原做了一次深度的试驾。

抱歉，一上来还是没忍住拍照，试驾任务差点被忘了。

多少人西藏的目的地就是这里，沿途多少人三跪九叩的目的地也是这里。

总之，这里的一切就好像来到了另一个世界。

短短几天，根本就没看到拉萨街头的千分之一，其实一辆车也是这样，好的车每次开都能发现新东西，已经记不清这是第几次开广汽丰田汉兰达了，不同的地方，总是有不同的体验。

从刚国产到现在，广汽丰田汉兰达已经卖了近99万台，今年将毫无意外的完成100万成就，要知道这是一台中型SUV，并且从官方数据得知，其中81%以上的消费者选择了30万以上的汉兰达车型，而百万销量需要的不仅是传播和口碑，更多的是产品实力所带来的消费者信任感。

对于中国消费者来说，一辆车足够大是必须的，但能让中国消费者认可的好车，除了外观大，车内也不能小，特别是储物空间。

汉兰达自出生开始就继承了丰田对空间利用十分到位的优势，达到能放下平板电脑的中控扶手，也有可6/4分割折叠的7座座椅，更重要的是对一些实用储物空间的利用，像在中控台副驾驶位置扣出一块储物格在当年绝对是创新设计了。

这些都已经是老生常谈的优势了，但作为一款曾经一车难求的中大型SUV，汉兰达这么多年在外观上一直在升级，这次我们还是第一次试驾到骑士版，黑色格栅加黑色车身，4个19英寸哑光黑色轮毂，就像是给暖男穿上了修身黑色西服，带上了黑色面具还有黑色皮鞋，瞬间气场就变得不一样了，好看了很多，而这只是这么多年里汉兰达的“新衣服”之一。

如果曾经认为开着汉兰达会显年龄大的小伙伴，对这套外观搭配一定会有新的看法。

上了高原，注重的还是动力方面，现在广汽丰田中唯一一台2.0T发动机，汉兰达在拉萨3650m海拔的地方，算是略有高反的，但在接受范围内，因为涡轮增压的本质就是通过增加进入内燃机的空气量来提升动力一项技术，高海拔地区氧气相对稀薄，肯定会对其加速有影响。

之所以说这台发动机是略有高反，因为在驾驶中能明显感觉到动力比平原弱，但也能清晰的感觉到动力并不差，也就是说，影响肯定有但并不大。

值得一提的是，现款汉兰达相比于同级的优势不仅是强大的用户基础的口碑，现在还有驾驶辅助系统——TSS（丰田智行安全系统）和保值率。

先说辅助驾驶系统，包含了预碰撞安全系统、车道偏离系统、自动调节远近光系统和动态雷达巡航控制系统，并且从指导价28.98万的两驱豪华版开始就已经标配，同级像锐界、冠道和途昂等都要次顶配或以上才装备了。

可以很负责任的说，个人感觉最常用的就是车道偏离预警系统，特别像咱们这次在西藏，要么是很直的直道，要么是连续U形弯，共同点都是车辆非常少，车速可以开很快，但又很容易偏离车道，如果对向有来车很容易发生危险，所以这个系统是最常用的。

最后就是越畅销越要买的理由了，保值率这东西真的很重要，汉兰达就是中型SUV中保值率最高的车型，千万不要以为这不管用，我们在西藏能看到很多很多汉兰达，其中不少都是二手车，关键是价格并不低，这就是保值的好处。

总的来说，往西藏走，如果是自驾，汉兰达的表现很不错，特别是超多的储物空间很实用，动力会有略有高反但完全不影响，好用的四驱在这里也是很实用的配置。最关键的是，在西藏汉兰达的地位和陆巡有得一拼。

既然是兰达兄弟，怎么少得了广汽丰田威兰达，虽说是台去年才上市的全新车型，但威兰达的表现更像是一台老朋友，开起来很熟悉也很舒服。

作为基于丰田TNGA-K中大型车高端平台打造的一台SUV，威兰达的外观设计相比于之前的丰田更加年轻，如果不够具体可以看到现在的现款凯美瑞和上一代凯美瑞的外观对比，差距很大。

全新的前脸造型类似于雷克萨斯一样的纺锤式格栅，独有的轮毂造型加上双色车身搭配，据说就是为了让威兰达更有高级感，很明显，广汽丰田做到了。

除此外，TNGA-K中大型车高端平台给威兰达带来的更是底盘上的变化，整车高度降低带来更出色的空气动力性能还有更好看的外观流线。低位置和低重心的动力总成和电池设计让威兰达的高速表现更好，并且这个平台的另一特点就是增加了离地间隙，加上威兰达三种四驱系统，越野性能大大提升。

重点说说我们这次开的E-Four电子四驱系统，其混合动力系统电子控制单元（HV ECU）根据轮速传感器、重力加速度传感器等设备的数据进行计算，然后对后电动机发送电子信号，控制后电动机对后轮的扭矩输出。

这样说太空洞了，还是说说实际情况吧。

不光是前往西藏有各种上坡+弯道，就算是到了西藏，这种路况也非常多，而且千万不要指望全是铺装路面，这时候这套四驱系统就会通过计算将扭矩大量分配给后轮，保证车辆顺利通过。

当遇到泥泞路面（这次万里晴空，没遇到），系统将通过各种传感设备分配扭矩，保证抓地力，确保通过恶劣路面。

不同于传统四驱系统，电四驱的分配会更快和拥有更大扭矩，并且这套系统和雷克萨斯NX也是同款哦。

动力方面，同样是拉萨3650m的海拔，2.5L的双擎威兰达在动力上的表现可以说很完美，几乎和平原没有差别，这就是自然吸气的好处，也是混动的好处。

丰田这套混动系统，起步采用的是电机驱动，所以根本不受空气中含氧量的影响，随后内燃机加入驱动 汽车 ，但由于是大排量自然吸气发动机所以几乎没有影响，同时还有电机辅助驱动车辆，就更感觉不到发动机有高反了。

当然，高级是威兰达从平台到设计到实用的先天优势，但事实上安全性更是一大亮点，标配高刚性GOA车身，标配7个安全气囊，同时还装备了的的TSS 2.0智行安全系统，包括带行人监测的PCS预碰撞安全系统、支持多种速度区间的DRCC动态雷达巡航控制系统、带跟车行驶功能的LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，和更高一级的汉兰达一样，算得上是小小的越级配置了。

所以说这样的车销量肯定不会差，在广汽丰田刚公布的7月销量数据显示，广汽丰田7月共销售新车74561台，同比增长20%，其中威兰达销量破万，其中豪华及以上车型占比97%，能看得出消费者对威兰达的认可度很高，所以更愿意选择价格更高的配置。

广汽丰田兰达兄弟的组成，到底卖多少车已经是其次，因为做得足够好，销量自然不会差，这都是顺理成章的事情，也是理所应当的结果，只有去认真感知消费需求，消费者才会给品牌更好的反馈，汉兰达如此，威兰达已经如此，未来还是如此。

当我们开车兰达兄弟在西藏，他们更像是陪在身边的朋友，能陪你从海拔600m的成都一路跑到3650m的拉萨，他能给你向前冲的动力，也能给你躺着看星空的座椅，他能提醒你不要偏离轨道，也能带你冲出泥潭，这就是为什么在买车买房的考虑中，感性的选择总是买车，可感性的东西一定是发自内心的渴望。

这是一台亏钱卖了也开心的二手车

旅行车在欧洲是非常受欢迎的车型，它不仅拥有轿车的底盘操控，还拥有SUV的装载能力，并且加上有别于其它车型的一个造型设计，让它获得了不少年轻人的青睐，甚至形成了独有的旅行车“瓦罐”文化。

但是在国内，旅行车已经快成了瓦罐车迷们爱得起买不起的奢饰品了，可选择的车型匮乏暂且不论，动辄落地大几十万的价格也是够让人吃一壶的，那是真真儿的好！贵！仔细想想，落地价格四十万以内咱又能买到啥呢？甭管是奔驰C旅行、还是奥迪A4?Avant，那在性能车迷眼中都是1.5升或者2.0升四缸涡轮增压的两驱“弟弟”啊！那如果说，花30多万就能买台不仅能装、能跑，还能野的全时四驱6缸机械增压二手旅行车您是不是根本不敢相信？听起来是不是很诱人？接下来，您品，您细品。

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眼前这台奥迪A6?2018款?3.0T?allroad?quattro，2018年2月上牌，表现行驶里程4.06万公里，当时新车的官方指导价54.68万，目前二手车价格36万左右。

奥迪A6?allroad车系于1999年亮相，目前已发展至第四代车型。这台2018款?3.0T?allroad?quattro则是第三代车型。allroad车头部分的外观设计和普通车型并无明显差异，仅在细节处有所区别，整体还是上一代奥迪A6（代号：C7）标志性的大灯和大嘴中网。allroad车型不仅要满足onroad还要兼顾到offroad，那么车头增加充满野性的银色前唇就再适合不过它了。

quattro全时四驱系统是奥迪的绝对核心产品力，常应用在高配车系车型中。奥迪A6?allroad搭载第七代quattro全时四驱系统，虽不具备绝对的越野性能，但是可以大大提升车辆在湿滑路面行驶的稳定性。相较于常规的两驱旅行车，性能优势是显而易见的，同样也大幅增加了使用场景。

虽然此代车型并没有配备目前最先进的激光大灯技术，但是奥迪作为“灯厂”，大灯无论是造型还是配置都不会让人失望。包含远近光和日间行车灯在内的全LED光源自动大灯，现在看起来依然科技味很浓，也完全能够满足日常的使用需求。

旅行车最吸引人的部分莫过于车侧和车尾造型。4米9的车长和2米9的轴距虽比同代的普通奥迪A6L要短一些，但这样标准的中大型车尺寸，加上尾部掀背式的造型，让它变得不再中庸油腻。

而且，越大尺寸的旅行车，车身腰线就会显得越修长，整体也会比标准轴距的中型旅行车要更大气更协调。作为跨界车，就需要具备应付offroad的能力，野性的一面便体现在车身下部分耐脏耐磨的灰色塑料包围上以及支持高低和软硬可调的空气悬架。

车顶行李架可以说是旅行车和SUV的标配，不仅可以安装自行车架还可以安装行李厢，对于车辆储物能力有很好的扩展。

不过有得必有失，倘若在车顶安装自行车架或安装行李厢，那这面采光面积0.56m?的全景天窗就失去了意义。

对于旅行车而言，脸美、腰美都比不过臀美来的重要。旅行车之所以能获得不少人的青睐，无外乎两个原因，一是超大的空间，二是绝美的翘臀。在我眼中旅行车就是一位空间魔术师，后排座椅支持等比例放倒，使行李厢的纵深从1170mm可以扩展到1980mm，容积可以从565L扩展到最大1680L，搬个家具电器也不成问题。

1898mm的车宽和1479mm的车高让它比普通奥迪A6L显得要健硕了一圈。如果说奥迪A6L是一位商务精英，那奥迪A6?allroad?quattro就是一位西装暴徒。能文能武，是真的骚。

相信多数瓦罐车迷们心中都有个大众R36的梦，搭载3.6L?VR6发动机，最大功率220kw，最大扭矩350N·m，而且配有4Motion四驱系统，如果说上一位能文能武的西装暴徒是大众R36。那奥迪A6?allroad?quattro就更不是浪得虚名了，搭载3.0L?V6机械增压发动机，匹配7速双离合变速箱，?245千瓦，333马力和440牛·米的数据绝对能和性能车平起平坐，在quattro全时四驱系统的帮助下，官方0-100km/h加速时间仅需5.8s。如果说R36是瓦罐车迷们的启蒙老师，那奥迪A6?allroad?quattro必须是瓦罐车迷们的初恋情人，因为它实在是太！香！太！甜！了。

和外观如出一辙，奥迪A6?allroad?quattro的内饰和普通车型也没有任何区别，常用的多媒体和空调按键都很好使用上手，中控台采用大量的软性材质，质感出众。众所周知，塑料按键和真皮座椅以及方向盘在日常使用过程中是非常容易产生掉漆和褶皱情况的，这在一些车龄偏大的二手车中是很常见的现象，主要日常过渡使用，没有及时养护造成的，后期虽然可以修复但也确实费时费力。这台奥迪A6?allroad?quattro作为一台行驶里程4万多公里的二手车，内饰磨损微乎其微，能保持成现阶段这样实属不易。

奥迪A6?allroad?quattro在配置上也毫不含糊，前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动、自动驻车、上坡辅助、电动后备厢、无钥匙启动/进入、座椅加热/记忆还有对越野有所帮助的空气悬架和陡坡缓降等等配置。当然了，像空气悬架这种可以调节高低软硬的配置也会是一把双刃剑，出现问题后的维修费用也不会太低，好在这辆车的空气悬架正常，暂时不存在这方面的顾虑。

多媒体液晶屏可以收入中控台内，通电后会自动翻出，设计巧妙。第四代MMI多媒体系统，在左侧还有手写触摸板。

仪表不是现在主流的全液晶仪表，科技感略显不足。但是黑底白字加上红色机械指针这样的“理工男”组合着实会让像我这样的怀旧派兴奋不已。

现如今最主流的内饰设计，除了仪表是全液晶的，中控也逐渐开始采用了全液晶屏的设计，要论炫酷感和科技范那确实是没得挑。但凡事儿有利就有弊，全液晶屏幕菜单丰富在盲操作时容易造成误触。而传统的实体按键，功能性单一，科技范不足，但不容易误触。这就像是机械手表和智能手表，萝卜青菜各有所爱，哪款对味儿只有咱自己清楚。

奥迪A6?allroad?quattro在车长和轴距上都要比国产的奥迪A6L小一些，自然车内的乘坐空间会受到影响。虽然没有国产加长轴距版车型那样大到“变态”的后排乘坐空间，但毕竟作为中大型车，它的后排空间也完完全全够用。

要说有什么不足，那这台车后排的配置算是一个软肋，有点不太够看。除了常规的水杯架，中央扶手箱这样的储物空间以外，也就只剩下孤零零的后排空调出风口了，后排不能独立控制空调系统，显得确实不那么讲究了。不过仔细想想，这么全能的一台旅行车，二手车只要30多万，这些不足也算不上什么了。毕竟在30多万这个价位，后排配备独立控制空调系统的也没几个，还要啥自行车。

说了一溜够，您就说花30多万买辆二手6缸3.0升机械增压全时四驱旅行车香不香吧？要调性有调性、要空间有空间、要性能有性能、要什么有什么，这个性价比真的没有谁了。再说回来，就车论车，这台车的车况也基本没什么瑕疵，没有事故、无论是外观、内饰，还是发动机、变速箱都没有什么问题，非常难得。

01那我们如何甄别瑕疵呢？

首先从基础来说，有些漆面的色差，咱们可以通过一些灯光的照射，观察角度的变化，来肉眼辨别是否有瑕疵。另外一个呢就是通过专业仪器来进行甄别判断，比如现在大家常提到的漆膜仪。其次呢，就是观察螺丝是否有拆卸的痕迹来判断是否有过零部件的更换。

02如果遇到有瑕疵的二手车，还值得考虑吗？

在我看来，这要具体情况具体分析了。首先，二手车的最大优势不在车况而在性价比，花小钱办大事是买二手车的重要原因。车况有瑕疵其实是很正常很普遍的情况，尤其是车龄偏大、行驶里程偏长的车，整体车况很难保持住。而车身骨架四梁六柱没有受损、没有火烧、没有泡水才是购买二手车的原则和底线。

36万买新车，实用性差不多的基本也就能买到汉兰达、冠道这样的中型SUV，品牌差不多的也就是奔驰C级、宝马3系这样的中型车了。

都说，好才能贵，贵才能好？我看不尽然！好，有时候还真不一定贵！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

冠道和urv哪个保值率高

这是一台亏钱卖了也开心的二手车

本田UR-V是东风本田在2017年3月推出的一款中型SUV，在售车型为2020款，官方指导价达到了24.68万-32.98万元，起售价比它的兄弟车型——广汽本田旗下的冠道还要高2万多。应该是本田起售价最贵的合资SUV。

1、外观时尚大气

外观上极具设计感，凌厉的大灯组与亮黑装饰的前格栅形成了一个夸张的“大前脸”，整车线条饱满流畅；双腰线设计的侧面，肌肉感十足；贯穿式尾灯映衬下的尾部，大而不失时尚感。

2、无可比拟的大空间

本田UR-V长宽高分别为4856mm、1942mm和1670mm，轴距为2820mm，大尺寸车身带来同级别无可比拟的大空间，特别是无敌的后排空间。还有可开启全景天窗。

3、驾乘感受舒适

本田UR-V的悬挂软硬适中，座椅采用大量软性环保材质填充，舒适度非常好，适合长时间驾乘。

载1.5T涡轮增压发动机，匹配的是cvt无级变速箱，发动机最大输出功率142kW，最大扭矩243N.m。如果说缺点的话，那动力应该算一个，193匹的最大马力拉动1.8吨左右的车身，只能说满足日常行驶,想要感受速度与激情估计是没有了。

另外，在油耗方面1.5T配CVT的本田URV也没有优势，在市区拥堵路段行驶，平均油耗每百公里10升左右。

买二手车什么车保值？

车主买车的时候，都想买性价比高的车型，这样以后考虑换车的时候就能给旧车一个好价钱。我们今天要了解的两款车型urv和冠道都属于本田，差别很小。两个型号urv和冠道会有什么区别？过来看看。

urv和冠道保值率

据二手车市场统计，冠道前1年、3年、5年的平均值保值率分别为70.3%、54.7%、40.8%。保值率在中型SUV中排名第22位。urv的平均值保值率分别为66.5%、54.1%和42.8%。在中型SUV中排名第44位。根据官方的保值率，皇冠路的保值率确实高于urv。

17款urv和冠道二手车报价

从以上2017款冠道和urv二手车的报价中不难得知，低配置的urv略高于低配置的冠道，配置较低的二手车报价较低，但配置较高的k2/]相对较高。一般来说，这两款车的二手车报价相差不大。

皇冠路保值率在中型SUV中排名第22位，而urv排名第44位。很明显，除了外观差别大，其余内饰和动能几乎一样。统计数字

百万购车补贴

形容放鞭炮声音的词语

任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。

第一，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格(这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格)。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。

第二，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。按照经验算法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。另外，新车的出厂时间未必就是上牌时间。

第三，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。折旧率幅度各项指标会有1%左右的增加或减少。

第四步，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。

专题：什么车比较保值

形容放鞭炮声音的词语有：震耳欲聋，噼里啪啦，响彻云霄，此起彼伏?

震耳欲聋?[ zhèn ěr yù lóng ]

释义:形容声音很大，耳朵都快震聋了。

噼里啪啦?[ pī li pā lā ]

释义：象声词，形容爆裂、拍打等的连续声音。

响彻云霄

拼音： xiǎng chè yún xiāo

解释： 彻：贯通；云霄：高空。形容声音响亮，好象可以穿过云层，直达高空。 ?

此起彼伏?

拼音:cǐ qǐ bǐ fú

解释： 此：这里；彼：那里。这里起来，那里落下，形容接连不断。

例句：

1，除夕的晚上，震耳欲聋的鞭炮声此起彼伏。

2，鞭炮声响彻云霄，我仰望夜空，仿佛是一个姹紫嫣红的大花园，绽开了一张张金黄，银白，淡紫，粉红的花伞，五彩缤纷的烟花如同水晶石般靓丽夺目，色彩斑斓的焰火好似彩绸般绚丽多姿，美不胜收。

3，鞭炮噼里啪啦响，烟花绽放着吉祥，金龙狂舞辞旧岁，蛇年幸福长又长。我祝福你蛇年福寿无边，出入平安，身体永远健康，时时乐无忧。

近日不少朋友咨询关于“什么车比较保值”的相关资讯，后面马上整理了有关知识提供大家：

《什么车比较保值》

什么车比较保值

根据2021年中国汽车保值率风云榜，保值率比较高的品牌多是豪华品牌，并且保值率高的多是日系品牌，比较遗憾的是，还没有自主品牌能够进入到前十的队列里面。十大最保值的汽车品牌 1、雷克萨斯 雷克萨斯保值率最高的车型分别是雷克萨斯RX(74.7%)、雷克萨斯ES(70.4%)、雷克萨斯NX(64.3%)、雷克萨斯CT(60.3%)......

二手车最保值的车型排行榜，二手车保值率排名前十

现在一台2007款的飞度居然还能卖3万元，要知道这当年飞度的落地价只需要12万，拥有这样的保值率算是非常恐怖了。3、雷克萨斯ES 雷克萨斯全系车型都非常保值，“豪华车不保值”这句话在雷克萨斯身上就是一个谬论。

保值率是什么意思，什么车保值

近日，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布了2019最新中国汽车保值率报告，将燃油车、电动车及各级别车型的保值率作了排行统计，一起来看看什么车比较保值。首先来了解一下保值率是什么意思，就是某款车型使用一段时间后，其价值与最初的价值进行对比收得出的百分数，保值率取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因，也是车辆综合水平的体现。

为什么二手悍马不值钱？二手悍马h3值得入手吗

悍马美国通用旗下的一个汽车品牌，主要生产越野车和军用车。在国内市场上，悍马用于礼仪接待用车更多，很少人会作为家庭用车。目前悍马比较多是在二手车市场上看到，价格相对于新车售价来说非常便宜。

冠道二手车为什么很少，冠道5年后保值率怎样

冠道是广汽本田旗下的一款中型SUV，凭借着低油耗、大空间、动力强劲、舒适性好等优点在市场上占有一席之地。在冠道刚刚登陆市场时，其受欢迎程度非常高要加价才能买到，只是后来由于刹车和发动机的问题导致热度大幅降低，现在每个月的销量在5000-7000的范围波动。

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很多人说飞度皮薄、买发动机送车、隔音差、内饰劣质，这确实是飞度的缺点，但纵观所有10万不到的小型车谁又不是这样呢？况且飞度的优点个个命中国内消费者的需求，时尚的外观造型、出色的空间和动力、良好的油耗表现，能够满足消费者的需求甚至还能给消费者意想不到的惊喜，自然就能卖得火爆。

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为什么说开凯迪拉克的人惹不起，其实凯迪拉克是一个美国百年品牌，是从美国总统的座驾开始说起，当时从一战后，几乎所有的美国总统的座驾都是凯迪拉克，当然也有例外，就是老布什的座驾就是林肯。

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吉利帝豪GL为什么不保值呢，首先我们要了解保值率的决定因素。汽车品牌、车型、保有量、价格变动幅度、配件价格、维修方便程度等都会影响一款车的保值率。对于吉利帝豪来说，影响其保值率的因素主要是品牌。

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详情可点击(es200动力真的很差吗)查看。在J.D.Power的一份吊车报告中，在所有的汽车品牌中，雷克萨斯对日本人的吸引力是最强的，其次是沃尔沃，之后才是BBA。