凌志is200二手车_二手凌志is250报价

1.雷克萨斯is二手车如何

2.雷克萨斯为什么可以在二手车世界称霸？

3.is200咬地鲨还值得买吗

有人说：上年纪了，容易回忆，有人说：不愁吃穿了，常想过去。所以人们看《前任3》，会感慨，他们说在里面看到了自己。所以人们看舒米退役，会落泪，他们说那是回不去的青春。所以车友们也会慨叹：年少不懂老车美，再悟已是老司机。玩老车，确实一种情结，那是一种希望留住曾经美好的情结，包括车子的，和自己的。这一杯，只敬过往，不敬明天。

自1998年至今，它已经发展到了第三代车型，现款采用了雷克萨斯最新的，大胆的设计，感觉有那么一点趾高气扬，但又有那么一点眼高手低。与之前的LS一样，IS为?intelligent?sport的缩写。前置直列六缸，后轮驱动的布局让他直接瞄准宝马3系为对手。并且分别有IS200，IS300，以及RS200与之对应。其中最为精彩的当属搭载牛魔王同款2jz发动机的IS300，世界范围内超过1000匹马力的版本比比皆是。而RS200更是搭载了由TRD出品的3SGE高转速2.0L四缸机器输出可达210马力

介绍完历史，有请我们的主角登场。

第一次见到这台车是在陈哥刚刚收过来的时候，白色的车漆，素素的外观，在不懂车的人眼里这或许只是一台平淡无味的老车而已，当时令我印象深刻的是，帮陈哥从外地开回来的哥们儿说，这车跑长途居然一点也不累人；

直列六缸自然吸气2.0自动，让这台车在动力方面毫不逊色于现在的家用车，娇小的车身也为这台车的操控提升了一个层面；眼力好的看官老爷肯定注意到了中网上的雷克萨斯标被更换为了ALTEZZA的标；

小小的细节点缀为这台车增色不少

陈哥为这台车更换了tein的避震，搭配BBS?LM的轮毂，复古的轮圈造型以及适度的车身高度让这台车达到了很适合日常代步的姿态，过减速带完全没有压力；

象牙白的车身改色让这车多了一番韵味，经典而又与冬日的寒冷形成对比；

除了在把车身降低到合适高度之后，车主陈哥并没有在对这台车进行大刀阔斧的改装而是维持了原厂的状态，去对一些细节上的东西就行修饰

比如从日本淘来的晴雨挡、**的雾灯等等小细节无不透露出陈哥对这台车的用心；其实最能体现这台车nice的地方还不是外观；现在，让我们打开车门。

丰田在上世纪末使用的方向盘运动感十足，纯黑的内饰无不透着一股竞技范儿。

与日本精工合作的仪表盘一定程度上代表了这台IS的精髓。非常有机械感的仪表绝对是这台车的亮点之一，在现在这个标配液晶大屏的时代，这款和精工手表合作设计的仪表盘显得格外引人注目；

除了原厂的设置，最引人注目的还是这台来自松下的vx5500无损播放器，也就是我们俗称的MD碟机，坐在车里打开音乐，慢慢的行驶在路上，绝对有一种重回九十年代的感觉；

在这个快节奏的世界里，与自己的爱车共度美好时光似乎成了奢侈。不断更新迭代的新产品总是推着前辈们走向没落。但有句话说得好，钻石恒久远，经典永流传。我认为这代IS绝对有资格接下此等重任。

作为一名职业赛车手，车主陈哥没有像很多玩家那样去移植发动机或者对车子本身进行很多改动，如陈哥所言，比起爆改，保留这台车原汁原味的样子更能吸引他。

白底的分体式尾灯早已成了它的标志之一，素雅的车身和流畅的线条让它看起来好像一块上佳的白巧克力，但是从它犀利的动态表现看来，这可不是一个人人都能咬一口的“苹果”。

虽然我和我的团队以00后居多，但是对这些比我们还大的老车总有些难以割舍的情怀。总有人说情怀无价，然而实际上，情怀这种东西不仅明码标价，而且贵的离谱。但总有人能为自己的热爱付出一切，我们目前能做到的，就是守护住这份美好。

雷克萨斯is二手车如何

雷克萨斯is200：1、内饰豪华科技感较强网友称“内饰科技感非常强尤其是点火瞬间仪表盘自动扫描一圈也比较豪华。”个别网友抱怨车内做工较差未配置导航的运动版车型被网友抱怨配置较差个别网友反映中控异响问题；2、整体空间一般座椅较陡舒适度较差后排乘坐空间略显紧凑网友称“后排空间确实不大如果跑高速170CM以上的人坐后排会感到不舒服；3、雷克萨斯IS整体操控良好视野开阔通过性不错方向盘轻重处理得当但悬挂偏软过弯侧倾明显部分反映行车噪音明显80公里以上胎噪较大；4、整体动力表现中规中矩但还有亮点与发动机搭配的是一款6挡自动带手动模式的智能电子控制变速器配合电脑程序控制换挡顺畅提速较快但发动机噪音较大。

雷克萨斯为什么可以在二手车世界称霸？

雷克萨斯系列是雷克萨斯的车型之一，是该品牌进军运动豪华车市场的一次尝试。IS系列是其原型车，体现了品牌对极致工艺和完美技术的理想，并赋予其灵巧和动感的特性。雷克萨斯IS车型整体表现不错，二手车也值得考虑。个人感觉质量不错，但量少，可能保值率不高。在操控性方面，雷克萨斯IS整体表现不俗，视野开阔，通过性好，方向盘重量处理得当。但悬挂偏软，过弯和倾斜明显，部分体现了行驶噪音明显，80km以上轮胎噪音大。动力方面整体表现中规中矩，但还是有亮点。与发动机匹配的是6速自动智能电控变速箱，手动模式，采用电脑程序控制，换挡平稳，提速快。但发动机噪音较大。在油耗方面，大部分网友反映雷克萨斯IS的燃油经济性一般，平均油耗为10.6L/100km。购买二手雷克萨斯IS时需要综合考虑其工作年限、购买和行驶里程等信息来判断其价格是否适合购买。总的来说，雷克萨斯IS是一款不错的车型，但对于保值率要进行慎重考虑。

is200咬地鲨还值得买吗

最近，在网络上有一款车突然流行了起来，许多汽车公众号都在围绕着它在做文章，它就是以下这台车：这台车是雷克萨斯的第一代IS，被命名为IS200。

最近，在网络上有一款车突然流行了起来，许多汽车公众号都在围绕着它在做文章，它就是以下这台车

这台车是雷克萨斯的第一代IS，被命名为IS200，诞生于1999年，大约在2001年的时候陆陆续续才开始有人以“水货车”的形式带到中国。到底一台十多年前的老车

故事的开端要从隔壁大号的一篇文章说起，当时业内的一位老车专家袁老师在网上发了一篇文章，讲述了一个老IS200翻新的故事。于是，这台极具“改装”潜力的老车一下子从历史里被拉回到现实，迎来了“车生”中的第二春。隔隔壁大号的一期V8发动机的IS200视频也是颇有意思，一瞬间IS200这个话题在微博、论坛等地方彻底开始流行起来。

但其实，这台车火了，还是因为便宜，这台车在二手车市场里的价格，视车况而定，也就在5-6万左右，比一台低配手动的飞度价钱还要低。更关键的是，它还要是后驱的，后驱！！买新车想要后驱的话，这个价位只有些五菱宏光之类的“秋名山神车”可以选择，现在突然天降一台后驱的雷克萨斯下来，试问哪个生说实话，小编对这台车的印象并不深。最早对其的记忆源自动漫作品《头文字D》，当时动画里的一个酱油角色秋山延彦开的正是IS200的高性能版本RS200，不过由于在动画里表现一般，所以当时也没怎么关注这台车。活拮据的屌丝车迷会不心动？

IS200除了是后驱以外，还有另外一个亮点，那就是它身上那台代号1G-FE的直列六缸2.0L自然吸气发动机，最大输出153马力，搭配六速手动或4AT变速箱，国内的车型以4AT的居多。在海外，还有3.0L的2JZ-GE发动机（217马力），或高性能取向的雅马哈2.0L四缸3S-GE发动机（200马力）可供选择。

每个屌丝都有着一颗逆袭的心，当以接近白菜价的价钱把车收回来以后，除了修复以外，还可以对其进一步进行强化。与本田“红头”高高在上的价钱不同，可供IS200换装的两台发动机在市场里的价格都不贵。只是，你愿意花那么多时间、人力、物力去收拾一台老车吗？嫌麻烦的人肯定有，不过愿意折腾的人也肯定会有。对于这些老车来说，除了要花时间折腾以外，还得看“官老爷”的脸色，毕竟是台十多年车龄的老车了，再过几年就有可能踏入“黄标车”的行列，始终逃不过被报废的噩梦，不像在美国、加拿大、香港这些地方都有着健全的二手车制度。不过我们敬爱的祖国一向是不屑于走西方主义那一套的，所以，这些老车还是看看就好，老老实实买新车给GDP作贡献吧。

说实话，小编对这台车的印象并不深。最早对其的记忆源自动漫作品《头文字D》，当时动画里的一个酱油角色秋山延彦开的正是IS200的高性能版本RS200，不过由于在动画里表现一般，所以当时也没怎么关注这台车

IS200除了是后驱以外，还有另外一个亮点，那就是它身上那台代号1G-FE的直列六缸2.0L自然吸气发动机，最大输出153马力，搭配六速手动或4AT变速箱，国内的车型以4AT的居多。在海外，还有3.0L的2JZ-GE发动机（217马力），或高性能取向的雅马哈2.0L四缸3S-GE发动机（200马力）可供选择。

值得。根据查询汽车之家官网显示：

1、质量：雷克萨斯IS200咬地鲨汽车质量好，搭载了2.0L直列六缸自然吸气发动机，最大功率为153马力，可以提供平顺而强劲的动力输出。

2、外观：雷克萨斯IS200咬地鲨汽车设计非常独特，采用了三眼式前大灯，外观简约大方。