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1.一辆公路赛摩托车价位在多少之间？

2.铃木gsx600拉不了高转数什么原因

3.铃木K5 K6 是什么型号！

4.几千块也能玩旅行？3款不到万元二手旅行车推荐

回楼主

万元以下的摩托跑车

都是大排气量的进口车

问题：不给上牌照、上路后警察见到就逮、基本都是二手车

我推荐几款车

日本本田CBR250RR.

本田金翼GL1800A.

本田CBR600RR

本田CBR1100XX

本田CBR954RR-.

本田CBR400RR.

本田VFR800本田

CBR900RR-6500元.

本田CBR929本田白沙250-3300.

本田HT750

日本雅马哈Zeal-250

雅马哈TZR250,

铃木GSX-R750.

铃木GSX-R1000.

铃木2002GSX600R

这些车在4000－8000元

绝对都是速度型硬汉

绝对拉风！

一辆公路赛摩托车价位在多少之间？

两万纯水

街车：本田2000年CB400VTEC，川崎，2003年ZRX400，YAMAHA，2003年XJR400

跑车：95-98年本田CBR400RR-29期，旅行车：02年川崎ZZR400

三万纯水

街车：本田2002年欧版黄蜂600，川崎，2005年ZRX1200，YAMAHA，2005年XJR1300，铃木，2003年GSX1400

跑车：本田2002年CBR600RR-F4i，川崎，2002年ZX-6R(636)，YAMAHA：2000年YZF-R1，2003年YZF-R6

铃木gsx600拉不了高转数什么原因

这个可不好说·要看车的车的品牌，排量，年份，是日产还是美规（就是所谓的马力限制），车子总体保养得情况，毕竟国内都是二手的·除非去香港买大贸（0公里新车）等等很多因素都制约着价格·哥们你最好找到心仪的爱车 然后来这里询问下 我才有可能能够帮你断下价格 不让奸商骑的太狠，一般公路跑车从几千-十几万不等的·你问的这个太笼统了·····希望可以帮到你···

铃木K5 K6 是什么型号！

燃油供应问题、点火系统问题。铃木GSX600无法拉高转数有多种原因。以下两种燃油供应问题、点火系统问题，也是问题原因，燃油供应问题方面，如果燃油供应不足或受阻，会导致引擎无法提供足够的燃料来支持高转速运行。的原因包括燃油泵故障、燃油过滤器堵塞、喷油嘴问题等。再者点火系统问题，点火系统负责在正确时机点火，以使燃料能够正常燃烧。如果点火线圈、蜡状电阻或其他点火部件出现故障，会导致无法拉动高转数。

几千块也能玩旅行？3款不到万元二手旅行车推荐

铃木GSX-R1000。

铃木K5：11次世界耐力赛冠军，18次24小时耐力赛冠军，43次世界及国家SBK冠军。这是铃木GSX-R1000曾经交出的成绩。飙车用铃木，玩的就是心跳。

2018款铃木GSX-R1000标准版和GSX-R1000R高配版就没有做出妥协，依旧保留与海外一样的配置和动力系统，而22.8万元和25.8万元的售价在同级别车型中同样具备一定优势。

铃木GSX-R1000全系标配LED形式的远近光源，具有亮度强、能耗低、寿命长等优点。前转向灯位于车辆整流罩两侧，光源为卤素形式。同样使用LED形式的后尾灯造型与大灯造型相呼应，后转向灯也为卤素形式。

铃木GSX-R1000风挡造型与传统跑车无异，颜色上未使用传统透明风挡，而是采用了与车身颜色更加接近的淡茶色，风挡底部还经过熏黑处理，更显质感。

百度百科-铃木gsxr1000k9

旅行车在国内一直属于小众车型，不过不妨我们对旅行车的热爱，二手车理财高手大众R36（帕萨特旅行）、西装暴徒奥迪RS6、以及人人都能买得起的宝骏310W旅行等。RS6和R36的价格就不用我多说，属于有钱人的玩具，就算是最便宜310W也要5五万元起步；而手里预算十分有限，想有个旅行车代步，有没有一万块的旅行车？当然有，今天带来三款不到一万块的二手旅行车。

1万块就能买旅行车？那车都破成什么样了，还给我们推荐！其实玩车并不是多好多贵的车才最好，既然是旅行车，玩的是一种态度，一种生活，只要自己的爱车干干静静，板板整整，满足自己的需求即可。

别克-赛欧旅行

赛欧？不是雪佛兰的吗？怎么成别克的了！在2000年国产第一代别克赛欧上市（当年第二代欧宝可赛），当年别克也算是高档车品牌，相继推出世纪和荣御等高端车型，赛欧的出现打破合资品牌车型10万元以内的瓶颈，合资轿车能卖到10万元真的可以算是“震撼低价”，所以当时的很多富裕的年轻消费者也将自己的第一款车由“老三样”，换成了别克赛欧。

赛欧当年非常的畅销，其中的旅行款如今在二手车市场依然可以见到，但由于别克品牌将主攻中高端市场，所以在2005年，赛欧从别克家族脱离，投奔了雪佛兰家族，也就是我们现在熟悉的雪佛兰新赛欧。

现在二手车市场别克赛欧旅行基本都是04年以前的车型，最短的年限也有16年以上的时间，二手的价格在一万以内，下不封顶，我也见过有3000块钱就可开车的车型。别克赛欧02年还有很零部件进口的，在03年才开始逐渐国产化。

别克赛欧搭载1.6自吸的机子，最大功率90马力，起步提速比较快，毕竟车重不大。空调相当强劲，夏天凉爽只是水温较高，夏天不注意的话会有开锅风险。别克的油耗果然不是浪得虚名，纯高速最省6个油，综合8个油，市区不到11个，油耗算是小车里比较高的。

作为旅行车，后备箱比三厢车的后备箱不是一般的大，加上后排座椅能百分百平躺放倒，基本上能做到物品随意放，较大点的家具电器也没问题。

当然缺点也是有的：油耗高，隔音差，大毛病没有，小毛病有点多，方向盘助力太轻便，跑高速要特别注意。虽说是旅行车，空间比较大，但是车厢内储物空间设计是败笔，哪都找不到放水瓶的地方。音响控制面板位置设计缺陷，方向盘气囊罩设计缺陷，离合拉线设计缺陷，前保险杠轻微碰撞就留下个大缝隙，转向助力油管轻微漏油等。

别克赛欧有两款变速箱，4速自动和5速手动，个人推荐手动挡车型，因为毕竟是16年的老车型，自动变速箱年限过长，容易出现各种问题，本身车价就比较便宜，如果自动变速箱出现问题，维修价格高，就得不偿失。手动挡由于机械原因相对皮实耐用，比自动挡抗风险更强一些。

雪佛兰-赛欧SRV（旅行）

曾经的赛欧作为家用车可谓是家喻户晓，但是很少人知道赛欧也有旅行款，其实05款赛欧就是之前别克赛欧的换标车型，前面的已经说过了。当年的赛欧SRV指导价在7.58到9.88万元，对于16年前大的2004年来说，这个价格还真不算贵。

赛欧SRV一共有三个配置，手动挡高低配和一款自动挡高配。如何在二手车市场分辨不同配置；首先有天窗、铝合金轮圈、遥控钥匙、真皮座椅和后电动车窗，有这些配置就是4AT的自动挡车型，全系顶配。有前电动车窗和后视镜电动折叠的就是手动挡的高配，剩下的就是最低配。

虽然说是旅行车，但赛欧SRV的车长只有4097mm，同时车身更窄仅有1608mm，不过好在后屁股比较平直，把车内空间做到了极致。动力系统和别克赛欧也是一样的，90马力、128牛·米，车重仅仅一吨多一点，但是油耗真的不低，市区的话10个油左右。

菲亚特-周末风

三年前我曾花了一万元买了一台菲亚特派力奥（两厢版），开了半年后9000卖掉了，1.5L自吸的机子配手动挡，动力还是不错的，半年时间除了一次保养，基本没有问题，小车在城市代步还是比较不错的。

南京菲亚特当时推出了派力奥（两厢）、西耶那（三厢）和周末风（旅行）三款不同车型。由“世纪设计大师”乔治亚罗亲手设计，可能你对人名不熟悉，但是他设计的车型还是大名鼎鼎，比如阿尔法罗密欧Canguro、法拉利250GT、玛莎拉蒂5000GT、阿斯顿马丁DB4、菲亚特850?Spider、宝马3200CS等，乔治亚罗也是个“狠人”。

周末风市场上基本都是1.5L自吸的机子，不过也有极少数的1.3L自吸的机子，以正常的逻辑1.3L为入门版，但这款1.3?Speedgear?HLX版为周末风的顶配，当年的指导价也高达11.68万元。配置和赛欧SRV差不多，有天窗、铝合金轮圈、遥控钥匙和四门电动车窗。

在04款车型中，全系标配前排双气囊，到了05款和06款车型中，最低配车型减配了前排双气囊，在看车的时候要注意，这两款车型分别为05款FSX和06款GSX车型。如何分别是否有气囊！在方向盘中间位置和副驾驶上方会有“AIRBAG”字样。

周末风的配置分布很有意思，全系顶配（5MT）有天窗、铝合金轮圈、后视镜电动调节和四门电动车窗；而次低配（4AT版）没有上面的配置，却多了真皮座椅、皮质方向盘和前电动车窗，所以在看车的时候这些细节要注意。

动力方面，1.5L自然吸气发动机，85匹，122牛·米，匹配5速手动和4速自动变速箱，这里的官方加速成绩很有意思，手动挡车型百公里加速为13.3秒，而自动挡车型加速居然高达17.2秒；无论数据还是实际驾驶，手动挡车型动力表现更好，同时对于这么老的车型，手动挡更加稳定，所以我还是建议优先选择手动挡车型。

尾巴：这三款车型市面价格都不会超过1万元（具体看车况）；对于新手练车、旅行车爱好者、代步车等需求来说，仅仅一个手机的价格，就可以拥有遮风挡雨的交通工具，怎么想都是很划算的事情。最后三款车型都是国二国三的排放标准，在一些地区无法上牌过户，这一点需要注意。下一期推荐2万以内的旅行车，敬请期待。

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