凌志gx460二手车,04款凌志gx470二手车

1.雷克萨斯GX怎么样？值得买吗？

2.请问凌志４７０［雷克萨斯］的具体性能

3.雷克萨斯版的普拉多,gx470款式系列介绍

4.凌志的所有车的报价

雷克萨斯gx470保养提示灯消除详细步骤如下：

接通电源(不必发动机器),把仪表盘小里程清零。

按右侧按钮,把显示调到瞬时油耗。

关闭电源,然后按住右侧按钮不要松开。

打开电源自检,继续按右侧按钮三秒钟以上。

松开右侧按钮,马上同时按住左右两侧按钮,两秒钟之内松开两个按钮,小扳手消失。

重点是超过三秒钟和不超过两秒钟。这就是A5消保养灯的过程。

雷克萨斯GX怎么样？值得买吗？

生产厂商 丰田汽车

品牌 雷克萨斯

型号(款式) 雷克萨斯LEXUS LX470

生产时间(年式) 2006

驱动形式 四轮驱动

油耗(L/100km) 16

排放标准 欧3

燃料种类 93号以上无铅汽油

主要尺寸与质量：

长/宽/高(mm) 5030/1940/1890

轴距(mm) 2850

轮距 (前后)(mm) 1620/1615

油箱容积(L) 96

总质量(kg) 3260

发动机参数：

发动机位置 前置

发动机型式 V型8缸四凸轮轴32气门

气缸数 8

缸径/行程(mmXmm) 94*84

排量(mL) 4664

压缩比 9.6:1

最大功率(kw) 175/4800

最大扭矩(N.m) 434/3400

底盘参数：

变速器型式 5速电子控制自动变速箱

悬架(前/后) 独立双叉式悬架/4连杆机构式悬架

制动装置型式(前/后)) 前后风冷式盘式制动

轮胎类型与规格(km/h) 275/65R17

车身参数：

车门数 5

座位数 8

其他：

国内参考价格(万元人民币) 98

可选颜色 珍珠白色、珍珠米色、黑色、银金属色、橄榄云母金

请问凌志４７０［雷克萨斯］的具体性能

普拉多，现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面改动的不大，可以算是LC120的小改款。

不得不说，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是优秀的。

唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。实属可惜！

雷克萨斯版的普拉多,gx470款式系列介绍

凌志作为丰田汽车进军高级轿车的急先锋，丰田在这个品牌上花了不少的心血。最近为了争夺豪华SUV的市场，凌志推出了2003款GX 470，这款新车的定位是在普通公路和越野两种条件下的综合性能的和谐统一，凌志称之为“完美的平衡体”。 2003款凌志GX 470可以看成是丰田4Runner的姊妹车，GX系列的设计吸收了凌志RX 300和凌志旗舰车型LX 470的优点，预计在今年12月正式上市，她的市场潜在竞争对手是宝马的X5 4.4i和奔驰ML500。2003款凌志GX 470的基本价是45,550美元，和竞争对手的价格差不多。凌志在这款车应用的"牵引和控制系统”可以使车在不同路况下的驾驶性能趋于平衡，这可能是对她的德国竞争对手来说是一个卖点。 为了更好的测试这款车的性能，我们特地把试车地点选在了犹他州的Park City，这是一个废弃的采矿小镇，道路都是高高低低，崎岖不平。这正好能够考验凌志GX 470在恶劣路况下的真实表现。在Park City的崎岖不平的山间小道上，（我们选的这段路也是盐湖城冬奥会越野比赛的路线，可想而知路况的恶劣。）凌志GX 470应付以来易如反掌，感觉就像刮胡刀刮剃须膏一样。在试车中，我们把车停在一个上坡上而脚不用踩刹车，斜坡辅助控制系统可以使车停在斜坡上而不用踩刹车，下坡的时候也是一样，这个系统在其他高级SUV上也会配备，这能帮助驾驶者有效的应付恶劣的路况。 试完上下坡以后，我们又把车开到了一片坑坑洼洼的鹅卵石地上，结果同样让人满意。据凌志估计可能有20-30%的凌志GX 470车主会经常在越野条件下行驶，但是我们打赌一般的越野路况恶劣程度可能连我们试车路况的一半都不到，所以对凌志GX 470来说只是小菜一碟。 凌志GX 470采用的底盘有九根焊接横梁，这就为应付恶劣路况提供了很好的基础。前减震采用的是垂直双横臂式悬架，后减震采用的是四连杆式，弹簧用橡胶空气弹簧取代了传统的螺旋弹簧，另外通过按下一个按钮，后减震弹簧能够变长。凌志GX 470采用的转矩敏感式防滑轴间差数器，典型的Torsen式差数器，这款差数器有三种速比。 通过试验我们知道凌志GX 470的越野性能在SUV中也可以算得上出类拔萃，其实凌志的工程师在设计这款车的时候另外一个主要目标就是在普通路况下追求轿车的驾驶舒适性，自动调整减震（AVS）可以根据变化的路面情况来实时调整减震比例，而且每个减震器都单独采用了这种系统。 凌志GX 470采用的发动机是4.7升V8发动机，在4800rpm下功率可以达到235马力。所以强大的功率可以使这个4675磅的大家伙在8.5秒内从静止加速到60英里/小时（约96.5公里/小时）。根据厂家提供的资料油耗大约在15英里/加仑（市区），18英里/加仑（公路）。凌志GX 470的变速箱采用的是五速自动变速箱，在正常行驶中加速减速非常平滑。ABS也是基本配置。 除了硬件方面毫不含糊以外，凌志GX 470在内部的设计和装修上也是煞费苦心。坐在驾驶座上，前方视野很宽阔，座椅是真皮，全方位可调节的。控制面板是淡棕色中镶嵌着少许**。月亮天窗（天窗玻璃是有色或者不透明的）尺寸适中而且可以能够隔音。 凌志GX 470的后排座位空间宽裕，一个六英尺高的成年人坐进去也不会显得局促，也可以选装第三排座椅（加2,030美元），这样乘坐人数可以增加到8人。其他的选装配置包括凌志巡航系统，240瓦14声道Mark Levinson音响系统（两项共计2,700美元），原厂DVD影院系统（1,560美元）。打开后舱门，行李舱的容积可以达到77.5立方英尺，同时第三排座椅可以很方便的折叠起来靠着窗户而不用拆掉。 自从1998年凌志的RX 300s在美国上市以来，总共销售了300,000辆。所以凌志对凌志GX 470每年销售20,000辆的目标也充满信心。我们也祝愿凌志GX能取得好成绩。

凌志的所有车的报价

就像LX470和丰田陆地巡洋舰的关系一样，这款在雷克萨斯家族中介于RX300和LX470之间的SUV其实就是丰田普拉多(原名霸道)的“雷克萨斯”版，只是这一回雷克萨斯做的工作不仅仅是提升一下内饰档次。

毫无疑问，最大的改动来自发动机。和霸道的4.0升V6发动机不同，GX470换装了4.7升V8发动机，这台采用了VVTi技术的发动机在标定上更倾向于低转速下的扭矩表现，因为GX470原本针对的市场就是对越野性能有一定要求的客户，这和LX470一直追求在公路上的巡航舒适性是有区别的。而GX470较短的车身，较高的离地间隙和较大的接近角也都证明了这一点。

雷克萨斯gx470是lexus

2002年初推出的豪华suv。2003年被美国《福布斯》杂志评为“年度十大suv”之一，《automobile》杂志将它选为“2003明星中型suv”，足见其实力不凡。

报价

IS:

价 格：48.9-57.2万元，理论油耗：L。

ES:

价 格：92.4-200.5万元，理论油耗：9.3-13.5L。

GS:

价 格：61.8-98.9万元，理论油耗：8.1-13.5L。

LS:

价 格：92.4-200.5万元，理论油耗：9.3-13.5L。

SC:

价 格：132.0万元，理论油耗：11.4L。

RX:

价 格：62.0-95.4万元，理论油耗：7.0-8.3L。

LX:

价 格：108.0-159.3万元，理论油耗：7.8-19.5L。

雷克萨斯（英语：Lexus；日语：レクサス），创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。

1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。2005年，雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。