丰田二手车比新车还贵很多_丰田旧车比新车贵

1.二手丰田锐志，运动感还不如雅阁，停产后为啥会涨价？

2.日本汽车市场新车卖36万二手车却要卖86万，出现这种状况的原因是什么？

3.二手的汉兰达怎么样

丰田品牌的“强悍”也是有目共睹的，上有埃尔法加价小几十万一车难求，下有丰田霸道十年才过磨合期，二手车卖的比新车还要贵。卡罗拉优惠不过万元上下，但销量比降幅近5万的英朗还受欢迎。凯美瑞上市三年多，终端才给出不到一万的优惠，一样是B级车市场的标杆车型。还有一款车，20万出头的起售价，却有不少人却把它当奥迪Q5L的对手。

它就是来自丰田的汉兰达。汉兰达这款车充满了“矛盾点”，你说它有多出彩，并没有，动力总成账面数据还有点肉，空间最大？也并不是，途昂似乎更出色。你要说舒适？SUV肯定比不过轿车，更何况汉兰达配置也谈不上多丰富，国产高端SUV肯定不服。

但事实往往就是这么令人琢磨不透，有些车说不上哪里好，但就是谁都替代不了，不管有多少车型冲着汉兰达而来，它这么多年始终没被取代，始终不缺人买，可以说买得起汉兰达的也不差钱买奥迪Q5L，但是买奥迪Q5L的一定不会入手汉兰达。

买得起汉兰达的人的确不差钱买Q5L，因为汉兰达这款车终端常年加价提车，网友调侃加八千也算是优惠并不是空穴来风。虽然它起售价只有23.98万，它也有34.88万的高配车型，再算上加价提车等额外支出，买个奥迪Q5L并不是难题。而买奥迪Q5L的却并不见得会买汉兰达，因为他们本质上代表了两种购车需求。

买汉兰达的人不在意品牌更注重实用性，而这也是汉兰达畅销的根本原因，汉兰达将实用这两个字做到了极致，它的动力可能只是够用，但它胜在稳定可靠小毛病少；它的第三排空间可能不那么出彩，但是应急或者和同级别车型相比是完全够用的，对家庭出行来说非常友好。它可能没有亮眼时尚的内饰设计，也没有更多科技配置，但是它够使用，和它不用料操控和配置，它只要做到足够可靠，扮演好潜在受众家庭最靠谱的伙伴角色就可以了。

买奥迪Q5L的人，对比车型的实用性更看重品牌、品质、设计以及用车体验等多方面你不能说谁Q5L就一定比汉兰达强，毕竟后者保值率和用户忠诚度绝对不低于Q5L，你也不能说Q5L就不如汉兰达，至少颜值和品牌这两样来看，奥迪Q5L没得挑，吊打汉兰达不是问题。，

对有30万左右的购车群体来说，奥迪Q5L和丰田汉兰达这两款车之间的确是竞争关系，不过它们也代表了两种消费选择，Q5L更注重出行品质和品牌影响力认同感，以及车型设计和用车体验。

二手丰田锐志，运动感还不如雅阁，停产后为啥会涨价？

车到山前必有路，有路必有丰田车。说到“最贵”丰田车，很多人想到了丰田旗下子品牌雷克萨斯，或许有人会说，不对吧？丰田最贵的车应该是丰田世纪皇家加长版，其实丰田最贵的车是丰田2000GT，其二手车的拍卖价格高达百万美元，而且可遇不可求，丰田2000GT为什么会那么贵呢？

先来简单的了解一下这款车，丰田2000GT是日本首款超级跑车，这款车产于1967年，于1970年停产，当年总共生产了351台。现如今，丰田2000GT被视为日本第一款可收藏的超级跑车。2013年，丰田2000GT拍卖120万美元，因此也刷新了亚洲最贵汽车纪录，其二手车价值不输三大神兽。

丰田2000GT是由丰田和雅马哈联合打造，1965年首次在东京车展上亮相，此车是前置后驱，车身尺寸：长4175mm，宽1101-1170mm，高1600mm，轴距2330mm，2.0升直列6缸自吸发动机，配合5速手动变速器，百公里加速10秒，极速可以达到200公里/每小时，这款车还曾获得多项速度和耐力世界纪录。

当初之所以打造这款车并不是为了卖，而是自我证明一下。在没有造丰田2000GT之前，很多人根本看不起丰田车，之所以看不起是因为早期的丰田是靠模仿起家，而且造的车都是家用车，提到丰田车，人们首先想到的就是小排量仿造车，没有一点属于自己的东西，丰田想改变世界对日系车的看法，毕竟丰田是日系老大，所以就造了丰田2000GT。

蛙灯跳灯设计，当年很流行，同年的欧美跑车基本都是这种设计，整体外形借鉴了捷豹E型车，因此有东瀛捷豹这一称呼。

这款车之所以贵，首先是物以稀为贵，毕竟当年只生产了351辆，而且还是50年前的产品，很多车都已经报废了，丰田为了少数车主，还专门复产了2000GT的零部件，复产的配件供应国内外，但是只限车主购买，而且零部件还限量，之所以有所限制，主要是怕别人拼装丰田2000GT。

这个内饰造型用今天的眼光来看也不过时，从仪表盘的红木装饰来看，当年的丰田下了不少本，不愧是提高形象的车型，用料都特别的高档。60年代，丰田2000GT的售价为6800美元，售价高于同年代的捷豹，1967年的007**有同款车的身影。数量少，加上又是丰田第一款形象性能车，所以二手车价格居高不下。

目前在二手车市场几乎看不到同款车，即便是有，报价通常都不低于100万美元，而且是可遇不可求，如果同款车拿去拍卖，有可能再次打破纪录，因为存世的车型较少，现有的车型基本都被收藏了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日本汽车市场新车卖36万二手车却要卖86万，出现这种状况的原因是什么？

这篇文章的主角，是一辆停产的二手丰田车，13年上牌的12款丰田锐志，当时新车指导价23万多，这车现在在二手车市场的热度很高，价格也被炒了起来，现在市场行情价13万以上，哪怕车况不好都有人要，很难想象停产后二手车会涨价，?锐志就做到了，这车为啥会有这么大的魅力呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4735mm，1795mm，1450mm，轴距为2850mm。

外观方面，锐志从最早的一代车型开始，我就很喜欢，到了这一代车型，外观设计更加运动和凶狠，加上修长的车身线条，档次感到位。

细节上，像是18寸的枪灰色轮圈，以及十分犀利的前后灯组设计，还有包围中网的造型，都让这车看着十分不简单。

相对于它十分运动的外观设计，内饰就显得太过于平淡了，我都不想说什么了，尤其是这个大尺寸的方向盘，我还以为把普拉多的方向盘装上了，而且这个方向盘的圈数还特别多，很影响驾驶体验，低配车型配置也比较低，中控屏还是前车主后期加装的。

座椅是用的真皮材质，坐起来舒适度没啥问题，不过因为皮质过软，10万出头的里程，上面的褶皱就比较多了，配置上还有座椅的加热，那个年代很厉害。乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳左右，还行。

尾箱的常规容积为480升，不错。

动力方面，文中的锐志使用的一台5GR系列的2.5L的自然吸气V6发动机，在现在三缸机都开始大规模使用的时候，一台V6，听着就很振奋人心，最大马力193匹，最大扭矩236牛米，搭配的爱信的6AT变速箱，零百加速时间我们实测在9秒左右，实实在在的说，参数还比不上1.5T加CVT的雅阁，包括实际的加速成绩，也是比雅阁弱不少的，而实测的油耗综合路况下也要近11升了，虽然都是使用的92号汽油，都是使用费用确实会高一些啊。

日常开起来，这车开起来的感觉就是传统日系车的感觉，油门调教灵敏，动力响应积极，起步的感觉很有大排量发动机的感觉，毕竟没有涡轮的延迟，走起来以后的感觉就慢慢平淡一些了，中后段的加速没啥问题，持久感不错，但是实际的加速冲击感就平淡了，变速箱调教其实还是偏重于舒适性，平顺性不错，但是说运动性，也是比不上雅阁的那台CVT变速箱的感觉。

底盘方面，这车使用的前置后驱的驱动形式，这是当时同价位车型所没有的优势，这就让人们对于他的运动性有了很高的期待，但是真开过以后，你会发现锐志的底盘调教和他的外观设计完全相反，它就是一台十分安逸的轿车的感觉，行驶起来舒适度到位，还有那么些高级感，运动感其实还真比不上雅阁和君威这些前驱车的感觉，除非你后期对他进行改装，不然这车并不适合你去激烈驾驶。

最后总结：这辆锐志，动力一般吧，空间也不大，内饰设计过于稳重，底盘原厂也不运动，作为一辆看起来如此运动的车，开起来却一点也不运动，很诧异，但是，我们再来看看它的优点，外观帅，十分的帅，不改装就很帅，然后就是稀有的2.5L的V6发动机，除了非常的耐用，质量稳定性口碑出色，他还有一定的改装潜力，最后就是保值率，因为大家的喜爱和热捧，这车你买回去开一年赔不了几千块钱，比租车划算多了，这也就让很多人对他趋之若鹜，停产以后车源更少，也就造成了停产后涨价吧。

你觉得这车停产后涨价的原因是什么呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手的汉兰达怎么样

在日本，二手车的价格竟然要比新车还要贵，有些车型甚至要比原价高出两倍多。日本二手车交易市场中，出现了旧车比新车贵的情况。某新车卖36万，而同款二手车却能卖到86万，日本二手车市场交易创下了历史新高，为什么会出现这种情况呢？

日媒报道，现在很多新车都需要预订，快则半年，慢的甚至要等到四年后才能提到车，甚至有很多车型已经暂停销售了。这就让很多消费者感到恐慌，他们宁愿多花几倍的钱买辆二手车，也不想花了钱还要等一两年的时间提新车，一个是不方便，再就是他们不确定时间会带来什么损失，二手车交易价格节节攀升的主要原因还是消费者心理作祟。

除了消费者心理推动二手车交易市场的价格之外，日本国内的新车供应不足也是造成这个情况的原因，比如雷克萨斯LX车型、丰田兰德酷路泽等，这些车型市场基本空缺，想要这些车型的消费者，就要预订，一年两年甚至要数年。再就是汇率波动导致日元贬值，二手车进口需求激增，日本二手车出口，导致国内二手车库存也不足，所以价格就会随之上浮。

日本国内因为通货膨胀导致的物价不断上涨，二手车价格也在不断上涨，上涨趋势仍然持续。最大的原因则是日本是第一大二手车出口国，每年会有超过一百三十万二手车出口。市场供应失衡也是二手车价格不断攀高的原因，产量跟不上，丰田汽车销量下滑，而且再度宣布了停产计划，据了解，丰田汽车员工你能够感染新冠，有部分生产线暂停生产，这已经是第四次调整生产了。其实不仅是丰田，其他汽车生产厂家也面临同样的问题。

汉兰达是丰田汽车集团的旗舰SUV，其出色的性能及舒适的乘坐感受受到众多消费者的青睐，而二手汉兰达的出现也使得更多消费者可以购买到这款豪华SUV。

一、价格优势

二手汉兰达的优势之一是价格，汉兰达的新车价格在20万元以上，而二手汉兰达的价格在10万-20万元之间，同样配置的车型，新车比二手车要贵出很多，因此，对于想买汉兰达的消费者来说，买二手车是更加划算的选择。

二、质量保障

买二手车时，消费者最担心的是质量问题，但部分二手车有质量保障的服务，比如丰田的二手车有全面的检测，如果发现问题丰田会进行免费维修，让消费者无后顾之忧。

三、车辆使用时间

买二手车的另一个优势就是车辆的使用时间，新车质保一般在三年，而二手车的质保时间可以延长至5-6年，购买二手车可以有更长的使用时间，让消费者可以放心使用。

四、技术改装

买二手车可以比新车有更多的选择，比如技术改装，消费者可以根据自己的需求进行改装，改装的费用也比新车便宜很多，而且可以得到更好的改装效果。

五、车辆维护

新车需要定期进行保养，但是二手车购买后需要更加注意车辆的维护，以及车辆的用途，购买二手车时，要根据车辆的历史情况，检查车辆的发动机和配件，以及运行状况，以免买了车辆出现大的问题。

以上就是关于买二手汉兰达的优势及注意事项，二手汉兰达的价格优势可以让更多的消费者可以买的起这款豪华SUV，而二手车还有质量保障、使用时间较长、技术改装等优势，但买二手车时要注意车辆的历史情况，以及车辆的维护，才能买到放心的好车。