优诚二手车交易市场_优车汇二手车市场

1.北京二手车市场哪个好？求推荐。

2.二手车市场套路深，老司机教你如何避免入坑

3.二手车诚信车是什么意思

4.二手车市场前景怎么样？

5.透过汽车之家二手车业务

虽说二手车市场鱼龙混杂，但对于没有车源渠道的朋友来说，只要懂一些二手车评估知识，选择在二手车交易平台还是一个不错的选择。想要买车的朋友可以参考一下二手车平台：

1、懂车帝

概念：值得信赖的新车二手车选买平台。

优点：不愧是评分和下载量双料冠军。视频内容丰富，信息更新及时，操作界面友好，广告少。

缺点：有个人信息泄露的情况（但好像是很多平台的普遍现象）。

2、瓜子二手车

概念：二手车新买法，每车必检，7天无理由退车。

优点：可选车型丰富，品牌知名度大，服务有保障。

缺点：个人车源无法发布，整体价格偏贵。

3、白菜二手车

概念：58同城旗下二手车车源超市，全国连锁，90天起发现重大事故、火烧车、水泡车，全款回收车辆。

优点：套路少，操作流畅，实用性佳。

缺点：知名度不高，下载量极少，可见使用人也较少。

4、大风车

概念：新大风车，大搜车旗下专业估价，268V检测查询，在线买卖二手车平台报价。

优点：专注为二手车商提供企业管理软件服务，提供营销工具，全渠道营销获客。

缺点：容易闪退，app使用容易卡顿。

5、淘车二手车

概念：淘车在线商城，让二手车交易更省心，重大事故30天内包退。

优点：线上选购方便，车价透明，展示价为最低价，为买车方省去砍价烦恼。

缺点：对卖车方不友好，价格全网偏低。

6、二手车之家

概念：汽车之家旗下二手车全业务交易平台，买卖更放心。

优点：诚信车源联盟，承诺货不对板，5天包退。

缺点：联系商家界面不友好，会自动关联其他软件。

7、车300（大众版）

概念：买车卖车怕被骗？上车300查车型、查车况、查车价。

优点：二手车源全网聚合，支持多平台比价，车商常用的免费小工具多。

缺点：收费栏目不清晰，收费查询功能信息不齐全，广告容易误点。

8、天天拍车

概念：二手车卖车估价交易平台。

优点：全国车商竞价，为个人车主提供免费的二手车卖车、估价和换新车服务。

缺点：综合功能较少，只专注于卖车。

9、人人车二手车

概念：追求“好车不和坏车一起卖”，1年/2万公里质保，14天内可退。

优点：车源信息丰富，介绍详细，更新快。

缺点：平台手续费贵，服务态度一般。

10、优信二手车

概念：全国优选20%好车，315项深度检测，二手车上市第一股。

优点：7天无理由退车，极速退款。

缺点：账号无法注销，个人无法发布车源。

北京二手车市场哪个好？求推荐。

有以下几处：

1、山西万国二手车市场：地址：太原市晋源区；

2、宝鼎诚新二手车展示中心：地址：太榆路晋阳街；

3、阳利祥二手车：地址：九丰路28号附近；

4、华海二手车中介：地址：山西省太原市尖草坪区；

5、广明二手车：地址：307国道附近。

购买优势

1.经济实惠

二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。

2.折价率低

任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。

如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。

3.刮碰不心疼

不少买车的人都是新手，通常被戏称为“马路杀手”，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。

小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。

二手车市场套路深，老司机教你如何避免入坑

北京二手车市场推荐：北京花乡二手车市场、北辰亚运村汽车市场二手车交易区、海德精品二手车展厅、北京欧德宝国际汽车城、北京市东方旧机动车交易市场。

1、北京花乡二手车市场

北京花乡二手车市场（北京市旧机动车交易市场），位于北京市南四环花乡桥西北侧。以旧车为主，新车为辅，兼搞配件、检测、修理、装饰等汽车服务的大型综合性汽车市场。

2、北辰亚运村汽车市场二手车交易区

作为交易量最大的城市，北京的二手车市场更是数不胜数，各式各样的二手车市场都有，也都会有不同的人选择。在购买二手车的时候，个人觉得选择正规的市场和平台是非常重要的，尤其是不太懂车的朋友们。对于北京的二手车市场而言，北辰亚运村汽车市场是比较正规的。

3、海德精品二手车展厅

海德精品二手车展厅包括二手车的展示销售，拍卖，鉴定评估，交易过户等服务的，可以看到它的服务体系很完善。另外北京的二手车市场还包括北京中联旧机动车交易市场以及北京东方旧机动车交易市场等等。

4、北京欧德宝国际汽车城

位于北京市昌平区回龙观镇欧德宝汽车交易市场，市场整体相对于其他的二手车市场来说，规模是比较大的，从车况车价来讲，都是优异于其他二手车市场的。市场分为高档车、中档车、低档车，相对于其他的一些城市，是管理比较有标准化的，而且签购车协议都是对公的。

5、北京市东方旧机动车交易市场

位于北京朝阳区姚家园路甲1号东方基业国际汽车城，在这里，事故车，泡水车，盗抢车这样的车辆，正规商户基本是不会购入买卖的，虽然价格低，但是砸在手里的风险极大，而且现在花乡市场对这类行为的打击与管控是非常严格的，所以，如果是在这里正规的商户购买车辆，对于这点还是可以比较放心的。

选购二手车注意：

1、车牌是鉴别二手车的手段之一：其实车牌是一个关键的辨别点，我们首先要看车牌是不是十分的干净。为的就是看原车主对于自己的汽车是不是很在意，车牌如果不干净的话，起码是经常跑长途，有划痕很可能是出过事故。

2、出场铭牌也是主要检查对象：要看出厂的铭牌，因为这是确认这辆车的排量和生产日期的重要依据，再同时大家要注意的是如果铭牌有拧过的痕迹，或者是有划伤，那么这款汽车很可能是事故车。

二手车诚信车是什么意思

今天还是聊车，但是今天不聊哪款新车了，我们来聊聊二手车市场！

现在消费者在选车的时候，考虑二手车的消费者越来越多，诚然，相比一手车，有的二手车还是很超值的，无论是超级跑车，还是代步车型，都是消费者关注的焦点，在他们看来，二手车比一手车更实惠，甚至更保值，比如笔者曾经就在二手车市场上淘到宝了，2013款的丰田的卡罗拉，笔者两年前在二手车市场购入，当时的花费是6万元，而今年笔者由于看上了一款新车，就把卡罗拉出手了，卖了同样6万元，两年时间笔者开了1万公里，还把车练会了，还没有赔钱，真的是太超值了有没有！

当然，像这种好事确实存在，但二手车市场上存在的更多是风险，尤其在这个鱼龙混杂、黑心商家盛行的今天，二手车中涉水车、事故车甚至走私车很多，想要鉴别出来并不容易，必须有一双"火眼金睛"，下面小编列出了根据多为老司机分享的买二手车值得注意的几大方面，避免入坑。

第一点：是否"名副其实"

这点是我们在选购二手车时最先判断的一点，就是这辆二手车的价格是否符合市场预期，比如一辆二手大众速腾，六年后市场保值率会在55%-60%左右，当年17万落地的速腾六年后的价格会在10万元左右，车况好的会在11万，但如果商家提供了6万、甚至8万的售价就要引起我们的注意了，这辆车是否为事故车，只是车主着急出手等等。

在市场中一定不要贪图小利，比如今天提车直接优惠1万元的广告，消费者还应细致判断。还有一点就是检车辆的过户次数和证件，如果这辆车过户次数过多，同样不值得购买，在这里检车的内容包括机动车登记证书，也就是我们所说的大证，还有保险单和购。

第二点：零件是否和车辆生产年限一定

这点也是比较好看的，我们只需要查看车辆铭牌(位于主副驾驶门开启的下方）的生产年限，再与车辆各个零部件的生产年限进行对比，这里的零部件包括轮胎、安全带、玻璃等等，尤其是安全带的生产年限，尤为重要，因为一点生产年限和铭牌上对不上，那它绝对是一辆进水车或者事故车，而一辆事故车经过碰撞之后整体的车身刚度无疑会打折不少，为我们后期驾驶带来了很大的安全隐患。

第三点："心脏"是否完好

这点是检车二手车的重中之重，因为一辆二手车最有可能是在发动机上有问题，比如发动机是否随着时间的流逝是否漏机油车，还有就是如果是事故车的话，在发生事故时往往是发动机损坏最大。

先说机油问题，这点我们只需打开发动机机舱抽出机油卡尺观察下方是否减少、有没有有黑色物质出现（积碳），如果有的话它很有可能出现烧机油的情况出现（也不排除这是一辆试驾车），进行到这我们还可以打着火挂空挡将车速稳定在60迈，顺便检查一下发动机抖动和变速箱怠速稳定情况。

除此以外，我们还要检查发动舱周围的螺丝有没有拧开的痕迹，或者是螺丝的颜色不匹配的问题，但凡有这种情况出现它很有可能出现了发动机的拆卸或者修复情况。

第四点：细节决定成败

以上大致说了三点，但这最后一点包括了剩意的地方，比如车辆漆面厚度十分在差值范围之内（前后保险杠塑料部位除外），这是我们要用到专业的漆面测试仪了；还有比如说方向盘的气囊缝线是否与方向盘缝线一致，座椅下的弹簧和螺丝十分有生锈的痕迹；还要检查水箱框架螺丝是否有被拧动的痕迹，因为水箱位置靠前，是最先接触碰撞事故的地方，还有车门折页螺丝，检查它是为了看这辆二手车有没有发生过侧碰，同理的还有机舱盖和后备箱上的螺丝，如果发生拧动很大概率上发生过正碰或者追尾事故，这是笔者能想到的几点注意事项了，欢迎广大读者朋友补充！

最后说说

二手车市场套路深已经成为了一个不争的事实，但只要我们仔细认真，按照小编的这几点去分析、检查车况，我们还是可以找到一台真正适合自己的二手车，另外说一点，笔者从真实经历分析（土豪除外），如果你看中的是一辆德系二手车，如果时间在6年以内，是可以选购的，因为时间越长德系车就会有烧机油的情况出现，如果你看中的是一辆日系车，笔者建议可以选车龄相对较长一些的，原因是日系车太保值，如果在车龄2-3年去购买基本上便宜不了多少，但如果过了6年后日本车的性价比就凸显出来了，最后还是祝愿大家都能买上自己心仪的二手车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车市场前景怎么样？

进行过第三方二手车检测机构检测的车辆可以称之为诚信车。

二手车第三方检测在购买二手车的过程中扮演着举足轻重的角色。对于不懂二手车的普通消费者来说，在没有专业人员的帮助下，购车踩坑的几率很大。因此，选择一家专业的二手车检测机构进行检查是十分必要的。查博士作为国内领先的二手车检测机构，为消费者提供了许多优质的检测服务，使得购车过程更加安心、省心。

二手车第三方检测能够帮助消费者排查车况问题。如查博士这家检测机构，他们会提供多款检测服务，从基础的重大事故/火烧/泡水排查到全车精细检测，满足不同车况的鉴定需求。在购买二手车时，消费者往往会担心车辆存在隐藏问题，而专业的二手车检测师可以通过检测发现问题，并详细解释报告内容，告诉消费者哪些部件损坏不影响使用，哪些部件需要更换。

除了帮助消费者了解车况，二手车第三方检测还可以为消费者争取到更好的购车方案。查博士出具的检测报告会详细记录车况信息，使得消费者在谈判时能够根据报告内容和车商协商价格。这样一来，消费者可以避免因车辆问题而产生的额外开支，确保购车过程的透明度。

查博士的二手车检测服务不仅严格细致，而且在售后保障方面也表现出色。查博士推出了“90天交易价回购保障”，若因查博士错检、漏检而未能判定出车辆为重大事故、火烧、泡水车，查博士负责对该车辆进行差价赔付或按全款回购。这项服务在很大程度上保障了消费者的权益，让消费者在购车过程中更加放心。

在二手车市场，消费者通常会面临销售套路深、价格难以谈判等问题。此时，二手车第三方检测机构的介入可以解决消费者的疑虑，让消费者对车况有更清晰的认识。总之，选择一个专业的二手车检测机构，如查博士，将让购车过程变得更加安心、顺利。二手车第三方检测有助于识别事故车、火烧车和泡水车，让消费者提前规避潜在风险。

透过汽车之家二手车业务

二手车的市场还是很不错的，现在二手车市场行情很好，因为现在基本上人人都会有车，而年轻人也会经常更换座驾，避免不了出售和购买二手车。有时候购买一辆二手车也是一件不错的选择。

2011年我国二手车交易量创出历年新高。2011年全国二手车累计交易量达433万辆，同比增12.47%；2018年上半年，全国二手车累计交易660.24万辆;累计交易规模达4123.17亿元。 有专家对此表示，这仅仅是一个开端。 未来，随着全面取消二手车限迁等利好政策的公布，二手车市场有望获得更快的发展。

扩展资料：

风险评估：

由商务部牵头，中国汽车流通协会起草的《二手车鉴定评估技术规范》已结束征求意见阶段，有望13年内正式出台。这对我国二手车市场无疑是一次大洗牌。消费者和车商纷纷表示看好。同时，业内人士也泼出冷水，解救二手车市场的“信任危机”非朝夕之事，需“边走边看”。

考虑到性价比，购买二手车成为许多消费者在添置“生活大件”时的第一选择，但如何挑选、去哪里购买、对售后服务的担忧不仅使得消费者对二手车市场望而怯步，就连许多车商也在为难以“验明正身”犯愁。

“目前，整个二手车市场大家意见比较大的一点是，二手车信息不透明，很多消费者不敢触及，怕上当。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出，“换句话说，消费者掌握的车况信息和销售者掌握的车况信息不一致，一些不法商贩会有一些欺骗现象，这是最主要的原因。”

随着北京、上海、广州等地的汽车保有量逐年增长，二手车的发展势头也呈现上升趋势。商务部最新数据显示，2012年，我国二手车交易总额为3595亿元，同比增长22.6%，交易量达到794万辆，同比增长16.4%，增速高出新车销售12.1个百分点，相当于新车销量的41%，其中，北京地区二手车交易数量首次超过新车。

百度百科－二手车市场

透过汽车之家二手车业务

伴随移动互联网大潮的到来，我国二手车电商平台经历了从混战到亏损再到偃旗息鼓的过程。

二手车市场发生了新变化。中国汽车流通协会发布2021年全国二手车市场深度分析报告显示，2021年，二手车交易量为1758.51万辆，较前一年同比增长22.62%。在新的交易需求下，二手车互联网平台该往何处去？

汽车互联网平台汽车之家发布了2021年全年业绩报告，数据显示，公司新业务同比增长11.6%，全年营收利润均超预期。作为公司创新业务之一的二手车业务，在2021年业绩表现亮眼，并且天天拍车的经营状况持续改善。对于一个处于边探索边成熟的市场，什么样的模式才能更好地服务其快速发展的需求？我们从汽车之家的二手车业务布局尝试找到一些答案。

流量：汽车之家与天天拍车的“化学反应”

2019年1月，发改委、工信部、交通运输部等十部委联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，该方案提出，加快繁荣二手车市场，进一步落实全面取消二手车限迁政策，严防限迁政策出现回潮。

在政策阻隔之下，二手车电商不得不曲径通幽，走到线下开店，车源只能小范围辐射本地。现在，政策松绑，二手车市场多重利好消息传来，二手车商却面临着如何广拓客源，实现全国流通的问题。“对于二手车行业来说，汽车之家庞大的用户流量基础和平台属性，让它成为用户和客户买卖二手车的首选平台”。

作为国内用户规模最大、活跃度最高的汽车互联网平台，汽车之家拥有近4700万日活，680多万认证车主，4.4亿日均PV，完全有能力触达真正有车辆置换需求的群体。

特别是在汽车之家控股天天拍车后，双方的合作产生了1+1>2的化学反应。一边是天天拍车提供的卖车信息，另一边是汽车之家提供的海量二手车潜在消费者，双方基于轻资产、平台化的策略构建C2B2C模式，打通了资讯、运营、交易的产业链条，建立起了一条二手车交易的服务闭环。

据统计，在C1卖车端，天天拍车乘用车全年交易1400万辆，其中有超过三分之一（超500万）想卖车的人在汽车之家发布信息；汽车之家与天天拍最终可能通过信息撮合和拍卖服务影响全国16%左右的卖车交易（230万台）。在C2买车端，全年总计有约740万潜在购车意向用户在汽车之家买/留下线索，最终会有约90万人成交，占全交易量的6%。

美股研究社还注意到，2020年，汽车之家C1端线索影响的成交量近150万台，2021年增长至160万余台。在B端，二手车付费商家数在2020年是2.9万，2021年增长至近3.2万。这意味着，在二手车市场纷繁复杂的现状下，越来越多的买车用户和卖车客户开始意识到汽车之家二手车的流量优势，并完成交易。

标准：解决行业最核心的问题

买卖二手车，最重要的是什么？最困扰车主和二手车商的，是车源问题。过去，传统二手车电商缺乏线索来源，用失实信息招揽意向客户是惯用手段，事故车、故障车问题频频出现。对于车源的判定，一度成为行业难题。

在汽车之家和天天拍车深度协同的背景下，决定车价最重要的因素之一依然是车况，如何让车况透明，避免“一车一况一价”的市场诟病？

一方面，汽车之家借助在数科领域的技术优势，开发出了二手车车史档案。2021年，车史档案更新迭代，上线扩大了数据源，汽车之家二手车提高出险查得率至98%、维保查得率至80%，报告查得率居行业第一，高效帮助用户解决了购车顾虑。此外，汽车之家还携手北理新源等权威机构，用数据支持和科学依据建立更可靠的评估体系。

另一方面，依托平安和汽车之家的数据能力，中国最大的在线二手车真实车况数据平台呼之欲出。天天拍车提供检测能力，结合真实数据实现标准化；平安产险提供出险及金融保障给车商，线上线下找到了联动的润滑剂；通过数字化和标准化，真实车源+车史档案+车况保障三大要求为基，“诚信车”认证体系就这样诞生了。

金融：系统性构建征信体系

二手车商生意难做的一个重要原因，是因为二手车行业属于重资产行业，光场地、人员就是一笔巨大的花销，更不用说还需要更多的资金投入去收车。有一些规模较小的车商，投入大量资本建店收车之后，却因流通性差而濒临倒闭。

钱超表示：“我们认为在相当长的一段时间以来，可能80%甚至以上的车源还是掌握在二手车的 B端手里。”这其实也是中国二手车市场的特点。有资源，难点却在于怎么配置和实现更好地流通。

为此，汽车之家联合平安集团及其下属公司，为车商打造了定制化产品——车商贷。看似是简单的贷款业务，更深层次的目的，其实是背靠平安深厚的金融服务、风控能力，系统性地构建二手车市场征信体系，进而从源头来解决诚信问题。

愿景：数字化赋能打造业务闭环

看到这里我们不难发现，流量+标准+金融，构成了汽车之家在二手车领域的核心竞争力。或许有人会提出疑问，汽车之家已经拥有了二手车流转的绝对性优势，为什么不和其他电商平台一样，直接做交易呢？

根据市场经验来看，传统二手车电商把重点放在了“电商”，但电商侧重解决一个信息传达问题，而不是围绕车的买方和卖方的需要。这种模式做着做着就变成了互联网中介，走不到规模的尽头。

据了解，汽车之家成立初期也经历过一些二手车业务的探索，比如做过一些C2C的交易，给B端车源做认证和带看。但是在这种情况下，一方面公司认为对这部分业务不够擅长，另一方面，直接去做交易无疑是在和经销商争利。

因此从2017年开始，汽车之家就重新定位了公司的二手车业务模式——做平台。用平台和技术帮助车商打造业务闭环，这是汽车之家赋能行业的初心。

汽车之家还尝试通过数据帮助汽车经销商提高车辆的置换率和处置效率，进而降低交易过程中的硬性成本。通过智能邀约产品，有效提升二手车线索质量，帮助二手车商改善成交效率。现阶段，像小鹏汽车等车企正直接使用天天拍车的一些接口处理自己的业务场景，这样既保证了透明，又补全了服务。

车源、客户、资金，B端的“进销存”三大难题，汽车之家已经有能力用产品去解决：进的环节开拓适配不同车商能力的产品；销的环节针对车商缺少客户以及同行之间批售圈子的联系；存的环节，针对车商提供性价比更高的车商贷产品。

增长：二手车模式终局何在？

先来看一组数据，2021年-2025年，国内二手车市场的交易量预计保持在8%的复合增长率左右。这至少给汽车之家二手车的业务增长提供了一个明确指引。而且，在整个交易闭环中，B端和C端的潜力距离真正被挖掘还有很远。C端，平安集团1.4亿车主的需求并没有释放。B端，据汽车之家估计，车商的需求也只有20%-30%的满足程度。

比潜力更重要的，是现有模式的指引。人人车、优信二手车的负面新闻一度让外界质疑二手车电商的前景，但汽车之家二手车却实现了盈利。汽车之家用实践告诉我们，掌握流量+标准+金融，并借助SaaS服务建立数据化标准服务平台，将会是二手车电商的终局。

估值百亿美元的美国最大二手车拍卖商，Manheim就是一个成功的先例。通过围绕拍卖模式提供金融产品、数据智能等支持服务，Manheim在美国的B2B市场占据了40%-50%的市场份额。

展望未来，汽车之家表达了会继续赋能二手车行业数字化转型的愿望：汽车之家会联合天天拍车去做一些对行业有影响力的事，建立行业标准，帮助车商更好地去加速车源流转，帮助买家找到放心可靠的二手车车源。汽车之家二手车将持续加快全产业链布局，打造二手车流通的全数字化系统，实现商品标准化，过程透明化，建立起一套赋能二手车行业数字化转型的新模式。

汽车之家总裁邵海峰，已经出任天天拍车董事长。邵海峰表示，“在每个环节里面，我都希望借助汽车之家、天天拍车，甚至平安集团的资源，做到行业细分环节里面第一的位置。”随着行业标准建立以及C2B2C全链条的打通，汽车之家协同天天拍车将进一步巩固中国最大线上二手车交易平台的领导地位。汽车之家的二手车业务模式，正为中国二手车市场带来全新的活力，创造独一无二的价值。