广东二手车迈腾老车_二手车一汽大众迈腾

1.17年的迈腾1.4T，网约车专用版，这种车能卖多少钱呢？

2.就算省吃俭用也不能亏待了我的迈腾B6

3.为什么说买车最好买低配车？

4.新君威 帕萨特 景程 荣威550 蒙迪欧致胜 迈腾哪个好17w左右 说说性价比跟性能 最主要是大气 有面子

5.牛人改装捷达，老车也能这么有科技范！内饰豪华感不输大G

现在年关将至，大家为钱忙活了一年，也到了该收账的时候了。但是往往在这时候会有很多人，无论是真的没有收到款项也好，还是就是拖着不给另作它用也罢，总之钱是不好要回来，这时候很多欠钱的人就会拿自己手里的车来顶账，这也是现在很常见的一种做法，俗称就是顶账车。但是顶账车往往有一个坏处就是拿一个不值那些钱的车顶那些钱，很多车看起来很贵，但是事实确实不是那样，这让很多不太懂二手车的朋友把车砸到了自己手里，钱还没弄的，而且这些车往往是一些老车，自己使用起来也很麻烦。所以今天就来带大家避坑，给大家介绍五款容易被坑的车。

大众辉腾

一说起辉腾大家都觉得这车厉害了，可是和宾利同平台的车，当年也要200多万，虽然长相酷似帕萨特，但是十分豪华。但是辉腾在2015年正式停产，虽然听着只有五年，但是在残值率上可是不容乐观，现在2015款辉腾的价格大约在35万-45万之间，如果是年份更早的像是2010款，价格基本就在20万左右了。而且由于辉腾是纯进口车，加之与宾利有着浓厚的血缘关系，所以在维修保养这个方面是非常贵的，如果要是自己开的话，使用成本也是不低的，所以如果有人拿辉腾给你抵账你可要小心了。

2.宝马7系

说起宝马，那可是不折不扣的豪华品牌，BBA三强里的领军品牌，宝马的7系那更是宝马中的王者，有人觉得，这车应该可以抵不少钱吧？大错特错，现在最新款的7系730的售价裸车才70万左右。现在目前市面上顶账多用的是上一代的7系，那一代2009年的7系最便宜的只有17-20万的价格，而且上了年限的宝马7系小问题会特别多，所以7系虽然看着好，但是顶账真的不合算，大家一定要擦亮眼睛。

3.奥迪家族

奥迪例来是被各种做生意的人追捧的车型，像是什么A6、A8、Q5、Q7等等，这都是顶账的重灾区车型，举个例子A6算是调表的重灾区，这样的车你在二次销售的时候都不好出手，而且C7款的A6，第一批2012年的车现在二手车价格在15-20万之间，C6版本就更不值钱了，在10万左右，甚至有的都到不了10万块钱。其他的奥迪车型也一样，十分不保值。所以有人跟你拿奥迪顶账的话，你可要多加个小心。

4.帕萨特/迈腾

这两款车可以算是很多人买车的首选，所以不少人也会拿这两款车来顶账，不要以为是大众车型你再出手的时候就好卖了，其实不然。帕萨特，迈腾的保值率一向不高，而且这些车一般里程数都会比较多，所以价格从几万到十几万不等，但是不会超过20万，所以这里一定要小心，看清楚别人抵给自己的是什么年份，什么里程数的车了。

5.丰田霸道

霸道深得许多大哥的厚爱，所以在顶账大军里一定少不了它，而且霸道的保值率很高，也非常容易出手，那为什么说霸道也是个坑呢？首先如果别人抵给你一个霸道你就偷着乐吧，这个车最便宜的都在20多万，还是老老款的车型。但是为什么也要注意呢，就是如果你要是自己卖的话，很多老款的霸道是国三的车，卖的范围有限，如果你要是自己开的话，这个油费也是一笔不小的支出，所以一定要权衡利弊。

以上这几款常见大的抵账车就给大家盘点到这里了，希望大家都不要入坑，都能拿到一年的辛苦钱，热热闹闹的过个年！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

17年的迈腾1.4T，网约车专用版，这种车能卖多少钱呢？

迈腾B8的含义就是该车型的第八代车型，最早引入国内的普桑就是该款车型的第二代车型，在德国本土叫帕萨特B2，第五代车型引入国内当时叫帕萨特B5，不过从第六代车型就不叫帕萨特，改叫迈腾，并沿用到现在。可以说迈腾是一款国内最为畅销的大众B级车，一时成为成功人士的高端座驾。“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。下面给大家开箱鉴赏一下迈腾B8的原厂1：18车模

包装很严实

拿出来拍一组，B8采用的大灯镀铬条，与散热器格栅的镀铬条相匹配，加上下沉式前脸设计，颜值完全不是上一代能比的。

车身一条贯穿整个侧围的内收式大棱线，不但增加了运动感，也体现了相当高的冲压、焊接和匹配水准。车身尺寸：4866x1832x14mm轴距2871mm。车身线条依旧简洁，多以直线勾勒。笔直的腰线自A柱延伸至尾灯，突显车身硬朗的肌肉感，没有多余的累赘也流露出内敛的性格。

尾部比上代更加圆润，使得整体感觉更加年轻化。

45°

这个角度看上去十分的真实，菱角分明，高端大气

这个角度看像一只狮子跃跃待试

与实车一模一样为车模的造车工艺点赞

打开车门内饰部分显现出来

后面门打开能清楚的看家方向盘

车模的门板处与真车也是一模一样

前主驾驶门

车模十分精致

主驾驶中控方向盘一览无余

这个角度能清晰可见座椅的真皮质感

前后排的空间显现的失控宽敞

后面的空调出风口十分精致

继续在上几张照片大家欣赏一下

如果换上路面背景大家能看出来是车模吗

我恩喜欢这个角度显得十分庄重

大灯的设计也是如出一辙，完美

后备箱还能开启

开启后还有备胎显现，真的是做工完美至极

感谢大家欣赏！这个车模怎么样

就算省吃俭用也不能亏待了我的迈腾B6

目前这款车在二手市场的价格大约在16万到20万这个区间，为什么这个价格悬殊如此之大是因为二手车要根据车的车况来定价格，毕竟车的发动机工况，行驶公里数和使用性质决定该车的价值。而现在我们国内的二手车市场鱼龙混杂，里面的水特别深，而且里面的二手车价格不透明，对于一些新手去购买二手车的话如果不是很懂车就会吃很大的亏。

对于上述的迈腾这款车型来说，如果车况比较差，那么二手价格大约在16万左右，如果该车的车况一般，公里行驶速较短的话那么这款车可能在18万左右，如果这款车车况比较好，同时公里数也较短，那么这款车价位应该在19万左右。其实现实的报价还会受到很多因素的影响，比如车的使用年限，车的配置都会导致汽车价格偏差。

而我们在选择购买二手车的时候一定要睁大双眼，自己一定要亲自试车，要听汽车发动机的声音是否嘈杂，要看尾气排放是否标准，还要看汽车的前保险杠和不保相关是否更换，因为这些都决定二手车的价格，如果买到事故车泡水车就不好了。

总的来说大众迈腾这款车还是非常保值的，在二手汽车市场价位都是这样，而这些二手汽车商都是根据汽车的使用年限和跑的公里数来判定价格，所以买二手车的朋友一定要提前了解该车的价格，懂得一定的汽车知识也是非常有必要的，这样就能防止自己上当受骗。如果自己实在不懂痛的情况下可以叫上自己懂车的朋友一起去看。如果实在放心不下可以选择我们的国产汽车，因为我们国产汽车价格相对较低，而且质量有所保证，买二手的迈腾倒不如买我们的国产新车。

为什么说买车最好买低配车？

在小林记忆中，从小老爸就喜欢在出差的时候给他买一些玩具小汽车。也许小林和车的结缘就是从在那个时候开始的。

由于家人工作的关系，从小他就得以接触到很多经典的老车，比如普桑、桑塔纳2000、标致505、捷达MK2等等，其中坐的最多的就是大众的车。也正因为这样，才让小林对大众这个品牌有了更多的情怀。而对于?迈腾B6这台车，其实小林是被他的老大哥R36所圈粉。

回想那时小林仍在读初中，从一本汽车杂志上第一次见到了R36。当时被它那一抹“比斯开”蓝，以及让人看了就能激动万分的前脸迷得不要不要的。从那以后，小林的心里就被播种了一颗R36的种子，现在回想起来选择这台B6也正是因为当初对于R36外观的执念。奈何时至今日，小林仍在求学，苦于囊中羞涩，手头没有那么多闲钱去收一台R36，所以只能退而求其次，选中了同平台的兄弟车型B6来进行一些后期的改装。

小林的B6是2011款的顶配车型，搭载2.0升涡轮增压的第二代EA888发动机+DSG变速箱，原厂就有200匹马力的输出，在当年就能跑出令人兴奋的7.4秒0-100成绩。要知道这可是一台纯正的B级车，超过2吨的重量也可以动如脱兔，他的动力还是令小林比较满意的。而且这套动力总成改装方案很多且成熟，后期如果需要升级也会比较方便并且安全。

小林买这台车时，从付定金到提车只花了五天时间，因为这是从某平台上找到的二手车商手里购买的。而且它的价格很便宜，收来只花了几万块钱，这价格对于即便是在校学生的小林来说，是非常容易接受的。不过这台车到手之后便出现了小插曲，小林查到这台车其实是有出过事故并且还调过表。不过好在他的水箱框架、发动机和变速箱都没有大问题，虽然心理上会感到不太舒服，但作为一个什么都不懂的二手车买家，小林作好了承担这一系列风险的准备。所以在此给各位车友提个醒，买二手车的时候，一定要注意选择平台。但实话实说小林确实被坑了，所以大家以小林作前车之鉴，一定要注意避雷。

吸取了买车失败的教训，所以小林决定了改车时一定要做足功课。在购买初期便将全车的油水都更换了一遍，又更换了一些易损件。在做完这些修复之后，小林给这台车安装了一套短弹簧并换了一套银耳，把原来堪比SUV的车身高度降低到前后一指左右。“一低遮百丑”这句话真的没错，在车身降低之后，整台车确实看起来更协调，更有内味儿了。本来B6的线条就好看，这样一改更是锦上添花。

正是一套短弹簧把小林拉入了玩车的坑，但在它安上车后，小林便嫌弃开始原厂轮毂太素了。于是省吃俭用，订购了车生中第一套铸造轮毂。因为当时考虑到年审的问题，没有更换成更大的尺寸，仅保持原有的17*7.5J规格，看起来甚至有点奇怪。其实还是因为手头预算不足，只能凑合凑合。不过换完之后，的确比原厂的要好看那么一点点。

换完轮毂之后，又想着要把前脸整一下，于是定了一套熏黑中网和R32的中网标，原厂镀铬中网略显老气。之后还加了一套前铲，让前面看起来没那么单调了。目前他的前脸还保持这副样子，后期计划更换R36的前杠总成。在改完前脸之后，短簧已经不能满足需求了，所以小林更换了一套绞牙避震，操控性和舒适度感觉比短簧略好一些。可能是原厂避震的支撑性实在太差了吧…

轮毂避震都动完了，接下来也轮到排气了。从车友处收回来一套手工阀门排气+R36双出后唇，完美兼容。因为B6的改装件实在太少，所以车友的资源也很少，这套排气也是省吃俭用外加好不容易蹲回来的。声浪还不错，不是很炸，是那种比较低沉的声音。小林很不喜欢炸街，所以还算满意。

对于这台B6的修复和改装之路还很遥远，因为是老车，各种小问题频发，但是修复它也是一种别样的乐趣。就在前两天，新轮毂也到位了，19寸的新鞋才比较符合这台车的气质，后续也要考虑对于刹车和动力的升级，总之改装之路漫漫，同志仍需努力啊。

小林还带着他的迈腾B6参加了2020太湖湾汽车文化生活节，作为大学生来说，是它在课余时间给小林带来了很多乐趣，让小林认识了很多车友，和大家一起交流的氛围令小林十分愉悦。小林想，以后也许也会进入汽车行业吧，希望如此。

改装清单

碳纤维前铲

R36尾唇

19寸轮毂

绞牙避震

国产手工阀门排气

倾角拉杆+可调李子串

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新君威 帕萨特 景程 荣威550 蒙迪欧致胜 迈腾哪个好17w左右 说说性价比跟性能 最主要是大气 有面子

我在4S店工作，对里面的门道还算了解。不是最好买低配的，是新车买低配老车买高配，这是我们车间技术经理说的。为什么呢，是因为现在新车好多配置根本就用不到，例如自动泊车系统，这个系统要求有点高，它需要前后雷达探头探测到前后距离适合才会提示能够泊车，然而在实际使用中满足的条件很苛刻根本就用不到，百花冤枉钱。再说一下天窗，仁者见仁智者见智，我师傅买的思域，天窗他从来都没开过，如果天窗堵了还需要清理这又是一笔费用。

再说说旧车，这里不是二手车，是老款车，车身稳定系统是现在很多人买车的标准之一，在老款低配车上很难见到，只有老款高配车型才可能配置，汽车厂家为了提升竞争力在新款全系车型上面加入很多使用配置，当然也有没配备的。我曾经见过16款飞度测试车身稳定系统，低配和高配在湿滑路面上表现差距非常大，低配车型在转弯时直接甩出车道而高配车型过弯时车身稳定系统介入，没有甩出车道，但愿17款18款飞度能过全系标配车身稳定系统。

最后，买车是自己的事，不管高配低配自己喜欢就行。有钱买高配没钱买低配。

我们可以把车子比喻成一个女孩子，外观，发动机，变速箱，底盘，操控可以比喻成女孩的容颜，思想，智商，身材。也许这个比喻不太恰当，有些牵强。但是我要说的事，不管高配低配版的车，他的核心技术是一样的，打个比方说雅阁它就是雅阁，配置再高的思域它也成不了雅阁，因为配置改变不了本质。所以我觉得，买车对于配置的选择就像女人的穿着打扮，不同场合有不同的需求。银子够多点配置方便日常使用，银子不够那就选低配。经常跑高速定速巡航还是要的，北方的朋友像座椅加热，方向盘加热用着还是蛮舒服的。切记一点，没有最好跟不好，只有我需要什么，不需要什么。

牛人改装捷达，老车也能这么有科技范！内饰豪华感不输大G

如果我有17w：

新君威造型另类，别人不一定觉得会有面子。

迈腾比帕萨特要高一个档次，但是帕萨特高级别的配置方面可能比迈腾要高。

帕萨特车好是好，就是价格范围比较宽，从15W到35W， 17W买帕萨特，比较勉强。

荣威好看，都是技术上没有德国车好。

景程外观比较老，性能不如荣威。。

致胜属年轻化，看上去比较运动，谈不上大气不大气，而且性价比不很高。

如果我有15W，我会考虑买荣威。。还有余钱来装饰，。

如果我有17W，我会考虑新帕萨特。

17W上路啊!!!!!!!这确实是个难题啊。。。

我想想啊，17，新君威、致胜、迈腾几个就别想了，人家最低价都到19W了，如果选新帕萨特，你搞个购置税就超17了，拿什么去进户口买保险？拆个车轱辘卖了去进户

17万上路，在你提供的选择里，也就550和景程了。。。说实话，景程的部分技术可能优于550，但是我觉得550在某些方面并不比景程差。。因为550是新车且外观漂亮，不俗套，而景程是很多年的老车了。。

在你提供的车单和车价里，综合考虑，550。

很多人对汽车的了解，都是从一辆?捷达开始的。八九十年代的时候，汽车还没有普及，路上能够见到的也就这么几款车型，其中就包括大众捷达。那个年代但凡是能开上一辆捷达的人，家庭条件最起码小康起步，现在要是不开个奔驰宝马的，绝对算是家道中落了。

现在汽车已经是我们日常生活中的必需品，捷达的身份也由“豪车”变成了目前几乎最廉价的私家车。目前捷达已经独立成为大众的一个子品牌，单飞发展。但很多比较怀旧的人士依然喜欢当年的那个方头捷达，甚至买辆二手车，然后不惜重金去改装，满足自己的情怀。

今天就跟大家分享一个牛人的改装，这位仁兄入手了一辆老款方头捷达，并进行了非常犀利的改装。最近这段时间网上最火的捷达改装，应该是李老鼠的那辆捷达吧。李老鼠只是把捷达回归本来的面目，但这位仁兄却推陈出新，为捷达带来了新的生机，让捷达也拥有了很强的豪华感，我感觉这辆比李老鼠的那台捷达更令人惊艳。

车身的前脸部分，除了大体轮廓能够看出是一辆捷达之外，其他部件基本上都换了。横向的镀络格栅更加宽大，两边配有方形的矩阵大灯，造型比老款车型看着更加有气势。下方的转向灯和雾灯依然是卤素的，有种十分复古的感觉，装饰性要大于实用性。

尾部车灯以及中间部分换成整体贯穿式，新喷的银色车漆搭配上黑色塑料饰板，显得比较有仪式感，也很有那种老车的味道。不过尾部的排气管有点掉价，不知道后期车主会不会把它换掉。

改装的重点主要是内饰部分，如果不告诉你它是一辆改装车，让你看内饰猜车的话，我想绝大多数人都会蒙圈吧，做梦也想不到这竟然是一款捷达，内饰的气场竟然和奔驰大G有一丝相似。

内饰部分，车主几乎把能换的配件全都换了，安装上了一个液晶仪表盘，并且换装了MIB257C主机，匹配的也是大众目前最新款的车机屏幕。屏幕下方是空调出风口，再下方是目前大众家族最新的触摸式自动空调。车内还有32色氛围灯，虽然是后期自己加装的，但是效果一点都不山寨。

换装了19款迈腾带加热功能的多功能方向盘，配套挡杆以及电子手刹区域也全换成19款迈腾的样式。除此之外，这辆车还加装了天窗，增加了ACC自适应巡航，换道辅助，自动启停，自动泊车，前后12雷达等功能，配置方面一点都不输现在主流车型。

汽车的“心脏”部位也做了移植手术，换装了大众代号为EA211的1.4T高功率发动机，匹配7速双离合变速，实际动力表现也变得很主流！我想如果不是EA888的2.0T发动机与湿式双离合变速体积过大，在捷达车内装不上，这位大哥可能直接就给他的捷达上2.0T了，那这款车将变成真正的小钢炮！

不过这里还要提醒大家，改装一定要适可而止，合规合法。不要心血来潮把自己唯一的爱车拿来改装，结果不能合法上路和审车，那可就悲催了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。