二手车音箱好不好做_二手汽车音响去哪里买

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2.蒙迪欧致胜后背箱喇叭干什么的

第一点是车辆状况：

这一点基本上消费者都明白，很多消费者出售之前都要进行整备，实际上有一些整备往往是费力不讨好，如果出售给朋友、亲戚这类，有必要到正规修理厂进行维护保养，如果出售给中介公司或者4S店基本上就没有必要，因为个人整备车辆成本都会高于这些专业机构，有时候整备的效果并不好，往复的损失成本也比较大。

另外，二手车经纪人如果看不出修复痕迹，那他就白在二手车行业混迹了。我们建议出售车辆的时候最好是真实状况，没有特殊情况还是真实车况最好。

第二点是车辆手续和税费：

手续的完整性对于车辆的价值也有较大的影响，某些关键手续甚至比车辆状况的损失还大，车辆交易必要的手续主要是车辆的登记证书、行驶本、购置附加费、养路费、购车发票等，非必要手续还包括车辆的保养记录、保险单等，出售之前应该确定车辆的这些手续完整，税费齐全，如果缺少养路费、购置附加费等都会从车辆总价值中扣除，而且将来补办比较麻烦，还是建议正常缴纳各项税费。

第三点是车辆附加产品：

每一辆二手车其实都是带有原车主个性化的车辆，不少车主喜欢增加一些设备，比如CD、音箱、电台、轮箍等等，这些附加价值在出售二手车的时候贬值比较明显，比如新车装备的时候价值1000元，二手车出售的时候只有300元左右的参考价值，建议换车的时候如果喜欢这些设备可以转移到新车上。

第四点是车辆参考市场价值：

这一点是非常关键的问题，二手车的价格往往不是公式计算出来的，而是比较出来的，影响二手车的价格因素比较多，只有一定量的数据参考才能找到合适的对比车型参照，我们建议出售车辆的用户到一些正规的二手车市场、网站了解市场行情，避免主观臆断。

第五点是汽车销售是有淡季和旺季区别的：

一般来说每年的长假之前以及年底之前都是二手车销售的高峰期，出售车辆的价格相对略高于平时，还有就是新车价格稳定情况下二手车价格出售相对稳定，有一些价格空间的车型降价会影响到二手车的价格。

二手车的价值是由多方面组成的，不少消费者往往是心气很高，成交之后落差很大，我们建议消费者要放平心态，因为由于新车的不断降价，很多二手车出售的时候都有比较明显的降价折旧，这一部分无法避免，市场激烈的竞争和发展势必造成这种情况，不过换一个角度考虑，现在换车虽然出售车辆价值比预想低，但是购买新车的性价比也在提升。

不论出售价格高低，我们要特别提示一点，个人出售车辆不论是出售给个人还是中介公司，一定要进行过户和签订合同，确保车辆的所有权以及相关连带责任的转移，避免将来出现后续麻烦，把车辆卖一个好价钱是一门艺术，但确保车辆产权变更也是一种保护。

探店调查：手握北京新能源指标，不一定能成功薅车企“羊毛”

注意，奇葩在此的表达不是贬义，而是大大的褒义。?本周的又一个因为疫情而蹲在办公室的枯燥无趣的早晨，我枯燥且麻木的刷开朋友圈，一坨漂亮的红色抓住了我的眼球。?这是一个不知道什么时候加过的二手车贩子发的朋友圈，套路式的美女车主，精品车况的描述并没有打动我，打动我的是它的3.0T排量和极低价格，我近1年来一直试图弄一辆大马力轿车来尝尝，可惜要么太贵，要么车况太烂，这条朋友圈广告虽然平平无奇，可我直觉上认为会有点好戏在前头，遂约上朋友，直奔该车行，2小时后，我拜倒在这条性感的美洲豹裙下。

为什么说这款车是奇葩呢？因为它有着和自己的身份和品质极其不相称的低价格，大家都知道7折豹的名号，此次我将封它为3折豹，20多万的价格，在如今的市场连个凯美瑞都买不到，同年份的二手C180L也买不到，不得不说是我等车迷的福利，感谢Jaguar公司，感谢印度人，感谢土豪的前任美女车主。?该车的卖点，我先总结如下：?1、Meridian-英国之宝音箱，注意，该点在我的购买决策中占比50%，可以等同于买音箱送车，该音箱在价格100万内的所有车中没有敌手，我大约在3年前试驾过一次XJ，当时便对这个名为Meridian的音箱念念不忘，也第一次知道了它叫英国之宝，后来因为想继续体验那让耳朵寒毛挺立的感觉，我还去搞了几个家用音箱，之后买过的两款车还专门选装了音箱，可惜都没有再找到那时的感觉。要终结Meridian的只能是另一台Meridian，XF标配的Meridian没有让我失望，它让我拥有的和听过的其它所有车载音箱黯然失色。当然我们这里是汽车论坛而不是HIFI论坛，我不做玄学的描述，大家如果把蔡琴的渡口和老鹰的加州宾馆听上200遍，自然能分辨出音箱的水平。如果有朋友是对汽车音箱有要求的，那么，XF是你以最低代价获取优质汽车音箱的最好选择。?2、340HP,V6,机械增压，这三点是这款XF的发动机特征，如果一台发动机具备其中任何一点特性，都可以说是吸引人的发动机，何况它3点全占了，这款发动机占了我购买决策的40%，也可以叫买发动机送车。首先要说明，这台车是2015年款的，而XF在2015就进行了大换代，车身材质、底盘结构和内饰都得到了彻底的革新，但是该款发动机今天仍然应用在捷豹和路虎的高端车型上，例如咱们中国特产油腻中年最爱的大揽胜。这款代号306PS的发动机直到今天为止，仍然是我们能买到的原厂最大马力6缸机，340马力的动力水平，它的德国对手们会装配在性能版车型上了，例如BMW?540，AUDI?S4?S5，今天最新的540，仍然是340马力的输出，老款A6上的那款3.0t输出不到300，BMW的N55，装配在X5等车上的3.0T，输出不到310马力。该款发动机，技术上其实同我们熟悉的大众集团3.0机增非常类似，都是采用90°夹角的V6布局，机械增压器布置于V型气缸的中间部分，首先90°夹角比常见的60°夹角V型发动机，占用了更大的横向空间，但是却极其显著的降低了发动机高度，从而降低发动机重心，这点对操控有质的影响。其次，机械增压在响应速度上显著优于涡轮增压，没有涡轮增压那种动力爆发时被踹一脚的感觉，另外，相对涡轮增压期位于排气端的高温，机械增压完全位于进气端，工作温度比涡轮增压低，理论寿命更长。以上，是为了说明捷豹的3.0?supercharge发动机是一款绝对优秀的发动机，而XF，将是大家以最低代价获取优秀发动机的最好途径。?3、麂皮车顶，该点要占购买决策的10%，真皮座椅，真皮中控在今天都不稀奇，而麂皮车顶，我印象中除了porsche可以提供选装，且代价不菲，其余车型只能在改装店将内饰拆的七零八落，花费不少的金钱精力换来一个在未来卖车时更可能导致车辆贬值的东西。麂皮车顶对车厢豪华感的提升是立竿见影的，而一个豪华的车厢氛围，是让驾驶者享受驾驶的最关键影响因素，远高于大家通常认识的车辆外观，空间的影响，大部分国产车现在都搞出了可以在第二排躺着的后排空间，但是豪华感的缺失，并不会让人更愿意呆在车内。而XF，将使大家能以最低的代价获得顶级的豪华车厢。?4、传统的驾驶质感，该点并不影响我的购买决策，但是却是我驾驶XF时最大的惊喜，我为什么说传统，因为要说最近10年的新车有什么不一样，那就是轻量化和电子化，这是整个汽车界最近10年的发展方向，我承认轻量化可以极大的提升燃油经济性和车辆加速、减速、侧倾性能，但是，最近10年的新车，开起来都太软，太薄，软大家应该可以很好的理解，就是避震器和弹簧性能的调整，更倾向于消解车辆路感，隔绝振动的方向。薄，形容起来就是缺乏贴地的感觉，因为车辆轻，缺乏了下压力，赛车轻量化后可以通过空气动力套件增加下压力，而民用车不可能搞这些，所以在过坑过坎时，车辆被抛起来后会觉得没有安全感，我自己也驾驶过新款的XFL，全铝车身非常先进，减重非常显著，但是，行驶质感我觉得是不行的。老一代XF，我在进高速前特意上了称重器，连我的体重在内2000KG。同时，XF的离地间隙低于路面99%的家用车，这使车辆重心极低，从物理基础上决定了XF的优秀运动能力。ABB和保时捷主流车型我都有长期驾驶体验，XF的行驶特性特别接近于老一代A4(b6)，整车操控性能可以和上一代3系（F底盘）持平。?5、极其优秀的驾驶位座椅，可调节项丰富，特别是侧翼可调量大，包裹性好。我尝试了激烈驾驶，上半身可以得到良好支撑，稳定的身体姿势是激烈驾驶的必要前提。?6、缺点，该车在颠簸路面还是有很多异响，高于ABB同级；该车加速性能没有体现发动机动力水平，同样340hp，放在ABB的车上应该在5S前后，而XF官方加速在5.9s，我的体感加速能力和新A4Lquattro持平。较窄的轮胎，ABB同等级车特别的BMW，正常来说这个动力水平作为一辆后驱车，后轮应该在275或以上，而该车只有245的宽度，在原地加速时，后轮太容易打滑，同时车辆自重2T，轮胎抓地力一般，刹车时ABS非常早的就开始介入了，预计刹车成绩不会太理想。?写着写着一下发现用了快2个小时，不想再花时间添加和编辑了，接下来有时间再来调整吧。?最后的感想，Jaguar品牌有悠久的历史，产品有足够的品质，是除ABB外的第一好选装，详细的感想回头有时间有心情了再说吧。

蒙迪欧致胜后背箱喇叭干什么的

随着2020年北京市新能源小客车共计5.42万个个人指标一次性配置完毕，包含蔚来、小鹏、北汽新能源等多家新能源车企业纷纷推出各种限时优惠活动，开启了针对北京地区新能源潜在用户的“抢人”大潮。

送礼物、降价、送卡、三电质保……

北京向来是新能源汽车界的兵家必争之地，今年也不例外。

新能源汽车指标发放后，多家车企针对获得2020年北京新能源购车指标的消费者，祭出各种优惠政策，争取客户看车、试车、买车。

据统计，包括小鹏、蔚来、长安新能源、比亚迪在内的品牌只需凭未使用的新能源指标进店即可直接获得购物卡、现金红包等礼品。

巧的是，“E车汇”的同事中也有一位在今年获得了中签指标，那么也就让我们拿着指标，看看在新能源4S店走一圈，能薅出多少车企的羊毛？

小鹏汽车：200元京东卡

一向以服务作为基础的造车新势力自然成为了我们首要的目标。

小鹏汽车在北京放牌后面向北京地区用户推出“北京放牌，小鹏送礼”活动。3月31日前，购买小鹏G3享受0首付、0金融服务费、0购置税优惠政策；下订用户500元，可抵5000元购车款；消费者凭未使用的北京新能源指标到店试驾，即获价值200元京东购物卡；二手车置换购车可享10000元置换补贴。

当一进门时，就有店内销售人员主动上前，在询问是否中签并准备买车后，详细的向“E车汇”进行了店内优惠活动的介绍。并且在试驾后，会由小鹏汽车发放200元京东卡的福利。

不过工作人员也解释道，由于疫情影响，目前由小鹏汽车集中采购的京东卡尚未到货，应该在近几日就会收到，到时会有体验店的工作人员以邮寄的方式进行发送，并让“E车汇”留下联络方式以寄出。

首先值得肯定的是，小鹏汽车的服务人员在态度上就已经先赢了一筹，至于能否收到承诺的200元京东卡，暂时先打个问号。

蔚来：小米音箱

相比其他新能源车企，蔚来在北京放标时期推出的政策似乎不值一提。只有到店试驾能够获得一个小米音箱。

不过蔚来向来有着不降价的传统，而是将更多的资金投入到了客户服务上。此前，蔚来已经宣布在享受终身免费质保基础上，所有现有及新购买蔚来ES8和ES6的首任车主，还可以享终身免费换电。除了降价，可以说该有的政策蔚来其实早已都有了。

不过，到店实际如何还是要亲身体验的。

与小鹏同样，在进入到店内，工作人员首先就是询问是否中签，并且主动提出试驾可以获得小米音箱的活动。在试驾一圈后，很顺利的拿到了小米音响。

事先需要说明的是，这也是本次探店“E车汇”唯一真正拿到手的东西。

比亚迪：100元红包

作为去年在北京私人市场卖的最好的比亚迪，成为了“E车汇”向传统车企咨询的第一个目标。

比亚迪针对北京指标用户，推出一个指标三重礼、520口罩爱心礼、超享来电充电包等购车福利，加上面向全国的科技·健康十重礼，可以说花样繁多。

不仅进店、试驾、订车有红包，3月31日前，北京地区用户购买EV车型最高可享36期0息、至高免息28000元等金融优惠，同时根据购买车型的不同可获赠2000度电、1000度电、500度电的“超享来电能量包”，可在全国范围的国家电网充电桩使用。此外，同时段购车的客户还能享受最高12000元的置换补贴。

由于身处新冠疫情，以往的进店大门被一道消毒通道所取代，进入后来到店内，首先给“E车汇”的感觉就是空旷。在与销售人员沟通后表示，现在进店人流明显少了很多，更多的是采用电话咨询，而像“E车汇”这样实地看车的人少之又少。

在“E车汇”表示了最近刚刚获得指标，并且准备购买后，销售人员介绍了比亚迪元EV、秦Pro?EV、宋Pro?EV等车型，并且一直追问“E车汇”是否今天就能下订。在表达了回家需要和家人商量一下的意愿之后，可以明显感觉到销售人员的热情下降了一大半。

值得一提的是，“E车汇”表示在网上看到比亚迪进店试驾有100元红包可拿，而销售人员似乎并不知道此事，在咨询过同事后才表示，这个100元红包并非现金，而是以比亚迪自产口罩和其他类似于蓝牙音箱等小礼品进行等值兑换。并且销售人员表示，他们到现在也没有见到比亚迪下发的口罩以及礼品等，什么时候能到还未知。

长安新能源：200元现金红包

北京放标当日，长安新能源也为即将在本月上市的奔奔E-Star做了波宣传，开启了放标尝鲜价—72800元。另外，从2月26日到新车上市期间，消费者到店预定新车，可以享受活动定金随意交，在活动期间支付后可抵扣对应金额的10倍车款，最高可得优惠5999元。并且，消费者凭未使用的新能源指标到店预约试驾立享200元现金红包。

巧的是，在“E车汇”前去探店的比亚迪店旁边，就有一家长安4S店，抱着一家未成再去一家的想法，来到了隔壁的长安新能源店内。

在向店内销售人员表达了试驾意向时，则得到了现在奔奔E-Star并没有试驾车的情况，至于何时才有，店内人员估计要等到这月底左右上市之后。

并且店内销售人员还表示，目前长安的政策是200元现金红包在提车时进行车款抵消，并且只限奔奔E-Star车型。

奇瑞新能源：500元现金红包

而同样在北京放标日之后，奇瑞新能源也针对北京地区推出了全系车型的促销活动，凡是获得北京新能源车购车指标的消费者（指标未使用）到店即享500元现金红包，此外所有消费者还可享受500元订金抵5000元购车款（订金10倍礼）以及三电终身质保与基础保养终身免费的促销活动。

本着薅羊毛不放过的理念，也同样前往了奇瑞新能源4S店。据了解，目前奇瑞瑞虎5e、小蚂蚁两款车型均有8000元优惠，并且享受上文所述优惠。

在了解了两款新能源车之后，“E车汇”提出了500元现金红包的宣传是否能够兑现的问题。在反复追问后，销售人员表示，目前两款车型的8000元优惠已经将其包含在内，不会另行支付，与上文长安所说的如出一辙。

本来想着对于奇瑞新能源来说，500元的现金红包已经是相当大了，但是仍旧是购车抵车款的套路，薅羊毛计划继续搁浅。

总结：

车企扎堆抢夺用户的背后，主要是北京地区市场特殊性导致，一方面北京新能源指标集中发放且指标属性单一，在短时间内出现大量潜在购车用户的存量市场下，车企在指标发放节点搞突击促销的意义不言而喻。加上近期疫情影响，车企选择凭指标进店送现金等方法，不失为一种简单高效获得销售线索，提升销售量的手段。

北京2月份发放了全年的新能源指标，无疑让北京新能源车市场迎来了春暖花开，有业内人士预测3月份会出现销量高峰，所以各大车企自然按捺不住推出各种优惠政策来吸粉，在疫情之下，也是实属不易。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蒙迪欧致胜高配车型后备箱也没有喇叭，如果有那一定是改装的汽车音响，如果你买的二手车，恭喜你赚了，改汽车音响价格不低，原来的CD机和功放以及全车喇叭都换了高品质的，并且在后备箱中加装了超重低音音箱。另外有可能还作了隔音处理。